DIXNA(ディズナ) カーボンアンカーナット→amzn.to/2SEanOl

他の方の動画より、論理的な説明がされていて、非常にわかりやすかったです。勉強になりました。ありがとうございます。

とても勉強になりましたっっ‼️プレッシャーアンカープラグの重要性認識しました。ステム調整の際には確認してみる必要性が有りますね。いつも参考になる動画ありがとうございます😊これからも宜しくお願い致します🤲🙇‍♂️🙇‍♀️

勉強になりました！本当に尊敬します

とても勉強になります。チャンネル登録しました。

この動画に辿り着いてがたつき取れました！！、ありがとうございます

大変参考になりました。

わかりやすい！

直りました！ありがとうございます！！

とても勉強になります。次回、フロントフォークの外し方などやって頂けませんか？この部分はまだ自身が無く、自分で弄ったことがありません

良くわかりました。 トルクレンチが欲しいです❗

うわあああ　ありがとうございます ヘッドがガタついて締め込んでもしばらくするとまたガタつくと思ってたんですよ 今さっき見てきましたアンカープラグ浮いてました 奥まで差し込んで締め付けました、これでしばらく様子見ようと思います

@kawasakimidoriz4763

5 күн бұрын

暫く経ちましたがアンカープラグの増し締め？後、ヘッド周りのガタつきは出なくなりました

なるほど！😮幾ら下から持ち上げても、上から押しつけても、隙間が開いてしまう原因はそれなのか😮

登録させて頂きました

フロントのブレーキ握ってガタを確認してベアリングの圧を調整する工程はやらないのですか？

2:00 外れない時はトップキャップつけ直して引っ張るとやりやすいゾー

@user-bn3il2dk1r

3 жыл бұрын

外れない=ウスが中でひっかかって広がったままになっているってことなので、無理矢理引っ張ったらカーボン削りながら出てきてしまいます。 トップキャップのボルトを軽くねじ込んでアンカーのナットを引っ張るのではなく、叩いて押してやると縮んでひっかかりが解消されるので、そうするのが正しいです。

@user-rt7dj4uv1s

2 жыл бұрын

@@user-bn3il2dk1r なるほど

@Pochinko

2 жыл бұрын

プレッシャーアンカープラグってフルカーボンフォークでなくても使えるんですか？

いつも勉強になってます。新潟はシーズンオフになりそうなので、部屋で一年のメンテナンスをしたところ、プレッシャーアンカーを緩めたら、下げ止まりがなく、六角レンチが届かなくなりました。色々やってみて、最終的にステムの位置で締めこみました。下げ止まりがないプレッシューアンカーの位置は、どの辺が正解でしょう？２０１６Bianchi sempre proです。

アルミコラムにもプレッシャーアンカープラグは使えますか？

あれ、キャノンデールの純正のってこのタイプのじゃないですよね。このキャノン純正のが一番使いやすくてスキです。kzread.info/dash/bejne/dIqBuLiwl822f6Q.html