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ホーザン メカニックアカデミー ハブグリスアップ（フロント）
作業目的：ハブ軸のガタを取り、滑らかに回転するように調整する。
作業ランク：中級
使用工具：SCW-14 ショップコーンレンチ （１４㎜） SCW-15 ショップコーンレンチ （１５㎜） SCW-17 ショップコーンレンチ （１７㎜） PPL-1 ポリリューブ１０００ P-878 ピンセット PAW-12 アジャスタブルレンチ Z-294 オーバーホールクリーナー
カテゴリ：ホイールまわり
メカニックアカデミー
URL:www.hozan.co.jp/mechanic/
ロードバイク・クロスバイクのメンテナンス方法を公開。
ホーザン、ParkToolの工具を用いて、日常的なメンテナンスを中心に幅広いシーンに合わせた方法を分かりやすく解説。
メンテナンスの所要時間・難易度を記載しているため、ご自身のスキルに合わせた作業を選べます。
注目のコンテンツ、「工具逆引き」では、お手持ちの工具から出来るメンテナンスを探せます。
あなたが今すぐに出来るメンテナンスが見つかるかもしれません。探してみましょう！
使用BGM：フリーBGM・音楽素材MusMus
Пікірлер: 26
すごく分かりやすく、チャレンジしたいと思います。
ベアリングが3つほどハブの 中に入ってしまってとれませんw 対処法などありますか？
最近はシールドベアリングのハブばかりでグリスアップや玉交換をすれば回復するハブが少なくて辛い…
@detteiuwii
3 жыл бұрын
シールドベアリングならそのベアリングを交換できるようにしてもらわないと。 分解（OH）不可！壊れたら買い替え！って設計初心者が考えたのかな？ 使い捨て精神マジで無くして欲しい。
内掛けのベアリングプーラー要りそうだけどシールドベアリン使う構造にしたほうが時間は少なくて済みそうですね。
自転車のベアリングってバラバラなんですね。劣化したら新しいのと嵌め変えると思ってました。(当方、オートバイ乗り)
@GB-uk7rc
6 жыл бұрын
最近の自転車はオートバイみたいにカートリッジベアリングが主流ですよ。 こんな古めかしい構造を採用し続けてるのはシマノかカンパニョーロぐらい。
@aishizu8560
6 жыл бұрын
返信ありがとうございます。まさか業界の雄・2社がオールドスタイルなんですね。逆に言えば専用工具がなくてもなんとかなる方法を選択したとも言えるのかな。
@aishizu8560
3 жыл бұрын
@ぺ天使 詳しい解説ありがとうございます。考えてみたら車輪の直径に対し アクスルシャフトが短いですもんね。その分、横・斜め方向の応力がかかると。
曲名が知りたい！
玉に一番最初にあたる丸くドーナツ状の部品はなんと言いますか？
@GB-uk7rc
6 жыл бұрын
オ〇ホール
@stktsfg3164
5 жыл бұрын
吉村龍哉 玉押しと言います。
@user-vv9dk5mu3r
5 жыл бұрын
STK TSFG 返信ありがとうございます。 また一つ勉強になりました。ありがとうございます。
マウンテンバイクのホイールでも作業は同じですか？？
@user-td8ce5bg6p
5 жыл бұрын
おなじだよ
グリスの量は もう少し入れるべき
@knm5194
4 жыл бұрын
オラもそう思う
@762forest_railway
4 жыл бұрын
@@knm5194 僕が店で修理する時には あふれる位まで入れて置いて、溢れたら拭きとってる
@762forest_railway
3 жыл бұрын
@ぺ天使 うちの働いてた店では全部ディラグリスです。 ロードは４０年乗ってますけど・・・・
この動画とあさひの動画を足して2で割ったらいい塩梅。
玉当たり調整せんのかい！
@user-so6tn6go3n
6 жыл бұрын
わははふふぅ あ
@retatama
6 жыл бұрын
3分47秒から4分2秒までが玉当調整かと思われます。
@riverkawa
Жыл бұрын
自分は一発で玉当たり調整できたことがない。よほど運が良くないと一発で決まらない。何度も締めたり緩めたりを繰り返して、丁度いいところを探す感じ。
@user-ic1sl9eq2l
Жыл бұрын
そんなことしたら動画が１時間コースになりますよ