自動車道と名乗りながら全線自動車専用道路じゃないの謎すぎるな 例えば上信自動車道とか

5号湾岸線、名神湾岸連絡線が開通すれば3号神戸線の渋滞がマシになりそう。

@arishin683

20 күн бұрын

連絡線よりかは新名神、第二京阪、左岸線、5号の開通の方が現実的で開通も早そう

京奈和自動車道の木津〜郡山下ツ道間もようやく工事に取りかかったが、開通する頃にはわし死んでるかも(笑) なんにせよ奈良県の南北のインフラは大昔から壊滅状態なので渋滞は常態化。なんとかならんもんかな。

横浜湘南道路、横浜環状南線、京都南JCT、名岐道路（一宮木曽川～一宮）に期待。

銚子連絡道もいつになったら延伸されんだ？

@puriamious

20 күн бұрын

匝瑳までは今年やっと延伸したぞ そっから先は7年後だとさ

ありがとう

1:08:49　東京方面（城北・城西）から成田空港へ向かうときに、まさにこの区間を通るようにナビに指示されるんですよね。 「末端区間」という言葉がふさわしくない中心ぶりです。 1:09:49の湾岸線との接続計画も、まったく「末端」ぶりはないですよね。 どこもかしこも需要あり。首都圏恐るべしです。

もうこれは次期交通手段になっても完成しない道路が出てきそうだな…… 鉄道の未成線か延伸凍結みたいな路線が出てくる

未開通高速道路面白すぎ ゆっくり鉄道博物館最高

伊豆縦貫道は東京方面からは結構遠回りだから微妙に使いづらいかも。 そうなると新東名を箱根の南側を通してほしいと妄想したこともある。 熱海とか熱函にトンネルを掘ると5kmを超えそうな気がしなくもないが…。

@puriamious

20 күн бұрын

実はハイシーズンには東伊豆がはてしない大渋滞になるせいで中伊豆廻りの方が速いことがザラにあるんだ 伊豆高原より南になるとそのパターンがさらに増える

中部縦貫自動車道 八千穂から 中央自動車道ジャンクション 松本から飛騨高山 とか。 白鳥インターから福井

三遠南信道が全線開通したら、山岳地帯が占める為、ほぼトンネルになりそうだな(^-^;

西九州自動車道唐津－平戸口間。

中部横断自動車道北部区間と中部縦貫自動車道の松本区間。 …優先度は低くなるけど。

@puriamious

20 күн бұрын

横断道の北部はやっと経路決まったんでじき事業化するだろうけど縦貫道は要だった松糸道が来なくなっちゃったからなぁ

「東京外環道」よりも『核都市広域幹線道路』を計画し、先につくった方が、全通が速かったかもしれない。 都内などは、狭山湖、多摩湖、立川基地跡、多摩川、多摩丘陵の山など、土地を確保しやすいからだ。 首都高埼玉新都心線（S2）や首都高神奈川横浜北西線（K7）はもう既にできているその一部。