伝説のRX-7”254”登場！超絶SA22C全開ロータリーサウンド！
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
★詳しく★
車：RX-7 SA22C【254】
市販車販売期間：1978年〜1985年
生産台数：47万1,009台
駆動方式：FR
ミッション：シーケンシャル
エンジン：13B型ロータリーエンジン
片面ブリッジポート（キャブターボ）
馬力：300越（純正は165）
排気量：654×2＝1,308cc
カタログ車重：1,005kg
★ル・マン成績★
ル・マン24時間レースMSAクラスにRX-7・254（82号車）で出場！
参加台数55台のうち総合14位で初完走（完走できた車は18台）
★おすすめ動画★
・RX-3の音が超絶すぎる
• 超弩級のサバンナ RX-3に鳥肌
・ペリフェラルポート
• 個人的に良い音だなと思ったペリフェラルポート...
★感想★
22CWorksのイベントに参加させて頂いた時に撮った動画と去年富士スピードウェイで開催されたロータリーイベントで撮った映像をミックスしております。
ホームストレート全開走行時のサウンドがシビれます！
主役の254以外の車もありますが、音の違いを確認してもらいたかったので、あえて残しました。
ちなみに赤と緑のSA22Cはペリフェラルポート
片山レーシングのサバンナは両面ブリッジポート
赤のFDは拡大サイドポート（3ROTOR）
でございます！
比較してみて下さい！
では、また
Пікірлер: 35
４０年ぐらい前の車なのに なにあの最新式モニター画面は
SA22C のアイドリングのロータリーサウンド好き
初代RX７GTに乗っていました。いい車だった。
パイプワークが綺麗。
おぉ！ ストレートのエエ音！ けど、アイドリングの ベロベロベロベロ も好き!
SAの左ハンドル❕ カッコいい‼️
マリオが実際に居るとは
懐かしいです。30数年前、SA22プライベート13Bサイドで乗ってました。ノンターボでしたが、あの頃強烈でした。
メーターがラズパイで作られてるんですね。 クルマは古いけども新しい部品を導入しているんですね。
SA、好きになったかも()
この車近所の人で乗せてもらったことあります笑 まさかこんなに有名な車だとは知りませんでしたが この人前にもRX3もレストアしてて乗せてもらいました！
@ZERO1uma
4 жыл бұрын
いいなぁ…俺も乗せてもらいたい
@thexxx726
4 жыл бұрын
yuma GT 排気ガスがいい匂いしましたよ笑
@GT-yh1oo
4 жыл бұрын
う☆ら☆や☆ま
そこらのスーパーカーより貴重ですね…
いいなぁ。
Blow-through side Weber Turbo SA22? - We are not worthy, we are not worthy - Legend - you win good Sir. Fantastic.
雑誌でレストア企画でやってたやつかな？
ガチモンのマリオいて草
オーナーさんsnsやってないのかな...?
この型ってよくバンパーに丸ライトのふおぐライトが埋め込んある車ありません?ボルシェみたいな感じしあげてあるような？
@sakam0to904
3 жыл бұрын
その頃はまだエアロのデザインが少なかったのと、その当時のデザインとして？…ポルシェ風(活躍してた)がマッチしてたのもあり社外品エアロの一つとして取り付けてたオーナーさんが多かった…だったと思われます。sa22c後期頃にはだんだん違うタイプのエアロが出てきた…、…その頃には好み？…でしょうね～、どんどんDIY系してる人達出てきましたから
@user-rm4fo9gp4r
3 жыл бұрын
プアマンズポルシェとか言われてたからじゃねえん？
あら、僕の高校の時の同級生だ😁
ノーマルボディーが良い
コレはレアですねー！ 見たことないです^_^
オーナーさん、どこの人？
Japanese Mario Bros driver
ロータリーサウンドっちゃ〜ロータリーサウンドだけど、 どこか芝刈り機みたいな音がするのは、マフラーの選択ミスかな？
エンジンパワーはともかく，ノーマルのサバンナＲＸー３の重低音で響きわたるエキゾーストノートには，負けてるワ。ＳＡ２２Ｃの，惜しい進化だな
254じゃないじゃない？
この赤い3ローターFDのドライバーはもしやヒ○セブ○さんですか？ それとも今は別の人が所有しているのでしょうか？
岡山国際サーキットのイベントで観た人 ↓
@user-fv7yu4sl6n
4 жыл бұрын
調子悪そうでしたね
左ハンドルは嫌いだ