本日の見どころ 0:07　不敬罪 1:38　S●X TOY 1:47　昇天＆反省 4:50　マットの容態が急変 7:34　車と靴を洗う 8:22　マットのお絵描きタイム 8:40　サイバートラックはマ●ケ 9:28　パンデミックを予測していたランドローバー 9:55　レゴブロック 12:33　男性のアレ 13:34　キーレスエントリー 16:01　ヘッドレストを投げ捨てる 16:12　ディフェンダーのお仕置き 19:50　カメラ落下 21:05　スピードバンプ（減速帯）なんて無意味 22:43　働くマット 23:24　買え いつも楽しく観させていただいています。

@wwo4834

4 жыл бұрын

有能

4:51　おさるのジョージ

9:53 旧型のセンタークラスターがレゴの再生品って言い得て妙で噴き出しちゃった

この車の美点はエクステリア、インテリア共に隅々までデザインが行き届いてることに尽きると思う

7:03 次回「ロールスロイスでやってみた」

@IR-qx1lv

2 жыл бұрын

こんなとこで教授見つけるとは笑

@user-kc1st5el8w

5 ай бұрын

本物やん

16:14で吸い込まれるように出てってて笑ってしまった申し訳ない

16:10 軽やかに負傷するのほんと草

ドアの奴は水をかけられたカメラマンのやり返しやろか？

イギリス在住で今はウエールズに避難中。ディフェンダーってイギリスではまさな長靴のように使われてます。ドロドロびしょびしょボコボコ。新型がどう使われるか楽しみです。

@Mugendina

4 жыл бұрын

日本では1000万くらいの高級車ですが、どうもチープすぎて、どこに1000万の価値があるのか解りません(笑)

@tpjm000pmyk

4 жыл бұрын

ケンブリッジに短期留学したときにやたら見かけたけどそういう事なんですね。 日本でいう軽自動車？

@arkk1231

4 жыл бұрын

使われ方は日本の軽トラかハイラックトラックとかそういう感じで、農耕機材です。一方でイギリスの農家のオーナーは大変豊かで、ディフェンダーは農薬や家畜の輸送にも使いますが、他にお出かけ用レンジのボーグやアストン、奥さんの買い物用にSLK、お嬢さんの通勤用にミニとか、良ーくあるパターンです。

@tpjm000pmyk

4 жыл бұрын

Ka Ark そうだったんですか、勉強になります！ 滞在中は眼福でした笑

@memotalia

4 жыл бұрын

ダイエットチャンネル 3ドアで車体価格490万円から乗り出し650万円で買えます、よく調べてからコメントしましょう。

20:00 ついにトノカバーとの共存の道を選ぶことになる！

7:43のカメラマンも16:13でニッコニコやろ

@wwo4834

4 жыл бұрын

16:1416:1416:1416:1416:1416:14 16:1416:1416:1416:1416:1416:14 16:1416:1416:1416:1416:1416:14 16:1416:1416:1416:1416:1416:14 16:1416:1416:1416:1416:1416:14 16:1416:1416:1416:1416:1416:14 連打用です

@shark_2563

4 жыл бұрын

どこでも論破様の弟子 にゃんだ

@iiii-crypto

4 жыл бұрын

どこでも論破様の弟子 ﾆｬﾀﾞｱ！ﾆｬﾀﾞｱ！ﾆｬﾀﾞｱ！ﾆｬﾀﾞｱ！ﾆｬﾀﾞｱ！

12:34 吹いた

これ買いました。

@user-uk5kx3sr7c

4 жыл бұрын

本物やん‪w

鍵投げたり、ヘッドレスト投げたりしたから、ドアにヤられたw

マットさんサッカーやってたでしょｗｗｗ 今回のビデオシュールな笑いたくさんあって面白かったｗｗｗ

伝統的なラダーフレームをやめてあえて電子デバイスを使いオフロード性能を上げ、モノコックボディの高剛性のメリットを生かし快適性能を上げたのは逆にすごいです。イギリスの老舗メーカーの底力を感じました。

待ってた!!!!!!!

16:21 荒い息遣いに草を禁じ得ない

ディフェンダーは、あの軍用車みたいな形が好きだったのにな、これじゃディスカバリーと変わらないじゃん

クロカン車にラダーフレームの意義は剛性とかじゃなくて、ひっくり返ったりしてもまた走れるように直せるってことでしょ。もちろん高級クロカンじゃそんな走り方しないし、もはや形骸化してるだろうけどさ…

@stalkerloner1344

4 жыл бұрын

今みたいに安全性が求められる時代はもうそういうのはキツイんでしょうね……。簡単にボディ直せるように高張力鋼を使わなかったジムニーは安全性テストギリギリですし。これからのクロカン車はモノコックでひっくり返っても何事もなく走り出せるような車を目指すしか無いのでは

@Hkosakaful

4 жыл бұрын

新作007のプロモーション動画でひっくり返ったディフェンダーが何事もなく走り出してましたね

@aoago4280

4 жыл бұрын

Hkosakaful そういうことじゃない。そりゃモノコック歪んだままでもとりあえずは走れるよ。ただいろんな方向からボディ＝フレームが歪められちゃうともう元には戻せない。 ラダーフレーム車ならボディ≠フレームだからボディがボコボコになったって上物を載せ換えるということが可能。ワイルドな使い方で10年以上とか使うにはラダーフレームだよねってこと。もちろん日本や先進国じゃ関係ない話だし、高級車をそういう使い方しないからディフェンダーのモノコック採用は順当な進化だと自分も思いますよ。

6:38 おっ危ないっ

これは神回

無骨なオフ車なのに品があってかっこいい！ あまり映ってないけどハンドルのデザインかっこいい！！こんなにかっこいいハンドル初めて見た！！！🥺

まさに「原点にして頂点」だよなぁ・・・

18:30フェンダー壊れてね？

@Yuli-bv5zi

4 жыл бұрын

おっと、見なかったことにしよう😁

@NaohikoOkunishi

4 жыл бұрын

泥んこ遊びしたら、ああいうパーツがいつの間にかなくなってるわけですね。新型の欠点ですね。

@A-Line_EJ257

3 жыл бұрын

@@eyeofcthulhu4375 でも最初のカットの部分では付いてたんだよなぁ

@user-sk9iu3kj6w

28 күн бұрын

これがほんとの“デ”フェンダー

0:07 はい。不敬罪。

@user-co8sy6im7v

4 жыл бұрын

イギリスって不敬罪あったっけ？廃止されてる気がするけど

ディフェンダーいいなぁ

リアビューミラーのベゼルが厚いのが多い中で、細くていいな。

かっちょええ〜 最新の電子制御による足廻り、車高調整装置、進水性能、デザイン、全てが厨二心を擽る。 これならゾンビ🧟‍♀️🧟‍♂️に囲まれても安心だね。

性能は申し分ないだろうね。 ディーラーや部品供給や電子系やエアサスも修理が普通にできて、万が一にはレッカーも呼べる環境が整った「先進国用のクロカンの誕生」って感じですな。 確かなクロカン性能だけは最新技術で一応確保しつつ、オーバースペックなラダーやアナログ機構の堅牢性よりも快適性を優先し、シティユース感覚というか、先進国ユーザーに向けているのがわかる。 逆に言うと世界展開でランクル70と鉢合わないようにした感もある。実際過酷な現場はほぼ70が選ばれる独壇場だったからその土俵から降りたのは納得だ。

@kayekaye-ld9kh

Жыл бұрын

いや…そもそもランクル70なんて眼中にないでしょ。この金額はそんな車買う貧乏人ではない。恥ずかしいから比較してこないで。

デザインだけで言えば旧式の方が好き

昔みたいに無骨な感じだけどモダンテイストなデザインが好きなんだよな！

9:30　時事ネタぶっこんできたｗ

16:14 今回の見どころ。 てか勢いよく閉まりすぎじゃね？笑

仕事の都合上、ロシアで勤務してますがレンジローバーは余り人気ありません。過酷な環境下だと壊れてしまうので、ロシア人はランクルが大好きです。

@kobayashi_6157

4 жыл бұрын

過酷な環境下というのは温度や気候ということですか??

@hentaiyojo

4 жыл бұрын

過酷な環境下と言うのは過酷な環境の下を言います。

@qwertyk.3514

4 жыл бұрын

このやり取りすこ。

@LASREPLASMA

4 жыл бұрын

LXがあるおかげで道路事情の悪い国でレクサスの人気が高いと聞く

@YM-jf3cy

4 жыл бұрын

Jчои с なんでディフェンダーの動画なのにレンジローバーが出てくる？？？？ 頭湧いてる系？？

16:14 wwww

@user-mu6el5gg7j

4 жыл бұрын

BJ __moo ｱﾞｯ！！

お金があったらアストンマーティンとランドローバーの2台持ちをしたい。

8:41やっぱり真っ平らなボディっていうと真っ先に思い浮かびますねぇ🤔 まぁ嫌いではないけど、買わないが😂

16:00 リヤシートの背もたれを倒す場合は、ヘッドレストを前に倒せるようになっているので、外す必要は無いはずだけどね。

4:50 おさるのジョージ

8:40 サイバートラックはかっこいいと思うんですよ

イギリス車はいいなー 憧れだ

より信頼性の高いTOYOTA

@user-co8sy6im7v

4 жыл бұрын

トヨタは優れたBMWって言われてたけどね

@msa0011exsigint

4 жыл бұрын

GRスープラで達成

サイドステップを覆うと、お腹を擦った時にドアも直さないといけないから、 本格オフローダーだからこそ覆うべできは無いと思うけどな～

ラダーフレームを捨てたのはパジェロと同じですね。 価値が落ちないかは電装部品の耐久性でしょう。 ちなみにロシアではランクル程ではないですがパジェロも人気だそうです。

これが490万円からってすごない？

サムネのインパクトが強すぎるwww 5秒後ぐらいに沼に落ちてそう

サムネのインパクトよ.......

新型かっこいいなぁ〜

カッコいい

16∶14　マットがいつになく褒めるから照れたんやな。

サムネといい力の入り方が全然違うな、流石本国といったところか

16:14痛そう

英国車ってことで最初から褒める気満々で鼻息が荒かったね

助手席に乗りたいのは新型 運転したいのは旧型

ラダーフレームは必要です。やはり前型がいいね。

父が初代BMW X5に乗ってたから11:50に登場して嬉しくなった

@user-ou6vy7sh9e

4 жыл бұрын

22:49でも紹介された

ヘッドレストを投げられたディフェンダーの反撃笑

サルの真似がすごく上手かったｗ

6:37 ｢お、あぶない｣ に聞こえる

おーいいね！

なかなか英語の勉強になるから好き

@SrinivasaRamanujan1729

3 жыл бұрын

今日覚えた単語：arouse

丁度今流されている所なので助かりま

マット節えぐい

嫁が欲しいって言い出したww

@gta9625

4 жыл бұрын

茶柱2本目 買っちゃえ！

信頼性？うちの二代目モデルのレンジローバーは納車してすぐにエアサスに不具合が出た。ちなみに新車。95年ぐらいの話・・・。 でも、こいつは欲しい・・・・・・。でも値段と納期が・・・。

エクステリアだけで言えば旧式の方が好き

16:14 割とガチな表情で草

@BLOODY_SCARLETT

3 жыл бұрын

いや痛いと思うよ。あの車高だから挟まれるのすねの上あたりだろうしディフェンダーのドア結構重いし

オフロード大好きおじさん

ラングラーは大抵リフトアップするからね この車との差額分を改造費に当てたら　ラングラーもプラドも無敵になるな

@stalkerloner1344

4 жыл бұрын

リフトアップはデメリットもありますからね。やはりデフォセッティングで比較しないと。 それにラングラーとの差額で改造となるとアルミシールぐらいしかなさそうですが

せいぜい雪の公道走るくらいしかオフロードを走らないぼくとしてはこの仕様嬉しいです、こんな高級車で山の中なんて走れません。。

ジト目可愛い車

ディスカバリー2が後ろにいて草

頑丈そうな車だな

日本語訳、待ってました。

イエーイ👌ブリター

sex toyデカい声で言うなよ……… 親の前で気まずい空気になった！😇

国産メーカーで、こういう内外装のデザインで、もう少し小型のSUVを作ってくれたら・・・

新型も良いんですが、私はディスカバリー２を乗り続けます。

デザインがミニの化け物みたいw

イヴォークもモノコックだけど街乗りSUVとしては破格の走破性あったもんなぁ。 (ソースは旧TG) タイヤは普通のSUV用で悪路走ってて通れなかったのは地上高の関係だったし。(リフトアップ車で通れるかぐらい)

最初のジョーク好き 何でも考えずにデジタル化するのはいけない

イヴォークの評価ってありました？是非お願いしたいですm(_ _)m

母親の動画みたい

モノコックだと走破性自体は良くてもドアが歪んで閉まりづらくなるとか言うけどその辺どうなんやろ

すばらしいクルマだ

独立懸架のメリットは最低地上高の高さだけど問題はそれがストロークによって変化するってことなんだよね、リジットアクスルの最低地上高はデフ下だけどそれは変化しないからね、独立懸架も悪くはないんだ下がソリのような構造でデフのような突起物がないから抵抗が少ないし轍の深いところもリジットよりも進みやすい、ただストロークこそすれどバネレート以上のトラクションがタイヤにかかりにくいとか急激なショックではフロアが地面に付いてしまったりとかストロークがそれぞれ別に動くから右のタイヤから左のタイヤへのトラクションの移動が出来なかったりとか一長一短だよね、今回のモデルチェンジは正常な進化かといえばそれはディフェンダーになにを求めるかでそれぞれ変わってくるだろうね、自分は少なくとも今の愛車の９２年式のディスカバリーのほうがいいね、故障はするけどさｗ、

なんかハプニング多くて面白い オートクローズなの？？

4:51パン君

旧型の90の後ろのカーブは地獄。

16:13 ？！

@hiro_210

4 жыл бұрын

そのあとの、くぅっ、くぅって痛がり方がまじで痛い時のそれ。

旧型のがすき

@Mugendina

4 жыл бұрын

同意です。 あの軍用車みたいな武骨さですよね... そのまま作ってればよかったのに

@user-nh7sw3tc1t

4 жыл бұрын

荒々しく乗れなさそう

サムネ撮ったあと、マットは泥沼に落ちましたww

なんでもかんでも電子制御のハイテクの塊みたいなSUVだな。 ここまで突き抜けたなら、モノコック+独立懸架サスなんて普通の乗用車になっても走破性は良いだろう。 でもなんか色々故障しやすそう。

@user-vr2yr1qx5t

2 жыл бұрын

故障しない状態でならメリットもそれなりにあるけど壊れるの前提で乗らないと長くは付き合えない1台かなと

ガチでいたがってて草

最近はお高い車が多くて興味そそられますわ

可愛い見た目

旧型のディフェンダーはランクル70シリーズに近いような立ち位置だったと思うけど、伝統のブランドと信頼性には敵わないと悟って大幅にキャラ変更した感じかな。

車格が全然違うから比較出来ないだろうけど、ジムニーとどっちが楽しいか聞いてみたい

これも車幅2ｍ超えだからなー・・・日本では辛すぎる

@sin8821

3 жыл бұрын

ついでに長さも約５m(笑)