8:24「そもそも壊れませんがね」という海外からも信頼されてるトヨタって本当にすごい

@akitsushimahito

2 жыл бұрын

しかも、運転が楽しめるって言うのが凄いですね。10年あまり前にヨーロッパに出張に行った際、現地の人が「年を取ったらトヨタだな。壊れないもんね。」と言っていましたが、要は楽しめる車じゃ無いけどと言う意識があったようです。その認識を変える存在になるのが凄いと思います。

@user-oi8nw2iu4f

Жыл бұрын

@@akitsushimahito 君話うますぎだろ。必要最低にまとまってるのに話の展開もわかりやすすぎる

当然みたいに見てたけど、トヨタの信頼性神話が海外でも通用するのって改めて凄いな 気候も道路環境も車文化も全然違う場所で、身内びいき抜きに賞賛されるのだからまさしく本物

@user-wu7ce6vp7o

4 жыл бұрын

自分海外に住んでいますがトヨタは圧倒的に信頼がありますよ。

@fromfareastindy8234

4 жыл бұрын

中古車市場でもトヨタ車はリセールバリューが特に高くて数字として信頼性が証明されてる事が拍車を掛けてます。 海外の場合年間走行距離も日本より多い事が殆どなので、信頼性は車両の価値や保険料等に大きく影響する事が注目される理由の一つです。

@user-wu7ce6vp7o

4 жыл бұрын

@@fromfareastindy8234 自分は爺ちゃんの世代からトヨタしか買ったことが無いんですが全く壊れないです。 私が働き出して貯金をして憧れのゴルフを買いましたが、500キロぐらいでテンションプーリーが折れてハンドルが重くなり大惨事になる所でした。 夏はクーラーが効かなくなるはオーバーヒートは3回もするはのオンパレードで嫌になって中古のトヨタとやり変えました。現在40万キロ乗りましたが全く問題無し! スゴすぎるぜよ！

@fromfareastindy8234

4 жыл бұрын

@@user-wu7ce6vp7o 40万キロなんて数字は日本じゃタクシーくらいしか見られませんねｗ凄い！ 確かにトヨタは信頼性に対するスタンスが明らかに他社よりシビアです。 米国での品質問題に対処するために全車種のモデルチェンジを半年から1年以上遅らせるなんて発表聞いた時はひっくり返りましたよ。 チャド内戦がトヨタ戦争なんて呼ばれるくらいには信頼されているわけですね。

@user-wu7ce6vp7o

4 жыл бұрын

@@fromfareastindy8234 ですから個人的に嬉しいです。今までつまんないデザイン目立っていましたから、今回のデザインのカッコ良さで株がまたグッと上がるんじゃないでしょうか？ 40万キロなんて私の国ではごく普通だったりします(笑)

試乗の時、センターコンソール揺らしたら・・・ 「トノカバーは投げないで下さいねｗ」と営業さんに言われた。

@naochanroadster

4 жыл бұрын

それは草。

@user-bv4wv4jy6y

3 жыл бұрын

完全に視聴者で草

@user-hj7ot7vc5g

3 жыл бұрын

揺らすな揺らすなｗｗ

buyってなかなか見ないよね！なんか嬉しい

@shunya22807

4 жыл бұрын

意外と見えないところにお金を使ってるね 見えるとこももう少し頑張って欲しい

@pp-zy8sy

4 жыл бұрын

@@shunya22807 それなー 日本メーカーあるあるかも

@minato7896

4 жыл бұрын

にしのかずや いや逆だな。今まで日本車は見える所だけ（燃費、室内の寸法等）にお金を使って、見えない所（走行性能、実燃費）などにはお金をかけてなかった。でも最近の日本車は見えない所にも金を使うようになったからね。

@tktk_tktk

4 жыл бұрын

燃費と実燃費は計測方法の問題だから金の掛け方とは少し違う

@user-ms6kz9yl6t

4 жыл бұрын

？『トヨタはルックスだせぇし、内装安っぽい。でも壊れない！』 トヨタ『ふむふむ…カロスポできたぞ！』 ？『BUY』

ロードバイク積めるか見せてくれるのが神

思ってたよりも評価よくてびっくりした

@japanesewatchresearch

2 жыл бұрын

いろいろわるいところもいいつつもbuyというのがいいね

凄い、buy！ carwowでなかなか見ないぞ。 よくやったトヨタ。

後席狭いのにBuy言わせたのは凄いな

最近のトヨタ車はデザインや内装にこだわってて凄く好き。

モデルチェンジして以降連続でヨーロッパの月間販売台数１００００台以上を売り上げて人気になってますからね、デザイン・ハンドリング・燃費・乗り心地が優れてるから売れてるのも納得。

buyは初めて見た気がする… ていうかトヨタの信頼すげぇww

この人のせいで最近センターの建付け気にするようになってしまった。 あと車に体当たりすんな‪w‪w‪w‪w‪w‪w‪w‪w‪w‪w‪w‪w‪w

@atttooo

4 жыл бұрын

分かりますwレンタカーで建付け試しましたw

@Ninja-jp9bo

4 жыл бұрын

同じくw

@Linkin726.

4 жыл бұрын

それな マジでこの人のせいwww

@yupon7624

4 жыл бұрын

car wow観てる人でこれする人多いと思うw

@Linkin726.

4 жыл бұрын

エキゾーストに木の棒突っ込むようになったら末期だと思ってる笑

カローラの評価、どの動画を見てもかなり良いね！ これからのトヨタは期待出来そう。

トノカバーに親を殺された自動車評論家

@user-lb3wb9xf2i

4 жыл бұрын

草

@maneking-ts5245

4 жыл бұрын

トノカバーで撲殺

@diobrando7657

4 жыл бұрын

このコメほんと好き

@maryjane3189

4 жыл бұрын

トノカバーに気を取られて事故った

@Linkin726.

4 жыл бұрын

@sx g 親をトノカバーにされたのかも

「トヨタにしては珍しくクールな外観です」wwwww 全世界共通認識w

@user-tv3kg9gp6l

4 жыл бұрын

っていう事は、 トヨ田 は、そこまで 落ちぶれたのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

@user-lh8jy4hj9c

4 жыл бұрын

外観も内装もイマイチじゃないか？

@user-tv3kg9gp6l

4 жыл бұрын

@@user-lh8jy4hj9c 、 なんか、今時の トヨ田 自動車は、 安い材質を使って、高い値段で 世へ 送り出しておる 。 🗾 🌏 因みに、ホン田 は 元々、 安い材質を使いこなすのに慣れている会社 。

@zakman8821

4 жыл бұрын

嶋剛 特にメーターの安っぽさ アナログの方がまだ高価に見えますね

@AA-pk2ww

3 жыл бұрын

若林光希 落ちぶれるもなにも、元から日本車の中でも1番デザイン下手だ

この人のおかげで昨日成約してきました

自分が持っている車がこんなに評価されてると 嬉しくて何回も見ちゃうよね… しかし、buyは、珍しいな

1:24 〜このあたりのポイント好き

後席3人乗りテスト時のおっさん達ソワソワで毎回吹く

@kokarush

4 жыл бұрын

居心地悪さを言葉じゃなくジェスチャーで表現してるんでしょうね

@AhegaOH_AhegaoKing_DasseeNamae

2 жыл бұрын

あれだけソワソワしてたらどんな広い車でも狭く感じそう

買うべきと言わせた車

2:21 ここ好き

7:37 ここの説明すごいなぁ

0:55 この内装の見方本当好き

10:57マットの言う通りこの車ほんと安定性が高い。AVSのSPORT S＋モードにすればリアルスポーツカー並みの足回りになる。一方COMFORTモードに切り替えれば高級セダンのような乗り心地。AVSはいい意味で変態的な出来栄え。

おー！！久々のbuyだ！ やっぱり評判良いもんね。新型カローラ。

日本人もこれくらい質感のレビューをしっかりしてほしい

@YAKN9

3 жыл бұрын

日本人のレビューみてなさそうw

@user-ul6cb6eu1q

3 жыл бұрын

そんなSU BEさんに、黒いスーツを着てサングラスをかけた某逃走番組に出てきそうな人がやってる車レビューチャンネルオススメですよ。 質感や乗り心地を特に重視してレビューされてます！

@Onupon

3 жыл бұрын

正直レビューっていいですよね

@dadadadaffify

3 жыл бұрын

日本人レビューは悪いところを言わないのが多くてなー　いい車と悪い車の区別がつかないから見る気にならない

@user-zz4uc6dc2i

2 жыл бұрын

@@user-ul6cb6eu1q そのままハンターだったwww

840相手に自動ブレーキ効くか試すのは草

@fairy3957

4 жыл бұрын

突っ込んだら終わりw

@novi_nobeat.a

4 жыл бұрын

トヨタの五年保証で直してくれるでしょ(適当)

@user-ru2bu1bp6l

3 жыл бұрын

840とは

@user-ov2dg8zq7v

3 жыл бұрын

@@user-ru2bu1bp6l 9:34にいるBMW

@user-ru2bu1bp6l

3 жыл бұрын

@@user-ov2dg8zq7v 教えてくれて、ありがとう

ここ最近のトヨタ車は総じて走りが良いって評価受けてて改めてTNGAプラットフォームの凄さを実感した

よく日本の評論家が「外車に対して国産車は云々」いうけど、車よりも、欧米と日本の評論家のほうがよっぽど落差がある。 こういうまともな評論をしてほしいな。

フェラーリとかポルシェとかの高級車のレビューも好きだけど、こういう大衆向けの車のレビューの方が好き

噂のGRカローラが楽しみすぎる 本当に出るといいなぁ

@kazutoasai2487

2 жыл бұрын

あれから一年。。。

@yuvurin9502

2 жыл бұрын

欲しい。

@sidewalkMCS

2 жыл бұрын

出ましたね！

buyの評価初めてみた！なんだかんだこの人トヨタ信頼してますよねw

@lucal2153

4 жыл бұрын

カムリとかテスラモデル3にも言ってた

@AT-ty4qg

4 жыл бұрын

スープラには文句なしのBuy評価してたね。

@monoris2008

4 жыл бұрын

最近のトヨタのデザインが好きらしい、欧州車とは明らかに異質だからね。 個人的に内装はクソと思うが、、、

@kabosu5000

4 жыл бұрын

@@monoris2008 内装気にするなら車より家買った方がいいんじゃないっすか。

@user-no7yd7tj4j

4 жыл бұрын

5000 kabosu えぇ.......

操案性でフォーカス並になったとなると、かなり良いんだなぁ。 近年良い意味でトヨタらしからぬになってるのはやはり魅力的だ。

カロスポ乗ってるから嬉しい

I think you should work for Toyota and give them advise about positioning about all switches. I think everything you said make sense to me too. Personally I’m not big fun of hybrid car so I don’t like this but this feature and co spider gas mileage, I think this is nice car. Cheers

トヨタにしては、クールな外見 →海外もそう思ってたのか

前席はどちらともスポーツシートなんですね… スポーツカーみたいでホールド性も高そうだし、何よりかっこいい。

久しぶりにトノカバー投げみれてよかった やっぱわかってる人からのカローラスポーツの評価はいいね

カローラスポーツ納車3ヶ月未満で走行距離1万キロ行きました。趣味がドライブになりました。

@thththth_th

4 жыл бұрын

走りすぎワロタw こっちは納車１年で約6000キロだ

@funatozu

4 жыл бұрын

thththth th その後、納車から9ヶ月になりましたが走行距離3万キロいきました。趣味が車いじりになりました。 カローラスポーツオーナーとして仲良くしてください。

@user-ed5gg4ds3z

4 жыл бұрын

SPIN GATS さんのカロスポはMT？それともハイブリット？

ホントにモリゾー社長になってからのトヨタは劇的に変わったね。 良い方向に。

@user-np1qs6qo7t

4 жыл бұрын

TMN7Nemuro 86.スープラやヤリスGRスポーツタイプもしっかり製造してくれて、何より「ガソリン臭い車が好き」という発言も好感が持てますね

@februarytwelve7381

4 жыл бұрын

自動車取得税を廃止した代わりに軽自動車税を引き上げるという政治力も持ち合わせてますけどねw

@shanderia_yu

4 жыл бұрын

@@februarytwelve7381 軽自動車ばっか売れたら世界に通用しづらいし、収益が何よりも下がりますからね。

@user-rs2ev9xj2r

4 жыл бұрын

「ガソリン臭い車が好き」そのせいで今の業界の流れから置いてけぼりにされてなければいいですが…

@user-fz4jx2mt8o

4 жыл бұрын

凡人通りすがりの 「トヨタはエコカー力を入れるけど、個人的にはやっぱりガソリン臭い車の方が好きだよね笑」みたいな冗談で言っていたので大丈夫だと思います笑

完璧ではないが良い車というのは、色々と形を変えながらも初代からのコンセプトを守り続けているということだな。

軽自動車とかのレビューも見てみたい

テスラモデル3ぶりに見るbuyが日本車って嬉しいね

今まで見た日本人のどのレビューよりも面白かった！

4:09 ここ大好き

オーリス乗りのわい 最初の数秒で心を折られる

@ST-xy4co

4 жыл бұрын

ゆうき 大丈夫です 魅力的な車です

@Banchan1000

4 жыл бұрын

オーリスって当時ゴルフを目標にしていてゴルフの足元にも及ばなかったからなぁ

@fromfareastindy8234

4 жыл бұрын

オーリスは同じイギリス大手車雑誌のオートブログで評価高かったハズ。 結局自動車評論家といえど一人の意見に過ぎないんだから、あなたが愛着持って乗れる車がこの世で一番良い車だよ。

@norit7778

4 жыл бұрын

FromFarEast INDY 同感です。 他人の意見を気にしてたら好きなクルマは乗れません。 結局のところ周囲からどう言われようが購入者が気に入っていればそれが最高の1台なんですから。

@user-fc6qb7up8y

4 жыл бұрын

Banchan1000 足元には及んでましたよ。欧州全体では、同クラスでゴルフに次いで2番目の売り上げでしたし。

評価「buy」初めてみた！しかし車格に限らず後部座席への3人乗りは必ずやるんですね。見るからに無理があるときもやるから落としにいってるんかと思ってしまうｗ

@user-tz5ox8hs7q

3 жыл бұрын

まあ5人乗りの車なんだからやってもらった方がありがたい。

素晴らしい指摘ですね。

これを待ってた

これかっこいいな〜これにしようかな。燃費もいいみたいだし。

グローブボックスの件は面白かったです

日本の評論家と違って欠点もしっかりレポートしてる辺り好感が持てる

カロスポ乗ってるけど、気に入ってる❗️

2:19 ここの英語皮肉効きまくりで好き

@papillon407ify

4 жыл бұрын

not pel センキューべりまっち

カローラスポーツ乗ってるけど運転が楽しくて趣味ドライブになりそう笑

@norit7778

4 жыл бұрын

チョメチョメ 素敵なカーライフを送って下さいね(^^)

@user-hj7ot7vc5g

4 жыл бұрын

納車１年で１万キロ走りましたが未だ飽きませんｗ不満は後席の窮屈感。だけど殆どドライバーしか乗らないので快適です。

@ss-zk9rk

4 жыл бұрын

BaNaNa ChoCoLa 後席そんなに窮屈ですかね？ 自分はシートポジションが前なので後席の足元膝周りは十分な気がします どこらへんが窮屈に感じますか？

@lbx1831

4 жыл бұрын

チョメチョメ どこが楽しいの？走りの車じゃ無いよ！

@ss-zk9rk

4 жыл бұрын

Lateo Labrax 別に走りの車を求めてるわけじゃないんで笑

今、新車のヴィッツのハイブリットに乗ってるけど、カローラスポーツに乗り換えたいくらい好き❗

グローブボックス跳ね返るの笑ったwww

容量がポンコツで内装も外装もちょっとアレな場所があるけどここまで走りが高評価なのすごいな

カロスポのデザインは本当に良く出来てる

@shaura1004

4 жыл бұрын

けふぁくい マツダ好きだが、フロントライト以外は本当良いと思う。

@user-ht2uo1sn8f

4 жыл бұрын

@@shaura1004 mazda3のフロントとカロスポのリアを合わせれば最強説

carwowで回避になった車ってあるんですか？

正直1.3LのMTレビューもして欲しい

普通にめちゃかっこいい笑笑

この車MTあるし将来乗ろうかな GRヤリスとどっちがいいかな？

トヨタいい車作ったなー！

前席170ｃｍと後席155ｃｍくらいの身長の組み合わせなら、後部座席でも狭くはなく普通くらいに感じてたよ。あと運転席はもちろん後部座席でもシートのホールド感がとてもがいい質感なのが好印象。 室内収納少ないのが難点。ティッシュBOXおけないのが不満！

トヨタがこんなにいい車つくると、業界のスタンダードが一気に上がるのではないでしょうか。 黄金期がまた訪れるかも知れません😍

車に対する意見が、 褒め過ぎずけなし過ぎず中立なのが好感が持てる(*´∀｀)

アメリカ在住ですが、アクア(アメリカではプリウスC呼び。生産中止になりました。)から乗り換えました。 小回りききすぎて怖いけど、だいぶ慣れました(笑)アクアに比べて風切り音ほとんどしません。 車内は狭いけど、あまり人乗せないので問題ないかな。 色(パールブリザード)と外見が気に入ってます！自動駐車の機能はついてないから、羨ましいです(笑)

04:26 最初はナップの意味が分からなかったけど、よくよく聴いてみたらcup holderって言ってますねw

8シリーズで自動ブレーキ試すって怖いw

最高ではないがbuyだ これ最高の褒め言葉だろ

内装にソフトの部分傷ついた時考えるとプラスチックも大事だよね。

思ったより高評価で驚いた。今度乗って見よう（レンタカー）。日本仕様も英国仕様に近い脚のセッティングだといいのだが。

今日納車のワイにタイムリーな動画

久々にトヨタが素晴らしい車を作ったと思いました！

モニターの付け方は酷評されるかもって思ってたけど、そんなこと無かったね。嬉しい！

@s-1officer_wisteria56

2 жыл бұрын

トヨタはモニターが反射で見づらいし、取ってつけた感が…

@user-ro4ft5hn8l

2 жыл бұрын

@@s-1officer_wisteria56 それはわかる笑 でも、この動画ではそこも全然触れてなかったですよね〜 外国人の感性は私たちとやっぱり違うんでしょうね〜

借り物に体当たりしたりトノカバー投げたりすんなwww

試乗したがよく走るなあ トヨタのターボも捨てたもんじゃないと思えた

@yoshimi.5181

4 жыл бұрын

1.2ℓターボ？

@spitfirelieden

4 жыл бұрын

@@yoshimi.5181 そう CVTだけど変な感じもなく寧ろスムーズで良かったね ハイブリッドは乗ってないが、プリウスみたいな感じだとすると1.2lターボのほうが遥かに楽めると思う

新型カローラかっこいいよね

全然興味なかったけどこの動画見てカローラスポーツ欲しくなった

４輪独立サスとは知らなかった。結構思い切ったことしてるなトヨタ。

@user-bx1by2sr4p

3 жыл бұрын

そんなことは言ってないですよ？

@goriva2007

3 жыл бұрын

@@user-bx1by2sr4p は？

トヨタ車の中で唯一心からかっこいいと思うデザイン

死ぬほど悩んでたけどトヨタにカローラ見に行ってくるわ

Lately I am learning British humor rather than new cars from this handsome guy.

普通に欲しいんだよなぁ。。

デザインめっちゃ好み

これって年式で言うと2019でいいんですかね？

ペットボトルの置き場に困ってました その段差に置けばいいんですね

運転支援系のセンサーをコンチネンタルに発注したんだよなカローラ デンソーには頑張って欲しい

@tktk_tktk

4 жыл бұрын

雪国 私が読んだ記事ではデンソーと海外系のミックスとなっていましたがどうなのでしょう。 ちなみに同時期発売のクラウンはデンソーだそうです。 安く作る技術は海外サプライヤーの方が長けているということでしょうか...。

@user-vu2uf5rx2d

4 жыл бұрын

海外(主にトルコやフランスなどの欧州)工場でもTSS装着車作れるように コンチネンタルとデンソーに同じもの作らせてる コンチネンタルも担当するようになったのは日本だとカムリからだったかな ちなみにレクサスは日本と北米での生産だから全部デンソー クラウンも国内でしか作らないからデンソー それからLSに積んでる最新鋭のものはデンソーしか作ってない

@user-rt5ko5hs5e

4 жыл бұрын

今のトヨタは一社だけにサプライヤーを絞ることはできるだけしないようにしているよ。 デンソーも高級車は任せてもらっているし、トヨタ以外の顧客もいるからグループには必ずしもこだわってないみたいだし。

スープラもbuyだし、マットさんトヨタ好きね

@user-df5fj8yd2t

4 жыл бұрын

トヨタは結構車によって評価分かれてますよ 日本でめっちゃ売れてるC-HRはconsiderでしたし

ベルファイアのエグゼクティブラウンジのって評価して欲しい

剛性感を示すために車にぶつかったり、自動ブレーキシステムを見せる為に自分が障害物になってみせたり、こういうエンタメ性があるからこの動画は面白く見る事ができるんでしょうねｗ にしても、カローラの評価すごいなぁ。峠道で楽しんで走れるって評価されるあたり、これまでのように大衆車としてコスパを考えて作ったわけではないのがよくわかります。 というか何気にトーションビームディスられてる・・・マツダ３・・・

カローラツーリングの評価も見たいです。

カローラの後席が狭いってのは国内でも言われてますし回生ブレーキの不自然さも国内と同じですね。

@thththth_th

4 жыл бұрын

スポーツは狭くてもよい。 しかしツーリングが狭いのは頂けないね。

日本車で一番好き。 ヤリスの値段次第ではこれを買う予定。 HVモデルの差額が30万程度ならカローラスポーツがいい。

最近日本ではぱっと見がそっくりなカローラツーリングをよく見る。 同じクルマで前後スタイリングが同じで荷室が大きなツーリングが有利です。 もう少しデザイン含めてツーリングとスポーツを差別化するとかして欲しい。 こちらイギリスでもカローラツーリング売っているのでしょうか？

@thththth_th

3 жыл бұрын

じっくり調べるとツーリングはコストカットされてる部分が多いようです。例えばデュアルエアコンじゃなかったり、バニティーランプがなかったり、ハッチ側テールランプが光らなかったり、リアウインカーが豆電球だったり、ボンネットがアルミ製じゃなかったり、自動防眩ミラーがなかったり。

トヨタの信頼性すごいなぁ

7:597:597:59 7:597:597:59 これ普通にカッコイイ。ファミリースポーティーみたいな アクセラスポーツと似てるよね

元ブレイド乗りだけど、またハッチバックに戻ろうかなぁ。

日本車のbuyあざす！