Что думаете про Китайские автокраны?! краткое серии 00:00 начало 00:50 поперла крановая тема 03:57 строим метро 05:16 раньше работал на либхере 350 07:00 как работают джойстики 08:17 шкала нагрузки в 08:47 скворечник 10:06 какая зарплата у крановщика 12:18 как он быстро складывается 14:33 опасно, зацепить можно 15:38 необычная подвеска 19:02 Сергей представитель компании ГЦ Техно 21:01 про 44 тонны 21:44 склад на дальнем востоке либо Благовещенск 23:01 есть опыт поставки 260 тонн гусеничный 24:08 выездной сервис 25:14 крейсерская скорость на трассе 27:48 первая лебедка и вторая лебедка 29:46 как пройти весовой контроль 30:20 продолжение следует

@user-ls4qn1lp4v

3 жыл бұрын

Константин, а был обзор JCB 3cx, или 4 -ки?

@user-mk7ig8ft3b

3 жыл бұрын

Крановщику работать на кране и не отличать что такое вылет и длина стрелы , сразу нужно запретить допуск к крану , просто нет слов

@uz.919

3 жыл бұрын

Привет у нас 500тона есть в Москве наши стройка!!!

@user-oq6hg4jy1x

3 жыл бұрын

Что он не стесняет что ли чтобы русский техника говну сказать

@totcam6in236

3 жыл бұрын

Константин для крановщика быстрая работа крана плоха тем что он работает по часам и ему бы было лучше чтоб кран целый час собирался

20 лет назад китайцы огурцы у нас выращивали и шмотками торговали, а сейчас владеют всеми технологиями, а мы за это время просрали даже то, что имели. Обидно за наше машиностроение. Даже скопировать уже не сможем. Технологически отстали на вечность! Даже наши убогии автокраны и те все на китайских комплектующих.

@user-ug7db7jw9d

3 жыл бұрын

В России есть успехи ,Жигули новые, Ларгус называются))) Печально.

@maxxxonn530

3 жыл бұрын

Вы начните с себя. Думаю, вы не хотите жить, как китайцы. Все хотят быть потребителями.

@densktv

3 жыл бұрын

Да что 20 лет. Берём русские Краны 2013 года и китайские, ставим рядом, потом берём всю линейку 2021 года и ставим рядом. Наши как были ... так и остались, только без троссовых джойстиков, а Китайская Золушка превратилась в Либхер фактически

@rememberme841

2 жыл бұрын

@@user-ug7db7jw9d ларгус французский 🙂

@user-gv7gd9ry6p

2 жыл бұрын

Это тот же Либхерр, они вместе с китайцами его делают. Подождите, через десяток лет Китайцы с Индусами скупят всю Европу.

Работаю на кранах XCMG уже 13лет. Серьёзных поломок не было. Техника супер! После них садишься на российский кран и чувствуешь себя одноруким инвалидом, операции не совмещаются.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию

@donanton2788

3 жыл бұрын

Как не патриотично, но это правда) надо видеть глаза операторов когда их возвращают на российские)

@user-ds6vb4ob3n

3 жыл бұрын

Согласен 🤣

@user-gn7sd9vo6j

3 жыл бұрын

Да ну!),у меня в детстве ещё был галичанин 16 ти тоник 21.7 м,у него два насоса можно было все четыре рычага нажимать и всё работало,вы просто плохой танцор!).

@alexanderalexander177

3 жыл бұрын

@@user-gn7sd9vo6j У меня на Ваньке 12тонном конца 80х с одним насосом совмещалиь. Я написал про российские.

Сейчас многие крановщики не знают разницу вылета и длины стрелы а также кратность полиспаста.

@Mehanik..

5 ай бұрын

Корочки куплены потому что. Таких 80% работает, от того и аварии. Печально но факт…

25 тонник китаец берёт как наш 36 тонник и даже больше )))

@donanton2788

3 жыл бұрын

Абсолютно верно)) наши заказчики ставят 25 тонный как 32-35 тонный а 30 порой даже как 50 российскую))

@GM-Opel.GARAGE

3 жыл бұрын

конечно проще циферки нарисовать чем глобально переделывать конструкцию

@user-yd2pt4lf9f

3 жыл бұрын

Блин, вот вы сказочники, на одной площадке стояол с zoomlion, небольшой перегруз согнуло стреловой шток, стрела убб....сь о земь, и деформировалась , А ВЫ ТУТ ЗАЛИВАЕТЕ. МЕТАЛЛ У НИХ ГО...НО!

@MultiRovich

3 жыл бұрын

@@user-yd2pt4lf9f Вы не директор Галического кранового завода?))

@povelitel1985

2 ай бұрын

Вылет и длина это разные вещи

Я больше ждал этого видео про краны чем Остальное!

Конечно сделайте обзор на гусеничный кран!!!

Что случилось с крановщиками? Давно ушёл со своего Grove и в общем из этой профессии, но до сих пор помню все термины, длинна стрелы, вылет, вращающееся соединение (самовар) и т.д. Похоже теперь на эту профессию не учатся, а просто водителям делают удостоверения, а дальше стажировка. Я в свое время после армии 10 месяцев учился на автокрановщика (машинист автомобильного крана)

@totcam6in236

3 жыл бұрын

сейчас уже встречал говорят оператор автокрана

@user-gy1to7ho7w

3 жыл бұрын

что случлось с людьми? нужно просто глаза и уши, и всё, но нет, видимо нужно что то еще)) На 7:40 смотри, может у тебя отпадут вопросы к крановому

@-karaganda.2669

2 жыл бұрын

Я в армии пол года в учебке в Харькове.учился на 4361.а работать начал на 5361,ну и пошло поехало,с 89г

@spectehnika78

Жыл бұрын

Все верно. Вчера узнавал. Теория 2 недели. Потом неделя экзамен потом практика, сам ищешь. В итоге 12 тысяч и ты оператор авто крана

@user-jb3pl9qx2v

25 күн бұрын

Сейчас учат 2нед и все! Ты крановщик. Оператор, машинист и тд и тп

Китайцы тоже здания строят, крупногабарит перемещают, и много с кем сотрудничают, и много кто на них работает. Так что Обзор будет интересным.👍👍

Здравия желаю. Посмотреть гусеничный кран было бы интересно.

Представитель компании, которая занимается впариванием техники, никогда не расскажет о косяках.. всегда всё замечательно, без нареканий, очень надёжное, никаких недостатков, лучшее среди лучших.. )) Представители "ивановца" или т.п. будут говорить тоже самое.. НЕОБЪЕКТИВНО.. ЗА видео - лайк

Крановщик не знает чем отличается вылет от длины. Вы б хоть вырезали этот момент.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Когда на камеру говоришь легко перепутать

@zheka_kran

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro это не перепутал он, а не знает или не вникает. 99 из 100 не видят разницы вылета и длины, постоянно это встречается))

@leshashulzhenko

3 жыл бұрын

Да, познания своей специальности хромают.

@user-ls4qn1lp4v

3 жыл бұрын

@@zheka_kran и не пневмо а гидроподвеска.

@Razrydov76

3 жыл бұрын

@@zheka_kran привет тезка! Но от крановщика работавшего на Либхерр, не ждёшь таких оговорок

Крановой от бога! Даже не знает, различие между вылитом и длинной! И ещё зачесывает про 300 тонн. А китайцы (краны) простые, мощные и надёжные! Если сравнивать грузовысотные характеристики, то Либбхер даже не много уступает (к примеру 50тонн, и тот и тот).

@user-pl8ef3md1h

3 ай бұрын

Артем не ездил ни куда как по асфальту ! У нас колея пол метра попробовал бы проехать на своем ! А вылет и высота это он и не знать может так, как учат сейчас то не только это момент опрокидывающий и момент востанавливающий спроси его про это !!!

Анекдот из жизни,пусть горе инженерам будет стыдно,высшее образование это....повествую чему был сам свидетелем. Оперативка у начальника цеха,все с высшим об....м,начальник Повесили тельфер,механик Да,подключили? тишина. Почему?механик- у токаря нет лерки и мечика с левой резьбой нарезать винт на фаркоп для натяжки струны для кабеля. Инженер по тех,оборудованию - Возьмите гайку с нужной резьбой и переверните,получите левую!!! У меня от услышаного началась истерика,слёзы на глазах,оперативка закончилась по причине не возможности разговаривать в ближайшие пол часа.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Грамотный инженер у вас

@user-db7ds6mj9k

3 жыл бұрын

Где то читал прикол для нарезания левой резьбы предлагали токарю лерку перевернуть и направление вращения шпинделя станка изменить.Тоже ржал в голос)

@AlexSchlosszzz

3 жыл бұрын

...был начпроизводства....в отпуске, нахуячили на склад продукции навалом...все рухнуло на 20 миллионов ущерб вызванивают меня и выговаривают что моя вина...7 дней не был на работе...пиздец полный,к складу ни какого отношения не имел...агнедот

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Начальство оно такое

@user-oh4be3mt5e

3 жыл бұрын

А чё так можно было)))))))))

Всё ничего, но договорить человеку не даёте, постоянно перебиваете...

Привет коллегам крановщикам✋

Когда то в Ивеко применялась такая подвеска.Снизу балки с мостами держат резиновые подушки а сверху к мостам идут А-образные тяги.

Работаю на либхере 1060-1 1993 года. 60 тонник, стела 40м. На вылете 30 метров спокойно берет 2 тонны без перегруза)

@arendakrana77

2 жыл бұрын

У либхера 55-60 тн. Один цилиндр в стреле.. тут два.. в 40-45 тн либхере тоже два цилиндра.. грузоподъёмность 1,3-1,5 ТН на 30 м.

@user-zf3mt2jz1c

2 ай бұрын

Я на кс5374 Днепр беру 2т на 24м стреле в горизонт, на бок

Конечно снимать про гусеничный кран, обзор класс!!!

Работал на таком же. Но 2011 года выпуска. Изменений много. Мой был QUY 70. Ширина была 2800, здесь уменьшили. Была пятая опора, здесь переработали опорный контур, убрали пятую. Также добавили балласт, был не съёмный на пять тонн. Здесь же молодцы, добавили. Кабины другие, что верх, что низ. А в остальном все то же самое. Кран отличный, надёжный и простой. Работать на таком после наших одно удовольствие.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию

@user-ir9sb5jt9l

2 жыл бұрын

Так сколько получает в среднем зарплату крановщик?

@alexpetrosyan3582

2 жыл бұрын

@@user-ir9sb5jt9l если вахта на севере, то 100-130 за 30 дней, 25 тонн

@spectehnika78

Жыл бұрын

@@alexpetrosyan3582 копейки:(

Я на нашем мкт 40 монтировал буровой насос на большом вылете, стрела 20 метров, только спереди был прицеплен т 130 бульдозер. Вот так мы строили буровые, хотя на таком вылете разрешалось 2т500кг поднимать. Огп отключали деревянным клином. Обидно за державу так и остались в прошлом да ещё развалили всё

Да Россия отстала от Китая уже надолго,они за 20 лет большой скачок сделали,а мы плоды от Советского Союза учимся только красить.Это позор и унижение как мы отстали от всего мира.Китай уже автокраны делают грузоподъемностью на 2 000 тонн вот эта сила. и мощь.

21:44 склад на дальнем востоке либо Благовещенск. Редкость, где указан мой город. Очень приятно!

Да , интересный кран . А продолжать снимать краны конечно надо .

Я работаю месяц на новой 30, работал до этого на новых клинцах, по управлению нашим далеко, для меня минус китайского крана в том что тяжолая стрела постоянно нужно работать с большой длиной стрелы после наших кранов непривычно , а характеристики XCMG 30 и наших клинцов с 6т противовесом одинаковые

Спасибо за интересный обзор!!! С вашей стороны вообще отлично. В крановой тематике прогресс очнвидный.!!! Подкачал крановщик. Тема - длинна вылета стрелы больше подходит для теста . Не здал - не интересен!. По поводу КАТО - Да догнали и даже несколько лучше но минус 30 лет назад.Новые КАТО нам не по карману .! Цена даже с Либхером не бьется! По ср авнению с нашим да! Еще раз : у нас нет автомобильных кранов! Не выпускается от слова совсем! Только женитьба крановой установки с подходящим шасси!!!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарии

@donanton2788

3 жыл бұрын

Спартак, не судите строго за цифры) всегда можно найти ошибки, а точные данные вы можете найти на нашем сайте www.techno-xcmg.ru

*простая математика , если в среднем брать по 8 часов 350р =2700р в день , рабочих дней сколько хз у всех график разный ну тоже в среднем 22-23дня= 59400-это за 22 дня и 62100-за 23 дня. Если по 12 часов 2-через-2, то 8400-за 2 дня, рабочих смен ну в среднем 10-12, итого 84000р +_- 92000т.р)) как то так ну все примерно , ясно что может быть чуть по другому , я в среднем говорю..лайк, ждем след КРАН))))*

@yurka495i

3 жыл бұрын

Dimka-крановщик 350, очень мало для такого крана, очень! А потом мы же ( крановщики) жалуемся почему час так мало стоит.

На стреле Анемометр стоит. Гидравлика шустро работает. 👍👍

Вылет, она же и длинна. Уровень обучения на грузоподъёмную технику зашкаливает.

@seregagolub1112

3 жыл бұрын

Всегда легко оговориться, когда тебя снимают на камеру

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

@AndreySulokhin

3 жыл бұрын

Уровень обучения русскому языку зашкаливает.

Конечно уровень Китайцев растет, а цена нет)

@donanton2788

3 жыл бұрын

К сожалению на 30 лет)

@user-ww3wn6gn7x

3 жыл бұрын

И цена хорошо растёт, и на технику и на запчасти...

@user-vo9fh7lx1l

3 жыл бұрын

Гадкий Я ! особенно в этом году. запчасти в несколько раз подорожали

В габарите, это длина для одиночного ТС до 12 метров. Гаишники сейчас даже xcmg 25-ки за превышение габарита по длине окучивать стали. Питер

Привет с Алматы. У Меня 25 ка ХСМG. У нас внизу под кабиной, защитной кожух стоит. Который защишает радиатор и все остальное.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

👍

@andreym7707

3 жыл бұрын

У вас там 5я опора , по этому и стоит защита . По видимому решили что если отбойник спереди стоит значит защита не нужна .

@user-cm1pc2oh4z

3 жыл бұрын

@@andreym7707 Всё правильно понял, уважуха тебя.👍👏

Молодец, давайте гусеничный

Конечно интересно будет )

Здравствуйте коллеги! Работаю тоже на XCMG, сейчас на новой тридцатки… Техника супер! Китайцы молодцы! Все удобства, всё для людей!!! Советую

Станция "Хорошоумнёмники" - блестяще

Про гусеничный кран было бы очень интересно посмотреть. Могу рассказать про свой опыт работы на кранах, начинал как и многие на 25т. Галич. Потом был опыт и Ивановец, и даже Юрга-самоходный, тот ещё монстр. Дошёл до китайца sany 50т. По сравнению с нашими небо и земля, кран отличный, тихо, тепло , хорошо. База примерно такая же как и у этого, 42т.весом. так вот- то что написано на стреле , это грузоподъёмность по прочностным характеристикам, а реальная процентов на 30 меньше как пить дать. Максимум который мне доводилось на отработать, это порядка 32-33т. Маневровый тепловоз, прямо за собой, при отключённом приборе безопасности, даже запаску поджал. Надо понимать, что эти краны по факту в большей степени башенные, стрелы тяжёлые. Если я на Галиче стрелу практически в горизонт мог положить с поддоном кирпича, то здесь такой фокус не пройдет. Каждый кран под свои нужды. А Китай нам уже не догнать, как бы не прискорбно это было говорить...

@user-zf3mt2jz1c

2 ай бұрын

Соглашусь с каждым словом

Хиршман изначально Германия , но сейчас есть хиршман завод есть в Китае . Для китайских кранов производят своё оборудование оно именно идёт на китайские Краны . Для Европы у хиршмана своя Линейка хотя делают так же в Китае

Конечно езжайте снимайте другой кран👍

И почему крановой говорит не надо сравнивать краны , я думаю наобород надо,т.к. это же спец.техника а не легковые авто с разными классами.

@user-fi7tu3di9k

3 жыл бұрын

Не надо сравнивать,ЗАЧЕМ ИЗДЕВАТСЯ НАД БЕЗПОМОЩНЫМИ ИНЖЕНЕРАМИ-КОНСТРУКТОРАМИ,тем более НАД АЛКАШАМИ ущемлёнными,ТЕМ БОЛЕЕ НАД РУССКИМИ КОТОРЫЕ КУПИЛИ ДИПЛОМ ПОДЗЕМНОМ ПЕРЕХОДЕ В МОСКВЕ.

@user-ds6mo1lk2i

2 жыл бұрын

Ну это как сравнивать Жигули копейку и мерс последней модели, вот поэтому и не надо.

Про гусеничный кран на 260т оч интересно посмотреть

Сложился как ивановец 14 тонник очень быстро.

По поводу длина или вылет стрелы крановщик говорит разницы нет(. А вот есть. Длина ето длина стрелы, а вылет ето расстояние от центра крана, до центра груза. Вот в чём отличие. А 70тон, он берет максимум на 3.5 -4метра. Работаю на лиебхерр 400тон. А до етого работал на XCMG 50 тон. Исходя из того на 5-ти метрах он не может взять 70тон

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за разъяснения

@user-yo9sw3us6j

3 жыл бұрын

Почему не может может только с перегрузом

@user-xq2qp6pp7c

Жыл бұрын

При увеличении длины стрелы увеличится вылет стрелы авгоматом

Константин со второй минуты я понял что ваш собеседник ОЛУХ,вылет и длина разные вещи,полный вылет всегда меньше длины потому что стрелы такой длины в горизонт не ложатся,а тем более с грузом,на ферму коровам хвосты крутить!!!

@MegaAlecsei

3 жыл бұрын

Корень стрелы смещен от центра оси крана,он находится позади,поэтому вылет и длина не совпадают!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

👍

@zheka_kran

3 жыл бұрын

Дело даже не в горизонте, а в том, что часть стрелы находится за центром поворотного круга))а как считается вылет нам известно 😉 Уже написали выше, ну да ладно))

@sergeysamodelkin6032

3 жыл бұрын

@@MegaAlecsei это само собой,просто это элементарные базовые термины и путать или подменять одно другин это верх безграмотности.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Да че вы на кранового накинулись, работает, значит умеет

"она габаритная - снимаем лебедку, противовес, гусек и везем в отдельной машине)))" так и вылет стрелы у него 34м скорее всего

@SpectehLtd

2 жыл бұрын

как она может быть габаритной, если ширина 2550?

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

В России габарит по ширине 2550 мм

@arendakrana77

2 жыл бұрын

@@KonstantinPro длина негабаритная..

Предел этой подвески лет 5 при хорошем уходе, для стройки года 3. Любая резина и пластики со временем стареют, а если учесть большие нагрузки, перепады температур и запылённость срок их работы очень сильно уменьшается

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за мнение

@donanton2788

3 жыл бұрын

Правильно а потом замена этих элементов, которая стоит как элементы подвески на Камаз

@user-jn9rv7ke9g

3 жыл бұрын

На моей 70ке QY задней телеги на рессорах хватило на 3 года, с учетом 2года карьер, дальше полная жопа, что только не химичили, втулки балансиров ставили и стальные, и полиамидные, хватает на полгода. Заказали в сборе телегу новую, таже хрень! У них эта телега по каталогу бьётся, что на 16тонник, что на 70, думал какая-то ошибка, полез под 25ку, замерил, один в один. Даже на четвертаке реактивные тяги лучше сделаны- V-образные, мосты не так гуляют, а у меня прямые, это финиш! Я думаю у этой 70ки проблем будет меньше с такой конструкцией.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарии

Гусеничный тоже хотелось бы увидеть.

Константин езжай обязательно, посмотри гусеничный кран и нам покажи😊

Высота радиатора вприцыпе нормально. Но диффузор могли бы установить с учётом на большую пыли глубино.

Очень интересно и душевно!!!

Побольше таких репорт уважуха

Здорова, коллеги 🙌. Работаю на Хцмг четвертаке 5 лет - сел на него с японца короткоходного кобелко 25т , стрела 39,5, а у японца 31м. Тупо дальше работаешь - во всем остальном этот кобелко даст за обе щеки китайцу, хотя он 97 года был.. Ну в общем и целом, мне и 3х дней бы не хватило чтобы описать все плюсы и минусы своего китайца. На 4 с плюсом общие ощущения.. З.Ы. Чиню я его сам и обслуживаю тоже - кран 2014 года 5 с с мочевиной - будь она неладна😄

Ждём гусеничный кран 250 тонн

Интересное видео! Ждём видос про гусеничный кран 260 тонн.....

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

Какого производства этот кран и в каком году он был изготовлен?

Два пятьсьсот пятьдесят пять,по моему так!Ну и ещё длина стрелы!Это то,что мы сейчас продаём!😂😂😂

Возник профессиональный вопрос. 5:00 - 5:17, почему нет пальцев в опорах? Не порядок! Деревянные подкладки под опоры хорошо для высоты, но вот для уменьшения давления на почву маловата их площадь. Надежней стальные плиты хотя бы метр на метр для такого крана или хотя бы длинные шпалы.

@user-yp3oe9mk6i

2 ай бұрын

Их потом куда-то нужно складывать при транспортировке, вот и используют мелкие чтобы хотя бы в откровенную грязюку на ставить. В задний отсек где крюк малой лебедки много на впихнешь

Сам работаю на XCMG. Канат на маленьком гаке крутится.Надо ставить другой свивки.

Класс! Спасибо Константин!!!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

Хиршман это чисто европейская система но у китайцев может только брэнд обозначен . Ихняя гидравлика бошь многие сервисы в России ставила в ступор . Подвеска копия американской меритор .

@donanton2788

3 жыл бұрын

Xcmg имеет контрольный пакет акций компании Hirsman, с гидравликой есть вопросы, подвеска и есть Меритор которая изготавливается по лицензии в китае.

да ну нафиг я думал у меня на автокране маленькая зарплата ,я работаю в ростовской области 400р на 35тоннике час вообщем понту нету в москве работать

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Может специально говорит чтобы в Москву не ехали

@user-fi7tu3di9k

3 жыл бұрын

Ты молодец,если ты работаещь как я,значит у тебя 140000 рублей.

Коллеги включите голову и вспомните отечественные старые и последние автокраны,а именно собственную массу и грузоподъёмность. Старые весили больше поднимаемого груза в полтора раза,последние отечественные поднимают больше собственной массы,особенно после ограничения осевых нагрузок,и хвалёная надёжность старых кранов и запас обеспечивался исключительно большой металлоёмкостью и большой массой,и это надо понимать!!!! Последние отечественные облегчили настолько что прочность металлоконструкций достигла своего механического предела и не увеличение опорного контура уже не может компенсировать потерю устойчивости,масса ограниченна,длина стрел растёт,масса противовесов растёт и то если они есть,потому и возить их и навешивать проблемно. К тому же применение старой отечественной стали 10ХСНД давно не удовлетворяет возросшие требования к прочности применённым материалам,как в одном кране сочетается применение в стреле S700 или WELDOX 960,и в конструкции поворотной и не поворотной рамы с балками аутригеров 10 ХСНД ,показатель прочности в цифрах 290 против 700 и 960,просто сравните и делайте вывод. Китайцы сразу перешли на WELDOX,и не избирательно а весь кран. А теперь вдумчиво читайте характеристику XCMG 25 тон,масса 31т,это что 80е года,напомню спец шасси,низкая рама,высокопрочная сталь,уже только это должно увеличить грузоподъёмность больше массы крана. Он должен поднимать 35 тон или весить ну хотя б 25тон,и самое главное нагрузка на ось не больше 12 тон,а по факту на задние оси 13тон,противовес не весь демонтируется,что за ХРЕНЬ????? А если сравнить с нашими которые пытаются вписаться в 7.5 тон на ось,получается вобще бред сивой кобылы. Получается преславутый запас китайца тает на глазах,если понимать что к чему и не зацикливатца на грузоподъёмности то получается что его грузоподъёмность специально занижена в угоду 100%го обеспечения заявленной грузоподъёмности,я считаю причина в применении в гидро приводе технически не совершенных шестерёнчатых насосов малого объёма и хоть и плунжерных но тоже малого объёма гидромоторов,потому как их крутящий момент напрямую зависит от давления в гидросистеме,а кто не знает пусть в подтверждение моих слов почитает в интернете,максимальное давление шестерёнчатых насосов ниже чем плунжерных почти в двое,а учитывая качество изготовления и made in cina ,коментарии излишни. Поэтому не верьте сеазкам про китайские краны,они хороши и более менее надёжны но,если внимательно почитать и сравнить с аналогичным по грузоподъёмности импортным краном понимаешь,что пускают пыль в глаза и всей правды не говорят,не обьясняют,а купив его и поработав какоето время на нём понимаешь это не Либхер и вроде всё почти такое но не то,все параметры ниже,хотя масса больше.

Константин здраствуйте, было бы очень интересно посмотреть на гусеничный китайский кран грузоподьемностью 260 тонн😀😀

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Нас читают представители компании xcmg, можете задавать им вопросы

@user-yi1gj2ie8y

3 жыл бұрын

Спасибо. Будем иметь ввиду👍

@user-wl5ho7bv9m

3 жыл бұрын

На строительстве крымского моста железнодорожной части я был на LR 280, захотелось заказчику удешевить работы и по менять Либхерр мой на аналогичного китайца ,его собрали напарник выехал ( работали между стапелями с зазором 40 см от противовеса ) как китаец долго карячился,у него шипованые гусянки повернуть проблематично движок просто садится и в результате оказалось он не влазит в габарит т.е.по прямой заходит а повернуть не получится....вот чем Либхерр и отличается это маневренность грузоподъёмность при меньших габаритах от китайцев

@sergeysamodelkin6032

3 жыл бұрын

@@user-wl5ho7bv9m потдерживаю коллега не один китаец и близко не стоит рядом с Либхером. Лучше Либхера может быть только новый Либхер!!! Нужно требовать правдивые данные и указывать их при продаже,а не после покупки бац,вы же хотели дешевле получите. Лицемеры - менеджеры,им лишь бы продать и пусть ебутся как хотят.

я работал на китайском кране да операцию на не много особенно на матоже основном поднемал корзину с монтажниками и сварщика. а второй лебедкой конструкцию. Один подъем и спишь часов 2 пока сваршик полностью обварит швы

@user-vp1wq9zu2o

3 жыл бұрын

еще мы поднемали металокоструцию сабраную на зимле крышу на заправке новая когда строелась.читыре крана 25 тон китайские. вот там были перегрузы на высоте 15 метров на каждый кран вышло по 17 .5 тон .как говорится снаровка русское мы установили краны задние правой опорой впретык к столбам опоры которые должны держать конструкцию. на каждый задний левый аутригири сверху прижали гружоными кузовами китайскиш самасвалов получилось как якорь не позволяющий опрокидывания автокрана вся опирация состояла чтобы одновременно поднять на 10 метро и поворотом завести на два метра на зданием для монтажа. на советской технические точно при таких перегрузах поворотный опорной кострукция расыполась.

Ждем

Константин вечер добрый.Вы из УСТ ушли?По крану-колёса не маловаты?

Именно заднего исполнения запаски

При езде задним ходом надо включать аварийный сигнал и двойной предупреждающий звуковой сигнал )

Интересный ролик 👍

Интересно спасибо.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

Константин добрый день. Думаю что вряд ли мы догоним иностранных производителей, так как на нашем автопроме нет не средств, не производственных мощностей. Тут даже гнаться не стоит.

У китайцев есть 30ка из этой серии, двухосьник И ПО БОКАМ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ ГУСЕНИЦЫ почти во всю длину автокрана и не мешают выдвижению опор. У меня фотки есть. Но как их закинуть.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

В группу вк новость предлагайте, ссылка на группу в описании под роликом и описании канала

@user-lj8kx7nd1c

3 жыл бұрын

muhamedjum@yandex.ru Пожалуйста)

Константин здравствуйте, я сейчас работаю на xcmg xct 80, на севере нашей необъятной страны, кран получил новый, из минусов замерзает грузовой канат при температуре-25 и ниже приходится работать на 6 кратной запосовке.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию, С наступающим новым годом 🎄 всех благ вам в новом году

@user-mc3kp3jx4c

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro спасибо большое и вас тоже с наступающим и всех благ вам в новом году

Да! Гусеничный тоже надо! Чем он лучше хранцузского Мамонта хочется узнать

Красота 👍

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

У нас 10 лет назад такая 60ка была, конструкция сильно изменилась у этого: противовесы появились, нет пятой ноги, передние аутригеры распашные... А что поменялось у наших кранов за эти годы🙈

@user-yi5eo3dc2t

3 жыл бұрын

На кранах Галичанин 60-70 тонн уже 10 лет назад была "распашная нога" и без пятой опоры, китайцы только сейчас перерисовали наши решения 2007 года.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝 Александр привет, когда уже к Вам поедем?

В Украину пару лет назад китайцы поставили несколько десятков кранов, экскаваторов и бульдозеров для МЧС. Один из таких кранов недавно фоткал в Харькове. Полноприводный, 4-осный XCMG.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Пришлите фото в группу вк

Ждем гусиничку и короткобазовый.

Работаю на XCMG QY 50 скажу что с нашими кранами ни какого сравнения, цена, качество, комфорт. Когда уже наши откажутся от автомобильного шасси, ну смешно на самом деле, 100 тонн на базе Вольво.

@danilka5048

3 жыл бұрын

Китайцы тоже в основном все на автомобильном шасси, толи дело немцы) наши тоже """сделали"""(и назвали это наш ответ импорту😂) 100 тонн на спец шасси, но там по факту весь низ немецкий))

@user-hc9ly5uj8h

3 жыл бұрын

Пока будем запускать китайское,никогда своё не поднимем.Европейцы себе китайцев не берут под любым предлогом.Так убиваются наши заводы.

@user-rf8mb8dw8v

3 жыл бұрын

Была ведь, была же попытка сделали мелкую серию кранов "машека" 25 т. на спец шасси, но чего-то не пошло.

@user-hc9ly5uj8h

3 жыл бұрын

@@user-rf8mb8dw8v не пошло,потому что китайцами завалили.

@tsss..2704

3 жыл бұрын

В этом плане СТ. 50-1 Сокол был хорошо сделан, но он как самоходка. И копия с Либхера вроде как

Кран конечно огонь! Но есть ньюансы!) Бегло заметил один, шланг тормозной на второй оси идёт между рамой и рессорой! И трётся по рессоре!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

На какой минуте

@Razrydov76

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro 20:50

@donanton2788

3 жыл бұрын

Очень интересно, посмотрим

@zheka_kran

3 жыл бұрын

Слегка касается, это не критично, тем более что лёгкая защита есть. То ли дело, когда на Камазе внаглую колесами перетирает их 😆

@Razrydov76

3 жыл бұрын

@@zheka_kran пусть китайцы дорабатывают! Они же стремятся приблизится к немцам! И не только разговорами! Как наши производители кранов! ( Это он в этом положении еле трётся! А если колеса вывернуть!!!???)

Здраствуйте я работаю на идиентичном кране. Какие там 70 тон на вылете 5 метров?. На 5 метрах он может поднять 41.5 тонны. 70 может он и подымет но при вылете 2 метра. Это не о чем. А по комфорту конечно мне понравилось. Не спорю. И в морозы он на холостом ходу негрееться без подогрева.даже при минус 15 он еле 50 набирает. А так кран мне понравился.

Конечно же ехать, врага нужно знать в лицо.

Очень интересный обзор, Константин, если Вам не сложно, спрашивайте у крановщиков зону работы крана, так как стандартный зона работы 270 градусов. Здесь из за выхода передних опор возможно 360 градусов, но обычно должны быть пятая опора под кабиной. Спасибо за обзор!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Да тут 360

@user-qn8oj6dr4l

Жыл бұрын

Я на зумлионе 60 тонн работаю, опорный контур на зумлионе лучше, х-образный, здесь к-образный, тоже 4 опоры, работает на 360°, противовес в сборе 6 тонн, замечательная машина, на хсмг не работал, но очень похожий и по панели и по всему остальному, не хуже японского, русские по сравнению с ним, полный отстой.

Обязательно нужно посмотреть гусеничный кран, хочется посмотреть что китайцы разработали. Костантин, сегодня скинул ссылку на канал, смотрю сразу же двести человек прибавилось.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо, а куда ссылку скинули?

@romantvorcheskyi668

3 жыл бұрын

Константин ПРО Пожалуйста, хорошим контентом и самому хочется поделиться. На другой канал скинул в комментарий, там подписчиков больше миллиона.

@romantvorcheskyi668

3 жыл бұрын

Константин ПРО Кстати, хотел еще написать, у нас в городской собирают трактора МТЗ из комплектующих, возможно это заинтересует.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

А на какой

Классный аппарат 👍🙋 класс

Сейчас китайские самые дешёвые смартфоны Xiaomi redmi с солидной начинкой наступают на пятки брендов Айфон и Самсунг а в бюджетной линейки уже перешли. Цена качества

Хороший кран сам работал на xcmg qy70k быстрый

Эти сваи называются 'шпунты'. Как раз работаю по монтажу расстрелов на будущих станциях метро, только на Солнцевской линии, которая скоро дотянется до аэропорта Внуково. Краны приезжают разные, и навороченные Либхеры, и убитые КаМАЗы-Галичане. Очень интересна эта тема, узнаю из ваших видео много нового.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо вам за комментарии

Крановщик грамотный мужик.

Трос интересно выглядит.

@user-jn9rv7ke9g

3 жыл бұрын

На китайцах трос родной идёт 4 пряди, а не 6

@user-so9ei7ds3c

3 жыл бұрын

@@user-jn9rv7ke9g трос выглядит офигенно 👍

Нет современных китайцев в габарите для РФ, длинна 13.980 это что габарит? Тут только ширина проходит. Имхо техника хорошая, работал на qy25k5 с нашими 25ками не сравним. В итоге работаю на Клинцах 33м 25т, потому что кончился объект, сейчас работа разъездная а на китайце с объекта на объект из за веса и длинны не порысачишь, слишком все эти передвижения затратны увы.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

@zheka_kran

3 жыл бұрын

Дак тот же Галич 50т те же 14 метров по длине, так что и свои не проходят))

@ermilov_atogliatti2405

3 жыл бұрын

@@zheka_kran верно, я заострил внимание сугубо из за описания)

Дорабатывал и работал на первой отечественном 100тонном Галичанине, любому китайцу аналогичной грузоподъёмности, если не на спец шасси, далеко до этого крана по характеристикам конкретно!!!

Вылет стрелы и длина стрелы это большая разница. Вылет это расстояние от центра крана до центра подымаемыго груза

Константин, приезжайте в Набережные Челны, сделаем обзор на новинку от Галичанина - автокран «Пионер» - 35тонн. :) приобрели такой недавно.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Недавно в Челнах был

@AlexanderRline

3 жыл бұрын

Константин ПРО если интересно, приезжайте, я думаю можно уже немало про него рассказать, как плюсы, так и минусы

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Если поеду в сообществе напишу

@sergeysamodelkin6032

3 жыл бұрын

@@AlexanderRline могу предложить сделать удалённый-совместный обзор новинки,ты как оператор и как коментатор,я как консультант и сценарист. Обзор должен получиться ОГОНЬ!!!

@user-fi7tu3di9k

3 жыл бұрын

Неудачники приобрели...

Константин! У меня Газель тягач с полуприцепом. Приглашаю вас в Москву сделать совместный ролик.

@borjyk

3 жыл бұрын

Телега 9 метров!!!

@borjyk

3 жыл бұрын

Производство концерн Газ Саранский автомобильный завод

@borjyk

3 жыл бұрын

89851094238 Никита

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Ну при случае можно попробовать

@borjyk

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro пишите Вацап или звоните.

Вылет и длинна? В чем отличие? Когда стрелу кладешь в горизонт,что бы помазать например, вылет равен длинне?

@user-pv9pw6bn9b

3 жыл бұрын

Длина стрелы- расстояние от оси крепления( качания) стрелы до оси канатных колёс оголовка( если установлен" петушок" или Гусек, то до соответствующих осей шкивов), вылет- расстояние от оси поворотной платформы до вертикали, проходящей через оголовок и вертикальную ось крюковой подвески. Длина стрелы и вылет практически НИКОГДА не равны друг другу! Это разные характеристики геометрического состояния крана! В современных кранах эти и другие параметры состояния крана учитывает процессор,с помощью различных датчиков(процессор( в простонародье компьютер) "видит" датчики длины и угла наклона и вычисляет ВЫЛЕТ крюка чтобы вычислить теоретическую грузоподъёмность, кот крановщик видит на экране). Если крАновщик не отличает длину от вылета...

@user-hc9ly5uj8h

3 жыл бұрын

Самле простое различие длины и вылета:длина стрелы-гипотенуза, а вылет-катет по горизонту.

По поводу вентилятора радиатора, сними про полностью газофицированные камазы.у них вентилятлры- это беда! У вездеходов, вентилятор низко находится и нет принудительного отключения, у нас в организации, уже наверно с десяток вентиляторов поменяли, столько же и радиаторов....

Фирма "Фишман" - Дания. Спасибо за видео! Конечно ехать.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарии

@alexsolodoff6723

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro, всегда пожалуйста!

@user-tu9jy3pb2r

3 жыл бұрын

Хиршман это немецкая компания

Ремни безопасности почему не фиксируем?

Кран классный но ! У нас такие только по асфальту! У соседей пришёл . Они по полю проехать решили остов экскаватора забрать , и на задние опрры бедолага сел !! Еле сняли двумя кранами ваше провозились пока сняли !! Почему заднюю опроу не сделаю т так как переднюю откидную Артем видимо не ездил по профилю только по асфальту !!! Ваще так же радиатор низко стоит это ваще ! Кран тяжёлый получилось что при переезде на строй площадке бугорка ни кто не замечал кран переезжать стал передок а канавку попал траншея была , засыпали и ездили забыли что там она была , а кран радиатор снёс это ваще его буксиром отволокли так он 2 года стоял а,Артем хоть и говорит сравнения нет правильно! Сравнения нет по колие он не ездил , наши ездят везде а эти по асфальту !!!!