【新型ヤリス試乗】変更点やメカニズム＆乗り味を解説★スイフト★MAZDA2★フィット★YARIS HYBRID Z★スターレット★GR YARIS★SWIFT★FK7 HONDAくるまCHANNEL
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Пікірлер: 37
目に見えない所に力を入れるトヨタが信頼度世界一なのも納得です。 ネットでは見た目や質感だけに拘る人ばかりですからね。
@FK7HONDACHANNEL
Ай бұрын
ボディやプラットフォームなんかは特に目に見えない部分ですが、走りに大きく影響する大切なパーツばかりですよね。
TNGAの剛性については全く同感です。慣性諸元が効いてますね。私も衝撃を受けて一番コスパのいい6MTのXグレード16インチを衝動買いしました。200万きませんでしたよ。
@FK7HONDACHANNEL
3 ай бұрын
6MTというところがまた素晴らしいですね！楽しそうです。
コンパクトカーが主流になると思いますね。
先代のスポット増し、アンダーブレース追加されたアクアG'Sからノーマルのヤリスに乗り換えたけどボディ剛性は明らかに高く感じます。ディーラーオプションのタワーバーやブレースを追加しなくても、サスを固くしてハイグリップタイヤに替えてボディが負けることはなさそうです。
@FK7HONDACHANNEL
5 ай бұрын
オプションの補強類いらないぐらい、ボディ剛性が高いですよね😊驚きのボディ剛性感ですよね💦
施錠、解錠音はアクアやプリウスと同じ音に変更されてますか？？
@FK7HONDACHANNEL
4 ай бұрын
わかりません💦スミマセンお答えできかねます💧
ヤリスの試乗でボディ剛性に触れる辺り流石です。 ヤリスのねじれ剛性値は確か22000Nm/deg ですのでポロと同等か超えるぐらいです。
@FK7HONDACHANNEL
5 ай бұрын
走り出してすぐに分かるほど、ボディ剛性がとにかく強烈で、ビックリしました。シビックタイプRやスープラ並みで、このクルマのイメージが180度変わりました。ボディ剛性の考察では、正直、ここ数年で一番の驚きかも💦たしかに、輸入車以上の剛性感。帰り道、うちの奥さんに「ワーゲンより剛性高いかも」と話してたところです💦
手引きのパーキングブレーキなのも個人的には高評価。 クルマ遊びするには手引きの方がありがたい。
最近のハイブリッドってトヨタのエンブレム青じゃないんですね😅 ルーミーからの乗り換えとしてヤリス見てきました😊
@FK7HONDACHANNEL
4 ай бұрын
ハイブリッド＝青エンブレムの印象が強いですよね😊
スーパーカー並みの剛性感？！ほんまですか？？！
@FK7HONDACHANNEL
5 ай бұрын
ちょっと言い過ぎかもしれませんが（笑）過言では無いと思います♪素晴らしい剛性感でした😊
@user-of6vv7vh5c
5 ай бұрын
@@FK7HONDACHANNEL 返信ありがとうございます。それぐらい言っても良いくらい作りが良いんですね✨
@FK7HONDACHANNEL
5 ай бұрын
@@user-of6vv7vh5c 素晴らしい剛性感👍ちょっと言い過ぎかも知れませんが、感心しきりでした。
@FK7HONDACHANNEL
5 ай бұрын
@@user-of6vv7vh5c 素晴らしい剛性感👍ちょっと言い過ぎかも知れませんが、感心しきりでした。
確かにヴィッツ迄のレベルとは違うハンドリングの応答性ですね 街乗りじゃ過不足ない力も有りますし確かに街中に溢れる訳だ それでも私はホンダ党w
@FK7HONDACHANNEL
5 ай бұрын
ヤリスの剛性感やスポーティさには正直ビックリしました。豊田章男会長の絶大な影響力を感じます。私もホンダ党ですが、ここ最近のトヨタ車の車造りには敬意を感じます。
早くタイムズカーシェアに入れて欲しい。
@FK7HONDACHANNEL
3 ай бұрын
タイムズにこれあったら嬉しいですよね！
ＨＶもいいんですが、こいつは１５００ＮＡの６ＭＴが１５８万から買えるというのもトピックだと思います、ＮＢＯＸよりも安いですｗ こういう凄く基本な車買えるのってもうこれが最後になるでしょうね、今は業火装備の車ばかりで値段がなあ
@FK7HONDACHANNEL
4 ай бұрын
6MTの試乗車を現在探していますが、九州にしかないらしいです！
欧州仕様と同じように電動パーキングブレーキにしてほしかったです。未だに手引きのサイドブレーキを使用しているのは年配の人や初心者向けに考慮しているからでしょうかね?
@FK7HONDACHANNEL
4 ай бұрын
電動パーキングはコストや安全先進機能などあらゆる観点やリコールのリスクなどから、各メーカー全車種を電動パーキングにしたがらないですよね。
25年前のスターレットと比較する😅びっくり😮
電パは？
@FK7HONDACHANNEL
4 ай бұрын
電動パーキングは装着されてないです。 電動パーキングはコストや安全先進機能などあらゆる観点やリコールのリスクなどから、各メーカー全車種を電動パーキングにしたがらないですよね。
@user-yn3ew9bs7b
4 ай бұрын
電マは？
今の型になって丸4年過ぎて、ほぼ装備の改良だけなのはいくらなんでも･･･ここまで内外装を変えたくない理由とは？😅国内メーカー各社とももうちょっとまともにコストを掛けられないものか･･･今やかつてのマイナーチェンジレベルの変更がフルチェンジ扱いになる時代ですものね。
@Tom-rt2zx
5 ай бұрын
欧州のヤリスクロスはフルデジタルメーターですしね
@FK7HONDACHANNEL
5 ай бұрын
@Tom-rt2zx 確か、インフォテイメントなども大きなものが入っているはずですよね。
お買い物車にそんな剛性必要？
内装はコンパクトカーの中でも安っぽいですね とくにパーキングブレーキレバー、シフトレバー😢