Swietny materiał. To jeszcze poproszę 1.0 Tce LPG.

@przecinek79

2 ай бұрын

Można by było w jednym filmiku zrobić materiał o 1.0 TCE/DIG-T, ale bez LPG.

Dziękuje za przygotowany materiał filmowy. Pozdrawiam.

Posiadam Scenica 1.3 Tce 140 KM jak dla mnie super silniczek spięty z skrzynią EDC 7 biegową rwie się do przodu aż miło odpukać przejechane już 138.000 tys. trasy Chorwacja,Niemcy.Włochy mu nie straszne. I polecam wymieniać olej częściej .Tankujcie 98 Fajny materiał Pozdrawiam.

@janek1976

19 күн бұрын

Też mam scenica z tym silnikiem i skrzynią tylko przebieg na razie nieco mniejszy (blisko 90k). Na razie również jestem zadowolony. Mało jest użytkowników tego modelu, po spadku popularności w stosunku do poprzednich wersji. PS. Robiłeś może rozrząd w tym samochodzie?

Ten film to odpowiedź na inny film ktory miesza z blotem 1.3 tce, okreskajac go nie naprawialnym. Szukalem informacji o tym silniku. Wszystko wskazuje ze problemów konstrukcyjnych brak. A jak sie pojawiaja to raczej z niedokladnosci na linii produkcyjnej. Np cos niedokręcone lub klejenie silikonowe puszcza i jest wyciek. Kiedy i ile procent takich przypadków nie mam zielonego pojęcia. Ale trudno znaleźć inne wady. Z mojego doświadczenia jako użytkownika wynika ze to nie jest silnik który nadaje sie na krótkie dystanse. Spalanie na zimnym silniku to 9l. Gdzie na trasie potrafi byc nawet mniej niz 6.

Jest naprawdę nieźle, oby jego bezawaryjność się utrzymała .. Jeżdżąc 1.3/140 mocy mu nie brakuje...Zasuwa ładnie.

Bardzo fajny film. Lecz czy ma Pan w planach podobny film o 1.2 tce?

@FRNCZPSJ

2 ай бұрын

Tak. Łącznie z pokazaniem wewnętrznej dokumentacji Nissana. Zasadniczo wiele się nie zmieni od poprzedniej publikacji, będzie więcej szczegółów, ale przełomu nie ma. Pozdrawiam!

Najlepsza jest porada tankowania dobrego paliwa. Co mam z zestawem młodego chemika podjeżdżać pod dystrybutor i badać próbkę zanim do baku wleje?!

@vastusassasin1070

Ай бұрын

Raczej chodzi, żeby tankować 98 zamiast 95.

@michakoodziejczyk3806

6 күн бұрын

"że sprawdzonych stacji paliw". Chyba jest dosyć zrozumiałe

No pełen szacun !!!... widać staranne przygotowanie ,zarówno merytoryczne jak i sprzętowe.👍

Akurat ASO, będzie się przejmować usterkami , nawet filtra kabiny nie mogą prawidłowo wymienić, a co dopiero zdiagnozować usterki sterownika. Zejdź panie na ziemię. 😂😂😂 Obejrzyj yjcie: kzread.info/dash/bejne/l2mk08Odicawd9o.htmlsi=5oZ-XGd02FdDvM45

Posiadam renault Kadjar z 2019r. 1.3Tce skrzynia EDC. Przebieg 178tyś. km. Sporadycznie zapala mi się kontrolka Skontroluj układ wydechowy po zczytaniu interfejsem diagnostycznym mam kod błędu P0420 . Kod daje się skasować i jest spokój na jakieś dwa tygodnie. Potem przy odpalaniu na zimnym silniku kod się pojawia lecz nie powoduje zapalenia się kontrolki na zegarach.

@user-ne4zd2dw9h

2 ай бұрын

Na ciepłym silniku po trasie ponad 100km nie mam błędów. Po odpaleniu zimnego silnika błąd si3 pojawią jako archiwalny o nie powoduje zapalenia się kontrolk klucza na zegarach. Czy przyczyną może być oprogramowanie wtrysku czy jak podpowiada internet po kliknięciu w kod błędu - wadliwy katalizator lub czujnik O2. ?

@KrJayK

2 ай бұрын

Sprawdź czy ci jakiś gryzoń przewodów od lambdy czasem nie nadgryzł, chociaż przy tym przebiegu lambda może paść sama

@FRNCZPSJ

2 ай бұрын

Sonda lambda do sprawdzenia

@MrCarsik

2 ай бұрын

@@user-ne4zd2dw9h Ten błąd, zasadniczo oznacza obniżona sprawność katalizatora. Możesz zacząć od wymiany tańszego elementu jak druga sonda za katalizatorem. To są elementy półprzewodnikowe i tracą swoją sprawność wraz z latami i przebiegiem. W Renault bardzo dużo błędów nie pojawia się na desce a jest tylko do odczytania interfejsem. Generalnie nie jest to coś, co rzutuje na pracę silnika i jego sprawność.

Silniczek super jak widać, najpoważniejsze usterki usunięto po 2019, teraz tylko ciągle świeci się check z pięciu różnych powodów, które w ASO usuną jak skumają, poza tym bezawaryjny...🤔

@kfrktify

2 ай бұрын

Dziś kupiłem właśnie nową arkane z 1,3 ,140 km jak na ten motor bardzo ładnie się zbiera ale mam nadzieję że żadna z tych usterek u mnie nie wystąpi

@aaasdddaaaasfddas5015

2 ай бұрын

@@kfrktify Oby nie wystąpiła, ale ja bym się nie łudził. Takie silniczki z założenia konstrukcyjnego nie są i nie mogą być długodystansowe, więc trudno wymagać takich przebiegów bezawaryjnych.

@kfrktify

2 ай бұрын

@@aaasdddaaaasfddas5015 no jeśli 300 tys km to maksymalny żywot tego motoru to mówi samo za siebie , mam w domu też chryslera 300c z 3,0l motorem , zbliża się już 400tys km ale wydaje mi się może drugie tyle może być cofnięte mimo pięknego stanu to motor jest oryginalny ,

@aaasdddaaaasfddas5015

2 ай бұрын

@@kfrktify kzread.info/dash/bejne/poN_o7OsabTPfdI.htmlsi=vVlWPSfI9L0MwcWl

@aaasdddaaaasfddas5015

2 ай бұрын

@@kfrktify kzread.info/dash/bejne/poN_o7OsabTPfdI.htmlsi=vVlWPSfI9L0MwcWl

Zabrakło informacji o niedokręconym wieńcu zębatym koła zamachowego, pojawiło się to w jakiejś partii aut i ASO przy okazji przeglądów sprawdzało ten element, tak było u mnie. Wymieniono mi również czujnik położenia wału korbowego, silnik sam gasł nawet w czasie powolnej jazdy lub dojeżdżania do skrzyżowań a kontrolka nie zawsze się zapalała. Wyświetlił się w końcu komunikat skontroluj układ wtryskowy co też uczyniłem, podobną sytuację miał mój kolega w wersji 115 kM więc problem nie jest jednostkowy. Aktualnie mam najechane 92 tys km, dzisiaj sprawdzałem bagnet oleju i nie bierze nadal ani grama a w stojącym obok VW T-Rocu z przebiegiem 22 tys km 1.5 TSI który rok temu kupiłem w salonie córce poziom sięgnął dolnej granicy. Sam silnik jest naprawdę OK ciągnie od samego dołu, mało pali i ma na razie niezawodny łańcuch rozrządu. Jeździłem ostatnio na jeździe próbnej Nissanem z tym samym motorem ale w wersji chyba 157 kM oraz automatem i przyspieszenie okazało się realnie gorsze niż w moim Kadjarze 140 kM. Sugerowaną wymianę oleju co 10 tys km uważam za grubą przesadę, gdy ktoś jeździ po mieście to 15 tys dla zachowania spokoju ducha wystarczy w trasach 20 tys km jest OK, proszę nie demonizować współczesnych olejów wysokiej jakości oraz filtrów tym bardziej, że pojemność miski to 5,5 litra więc trochę więcej niż w innych markach i bez porównania do fiatowskiego diesla 1,3 produkowanego w Tychach gdzie wchodziło dwa razy mniej oleju, więc i zużycie było dwukrotnie szybsze. Osobiście przymierzam się pod koniec roku do nowego Mercedesa GLB z tym silnikiem bo jestem przerażony opiniami na temat silników w innych markach np 1.5 w Nissanie X-Trailu które już po kilkudziesięciu tysiącach potrafią wymagać remontu kapitalnego lub wymiany, tak samo w Fordowskim 1.5 i podobnym w BMW, coraz większe problemy mają współczesne diesle od Stellantisa po Mercedesa, BMW itd. Ten 1.3 Tce jest w tym momencie jedną z najlepszych propozycji .

@KrJayK

2 ай бұрын

A jak oni ci tę dwumasę sprawdzili w aso, musieliby całą skrzynie zrzucić a im sie czasem nie chce nawet pokrywy pod silnikiem odkręcić przy "wymianie oleju"

@andrzejkrac5972

2 ай бұрын

@@KrJayK Samochód stał u nich cały tydzień w tym czasie miałem zastępczy, chodziło o wieniec na kole zamachowym którym kręci rozrusznik. Taką informację dostałem gdy oddawałem auto na naprawę gwarancyjną po informacji o konieczności sprawdzenia układu wtryskowego.

@MrCarsik

2 ай бұрын

W jaki sposób wieniec zębaty koła zamachowego miałby byc nie dokręcony jak jest to element zespolony z kołem dwumasowym bez użycia połączeń śrubowych?

@andrzejkrac5972

2 ай бұрын

@@MrCarsik Taką informację dostałem od pracownika serwisu Renault w Lublinie, nie wnikam w konstrukcję której nie znam, serwisowałem natomiast maszyny produkcyjne gdzie wieńce były przykręcane . Mechanikiem nie jestem chociaż podstawy teorii konstrukcji maszyn miałem przez kilka lat w szkole. Jeżeli zostałem wprowadzony w błąd to przepraszam, jednak jakiś problem z tym elementem był i poinformowano mnie o możliwości całkowitego zniszczenia silnika i w razie odmowy zostawienia auta w serwisie przerzucenie całej odpowiedzialności za ewentualne skutki na mnie.

No i teraz robie ze strachu bo mam aż dwa takie silniki MB. Jeden z marca 2021 a drugi czerwiec 2022

@andrzejkrac5972

2 ай бұрын

O których modelach jeżeli można spytać mowa ? Jak opinia na temat głośności i spalania ?

@RobertRobert-sb6wg

2 ай бұрын

@@andrzejkrac5972 Jeden to A -klasa a drugi to CLA . Spalanie wyśmienite . Podróż do Włoch skończyła się średnim spalaniem 4,7 i to tylko dlatego, że żona (zmiennik) nie uznaje porad bardziej doświadczonego kierowcy z 37 letnim stażem. Głośność jest akceptowalna choć brzmienie nie przypomina R6 BMW

@andrzejkrac5972

2 ай бұрын

@@RobertRobert-sb6wg Dziękuję za odpowiedź, mi w Kadjarze pali w trasie realnie ok 7 na kompie to 6.3

@RobertRobert-sb6wg

2 ай бұрын

@@andrzejkrac5972 Myślę, że to pochodna współczynnika Cx Kadjar to jednak dużo większy opór stawia.

@KrJayK

2 ай бұрын

W strachu to byś mógł być jakbyś kupił bmw z łańcuszkiem rozrządu jak z wigry 3

mordko bardzo chciałbym obejrzeć odcinek to starym poczciwym tu3jp 1.4 8v i 2.0 16v z peugeot 206 ew10j4

Jakim mameja trzeba byc by doprowadzic do wypalenia zaworu...

W nowym dusterze jest de facto silnik 1.2 tce, ale trzycylindrowy, wprost wywodzący się z jednostki 1.0 tce (wersja bez lpg bez wytrysku bezpośredniego), nie ma on nic wspólnego z silnikiem 1.3 tce 4-cylindrowym

@MrCarsik

2 ай бұрын

Zdecydowanie nowy 3 cylindrowy 1.2 TCe jest wprost wywodzący się z silnika 1.3 4 cylindrowego. Wystarczy na niego popatrzeć. Nie ma on nic zbliżonego do 1.0 TCe.

@Tetryk1977

2 ай бұрын

@@MrCarsik mylisz się...

@MrCarsik

2 ай бұрын

@@Tetryk1977 niezły komentarz. W czym rzekomo się mylę? Czy widziałeś te wszystkie silniki? Tak dodam dla ułatwienia, że mam z nimi do czynienia codziennie, to moja praca.

@Tetryk1977

2 ай бұрын

@@MrCarsik to fajnie, musisz jeszcze inżynierów z Dacii przekonać, chyba , że oni nie wiedzą co robią i z czego... P.s. Mam nadzieję , że ten nowy silnik 1.2 hybryda porównujesz do 1.0 tce 110 km bez LPG, a nie do tego z LPG , bo to dwa różne silniki... Jeśli tego nie rozróżniasz, to powiedz gdzie pracujesz, bo nie chciałbym trafić na serwis gdzie pracujesz...😁😂🤣

@MrCarsik

2 ай бұрын

@@Tetryk1977 To fajnie, ale zadałem ci pytanie czy widziałeś 3 cylindrowy 1.2TCe np z Dustera czy Joggera? Bardzo popularne w tych modelach. Nie trzeba do tego nawet specjalnej wiedzy a wystarczy mieć oczy.

Jak wymieniać w ASO olej co 10.000 gdy w instrukcji jest co 30.000 a ASO odmawia częstrzej wymiany. Wydlużając gwarancję producent wręcz wymusza na klientach doprowadzenie do usterki lub zniszczenia silnika. Chyba czas na dobrą kancelarię prawną, która zajmie się tym procederem 😮

@FRNCZPSJ

2 ай бұрын

Interwały wynikają z norm UE. Pozostaje wymieniać samemu (my tak robimy) lub u zaufanego mechanika. Po namowach i perswazji da się wymusić w niektórych ASO wymianę co 10.000 km. Pozdrawiam!

@SilentAnadaje

2 ай бұрын

Co ty opowiadasz, normalnie w ASO wymieniam co 15 tysięcy tylko trzeba za tą wymianę "nie planową" zapłacić.

@KrJayK

2 ай бұрын

Jak w aso zapłacisz to ci co tydzień mogą wystawiać fakturkę za "wymianę" oleju tylko pilnuj czy ci cos tam w ogóle leją świeżego

@loko1978

22 күн бұрын

W Nissanie mojej żony wymieniałem co 10 tyś, w ASO zapytałem przed pierwszą wymianą czy to będzie problem iii ...zapraszali nawet co 1 tyś km jak będziemy mieli ochotę ASO Zdunek Gdańsk i dziwi mnie że jakiś serwis odmawia częstszej wymiany....

@janek1976

19 күн бұрын

​@@KrJayKOo, to, to. Ja wymieniłem olej ostatnio u znajomego mechanika to pokazywał mi jaki filtr zafajdany po poprzedniej "wymianie" w ASO - 22 k wcześniej (albo może raczej 50k wcześniej). ☹️.

Czyli Captur 2024 z silnikiem 1.3TCe i 160KM to bedzie dobry wybór :)

@FRNCZPSJ

2 күн бұрын

@@peugeotfan8634 Nawet bardzo dobry. Dobiega. Dusterem 1.3 do 100.000. Żadnych problemów, świetna dynamika. Hybryda też jest świetna w Capturze.

U mnie ponad 60 tys przebiegu od nowości. Bez awarii jak dalej zobaczymy.

Panie, kocopoły wygadujesz ... Półsłówka i mądrze brzmiące slogany nie czynią Cię od razu fachowcem ... Wyjaśnij, co ma oznaczać "niewłaściwe serwisowanie samochodu, którego skutkiem jest doprowadzenie do pracy silnika w podwyższonej temperaturze". Druga sprawa, w jaki sposób woda w paliwie może doprowadzić do zatkania wtryskiwacza? Nawet w CR, którego w TCE nie ma ...! Wypowiadasz się na tematy techniczne, więc precyzja wypowiedzi musi być inżynierska!

@thetruthwillsetyoufree4781

2 ай бұрын

Faktycznie, masz rację. Poniosło tego "znafcę"

@grzegorzp1156

Ай бұрын

Jakbyś chodził do szkoły to byś wiedział co może zrobić woda. I nie, nie chodzi tylko o stan skupienia w zimie ( kryształki lodu) chodzi także o kamień np. Masz czajnik w domu??? Jak kogoś ocenisz to pierw miej właśnie podstawy ze szkoły!🤣

@saczisaczi7317

Ай бұрын

@@grzegorzp1156 daj sobie spokój z takimi komentarzami ...

@grzegorzp1156

Ай бұрын

@@saczisaczi7317 wróc do szkoły..

@macioo7111

Ай бұрын

Znalazł się "znafca"... uzasadnij merytorycznie wytknięte błędy albo zamilknij.

To jest czysta teoria - pytajcie o te silniki u mechaników.

To jest po prostu niebywałe. Kupujesz nowy tzn. nieużywany samochód za ponad 100 tys. zł i od razu masz, z jego silnikiem tj. z oprogramowaniem wszystkiego, same problemy. Szok.

@FRNCZPSJ

4 күн бұрын

Jak seriwsujesz w ASO jak normalny człowiek robi z nowym samochodem to nie masz problemów. Jak seriwsujesz auto za ponad 100 000 u Mietka w garażu i lejesz najtańsze paliwo - masz problemy.

Oprogramowanie wpływa na zużycie oleju 😂 normalnie telezakupy mango 😅 Jednym słowem jak Windows aktualizacja i auto naprawione , chłopak się na czytał. Naprawiasz te silniki??? 😂 czy się na czytałeś 😂 dla mnie jest to mało wiarygodne

@FRNCZPSJ

2 ай бұрын

Eksploatuję je od nowości i testuje na długich dystansach. Póki co nie naprawiałem żadnego, bo problemów nie było, poza wymianą lambdy w 1.2 TCe. Tak już są skonstruowane te silniki, że za kluczowe parametry pracy odpowiada komputer.

@MrCarsik

2 ай бұрын

@@FRNCZPSJ Ale z pewnością nie za zużycie oleju. Parametry pracy sterowane komputerem a wadliwa konstrukcja tłoka i pierścieni lub ich zużycie nie ma nic wspólnego z ECU. Owszem, to może być efekt wadliwej pracy silnika spowodowanej softem ECU ale jak już jest to sorry żadne updaty nie pomogą.

@FRNCZPSJ

2 ай бұрын

​@@MrCarsik Tak wynika z wewnętrznej dokumentacji Nissana Renault. Wytwarzało się podciśnienie, które zasyłało olej. Nie ma innego wyjaśnienia i nikt też tego nie podważył. Jest również komentarz pracownika serwisu Nissana który to potwierdził, pod filmem o 1.2. Jak już pojawi się zużycie tłoków i cylindrów na skutek zbyt niskiego ciśnienia oleju lub jego braku, silnik jest do kapitalki lub wymiany, to prawda. To nie jest prosty problem, bo cała grupa pracowała nad jego rozwiązaniem przez 4 lata.

@MrCarsik

2 ай бұрын

@@FRNCZPSJ No widzisz, jestem pracownikiem ASO, co prawda nie w Polsce, i to jest bzdura.

@FRNCZPSJ

2 ай бұрын

@@MrCarsik to powiedz, jaka była prawdziwa przyczyna nadmiernego zużycia oleju w 1.2 TCe od 2012 do czerwca 2016 roku i co się zmieniło, że od tej daty problemu nie ma.

Zaktualizuj informację bo używasz stwierdzenia comon rail do benzyny .... no coś chyba nie halo tam jest krótko bezpośredni wtrysk i tyle :)

@SilentAnadaje

2 ай бұрын

sam zaktualizuj informację, w benzynie tez może być common rail. Co ma wtrysk bezpośredni do common rail?