오! 서남부터미널에 대해 궁금했는데! 감사합니다!

서남부터미널-논산-부여 몇번 이용해 봤는데 대다수의 사람들이 교통이 불편한 서남부가 아닌 시내버스와 바로 연계되는 도마동정류장이나 관저동(건양대)정류장에서 버스를 타고 내리는게 특징입니다. 그래도 예전에는 보령(대천), 장항(서천)방면 무정차가 자주 다닐 정도로 잘나갔는데 보령(대천) 무정차가 대전복합으로 빠지면서 몰락하기 시작했다고 들은 기억이 있습니다.

대전서남부터미널이 급격히 기운 이유라면 대전복합터미널에서 공주방향 직통 노선이 뚫린것이 직격타 였던 것 같습니다. 전에는 공주시 위치가 대전서남부터미널이 가까웠지만, 워낙 대전서남부터미널 노선이 시원치 않아 대전복합터미널 방향 수요를 요구하다 보니 대전서남부터미널을 이용 할 이유가 없어진 거져. 지금의 대전서남부터미널은 차고지 역활 외에는 터미널 기능은 상실 됐다고 봅니다.

@user-oe5mj8cn4v

11 ай бұрын

게다가 유성터미널이 공주하고 가까워서 30분이면 가고 전철하고도 연결되어있어서 굳이 서남부터미널을 가야할 이유는 없음

@user-uf1qv3fg2z

11 ай бұрын

동대전에서 공주가는게 언제 뚫렸나요?

@user-zu9cm9ll5l

11 ай бұрын

이러다가 성남버스터미널 처럼 페업 하는거 아닌가

대전서남부터미널 이용객이 텅 비어 있네

유성복합.. 삽도 안뜬곳이죠 그리고 코로나 이전부터 적자가 더 심해지고.. 유성시외가 더더욱 수요차이가..

서남부는 버스 주차 공간으로 전락되었고 도마동, 건양대 시외정류소가 메인인게 현실이죠. 논산, 부여, 연무대, 대천 이쪽 라인 말고는 굴릴만한 노선이 없으니끼여. 공주는 유성으로 잘라도 되고요

아직까진 부여로 갈수있는버스가 가장많은곳이며 한때 20분에 한대씩 다녔지만 현재는 1시간정도에 한대...물론 부여에서 대전으로오는 사람 또한 많이 줄어들었음. 서남부터미널도보 도마동정류소와 관저동정류소에서 더 많이타고있는 슬픈현실. 유성복합터미널생기면 없어질 버스터미널 시외버스터미널이다보니 부여 논산에선 매우 필요한노선인데 이 노선이 어찌될지 ㅠㅠ

터미널 바로 옆에 빨간조명 집들(유흥업소)을 없애서 더 수요가 줄어든거 아닐까요? 대덕구로 이사와서 그 근처 거의 안가지만 추억의 장소네요 99년도에 서부터미널서 예산집가는 버스 많이 탔었는데 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 유성 복합터미널은 결정되긴 한거임?

서남부터미널은 갈때마다 사람이 없고 바로앞에 있는 대전,금산버스 시종점으로 쓰는 [서남부터미널 기점(종점)]에는 그래도 사람이 있더라고요. 대전 와주셔서 감사합니다❤

거기는 외곽버스 출발터미널이에요!

에고고 아쉽네요... 살릴방법은 신사역님이 가지고계실듯👍

2년전에 한자3급보려 보령에서 시외버스타고 대전서남부터미널로 왔다갔다 했었는데 그때도 텅 비었더라고요. 그러면 몇년뒤엔 서남부터미널이 폐쇄대고 다니던 버스는 전부 유성착발로 이동하는건가요?

방학이면 대전 작은집에 놀러갈때 자주 이용했던 터미널 서천부여논산강경지역에서 대전들어가는 관문이었는데 눈깔사탕사먹었던 기억

서남부는 결국엔 버스차고지로써 역할을 해야하지 않을까요? 유성착발로 변경되더라도 결국엔 차고지가 있어야 하니까요

예전에는 금산, 무주 행도 있었고.. 수원, 성남, 천안 노선까지도 있었는데 모두 없어졌습니디ㅜㅠ

서남부터미널 들어봤고 그 터미널을 이용하는 사람들이 별로 없다는 이야기를 뉴스로 본것 같아요

04:04 요것은 조금 수정할 부분이.. 사실 서남부터미널 가기 위해 종점행 제외하고는 이 노선들이 거의 대부분이라 봐야 합니다. 접근성 면에서 훨씬 낫습니다.

서울노선이 있어야

대전서남부터미널 부지에다가 유천동 민 체육센터로 건립하면 좋은데 주차장 도 있어야되고 이러다가 대전서남부터미널 페업 되는거 아닌가?

유성하고 합쳐야죠