나참... 낙동강 다리 철도 6개월이면 끝<<<< 바보 공무원들이 낙동강 밑으로 철도 터널 만든다고 공사비 높은것 해서 뇌물이나 더 먹겠다고... 10년을 공사 하는 바보 공무원들... 참 ... 한심함... 이런 지방 공무원들이 수준이 개판이니.... 지방들이 더 지옥이 되는 것이지요 현실 천국 서인경 VS 현실 그외 HELL 지방 14개 시도 전부 지옥 현실 != 현실이 그렇걸 어쩌라구요- 현실 ! 현실! 현실! 현실 !.... 현실 현실 현실이.... 현실이.... 매번 강조 해야 ... 현실을 인지 할런진... = 현실= 17개 전체 시도들이 한국을 구성 = SEOUL 1개만 OECD급 국가 이고( 현실적으로SEOUL에 살지 않으면= OECD국가에 사는 것이 아님= 그게 현실 !!! SEOUL 외에 산다는것은 지옥 후진국들 물리적 사회적 인프라들에 사는 지옥에 산다고 보는게 현실 !!!! 현실 !!!! 현실!!!! 전문의 없어 아프면 죽어야 할 정도의 사회 경제적 인프라가 아프리카 후진국 수준들 각 14개 지옥 지방 시도 ALL가 평등하게 지옥인게 정책이라 함) = 나머지 16개 시도들은 지옥 비 OECD 국가임 = 다만...서인경= 서울.인천.경기= 1일 단일 출퇴근 광역전철망 X GTX ABCDF 로 단일 출퇴근 경제권으로 천국 SEOUL 접근성이 좋아서 살만한 경우 = 나머지 14개 지방 각 각들 시도들 ALL OECD 국가인 SEOUL의 1/17 배로 적게 물리적.화학적.생물적.지리적,사회경제적 인프라가 적은 후진국임= 직관적으로 지하철들 철도망 갈린 것만 봐도 30배는 넘을 것 = 나머지 14개 지방 지옥 시도들은 광역전철망=0 개라다 각각의 분리된 경제권이라 1,000년 전에도 지옥이였고 앞으로 1,000년 동안 지옥 지방이 보장됨 = 그런데 지방 국회의원들과 지방 공무원들은 지방의 염라대왕들이 불쌍한 지방민들에 사기홍보들 하는 악마적 정책을 쓰는 염라 대왕들이니 그 자들에 사기 땅하면 않됨 = 탈북민들 난민들 외국인들 조차----> 서인경에 정착 하는데----> 왜 지옥 지방민들이 지옥 지방들에 살아야 하는가 반성해야 할 시점 ============================== (only only only 현실론, 현상론, 지금론만 논의 함) BUSAN IS HELL 현실( 천국 SEOUL 에사 물리적 거리가 가장 멀어 14개 지방 시도중 가장 지옥이 현실이 된 OLD MEM AND SEA( 노인들 외 장년 중년 청년 일자리 JOB 고급 일자리 0개 수준( 대촐 학사 일자리=0개 수준 고졸 일자리에 학사 석사 박사들이 일하는 지옥중에 지옥인 현실 X SEA (바다 관련 항만 산업 외 산업=0) 뿐인 지옥이 현실= 아사 시도= 14개 지방 시도들 중 가장 가난한 도시 BUSAN X BUSAN( TOP 1,000개 본사 =0개) X 무엇보다 HEAVEN 서울.인천, 경기도 와 너무 전국에서 가장 멀어서 접근성에 가장 전국 14개 시도들 보다 물리적 접근성 최악의 지방 도시( 제주도 보다 못함= 제주도 공항이동으로 BUSAN 보다 가까움) ===> 이런 지옥 BUSAN을 산업은행이 천국 BUSAN으로 만들어주면 그것도... 공익일 수 있음 현실 = 인구 증가 대책= 거점 경제 수도 3개 중심으로 인구 증가 정책이 답 SEOUL= SEJONG = BUSAN 직할시 지정= 시장. 공무원들 대통령이 직접 임명( 거점 경제 수도 =중앙정부공무 원화 중앙정부 예산화)이 정답 ------------,------------------------------------------------------------------------------------ 서울.인천. 경기만 = 관리 하면 되지 = 중앙 정부= 속내.... 지방 자치= 지방 공무원 뇌물 마음것 받아 = 망하게 하자는 정책.... 중국 처럼/// 1.SEOUL= 직할시= 시장.공무원들 대통령이 직접 임명(북부=서인경 경제 수도) 2.SEJONG =직할시= 시장. 공무원들 대통령이 직접 임명( 중부= 경제 수도) 3.BUSAN= 직할시= 시장. 공무원들 대통령이 직접 임명(남부= 경제 수도) 중국 처럼... 3개의 대통령 직할 직할시 서울,세종.부산으로 시장들을 직접 임명하는 직할시로 돌아가야.... 겨우 지방인 세종과 부산이 사는 유일한 길... 1. ex) 전국 고등학생수의 75%= 서.인.경(=서울.인천. 경기 남도. 경기 북도)에 거주합니다. = 실제 체감 인구들= 그에 비례해서 서.인.경에 거주 하거나 생활 한다는 의미 2. 그에 비례해서 서.인.경에 체감 인구수의 75%= 서인경에 거주 합니다...... 과반수(실질 체감 3/4)을 넘습니다. 3. 그럼 나머지 전 인구수의 25%= BUSAN에 거주 합니까???? 4. 상식 전국 시도= 17개 시도 입니다. 5.17개 전국 시도- 서인경(3) = 나머지 14개 시도들이 나옵니다.... 6. 그 지방 14개 시도들을 25% 인구수을 평균 나누어 가지면 25%/14= 각각 평균 1.78 % 인수수을 평균 가집니다. 7. 서인경 =75% 인수수는 잠실역 LOTTE WORLD TOWER에 9까지 출근하면 빵 1개 준다 할떄 서울.인천.경기 남도. 경기 북도는 광역 전철방으로 전 75%가 모일 수 있습니다. 8. BUSAN----> 대구에서 빵 1개 나누어 준다고 9시 까지 출근 할 수 있습니까? 삥 1개 의 돈/ 1일 <<<< BUSAN<----> 대구 왕복 차비 돈/1일인데 ( 그 말은... 전국 14개 지방 시도들은 각각 별계의 출퇴근 경제권이라는 이야기고 그말은 .... 상대적으로 서인경은 통일된 단일 출퇴근 경제권이란 말입니다) 9. 사기꾼 지방 국회의원들이 자기 사기적 지방 지위을 유지 하기 위해 사기는 치는게 부산=나머지 25% 라든지 대구= 나머지 25% 인구수 인 듯 사기을 치니(지난 100년 동안 지방 염라대왕 격인 국회의원들 . 지방 염라대왕 격인 지방 공무윈 들이 사기을 100년 동안 사기을 치고 있으니) 지방들이 발전을 하겠습니까? 10. 서인경 인구수 =75 % / 그래도 인구수 많다는 부산을 산수 대로 각 각 분리된 14개 지방 시도들 평균 1.78 %로 처주면 몇배 입니까? 11. 인구수 출퇴근 단일 경제권 서울.인천. 경기 75%/ BUSAN 1.78% = 42배 단일 1일 출퇴근 경제권 인구수 배수 이상 차이 납니다. 12. 왜들 산수을 않하나요? 13. 단일 출퇴근 경제권 인구수 % 배수 차이가 2배수 만 되도 따라 잡기 힘든데.... "45배 인구수 차이( 단일 1일 출퇴근 광역 전철망권 기준) "입니다. 14. 그런 해결 책이 없는나 없긴 왜 없어요 있지요 15. 서울,인천.경기 남도, 경기 북도= 북부 경제 수도= 서울 중심 광역 전철 완성 됨 세종-청주-대전-아산-천안 = 중부 경제 수도= 세종 중심 광역 전철 미완성----> 완성으로 부산-대구-울산= 남부 경제 수도= 부산 중심 광역 전철 미완성----> 완성으로 경제 및 광역 전철망 거점 수도 - 북(서울) + 중(세종)+ 남(부산)으로 만들면 되지... 그래도 중부 세종권이나 남주 부산권은 겨우 소멸 하지 않을 수준인데... 여태 100년간 않하고 있으면 어쩌자는 건지... 수도 이전 이런게 중요한게 아니고 전국에 경제 수도 서울= 세종=부산 3개 거점 도시 위주로 성장하게 정책을 짜야하고 세종 직할시 환원.... 부산 직할시 환원으로--- 대통령이 세종 시장.... 부산 시장을 임명하고 중앙 정부가 직할로 세종특병시 X 부산직할시을 중앙 공무원들이 운영하여....국가가 정책적으로 미는 거점 도시들에 되어야 그 인근 도시 지자체을이 .... 세종 특별 직할시.... 부산 특별 직할시 눈치을 봐서..... 3개의 경제 중심시 중심으로 만들어 3축 균형 국가을 만들어야 합니다 16. 문제도 알고= 해답도 아는데.... 쓰레기 지방 국회위원들 쓰레기 지방 시장들 밥그릇 챙기기 떄문에 안 하고 있는 거지요. # 세종 중부 거점 경제 수도 # 부산 중부 거점 경제 수도 # 기존 북부 거점 경제 수도 SEOUL ( 여기는 완성이라 민간 자본으로 성장 할떄) 3개가 되는 첫 출발= 세종시와 부산시의 특별직할시로 시장을 대통령이 임명하는 것이 처음이자 마지막 단추 16. 서인경 인구수 75% / 각 지방 시도 평균 1.75 %= 42배 수 인구 수 (광역 고속 전철망. 1일 출퇴근 단일 경제권)===> 사실은 서.인.경 인수수가 가진 부가 14개 각 시도 평균 1.75 %가 가진 부보다 최소 10배 많습니다. 그래서 실제는 서인경 1일 출퇴근 경제권>>>>>>>> 각 기도 평균 1.75% 인구수 1일 출퇴근 경제권 42배 X 10배= 420 배 이상 인구수가 있는 셈+ 외국인들. 탈북민들 서인경 정착들+외국인 서울.인천.경기 방문하는 년간 500만명은 더 하지지도 않고도...SEOUL= SEJONG = BUSAN 직할시 지정= 시장. 공무원들 대통령이 직접 임명( 거점 경제 수도 =중앙정부공무 원화 중앙정부 예산화)이 정답
@user-el7jz5qv8g2 сағат бұрын
새로운 영상 오래 기다렸습니다.😢 11:18 세종터미널을 경유하고,충남대-갈마역-월평역-정부청사역 구간은 바꿨어야 했습니다. (중복노선 다수,요금도 더 비싸므로) 무산된 M버스 노선의 유니시티 일부는 어느 관광회사가 매입했습니다. 11:46 향후 신설될 세종-청주간 B7번도 환승할인 문제점을 안고 있습니다. (세종,청주 업체가 공동배차)
@user-gw2zt9dv7q3 сағат бұрын
리콜 😢😢
@Seosan-public-Transport-Netwok4 сағат бұрын
2024년 08월 01일 목요일 부터 당진, 서산 <-> 광주(유·스퀘어) 노선에 "프리미엄 골드" 소식이 있었네요. 작년에는 태안, 서산, 당진 <-> 인천공항 T1, T2 노선에서 05월 31일 수요일 까지 운행하다가. 보령, 홍성, 내포 <-> 인천공항 T1, T2 노선으로 넘어가긴 했죠.
@user-zu2rp3lq7s6 сағат бұрын
오 돌아오셨군요 다음부턴 다른 유튜버분들과 충돌없이 잘 나아가길 바랍니다
@geny116 сағат бұрын
오래만입니다
@진짜뉴진스럽다17 сағат бұрын
별 탈 없이 유튜브가 계속 되길....
@susemi12317 сағат бұрын
돌아오셨군요
@user-tj6ew2wp3x18 сағат бұрын
일해라, 현대.....
@한경준-t8e18 сағат бұрын
드디어 돌아오셨네요 환영합니다
@user-li9yz5lc5f18 сағат бұрын
돌아오셨군요. 언제 다시 올리나 기다렸습니다. ㅎ
@유우카031418 сағат бұрын
드디어 돌아오셨구나... 이제는 논란없이 잘 되길 바람니다
@Jeong_railroad20 сағат бұрын
항상 말도안되는 논리는 모두 다 끌어모아 철도를 까시던데, 불펌까지 저지르셨군요….😢
@user-vx1ww4xb4z21 сағат бұрын
오늘 라이브 한번 하셨음 합니다
@user-mb7px9jr7gКүн бұрын
그래서 요점은 뭐냐고 다아는 사실
@user-hz6jf8gl8s2 күн бұрын
무궁화로 운행하는건 선로 사정상 어쩔수 없을겁니다. 다만 요금납부를 기존대로가 아닌 환승적용과 전철처럼 교통카드 찍고 타는 방식으로 기획해보는것도 나름의 방법이 아닐까 생각이 듭니다.
@saedj41812 күн бұрын
그래도 이노선 서울시내버스최초 분당신도시로 가는 노선이죠.대부분이 복정차고지에서 위례쪽경유하거나 상대원에서출발하는데
@이번역은_금릉_금릉역2 күн бұрын
???:우리는 무궁화호가있다.
@user-qd7jz8ub3m2 күн бұрын
현직 공항리무진 승무원입니다 정시성 원하시는분들은 철도교통수단이 답입니다...운행해보니 그게 맞더라고요....
@user-kg8fg7uj1t3 күн бұрын
요즘회사가 어렵다고 쌀하고 김치도안줘요
@user-kg8fg7uj1t3 күн бұрын
요즘은 쌀하고 김치도안줌
@ppjs_183 күн бұрын
양산-경주-포항은 창원, 마산 출발 노선입니다
@changjunkim58723 күн бұрын
저도 대학교 다닐때 등하교 할때 통학버스 이용했거든요 관광버스 학교버스에 네비게이션이 있어요 등교버스는 관광버스가 운행을 해서 지니 네비게이션은 Gps가 잘못잡아서 기사님께서 이정표를 보면서 학교까지 왔던 경험이 있네요 하교버스는 학교버스가 운행을 해서 아이나비 아틀란 네비게이션이 Gps를 잘잡아서 기사님께서 네비보면서 제가 사는 지역인 신창동 까지 왔던 경험이 있네요 통학용으로 사용하던 관광버스나 학교버스는 아이나비 아틀란 네비를 자주 쓰나요
@user-dp5di5hi8f4 күн бұрын
천안아산을 분기도 만들어서 운행편 대부분을 천안아산 분기로 운행하고 하루 왕복 1회만 ㅗ송 경유 하고 나머지는 서대전경유가 맞는거 같은데 ㅗ송경유하면 명절 아님 이용객수 별로 없을테니까 이게 딱 좋지
@firenickel17005 күн бұрын
임대업이 주력인데, 매입까지 해버렸네.....
@윤시우-x1j5 күн бұрын
ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
@user-rg8bg7po7e6 күн бұрын
군산은 버스가 더 빠르네요.
@nana427186 күн бұрын
코로나 한번이 타격이 크긴합니다. 재택근무가 폭증하고 출장은 배제하는데다가 대다수가 고향방문이나 명절모임이 없어지고 여행조차 가질 않으니. 수원에서 속초가는 버스배차만 해도 반토막 나고 시간조절을 해버리더라구요.
@user-kf4gx3zj5w6 күн бұрын
누구나 한번 실수는 할수 있습니다 차후에 실수 하지않으면 됩니다 그리고 진정 어린 경산역님께 사과와 용서를 받으시고 힘 내세요
@user-eg2uc3kx8c6 күн бұрын
스카이웰말고 비야디 ebus를 내놓았으면
@biuesky11457 күн бұрын
대우버스 천국 코리아와이드경북고속에서 기아 그랜버드 실크로드 캄 4대 구입 했는데 멋있네요
@closed_don.t_find_me7 күн бұрын
신사역님 잘못하신거 없습니다.. 철도가 대한민국에서 활개를 치는것에 대해 화나셔서 타인의 스트리밍 자료 올릴 수 있는거죠..
@user-nk8xq1bk6l7 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@DavidYun-vx4de7 күн бұрын
한진고속은 과거 안내양의 유니폼이 대한항공 여승무원과 같았죠. 모두 미인들이었던거 같아요.^^
@MCY807 күн бұрын
금호아시아나 그룹은 건설때문에 망하는거죠... 신세계나 롯데도 건설사때문에 자금사정은 좋지 못합니다. 금호는 점점 망해가네요 경영권싸움때문에 금호아시아나, 금호석유화학그룹으로 나뉘었고 화학산업 상황도 딱히 좋지는 않습니다.
@user-zb5bp4pk9l8 күн бұрын
대전역 그다음이 그역!그역!이냌ㅋㅋㅋ
@user-qp3qb8mb5s9 күн бұрын
신기하네 이걸 개통얼마 안남고 알려주는 이유가 뭘까요
@jimin_sosin5-4bus9 күн бұрын
공주 200번 버스는 자일대우가 아닌 현대 그린시티가 운행하고 있습니다
@jimin_sosin5-4bus9 күн бұрын
공주역(이인면 새빛로) 장점: 역 설치할 자리가 있음 단점: 사람들이 잘 안다님
@MarioYun.The.Writer10 күн бұрын
수도권과 충청권을 이어주는 천안 수도권과 충청권. 경상권. 전라권을 이어주는 대전 내마음속 충청권 탑티어 도시는 이 두 도시입니다.
@user-ii4be1kn5k10 күн бұрын
신사역님 지금 이 내용과관련 없지만 신사역님 이 우려했던 일이 오늘7월10일 날 일어났네요..집중 호우로 오전에 대전 밑 으로 모든 열차 운행중지...영남권 고속버스 몇 회만 남겨놨어도 이같은 불편은 없을건데 말입니다
@jakean323410 күн бұрын
금강고속 본사가 구리에 있는데 지역사회 환원 차원에서도 존치해야 함
@Petmimi10 күн бұрын
あなたは137ですか。
@user-nv3ig1ul6c12 күн бұрын
함수 그립네요....
@211st412 күн бұрын
신세계는 고터가 서울에서 유동인구가 가장많다는 데이터를 알고있음 동대구도 마찬가지
@user-ge3np9kd6f12 күн бұрын
전주터미널에번호판달고있던데운행은언제부터합니끼
@임진영13 күн бұрын
시외버스노선과고속버스노선에서 투입한 전기버스들이 운행개시하기가 거부를 인하여 무기한 연기되었습니다.
Пікірлер
나참... 낙동강 다리 철도 6개월이면 끝<<<< 바보 공무원들이 낙동강 밑으로 철도 터널 만든다고 공사비 높은것 해서 뇌물이나 더 먹겠다고... 10년을 공사 하는 바보 공무원들... 참 ... 한심함... 이런 지방 공무원들이 수준이 개판이니.... 지방들이 더 지옥이 되는 것이지요 현실 천국 서인경 VS 현실 그외 HELL 지방 14개 시도 전부 지옥 현실 != 현실이 그렇걸 어쩌라구요- 현실 ! 현실! 현실! 현실 !.... 현실 현실 현실이.... 현실이.... 매번 강조 해야 ... 현실을 인지 할런진... = 현실= 17개 전체 시도들이 한국을 구성 = SEOUL 1개만 OECD급 국가 이고( 현실적으로SEOUL에 살지 않으면= OECD국가에 사는 것이 아님= 그게 현실 !!! SEOUL 외에 산다는것은 지옥 후진국들 물리적 사회적 인프라들에 사는 지옥에 산다고 보는게 현실 !!!! 현실 !!!! 현실!!!! 전문의 없어 아프면 죽어야 할 정도의 사회 경제적 인프라가 아프리카 후진국 수준들 각 14개 지옥 지방 시도 ALL가 평등하게 지옥인게 정책이라 함) = 나머지 16개 시도들은 지옥 비 OECD 국가임 = 다만...서인경= 서울.인천.경기= 1일 단일 출퇴근 광역전철망 X GTX ABCDF 로 단일 출퇴근 경제권으로 천국 SEOUL 접근성이 좋아서 살만한 경우 = 나머지 14개 지방 각 각들 시도들 ALL OECD 국가인 SEOUL의 1/17 배로 적게 물리적.화학적.생물적.지리적,사회경제적 인프라가 적은 후진국임= 직관적으로 지하철들 철도망 갈린 것만 봐도 30배는 넘을 것 = 나머지 14개 지방 지옥 시도들은 광역전철망=0 개라다 각각의 분리된 경제권이라 1,000년 전에도 지옥이였고 앞으로 1,000년 동안 지옥 지방이 보장됨 = 그런데 지방 국회의원들과 지방 공무원들은 지방의 염라대왕들이 불쌍한 지방민들에 사기홍보들 하는 악마적 정책을 쓰는 염라 대왕들이니 그 자들에 사기 땅하면 않됨 = 탈북민들 난민들 외국인들 조차----> 서인경에 정착 하는데----> 왜 지옥 지방민들이 지옥 지방들에 살아야 하는가 반성해야 할 시점 ============================== (only only only 현실론, 현상론, 지금론만 논의 함) BUSAN IS HELL 현실( 천국 SEOUL 에사 물리적 거리가 가장 멀어 14개 지방 시도중 가장 지옥이 현실이 된 OLD MEM AND SEA( 노인들 외 장년 중년 청년 일자리 JOB 고급 일자리 0개 수준( 대촐 학사 일자리=0개 수준 고졸 일자리에 학사 석사 박사들이 일하는 지옥중에 지옥인 현실 X SEA (바다 관련 항만 산업 외 산업=0) 뿐인 지옥이 현실= 아사 시도= 14개 지방 시도들 중 가장 가난한 도시 BUSAN X BUSAN( TOP 1,000개 본사 =0개) X 무엇보다 HEAVEN 서울.인천, 경기도 와 너무 전국에서 가장 멀어서 접근성에 가장 전국 14개 시도들 보다 물리적 접근성 최악의 지방 도시( 제주도 보다 못함= 제주도 공항이동으로 BUSAN 보다 가까움) ===> 이런 지옥 BUSAN을 산업은행이 천국 BUSAN으로 만들어주면 그것도... 공익일 수 있음 현실 = 인구 증가 대책= 거점 경제 수도 3개 중심으로 인구 증가 정책이 답 SEOUL= SEJONG = BUSAN 직할시 지정= 시장. 공무원들 대통령이 직접 임명( 거점 경제 수도 =중앙정부공무 원화 중앙정부 예산화)이 정답 ------------,------------------------------------------------------------------------------------ 서울.인천. 경기만 = 관리 하면 되지 = 중앙 정부= 속내.... 지방 자치= 지방 공무원 뇌물 마음것 받아 = 망하게 하자는 정책.... 중국 처럼/// 1.SEOUL= 직할시= 시장.공무원들 대통령이 직접 임명(북부=서인경 경제 수도) 2.SEJONG =직할시= 시장. 공무원들 대통령이 직접 임명( 중부= 경제 수도) 3.BUSAN= 직할시= 시장. 공무원들 대통령이 직접 임명(남부= 경제 수도) 중국 처럼... 3개의 대통령 직할 직할시 서울,세종.부산으로 시장들을 직접 임명하는 직할시로 돌아가야.... 겨우 지방인 세종과 부산이 사는 유일한 길... 1. ex) 전국 고등학생수의 75%= 서.인.경(=서울.인천. 경기 남도. 경기 북도)에 거주합니다. = 실제 체감 인구들= 그에 비례해서 서.인.경에 거주 하거나 생활 한다는 의미 2. 그에 비례해서 서.인.경에 체감 인구수의 75%= 서인경에 거주 합니다...... 과반수(실질 체감 3/4)을 넘습니다. 3. 그럼 나머지 전 인구수의 25%= BUSAN에 거주 합니까???? 4. 상식 전국 시도= 17개 시도 입니다. 5.17개 전국 시도- 서인경(3) = 나머지 14개 시도들이 나옵니다.... 6. 그 지방 14개 시도들을 25% 인구수을 평균 나누어 가지면 25%/14= 각각 평균 1.78 % 인수수을 평균 가집니다. 7. 서인경 =75% 인수수는 잠실역 LOTTE WORLD TOWER에 9까지 출근하면 빵 1개 준다 할떄 서울.인천.경기 남도. 경기 북도는 광역 전철방으로 전 75%가 모일 수 있습니다. 8. BUSAN----> 대구에서 빵 1개 나누어 준다고 9시 까지 출근 할 수 있습니까? 삥 1개 의 돈/ 1일 <<<< BUSAN<----> 대구 왕복 차비 돈/1일인데 ( 그 말은... 전국 14개 지방 시도들은 각각 별계의 출퇴근 경제권이라는 이야기고 그말은 .... 상대적으로 서인경은 통일된 단일 출퇴근 경제권이란 말입니다) 9. 사기꾼 지방 국회의원들이 자기 사기적 지방 지위을 유지 하기 위해 사기는 치는게 부산=나머지 25% 라든지 대구= 나머지 25% 인구수 인 듯 사기을 치니(지난 100년 동안 지방 염라대왕 격인 국회의원들 . 지방 염라대왕 격인 지방 공무윈 들이 사기을 100년 동안 사기을 치고 있으니) 지방들이 발전을 하겠습니까? 10. 서인경 인구수 =75 % / 그래도 인구수 많다는 부산을 산수 대로 각 각 분리된 14개 지방 시도들 평균 1.78 %로 처주면 몇배 입니까? 11. 인구수 출퇴근 단일 경제권 서울.인천. 경기 75%/ BUSAN 1.78% = 42배 단일 1일 출퇴근 경제권 인구수 배수 이상 차이 납니다. 12. 왜들 산수을 않하나요? 13. 단일 출퇴근 경제권 인구수 % 배수 차이가 2배수 만 되도 따라 잡기 힘든데.... "45배 인구수 차이( 단일 1일 출퇴근 광역 전철망권 기준) "입니다. 14. 그런 해결 책이 없는나 없긴 왜 없어요 있지요 15. 서울,인천.경기 남도, 경기 북도= 북부 경제 수도= 서울 중심 광역 전철 완성 됨 세종-청주-대전-아산-천안 = 중부 경제 수도= 세종 중심 광역 전철 미완성----> 완성으로 부산-대구-울산= 남부 경제 수도= 부산 중심 광역 전철 미완성----> 완성으로 경제 및 광역 전철망 거점 수도 - 북(서울) + 중(세종)+ 남(부산)으로 만들면 되지... 그래도 중부 세종권이나 남주 부산권은 겨우 소멸 하지 않을 수준인데... 여태 100년간 않하고 있으면 어쩌자는 건지... 수도 이전 이런게 중요한게 아니고 전국에 경제 수도 서울= 세종=부산 3개 거점 도시 위주로 성장하게 정책을 짜야하고 세종 직할시 환원.... 부산 직할시 환원으로--- 대통령이 세종 시장.... 부산 시장을 임명하고 중앙 정부가 직할로 세종특병시 X 부산직할시을 중앙 공무원들이 운영하여....국가가 정책적으로 미는 거점 도시들에 되어야 그 인근 도시 지자체을이 .... 세종 특별 직할시.... 부산 특별 직할시 눈치을 봐서..... 3개의 경제 중심시 중심으로 만들어 3축 균형 국가을 만들어야 합니다 16. 문제도 알고= 해답도 아는데.... 쓰레기 지방 국회위원들 쓰레기 지방 시장들 밥그릇 챙기기 떄문에 안 하고 있는 거지요. # 세종 중부 거점 경제 수도 # 부산 중부 거점 경제 수도 # 기존 북부 거점 경제 수도 SEOUL ( 여기는 완성이라 민간 자본으로 성장 할떄) 3개가 되는 첫 출발= 세종시와 부산시의 특별직할시로 시장을 대통령이 임명하는 것이 처음이자 마지막 단추 16. 서인경 인구수 75% / 각 지방 시도 평균 1.75 %= 42배 수 인구 수 (광역 고속 전철망. 1일 출퇴근 단일 경제권)===> 사실은 서.인.경 인수수가 가진 부가 14개 각 시도 평균 1.75 %가 가진 부보다 최소 10배 많습니다. 그래서 실제는 서인경 1일 출퇴근 경제권>>>>>>>> 각 기도 평균 1.75% 인구수 1일 출퇴근 경제권 42배 X 10배= 420 배 이상 인구수가 있는 셈+ 외국인들. 탈북민들 서인경 정착들+외국인 서울.인천.경기 방문하는 년간 500만명은 더 하지지도 않고도...SEOUL= SEJONG = BUSAN 직할시 지정= 시장. 공무원들 대통령이 직접 임명( 거점 경제 수도 =중앙정부공무 원화 중앙정부 예산화)이 정답
새로운 영상 오래 기다렸습니다.😢 11:18 세종터미널을 경유하고,충남대-갈마역-월평역-정부청사역 구간은 바꿨어야 했습니다. (중복노선 다수,요금도 더 비싸므로) 무산된 M버스 노선의 유니시티 일부는 어느 관광회사가 매입했습니다. 11:46 향후 신설될 세종-청주간 B7번도 환승할인 문제점을 안고 있습니다. (세종,청주 업체가 공동배차)
리콜 😢😢
2024년 08월 01일 목요일 부터 당진, 서산 <-> 광주(유·스퀘어) 노선에 "프리미엄 골드" 소식이 있었네요. 작년에는 태안, 서산, 당진 <-> 인천공항 T1, T2 노선에서 05월 31일 수요일 까지 운행하다가. 보령, 홍성, 내포 <-> 인천공항 T1, T2 노선으로 넘어가긴 했죠.
오 돌아오셨군요 다음부턴 다른 유튜버분들과 충돌없이 잘 나아가길 바랍니다
오래만입니다
별 탈 없이 유튜브가 계속 되길....
돌아오셨군요
일해라, 현대.....
드디어 돌아오셨네요 환영합니다
돌아오셨군요. 언제 다시 올리나 기다렸습니다. ㅎ
드디어 돌아오셨구나... 이제는 논란없이 잘 되길 바람니다
항상 말도안되는 논리는 모두 다 끌어모아 철도를 까시던데, 불펌까지 저지르셨군요….😢
오늘 라이브 한번 하셨음 합니다
그래서 요점은 뭐냐고 다아는 사실
무궁화로 운행하는건 선로 사정상 어쩔수 없을겁니다. 다만 요금납부를 기존대로가 아닌 환승적용과 전철처럼 교통카드 찍고 타는 방식으로 기획해보는것도 나름의 방법이 아닐까 생각이 듭니다.
그래도 이노선 서울시내버스최초 분당신도시로 가는 노선이죠.대부분이 복정차고지에서 위례쪽경유하거나 상대원에서출발하는데
???:우리는 무궁화호가있다.
현직 공항리무진 승무원입니다 정시성 원하시는분들은 철도교통수단이 답입니다...운행해보니 그게 맞더라고요....
요즘회사가 어렵다고 쌀하고 김치도안줘요
요즘은 쌀하고 김치도안줌
양산-경주-포항은 창원, 마산 출발 노선입니다
저도 대학교 다닐때 등하교 할때 통학버스 이용했거든요 관광버스 학교버스에 네비게이션이 있어요 등교버스는 관광버스가 운행을 해서 지니 네비게이션은 Gps가 잘못잡아서 기사님께서 이정표를 보면서 학교까지 왔던 경험이 있네요 하교버스는 학교버스가 운행을 해서 아이나비 아틀란 네비게이션이 Gps를 잘잡아서 기사님께서 네비보면서 제가 사는 지역인 신창동 까지 왔던 경험이 있네요 통학용으로 사용하던 관광버스나 학교버스는 아이나비 아틀란 네비를 자주 쓰나요
천안아산을 분기도 만들어서 운행편 대부분을 천안아산 분기로 운행하고 하루 왕복 1회만 ㅗ송 경유 하고 나머지는 서대전경유가 맞는거 같은데 ㅗ송경유하면 명절 아님 이용객수 별로 없을테니까 이게 딱 좋지
임대업이 주력인데, 매입까지 해버렸네.....
ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
군산은 버스가 더 빠르네요.
코로나 한번이 타격이 크긴합니다. 재택근무가 폭증하고 출장은 배제하는데다가 대다수가 고향방문이나 명절모임이 없어지고 여행조차 가질 않으니. 수원에서 속초가는 버스배차만 해도 반토막 나고 시간조절을 해버리더라구요.
누구나 한번 실수는 할수 있습니다 차후에 실수 하지않으면 됩니다 그리고 진정 어린 경산역님께 사과와 용서를 받으시고 힘 내세요
스카이웰말고 비야디 ebus를 내놓았으면
대우버스 천국 코리아와이드경북고속에서 기아 그랜버드 실크로드 캄 4대 구입 했는데 멋있네요
신사역님 잘못하신거 없습니다.. 철도가 대한민국에서 활개를 치는것에 대해 화나셔서 타인의 스트리밍 자료 올릴 수 있는거죠..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한진고속은 과거 안내양의 유니폼이 대한항공 여승무원과 같았죠. 모두 미인들이었던거 같아요.^^
금호아시아나 그룹은 건설때문에 망하는거죠... 신세계나 롯데도 건설사때문에 자금사정은 좋지 못합니다. 금호는 점점 망해가네요 경영권싸움때문에 금호아시아나, 금호석유화학그룹으로 나뉘었고 화학산업 상황도 딱히 좋지는 않습니다.
대전역 그다음이 그역!그역!이냌ㅋㅋㅋ
신기하네 이걸 개통얼마 안남고 알려주는 이유가 뭘까요
공주 200번 버스는 자일대우가 아닌 현대 그린시티가 운행하고 있습니다
공주역(이인면 새빛로) 장점: 역 설치할 자리가 있음 단점: 사람들이 잘 안다님
수도권과 충청권을 이어주는 천안 수도권과 충청권. 경상권. 전라권을 이어주는 대전 내마음속 충청권 탑티어 도시는 이 두 도시입니다.
신사역님 지금 이 내용과관련 없지만 신사역님 이 우려했던 일이 오늘7월10일 날 일어났네요..집중 호우로 오전에 대전 밑 으로 모든 열차 운행중지...영남권 고속버스 몇 회만 남겨놨어도 이같은 불편은 없을건데 말입니다
금강고속 본사가 구리에 있는데 지역사회 환원 차원에서도 존치해야 함
あなたは137ですか。
함수 그립네요....
신세계는 고터가 서울에서 유동인구가 가장많다는 데이터를 알고있음 동대구도 마찬가지
전주터미널에번호판달고있던데운행은언제부터합니끼
시외버스노선과고속버스노선에서 투입한 전기버스들이 운행개시하기가 거부를 인하여 무기한 연기되었습니다.
터미널끼고 유동인구를 백화점으로 흡수한다는게 상식으로 보이지 않음??
문이 1개밖에 없는건 아쉽네요...