Battery swapping is the only way by NIO

It looks miserable for those guys to be waiting around for a full charge on a wet rainy day. NIO battery swapping is 100x better.

电车刮一下底盘车就得发火。气性大得很

别的公司是做高端品牌做利润率，提高品牌形象。蔚来当务之急是做能换电的低端品牌和车型，让更多人认可这种模式。这么贵，普及不上去啊。

@jayzee316

2 ай бұрын

Onvo 不是今年就来了妈

@SharkYu9906

2 ай бұрын

为啥要普及？中国又不是没有有钱人，关键是让有钱人选择蔚来啊，而不是让更多的穷人开上蔚来啊~蔚来主要的成本就是那些换电站啊，而不是车~什么叫做别的公司？全世界的公司难道都是同一种商业布局的？那别的品牌咋不搞换电呢？

可以为150kwh电池做个视频并体验吗？

@DONGMAIMAI

2 ай бұрын

我暑假也许会去新疆，到时候看看能不能租到。ET7能跑1000km，ES8估计800km吧。

有没有可能发明一种液体，加上液体就能跑好远，省时省力不用充电？

@litowsean9724

2 ай бұрын

你这液体多贵?可以从自己家里做出来吗?多重,需要运输吗?怎么利用里面的能量?可以直接插根电线就用吗?还是需要别的结构?

@cksee4431

2 ай бұрын

你要说的是汽油吧？

@ED-im4hc

2 ай бұрын

而且把汽油加满也是需要超过3分钟时间

@SharkYu9906

2 ай бұрын

这种液体的生产很容易被敌对国家势力所掣肘啊，小朋友

@alexlee4406

2 ай бұрын

装这种液体的桶贵不贵

基础设施建设都要时间的，未来800v高压1000kw快充都标配了，大家3分钟20%到80%，续航增加400km，换电还有优势吗？服务费+电费，电池更贵，为什么要换电？别在在那说电网支持不了这么大的波动，美国全是特斯拉超充也没见人家电网有问题。我就算有100万和充电桩在1000峰值功率同时使用，那么对电网的总负载也就1000兆瓦，中国23年电网容量9,914.77兆瓦，1000就1%。你要知道的是日常用电波峰波谷可是有30%～50%的波动，你这总共1%都的波动就像是一滴水滴到一碗水里，对电网没什么威胁。电网喜欢负载波动吗？不喜欢。1%的负载波动会影响电网安全吗？不会。所以换电有优势吗？有，但不多。 退一步讲，中国所有家庭的千分之二在中午或者晚上同时用1千瓦的电磁炉（这个已经很保守了，这么多出去吃火锅的哪家不是电磁炉），总功率都能到一千兆瓦，你没听说过电网说受不了啦，要求火锅店旁边建造换锅站吧？有很多网上的道理乍听起来是对的，但经不起计算推敲。

怀疑董买买是不是成了蔚来官方宣传部门了？吹一段时间可以理解。可这么大力度的全职吹蔚来有点太。。。。。我这样的蔚来粉丝都觉得不正常了。。。。。

@ED-im4hc

14 күн бұрын

好东西经得起吹，吹特斯拉的博主更多呢，他们都收钱宣传了吗？笑死！按照你的逻辑木头姐不就是特斯拉御用宣传部门了？

重點，台灣沒得選，蔚來快來吧

@alexlee4406

2 ай бұрын

难

臉怎麼被打腫了？

开理想还在那充电的真正脑壳有包😂