(English CC Subtitles)The NIO Power Swap Alliance just got bigger
Ғылым және технология
China FAW has also joined the battery swapping alliance. NIO has reached strategic cooperation with seven car companies including Changan Automobile, Geely Holding Group, Chery Automobile, Jiangling Motors, Lotus, GAC Group, and China FAW to jointly promote the standardized and large-scale energy infrastructure network.
They have also conducted comprehensive battery swapping cooperation with energy and power companies such as Sinopec, CNOOC, Shell, State Grid, and Southern Power Grid.
So many car companies and energy giants are getting into battery swapping. Don't say that NIO is going to go bankrupt, it makes you look ignorant.
Пікірлер: 83
该说一下蔚来是唯二5月和老习去欧洲的车企 另一个是吉利 吉利老总什么背景 懂的都懂😊
@windteller
Ай бұрын
所以到底是什么背景
@hdvoice
Ай бұрын
没啥背景，老实开发靠谱好产品，自然有人帮
@roy2787
Ай бұрын
@@windteller 他老婆姓彭，叫彭丽娟，自己想
@user-kw4nz8tl6q
Ай бұрын
天天听些谣言，自己去查公开信息@@roy2787
@carlxlinify
Ай бұрын
@@roy2787未经证实的网络谣言而已
能换电的电动车，对于仅能充电的电动车也是碾压级别。东三省，还有北京都已经对于EV出租车实施换电，牛逼到家了。。。
很想看看换电站里的结构，十几块电池在里面是怎么自动运转的。这个可以拍吗？
谢谢您的分享....
坐车上用啥相机拍的呀
电动卡车换电更合适。另外换电的商业模式也要灵活一些，比如车价扣除电池，但加上押金，电池收租金等
Nio is the best ❤❤
从字面上分析: 如果电池年审正式实施,确实会促进换电车联盟的销量...
會加入換電站就是車企玩不了鋰電池的製造，直接把電池技術甩給蔚來處理，體現出這些傳統燃油車廠的無能為力
你觉得蔚来销量回暖的原因是什么？
如果中国车企全部加盟的话就不得了了。那么Nio在国外先帮助其他车牌子辅助换电站生态也能赚。
換電的好處滿多的，這樣就等於終身質保 但就只怕廠家倒掉
看股价，蔚来还真是悬。说实话，如果一箱油1500公里的车能普及，要不要电动无关紧要。
联盟愿景是什么，实际点的
@user-lu6lz6rc7z
Ай бұрын
全球电动汽车的电池标准，，，你还要多实际？
@xiangxiao191
Ай бұрын
盈利，相当于收能源税，就这么简单
@ray911abc
Ай бұрын
推荐电动车百人会，陈清泰、万钢、苗圩的演讲，在全球引领电动车发展，推动全球能源转型，中国会把发电设施、电网设施、储能、电动车等等作为整体解决方案推广到全世界，只能赢，不能输
新技术的电池也不会做400v的了…老车主现在很慌
Good video ! Battery swapping is the future
换电站不需要排队吗？我看有博主假期出门换电站前面七个人，因为没有可用电池，要排队一个多小时才能还上。
@DaRen2024
Ай бұрын
因为他是在工作日 非长假的体验 普通人的长假 以后的任何补能模式都无法解决今后体量的纯电车的 能唯一解决的就是加大电车续航 真实续航1000以上基本只要熬过节假日第一天 就没问题了。 要实现这个目标 那现在的低续航车的销量越高 实现的越快
@hanyangzhao476
Ай бұрын
极端情况吧，一年也遇不到一次。我反正用车两年最多排队就3人。再说就是等一个小时，也就和充电一样啊。
@robbenlin4066
Ай бұрын
你说的节假日，什么补能形式不用排队？这也没见有人吐槽加油站啊
@DaRen2024
Ай бұрын
@@robbenlin4066 不谈剂量 就谈毒性 就没意思了 举个例子上海出发 到南京 确实中间会有1 到 2个 高速加油站会排队20分钟以上 但剩下的基本不需要排队。 那你充电呢？ 长假 沿途10个服务区 能找到1个不用排队的吗？ 大多数高速服务区基本上充电桩也就最多20个了 看看以后的纯电车的增长趋势。。。而且随着总量饱和 纯电越多 油车越少 未来说不定油车任何时候都不用排队 从补能体验上反而最好。
@junpengxiao4924
Ай бұрын
@@robbenlin4066 我倒是没遇到过前面7个人排队加油需要等一小时的情况
非常欣赏换电这个主意，唯一阻止我买NIO车的理由就是一个，到现在智驾方面还是拉跨。
@cnGreathit
Ай бұрын
你用过再说。
踩ctb太low了
换电遇上节假日就不用排队？
@SharkYu9906
Ай бұрын
起码比充电好
@alexx2061
Ай бұрын
一个换电站只有十几块电池。 应该要多建几个吧。 要不然来不及冲
@TaiwanBtChina
Ай бұрын
@@alexx2061错啦，是如果排队，前面的车换一块电池，然后旧电池入库，大约需要半小时左右就能充到百分之八十，然后换六辆后就可以给第七辆车了。就这么循环下去，有可能排队，但不需要太长时间等待
@weiwei861
Ай бұрын
加油站难道不用排队
说了这么多 感觉买个油车还是做实在的
換電是比較好，但換電電池在 若干年 後，這些換電電池會老化,如果廠商不去換新，那你的車子就變成廢鐵，就像台灣電機車GOGORO一樣
@mingouczjcz3800
Ай бұрын
确实如此。这是由 这类营销模式决定的，即生存或挣扎在 自建的旧电池漩涡之中
@weiwei861
Ай бұрын
换电才能保证电池常新
@RQcube
Ай бұрын
@@weiwei861 GOGORO用戶直接在有問題的電池上標註寫字，沒有人會去拿那顆電池，但自動換電站就是強迫你拿到這顆，只能算你哀
@weiwei861
Ай бұрын
@@RQcube 那是台湾的问题
@weiwei861
Ай бұрын
@@user-fx4qu4vp2z 大陆的情况不同
You could use AI to add subtitles :D
@devildjw
Ай бұрын
this video has English cc subtitles
@miroslavhavlas1443
Ай бұрын
@@devildjw it does not
说这么多，这么费劲，还是加油吧，还是加油方便。
发现一堆人喷换电的时候，就完全不带脑子的，它不是只能换电，它也是可以充电的啊，它是给你多一个选择啊
@tony608
Ай бұрын
羊毛出在羊身上，多出来的选择多掏钱
@hdvoice
Ай бұрын
@@tony608你没这个需求就不买就完了，有这样需求的人自然知道换电的好处
@mingouczjcz3800
Ай бұрын
大概你想得不够清楚。 换电模式决定了 蔚来 必须生存或挣扎在 自建的旧电池漩涡之中。没法更新电池---因系统内 高级电池的量太少且换不到，用户不愿购买100或更高 或半固态电池。因存量旧电池太多，厂家也没法承担更新或升级系统内的低里程的旧电池。
@weiwei861
Ай бұрын
@@mingouczjcz3800换电的成本更低
換電就是作死。除非你今後所有的車都是設計同一個型號的電池組。否則不同車有不同的電池組我看你怎麼換
@woshikakadong
Ай бұрын
都说了是换电联盟，换电的电池包标准早就定了
换电模式决定了蔚来 生存或挣扎在 自建的 大量 现有低里程 旧电池漩涡之中。 如果 大量现有蔚来车的电池大多是75kw, 那么新车主 买100kw 或半固态电池 就没啥意义了，即在换电站 不容易换到 同等级电池。加之，电池技术在不断更新，但大量 存量旧型号的电池 在蔚来车和换电站中，导致 电池系统更新成本巨大，甚至不可能。蔚来自己没法更新或被自己的存量旧电池被套住了。结果就是 蔚来车和换电站 大多是些 旧型号 低容量电池。实际现象就是绝大多数蔚来车 都用短里程的旧型号电池，需要频繁换电。 所谓蔚来采用半固态电池 实质上只是营销噱头---系统里 绝大多数是液体锂电池，所以没得换。
@mingqiz
28 күн бұрын
但蔚来换电站多啊。电池容量大小无所谓。永远比非换电的车省时间
充值太明显,吃香真难看
@bage66
Ай бұрын
充不充值不重要，你有不认可的，可以对他提出的一条条进行反驳，这才是辩论的逻辑。
现在还搞换电，好比1949年前加入国军一样！
特斯拉不做換電並不是沒有技術，也不是規劃不起來，而是他們評估後覺得沒有必要。 就像是純視覺的路線，他們怎麼可能沒技術搞光達，單純認為商業模式起不來而已。 我不是要唱雖蔚來，但在還沒做到盈利前我沒有辦法確定這個路線到底對還是不對。
電動車 就是一場龐氏騙局
@DannyVision
Ай бұрын
是有多无知才会打出这几个字。。。😂
@tmyh557
Ай бұрын
@@DannyVision 是有多無知 才認為電車是未來?
@DannyVision
Ай бұрын
@@tmyh557 在你的村里好好待着吧，外面的世界不适合你
@tmyh557
Ай бұрын
@@DannyVision 全世界只剩下中國在搞電車😏
@ray911abc
Ай бұрын
推荐电动车百人会，陈清泰、万钢、苗圩的演讲，在全球引领电动车发展，推动全球能源转型，中国会把发电设施、电网设施、储能、电动车等等作为整体解决方案推广到全世界，只能赢，不能输
都换电了蔚来就没有优势了
會搞換電聯盟，就是電池技術遇到瓶頸 懂得都懂
Maya, 还在为蔚来发文啊， 全国都翻篇儿了 你还在蔚这个 蔚那个 🤣没人讨论蔚
可以保證電池沒問題？ 又是吹捧的視頻 這樣車企又想割韭菜了