Давно хотел опробовать эту модель, пишите в комментах, что о таком гибриде думаете? Разве не классный вариант? А еще на канале можно глянуть про ОЧЕНЬ ЛЮКСОВЫЙ "Приус": kzread.info/dash/bejne/pGalt7tmhdm4dLw.html ну и конечно приглашаю подписаться на Телеграм: t.me/japancarscool Активно общаемся там :-)

@user-hs6vq3if4j

6 ай бұрын

У меня аут 15года рнев тачка класс!

@user-yo2qu2nq7o

4 ай бұрын

Купил себе аута пхев 19 года в самой максимальной комплектации . очень доволен машиной .да конечно дизайн в нутри не как у китайцев сейчас но зато надёжно .езжу с весны до осени на электричестве мотор вообще не заводится с пустя 3 месяца он запускается так у него в базе компьютером запрограммирован .но это при условии что вы будете его каждый день заряжать перед поездкой мне хватает 35-50 км в день проезжать . зарядка с 0 до 100/ за 3:5 часов .кого не спрошу кто пересел на гибрид уже на бензин садится не хочет .это как наркотик 😂 .

Это был интересный обзор! Один из немногих кто не лил воду пробежавшись по верхушкам и реально рассказал работу гибридного аутлендера ну как минимум теперь понимание есть 👍

Как всегда лайк в поддержку канала. Привет с южной Кореи, земеля с ангарска.

Отличный авто. Оочень универсальный. И для перевозки и как гибрид. С таким расходом просто класс

Видео в топ. Спасибо за контент

Ян привет! Charge -это принудительная зарядка батарейки от бензинового двигателя, я еще эту кнопку нажимал на трассе в начале крутого подьема, чтобы бодрее забегал. Save - это сохранение/поддержание текущего заряда батарейки. Всегда включал когда деления 3-4 оставалось, для того чтобы электродвигателя всегда были в работе. Подруливаемым лепесткам классно регулировать степень рекуперация, когда в гору или по прямой всегда ставил 0 - накат просто офигенный становился, под горку особенно крутую 5. Самое большое на рекуперация поднимал 6 делений, и то когда с Ергак спускались ))) А как на нем классно в поворот заходить…. задний электромотор имитирует активный дифференциал и тебя прям вкручивает в поворот))) И на спуске в гололед при сбросе газа никогда не будет корма обгонять перед, так как под сброс газа за счет рекуперация торможение идет равномерно и клевка морды нет. А старт на светофоре в гололед, просто песня, пока остальные шлифуют мерзлый асфальт, Аутлендер просто уезжает ))))

@_1077

3 ай бұрын

чёт ты ерунду какую-то пишешь)))

@user-jb2uc8fq8e

3 ай бұрын

@@_1077и в чем же?

@_1077

3 ай бұрын

@@user-jb2uc8fq8eвключать дополнительную нагрузку в виде зарядки ВВБ перед крутым подъёмом например. Так же как и включать Save режим что бы "электродвигателя всегда были в работе.". Они и без Save всегда в работе. Рекуперацию ставить на 0 при подъёме в гору тоже смешное решение. Ведь рекуперация работает только при отпущенной педали газа))

@user-jb2uc8fq8e

3 ай бұрын

@@_1077 сперва попробуй это сделать на практике, увидишь результат, а затем пиши свое мнение.

@_1077

3 ай бұрын

@@user-jb2uc8fq8e а ты с чего решил что я не пробовал?

Класс✌

Всем привет!! Брал намеренно аутлендера phev , и ни разу не пожалел!!

@AlexAlex-gn7vh

6 ай бұрын

знак вопроса поставил- ты кого спрашиваешь ? или утверждаешь, что не пожалел?

@vaninoadventure1587

6 ай бұрын

@@AlexAlex-gn7vh Привет!! Ошибся, спасибо за поправку))

Хороший авто за свои деньги 💸

Отличный авто, Шар земной вроде тернет

Как обычно, лайк за ролик! Ян, молодец, делаешь видео про разные автомобили. Я больше люблю видосы по "древностям")) Лайк, пиписка, досвидоня)) Вопрос на отвлеченную тему. Вот интересно, за рулем таких вот Электро-Аутлендеров ездят в основном такие же е6оклаки, как и на обычных? Это никому не в обиду. Чую, что мне просто "везло на персонажей")). Но, чисто профессионально - отказываюсь что-либо делать, когда слышу в телефоне, что автомобиль Аутлендер. Доказано парой десятков Аутов, владельцы просто "деревянные", просто не понимают и отказываются понимать все "тонкости" своего автомобиля. Все повально думают, что их пытаются обмануть, починить, что итак в порядке и т.д. А там, как правило, машина уже на коленях. Напасть какая-то. Ну и сам такой гибрид "в руках не держал", но принцип какой-то весьма сомнительный. Хонды и Тойоты просто понятнее и доказали свои преимущества. Опять же, у себя в Сибири такое мне и даром не надь))). P.S: дизайн ужасно-пенсионерский, а нам с тобой еще рано)) P.P.S: стримы то будут? Я что-то соскучился по живому общению. Или я просто не попадаю на них, а они есть? (розовый Домо передает привет))

@user-jb2uc8fq8e

6 ай бұрын

Когда официально продавали левый руль гибрид, япошки испытания проводили и заявляли, что -35 проблем не будет. Я лично с Байкала возвращался с семьей после НГ ночевали на стоянке п. Зима вроде, было -38. В час ночи приехали, в 6 утра вышел заводить, на кнопку нажал и так сказать с полпинка завелась. Оставил тарахтеть, через час вышли в теплую машину сели и поехали. Вообще зимой очень понравился, по гололеду идет - песня!!! У меня отзыв есть на Дроме, машина была 2014 года с левым рулем, голубого цвета.

@burn_85-stanislaviy2jz5

6 ай бұрын

@@user-jb2uc8fq8e , все это работает, когда есть хотя бы года три-четыре опыта интенсивной эксплуатации. В долгосрочной перспективе это тот еще "золотой" автомобиль. И повторюсь, даром не нужен, если ты любишь настоящие автомобили, и при этом, умеешь считать деньги. Причем на первом он и отсечется, как безликая унылая повозка.

Расскажите прл расход топлива на бензине, комбинированный и какой расход если заряжать батарею в ходу

Руль надо держать,а не держаться за него!

Мда много вопросов по гибридной установке, веса много а динамика 10 секунд...а ведь слухи ходят что они просто гонки:) А после того как сядет заряжаемая батарея динамика будет еще хуже что ли? Надо срочно проверить после 2019 года, там и бензинка помощнее и электроустановка тоже, а лучше сделать сразу заезд против ЦРВ:)

лучше расскажите про коррозию, что есть проблема для этого авто

Владею предыдущим кузовом, по простору багажника и салона с переди этот сильно проигрывает🤷‍♂️

У меня такой же, и по документам там 283 лошади

Приветствую. Ты откуда?

Вот если бы у этой машины были сдвижные двери... Эх если бы...

@user-qn4qi9hk8k

6 ай бұрын

Зачем, это ж не минивэны.

Первое поколение наверно меньше Чем новые

Санкции((

Не вижу связи между существованием компании "Чистая энергия" и наличием розеток по России.

@user-in6tg6rd6f

6 ай бұрын

там замкнутый круг. одни не хотят развивать инфраструктуру пока не будет много электричек, а другие не занимаются электричками пока не будет инфраструктуры. Да и электричество не всегда истая энергия.

Там у лады весты новые фары. Вот где прогресс

@VALtube77

6 ай бұрын

Только через 5 лет Лада Веста будет дальше ездить с новыми фарами, а эта одноразовая хрень потребует замены батареи, которая потеряет ёмкость. Естественно, этот гемор будет уже другой владелец разгребать, ибо избавятся от этого барахла очень быстро, пока хоть какие-то бабки можно за него будет отбить.

@user-kr4oh1zc5w

4 ай бұрын

@@VALtube77 батарея для гибрида не такая уж и беда, ну потеряет если даже половину емкости.,ну будет он не 50 а 25 км проезжать. Это не электромобиль все равно. "Чек" не выкинет - так и будет ездить

@Denis-ww8cf

29 күн бұрын

🤣

На вкус и цвет, но я такой тип гибрида не понимаю. То включается двигатель, то не включается. То заряжай его, то не заряжай. Тойотовские гибриды более популярны, т.к. они более логичны и привычны. Вот тебе обычный ДВС, который за счет электро будет экономным.

@japancarscool

6 ай бұрын

Аргументированно 👍

@user-ot9ey9uz7q

6 ай бұрын

Когда мозгов нет такое понять невозможно!

@user-hs6vq3if4j

6 ай бұрын

У меня рестайлинг 15 года. Я им очень доволен. По лету полный бак бензина на тр месяца хватает.

@user-hs6vq3if4j

6 ай бұрын

Три месяца

@krakozyabra79

6 ай бұрын

А это не гибрид. Это электричка с мотор-генератором. Механика у него только свыше 140 км/ч через редуктор на передней оси. Плюс это еще и полный привод.

За такие деньги которые за него ппосят он нах не нужен, можно купить обычный бензиновый и на разницу заливать бензин лет 5 и не париться с розетками😂

@ralliart6237

5 ай бұрын

Этот Оутлендер намного интереснее обычного и дешевле в обслуживании

@user-ds4jk1bc8w

5 ай бұрын

@@ralliart6237 с чего дешевле в обслуживании? Все тоже самое, масло в двс/фильтра менять также, а если батарея потребует вмешательства, а это когда то все равно случится, то дороже выйдет обслуживание 100%😂

@user-dk3yo5nw5n

Ай бұрын

​@@user-ds4jk1bc8wПравильно говорите, а потом ещё надо найти человека, который захочет его купить, что немаловажно 😂

Для человека 180 см ооочень корокие падушки седений

Первый!

Лучше девочка без... ну вы поняли, чем машина Мицубиси, тем более электро. Если напрямую из Покемонии взять, то погонять пару лет и слить этот гемор какому-нибудь неудачнику, который будет с ней попадать потом.

@user-ms2in6mx7h

6 ай бұрын

Не понял!

Электрогибрит это. Будущее. На лет 20ть

Но вида нет у тачки... сравни с Тайота Приус новый 23г.

@user-hs6vq3if4j

6 ай бұрын

Сравни с аутом 21 года

@VALtube77

6 ай бұрын

а хуль ты сравниваешь старое поколение с 2023 годом? Сравнивай тогда свой Приус с Аутлендером тоже 2023 года!

@user-kr4oh1zc5w

4 ай бұрын

да нормальный дизайн, "на века", что снаружи что внутри, большинству такой как раз зайдет. Лишь селектор в виде дилдо- спорный момент