Прогрев нужен всем, даже Бабам :-))

понравились вставки про "щас батька сделает" и десятку на передаче)))

Тема с вебасто и запуском огонь!!!!

Спасибо за выпуск. Очень познавательно!

Автозапуск-это система которая всего-напросто заводит двигатель дистанционно, а то, что запуск двигателя в холодное время снижает ресурс двигателя - вещь неоспоримая. Ставтьте Северс-М, Вебасто или любой другой подогреватель двигателя и будет Вам счастье!

Подробно, понятно, спасибо

очень интересно и граматно а оператору и мантажу респект !

Весьма интересно и информативно. Спасибо.

На моем Фрилэндфре (дизель) вебасто работает и на прогрев двигателя и на прогрев салона. Чем ниже температура, тем больше времени из отведанных 30 минут уходит на прогрев двигателя. Остальное на салон. Но, после пуска двигателя, вебасто продолжает работать на прогрев салона. Может работать всю поездку. Самая низкая температа, при которой заводил авто была минус 38. Всю дорогу вебасто работает на салон. В машине жара. Я доволен работой системы.

Андрей, хочу заметить у тебя нет простых нищебродских авто типа "солярис, веста " и т.д. у тебя там премиум лехус, так не иби мозг людям со своим манагерским подходом......

@user-kk5yk3zm8t

5 жыл бұрын

На кой хрен ставить авторскую защиту стоимостью 200 т.р. на ведро стоимостью 750 т.р.?

@KonAndrey

5 жыл бұрын

@@user-kk5yk3zm8t Ну если есть 750 т.р. купить новое ведро, то смысла точно нет.

@KonAndrey

5 жыл бұрын

Такие машины я рекомендую сразу в фирменные центры StarLine

@pnik1990

5 жыл бұрын

На такие машины ставится автозапуск. Тем более, что у них у всех только бензиновые моторы.

@user-je6li8cb2k

5 жыл бұрын

@@KonAndrey здравствуйте! Фирменные центры Старлайн это Ваши конторы? Как там с качеством установки?

Очень объективное разъяснение. Вот только добавить в таблицу обслуживание предпускового подогревателя не мешало.

В моём регионе если хочешь ездить зимой (а это 8-9 месяцев), то предпусковой подогреватель и дистанционный запуск предметы первой необходимости. Уже на втором авто стоят такие сочетания))

Классное видео, спасибо) И хороший вопрос разобрали, тоже давно интересовался подобными фишками, но как-то не решался ставить. На будущей машине обязательно будет либо автозапуск, либо ваша фирменная гибридная схема, она мне прямо приглянулась. P.S. Прикольный монтаж, мне нравится))

@DefKoleso

5 жыл бұрын

непонял, вы че до сих пор без автозапуска гоняете? я думал уже каждого это есть

Зиму лучше в другой стране проводить

@rg8323

5 жыл бұрын

Да в арабских эмиратах , там двигатели вообще не изнашиваются. Вечные ептыть )))

@user-ye5pl7gj6t

5 жыл бұрын

Я себе арабские эмираты устроил с вебасто в машине) @@rg8323

@Baskan666

5 жыл бұрын

Алексей Мужевский ..а что за вебасто ?

@user-ye5pl7gj6t

5 жыл бұрын

Почитай, штука полезная для автомобиля @@Baskan666

@user-bz2ud3mi8p

4 жыл бұрын

@@rg8323 от воздействия высоких температур и бесперебойного режима работы двигателя думаешь не сказывается на износ самого агрегата?

Молоток! Всё лаконично и ёмко.

Насчёт ГИБРИДНОГО ПРОГРЕВА впервые слышу,спасибо.Возъму на вооружение🙂👌

Всегда ставлю вебасту и автозапуск. В данный момент владею Патриотом. Стоит бинар 5Д компакт и сигнала с автозапуском. Подогрев чисто для сохранности двигателя, автозапуск что бы выйти в теплую машину. Удобно мне так.

@user-ne9ht1lg9c

5 жыл бұрын

Также себе поставил Шикарно... 40 мин греет бинар и сразу по окончании автозапуск, тут же включается климатконтроль и через 3-4 мин сажусь в теплый салон и сразу еду

@Vasiliy_Achinsk

4 жыл бұрын

Поставил автозапуск по отключению вебасты при прогретом до +40 движке, не вчера, и даже не позавчера, а 16 лет назад, когда еще ничего не было, и всю лектроннику управления надо было проектировать и делать самому. И 16 лет эта система рулит без сбоев.

Наконец то почаще видосики стали появляться)))

Класс. Гибридный прогрев вещь.

отличное видео, спасибо

Настройте автозапуск по температуре и нет никаких проблем )💁‍♂️

@user-wu7di7nm6s

2 жыл бұрын

Есть одна проблема - расход тепла и топлива при этом. Т.е.придется в холода утеплённым чехлом пользоваться. Что несколько трудоемко и морозно и 20тыс за одеяло придётся выложить.

Расход бенза 3000₽ в год без вебасто, сама вебасто с установкой стоит ~50 000₽. Через 16,5 лет себя окупает

@4PALADINUK

5 жыл бұрын

Ну нужно учитывать и износ кшм при холодном пуске

@betamvmt

5 жыл бұрын

экономии очевидно никакой нет, это разве что маркетинговый ход. комфорт + гарантия завестись в мороз дорого стоят.

@Ruhanij

5 жыл бұрын

@@betamvmt автозапуск при -15 в двигателе и отключение в +60, плюс печку на двоечку для разогрева салона, при температуре на улице до -25 автозапуск происходит ночью 1раз, а с утра пуск с брелка за 20 минут до выезда на работу. Намного экономичней чем вебасто с аккумулятором имхо.

@vano12nv

5 жыл бұрын

Если мороз до 20 можно и автозапуск не ставить, а если ниже, то после 3 запуска выхлоп перемерзнет и скакать как вокруг елрчки будешь

@Ruhanij

5 жыл бұрын

@@vano12nv вебасто выхлоп от конденсата спасает? Главное в зиму не парковаться с горочки! Кстати на это случай датчик уклона срабатывает

Спасибо большое за ответ!!!!!

Спасибо за 4к))

Вывод: у меня и Вебасто и автозапуск))

почитал комменты, прихерел от отзывов. Оказывается еще много есть людей которые и не знали что так можно: "Автозапуск? круто, спасибо что сказали, надо поставить. Автономка? вот это да, задумаюсь на следующей машине. Комбинировано? ого, фантастика, спасибо за видео, как накоплю обязательно к вам заеду". Машин немеряно а то и по две три в семье, а тут такие возгласы как-будто вчера в космос полетели.

@comrad9

5 жыл бұрын

Вообще смешно на это всё смотреть, ибо мы здесь у себя на Ямале давно уже такие штуки делаем, хоть в аналог, хоть в W-bus шину. С любым котлом, с любым таймером и денег меньше за это просим.

У меня турбодизельная Киа Спортейдж 2017 г. Запускался спокойно при минус 26 с автозапуска и до минус с ключа 32 (ниже в Москве не было), при температуре ниже 26, не рискнул просто автозапуск пробовать. Во всех дизельных КИА штатно стоит подогреватель топливного фильтра, он стоит перед подачей топлива к двигателю и также есть электротэны, чтобы при запуске авто сразу дул тёплый воздух, т.к., дизель дольше прогревается. (Думаю у Хёндэ так же). И сейчас нет авто просто с дизелеными моторами (кроме грузовых), все дизеля с турбинами.

А да! За видео спасибо!

Андрей, в своей речи ты сказал, что "акум медленно заряжается на холостых оборотах",,, зарядка акума от оборотов не зависит если реле-регулятор в норме!

не большой специалсь я, но складывается впечатление, что мне что-то впаривают )))

Поставил самостоятельно вебасту и сигнализацию. Сэкономил кучу денег!

Прикольно. У меня на 2107 стоит и вебасто и автозапуск ) До "- 15" - автозапуск, ну а если холоднее, то уже вебасто включаю.

А почему только рассказ? Ожидал увидеть динамику прогрева двигателя и салона на конкретном двигателе, реальный расход топлива из мерных емкостей. А получил пересказ всем известных истин

не , ну красавчик ! объективно рассказал ! поставлю электроподогреватель :)))

Просто класс! Установите и вебасту и автозапуск! Это если машину по наследству внукам передать хотите! В центральной России морозы по -20 бывают недели 2 максимум за зиму, за это время ресурсу значимого ущерба не будет нанесено! Развод чистой воды!

У Вебасты есть летний режим (режим вентиляции).Если летом жарко в салоне,включил режим вентиляции ,запустил вебасту ,включилась печка салона и таким же образом салон проветрился перед тем как ты сел в него .

Сам с Ямала, проблема автозапуска, это замерзание конденсата в выхлопной трубе.

@user-wu7di7nm6s

2 жыл бұрын

Ямалу, привет. Когда морозы минус 40 тогда видимо нет альтернативы автоодеялу. Ну и дырочку в банке сверлить надо. А вообще в такие морозы вся резина развалится и амортизаторы. У нас минус 25-30 и можно все амортизаторы за пару поездок загубить.

@user-wu7di7nm6s

2 жыл бұрын

Какие на самом деле автомобили ненадежные на морозе. Это жестокая правда.

По личному опыту Вебасто и Авто запуск. Греешь Вебастой, и после автозапуска уже тёплый двигатель запускаешь чтоб салон прогреть, прогрев Вебастой только двигателя для нормального аккумулятора ок. 3 года отрабатывает, а вот с прогревом салона, можно прийти и машину не завести)))

@hinkivinki

5 жыл бұрын

В вебасте есть контроль напряжения При понижении-отключает котёл

Некоторые причины улыбнули

у меня StarLine a91, с периодическим запуском( 1 раз в 3 часа на 0,5 часа) мотор дизельный, ни масло ни солярка ни при каком морозе с таким интервалом не густеют) всем советую!

Если рассматривать отдельно либо вебасту либо сигналку я лично выберу вебасту :) тем более у меня дизельная машина и верно подмечено что она не нагреется при автозапуске:( а уж то что летом жарко, так опять же вебаста может програмироваться на вентиляцию салона :) ну во всяком случае такая опция в моей есть но установщики ее не включали :( да и если честно нафиг и не надо это мне :) но каждый привередничает по своему ;)

@Race2day

5 жыл бұрын

Все верно. Можно включатель вентиляцию летом.

@Viktor34_89

5 жыл бұрын

С подключением мотора отопителя салона энергопотребление растёт кратно. Плохо сказывается на акб. Лучше совместная схема.

@1x1m1k1

5 жыл бұрын

@@Viktor34_89 согласен, именно поэтому при установке мне отключили эту функцию и работает только подогрев двигателя=) но знаешь, когда прихожу в мороз в машину и завожу уже теплый двигатель, то и салон прогревается моментально, так что отсутствие функции подогрева особо не ощущаю=) да конечно лучше бы чтобы сперва вебаста прогрела движок, а потом сигналка запустила его и уже пошел прогрев и салона в том числе, но я и говорю если выбирать что то одно, то вебаста лучше=)

@Makhanev

5 жыл бұрын

@@1x1m1k1 я ставил сам. Функцию прогрева салона тоже подключил. Теперь понимаю что она не нужна. Грею только двс. Иногда забываю выключать вентилятор печки и при прогреве подогревателем греется :) салон хотя мне это не нужно. Гибридный прогрев самое то. Пол часа подогреватель, вышел завёл и ещё минут 10 прогрев одновременно двигатель подогреватель и салон. Правда я ещё одну функцию сделал себе, регулятор оборотов двигателя. И при работе на холостых вручную добавляю обороты до 1100-1200. Дизель греется намного веселее.

@MrPaukann

5 жыл бұрын

@@Viktor34_89, надо не забывать на минимум ставить скорость и режим в ноги и на стекло, горячий воздух с помощью конвекции отлично перемешивается с холодным и греет салон. Я проблем не испытываю. Даже если час греть. Хотя, надо сказать, у меня два штатных аккумулятора приличного объёма.

5 лет в районах крайнего севера: 1. Двигатель бензиновый 2.0 2. Масло зимой 0w30 (летом 5w30). 3. Сигнализация с автозапуском. 4. Автозапуск установлен на температуру -15. 5. Обдув в салон на 1/4 скорости вентилятора (в сильные морозы на самую малую скорость или отключаю, больше тепла двигателю достается) При -42 и ветре 3-5 м/с машина запускалась 1 раз в 2,5 часа, при этом сверху лежало одеяло для удержания тепла, при t до -30, то 1 -2 раза за ночь. Время прогрева 20 минут. Всегда садишься в теплый автомобиль (если продлевать прогрев в сильные морозы). При таких условиях двигатель запускал всегда, тогда как соседи оставались во дворе не недели. Расход топлива 18-20 литров на 100 км (короткие пробеги, маленький город, с прогревом двигателя зимой). На подвеску поездки в такие морозы не сказались, через 5 лет подвеска заводская.

@nnrro3666

5 жыл бұрын

растрата денег и ресурсов, зачем запускать каждые 2,5 часа с вебастой, когда можно один раз при отъезде.

По поводу гибридного прогрева. Установлена А96, датчик температуры установлен в рекомендуемое старлайном место. Когда датчик фиксирует температуру около +5, температура двигателя уже около +60-70, т.к. то самое рекомендуемое место стоит на большом круге охлаждения. И чтобы как у вас в ролике прогреть до +30 котёл часик должен поработать.

Шкода- вебасто с завода, греет двигатель и салон. Сейчас морозы - 25, -30, полет нормальный на дизеле. Сажусь в тёплый салон, завёл, через 3 минуты поехал. Моторесурс, удобство, Здоровье. Вспоминаю автозапуск как сон, прозевал прогрев, бежишь снимать аккумулятор.

Тоже установлена ВЕБАСТО и старлайн 😎 -40* сел и поехал 😉

@TheKannor

5 жыл бұрын

Нихера не установлено -40 сел и поехал...

@MOCKBA_M

5 жыл бұрын

@@TheKannor перекуп вариант с авто на зиму?

@user-gk5lx6bu5n

5 жыл бұрын

@@TheKannor Такая же хрень,Опель Корса масло 0w30 Motul..Если что то живу в Сургуте!

@user-ye5pl7gj6t

5 жыл бұрын

На юге наверное нормально)))

@user-ye5pl7gj6t

5 жыл бұрын

Да, на севере вебасто выручает

Все круто но в основном для дорогих авто и клиентов. Нам работягам это вряд ли

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Хм, странная логика

@SegaEkb777

4 жыл бұрын

@@viktorpanfilov4531 че странного ?? денег если нет, какой тебе вебасто?

Сравниваю аутбэк 2,5, летом по городу 10-11литров, зимой с запуском 2-3 раза ночью 15-16. Сейчас шкода 2,0 дизель. Летом 6,5-7,5 , зима до 8,5. Без вебасты прогреть дизель даже на ходу по городу сложно. Современному дизелю противопоказано работа на холостых, автозапуск не катит.

Штатную вебасту на Шкоде можно включать в режим продувки салона летом. Она включает вентилятор климатической системы и проветривает салон. Кондей она конечно не включит, но попрохладней станет.

У вебасто есть и летний режим: просто вентиляция - это не кондей, но продуть салон она сможет и будет не так жарко. И для комментаторов: не считайте только экономию топлива от вебасто, а считайте стоимость ремонта двигателя, который отодвигается дальше в будущее за счёт щадящей эксплуатации зимой - ремонт гораздо дороже.

На хх не греются не только дизельные моторы, но и современные малокубатурные бензиновые турбомоторы.

@Pavel054

5 жыл бұрын

кроме новых вагов, где малый контур охлаждения проходит через выпускной коллектор.

@ed8132

5 жыл бұрын

Потому что работа двс на хх не сть хорошо. Для этого даже производители придумали систему которая выключает двигатель на стоянке.

@Vladimirr0n

5 жыл бұрын

@@ed8132 система старт-стоп призвана уменьшить расход топлива в пробках, а при отрицательных температурах она автоматически отключается. Каждая заводка двигателя по ресурсу примерно равна 2 минутам работы на холостом ходу.

@torci2008

5 жыл бұрын

@@Pavel054 и ваг тоже. Ауди а3 ваще не греется на хх

Спасибо Андрей. К вам на установку через недельку.

@KonAndrey

5 жыл бұрын

Kolka Evo Спасибо за тройное доверие.

Гелевый аккумулятор вам в помощь 👍🏻

@fulcrumservice9227

4 жыл бұрын

обычный сурьмянистый, или гибридные, все остальные при разряде, в помойку...

Я у вас это уже проделал,спасибо за терпеливое отношение к моим критериям,испытываю одни положительные эмоции,всегда теплая и уютная машина,моя жена и дети это оценили в первую очередь. Так держать. Я нисколько не жалею что доверил вам свой автомобиль. Так держать. Да мастеру Андрею респект.

@KonAndrey

5 жыл бұрын

Вам спасибо за доверие !

@user-xj1te4bt6v

5 жыл бұрын

Расскажи сколько денег они взяли...

@user-go5rz1tc9z

5 жыл бұрын

@@user-xj1te4bt6v дёшево и быстро не бывает ) вот долго делают и дорого берут. Но клиент доволен а это я считаю главным. В наше время бывает дорого делают но херово.

Интересная тема, которая очень хорошо раскрыта, мне понравилось. Порадовал монтаж. Андрей так держать!

Круто

Андрей с начала Вашего бизнеса сколько было угонов? Спасибо

У меня автопогрев по температуре. Зимой самое то. Несмотря на повышенный расход топлива.

@DefKoleso

5 жыл бұрын

в точку, полстраны так, и не стесняются. Дешево и плюс обратная связь есть

@user-gs8eh3gu5c

5 жыл бұрын

+1 а с учётом стоимости вебасты лет 5 прогреваться можно.

@user-kq9op8hk8f

3 жыл бұрын

А сколько съедает топлива за ночь примерно, при температуре - 25?

Для Вебасты лучше установить аккумулятор типа AGM. Он без всяких проблем может разряжаться. При этом электролит внутри не замерзнет в лёд, так как там его нет в жидком виде. AGM аккумулятор быстро заряжается из-за низкого внутреннего сопротивления. Опять же стоимость аккумулятора AGM в 1.5 - 3 раза дороже кислотника)

@dyshikgas

5 жыл бұрын

В современных тачках люкс класса с завода стоят agm акумы

@KlevakinGr

5 жыл бұрын

Тяжело подобрать AGM аккумулятор на место штатного, то размеры не соответствуют, то полярность, то емкость. Приходится немного колхозить: расширять площадки, переделывать крепления АКБ, удлинять провода, делать переходные шины для смены полярности.

@KonAndrey

5 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, отличное дополнение !

@paulvoodoo8096

5 жыл бұрын

С завода установлен штатный акб varta nissan. С 2011 года пользуюсь вебасто при -40*.акб ещё родной 7лет.

@user-cb4gc5oc3g

5 жыл бұрын

Даже не смотря видео, пишу сразу вебасто на голову лучше чем авто запуск. Дураку понятно

В идеале да, обе системы. Правильно подметили - автозапуск хорош для бензиновых двигателей. Хотя есть, кто и на бензин ставит Вебасту.

У меня был мерс со штатной Вебасто, это была песня, причем и салон грела в общем классная штука, но пришлось продать авто когда налог стал конским))). Потом жизнь крутанула меня , что остался без денег. Насобирал три копейки на старенький авто искал обьявы с Вебасто любую машину и нашел. Теперь зимой кайфую правда на салон подогрева нет

Что происходит??? Очередной видос? Ура!!!!

@Autoevgen

5 жыл бұрын

Опять первый))

Электрокотёл 220В рулит))

@ipofroditov

5 жыл бұрын

С многоэтажки переноску скинул метров так 100 и греешь)

@user-ck2ue5vj9d

5 жыл бұрын

И ждёшь друзей из пожнадзора, что бы отдать им штраф 😂😂😂

@dragonrise2007

5 жыл бұрын

я живу в свечке и у меня есть электрокотел в машине. что мне делать?

@KUSHNIR2131

5 жыл бұрын

@@dragonrise2007 пользоваться им)))

@AAO71

5 жыл бұрын

Вебасто и Гидроник рулит!

у котолов подогрева (если он управляет печкой) летом тоже есть функция продувки салона

Живу в Сибири. При -35 и ниже после суток стояния аккумулятор замерзает в 0 и даже если Вебасто запуститься на запуск двигателя не остаётся заряда. Спасает только сигнализация с автозапуском. Запуск выставлен по температуре. В -37 заводится за ночь 2 раза и утром уверенный запуск. Заодно и аккумулятор подзарежается.

И Вебасто можно запустить в любой момента прогреть Авто, даже если Машина долго стояла, Аккум живой поставить и все)) не надо никуда тащить отогревать.

@user-ud5hd2zp4d

5 жыл бұрын

Воот. И этот момент в ролике не был рассмотрен. А это один из основополагающих моментов. Ибо автозапуск в хороший мороз может запускать движок несколько раз за ночь. Сколько он топлива в таком разе сожрет? А если машина пару-тройку дней стоит на парковке? Она же все это время будет греться. С Вебасто же все пофиг. Можно неделю на морозе простоять не потратив ни грамма топлива, после чего прогреться, завестись и поехать.

@user-ye5pl7gj6t

5 жыл бұрын

А говорят, мол, дорого. За удобства платить надо. Машины покупают за такие деньги, а на вебасту денег нет))

С автозапуском VS Аккумулятор: поспорю! при -15 и ниже вряд ли Аккумулятор принимает заряд, максимум что - не разряжается, если генератор хорош.

@user-nl5nj3gr6y

2 жыл бұрын

Накрой двиган одеялом и будет греться аккомулятор и заряжаться. Если конечно акб стоит в отсеке двигла

Подскажите пожалуйста, нет ли проблем с установкой Webasto в автомобиль с гибридным двигателем? В моём случае это аккорд 9-го поколения. Возможно у Вас был опыт.

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, можно ли на такую гибридную опцию, настроить сигнализацию StarLine А93 ?

Вебасто термо топ Е мотор JZ 2,5л греет 15 минут, пять лет полёта, ниразу не отказала! Посмотрел бы ваш автозапуск в Якутске!!!!

@mr.carsafe4920

5 жыл бұрын

С югов им Вебасто не надо, а где морозы они просто не были ))

@sergezadolbasik9259

5 жыл бұрын

Если масло нормальное, и движок в порядке заведется и не чухнет, не переживайте. Другое дело для дизеля зимой вебаста мастхев

@amurskii

5 жыл бұрын

@@sergezadolbasik9259 о чём мне переживать, у меня вебасто! Скинте сюда ссылку видео, где вы заводите свой нормальный движок при -45 -48! Только не переживайте у вас же движок в поряде!

@sergezadolbasik9259

5 жыл бұрын

@@amurskii , ну во первых там где я живу минимально было -32, во вторых даже в якутии ваши -45 и -48 бывают крайне редко. Так что ваша бровада в данном случае ниочем

@amurskii

5 жыл бұрын

@@sergezadolbasik9259 да это вы тут не о чём речь ведёте! Есть специальное слово которым называют человека, который говорит о том чего не знает! !! Ну вы поняли.... так что не виже смысла дальше с вами общаться!!! Тем более вы говорите о моторе который в поряде! А вы посчитайте сколько нужно денег привести в порядок мотор которому лет 10 - 15! Поменять поршневую, расточить и захонить блок, притереть и отрегулировать клапана, шлифовка гбц, форсунки, и ещё всякие рем комлекты! Сколько это будет стоить???? И после всех этих процедур, даже в те редкие дни морозов под 50 не факт что она заведётся!!! И что, тащить на буксире в теплый гараж отогревать???? Жду ваше авторитетное мнение ВСЕЗНАЮЩЕГО человека!!!!!!!!

Классная куртка) автозапуск тоже отключается по времени или по температуре...

Живу в Иркутске, в наличии две машины Королла 1996 года и Филдер 2016 года. На обеих стоит Вебасто. Королла была куплена на много раньше и соответственно Вебасто был установлен раньше. Так вот, например в ту зиму у нас морозы -37.40 стояли, на работу езжу на Королле, там нет гаража и она может больше суток на улице стоять. Ни разу Вебасто не подвел. Аккум стоит 45ка, правда японская. Езжу от дома до работы минут 30-40 по трассе. Так что маленькой 45ки мне хватает вполне. Печку спецом не подключал. так как именно она и садит аккум. При работе подогревателя в мороз аккумулятор садиться до11,9v с 12. Запускаю с телефона. А вообще пиятно когда заводишь авто в мороз под 40, а из печки идет уже теплый воздух, сел и поехал,

В общем алгоритм такой. Запускаю вебасто на 15 минут (цель - просто довести температуру двигателя до чуть выше нуля). Отдых 5 минут, запуск двигателя и через минуту запуск подогревателя. Печка на внутреннем обдуве на максимальных оборотах. До работы мне ехать около получаса на хорошей скорости и оборотах. На три года аккума хватает. В салоне всегда тепло. Когда начинаю ехать контролирую темпер в цифрах и если начинает выстужаться, включаю подогреватель еще и на ходу.

Гибрид - вот это жир. Турботаймер поставил? ))

Андрей, а вы сами пользовались предпусковым? Один из самых главных параметров не привели для сравнения. Прогрев КПП. На моем авто после прогрева 20-25 мин Вебастой двигатель теплый, сел, завел поехал, а АКП то холодная, соответственно получаем пинки. Поэтому после прогрева Вебастой приходится заводить ДВС и ждать еще мин 5 пока АКП не прогреется.

@Malchish.Kibalchish

5 жыл бұрын

АКПП прогревается на ходу

@4PALADINUK

5 жыл бұрын

Поэтому и рекомендуют гибридный прогрев

@odyssey069

5 жыл бұрын

@@Malchish.Kibalchish в таком случае и ДВС тоже, а следом салон )))

@vano12nv

5 жыл бұрын

Акп прогревается от теплого двигателя в т.ч.

@MOCKBA_M

5 жыл бұрын

мне нес ложно выйти на 5 минут раньше. Вебасто отработала, запустил движку и пошел очищать снег с машины. Сел провел акпп по всем положениям и поехал. Давно так делаю так как коробки все спортивные

Здравствуйте! А вы Вебасто нет устанавливаете?

Доброго времени , а в штатный подогреватель Вольво можно что-то придумать что бы с телефона выключался?

Отличное видио!!!

котел 220в и все. дешево и надежно

@user-px1jf2cw3m

3 жыл бұрын

Так то оно так если в честном доме живёшь или на нижних этажах. Если нет то надо иметь переноску метров 100 или бензо-генератор, а так точно дёшево и сердито ;:)))

Предпусковой подогреватель изобрели для северов,для запуска двигателя,раньше просто факел или костёр под поддон с маслом,потом котлы с тумблерами появились и пояльные лампы в ход пошли.Вебасто лиш красиво упаковали факел,и сделал его применение более обширным.Наблюдал, как камаз после разогрева предпусковым подогревателем завёлся,через 3 минуты работы стуканул ,на улице -37 ,просто вкладыши провернуло.На спец технике после подогрева ждут мин 20 чтоб тепло впиталось в железо,на северах совсем не глушили в морозы,раньше по крайней мере.

Если не секрет, использовали функции синглазиции по умолчанию или дополнительное оборудование или прошивку? Что бы так подружить вебасту.

Есть одна ощутима разница между предпусковым подогревателем (особенно эбершпрейхер или Вебасто) это цена и разница это нифига не в 3-4 раза, а легко в 6-8. И если сигнализация начинается от 5000 (с полным комплектом для автозапуска) то Вебасто начинается от 28000 и это цена за подогреватель в минимальной комплектации. Пульта нет или привязывать к управлению сигналов или надо докупать отдельно (брелок или с телефона) и ценник там нескромный. Минималка без установке близка к 40000. А это в 8 раз больше. Даже при сегодняшних ценах на бензин мне этих денег хвататит почти на полгода обычного передвижения! Разница же в цене не покроется за несколько лет. Особенно учитывая что расход бензина есть везде Хотя Вебасто это классно и машина теплая живёт дольше, но разница в цене для многих существенная.

@Makhanev

5 жыл бұрын

Бинар за 23-26 тыс имеет на борту штатно цифровой пульт, управление через модем с телефона через программу или запуск с свободного канала сигнализации. И работает он у меня семь лет. В топку вебасту, дорого.

@TomskikhAA

5 жыл бұрын

@@Makhanev согласен, что Вебасто дорогое для нас. Но что то в этот раз и в бинаре пульта не видел. Может проглядел.

@user-ix9dc6pl2u

5 жыл бұрын

Считать надо не цену покупки, а стоимость жизненного цикла, то есть все расходы (покупка + ремонты предполагаемые+ расход топлива + итд тип) например за 5 лет. Тогда и поймёте что для Вас дешевле.

@TomskikhAA

5 жыл бұрын

@@user-ix9dc6pl2u Если цена на старте в несколько раз дороже, то жизненный цикл еще добавит в цене (в вебасто и эбершпрехере есть свеча, которая может накрыться.) А ремонт машины при прогреве обоими девайсами будет отсрочен. только повторюсь, когда цена вебасты в десятки раз дороже того же лунфея, то его можно тупо раз в год менять, тем более потом надо менять сам кипятильник. ЗЫ если вспомнить легендарное немецкое качество, то тут без вопросов.... но самое обидное, что его почти не осталось. Если сравнивать тот же бинар и вебасту или эбершпрехер, то бинар точно не проигрывает в вопросе цена качество, а в вопросе цены выигрывает однозначно. А электроподогреватель лунфей с ценой в 2000 рвет их в клочья. но при наличии розетки.

@user-ix9dc6pl2u

5 жыл бұрын

алексей томских я сравнивал не с бинаром и эбером, а с автозапуском, где расходы только на топливе многократно (при интенсивной эксплуатации) перекроют разницу в цене изделий. Ресурс двигателя трудно посчитать, но и он стоит денег (ремонты например). Эбер по опыту работы сервисов занимающихся ими менее надёжен, а аналогичные запчасти дороже. Так же дизельные Эбера не устойчиво работают при морозах ниже -30 градусов. Бинар имел больший потребляемый ток, а это возможность запуска после прогрева в сильный мороз. Это практика многолетняя на севере.

Лучше совместно. сначало автономная а патом автозапуск. У вебасто сейчас качество не то!

@evgeniyamosov4812

5 жыл бұрын

Бинар рулит

@user-ye5pl7gj6t

5 жыл бұрын

Не согласен. Как было - так и осталось качество. Хорошее

На счёт ГОСТа у меня на сигналке (Старлаин) стоит запуск по температуре двигателя -18 и не каких проблем, и волки сыты и ГОСТ не нарушается. Многие сигнализации имеют такую функцию. Вебастой то же владел, хорошая штука но дорогая и аккумулятор разряжает. Особенно если прогрел, а потом не поехал и пришлось второй раз прогревать. Два запуска подряд хорошо садят и не факт, что он успеет зарядиться так как часто в городе перемещения не длительные.

У меня Pandora DX90-B управляет подогревателем и автозапуском, но как настроить гибридный запуск? Чтобы сперва котёл прогрел о.ж. до 30 градусов и запустил двигатель, как у вас в видео?

Вы весьма прилично зарабатываете. Скажите, ЗАЧЕМ вставлять еще и рекламу в видео, которую еще и пропустить нельзя? Вам не хватает? Или 100 долларов монетизации это такой соблазн, что никак мимо не пройти?

@user-hj9jl1hs4h

5 жыл бұрын

Халтурка у него такая...

@Georgiy1

5 жыл бұрын

Поэтому и прилично зарабатывает... копейка рубль бережет.

@KAK-T0_TAK

5 жыл бұрын

Видео лучше продвигается самим ютубом если есть реклама

@supermenovtv9576

5 жыл бұрын

Реклама стоит намного больше 100$))

@nnrro3666

5 жыл бұрын

@@supermenovtv9576 , зависит от числа подписчиков, чем больше, тем больше стоит. свыше 100к подписчиков, там не 100 баксов, а больше.

Зачем приплетать ГОСТ, Если даже при установки вебасто ты никогда не докажешь что ты запускал мотор с вебасто. Во вторых начал про тайоту говорить где работает как догреватель. В основном эти догреватели не лезь включить заранее, Они запускаются после запуска двигателя. Вообщем сюжет вводит в заблуждение людей

@Viktor34_89

5 жыл бұрын

Русик 672 догреватели тойоты можно сделать предпусковыми подогревателями без проблем.

@antropch_

5 жыл бұрын

Я у себя переделал и привязал к старлайну s96, доволен

@Alex-oj8bg

5 жыл бұрын

@@Viktor34_89 о каких моделях идёт речь?

@okay_ic

5 жыл бұрын

Ну, по закону это производитель должен доказывать, что ты запускал на холодную и ИМЕННО ЭТО привело к возникновению неисправности.

@672

5 жыл бұрын

@@okay_ic по какому закону если производитель не гарантирует пуск двигателя в мороз

здравствуйте почему вашего филиала нет в Беларуси? хотел бы установить вашу систему гибридного запуска

Сейчас автомобили меняют раз в 3-5 лет. Вебаста 50 000 а экономия 3000рублей. В итоге за 3-5 лет на автозапуск сигнализации потратишь 3500 макс. 46500 ₽ экономии

@borisoff1983

5 жыл бұрын

Вебасту можно переставить на другую машину

@ipadipad6322

5 жыл бұрын

Andrew W разоришься на демонтаже-установке

@DefKoleso

5 жыл бұрын

@@borisoff1983 переставил и через год сломалась, дальше что? зря за монтаж/демонтаж платил?

Дешево и быстро... Дело в том, что львиная доля граждан нашей страны покупает машины в пределах 1 миллиона рублей и вложиться в сигнализацию и вебасту... ну это очень накладно будет. Больше скажу, что львиная доля знакомых вообще сигнализации не ставит, надеясь на штатную охрану. Поэтому наиболее приемлемый вариант для многих является именно сигналка с автозапуском. И больше скажу, человечек один рассказывал, что зимой как раз ставят сигналки с автозапуском со словами:"Да пофиг какая. Самая дешевая, но чтобы был автозапуск" Но канал хороший и действительно полезные советы.

@pitcat5939

5 жыл бұрын

Автозапуск не такой дорогой. Кто хоть раз такое зимой поюзал, никогда без этого авто у него не будет. Понятно, в разном климате оно порой и нафиг не нужно, но садиться в кожу-рожу в +40 тоже жопа, ка к и в -40.

@servarak

5 жыл бұрын

Pit Cat так я вроде и сказал, что народ ставит самую дешёвую сигналку с автозапуском.

@user-ie3hp7li3e

5 жыл бұрын

@@pitcat5939 у меня предыдущие машины были с автозапуском, на новую не стал ставить, так как есть штатная сигнализация, а на предыдущих машинах сигналка работала хорошо первые два года потом начинала тупить. Да зимой не очень удобно но подогрев сидения пока смахиваешь снег с нее успевает прогреться, следующая машина будет с подогревом руля и лобового окна и вообще отпадает надобность в автозапуске

@autosecurity-Ukraine

5 жыл бұрын

@@user-ie3hp7li3e чушь. Первое причем тут штатная сигнализация к автозапуску? Второе чистите стеклышко пока авто греется - угонщик закроет с кодграббера и будет смотреть на ваши танцы вокруг автомобиля

@pitcat5939

5 жыл бұрын

@@autosecurity-Ukraine сигнальки, да с автозапуском, да не дорогие, не для того чтоб машину не украли, а для удобства. Впрочем ваше непонимание ситуации чувствую профессиональное, вы на это глядите, как на бизнес. Угонщик, кстати, с вами на одной стороне. Или вы заработаете, или угонщик. Дешевая нештатная сигналка + механика какая, лучшее бюджетная решение + страховка. Ну или авто брать не угоняемое.

За 20 лет водительского стажа было много машин (точнее 7, 2 дизель, 5 бензин). Если не бывает морозов -30 и ниже больше недели за год, то для бензинового двигателя вебасто лишняя трата денег. При -20-25 через 3-5 минут в салон уже идёт тёплый воздух. А вот дизеля греются очень плохо, тут вебасто рулит. Но при прогреве салона (когда запускается салонная печка на прогрев) вебасто тратит просто убер дох...я электричества и высаживает аккумулятор за месяц без долгих поездок (под долгой поездкой имею в виду часов 5 работы двигателя на средних оборотах). А на машинах где есть функция электро подогрева салона (на многих современных дизельных иномарках он есть) высадит за неделю. Поэтому лучший вариант прогрев до -5-0 градусов вебасто, далее запуск двигателя, перевод вебасто в режим догревателя и прогрев салона. Непонимаю зачем греть до +30? При -30 на улице до +30 вебасто (5кВт) над трёх литровым движком будет минимум час пыхтеть.

У меня дизельный авто . 2.5 ТД за 10 мин заводу зимой, сажусь в теплый салон

Андрей, чтотза посадка за рулём мерса? Угнал у девченки что ли))))))

@DefKoleso

5 жыл бұрын

точно, чуток ему надо было поближе к рулю чтобы руки у плеч были да и капот виднее

@Baskan666

5 жыл бұрын

😳🤔 Не понял а как девочки за рулём сидят ??))

Я считаю,что Подогреватель нужен (необходим) только для дизеля!

@TonyMPS3

5 жыл бұрын

Mahmut пак почему? А как же уменьшение ресурса при холодном старте

@AccamCa

5 жыл бұрын

Машина прогревается в движении. Тарахтелка в течении 30 минут при морозах за 30 и ниже салон не прогреет, максимум нагреет охлаждающую жидкость циркулирующую по малому кругу. У меня в Новом Уренгое у всего парка антифриз замерзал в радиаторе печки. Авто- КамАЗ и Ивеко. Руководство мне говорило не ремонтируй автономии иначе весь ремонт за твой счет

@Makhanev

5 жыл бұрын

@@AccamCa так может руководство такое? Почему не поменять антифриз на более качественный? У меня в -32 ничё не замерзает и автономка пашет на ура.

@user-ye5pl7gj6t

5 жыл бұрын

Мне и на бензинке очень помогает она!

У меня вопрос?! Как предпусковой обогреватель может дать положительный коэффициент, он подогревает только антифриз. Каким образом подогреваеться масло в поддоне двигателя?! Поясните пожалуйста? Зарание благодарю...

У меня уже третья машина с АЗ без всяких подогревов, на первых двух пробег был свыше 300000 км, на сегодняшней более 150000км, запуск даже в -47 без проблем и живая машина)))

@user-wu7di7nm6s

2 жыл бұрын

Масло 0w30 заливаете?

Экономия топлива 3 тыс рублей, вебасто стоит от 45 000 . 45 000 / 3 000 = 15 лет на одной машине. Вроде норм.

@FR38RUS

5 жыл бұрын

Ромка Сидоров а ещё вебасто уже не та. Старые работали 7 лет минимум без проблем. Эти уже не такие надежные. А когда начнёт сыпаться вебаста, денежки полетят не хилые на ремонт. Помпа, горелка, бензонасос. А в случае выхода из строя мозгов вообще ахтунг. А ещё, в случае ДТП вебасте придёт кирдык, т.к. 80% они стоят в бампере.

@DefKoleso

5 жыл бұрын

экономия не просто 3000, а аж 3000р. Блять они как начнут выгоду считать хоть стой хоть падай, неужели нельзя сказать что просто для удобство а не для экономии

@Life4DreamCar

5 жыл бұрын

FR38RUS ломается все. Ну да, были проблемы у тт эво в 14-15 году, мозги выпадали, так их не надо было менять, они перепаивались, и дальше спокойно работала. Но не значит что вебасто не торт. Все ещё лучшее решение на рынке. А бинар что? Свечи по началу были расходником. Зато дешёвые? А лазить в него постоянно тоже дёшево было?

@DgekKrot

5 жыл бұрын

Да и если не считать, что каждые 2-3 года машины меняют)

@OZOLNIEKI68

5 жыл бұрын

@@FR38RUS у меня уже с салона еberspaser на дизеле , работал толко месте двигателем ,помагал бистрее ... Но уже через 4 года полетел , так и не начинал чинитъ .

-20 бензин и нельзя заводить? а для кого масло с температурой застывания -35 делаеться)))

@sergeypetroff3904

5 жыл бұрын

А еще в городе нельзя ездить быстрее 60км\ч.

@user-oy9hv5qc9v

5 жыл бұрын

@@sergeypetroff3904 маленько не пойму я тебя(((

@RAM_QZ

5 жыл бұрын

@@user-oy9hv5qc9v Серега хотел сказать в жизни много чего нельзя делать

@user-oy9hv5qc9v

5 жыл бұрын

@@RAM_QZ теперь понял

@user-jm2cr9qe1m

5 жыл бұрын

Масло -35 для таких тюленей и эканомистов как ты!Холодный запуск уменьшает ресурс двигателя

Мастера спорта мля!

из подогревателей больше нравится Ebershpeher, его проще ремонтировать и обслуживать.

Ресурс ??? Это будет проблема второго хозяина а то и третьего .

@user-zc3bl5wz5c

2 жыл бұрын

Точно)