Wie jeden Sonntagmorgen prima gezeigt, und erklärt. Dicker hoch!!!!!!

@KuhntAutoserviceGmbH

4 жыл бұрын

Danke 😊

Einfach klasse Video und prima erklärt, DANKE!

"Ab in die Tonne" ...ist die richtige Entscheidung bei den aktuellen Preisen für eine komplett neue Einheit. Vor 8 Jahren habe ich mal "quick and dirty" repariert - d.h. gereinigt, gangbar gemacht und gefettet, weils an einem anderen Auto schnell gehen musste - hat vielleicht 2 Jahre funktioniert. Jetzt habe ich das aktuell bei meinem 18 Jahre alten A4 gründlicher gemacht - so als Bastelobjekt für Rentner. Es ist zeitaufwendig, anspruchsvoll und erfordert eine Drehbank, da nicht nur die Wellendichtung defekt war sondern auch die Welle selbst im Dichtungsbereich Abtragungen hatte und selbst mit neuer Dichtung nicht mehr hätte abdichten können. D.h. alte Welle abdrehen, Messinghülse mit 2K-Kleber aufkleben und auf die notwendige Toleranz für den Wellendichtring auf einige hundertstel Millimeter genau abdrehen und die Oberfläche abschließend mit 900er nass ausreichend glatt machen usw. usw. Den Wellendichtring bekommt man tatsächlich für ganz wenig Geld im Netz. D.h. unterm Strich war das eine Restauration, die man aus Spaß an dieser Arbeit machen kann oder wenn es die kompletten Einheiten nicht mehr als Ersatz gibt.

@bengan9613

9 ай бұрын

👍👍👍

Sehr aufschlussreich, das Video. Jetzt weiß ich endlich, weswegen die Dinger ab dem Golf III begonnen haben, regelmäßig kaputt zu gehen und am Golf II ewig hielten. Danke für das Zerlegen & einen schönen Sonntag Dir! Viele Grüße, Odde!

@KuhntAutoserviceGmbH

4 жыл бұрын

Diesmal ging es auch mehr an den mittelmäßig interessierten Autobesitzer. Normalerweise hat jeder der länger als 3 Jahre im Beruf ist sowas schonmal gesehen. Ich kam nur drauf, weil unser Lehrling so „begeistert“ von dem Schadensbild war. Es gibt immer einen der das noch nicht gesehen hat. Im Moment habe ich auch keine guten Ideen. Vielleicht mache ich mal mit den Elektrikvideos weiter. Schönes Wochenende noch.

@odde234

4 жыл бұрын

​@@KuhntAutoserviceGmbH Mach ruhig was zur Elektrik, Deine Idee, auf die Art junge Leute für dne Job zu begeistern, ist super. Der Mix macht es, mal was für den Profi, mal für den interessierten Laien und mal was angehende Lehrlinge. Ich hatte übrigens gestern auch ein Erlebnis der 3. Art mit dem Auto meiner Mutter, einem Golf, den sie vor ein paar Monaten gebraucht gekauft hat. Erste Hand und 5 Jahre alt, 60 tkm. Soweit so gut. Nur hat die Bremse gequietscht und in der Reparaturhistorie von VW stand drin, dass die Bremse dort schon zwei Mal zerlegt wurde, weil schwergängig. Ok dachte ich mir, werfe ich alles raus und mache Beläge samt Scheiben vorne und hinten neu, kostet von Ate inkl. Ceramic Beläge im EK um die 150 EUR netto. Habe ich also gestern Morgen die Bremse zerlegt und oh Schreck, an der Vorderachse wurden an beiden Bremssätteln beide Führungsbolzen so rein gewürgt, dass sowohl die Gewinde in den Radlagergehäusen als auch die Edelstahl Führungsbolzen völlig fertig waren. Musst dann also alle vier Gewinde sanieren (gibt ein extra Werkzeug dafür, mit dem man neue Gewindehülsen einziehen kann) und zu zwei VW Händlern hier in der Nähe um 4 von diesen Führungsbolzen am Samstagvormittag noch zu bekommen. Ich frage mich echt, wie man sowas hinbekommt, zumal das Auto bis zum Kauf durch meine Mutter nur in ein und derselben VW-Vertragswerkstatt war. Hast Du schon mal so geballten Pfusch an einer Bremssattelaufhängung erlebt? Ich in den letzten 30 Jahren jedenfalls nicht.

@andreasfuchs896

4 жыл бұрын

@@KuhntAutoserviceGmbH Ich finde es gut dass du den Lehrling sowas zerlegen lässt anstatt dass er nur eine billige Hilfskraft wäre. Dass so ein Teil drinnen so verrosten kann hätte ich nicht gedacht, vor allem dass es solche Konsequenzen haben kann wenn man die Wischerdüse in den Wischerarm integriert.

ich hätte mal eine frage hab jetzt meinen heckwischmotor komplett getauscht fabia 5j combi von 2009 an dem neuen wischermotor ist am ende ein ring befestig für was ist der?

Super Video .

@KuhntAutoserviceGmbH

4 жыл бұрын

Danke 🙏

Moin, ich habe Golf 4 Heckscheibenwischer hinten funktioniert nur das Wasser und Motor läuft nicht ? Lg

Bei einem Heckwischermotor meines Skoda Fabia 2 (5J) aus 2010 waren auf einer Platine kalte Lötstellen. Der Heckwischer ging nur verspätet in Funktion. Nach dem Nachlöten der Lötstellen lief er wieder einwandfrei.

vielen dank!

@Kuhnt Autoservice GmbH Gibt es einen Wischermotor den ihr empfehlt, meiner hat genau in dieser Art und Weise den Geist aufgegeben. Würde ungerne erneut auf Valeo setzen.

@KuhntAutoserviceGmbH

3 жыл бұрын

Hi! Kannst Du ruhig machen. Ich kenne keinen der wirklich besser ist! Aber vielleicht kommt noch eine gute Information über die Kommentare.

Then it's fix necessary with new motor?

Meine geht vorne nicht mehr….weißt jemand warum? Wollte die Scheibe einfach saubermachen und ging einfach nicht …Wasser spritzen geht aber der wischt nicht 😢

Interessant zu sehen, fallen wirklich sehr oft aus und werden undicht. Oft baut man Teile aus, ersetzt sie und weiß gar nicht genau warum und was genau eigentlich daran kaputt gegangen ist. Bei uns in der Werkstatt leider täglich Brot. Mach weiter so!

@KuhntAutoserviceGmbH

4 жыл бұрын

Wenn nichts mehr kaputt gehen würde... das wäre ja furchtbar!

@Dapper0Dan

4 жыл бұрын

@@KuhntAutoserviceGmbH Meinte damit eher das Thema Teiletauscher. Wie du das in den Videos absolut grandios analysierst ist eben lange nicht überall so.

@christiang.9485

3 жыл бұрын

Echt, also ich hatte beim 1. Heckwischer - oder auch sonst, immer das Bedrüftnis, zu erfahren WARUM ging es kaputt. Es hilft mir doch nichts Teile zu tauschen, wenn ich die Ursache nicht gefunden habe - also hab ich den 1. Wischer zerlegt. Muss aber dazu sagen, dass ich Hobbyschrauber bin, also im Werkstattbetrieb hätte ich da vermutlich massive Probleme, dass man vom Stundensatz her nur Teile tauschen soll, und mich aber immer interessiert, wieso das kaputt ging.

@reuben3180

3 жыл бұрын

Wie kann man sowas lange am leben halten? Wurde glaube ich im video nicht erwähnt

Habe den Kanal grade bei meiner Recherche nach Ausbildungsplätzen im Bereich kfz entdeckt und muss sagen, dass die Videos echt klasse sind. Kurz, informativ und einfach schön präsentiert. Ich war selbst schon mehrfach bei euch, auch wenn es meist nur wegen dem Tüv war. Weiter so. Ich habe mal eure Internetseite besucht. Ich konnte nirgends eine "Ausschreibung" für Ausbildungsstellen finden. Ist das aktuell oder besteht die Möglichkeit mit einer Bewerbung erfolgreich zu sein?

@KuhntAutoserviceGmbH

4 жыл бұрын

Guten Morgen. Im Moment haben wir 2 Lehrlinge. Mehr können wir leider gleichzeitig nicht ausbilden. Beste Grüße .

Nachdem ich das Video gesehen habe ist mir auch klar wieso bei dem top gepflegten 1997er A3, den ich vor nem halben Jahr gekauft habe, jetzt der Heckwischermotor nicht mehr funktioniert. Der hat vor nem halben Jahr funktioneirt aber der einzige Vorbesitzer meinte die Düse ist schon seit Jahren verstopft und hinten kommt nix mehr raus. Hab das letztens behoben und 1 Woche lang hatte ich hinten Wasser+Wischer. Jetzt funktioniert nur noch Wasser hinten. Ist der Heckscheibenwischer zufällig auf der gleichen Sicherung wie das Kühlaggregat der Klimaanlage? Beides hat zeitgleich bei mir des Geist aufgegeben. Kaputte Sicherung gewechselt - nichts verändert.

Hallo zusammen! Ich wollte wissen ob es erlaubt ist beim Audi A3 den Heckscheibenwischer zu entfernen, sodass das Problem, welches offensichtlich ein konstruktionsbedingter Schwachpunkt des Fahrzeugs ist, überhaupt nicht mehr existiert. Ich habe recherchiert und herausgefunden, dass für den TÜV die fahrzeugrelevanten Bauteile, die ab Werk eingesetzt werden und im Fahrzeugschein stehen, auch so fortbestehen müssen. Ist das wirklich so? Hat da jemand von euch mit Erfahrung gemacht?

@thelastofus8112

3 ай бұрын

Soweit ich weis, kann man den komplett entfernen und mit einem glasstopfen ersetzen. Wenn er dran bleibt muss er funktionieren.

Meiner Funktioniert noch, allerdings schaut er von innen ähnlich aus. Lohnt sich den einfach mal zu reinigen?

@KuhntAutoserviceGmbH

4 жыл бұрын

Ich würde mir die Arbeit nicht machen. Aber warum sollte es nicht gehen.

@sledge1000

4 жыл бұрын

Wenn er innen genauso aussieht stellt sich die Frage wo die Feuchtigkeit herkommt damit es so rostet. Normalerweise ist die Wasserführung irgendwo undicht, solange du diesen Fehler nicht beseitigst lohnt es sich nicht das nur zu reinigen. Wenn man den Wagen nicht mehr lange fahren will lohnt natürlich das tauschen nicht, dann einfach reinigen und gut fetten damit es nicht morgen gleich wieder weiterrostet. Einen neuen bekommst du normalerweise für den halben Preis wie bei VW/Audi/Seat, bei mir war es auch Valeo wie hier im Video. Ich würde aber auf alle Fälle kein NoName Produkt dort einbauen.

@christiang.9485

3 жыл бұрын

@@sledge1000 Die Feuchtigkeit oder besser das Wasser, kommt daher, dass der Wischerarm rund läuft, also sich drehen muss, während die Wasserzufuhr also Schlauch fest montiert ist - dadurch hast Du eine Stelle, wo mit meist 2 O-Ringen abgedichtet ist, die aber auf dem Wischerarm laufen müssen, also quasi von diesem abgeschliffen werden - da ist Anfangs halt noch Silikonfett oder so drauf, aber irgendwann kleben die fest - oder frieren im Winter sogar an. Oder die Wischerdüse hinten ist verstopft, und der ganze Wasserdruck geht Dir dann auf die vorgeschädigten Gummiringe - also wer sich das mal genau angesehen hat, macht bei jedem Mal Heckwischer betätigen einen Stich in der Strichliste, weil er damit um Tag X weniger leben wird - nur leider braucht man den Heckwischer halt manchmal. Richtig Übel ist es nur bei den Fahrzeugen, wo das Wasser in der Heckklappe stehen bleibt, und die dann unten durchrosten.

gilt das Video generell für alle A3 oder gibt es noch was Taugliches bei dieser Serie

@KuhntAutoserviceGmbH

4 жыл бұрын

Das gilt eigentlich für jeden Wischer bei dem das Reinigungsmittel durch die Wischerwelle geführt wird. Das ist eigentlich völlig pupe was für eine Marke und was für ein Typ es ist. Schönes Wochenende

@mane.g8358

4 жыл бұрын

Hallo, beim Golf IV auch? Viele Grüße.

@odde234

4 жыл бұрын

@@mane.g8358 Ab Golf III ging es los. Der Golf II hatte noch eine separate Waschdüse. Das Problem dürfte der Dichtring zwischen Welle und dem Wasserstutzen sein, dieser wird abgerieben, dann tritt das Waschwasser aus. Im Winter läuft dann Frostschutz mit rein, im Sommer Tenside, die eigentlich das Eiweiß der toten Mücken von der Windschutzscheibe lösen soll. An den vorderen Wischern gibt es das Problem so nicht, weil da die Düsen ja separat sind. Dort gehen die Motoren aber gerne mal durch Wasser im Wasserkasten wo dieser verbaut ist kaputt, gerade wenn man die Abläufe nicht regelmäßig gereinigt hat, dann kann dort nämlich ein See entstehen.

@christiang.9485

3 жыл бұрын

@@KuhntAutoserviceGmbH richtig erkannt - weil das Prinzip (wie Du vermutlich auch gesehen hast) gar keine Chance hat, nicht undicht zu werden - es ist nur eine Frage der Zeit wann - und VW und Audi verbauen das glaub sogar immer noch - mittlerweile glaub etwas "haltbarer" aber bauartbedingt, kann das einfach nicht auf Dauer dicht sein. Das ist eigentlich eine ABM für VW-Mechaniker und Zulieferer, anders kann man diese Konstruktion nicht beschreiben.

jupp, bekannter Serienfehler bei diesem Wischermotor, wenn man es früh erkennt kann man es tlws. noch reparieren. Bei mir saß der Wischer aber auch gleich fest und eine Reparatur (gibt wohl einen Satz dafür) ist nicht viel billiger als ein neuer Motor aber du kannst dir dann das ganze zerlegen, reinigen, reparieren und neu fetten alles sparen und hast dazu noch Garantie. In deinem Fall ist das Wasser wohl gleich rausgelaufen, bei mir war es alles schön im Gehäuse drin. Glücklicherweise ist Ersatz nicht teuer und der tausch schnell erledigt.

Du hast vergessen, zu erwähnen - dass das kein Wischermotor ist, sondern eine Zeitbombe, die in nahezu fast jedem VAG Modell verbaut ist, ab glaub ca. 2005 oder so - also den Fehler hatte ich glaub an meinem A4 Bj 2005. Und da ich den Fehlern gern auf den Grund gehe, hab ich mir das angesehen. Das spritzwasser wird in die Achse des Wischers eingeleitet, und davor und danach sollen Gummidichtungen verhindern, dass dies in den Wischermotor oder nach außen gelangt - Problem nur, dass die O-Ringe, sich auf dieser drehenden Achse befinden, sich also quasi abschleifen - oder Schlimmer, im Winter ggf. an der Achse festfrieren, und man den Wischer betätigt. Also diese O-Ringe haben eigentlich eine Überlebenschance von absolut Null Prozent - es ist nur eine Frage der Zeit. Dazu kommen noch , dass die Heckdüsen verstopfen, und der ganze Wasserdruck der Pumpe nach innen statt auf die Scheibe geht. Das ganze lässt sich (meiner Meinung nach als ich mir das mal angesehen habe) auch gar nicht verhindern - sprich mit jedem Heckwischen, gibt man dem Heckwischer einen Todesstoß mehr - anders kann man es nicht beschreiben. Das ist in Deinem Video etwas zu kurz gekommen, also diese "wie ich denke absolut unvermeidliche Ursache" - und trotzdem verbaut VAG das sogar noch in meines Wissens aktuellen Modellen - obwohl man nicht studiert haben muss, um zu sehen, dass das mit den 2 O-Ringen eine saudoofe Idee von VW war.

Es wäre bestimmt ein interessantes Video geworden, diesen Motor wieder in gang zu setzen.

@KuhntAutoserviceGmbH

3 жыл бұрын

kann man machen, ist aber teuer als neu kaufen. Ist halt so.

@uaetra

3 жыл бұрын

@@KuhntAutoserviceGmbH Ich dachte nur, das es als Video interessant gewesen wäre, auch wenn es sich nicht lohnt.

@megaanton9605

2 жыл бұрын

@@uaetra gibts genug videos von anderen, wird sauber gemacht eingefettet und neue dichtungen verwendet, nur in DE lohnt sich das nicht, wenn schon ein guter gebrauchter 25€ kostet.

👍👍👍

Hatte bei meinem BMW 1er E87 das selbe Problem. Der Motor sieht dem aus dem Audi auch sehr ähnlich.

Sah bei meiner C-Klasse (S203) original genauso aus...

Ou!

Wenn ich auf Autoteilen schon Valeo lesen kann, bekomme ich Bauchschmerzen. Die Qualität dieser Teile ist unterirdisch. Beim Golf gehen z.B. regelmäßig die LED Rücklichter kaputt. Einzelne LED-Segmente fallen bei Rücklicht und Blinker aus. So kommt man nicht mehr durch den TÜV. Es ist dann ein Kompletttausch der Rücklichteinheit erforderlich, die in der Werkstatt weit über 100€ kostet. Einfach mal hinter einem Golf herfahren und beim Blinken auf die Rücklichter. schauen. Bei fast jedem zweiten Auto fehlen oder flackern LED-Segmente und VW kauft immer noch bei dieser Firma. Der Schrott scheint ja besonders billig zu sein, und den Ausfall zahlt in der Regel ja der Kunde.

Einfach säubern und neu fetten . Dann geht er wieder