Я замість штатного, ставив металевий кат. І прошивка на на євро 2. Наче все норм
@ironmax746
4 ай бұрын
Я підтримую варіант «ремонтного» каталізатору. Металевий каталізатор якщо ставити, то - якісний, а це 400$ тільки за сам кат стандарту євро-5. Плюс ще витрати на сварочні роботи та зняття/встановлення колектору. Є нюанс, що не відомо скільки тисяч км він буде тримати свій екологічний стандарт. Тому й зразу прошивають машину на євро-2, щоб ви через певний час не приїхали до них з помилкою p0420, низький поріг продуктивності каталізатору.
@Global_Service_Kyiv4 ай бұрын
Робив У Вас таку штуку , все працює добре KIA K5 2017. Що може бути коли при обертах 2500+ починає писк/свист?
@ironmax746
4 ай бұрын
Приводний ремінь, підшипник генератора чи натягувач ременю.
@elektro_mi4 ай бұрын
Дуже цікаве відео! А чому ставити прошивку евро - 2 ?
@ironmax746
4 ай бұрын
Програмно видаляється другий кисневий датчик і всі моніторинги та помилки що звʼязані з руйнуванням каталізатору і його не ефективної роботи, бо його вже немає. Всі системи працюють в штатному режимі, як і при наявності каталізатору.
@elektro_mi
4 ай бұрын
@@ironmax746 ясно!
@Staa-tj2bh3 ай бұрын
Що скажите про обманку на ЄВРО 5, стоїть її ставити, плюси мінуси, відмінності перешивки на ЄВРО 2 від обманки для роботи двигуна. Дякую
@ironmax746
3 ай бұрын
Обманка працює, якщо вона з міні каталізатором, на практиці близько +-40 тисяч. Може в когось менше, а в когось більше. Для двигуна байдуже, обманка чи прошивка. Прошивка наприклад через 40 тисяч не «прогорить». Також, я ж не просто прошиваю машину, а з тюнінгом, що дає більше комфорту та задоволення від володінням авто.
@AlexKekc4 ай бұрын
На якому пробігу потрібно звертати увагу на кат?
@ironmax746
4 ай бұрын
Моя практика з машинами LPI показує, - що зразу після придбання авто, потрібно ОБОВʼЯЗКОВО зробити ендоскопію кераміки каталізатору. А далі вже буде зрозуміло, варто хвилюватися чи ні. Є машини з пробігом близько 200тисяч, що пів кату вигоріло, а є машини й 400 тисяч, де каталізатор без видимих на то причин, щоб його видаляти.
@computer89444 ай бұрын
стронгер и пламягаситель - это одно и то же?
@ironmax746
4 ай бұрын
Майже одне й те саме, але різниця - є. В них різна структура і трішки різні задачі, поєднує їх одне - це заміна каталізатору. В двух словах, пламегасник - ставиться в випускний колектор замість каталізатору, стронгер - ставиться в саму вихлопну магістраль також замість каталізатору.
@computer8944
4 ай бұрын
@@ironmax746 ого! а я думал це двi назви одной приблуди.
@romanio38544 ай бұрын
Яка вартість такої роботи?
@ironmax746
4 ай бұрын
За детальною інформацією можете мені написати на viber
@ironmax746
4 ай бұрын
0501571061
@user-vb5lb8ss3v4 ай бұрын
Толково
@ironmax746
4 ай бұрын
Дякую
@sergtril74 ай бұрын
а для чего кто-то скупает катализаторы?
@ironmax746
4 ай бұрын
Видаляють каталізатор після того, як він своє вже відпрацював. Так, звісно, по мануалу його потрібно замінити, на новий випускний колектор з каталізатором в зборі,щоб машина відповідала еко-нормам. Це близько 1200$. Тому щоб каталізатор який вже розвалюється, не наробив справ з двигуном, приходиться видаляти. І так дійсно їх приймають, так як ще є залишки дорогоцінних металів.
Пікірлер: 24
Перший раз бачу як виглядає ендоскопія, дякую!
Буду знать
Я замість штатного, ставив металевий кат. І прошивка на на євро 2. Наче все норм
@ironmax746
4 ай бұрын
Я підтримую варіант «ремонтного» каталізатору. Металевий каталізатор якщо ставити, то - якісний, а це 400$ тільки за сам кат стандарту євро-5. Плюс ще витрати на сварочні роботи та зняття/встановлення колектору. Є нюанс, що не відомо скільки тисяч км він буде тримати свій екологічний стандарт. Тому й зразу прошивають машину на євро-2, щоб ви через певний час не приїхали до них з помилкою p0420, низький поріг продуктивності каталізатору.
Робив У Вас таку штуку , все працює добре KIA K5 2017. Що може бути коли при обертах 2500+ починає писк/свист?
@ironmax746
4 ай бұрын
Приводний ремінь, підшипник генератора чи натягувач ременю.
Дуже цікаве відео! А чому ставити прошивку евро - 2 ?
@ironmax746
4 ай бұрын
Програмно видаляється другий кисневий датчик і всі моніторинги та помилки що звʼязані з руйнуванням каталізатору і його не ефективної роботи, бо його вже немає. Всі системи працюють в штатному режимі, як і при наявності каталізатору.
@elektro_mi
4 ай бұрын
@@ironmax746 ясно!
Що скажите про обманку на ЄВРО 5, стоїть її ставити, плюси мінуси, відмінності перешивки на ЄВРО 2 від обманки для роботи двигуна. Дякую
@ironmax746
3 ай бұрын
Обманка працює, якщо вона з міні каталізатором, на практиці близько +-40 тисяч. Може в когось менше, а в когось більше. Для двигуна байдуже, обманка чи прошивка. Прошивка наприклад через 40 тисяч не «прогорить». Також, я ж не просто прошиваю машину, а з тюнінгом, що дає більше комфорту та задоволення від володінням авто.
На якому пробігу потрібно звертати увагу на кат?
@ironmax746
4 ай бұрын
Моя практика з машинами LPI показує, - що зразу після придбання авто, потрібно ОБОВʼЯЗКОВО зробити ендоскопію кераміки каталізатору. А далі вже буде зрозуміло, варто хвилюватися чи ні. Є машини з пробігом близько 200тисяч, що пів кату вигоріло, а є машини й 400 тисяч, де каталізатор без видимих на то причин, щоб його видаляти.
стронгер и пламягаситель - это одно и то же?
@ironmax746
4 ай бұрын
Майже одне й те саме, але різниця - є. В них різна структура і трішки різні задачі, поєднує їх одне - це заміна каталізатору. В двух словах, пламегасник - ставиться в випускний колектор замість каталізатору, стронгер - ставиться в саму вихлопну магістраль також замість каталізатору.
@computer8944
4 ай бұрын
@@ironmax746 ого! а я думал це двi назви одной приблуди.
Яка вартість такої роботи?
@ironmax746
4 ай бұрын
За детальною інформацією можете мені написати на viber
@ironmax746
4 ай бұрын
0501571061
Толково
@ironmax746
4 ай бұрын
Дякую
а для чего кто-то скупает катализаторы?
@ironmax746
4 ай бұрын
Видаляють каталізатор після того, як він своє вже відпрацював. Так, звісно, по мануалу його потрібно замінити, на новий випускний колектор з каталізатором в зборі,щоб машина відповідала еко-нормам. Це близько 1200$. Тому щоб каталізатор який вже розвалюється, не наробив справ з двигуном, приходиться видаляти. І так дійсно їх приймають, так як ще є залишки дорогоцінних металів.
@sergtril7
3 ай бұрын
@@ironmax746 зрозумив!