Купил год назад Кодияк полный привод 2 турбо , с кучей допов , объездил на ней несколько стран , расход топлива, динамика надежность все пока нормально, очень доволен!

@Amirovckii

3 жыл бұрын

Какой уже пробег ?

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

@@Amirovckii и тут он пропал на 3 недели ;))))

@cpocermenfamily3002

3 жыл бұрын

Если обслуживать и менять сцепление вовремя,то все будет гуд!

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

@@cpocermenfamily3002 ну так это ясно мы о надежности говорили! у тойоты тога если ее обслуживать то она переживет три поколения шкоды ;) можно о ценах поговорить скока сцепа стоит и ее замена, и как часто ее менять, я еше о цепях неупоменул ;) тут то ты согласишся что немалая сумма выйдет!

@cpocermenfamily3002

3 жыл бұрын

@@user-en9eh5ws9y Соглашусь,все нужно считать, к примеру сколько каждая сожрёт топливо,налог,ликвидность, комфорт,диллерское т.о, к примеру я на своей джетте менял только стойки стабилизатора и заднии ступечный и все,пробег 160000,1.4 дсг сухая 13год

toyota охренела с ценами,а материалы все дешевле и дешевле.

@user-qi8gd4tm3y

3 жыл бұрын

салон ткань просто какое то жидкое говнище

@vlade884

3 жыл бұрын

@@user-qi8gd4tm3y да-да тоже оценил .

@user-tl2us6nc7f

3 жыл бұрын

Уже не лучше корейцев

@dghippoerr5107

3 жыл бұрын

Хендай и Киа во👍

@Ivan-Osharin

3 жыл бұрын

@@user-tl2us6nc7f мне кажется корейцы даже лучше! Но до европейцев азиаты не дотягивают!

Владею Кодиаком больше года . Комплектация стайл 2.0 бензин . Отличный автомобиль . До этого ездил только на японцах . В том числе был и рав .. Ваг выше на голову по всем параметрам ....

@Marat876

3 жыл бұрын

А по поводу надёжности каков вердикт?

@tehaskitkos1215

3 жыл бұрын

@@Marat876 точно одно и тоже , тайота со своим вариатором менее надёжная

@Enclave34

3 жыл бұрын

@@Marat876 до 5 лет можно гонять спокойно без проблем, а дальше уже кто как обслуживал

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

@@Marat876 и тут он пропал ;))))

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

@@tehaskitkos1215 это откуда инфа??? слово вариатор насторожило так Дсг тоже наслидила в истории коробкостроении я ба даже сказал оставила много каки!

Кодиак намного лучше , больше , и современней, а тойота уже давно заработала себе имя и пытается всем, доказать что имя решает , а не качество и современность. Я за кодиак!

Обе тачки неплохи но я езжу на Ваг, значит мой выбор Кодиак! 🤘За обзор лайкец👍

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

а я за раф4 кадиак меня пугает что он всетаки ваг :) а это недоверие!!!

@ARSultan505

3 жыл бұрын

@@user-en9eh5ws9y чем пугает?

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

@@ARSultan505 ты о чем :))) не нервнешей прочти кто писал а то я смотрю ваговоды напреглись прям четать между строк начели а вы вобюе читать начели у другова и мне вопросы задавать :)))

@DanielRihter

3 жыл бұрын

@@user-en9eh5ws9y Ваг уже давно приобрел доверие...

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

@@DanielRihter :))) ок раз вас это успокоит!

Зачем тестировать максимальную комплектацию Рафика, и средненькую Кодияк с мотором 1,4 литра, тестируйте 2,5 Раф против 2 турбо Кодияка , так будет интересней и правильно!

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Рав 2.0 и Кодиак 1.4 TSI - это самые популярные версии тестируемых моделей, именно поэтому мы их и взяли. Рав 2.5 и Кодиак 2.0 TSI покупают гораздо меньше, но как-нибудь мы возьмем на тест и их.

@user-if1ku8xw5v

3 жыл бұрын

@@alex_tychinin у нас я спрашивал с 2 литровым мотором Кодияк , больше покупают, обзор ваш понравился все по честному! 👍

@user-if9gd4mm5d

3 жыл бұрын

Это не максимальная комплектация у Тойоты

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

так раф то тоже не 2.5 а 2.0

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

@@user-if1ku8xw5v у вас это где

Самые топовые обзоры, идеально все. Слушаешь и понимаешь , что к чему. Процветания. Я за Кадилу однозначно.

блин мужик вообще красава, приятно слушать все внятно рассказывает !!!

Незнаю кому как по внешности, но в салоне кодиак намного лучше!имхо

@alanpetrov5888

3 жыл бұрын

Я камривод и соглашусь с вами на 100%.

@user-pw4wz2uz5g

3 жыл бұрын

@@alanpetrov5888 У самого Рафик 2018 года)))

@Juma99

3 жыл бұрын

Так и есть

1,5 года на Кодиаке 1,4МТ 125 лс. Всё супер, особенно радует соотношение объема салона и расхода топлива)

@VanHalen.

3 жыл бұрын

125лс😬🤦🏼‍♂️

@garkaev6250

2 жыл бұрын

150 сил лучше будет, но их сейчас только на DSG продают

@evgenyklimov6472

2 жыл бұрын

@@VanHalen. Их хватает вполне на мехенике, он сделает эту таету вообще изи, как и всякие другие говна от таеты вроде 2.7 прадика и говнокамри 2.0- значит авто прям валит если эти тачки берут

Считаю в этом Сегменте Кодиак это лучшее предложение , Цена +Качество и удобство эксплуатации и также согласен что владение машины получается дешевле!)

@user-dk3kj2oy1d

3 жыл бұрын

Тигуан получше, продажи на него пошли, но подороже видимо

@Nika-Service

3 жыл бұрын

Не дядя, немцы ломучие не бери,

@user-xk6bu7mf3z

2 жыл бұрын

@@user-dk3kj2oy1d тига больше для города. Мишка повместительней, да и на трассе плавность хода чуть лучше

@user-od7lz5hl7z

2 жыл бұрын

Шкоды в принципе во всех классах лучшее предложение.. хотя ценник на них растет не по дням а по часам🧐☹️

Кодиак однозначно! Лучшее сочетание цена-качество

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

лайк! но особеность есть кадиак это ваг а все то что ваг, надежность там так себе! любой автомиханик будет вас благодарить если вы купети ваг ;))) семя будет сытая!

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

@Ваше Величество вы о чем уважаймай? если о ДСГ то это не вареатор :) а если ты о вариаторе вобшем то я несталкивался с ними немогу вам нечего об этом сказать!

@user-zz8zg5xs5g

3 жыл бұрын

@Ваше Величество у меня рав4 2012 вариатор. Проблем нет. Обслуживайтесь у официалов и вариатор вам послужит. В гаражах дилетанты вам даже масло в вариаторе правильно поменять не смогут

@ivanrublev1081

3 жыл бұрын

Виталий З Вы просто перечитали форумов . Ваг , да , не для всех . Он для водителей , которые хотят получить удовольствие от вождения и качества в деталях . А глядя на этот рав , о какой надежности и качестве Тойоты вы говорите ? :) Застряли в 90 х

@user-en9eh5ws9y

3 жыл бұрын

@@ivanrublev1081 ты дурак где я это сказал???? вы прочитайте все сночало и поймете что вы точно чокнулись с Вагом :))))) в 90х застряли вы ведать все думаете что ваг думает о вас :) я не читаю форумы я работаю на СТО и благадарю всех кто покупает эти автомобили так как работа у меня будет ;) удачи вам!

Кодиак по культуре сборке на голову выше Тойоты. Да и агрегаты на шкоде вполне надежные и проверенные временем. Свою Йети поменяю однозначно только на полноприводный VAG💪

@user-kv7tp5ff8k

3 жыл бұрын

@@Mupy-Mup , говорят 150-сильный чипуется без проблем.

@Idi_Nahui_Youtube

3 жыл бұрын

@@user-kv7tp5ff8k Не говорят, а так и есть чип есть на бензин 1.4 125/150 и дизель 2.0 150. Для дизеля Stage 1 это 195 лошадей и 420 момента в рево и 200 и 400 у остальных.

@user-oj3od2ob5i

3 жыл бұрын

Я иети и поменял на 2.0 кодиак. Доволен . Пробег 75000км.

@user-fj7wk7xg3d

3 жыл бұрын

@@Mupy-Mup это не так, у меня 150 лс с жидкостным охлаждением! интеркуллер во впускной коллектор встроен!

@slugiviy

3 жыл бұрын

@@user-fj7wk7xg3d кто вам такое сказал? на дизеле 150 лошадей идет воздушное охлаждение турбины.

Спасибо за тест. Продолжайте в том же духе! А главное: не снимайте проплаченные тесты! 🙌

3 месяца гонял по автосалонам, выбирал машину, кроссовер. Много рассматривал вариантов. Выбрал Кодиак 2.л дизель, т.к. самое оптимальное соотношение цены-качества. Не жалею,машиной доволен, очень удобная посадка, расход топлива 6.4 л/100 км в городском цикле, по трассе 4.9

@user-ne3gr9me3o

2 жыл бұрын

Да ,дизель лучше

@user-ir7zt2bp5q

9 ай бұрын

Очень экономично ездите. У нас получается по городу 8-10л (Москва) и 6л по трассе (100-140 км/ч)

Исключительно Кодиак, лучше во всем !!! Проверено

@kek7395

3 жыл бұрын

Тут нету лучших, все машины хороши!

Я уже давно свой выбор сделал-это кодиак. Альтернатив лучше нет, где-то в чем-то есть машины получше, но это такие мизерные разницы, что в жизни ты их никогда не заметишь! Огромный багажник, удобный и приятный салон, как для водителя, так и для пассажиров, каско это вообще фантастика, без франшизы +-30 к. И да, самое главное, любой тест-драйв, любых паркетников сравнивают именно с Коди! Это ли не самая лучшая реклама!

@AntonioRussia

2 жыл бұрын

Кодиак скучен и снаружи, и внутри. Как и Рафик, впрочем. Ваг и Тойота - унылое г…

Боковая сеточка в багажнике Rav4, конечно, шикарная😄

@Ivan-Osharin

3 жыл бұрын

Кавычки забыл поставить:)

@user-be4vv2ys3p

3 жыл бұрын

...она для настольного тенниса!)

У меня у сына Кадия,и я себе тоже хочу.Очень хороший автомобиль

Когда у тойоты пройдет рестайлинг, все блогеры будут говорить что-то типа «чего греха таить? Прошлое поколение рав4 было весьма странным в своем дизайне...» и т.д.

Мой выбор Кодиак!

Кодиак-это отличный автомобиль! Однозначно лучше, чем рафик. У меня 1.4 150 л.с. передний привод, пробег 2500. Кайфую!

@user-wi7sf3pr6v

3 жыл бұрын

Не слабовато 1,4на такую огромную машине?

При наличии возможности выбрал бы Кодиак с 2 литровым бензиновым двигателем. Машина должна радовать хозяина на что Шкода очень даже способна.

@ilyatur7910

3 жыл бұрын

А я бы рафика с 2.5 на 190л.с. Мне убогий дизайн шкоды, с однообразной угловатостью, в виде хрусталя ОРГАНИЧЕСКИ ПРОТИВЕН!!!

@a..9420

3 жыл бұрын

@@ilyatur7910 У Рафика 2,5 200 кобыл (199,9) и едет он вполне бодро :).

@ilyatur7910

3 жыл бұрын

@@a..9420 правильно, я просто округлил

@user-zz8zg5xs5g

3 жыл бұрын

@@ilyatur7910 а почему в меньшую сторону?

@slugiviy

3 жыл бұрын

pepsi puk открою вас секрет. Тойота это единственная компания, которая не продувает свои автомобили в аэро трубе на обтекаемость ветра. Так что про топорность это как раз к Тойоте. От этого у неё и расход в 2 раза больше, чем у того же Кодиак с его «топорностью».

Ведущий молодец, всё четко и по делу!

Купил себе кодиак полный привод, на механике, езжу 2года, полет нормальный

@MyDimazik

3 жыл бұрын

Аналогично дружище! Пробег уже 55 тысяч километров при среднем расходе 7.4-7.5 литров на сотню.Радует всем, Тойоте далеко до Кодиака во всем.

@user-pv2dr7gr1k

3 жыл бұрын

Интересно почитать про кодиак с пробегом 130-150 тыс. км

@user-pt8vr1yq3j

3 жыл бұрын

@@user-pv2dr7gr1k и это написал любитель тойота, у меня у сестры новая рав4, теперь плюётся говорит не хочу, хочу шкоду

@MyDimazik

3 жыл бұрын

@@user-pv2dr7gr1k Посмотрим что будет с РАФ 4 с этим мотором и пробегом под 150 тысяч

@user-pv2dr7gr1k

3 жыл бұрын

Сам хочу поменять свой рав 4, но чтобы без проблемный как рав...

Очень хорошие обзоры! Спасибо! Если получится сравнение mazda cx5 vs rav 4 vs tiguan

2 года назад выбирал между Кодиаком Active 4x4 и старым Рав4 в средней комплектации. После тест-драйва Рав4 никаких сомнений не осталось - машина на голову скучнее. С новым и правда было бы сравнивать поинтереснее. Тест-драйв вполне адекватный, что сейчас редкость, удивлен только замерами 0-100 км/ч - мой Кодиак 1.4 по замерам на смартфоне едет в районе 10.2, да и вообще в сравнении со всеми имеющимися в продаже атмосферными кроссоверами здесь мотор самый приятный и супер-нравится тягой с низов и почти бесшумной работой. Не нравится только дерганность ДСГ в некоторых ситуациях и постоянные переключения на 1700 об/мин. А еще не нравится, что их стало слишком много на дорогах )

Кодиак рулит однозначно!

Спасибо за честный, не предвзятый обзор.

Кодиак не самый топовый просто разорвал без шансов на реабилитацию предтопового РАВ-4... А если бы взяли топовый Кодиак на 2-х литровом дизеле, то вообще весь ролик был бы сплошной одой ВАГ. Тяга, расход топлива, проходимость, отделочные материалы и качество подгонки, отличная электроника и многое другое... Путешествовать по Европе однозначно на Кодиаке 2.0 дизель!

@soltmani6

3 жыл бұрын

Можете ответить только честно? На чем сами ездите?

@markmd9

3 жыл бұрын

Toyota тоже не топ

@ApsuVital

3 жыл бұрын

@@soltmani6 хз что у чедовека, но я с пруля пересел на ваг и доволен.

@slugiviy

3 жыл бұрын

Solt Mani на дизельном кадиак с топе. Он прав во всем. Если взять мою машину и это, в равных ценах, то у унылости этой нет шансов.

@user-kb7of8tx7k

3 жыл бұрын

Как говорят американцы « Много машин на которых далеко можно уехать , но чтобы вернутся нужна Тойота.

Как семейный человек и заядлый дачник взял бы Кодиак. И возьму в ближайшее время обязательно.

@user-dk3kj2oy1d

3 жыл бұрын

Тогда советую доплатить и взять прадо и для города и для бездорожья, для всей жизни хватит. как второй авто просто сказка

@denucka29

3 жыл бұрын

@@user-dk3kj2oy1d Прадо для города? Нахер он упал с рамой в городе!

@user-dk3kj2oy1d

3 жыл бұрын

И для города и для бездорожья подойдет. Какая разница, главное универсально для всего

@denucka29

3 жыл бұрын

@@user-dk3kj2oy1d без комментариев

@user-oq1mh2go9t

3 жыл бұрын

@@user-dk3kj2oy1d ПРАДО РЕАЛЬНО ТОЛЬКО ВТОРЫМ АВТО В СЕМЬЕ ,А НА ПОСТОЯНКУ ,ОН НЕ НУЖЕН ГОРБЫЛЬ ПО ТРАССЕ КАК НА ВОЗЫКУ УЖАС 👇👇👇

Хороший обзор. Спасибо

Отличный тест! Спасибо.

Уже не те времена, когда Тойота была неубиваемой... Мало они что делают для того, чтобы улучшить свои пепелацы. Пипл и так хавает, помня прошлые времена и учитывая, что они самые лояльные покупатели. Обидно за это. Впаривают далеко не лучшего качества машины (отделка салона, кривая сборка, мультимедийка из прошлого). Шкода - это есть хорошо, только до того момента, когда заглядываешь в прайс. А там не все так радужно. Либо берешь полупустую машины, либо смотришь другую марку. Но по качеству Шкода уже далеко впереди Тойоты. Особенно с мокрой ДСГ. У самого Октавия Скаут 2015 года... вообще без вопросов 6-ступенчатая ДСГ работает. По подвеске только задние тормозные колодки меняны за 80 тысяч и все. А на Кадьяке не хватает мотора на 1,4... откровенно мало. Ну а с 1,8 ТСИ или с 2-литровым дизелем машины уже с заоблачными ценниками... Короче, что хотел сказать... Спасибо за обзор, все по делу, четко, без соплей и лирических отступлений! Приятно слушать!

@olegkamo5749

3 жыл бұрын

1.8 у кадьяка нет там 2 литра бензин

@FSProf

3 жыл бұрын

@@olegkamo5749 да да... Пардон... Оба на 2 литра.. Это у меня 1,8).

@KSMNT911

3 жыл бұрын

1.4 125 лошадок возможно на полном внедерожье и не хватит, но 150 я считаю что достаточно . В городе и 125 лошадок закатит)

@FSProf

3 жыл бұрын

@@KSMNT911 ну как сказать... Для Октавии норм. Но Карок... А особенно 7-местный... Будет не хватать. И не то, чтобы прям топить. Просто ьудешь больше его крутить априори, а это моточасы...

@Sirgray47

3 жыл бұрын

@@FSProf карок? )

Моя любовь с первого взгляда и до сих пор! Кодиак! Да!

Отличный обзор. Спасибо!

@user-lg4fu9qf6y

3 жыл бұрын

Вячеслав владею колпаком дизель 190 сил супер!

@user-lg4fu9qf6y

3 жыл бұрын

Т9 поршивец.

Однозначно Кодиак. около 5 лет езжу на 1.4+dsg - только плюсы. А они их дорабатывают и дорабатывают...

Уже есть кодиак и не жалею не очем

@Sirgray47

3 жыл бұрын

Лучшая машинка за свои деньги)

@user-cs1sc7gb9x

3 жыл бұрын

@ЧЕРНОFF Я не знаю что у тебя там скрипит у меня всё нормально

@user-tj1mb5zz7c

3 жыл бұрын

Вообще ничего не скрипит

@user-dk3kj2oy1d

3 жыл бұрын

давно есть девяточка и не жалею не о чем, даже горд

@NoobZIK_SO2

3 жыл бұрын

Я тоже не жалею

Конечно Кодиак, с Тойоте треть денег платишь за бренд, а не за машину.

@KatyaVlogsi

3 жыл бұрын

не - ну еще за допотопные технологии супернадежных двигателей

@erdingbernwood2561

3 жыл бұрын

@@KatyaVlogsi которим по 20 лет и лошадиним апетитом

@mirlanorozaliev9840

3 жыл бұрын

На ремонт VAG отдашь столько же

@bobrob8607

3 жыл бұрын

@@mirlanorozaliev9840 У меня была Тойота, правда Коррола, и ломучесть там ни чем не меньше чем у других.

Конечно Тойота. Люди по всему миру не дураки, не станут брать пустоту. Только Тойота !

Удивил разгон у рав4 12 секунд!! Для мотора 150 лс, это конечно вообще очень слабо, это я так понимаю ещё не полный салон людей ( как правило семья 4 человека), плюс багажник наполнить вещами для отдыха и про обгоны фур , можно даже не рисковать!! А муфта это прикол про перегрев?)))) 😱

Зачем вы натягиваете тайоту? Очевидно кадиак по всем параметрам обходит. Это платная услуга?

@olegshilov9700

2 жыл бұрын

тойота же самая продаваемая машина )))

Влюбилась в Ваши обзоры, насколько же все четко и понятно...каждая деталька... Спасибо))

Владею Рав4 2019 2.5 xle premium package в Канаде. Тестил много разных авто, хотел бы купить шкоду( хоть и не тестил) , но жаль у нас их не продают . В целом машиной доволен, жена говорит « после старого рав4 с 3.5л не хватает ей мощности)»

Посмотрел обзор, сходил к своему служебному РАВ4 (самому убогому, на ручке), залез в салон, сделал те же манипуляции с обшивкой, что и ведущий и... нет у меня таких люфтов и скрипов. Машина прошла за год 56000 км, служебная, а это значит что я не сильно притормаживаю перед неровностями и никакого постороннего шума нет. Где эту машину собирали? В Зимбабве?

Только сегодня проходил мимо Рав4 от яндекс, не удержался, взял прокатиться. Едет нормально, как все 2.0 в этом классе, но вот салон - реально ужас! Как за эти деньги можно было так собрать, погремушка. Каждая деталь ходуном ходит, криво косо, ощущение что в дастер первого поколения сел🤦🏻‍♂️ да хоть она вечная будет, но в таком отстое ездить и тем более прикасаться - спасибо не надо😂

@Sllottery2010

3 жыл бұрын

так это же каршеринг, уже ушатали может

@IgoryambaEPT

3 жыл бұрын

@@Sllottery2010 пробег 5 с небольшим, даже если учитывать, что в каршере можно смело его на 3 умножать, такого конструктора быть не должно🤷🏻‍♂️

@Sllottery2010

3 жыл бұрын

@@IgoryambaEPT а, тогда вопросов нет) я думал, что больше пробег

Супер информативный ролик! Порясающий ведущий, просто молодец! Все четко, со свои мнением и по делу.

Владею Рафиком IV поколения, доволен! Хорошая "повозка"! Смотрю в сторону Кодьяка 2,0 TDI, мне нравиться, жене Шкода вообще не нравиться), Тигуан - да, но тот почти на 30 см короче и дизель убрали. Ну и сейчас не самое время для покупки машины!

@Alex.-888

Жыл бұрын

Почему не самое время?

Спасибо, интересно было бы еще сравнение этих машин с Mitsubishi Outlander, сделаете?

@user-dk3kj2oy1d

3 жыл бұрын

Он выше вообще то этих малюток и дороже

Из этих двух машин я бы взял Кодьяк.

@vitalik112341

3 жыл бұрын

Я тоже недавно взял такой же примерно как на видео, пока ни разу не пожалел.

@95Molot

3 жыл бұрын

Да все бы вы взяли кодиак. А вот когда реально деньги появятся, то тогда вы задумаетесь, готовы ли вы через 3 года потерять чуть ли не половину стоимости немца?

@user-bx6il8bg1q

3 жыл бұрын

@@95Molot с нашими темпами подорожания всего и вся через три года ты эту машину продаж дороже, чем купил )))

@drongoqwerty2009

3 жыл бұрын

@@95Molot откройте автору или т.п. и удивитесь стоимости 3-х летних кодиаков. Шкоды никогда не теряли много на вторичке.

@AntonioRussia

2 жыл бұрын

Возьмите тогда уж Коньяк.

Выбрал бы Тигуан с 2.0 на 180 или 220 л.с. Очень надменно и понтообразно вёл себя менеджер в Тойота. Одним словом зажрались и полная противоположность в Фольксваген.

@SERGERYO

3 жыл бұрын

Ко мне в салоне вообще никто не подошёл)) и на тест драйв надо заранее записываться с 9 до 18 по буднями! мля. Бросай работать и едь в Тойоту , называется. Идиотизм.

@Tsarevich_.

3 жыл бұрын

Та же история. Ходили вокруг машины с семьей смотрели минут 10 и не кто не подошёл тайота отрадное. Ещё пришлось идти искать менеджера что бы зыдать вопросы. Авто Салон был практически пустой. Уехали с неприятными впечатлениями

@soloondotnet

3 жыл бұрын

Аналогичный опыт, в огромном салоне фланировал минут 10, так никто и не подошел, потом подозвал менеджера который вел себя в стиле "вы нам в ножки кланяйтесь". Посидел в тканевом Равчике, вообще ниочем, приборная панель с двумя крутилками "привет 90е", но больше всего убил багажник, а точнее его отсутствие. В результате купил Кодиак 2/180 бенз :)

@user-en9or3ql2q

3 жыл бұрын

Ти Хуан - исчезающий вид. Китай рулит!

@talisman6075

3 жыл бұрын

Они всегда так себя ведут. Дважды выбирал себе машину и приходил в Тойоту Внуково с разницей в несколько лет - приходилось искать менеджера самому. Они даже разговаривают сквозь зубы. Поэтому у меня не Камри и Прадо, а Октавия и Туарег. Пусть идут на х...

Наверное первое сравнение этих машин. Хорошо сделали. Тайотофилы скажут, что рафик не поехал паспорт до сотни из -за дождя.

Спасибо за обзор. Взял себе мазду cx 5 месяц назад.

@maxvandam2296

3 жыл бұрын

И как мазда?

@adriansavciuc6040

3 жыл бұрын

@@maxvandam2296 очень доволен. Я живу в Северной Америке; у нас есть комплектация 2,5л турбо на 250 лошадей. На трассе просто огонь: отличная динамика, очень хорошо проходит повороты. Очень понравился салон, но в топовой версии. Из недостатков: мало места на заднем диване,багажнике, очень маленький бордачек.

@maxvandam2296

3 жыл бұрын

@@adriansavciuc6040 спасибо, я сейчас как раз перед выбором, но меня больше напрягает движок скай актив, но вроде нормально они ходят, если лить хороший бензин...

@ALEKS-wx7hd

3 жыл бұрын

@@maxvandam2296 не стоит смотреть в сторону Мазды воняет в салоне ужас но это не самый главный недостаток , машина валкая и нехрена не едет!!! 2,5 тупой! За две недели повел 6 тестов разных авто Начал с мазды закончил кадиаком Ездел и на равах. И crv Хонда Лексус nx Аутлендер Вольво хс60 И всеже самый оптимальный это кадиак или Хонда Но кадиак дешевле и комфортнее! Удачи в выборе!

@mkrugl

3 жыл бұрын

ALEKS 777 в северной америке разве шкоду продают?

Год владею Кодиак 1.4 150 лошадок передний привод 6 DSG. Тачка просто огонь! Никакая Тойота и рядом не стояла!

Классный обзор, спасибо!

Спасибо за тест. И важно, что версии с демократичными моторами. Про самые дорогие варианты тестов полно. Кодиак мне очень нравится, он действительно потрясающе комфортно-плавно едет. Чем-то напоминает Ауди А6, тихо и над дорогой. Острые стыки не любит? А кто их любит? Только Крузак200 на колесах с профилем 65? )) Тойота тоже большой шаг вперед, но Тойота уж сильно переоценена, слишком напридумывали про надежность. Я на Тигуане1 с не особо считающимся удачным мотором 1,4 (еа111) с двумя турбинами (точнее с турбо и компрессором) проехал 160 тыс км за 6 лет без проблем вообще. А кто ездит больше на новой машине? И дубовый пластик в рав4 так себе наслаждение. Почему-то в Дастере твердый пластик - это фи-и-и, а в Тойоте - это норма. Радует подвеска Рав4 на больших ямах, но мне их еще найти надо, дороги нормальные 10 мес из 12 (только март-апрель как обычно). Багажники стоило по длине подробнее, часто важно детский велик, самокат или коляску возить. И вот тут длина очень важна, как и ширина. Очень часто (даже в АР) багажники Кодиака на 5 и 7 местных версиях приравнивают, а зря - они разные по длине (второй ряд иначе установлен). И ещё версия с Canton имеет докатку и тогда багажник глубже, как европейский. Но тогда пол неровный при сложенном сиденье, и органайзера особо нет в подполье.

Я взял хонду срв.Меня все устраивает и муфта полного привода не перегревается.

Выбирал между Рав и Кодиак при покупке. Выбрал последний 2.0 TSI. Владею год, в Раве лучше посадка и не такая гремучая на резких стыках передняя подвеска, в остальном Кодиак лучше.

Мне нравится как разгоняется рав 4,а шкода на больше чем на секунду быстрее, но не нравится 🤣

Владение кодиаком ДОРОЖЕ!!! От в цене теряет много, еще нужно постараться втюхать кому-то бэушный ВАГ с турбо и роботом, двигатель всего 1.4л....чудес не бывает и за все нужно платить!!!! Однозначно Тойота, откатал пока 13т.км. замечаний нет, устраивает все, в том числе и средний расход в 7.5л!!!...поживем увидим как будет дальше себя вести новый рафик))

@hamidtram

3 жыл бұрын

Насчёт дорогого владения VAG я бы поспорил. Считать надо в комплексе. При прочих равных, расход на 2,5 Тойота будет выше чем на 2,0 Шкода. ТО каждые 10 000 км а не 15 000, да и цены на ТО разные, КАСКО в разы дешевле у ВАГ. Кроме того, ситуация на рынке б/у будет меняться т.к. новые силовые агрегаты и АКПП шкода зарекомендовали себя с лучшей стороны (в т.ч. в плане надёжности)

@user-rg8go4iq8t

3 жыл бұрын

Тойота БАРАХЛО минимум вложений за большие деньги .Теперь у Вас под капотом стоит так же ТНВД как у Фольксваген ))) То есть Швейная машина не смогла повысить степень сжатия ...Муыта у Швейной машины греется не куда не ехал и перегрев...за 2900000 ))) R Line TURBO WV 220 P.S

@user-py1dd9ii8d

3 жыл бұрын

Вы видели цены на БУ Кадиаки? Цены очень высокие. Было бы дешево, я бы с радостью хоть завтра купил бы Кадиак с роботом и турбо. Этот 1.4 выпускается с 13 года, и выхаживает 300 к спокойно.

@user-ny7dh5uf8q

3 жыл бұрын

Евгений Кузнецов я Kodiaq покупал для себя, а не для того что бы его подороже продать. Езжу и наслаждаюсь машиной. А сколько она будет стоить потом мне не интересно!

Александр, ты молодец!

@user-us1nt3di5s

3 жыл бұрын

Как соленый огурец

@eae55ef23

3 жыл бұрын

На букву Х

Я выбрал рав4 и не жалею.Сколько ездил по бездорожью ни разу не перегревалась муфта. В вашем случае поставили б сразу режим камни-проехали умело.

Самый лучший обзор за последние годы!

У нас рафики берут, но исключительно гибриды и больше даже передний привод. Это совершенно другая машина. Вариатора там нет от слова совсем , стоит планетарный редуктор. Двигатель 2.5 и тоже другой, работающий по аткинсону и со степенью сжатия 14. Разгоняется до сотни за 8 секунд благодаря помощи электромотора, жрет 5-6 литров в городе. Тормоза изнашиваются крайне медленно, в основном тормозит рекуперацией. Да, подвеска отличная, ямы глотает. Но выгонять такой класс машин в поле - вообще нонсенс. Это городской семейный паркетник с большим багажником. И даже система полного привода там немного для другого - подруливать в поворотах заезжая наружным задним колесом, быстрее стартовать по скользким покрытиям зимой например. Она вообще не думана для диагонального вывешивания. Шкода хороша , но современная тенденция на турбомоторы не для меня. Гибриды давно уже всех теснят. Сравнивать надежность после даже года эскплуатации смысла нет. А вот после 5 лет - самое то

@user-py1dd9ii8d

3 жыл бұрын

Турбомоторы теснят гибриды, а не наоборот. И вообще одно другому не мешает. Надежность Кодиака проверенна, потому что платформе на которой он построен много лет.

@teleriga

3 жыл бұрын

@@user-py1dd9ii8d Как раз наоборот. Вернее даже уже последний год электромобили теснят гибриды. У нас (не россия) уже такси и каршеринги электромобили пошли. Турбомоторы - каменный век..

Кодиак по всем параметрам выглядит лучше

Мишка лучший! Прошёл лучше диагональ несмотря на более длинную базу! Владею с 2019г. 2л дизель, стайл+200т.р. допов = 2450р. Расход город 7,3 трасса 5,2

@user-fn2rk1th4k

3 жыл бұрын

В расходы забыл выпавшие из зубов пломбы, включить.

Отличный обзор Спасибо

Нормальный режим для города , трассы , режим песок для преодоления препятствий ходом а камни для диагонали . Там она изначально буксовать не будет и перегрева не случится

Кто ещё сомневается,подойдите просто и хлопните дверью в одной и другой и у вас откроются глаза и настанет просветление ,относительно качества..

@user-rs4gl5lb1p

3 жыл бұрын

Стесняюсь спросить, и где же лучше будет?

@yak3u

3 жыл бұрын

@@user-rs4gl5lb1p На металле в дверях Тоёты нет шумки. Никакой. Вообще.

@mamedov1956

3 жыл бұрын

@@yak3u тойота это машина для долбоящеров и лохов по жизни, исключение крузак

@user-ec6ss2gn8l

3 жыл бұрын

@@mamedov1956 наверное богатый жизненный опыт?

@tehaskitkos1215

3 жыл бұрын

@@mamedov1956 как раз крузак главный конч в тайоте

После просмотра данного обзора, складывается вывод, что RAV 4 какой-то конченный.

@elena.smehova

3 жыл бұрын

В сравнении с Кодиаком да! А так потянет и Рафик, для тех кто без претензий и с мыслями о дальнейшей продаже)))))Людей порой сложно понять они готовы за каско почти в три конца переплачивать, делать ТО каждые 10 тыс и потом на 150 тыс дороже продать, это только мне кажется как-то не логично?!!!

@user-ky2sz1bn2p

3 жыл бұрын

Елена Смехова, мне тоже, хотя благосклонно отношусь в японцам. Тойота очень грамотно себя позиционировала с маркетинговой точки зрения, поэтому они могут пользоваться доверием покупателей. Как-бы они не скатились подобно немцам из большой тройки(BMW MERCEDES AUDI)...в 90-е это были эталоны надежности, 00-е сыпучие машины(чего стоит БМВ 3 Е90))) а сейчас «отмываются» от данного клейма. ИМХО.

@user-jx9bp5gl3i

3 жыл бұрын

Видок у таёты ублюдский какой то, но может быть "на любителя" типа надёжности 😆

@sergeykemerovo

3 жыл бұрын

за эти деньги -да!

Пришёл мой кодиак уже, завтра забираю. Не могу сказать, что мне очень нравится дизайн кодиак, но по сравнению с убогим дизайном рав4, кодиак космос. Тойота раньше брала ликвидностью, но она не для первого владельца. Тойоте можно было простить все недостатки, но за меньшую стоимость!

Отличный обзор, непредвзято и по делу!

Зачетный обзор. Однозначно Кодиак.

Эх Шкода Кодиак машина мечты!👍👍👍

@user-dk3kj2oy1d

3 жыл бұрын

Слабая мечта, но по деньгам хорошая машина.

Тайота нервно курит в сторонке,шкода рулит

Только Кодиак !

С первого дня , выхода Кодьяка в продажу , тестил три года со всеми паркетниками. И только этим летом сделал выбор. Кодьяк в переди всех , по всем параметрам. !!!

@StanislavTernavskihh

3 жыл бұрын

@Евгений Е что за оверпрайз :) ???? Не смеши ! Я на всех ездил . 1 2 3 4 5 6 7 раз , на всех .

Ну а почему не взял на тест Кодиак с двигателем 2.0? Он тоже по циклу Миллера работает.

Классный обзор!Классный парень!

Грамотно. Спасибо!

Как ни странно, кодиак очень хорош, но выбирают все рав4) я бы выбрал более комфортную езду по неровностям, учитывая дороги в России, чем материалы отделки салона.

Только коди!!! В прошлом году брал себе его. 1,4 4х4 дсг6, стайл 2, фронт ассистент, амундсен, трафик джем, автозатенения зеркам, ареа вью (камеры на 360⁰ огонь, сначала сомневался, а теперь не жалею, помогают при парковке и протискивании), электропривод сидений тоже кайф. Всегда 2 положения использую, на работе и в дороге. Сабик норм, как прогрел акустику, звучание улучшилось. Ушло на это около 2000 км. Зато тяжёлый метал и альтернатива теперь звучат объемно. Кантоном доволен, без прошивания даже . Электрообрев лобового сетчатый, ни разу не мешает. Зрение 1, так что все норм в любое время суток. Сплю в машине часто, по работе, раскладываю водительское кресло, удобно. Руль тоже с обогревом. Машиной доволен, до сих пор кайфую!!! В дороге держит как седан, классно и легко управляется!! Рекомендую. А у маминой подруги как раз рав4 последний. Не моё, сразу понял, как проехал на нем, кодиак больше нравится.

@Marat876

3 жыл бұрын

А мотора не маловато? Не жалеешь, что 2,0 не взял?

Сам являюсь тоетоводом имею две тоеты камри 40 уже 12 лет на ней езжу полет нормальный и тоета прадо 150 дизель 2.8 год езжу . Сыну дней десять назад выбирали кроссовер переглядели все варианты и остановились на шкоде кодиак в максималке 2 литра бензин стаил , понравилась шкода !

Raven 4 рулит. Заказал жду с нетерпением. Брал у друга покататься. Машина огонь. При правельном выборе режина проедет где угодно.

Шкода - молодцы! Машины для людей делают.

@Biboran.

3 жыл бұрын

2 литровая бутылка масла улетела за 2 400 км да уж на лаваше 7 что бы уровень упал понадобилось 7 000 км

@Biboran.

3 жыл бұрын

@@Mupy-Mup Это было прямо на выезде из салона после обкатки 22 000 км жор упал до 800 грамм на 1 000 км

@user-ib5po1im7u

3 жыл бұрын

У меня за первые 15000 км масла ушло ~250 мл. Не доливал а сразу поменял на новое. Обкатку проходил спокойно и умеренно.

@Biboran.

3 жыл бұрын

@@Mupy-Mup В книжке написано что это норма особенность двигателя уникальная такая же уникальность есть на бмв

@3DAirwaves

3 жыл бұрын

@@Biboran. что за машина была и что за движок что так жрало масло? Это ваша машина или рассказали? Был случай на форуме, один умелец говорил что дико жрет машина и доливал масло до полного щупа а через несколько дней уровень опять падал. Оказалось что мерил он на холодную, а на прогретом движке, как написано а инструкции, уровень был на максимуме почти.

В начале года выбирал авто в т.ч. рассматривал Рафик. Заказал Кодьяк 2.0 бензин, в очень жирной комплектации на 19 колёсах, с панорамой, 3 рядом сидений и прочими опциями. Тайота тоже норм, но, не понравился салон, мультимедиа и динамика недостаточная.

@bomjssaomi

3 жыл бұрын

Как машина спустя 3 месяца себя ведёт?

@hamidtram

3 жыл бұрын

@@bomjssaomi с апреля проехал 15 000 км. Прошёл ТО 1. Авто очень доволен. Поломок, брака, косяков - ничего этого нет. Расход снизился до 8,9 литров. Динамика радует. Хорошая машина

@bomjssaomi

3 жыл бұрын

@@hamidtram спасибо. Удачи на дорогах!

@hamidtram

3 жыл бұрын

@@bomjssaomi спасибо, взаимно

У меня Кодиак дизель 2.0 190л.с ,почти год.Пока доволен.Да у Кодиака подвеска жестче реагирует на разбитые дороги,но меня устраивает.Я вообще сторонник Европейского машиностроения.У 15 лет пробегала Фольксваген Бора,затем 7 лет Рено Флюенс.Никаких проблем.На японцев их не променял бы

Спасибо!

у кодиака слишком много плюсов чтоб его сравнивать с равом.

@user-kb7of8tx7k

3 жыл бұрын

Евгений Владимирович почему берут больше тойот ? Парадокс или глупость

@yanej80

3 жыл бұрын

@@user-kb7of8tx7k не парадокс и не глуппость, просто, многие из выбравших тойоту; 1.не ездили на ваге. 2. досих пор верят в ломучесть турбин и дсг у вагов. Вот увидите, следующее поколение равов будет продаваться гораздо меньшими тиражами в отличии от кодиаков. уверяю вас, поездив на ваге редко кто обратно возвращается к японцам.

@user-kb7of8tx7k

3 жыл бұрын

Евгений Владимирович им нужна надёжность и ликвидность . Ваг теряет половину, а то и больше. А тавота совсем чуть

@anka5812

3 жыл бұрын

Евгений Владимирович это вы где такое взяли?По Украине по продажам даже посмотрите отчеты 2019-2020 год,японцы рулили и рулят!!!

@h.b.1457

3 жыл бұрын

Однозначно Škoda Kodiak!!!👌👍💪

Кодиак моя мечта

Я езжу на Шкода Йети уже 6 лет. мне больше нравится-особенно управляемость. легко и непринужденно!(расход бензина радует) Думаю и кодиак такой же с множеством приятных мелочей! сейчас будуу копить на него. бывает удачно слаживаетсяв день ездишь по 1000 км и не устаешь. Тоже обьездил пол России и у себя весь Казахстан обколесил-нормально! ОДНОЗНАЧНО КОДИАК!

На Тойота РАВ 4 надо было принудительно заблокировать 1 передачу при проезде препятствий(26 мин.) Тогда бы ничего не перегрелось,т.к. вы ехали в положении D, а это на ремне вариатора

Что бы я выбрал? Однозначно - шкода Фабия! Дёшево, удобно в городе, обслуживание - не дорогое. Ну а для поездок в отпуск - самолёт! Ведь отпуск это отдых, а не рулёжка (на работе рулить приходится много).:-)

@user-vp6dg6yi6j

Жыл бұрын

А на рыбалку загрузиться, как же?

Однозначно Кодиак

Согласен, Тойота нужна для побегов за 150, но к 100 т. км уже обычно продают, смысл теряется. Экономия во всем: от ШГУ, материалов отделки и всего остального. Езжу на Королле 13 г. 1,8 - 140 л. с. Пробег 90. Бензин, масло, колодки в круг. Все остальное родное (даже свечи). Это радует и хотелось снова тойоту. Тестил РАВ 2 л. 150 л.с. За эти деньги хотелось бы 2,5 л. 2 маловато ему. Ждём новую Октавию 1,8 осенью, которая типа а-ля Ауди😀

@user-py1dd9ii8d

3 жыл бұрын

Вы видели новый мотор в Рав4? Там комбинированный вспрыск, в двумя форсунками на каждый цилиндр, электрическая помпа, и электрический маслянный насос. У меня сомнения что все это будет хорошо работать за 150 к.

Как можно сравнивать одноразовый алюминивый турбомотор робот коробку и надёжный атмосферник с проверенным временем гидроавтоматом? Надёжность она превыше всего.... Потому и в цене не теряет....

@devijonson2645

3 жыл бұрын

Ну гильзы то чугунные в Кодиаке, да и то речь про 1,4. Дизель и 2 л бенз чугун идут. Дсг, что 250 что 500 очень надёжны. Все уже проверено временем, вот насчёт нового движка Рафика, как раз надо поинтересоваться. Так что не делай преждевременных выводов.

@RomanR623

2 жыл бұрын

Там вариатор, а гидротрансформатор

@user-vp6dg6yi6j

Жыл бұрын

Мотор у рав новый и ещё пробегами не проверенный. Что 2 литра, что 2,5. Распределённый впрыск совмещен с непосредственным.

Когда уже на тойоту поставят газовые упоры??!!! Наверное лет через 200.........))))))

Рав 4 красивее, кодиак удобнее для семьи, как универсал. Выбор очевиден. Хотя конечно лучше бы на 2-х литровом дизеле.

Зеленый цвет Кодиаку очень к лицу!

Я купил новый Кодиак и я Очень счастлив !