Спасибо...после вашей информации передумал покупать тепловоз.

@Topman256

19 күн бұрын

Да меня тоже это расстроило. Пойду гулять.

@Nautilus58

11 күн бұрын

А зря.....😊

@user-mh3od8cn4c

9 күн бұрын

Купите как раз на сайте авито продаётся 😂😂😂 не бытая не крашен одно рука дедушка ездил на дачу

@ultrabyte1

8 күн бұрын

а зря передумал проходимость лучше чем у джипа. комфорт выше.собственные стюардесы правда идут как опции за доп плату.картошку с дачи возить тяга то ломовая..та что взвесь все может обратно передумаешь))

@user-er7yv8zr4q

3 күн бұрын

А я тебе его ещё и не продам, у самого мало тепловозов осталось!

0:19 - А может быть тепловоз не "манЁвренный", а "маневрОвый"...???

@user-zr1zu3ev3w

Ай бұрын

именно так

@user-kn4yt4xq1v

Ай бұрын

Неважно какой?

@gvshishkin

Ай бұрын

Он маневрирует по рельсам))))

@user-kn4yt4xq1v

Ай бұрын

Он сам не умеет ездить, машинист во всем виноват.

@MrEntropus

28 күн бұрын

Вообще, тепловоз не самое манёвренное транспортное средство

Если сравнивать с внедорожниками, тогда уж сравнивая и : мощности двигателей, собстенную массу и массу перевозимого груза, а также экономический эффект.

@playgamer5869

Ай бұрын

Сравнение конечно автор выбрал..... Он бы ещё с велосипедом расход топлива сравнил! :) Сравнивать можно похожие вещи. Например какой-нибудь карьерный самосвал, хотя там вроде электромоторы. Или с теплоходом. Там диаметры поршней и рабочие объёмы двигателей, наверное сравнимые по размерам можно найти!

@user-hn6zx4zi3s

Ай бұрын

Знакомый , который работал на таких говорил: что бы завести только тепловоз -ведро салярки уходит 😂

@user-dz6zj4wl8e

Ай бұрын

Так это староеговно, ему по 60 лет уже

@user-py5lk1sg1o

Ай бұрын

@@playgamer5869 Электромоторы питаются от дизельгенератора.

@user-me6rj5oi4l

29 күн бұрын

Вообще для обывательского сравнения достаточно будет посчитать сколько будет тратиться топлива на перемещение одного килограмма транспорного средства. И вот тут уже получается очень интересно.

А сколько надо грузовиков чтоб перевезти например 50 вагонов груза по 60 тонн? И каков будет суммарный их расход топлива в час?

@parktronik7120

24 күн бұрын

Поезд и катится легче ( стальные колеса по стали) и по аэродинамике как стрела, длинная. А значит экономичнее.

@user-fr8op9hf7r

19 күн бұрын

Надо бдет что-то около 4.5 тонн на 100 км.

@user-pi6ji9tm4x

16 күн бұрын

@@parktronik7120 на счёт аэродинамики тут как раз большие вопросики к поезду, тем более вопрос в видео состоял о тепловозах, значит это что-то типа ЧМухи и подобное. Не надо говорить что он как стрела, если он не летит со старта 500км/ч, вы пиздите сами себе.

@user-pr9vz4on7t

7 күн бұрын

Ну вот смотри, у фуры КамАЗ, расход около 35 литров на 100км гружённого, а тепловоза я так и не понял вообще сколько он жрёт.

@user-xs7rc5ew1l

6 күн бұрын

Вообще правильно считать грамм*лошадиная сила/час, а уже все эти факторы и определяются родом работы, профилем пути и весом состава.

Автор, Ваши познания в этой сфере весьма посредственны. Кстати, тепловоз бывает маневровый, но не маневренный.

@CBETdobra

28 күн бұрын

зависит в чьих руках. У некоторых маневренный.

@nz3230

28 күн бұрын

Маневренный - это который "только в кукурузе смог догнать?"

@SuperSlant

20 күн бұрын

@@nz3230 А ещё он за Лесли Нильсеном гонялся.

Когда работают дояры, расход ещё больше 😂

@BYRKIT548

Ай бұрын

Воры в законе 😁

@user-qo1jl3vh2r

Ай бұрын

То не расход - то утечка.🤣🤣🤣

@user-duser148

29 күн бұрын

Во во.. Сосед на маневровом трудился А жили рядом с веткой Дык он к заднему двору прям на "служебной" подъезжал и сливал😂🤑🤑

@user-db8ic9dx1h

29 күн бұрын

@@user-qo1jl3vh2r все утечки мой друг только через шариковую ручку

@user-db8ic9dx1h

29 күн бұрын

@@BYRKIT548 воруют воры А дояры берут своё 😂

Тепловоз 2тэ10у, участок 185 км, расход на 2 секции 1900л с поездом весом 5000 тонн. Понятное дело что на расэод влияет вес состава, профиль пути, скорость и много чего еще...

@user-qe7ss7yd7k

Ай бұрын

На 2ТЭ-116 старые удитые с плохим охлажденнием секции холодильников забиты как и трубопроводы плече 110км Пологи-Запорожье туда и обратно 1700\1800 литров с 5000тонн Укр-Зализница подъемы 10 000 ные, расход написал общий на две секции

@user-qe7ss7yd7k

Ай бұрын

такой вопрос почему на 10М больше веса чем на 10У или 10Ут

@waysoflife5231

Ай бұрын

@@user-qe7ss7yd7k Не больше чем на тэ10у, но больше чем на тэ10Ут, так как у него пассажирская зубчатая передача....

@user-qe7ss7yd7k

Ай бұрын

@@waysoflife5231 Да, вот оно вчем я вспомнил 10 Ут заявлял по Р\ст что уних вес на 300 или 400 тонн меньше от 10М, я понял что 10Ут он пассажирско-грузовой зубчатая передача на скорость чуть пообольше

@waysoflife5231

Ай бұрын

@@user-qe7ss7yd7k Так и есть...

Ни о чем . Сам то понял ,о чем рассказал .

Как машинист тепловоза, заявляю Ерунду говоришь

@user-ky5dg2uk9b

Ай бұрын

Согласен коллега.

@dmitry-nikitin

Ай бұрын

А что не так? Я железную дорогу люблю, но не особо в вопросе из ролика разбираюсь.

@user-duser148

29 күн бұрын

А что не так!? Разъясните пожалуйста 😊

@medvejonokolympic5412

28 күн бұрын

@@user-duser148 Если не разъеснят, то скорее всего тролли.

@user-ky5dg2uk9b

28 күн бұрын

@@user-duser148 расход д/т на тепловозе варьируется от 12л/час и больше зависит от позиции на км.

Работал на промпредприятии на ТГМ4Б, 825 л/с, на маневровой работе, поезда до 15 вагонов, профиль пути с множеством кривых и подъемов. Средний расход получался от 7 (на холостых) до 15 л/час (под нагрузкой). Максимум который списывал за 12 часовую смену - 160 литров.

@user-wp2tu5jx6z

15 күн бұрын

У трактора дт75 с мотором А 41 мощностью 90 сил под полной нагрузкой норма расхода топлива 16 литров в час.А у вас мотор больше 800 сил под нагрузкой съедал 15 литров в час, мягко говоря сомнительно.

@126Libra

15 күн бұрын

@@user-wp2tu5jx6z если-бы тепловоз постоянно молотил на 100% мощности, то расход (для указанного тепловоза) был около 140 л/ч. Но при работе на маневрах, в приведенном мной примере, полная мощность никогда не использовалась, максимум до 60-70%. При этом время работы под нагрузкой составляло около 30%, в основное время это холостой ход или малая нагрузка. Именно поэтому средний расход был до 15 л/ч. При других режимах и условиях работы, расход будет отличаться от моего примера.

А я думал литров 10 по трассе, хорошо, что есть автор и рассказал очень полезную информацию😂

Наконец то хоть кто то рассказал первый про заправку топливом тепловоза и то кратко

Обычно за смену сливается 200 л соляры

Расход двигуна 10д100 219г/кВт*час.При полной мощности расход составляет 495кг/час.

Помнится, в 70 тых- 80 тых, нам даже за экономию топлива доплачивали... Бывало за поездку по полторы тонны (на секцию) жгли...,смотря с каким поездом попадёшь,опять же погодные условия,и движение по зелёным или по сигналом,да с торможением,а потом разгоняется и ещё сто сопутствующих чтобы сэкономить топливо. В те времена солярку не крали и цистернами она шла без пломб на горловинах...

@abstractintell

27 күн бұрын

Вот, только беда в том, что дизельное топливо для тепловозов не годится для автомобилей. Залить можно и даже, наверное, сколько-то проехать, но двигатель автомобиля тепловозное топливо явно не переживет.

@vovagulaev2297

23 күн бұрын

​@@abstractintellда ладно

@user-wi4qn2md7f

23 күн бұрын

Прекрасно сгодится. К тому же оно чище.

@abstractintell

23 күн бұрын

@@user-wi4qn2md7f Видимо, вы не в курсе про разные свойства этих топлив. Возможно, какой-то разбитый и ушатанный дизельный двигатель автомобиля на нем поработает, но не современные двигатели.

@Dormidont882

17 күн бұрын

Экономия на ручке крана 394 !

Так если к внедорожнику прицепить прицепить прицеп в 45 раз тяжелее внедорожника, он обгонит тепловоз по расходу, но не поедет. А тепловоз едет с весом в 50 раз превышающим собственный. Совершенно разный принцип машин. Все тепловозы имеют электротягу, а дизеля лишь генераторы. У маневрового 1500 - 2000 сил, у поездного, например у того 2Т121 (116) уже все 6000. Сцепления, как Вы понимаете, нет, жечь нечего, а электротяга набирает максимальный момент уже на старте, но и отдача дизеля соответствующая -он не электродвигатель всë же. Катался на том и другом. Незабываемые ощущуния. У маневрового, если не ошибаюсь 1500 литров в двух баках, у 2т116 где-то 3000 литров или 6000. Вес маневрового порядка 128 тонн, двойной поездной весит уже под 300 тонн.

Танкер-панамакс ( 180м длинна, 32м ширина) кушает от 24 тонн дизельки ( или мазут) в сутки на переходе морем , если ледовый класс , то больше 30 тонн.

В детстве увидел двигатель тепловоза в заброшенном тепловозе маневровом. Подивился размерам горшков

@user-qo1jl3vh2r

Ай бұрын

Найди заброшенный океанский теплоход, зайди в его машинное отделение - ещё больше удивишься.😂

@user-rh8nq5yf7z

Ай бұрын

В один горшок весь тепловозный мотор влезет.​@@user-qo1jl3vh2r

@KOT_MATROSKYN

Ай бұрын

​@@user-qo1jl3vh2r зайди в его цилиндр и осмотрись.😂

@user-py5lk1sg1o

Ай бұрын

@@user-qo1jl3vh2r Да,валоповороткой опускаешь поршень ниже выпускных окон,сам спускаешься по трапику в цилиндр,по поршню ходишь просто пешком для чистки выпускных окон.Двигатель,насколько помню,"Бурмейстер Вайн".Это из собственного опыта.

@user-md3it3gr4z

38 минут бұрын

​@@user-py5lk1sg1oесли поршень вверх вдруг пойдëт там есть место в камере сгорания или раздавит?

Работаю на самосвалах Кат 785, 789, когда поднимаюсь с ямы расход 300л/ч.

Чего ты хотел сказать, ты понял сам

На газ надо переводить ..тогда таксовать можно будет😂

Так это букашечка тепловоз Вот теплоход другое дело Одна заправка по цене огромной квартиры в Москве !

@user-ur5ce3zw1n

22 күн бұрын

Приведи конкретные цифры: мощность двигателя, вес и т.д.

@Sardonius_Gerd

20 күн бұрын

Как в лужу пернул. Какой то бред написал ты...

Так и КПД больше на много. Если сравнить фуру и тепловоз- этот расход просто мизер.

Если принять энергозатраты водного транспорта за 1, то жд- 10, авто-100, авиа - 1000-3000.

@CBETdobra

28 күн бұрын

а моноколесо? по 40 кг весь день возил в руках на одном заряде.

@AlekSashka72

25 күн бұрын

Про ракету забыл. Там 100 000

@ozy1427

23 күн бұрын

Помню один моряк сказал 1 лошадиная сила в море тянет 15 тон . На жд вроде 6 ( я по математике ноль )

@Dormidont882

17 күн бұрын

А время транспортировки ?

@zhorik99

6 күн бұрын

@@ozy1427 На воде ещё один большой плюс, практически не надо обслуживать и строить дорогу ("практически" - только порты) ЖД - проложить путь Авто - асфальт

Я помню, где-то в профильной литературе читал, что советские тепловозы потребляли порядка 165...185 грамм топлива на электролошадиную силу в час при номинальной мощности.

Вопрос кому выгодно было наводнить фурами нашу страну, чтобы выбрасывать просто так деньги и топливо на ветер, при КПД на порядки больше у вагонов!!!

В умелых руках тепловоз из маневрового становится манëвренным, выходит на значительные перегрузки и даже сверхзвук!!!)) а также осиляет делать бочку!)) манëвренные тепловозы они такие. Это ж не маннвровый))

- Озвучишь самостоятельно? - Нет, я ленив. - Дашь объективную инфу? - Нет, я ограничен. - Зачем тогда это? - Ну так делают все...

Надо ли подавать сигнал поворота на тепловозе,когда поворачиваешь направо?

@Claude_CJ_Vercetti

26 күн бұрын

Да, нужно. Ещё нельзя включать дальний свет если на расстоянии 300 м едет другой тепловоз, неважно, по встречной полосе или нет. И надо вовремя подкачивать шины.

@AlekSashka72

25 күн бұрын

Только на перекрёстке и перестроении

@MEHTbl_MHE_HE_KEHTbl

23 күн бұрын

Там есть туалет?

@user-ng7yl5dx3w

22 күн бұрын

​@MEHTbl_MHE_HE_зачем?KEHTbl

@user-ye1bb7lb4x

22 күн бұрын

​@@MEHTbl_MHE_HE_KEHTblнет. Только дырка в полу, люк...

21 век а у нас в области одни электровозы нет линий вообще элек...

Могли бы на газе тоже сделать,может перевозки были бы дешевле,а разного пластикового мусора чуть-чуть меньше в океанах пожалуйста?

Для сравнения корректнее считать средний удельный расход на лошадиную силу (или на киловатт) в час. А по этому показателю уже разница не столь существенная. И не факт, что в пользу авто) Например, современный дизель внедорожника имеет удельный расход 200 г/л.с./ч. Какой-нибудь древний 2Т116 жрет примерно столько же, более современные дизеля - могут и меньше. Ну а если сравнивать ещё и с перевозимым грузом - так вообще, ж/д жрет мизер) Потому что рельсовый транспорт на том же количестве топлива перевезет значительно больше груза, чем дорожный.

@AlekSashka72

25 күн бұрын

Капитан Очевидность !

@alexl3731

23 күн бұрын

а линкор тирпиц потреблял на полном ходу 500 и на экономическом ходу 128 г/л.с./ч и считался жутко неэффективным

Эффект больших чисел. Эл двигатель имеет кпд 98% при мощности в 200 кВт, а комнатные максимум 75-80

Маленькая поправочка: не манёвренный тепловоз а маневровый.

У нас на 3 тэ25 км в круг 621 км ( туда порожний 1730 , назад 7050 брутто) расход 12 тонн

Это пыль, если сопоставить массу груза, которую способен перевозить тепловоз, по сравнению с объёмным внедорожником

Холостой хот дизеля - это его работа в номинальном режиме без нагрузки (на номинальный оборотах с номинальной подачей топлива).... Вы наверно имели ввиду минимальные обороты двигателя.....

Вообще-то на локомотивах расход расчитывается в граммах на киловатт-час, а не в литрах на 100 км. Ну и любому понятно, что с грузом расход больше. Ни о чём!

Себестоимиость салярки 11 руб. на январь 2024... это торгаши цены подняли... она всегда стоила в три раза дешевле бензина, поскольку это отходный продукт переработки нефти.. - жидкий парафин.

Честно думал много больше жрет тепловоз. Особенно глядя на то, как газку поддает машинист. Кажется вылетает в трубу просто неимоверное количество сажи.

Ага они чей не на бензоколонках заправляются, у них наверно оптовая покупка идёт. На бензоколонках где мы заправляемся там в стоимость бензина и диз топлива входит 70% акциза, то есть гос налога. Вот и вычте эту сумму для начала из заправки тепловоза. Заправка соляркой как водой получится. Это нас государство обдирает по самое нехочу. Так же и самолёты в аэропортах тоже по оптовой цене заправляются и корабли.

Тяжёлый состав 75 вагонов по 60 тонн = 225 фур по 20 тонн. Запрате 225 фур по 500 литров вы получите объём 112500 литров, это почти ДВЕ паравозные цистерны по 60 кубов. Так что тепловоз намного экономнее и экологичнее 225 фур.

Нормально так кушает! Интересно электро поезда сколько потребляют?

С "Белазом" надо сравнивать. 😂😂😂

Сколько на 100 км на тонну груза? Остальное пофиг. Солнце расходует 600 миллиардов тонн водорода в секунду. И чо?..

@dwarf6558

22 күн бұрын

100000000 градусов через плечо

@user-do3jc7br7y

22 күн бұрын

Живём,греемся,на таком расстоянии....

@kexx99

20 күн бұрын

По другим данным 4 млн. тонна массы каждую секунду.

@postoronny

20 күн бұрын

​@@kexx99 , это в излучение переходит 4 млн. тонн массы при термоядерной реакции. А в гелий преобразуется 600 лярдов тонн водорода и эти 600 лярдов тонн гелия, за исключением 4 мегатонн, остаются в Солнце...

Получается можно слить литров 10 и ни кто не заметит.

Да с такими расходами маневровая электроплатформа хороший вариант.

Вот это открытие! Тепловоз поттебляет больше солярв, чем внедорожник! 😱

Я машинист , на пенсии. Такой тупости не слышал. А топливо в литрах, переводили в килошки согласно удельного веса. Он зависит от температуры и вид топлива, летнее зимнее и арктическое.

C тепловозом понятно.А,сколько нужно дров на 100 км. паровозу?Может он экономичней.

Вчера судно бункеровалось, взяли 2600тонн. Вот и подсчитайте сколько затраты, с учётом что в полном ходу 100тонн в сутки

50 л в сутки кушает вот этот синенький. зто когда он просто стоит и сам себя греет. 4 года я на нем на маневрах.

А если поставить газ ? Будет выгода ?

А теперь сравните судно контейнеровоз с росходом 100т в день.

*Количество топлива в баке измеряется в литрах а не в тоннах,для справки автору ролика,чтобы не шланговал!*

Да о чем спор вообще?!. Ну давайте тогда уже самолеты, корабли и космические ракеты сравнивать! Понятное дело что тепловоз жрет очень много, ну так он и сделан чтоб тягать не чью то задницу в крутом внедорожнике. Средний вес грузового состава начинается от 50 000 тонн и более. При таких показателях перевозимого груза даже самый мощный Белаз рядом не стоял. Тут моща нужна ого-го! А на таких мощностях и расход топлива соответственный. Тепловоз правильнее назвать дизель-электровоз, т.к. дизели спаренного тепловоза работают на генераторы, которые в свою очередь питают тяговые электромоторы колесных пар тепловоза. Целая электростанция на колесах мощности которой хватит для электроснабжения небольшого поселка, если не больше.

@user-zx1nv7yn8f

Ай бұрын

Вы правы. Даже по старинке паровоз своим котлом мог теплом обеспечить не большой посёлок. Сравнить как то с автомашинами глупо. Вы правы.

@user-vi9ji3is8f

Ай бұрын

Нолик в весе состава лишний, это как минимум.

@user-tp2pf9gw6w

Ай бұрын

Нет поездов весом 50000тонн, я работаю машинистом у нас самые тяжёлые поезда 7100тонн

@user-kp1xz2mt2s

Ай бұрын

@@user-tp2pf9gw6w извиняйте, нолик лишний пропечатался, а я не посмотрел. Вообще я с этими делами знаком просто что дядька был машинистом тепловоза и он очень любил свою работу и с интересом рассказывал о ней.

@user-ow6zj4di5q

Ай бұрын

​@@user-tp2pf9gw6wэто обычные поезда, да. Но были рекордные, свыше 100000 тонн. Их тянули десятки локомотивов, а длина их, много километров. Не знаю, зачем их сцепляли на такую массу.

Если разделить расход на кг груза и км ,то получаются копейки стоит перевозка от пА в п В.грузовой состав - это до 70 вагонов,до 9 000 тонн. Самолёт в час ещё больше жрёт топлива,доставка самолётом в разы дороже ЖД транспортом

Непрофессионал. Расход на больших дизельных двигателях измеряеся в граммах на киловатт ( раньше - на л. с.) в час. Для удобства составляют таблицы - обороты двигателя с шагом, например, 100 мин¯¹, выдаваемая мощность и расход на этих оборотах. При оптимальной загрузке.

Ехал в кабине ТЭП-70, машинист сказал, что сдернуть состав с места - 10-12 кг соляры. Это полтора ведра на рельсы - бабах! Точнее в трубу - копоти кинуть.

@AlekSashka72

25 күн бұрын

Попробуй посчитать сколько весит состав, потом посчитай вес внедорожника ( а он тоже не Святым Духом стартует ) и удивишься насколько тепловоз экономичнее.

На таком ездить только вокруг заправки😂

Врешь, не в литрах а килограммах расход топлива на тепловозах считают.

@CBETdobra

28 күн бұрын

не врешь, а врежь

Это расход поездных локомотив, а меневровому хватает на неделю😂😂😂

@user-qe7ss7yd7k

Ай бұрын

Работал я на маневрово-вывозном ЧМЭ-3 одну вывозку туда и назад 20км+20км плюс восем часов маневровой работы холодного простоя гдето в накопленнии три часа, смена 12 часов 350 литров

А какой объём бака у тепловозов.

Приятного просмотра!

Это получается 500 + - косарей за сутки.?🤔🤔🤔

@CBETdobra

28 күн бұрын

курьеры меньше перенесут.

А сколько уходит налево? Пора пересаживаться на паровозы.

@user-qy9jo6kk9z

Ай бұрын

Где кочегаров взять? Опять таджиков завозить?

@Valerik0369

Ай бұрын

На лево уходит дохуя начальник станции, начальник полиции на транспорте, мелкие чинуши и так далее дома трехэтажные строят😂

@user-me6fp6jd3x

Ай бұрын

Уголь,дрова нынче тоже в дефиците-цене😂

Т М 2 на прогреве 60 литров в час

@Leonid-rr6gc

Ай бұрын

Ну ты загнул! Скромнее надо быть! Да, и грамматику - подтяни.

0:19 прикольное и новое название маневрового тепловоза.

Особенно сравнение тепловоза с внедорожником - очень смешно. Это как ..уй с гусиной шеей.

Странное сравнение с Джипом. Тогда уже и объем сравните. Не говоря уже и про вес груза.

Не надо сравнивать с джипом. Разница в весе колосальная. А на холостом ходу это сколько цилиндров и объëм двигателя. Одна ось локомотива весит больше чем любой джип.

У меня Катерпиллар потреблял 30 литров солярки в час. 300 литровый бак за 10 часовую смену улетал в ноль. Задолбался заправлять. Эта техника, работающая на солярке, такая прожорливая!

Мне кажется должно тонна-километр -час.

То-то у нас все машинисты тепловозов на джипах ездят

Автор забыл упомянуть сколько еще по канистрвм разливается и продаеться

Кушает примерно как мой старый чирок😂😂😂👌

Great video. Like me !

У тепловоа 2 тэ 116 бак на 6500 литров а 2 тэ 10 м бак 7000 литров .

Танки жрут приблизительно столько же. Но у них двигатели двухтактные и кпд ниже.

он еще яхты не смотрел :)

Хронометраж 1940-1947

А сколько потебляют корабли в час?

Самое страшное то,что это не имеет никакого значения для обычных граждан.

@user-pc2pn6uu4o

10 күн бұрын

Для тех обычных граждан кто продаёт и покупает слитую дизельку налево очень имеет значение. Многие покупают дизельку с тепловозов для домашних котлов ( Кетурами)

Тепловоз ,у пароходов там ещо больше расход! У самолетов тоже огого! Помнится мне говорили про мрию ,в первый час полета 20 тон керосина сжирает! За три часа цистерну железнодорожную ото расхо д ! Сразу три цистэрны заливают е мае!

Так у него и мощность в разы больше чем у внедорожника. И тянет он в несколько раз больше, чем сам весит.

@rapermini3467

Ай бұрын

Мощность тепловоза в 10 раз больше , а тянет в 1000 раз больше

@waysoflife5231

Ай бұрын

@@rapermini3467 Мощность в среднем 3000 л.с. на секцию...

@user-fq7nx7lf2p

Ай бұрын

Уважаемый собеседник, "в несколько раз," это раза в три-четыре, а здесь, если так посчитать, то разница между весом самого, данного дизельного локомотива и состава, который он за собой тянет, составляет примерно-восемнадцать раз, да ещё и с небольшим остатком, а это очень и очень много. Так что, коэффициент полезного действия у тепловозов, произведённых в Советском Союзе, был достаточно на высоком уровне.

@rikonzed

29 күн бұрын

​@@user-fq7nx7lf2pа в других странах как-то по-другому? Зачем делать упор на Советский Союз?

@user-fq7nx7lf2p

23 күн бұрын

@@rikonzedНет, здесь, я так думаю, что вы правы и тепловозы, произведённые в других странах мира, тоже имеют достаточно высокий коэффициент полезного действия. Здесь же-в данном видео, речь идёт о сравнении КПД не у тепловоза с тепловозом, а у тепловоза с внедорожником.🙂

Слышал звон да не знаешь где он Вот и автор ,,,,Спец,,, P.S 34года в депо работаю в депо Первую поездку сделал 15.04.1988. ВЛ80С.ВЛ60.ЭП1 2ЭМ62.2ТЭ10 ТЭМ2.ТЭМ18ДМ.мои родные

Я не пойму . Где итоги . Сколько тон ? Вы сказали 400тысяч . Это тон ? Или что это ?400 тон весит первый вагон ? Ало . У вас видео короткое ничего не понятно

А сейчас какое топливо заливается в тепловозы?

@user-ob8jk6we4s

12 күн бұрын

Дизельное

Немецкий танк Тигр около 600 литров бензина на 100 км.

Каждая остановка на перегоне выходит в 1000 литров. Бывает 500 а бывает и 2-3000 л.. Смотря какие у кого теплотехники и замы под депо.. 😂😂😂

@user-yu1et6mt4q

15 күн бұрын

Имеется ввиду остановка на перегоне на слив?

Вот блин,Теплоходы тоже наглые как Паровоз😂

Сравните с огроменными баками Американских Тепловозов, наши шипко скромные 🤦😓🔥⚠️✌️👑

@tomankt

Ай бұрын

У них участки обращения гораздо больше - т.е. реже заходят в депо, реже заправляются.

Автор блогер тепловоз видел только на картинке

Если видео про жд составы, надо смело идти в комментарии. Тут столько специалистов, что комментарии интереснее самого видео :-).

Сколько литров в час ничем не говорит.

Почему тепловоз ????

6 тонн.

6000 литров бак

ЖД билеты дорогие 😢

Не маневренного, а маневрового. Я не железнодорожник и то знаю это