Реально грамотный специалист , спасибо что делишся своими знаниями

@alexeykosolapow1128

4 жыл бұрын

в чем эта грамотность проявилась?? Ерунды нагородил. в чем там форсировка??? где и какой выигрыш в его действиях?? по двух тактникам dentuning лучше смотреть. там да мужик грамотный

@lionciobanu8728

4 жыл бұрын

@@alexeykosolapow1128 нужно прекратить карантин а то будут слишком много диваных механиков и специализдов

@alexeykosolapow1128

4 жыл бұрын

да твой грамотный специалисть степень сжатия в атмосферах меряет. я не механик ни в коем случае. но учитель физики.

@alexeykosolapow1128

4 жыл бұрын

а короновирус да. надоел. согласен

@user-ie2hh8fi6l

4 жыл бұрын

он запутался в своих расчётах-и понёс ахинею....вот что я ему написал про степень сжатия///так ,для полной ясности,у двухтактного двигателя есть две степени сжатия-действительная,и геометрическая...,наиболее верная считается-действительная,и она всегда будет меньше геометрической степени сжатия,вы же на видео стали подгонять степень сжатия которая рассчитана с геометрическими показателями к показателям с действительной....короче вы тут всё напутали,просто подумайте хорошо что вы тут бред про замеры сказали ....у меня мотик японец зндуро двухтактный есть с геометрической степенью сжатия равной 16,а действительная же степень сжатия всего 7.,и мощи он выдаёт под 50 кобыл....,если вы подведёте действительную степень сжатия под геометрическую,то двигатель нахрен наипнётся от такой нагрузки....короче хреновый из вас считавод по форсировкам 2т. ///

Позитивная и доступная подача материала. Приятно вас смотреть! Продолжайте в том же духе!)

Слава спасибо за видео.Всё понятно,убедительно,показательно.Снимай видео и дальше.Удачи и побольше подписчиков.За тебя .Будь Здоров!

Недавно подписался на ваш канал, и уже давно понял что не зря! 👍Всё настолько доходчиво и подробно!Спасибо огромное Вам👍👍👍👍🤝

Спасибо за контракт! Желаю развития твоему каналу ))

Слава, как всегда....😉 грамотно и понятно!

Слава, от себя хочу подметить, что если переборщить со степенью сжатия, вычисленную без учета вып. окна, можно столкнуться с детонацией, когда в работу будет вступать резонатор, который собственно и призван подпирать ту часть смеси, которая вылетает в окно при продувке.. Ну это конечно при исправной системе выпуска и хорошем уплотнении колена с глушителем ) . От меня лайк, и удачи !

Доброе время суток Я заметил что последний комментарий был 2 года назад. Хотелось бы сказать Огромное спасибо за данную информацию это большая редкость по тому что на ютубе мало подобного материала . Теперь пойду смотреть свои фазы сверять с заводскими . И пробовать поднимать степень сжатия. Спасибо огромное ещё раз.

Спасибо большое братан что ты по ю5 все так понятно и грамотно объясняешь лайк я давно подписан с большим удовольствием смотрю твои видосы сам давно ижевод огромное спасибо и счастья и здоровья тебе и твоей семье восстанавливаю свой ю5 вдальнейшем нужна помощь

Ты со своими измерениями и формулами перевернул всё с ног на голову. БРАВО.

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

😂👍

Нормально, если что-то будет не так, всё получится у тебя,ты с руками из плеч и с головой 👍👍👍👍👍

Полезная информация ! Продолжай в том же духе !!! Интересно !

Вычисление необходимого объема камеры сгорания(Vkc) при известном рабочем объеме(Vр) для определенной степени сжатия(Р) : Vkc = Vp/P-1. Степень сжатие это не давление , величина, указывающая во сколько раз сжимается объем

@artemvilkov7580

2 ай бұрын

А ещё степени сжатия 2 , расчетная и фактическая

Продолжай в том же духе! Такой информации очень не хватает!!!

@user-uk1ce8of6h

3 жыл бұрын

Да информация вещь сильная, но есть люди которые её просто подсасывают. Посмотрели видос, взяли для себя и откалолись! А подписаться, поставить👍 и чиркнуть комент, чтобы чисто по человечески просто поддержать человека. Некогда! А инфа и реально грамотная!!!

Класный ролик!!! За спиной много спортов и япо кросачей....взял ю5 с люлькой для восстановления...эх мнеб эти знания в2001году.....спасибоза класный видос....саша 35годиков)))

Как мало таких людей технически Грамотных!!!!!!

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

Скажем так, мало в пространстве Ютуба) ☝️

Отличные видео, спасибо.

Добрый день. Все очень интересно а главное понятно. Много раз обращал внимание на то что окна впуска и выпука открываются не полностью. Думал о том что надо бы приподнять цилиндр. Но увы так и не решаюсь на подобный тюнинг. Я про запил головок.... сам собрал не один двигатель... все ездят и на радоватся не могут.что бы было если бы двигатель бы был четче изготовлен. А не как на заводе тяп ляп. Есть свои наработки для планеты....

Привіт із заходу, ваш канал найкращий по Т2 техніці,без сумнівно )

Пишу из мая . Сезон отменили . Без шуток , военное положение ,комендантский час и продуктовые карточки/ талоны

@user-yy3vs8cw9j

4 жыл бұрын

Пусть ловят нас по лесах на иже))

спасибо за интересные ролики. особенно этот)

Позновательно про степень сжатия. 🤔 спасибо

@user-ie2hh8fi6l

4 жыл бұрын

он запутался в своих расчётах-и понёс ахинею....вот что я ему написал про степень сжатия///так ,для полной ясности,у двухтактного двигателя есть две степени сжатия-действительная,и геометрическая...,наиболее верная считается-действительная,и она всегда будет меньше геометрической степени сжатия,вы же на видео стали подгонять степень сжатия которая рассчитана с геометрическими показателями к показателям с действительной....короче вы тут всё напутали,просто подумайте хорошо что вы тут бред про замеры сказали ....у меня мотик японец зндуро двухтактный есть с геометрической степенью сжатия равной 16,а действительная же степень сжатия всего 7.,и мощи он выдаёт под 50 кобыл....,если вы подведёте действительную степень сжатия под геометрическую,то двигатель нахрен наипнётся от такой нагрузки....короче хреновый из вас считавод по форсировкам 2т. ///

Добрый вечер! Видео материал супер! Жду ещё!

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

то есть все остальные видео ты уже пересмотрел?

@sanyayakovchuk1956

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Да! Мне очень нравятся ваши видео!

Спс за видос лайк , эх еслиб еще когда дождаться форсировку явы 634

В прошлом году я тоже экспериментировал со степенью сжатия. Поршни ставил от водянки на воздушку. Них цилиндров подрезал на 5 мм, верх на 3мм. Этим компенсировал разницу по высоте пальца в 8мм, ну и фазы газораспределения увеличились. Головки подрезал где-то на 2мм. Объëм получился 17см3, меньше никак не получается. Под второе поршневое кольцо протачивал канавку глубже и ставил радиальный расширитель. Результатом доволен, ижак словно подменили. Бряка нет, а едет значительно веселее. В этом году поршни покрыл мс2000 для пробы. Сейчас делаю сидение из пластика, результат выложу на канале.

Вот это специалист , а не то что некоторые пальцы гнут и молотят типо они самые грамотеи , лайк вам 👍

@user-xi8ni8yb8t

3 жыл бұрын

Если не затруднит , скажите пожалуйста коробка иж юпитер 3 и коробка иж юпитер 5 идентичны или есть разница , напишите если не сложно , заранее огромное спасибо

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

надо смотреть по шестерням. на некоторых моделях полностью взаимозаменяемые! а так в принципе меняй по парно. Их межцентровое одинаковое!

Степень сжатия -это отношение общего обьема к обьему камеры сгорания. А в общем очень интересно.

этот дядя реально шарит в продувках))

Здравствуйте！Я на своём Юпитере 5 так же делал,только вместо головок подрезал гильзу на 2 мм в месте прилегания головки.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

можно и так но в таком варианте может отколоться верхний бурт

Лайк в конце видео))

Не знаю почему ваши видио не наберают просмотры?! Может все кто занимаются этим или чем то подобным со своими двигателями думают что они умнее всех. Но на мой взгляд очень всё грамотно, все и обо всем. А главное все понятно! Узнал о вашем канале, увидел один из ведосов и сразу понял что вы человек который в этом разберётся. Человек с грамотной головой и отличными руками! Желаю вам всего хорошего и удачи в вашей блогерской деятельности! С меня лайкосик👍👍👍👌и подписка полюбому!!!! Привет вам с о. Сахалин!

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

спасибо за признание. У меня отец с Долинска!) на самом деле есть 2 типа людей, мастера и блогеры.)) совмещать два в одном не всегда получается. И вместо того что бы разбираться в каком-то вопросе, люди выбирают того автора, который говорит проще и то что им хочется слышать! меня из-за этого ни в одной конторе не брали работать инженером. После общения с руководителем бюро многие понимали что я знаю чуть больше чем они. Видели во мне конкурента, который может их подсидеть))))))

@user-uk1ce8of6h

3 жыл бұрын

Здравствуйте! А вы сами из кокого города? Есле не сикрет, но я думаю мы с вами в какой-то мере земляки😁👍. Я проживаю в 12-ти км от долинска, может знаете такое с Углезаводск? Но в любом случае желаю вам и вашей семье счастья, здоровья и всех вам благ!!!! А успех не сомненнно будет!

Я сначала тоже хотел заморочится с форсировкой по Григорьеву. Запорол поршня просверлив в них отверстия со стороны впуска, а про лепестки не позоботился. Вкинул первые попавшиеся поршня на базаре, что пролетали со свистом. Забил на эту форсировку. В итоге мой мотоцикл следующие 17000 км проездил без всяких клинов и перегрева. Часто ездил сотню и больше. Отлично показывал мотор динамику. А всё потому что подогнал продувочные окна гильзы, цилиндра, картера. Карбюратор Ява + москвичевский воздушный фильтр. Это всё заметно лучше стока. После 17000 км двиг застучал - разбиты в хлам бобышки поршней. Поршня из вилок и ложек не выдержали нагрузки.

еще в 90х я форсировал свой минск похожим способом токо я буртик на гильзе пилил думал будет пуля но ехал он когда рядом бежал

Лайк дружеский

Мне очень нравится ваш канал, надеюсь просмотры попалзут в верх, я считаю нужно что то менять, скажем больше выездов и тестов, это народ любит, да можно например сделать форсированный Минск, ну или что то ещё хотя народ минчики любит, и после продать счастливому любителю пркорения бездорожья !

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

сейчас за работой не получается так делать, но я над этим думаю

Приветствую , обратные кулачки нарасти по длине лучше будет такую работу делать и проще выставлять перекосы камеры сгорания , мне помогает.

@SlavenKraiov

7 ай бұрын

✋ согласен на 100%

Супер

Делал ю5 , снимал с голов 1.8мм, но также срезал снизу рубашки цылиндров 0.5 чтоб выровнять. Поднял цылиндра на 3мм чтоб перепуска при нмт открывало(пилил юбки) .и верх гильз подрезал вроде на 2.5мм . Также небольшой запил, а камера получалась 15 или 18 кубов, непомню..

@N.a.z145

4 жыл бұрын

Кстати цылиндра подымал 3мм прокладками из фрезерованого алюминия. Сперва запилил с паранита, но очканнул ставить.

здравствуй . а на яве 638 это есть смысл проделывать ? если просто прокладку заменить и не точить головку результат будет хуже стока или что-то улучится ? просто головки не хочу портить потом обратной дороги нет

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

всё начинается с измерения и анализа полученных данных. потом принимается решение

Здравствуйте! Установил на мотоцикл Минск поршень от Yb-100. Под цилиндр подложил прокладку 0,9 мм из алюминия + две прокладки из паронита 0,5 мм с каждой стороны. Поршень о головку не бьет. Как можно по вашему методу вычислить объем камеры сгорания? Тоже нужно брать высоту поршня именно после закрытия выпускного окна или брать всю высоту поршня? Получается я поднял цилиндр на 1 мм примерно, чтобы поршень в ВМТ не открывал выпуск. И скорее всего камера сгорания увеличилась, и понизилась степень сжатия(((

@SlavenKraiov

Жыл бұрын

Для вычисления объема камеры сгорания достаточно только поставить поршень в вмт и шприцом посчитать сколько миллилитров масла поместилось в камере.потом к этому объему прибавить объем от вмт до момента открытия впускного окна(так называемый полезный объем) так мы получим полный объём. Этот полный объем разделим на объем камеры сгорания и получим степень сжатия)

В мастерской вроди как расточной есть. Для себя любимого можно было бы и заморочится и сделать свечные отверстия перпендикулярными плоскости. А давно степень сжатия стали в атмосферах измерять? Я по ходу отстал от жизни?

Привет , как думаешь , можно ли на яву 634 сделать дополнительный продувочный канал (по типу как на Минску , 3 канал)?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

без лепесткового клапана на каждый цилиндр - 3й канал убьёт мотор

Мне очень понравилось грамотно рассказывает те , помню у меня отец проделывал тоже самое с новым юпитером 5, только головку не точил он ездил на керосине пока его продавали , юпитер прошол 117 тысяч до замены валов ,и перерезал свечные отверстия под 18 мм как то так

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

я бы не испытывал судьбу, в смысле не ездил бы на керосине. Езди на бензине с маслом и проблем с тягой не будет!

@user-jo3fn5mb5e

3 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Отец давно уже отъездил .... Давно это было

@user-jo3fn5mb5e

3 жыл бұрын

А Троика почти новая стоит у меня на вездеходе не нравятся низы ,хочу поставить планету

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

Я бы так точно не поступил. Планета сильно унитарный мотор!

@Cyberlink66

2 жыл бұрын

117 тыс, да ты сказочник

Здравствуйте. Ваш видос понравился, но вот в формулах я не силён... У меня Паннония размеры : полезная высота 50мм., диаметр поршня 68,5, а масло поместилось ( в головку) 43 куб.... Сейчас переделал всё что можно, вот осталось подогнать головку под 95 бенза, заправляю 95 масло полусинтетику, если не трудно могли б расчитать до какого объёма уменьшать вместимость головки?

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Правильно замеряйте объем камеры сгорания. На собранной поршневой поршень в вмт и через свечное отверстие заливается масло. Вот это будет точный замер. Всё же формулы надо считать самостоятельно! Их все равно придется пересчитывать несколько раз! И ещё момент, не советую делать степень сжатия более 9

Підскажіть будь ласка, в якому Університеті Ви навчались? Хочу отримати технічну освіту.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

я учился на станции юных техников. У предтехкома ФКУ Кожинова

Крутяк! Все теперь ломанутся измерять СЖ. Только вот все ваши измерения вилами по воде. Вы не учли форму шляпы поршня. Я чуть не повелся, меня остановили атмосферы))

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

Знаешь за что Наполеон уволил Лапласа? За то что тот видел бесконечно большие проблемы в абсолютно малых величинах!

@Northern_Pepper

3 жыл бұрын

@@SlavenKraiov По этому наполеон голодный из москвы и ушел ? )) п.с. придерживаюсь правила "внимание к деталям" ибо из деталей складывается общая картина. Вы разницу между вычисляем и рассчитываем улавливаете ? )

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

Так немцы войну проиграли!))

@Northern_Pepper

3 жыл бұрын

@@SlavenKraiov какую из них ))

А почему не было такой "крамолы", как срезать миллиметр-другой с верхней части гильзы? Она вроде бы не плохо выступает и токарный станок под рукой.

Здраствуйте, у вас есть коленвали на Иж Юпитер ( СССР в хорошем качестве или перепресование) на продаж?) Никак не могу найти себе коленвали, а уже хочу мотора собрать и катать...

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

сейчас нет

@bodisrider2659

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Может знаете у кого есть? Потомучто печалька виходит, делаю форсирований мотор, вот почти уже все есть для начала сборки, но вот кол-ли, уже месяца 2 ищу😅, а перепресовать те очень геморно, там цапфам ппц, есть небалошой стук, хочу собрать мотор на хороших запчастях...

Славен, спасибо за ваши лекции! Интересно вот что - если поднять целиндры на, скажем, 0.5мм и не протачивать головы, но лить более высокооктановый бензин, скажем 98й? Будет ли это простая и действенная схема?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

нет. все действия должны быть согласованными. иначе не получится хорошего результата!

@MOTOKOR

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Разумеется нужен более точный расчет, но логика же в целом верная?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

@@MOTOKOR если отпустить степень сжатия, лить высокооктановый бензин, то изменение фаз вообще ни к чему не приведёт. Лучше оставить стандарт

Лайк! Я бы поступил по другому. Снизу бы прокладок не городил, под цилиндром. И точил головку чтоб оставался буртик 0,5 мм. А так-нет плоскости. Нет базовой поверхности прилягания. Часть ребра за базу принимать нельзя-под ним нет тела. Это моё дилетантское мнение (если шо). Спасибо за видос!

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

в том и прикол, что текстолит дает ровность. долго расписывать, просто доверься моему опыту

@user-qh2ux3zo2i

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov ок

вы в каком городе находитесь? и занимаетесь ли ремонтом полным иж или только движки?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

ремонтом не занимаюсь, только расточка. Изюм

Слав,а почему ты не подрезал с верху гильзу цилиндра,там же есть не доход поршня?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

если будет необходимость, всегда можно вернуться назад без последствий!

Когда объясняешь не торопись. Кто в курсе повторение пройденого. Кто учится не успевают впитать.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

не хочется делать скучные лекции, они ни кому не интересны

@user-km3oh9kq4k

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov лекции правильно делаешь. 90% полезной информации 10% разговоры на отвлеченные темы. Ты в каком районе города живёшь

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

нефтяник

Ну воо👍🤔🧐🌶️☝️😎

Ждемс

мэтр, какие параметры должны быть у планито 5 ?

Познавательно. Вот только степень сжатия разве в атмосферах измеряется? Зрители после просмотра окончательно уверуют, что СЖ и компрессия-одно и то же. )

По идеи аргон наварить можно, но я не стал бы, и можно цилиндр сверху подточить.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

подточить - значит ослабить верхний бурт. для Ю5 - это критично, на других моделях гильза влитая, там можно

Подскажите объем камеры сгорания на иж пс под 95 или 98 бензин. Я не силен в формулах.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

напиши исходные данные. какая сейчас камера, кокой диаметр цилиндра и полезный ход поршня? я посчитаю

Здравствуйте, умения проблема сорвана резьба на карбюраторе жиклёр под иглой.и он сильно багатит свеча черная.есть ли выход или карб на выброс? Спасибо

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

попробовать нарезать другую, крупнее резьбу, и изготовить индивидуальный жиклёр. но скорее весь комплекс процедур будет сровни стоимости другого корпуса.

Slaven Kraiov вечер добрый ! у меня иж юпитер 4 двигатель двухканальный а цилиндры поставил четырех канальные завел вроде все норм работает вопрос ! можно ли так ездить ?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

да

@user-by5lk1hi1u

4 жыл бұрын

Ездить можно , но будет большая потеря мощности, процентов 20-30. Это не я придумал, читал когда-то в литературе. Но и сам так пару месяцев ездил. Картер от Иж ю4, цилиндры были от переходного ю5

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

Олег Крижановский не преувеличивай!

Где мои 17лет😊

А какие углы и степень сжатия нужно делать на максимально форсированном двигателе чтоб получить макс мощность (надежность не оч важна) (двигатель иж ю 4 стоковые поршня, 1 карб и без лепестков)

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

однозначного ответа нет. Всё зависит от характера соревнования. Короткая трасса, длинная., мотокросс, шоссейнокольцевые, и т.д... Смотря каковы начальные условия

Фактический рабочий объем (Vp) лучше измерять отталкиваясь от положения верхнего компрессионного кольца

Юпак класний мот. Но слабые коленвалы. Пока ездиш 50. 60. Нормально. Если 90. 100. Сразу начинают звинеть пальцы. Мотора не хватает на сезон. Была идея запресовать явовские шатуны. Но сейчас не до этого. Попробуй может снимиш видос

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

лучше Чизовские ! от кросяка

Очень хорошее видео, можешь запилить видео про то как 4т одноциллиндровыеулучшать?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

с 4х тактниками не связываюсь, просто не люблю

@user-wj4xp8re5n

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov ясн, печально конечно, я просто чёт искал по ютюбу и ничего годного про мотоциклетные двс4т вообще не нашёл

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

всё по аналогии с автомобилем)

Здравствуйте.Смотрю ваш канал давно-очень вы грамотно все рассказываете.Хочу задать вопрос по поводу полуавтомата на юпитер.У меня Юпитер-3 от деда остался перевел его на 12-вольт самодельно, сделал бабочку ,планшайбу под генератор 12 вольт и катушку от Совек поставил -работает очень мягко.Только пришлось правую крышку от 4-ки поставить.Так вот на вашем работает ли полуавтомат?Мойша Дунаевский в одном из видео показывал что плечо рычага неправильно немного сделано конструктивно-он показал как доработать на видео.Расскажите про эту тему в своем видео что вы думаете?И параллельный вопрос смотрте ли канал Евгений Н Иж?Человек живет в Германии но очень много сделал по форсировке Юпитера и Планеты.Просто поражает насколько глубоко он ушел в этой теме.Я тоже люблю на Юпитре проехаться по лесным дорогам.На канале есть немного видео у меня.С багажником очень практично-но добавлю кофры.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

да, на всех мною отремонтированных моторах полуавтомат работает. канал Евгений Н Иж не смотрю, никогда не слышал. Мишин ролик видел.

@user-hh5op6pk1d

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Соетую этот канал найти на ютубе.Он показывает свои наработки в похожей с вами теме-в основном по юпитеру-но и по Планете очень интересно.

@user-hh5op6pk1d

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Сегодня был очередной видос.

Так в итоге на сове 175 скока масла в кубах должно поместится под 92 бензин?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

а я отдукава знаю???! формулы все написаны, как считать ты уже знаешь!

Здравствуйте, один вопрос - почему головки решили точить? А не цилиндры сверху укоротить?

@user-yy3vs8cw9j

4 жыл бұрын

А ведь в самом деле почему?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

в Ю5 вставная гильза. сверху находится бурт. если его точить то есть вероятность его облома во время эксплуатации двигателя

@user-uj2fq7rj8y

4 жыл бұрын

У нас такой мотор стоял на багги, под цилиндры снизу проставки делали 3 мм, соответственно сверху стачивали на 3мм. С гильзами проблем ни разу не было. Умирало все остальное, но не гильзы. Карбюратор от Оки стоял, характеристики мотора были просто великолепные, минимум на передачу выше ехала. Нас этому ещё в 90е ижевчане научили.

@user-uj2fq7rj8y

4 жыл бұрын

vk.com/photo-51214825_456239882vk.com/photo-51214825_456240056vk.com/photo-51214825_456239852vk.com/photo-51214825_456239864vk.com/photo-51214825_456239862

@user-uj2fq7rj8y

4 жыл бұрын

Не получается фото добавить.

На иж юпитере 5 степень сжатия 9.3 и написано в характеристиках использовать бензин 76-93 у друга такой мот и он говорит на 92 едит лучше и расчёт заводом производится геометрический а не действительный а на бензопилах ссср дружба степень сжатия рассчитывается действительная-5.52 и бензин льётся 76-80, расчитал геометрическую получилось 7.2 как раз под 80-76 бензин, там ещё в расчёт надо брать сколько смеси и воздуха при поднятии дроссельной заслонке засосёт цилиндр, сколько засосёт столько и сожмёт в разных режимах но четырёх тактники засасывают больше смеси чем двухтактники так что тут запутатся можно на самом деле, но иж планета спорт помоему если не путаю у неё степень сжатия 10.5 и в паспорте написано 93 бензин но расчёт тоже геометрический берётся а не действительный получается рачитывать надо по геометрической а не действительной и бензин заливается по геометрической а не действительной так как у японцев двухтактников степень сжатия рассчитывается по действительной а бензин подбирается по геометрической вот такая путаница происходит и ещё многие путают компрессию со степенью сжатия

@SlavenKraiov

11 ай бұрын

Всё это так, но вот в отличии от 4х тактника более высшее октановое число бензина для двухтактника не смертельно. И не стоит ориентироваться на прошлый век. Сейчас нет на степеней 5,5 ни бензина 80го

@user-rd6ny9lt1l

11 ай бұрын

@@SlavenKraiov хонда CR 500 так оно и есть на самом деле

На моей планете 7.1 единиц СЖ получилась. На 92 езжу. Чем это грозит?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

ни чем. это же двухтактник! ему нечего бояться

@user-bp4gn4eq3l

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov кроме потери возможной мощности?

@user-rw3lv3ju7s

4 жыл бұрын

@@user-bp4gn4eq3l и расход топлива

@user-by5lk1hi1u

4 жыл бұрын

@@user-rw3lv3ju7s и плюс пару градусов к температуре двигателя так как топливо будет догорать у выпускной трубе

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

на тех оборотах что ты ездишь, ты даже не почувствуешь!)

зер гут👍😁

Добрый день Слав есть почта или еще что ! чтоб пошептаться

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

да, под каждым роликом) почта burane1980@gmail.com вконтакте и инстаграм , найти легко по названию канала

Студентам в механе пригодится !)

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

у студентов есть свои преподаватели) которые за это деньги получают!

Славен добрый день .Подреж верх самого цилиндра

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

вместе с буртом?

Да как так? С чего вы берете в расчетах поршень? Окно закрывает кольца, а они ниже

@SlavenKraiov

2 күн бұрын

Есть величины которыми нужно принебрегать из-за ничтожной малости.

🤝👍🏻

Бурные продолжительные аплодисменты....

А когда был замер объема масла, вычитывалось ли масло в шланге?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

нет конечно. он тут причём?

@klayz996

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov хоть у масла сила поверхностного натяжения приличная, но ведь есть вероятность, что где-то капнет, случайно выдавится лишнего, не учтенного. При таком случае замеры могут выйти менее точными. Лучше бы, наверное, снимать шланг со шприца перед инъекцией.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

масло в шланге постоянная величина! +- 0.01 ml ничтожно малая величина

Привет вам у миня юпитер 4 правый цилиндр работает хорошо а левый через раз ? Можыт ли быть такое што разбило шпонку на валу или на моховике можно проверить ето не розбирая половинки мотора

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Проверить можно. Выкручиваеш свечи, берешь накидной ключ и крутиш за болт якоря вперёд-назад. Если посадочное разбито, то будет чувствоваться отставание одного вала от другого

@user-er8ve4cn4z

2 жыл бұрын

Благодарю

Идёт корона вирус, но план по ВЫПИЛИВАНИЮ мотоциклистов ни кто не отменял.

А, если перевернуть головку цилиндра и налить в неё жидкость до краёв? Из шприца. И посчитать объем влитой жидкости... Пойдет такой способ?

@user-be8sm4xi7d

Жыл бұрын

Нет конечно, там же ясно сказано, что поршень не доходит до конца гильзы и соответственно, нужно изменять с тем объёмом, что оставляет поршень .

@user-be8sm4xi7d

Жыл бұрын

Измерять *

Славен, если вам не трудно , напишите фазы газораспределения для минска 6 вольт

@user-gy9de7uy8x

4 жыл бұрын

И как их мерять и выставлять или расскажите в видео. Заранее спасибо

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

так всё уже есть, видео - Самый мощный иж без форсировки kzread.info/dash/bejne/Zqt2zJNqmNyacps.html фазы для минска как в 1й колонке

@user-gy9de7uy8x

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov благодарствую

Слава здравствуйте мне очень необходимо с вами связаться пожалуйста можно будет ваш телефон или где вы находитесь. Спасибо за внимание.

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Сейчас в отъезде. В данный момент не работаю

У меня пробили свечи родные А14...поставил от Жигули свечи, думаю этим самым... уменьшился объем сжатия ))

@SlavenKraiov

Жыл бұрын

Ну если ты вкрутил жигулевскую свечу , без подкладки, на все 19 мм резьбы, вместо 14 мм мотоциклетной. То тебе надо не уменьшения камеры бояться, а наступление калильного зажигания от торчащей свечи внутри цилиндра!

@user-ys1kr7hr7e

Жыл бұрын

@@SlavenKraiov 2 кольца добавил.

@SlavenKraiov

Жыл бұрын

@@user-ys1kr7hr7e этого недостаточно. Свечка должна быть за подлицо с камерой сгорания.

@user-ys1kr7hr7e

Жыл бұрын

@@SlavenKraiov Нормально всё работает, почти год так работает и никаких проблем ))

@SlavenKraiov

Жыл бұрын

@@user-ys1kr7hr7e просто повезло

Геометрична супінь стиску це повнний об'єм цил.плюс об'єм камери згоряння, розділений на об' єм камери, а тиск в циліндрі вимірюється компресометром і в Ю5 він знаходиться в межах8,5-9,5, а той вище( атмосфер.) Повишати компресію немає необхідності, тому що може виникнути небезпечна детонація, що приведе до виходу з ладу двигуна. Тим більше підвищення ступеня стиску, якщо в розумних межах, може лише незначно збільшити потужність, а можемо одержати зворотній ефект. Підвищувати ступінь тиску можна на старих моделях (Ю, Ю2, Иж49, 56, П, П2) і таке не раджу робити, бо можна звести нанівець "м'яку" роботу мотора і "паровозну" тягу на низьких обертах.

Извините, поспешил с вопросом)

Здравствуйте. На заказ точите цилиндры?)

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

да. пиши в ВК или инстаграм

Как вы её зажали в патрон?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

в видео есть подсказки. через специальную шпильку

А можна связаться с автором видео? Чтобы дал пару советов по мотоцикле

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

уже связались

@gosshagossen5553

4 жыл бұрын

ВСЕ ПРО ВСЕ х

Привет подскажи пожалуйста в чем может быть причина. У меня на юпитер 5 один цилиндр греется намного больше чем второй. В поршневую не лазил не чего не менял, выкотил после зимы почистил контакты завёл прокатился а один цилиндр намного горячее второго. В чем дело не пойму работает ровно без перебоев, работают оба цилиндра. Карбюратор стоит иков(от явы)

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

это как лечить больного по телефону. В смысле невозможно!, только на месте смотреть и разбираться в причинах

@user-of7sk3qy7m

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov если бы один цилиндр не работал то там понятно: свеча, кондер, катушка, подсвечник, провод. А тут же оба работают и нормально без перебоев вот что не даёт мне покоя. Зажигание выставлял уже. Карбюратор ещё не крутил. Может быть подсос воздуха? Или он бы так не сказывался? И что в юпитере может давать перегрев мотора кроме раннего зажигания

Питання до автора!!! Скільки в моторолері "МУРАВЕЙ", можно зрізати голову під 92, та чи не понизиться тяга???

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

не знаю. технология , после просмотра ролика, вам известна. Дерзайте. Но учти что степень сжатия для среднефорсированного мотора не больше 10 единиц

@user-xg4rr1ue9g

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov дякую за відповідь, думаю 1мм подточить а там подивимось

Где вы получали высшее образование? просто сам из Харькова раздумываю о дальнейшем обучении

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

на Станции Юных техников! институт дал максимум 3-5 % по большей части я им преподавал, чем они мне!

@-_-PUM_PUM

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov исчерпывающий ответ о современном образовании :)

Слава, а почему ты сначала не подрезал гильзу чтобы поршень доходил вровень до ее края. Вот и получилось бы уже стандартные 9,3 единицы. Потом совсем немного осталось бы подрезать головы до 10 ед

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

это цилиндры с запрессованной гильзой с верхним упором. есть большая вероятность обрыва бурта

@XoSSe-em3op

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov как его оборвет? Единственная сила которая могла бы действавать на этот бурт-это сила тяжести самой гильзы,которой нет т. к гильзы крепко зажата в рубашке. Сам бурт получаеться зажимаеться между головкой и рубашкой цилиндра и буть он хоть 1 мм толщиной его не оборвет никак... Я снимал ровно 2мм и все норм было.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

а я влетал на бабки! причём свои кровные

По форсировке 4х тактного сделай больше просмотров будет. 2 такта вчерашний день

если сточить цилиндр сверху(в разумных пределах) не трогая головку, степень сжатия увеличиться?

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Естественно!

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Главное чтобы поршень до головки не достал!

Что-то не понял . У меня с завода написано , что заливать 92 бензин. Вы хотите сказать ,что они ничего не считали и не меряли на заводе? Сомнительно как-то. Какого года выпуска у вас мотор?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

самое просто это что-то написать. возьмите в руки измерительные приборы , сами подсчитайте, и сделайте выводы.

@user-my8bh8xw3l

4 жыл бұрын

Я в общем-то вопрос задал? А просто что-то написал. Значит на заводе по вашему дураки работали?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

с нашим пофигизмом, писали одно , а делали другое. как собственно и сейчас, ни чего не изменилось)!

Вкрутиш всечу з длинной резьбой)

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

потом начнётся калилка, детонация и звезда рулю

@bydyh

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov подобрать по калилному числу, иногда надо сесть и подумать как будет проще)

Быстрее бы итог увидеть

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

мотор уже закрыл. возможно завтра поставлю

Хочу спросить:А сальники на Юпитере должны же смазываться или нет ?,

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

а почему ты решил что они не смазываются?

@sovbaster6847

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov это не я решил ,а решил один человек.Для достоверности решил спросить у вас . Значится они должны все таки смазываться ?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

если масло залито, то они смазываются, если нет, то как они смажутся?