Очень круто что ты помимо машин ещё рассказываешь про историю германии, это делает видео ещё более интересным, круто снимаешь, удачи.

@Alex-tp4yj

5 ай бұрын

Ничего себе бюджетный авто!!!!!! Медианная зарплата(50 процентов населения получают меньше и 50 получают больше) в Беларусь 300 долларов на руки

@nikolai9572

5 ай бұрын

ТрАпочники сами себе выбирали свою жизнь . и так уже 30 лет . Хай Живе Беларусь ! То е едина нация , яка не заробляе Гроши на Заходи ! Бо им неможна !@@Alex-tp4yj

5 лет ездил на новом Киа на автомате. Потом купил пассат старый В6 на механике. Проездил 2 года и продал. Сейчас купил нового китайца на роботе. Могу смело заверить,что самый лучший авто у меня был,это пассат. Я бы никогда его не продал,просто механика коробка мне никогда не нравилась. В городе ездить невозможно. Хотя раньше были авто на механике и ничего,все устраивало,но после трёх лет езды на автомате , больше к механике так и не смог привыкнуть. Думал соберу денег и закажу авто из Германии,но не получилось и пришлось брать китайца в кредит. Но все равно ,когда-нибудь опять куплю немца,только не на механике. Такого кайфа как на VAGE ,даже старом,я не на чем не испытывал больше. Немцы делают лучшие авто!!! Спасибо вам автор,всегда вас с удовольствием смотрю.Привет из Волгограда!

@paskarosee5960

2 ай бұрын

Какого китайца взяли?

@user-lu9zq7rc5y

2 ай бұрын

@@paskarosee5960 Jetur Daching

Всех автолюбителей и автора канала с праздником!🎉

@user-oy7fy7fp8s

6 ай бұрын

Взаимно!

@ilyagric4143

6 ай бұрын

С каким?

@UAZ46

6 ай бұрын

​@@ilyagric4143день автомобилиста

@Plimuth96

6 ай бұрын

@@ilyagric4143 день автомобилиста.

@markusdvorkin91

6 ай бұрын

​@@ilyagric4143 Halloween 🎃

Вот бы видео почаще выходили,как всегда супер 🙌

Спасибо большое за видео.Постоянно и с удовольствием смотрю Ваш канал.Без лишней воды,профессионально и даже с экскурсами в историю.Супер!Так держать!

Очень содержательный обзор, смотрел от начала до конца с огромным удовольствием! Историческая справка пришлась к месту и ни капли не испортила общего впечатления от просмотра! Так держать и с Днём автомобилиста автора и Всех причастных к автомобилям! 🎉

Огромное спасибо за интереснейший выпуск и восхитительный исторический экскурс в Берлине, рассказ про ГДР и ФРГ - очень информативно и ярко описываете, особенно порадовало, что даже документальные кадры вставили! Как всегда лайк и ждем новых видео!

@wertu-pm4qi

6 ай бұрын

Ну почему почему почему видео не на три часа аааааааааа

@ieroglif958

5 ай бұрын

Почему все что он рассказывал про Германию я и так знал, а вы нет?

@keisoshi2318

3 ай бұрын

и что с этого он знает информацию которую ты не знаешь смысл твоего комментария? или это можно записать как очередной высер

Как ждал эту серию))) Вы мой наркотик❤ С нетерпением, бегу смотреть. Спасибо что вы есть!

Успехов каналу и его владельцу! Вот вроде бы ничего нового не рассказали, а каждый раз душа и слух отдыхают глядя на это! Спасибо!

Когда видео внезапно ускорилось, Я чуть не обосрался))) думал всё автор в кювет полетел.

Благодарю за новый, прекрасно составленный, материал!

Ну наконец🎉 отлично как всегда. Воскресная прогулка по Германии 👍

С удовольствием смотрю ваши эфиры. Очень интересно информативно познавательно! С днем автомобилиста!

Это же экскурсия​! Спасибо за содержательный материал, отличная подача.

спасибо за видео! каждый раз приятно смотреть)

Сергей, огромная благодарность за Ваш труд!

Прекрасный канал и автор. Очень интеллигентно и профессионально, да еще и с таким погружением. Спасибо и с днем автомобилиста!

Прекрасные ролики, смотрю с удовольствием! Сергей сам получает огромное удовольствие и старается, чтобы зрителям канал было максимально познавательно! Пассаты хороши, прям захотелось!

Не комментировал раньше, но не могу не отметить приятные изменения в монтаже и звуковом наполнении 👍 Однако, если это сильно удлиннит выход новых видео, то и в старом формате всё было прекрасно. Всё интересно, ролики расширяют кругозор, приятно смотреть и слушать.

Вот голос, подача и в целом рассказ невероятно круто, спасибо за что не только про машины, а еще и история. Очень интересно, с удовольствием послушал/посмотрел.

Спасибо большое за видео. Даже если в будущем вы не будете заниматься перегоном авто, вам надо выпускать новые видео. Кроме рассказов про автомобили, отлично получаются рассказы про историю страны

Спасибо за выпуск, и новую порцию позитива С Днём автомобилиста🎉

Владею Пассатом 4 дизель 1.9, 96 года. Покупали еще в далёком 99 году. С отцом ездили в Германию.. Пробег 600 тыс без капиталки. Отличный агрегат, на все времена.

@user-kd2di1kd8g

6 ай бұрын

Я в январе ездил на старом мерседесе спринтер 90 годов на пробег смотрю и говорю 600 тысяч что то делали он говорит так это по второму кругу пошло пробег, аот и дизеля в то время

@markusdvorkin91

6 ай бұрын

​@@user-kd2di1kd8gвот ОН❗echte Deutsche Qualität...разве на 🚙 🇨🇳 🚮 столько проехать 🤷‍♂️

@user-mz5jx7eo6u

5 ай бұрын

На старье ездишь,Мерседес то лучше.😀

Спасибо за такие информативные и полезные видео для всех автомобилистов!!!

Большое спасибо за приятную прогулку по Берлину. Оба Пассата хороши, но я бы выбрал механическую коробку передач, потому что у его двигателя больше ресурса. Расход топлива 5,0-5,5 л/100 км просто замечательный. С удовольствием смотрю ваши видео, продолжайте в том же духе, интересный контент!

@sergeyg436

6 ай бұрын

Почему ресурс больше?

@user-nj7se9vn5l

6 ай бұрын

обоснуй, почему ресурс выше?

@georgiarnaudov6589

6 ай бұрын

Двигатель имеет чугунный блок, который тяжелее, но в то же время гораздо прочнее. Есть другой тип турбины и форсунок. Коробка передач механическая, а не DSG, обслуживание которой необходимо каждые 60 тыс. км.@@user-nj7se9vn5l

@chauless6648

6 ай бұрын

какой смысл брать пассат, когда за те же деньги есть суперб?

@user-nb8kq7yh3u

6 ай бұрын

​@@chauless6648если ты лохонулся при покупке,то твои проблемы.

Приятно слушать без матов грамотную речь.

Класс, спасибо и за исторический экскурс и за профессиональное мнение специалиста!

Очень интересно, ждём продолжения!!!

Спасибо большое! Всегда не пропускаю Ваш выпуск . Даже не так интересн автомобили как города и инфраструктура и как Вы рассказываете ! Раньше всегда в Австрию и Германию ездил по работе . Очень интересно! Ранее ездил по работе на лесопилки и лесозаводы . Сейчас смотрю и завидую

Спасибо за прекрасное путешествие и за гостя. Выбираю с DSG.

Добрый день! Отдельное и огромное спасибо, за исторические факты-это круто. Большое спасибо за видео! Так держать.

Спасибо Сергей за очередной ролик!

Каждый раз очень жду ваши ролики.Это просто Супер выпуск.Спасибо большое что помимо машин вы ещё коротко но интересно рассказываете и показываете исторические моменты Берлина.Удачи вам в вашей работе и всех благ.😅

Приятное очередное видео, Сергей. Спасибо. Я уже дослуживал последние деньки в Вюнсдорфе, когда начиналось объединение Германий. Осень 89-го.

@user-eo8bs4uh9c

6 ай бұрын

Я служил под Берлином. Ютербог. Весна 89...91года. И снос Стены и Обьединение происходило на моих глазах.

@user-eo8bs4uh9c

6 ай бұрын

Бывал в Вюнсдорфе. Сдавал БМП на капремонт. Танкоремонтный завод.

Спасибо за исторический экскурс 👍😊

Как всегда рад смотреть ваши выпуски👍👍👍👍👍

Когда случайно попал на канал, и остался тут. Очень импонирует грамотная речь, интересные исторические вставки, сами авто не очень интересны, ибо денег таких нет(я про свежие авто), но формат трэвел блога очень нравится, как будто сам ездишь по Германии. Вообще люблю универсалы, самые практичные авто, и зачастую красивые!

Сергей, спасибо за ролик! Только не два народа разделили стеной, а один народ - немецкий.

Отличный выпуск, отличная экскурсия. Всех благ.

Спасибо за интересное видео. С удовольствием смотрю ваши передачи о путешествиях и автомобилях.

Как говорят белорусы, если и брать Тэслу, то только дизельную и на механике😁

@user-uz5gy8ng2h

Ай бұрын

🙂

Соглашусь с Алексеем!! Два прекрасных автомобиля, для многих это мечта!! Спасибо за очередной ролик!

С Праздником Вас!!! Побольше заказов! Лёгкой дороги! И крепчайшего здоровья!!! 👍👍👍

Дождался, машина моей мечты, удачи и спасибо за контент👍

Сергей, вялики дзякуй за новое видео. После сериала уже и не ждал когда выйдет что-то новое. И машины и исторический момент. Все нравится . Но желательно брать на автомате. Чтобы жена ездила ) сам езжу на старом дсг это одна из лучших коробок

Перегонщик, респект за такой контент. Снимаешь про тачки и историю Германии. Такие видео как у тебя чистый кайф.Продолжай, хочется чтобы контент выхолил чаще

Попал на канал случайно. Очень приятно слушать, посмотрел весь ролик от начала до конца

С праздником! И автомобилиста и дорожника! Интересная серия, как про автомобили, так и исторический экскурс. Желаем только удачи!

Спасибо за хорошую подачу материала! Теперь точно поеду в Берлин. И про Штутгарт было приятно)) тем более что живу здесь)

Спасибо! Видео про бюджетные авто тоже нужны👍

Каждое видео смотрю с большим интересом. Спасибо.

Спасибо за видео,за исторический экскурс, очень познавательно! Понравилось что пригласили гостя и раскрыли тему о двигателях этих замечательных машин. С праздником!!!

Доброго дня Сергей, очень прятно смотреть ваши фильмы, именно фильмы которые значительно интересны не только техническими насинками, но и сторией. Спасибо вам и дай бог здоровья, что бы продолжать свою деятельность.

@user-wk9pp5dd7m

5 ай бұрын

да козел он запад рекламирует

Случайно попал на ваш канал, отличный слог и интересно показываете..Лайк

Спасибо за отличный выпуск, очень понравился!)

Спасибо автору, спасибо Алексею! Как всегда посмотрел с удовольствием. Для себя выбрал B8 Alltrack 2.0 D 190 л.с . Наслаждаюсь...

@kawa9517

6 ай бұрын

Позвольте поинтересоваться, а почему не взяли битди на 240 сил ? побоялись возможных ремонтов или по какой-то другой причине ?

@user-kp6pu3ql6j

5 ай бұрын

​@@kawa9517разницы в динамике большой нет, зато налог в 2 раза больше

@user-jp9kj4om9u

5 ай бұрын

Совершенно верно. Езжу далеко, не всегда уверен в качестве солярки. Да и ,по мне, 190л.с. хвает.

@user-jp9kj4om9u

5 ай бұрын

Хватает

Очень жду каждое видео с нетерпением,все доходчиво доходит до потребителя,особенно про историю или развлечение постоянно хочется видеть и слушать,спасибо огромнейшее❤

Отличные ролики, увлекают в мир немецкого автопрома и приятный способ подачи материала.

Сергей, спасибо за познавательный ролик! Гостю спасибо за информацию, развеял мифы))) а выбрал бы я синего.

Интересное видео. Хочу вставить свое мнение касаемо разницы в расходе топлива в 0,5 л. Ширина шин тоже влияет на расход. На синем 235 мм, на серебристом 215. Лишние 2 см резины дают эти 0,2-0,3 л на 100 км. Проверено. А ДСГ чаще экономичнее механики, т.к. повышает передачу, чтобы скинуть обороты раньше, чем обычно человек это делает на механике.

@sergeik4792

6 ай бұрын

Так на синем вроде полный привод.

@user-wx8ce7ku3u

6 ай бұрын

ДСГ должна была быть экономичнее немного. Причина скорее всего в мощности ну и резина также повлияла

@user-bh8rx1ol8v

6 ай бұрын

У меня такой же пассат , но не р-лайн . 190 и полный привод , средний расход 7.5 по городу

@andrismorozovs2399

6 ай бұрын

Hи в этом главные различия !!! Hа синем колеса на 18 (4 ведущих колеса) , а на светлом на 16 (2 ведущих колеса) !!!

@user-cj4yb5ef8e

6 ай бұрын

Да и в дсг 7 передач.

Добрый вечер автору! Пишу вам из Запорожья Украина. Меня зовут Николай. Хочу от всей души поблагодарить вас за чудесные видео. Отдыхаю душой наблюдая за вашими путешествиями. Очень познавательно и интересно а также грамотно расказанно и об авто и о интересных местах. Спасибо вам большое! Уже если честно смотреть по ТВ ничего не могу ни новости ни фильмы не приносят душевного удовлетворения. Отдыхаю душой при просмотре ваших клипов. Удачи вам!

@MrDmitry86

5 ай бұрын

Запорожье - это Россия 🇷🇺

@ivan_mohov

5 ай бұрын

Запорожье Русский город. Запорожье субъект РФ.

@TechnicsYTB

5 ай бұрын

Москва это Украина

@nikolai9572

5 ай бұрын

Субъект у тебя в башке будет от кассетника ! Ласкаво просимо до военкомату ! Сейчас вас уже не собирают . Холод сохранит вас как живых до апреля !@@ivan_mohov

Спасибо за видео! Следим за движением

И правда заждались вашего видео, наконец-то!;)

Классно круто интересно смотреть хороший канал

Классный обзор, спасибо! Я бы выбрал с автоматом. От палки отвык полностью.

Я не знаю почему, но вот эти видео я смотрю с начало до самого конца)) хотя для меня это большая редкость)

Спасибо автору за отличный обзор,граматную речь ,интересные рассказы о Германии.Ждем показа музея Порше! Списобо вам большое и удачи!

Здравствуйте) Очень крутой выпуск, спасибо огромное! В июле этого года я плотно попутешествовал по Германии и посетил музеи Мерседес, Ауди, БМВ и Порше. Порше - это вышка, рекомендую) В 2021-м году подарил родителям VW Passat B8 2018-го года 2.0 TDI 150hp DSG-7 DQ-381 с пробегом 164 000 км. На сегодняшний день пробег 190 000, полет отличный. За это лето по Европе прошли 10 000 км, средний расход вышел 4.5 л/100 км. Минимальные цифры были 3.8 л/100 км при скорости 85-90 км/ч. В режиме 120-180 по автобану в среднем выходит 4.4 - 5.2 л/100км. Автомобиль весьма комфортный, вместительный, динамичный и экономичный. За свои деньги альтернативы не вижу)

Из этих двух я бы однозначно выбрал 190/DSG. Не чиповал бы - и так динамики за глаза. По ресурсу не думаю, что 190 сильно уступит 150 сильному, главное "Турка" за руль не пускать! Ранее я владел B6 170/DSG - очень приятный и комфортный аппарат. В эпоху B6 170 л/с дизель был наименее проблемным, за исключением пъезо-форсунок, который кстати, можно было заменить по куланц на более новые, беспроблемные. 150 сильные моторы у VW хоть и массово ставились на коммерческий транспорт, но оказались менее продуманными - додуматься, в алюминиевой голове дизельную насос-форсунку одним болтом фиксировать! Естественно, что со временем натяг ослаблял, форсунка начинала гулять в такт с вращением распредвала. Как итог, разбивалось посадочное гнездо форсунки, саляра начинала просачиваться внутрь двигателя смешиваясь с маслом, и если вовремя не заметить повышенный уровень масла - двигатель труп! У 170 сильного форсунки на двух болтах, и в целом больше толстого металла.

@kawa9517

6 ай бұрын

В принципе на б6 это поправили потом, когда коммонрейл пошёл, и чутка позже исправили проблему с шестигранником маслонасоса, и движок миллионик в принципе

@vadimsport

5 ай бұрын

2,0 тди на б6 были с насос-форсунками. Не самые лучшие моторы. С 2008 года Ваг стал ставить даигатели комен-реил.

Шикарные у вас видео! Лучше любого сериала

Спасибо за очередной интересный обзор

Интересно и познавательно. Было бы здорово во время видео видеть цены, которые тратятся в таких поездках. Может быть с какой-то небольшой таблицей в конце, где можно увидеть и цены за разные оформления, изготовление номеров и прочие расходы. Конечно же, если это не является частью информации, которую не хочется всем раскрывать ) Лайк поставил!

@TechnicsYTB

6 ай бұрын

Это секретная информация

@Freeracer83

5 ай бұрын

Он показывал несколько раз, ничего тут секретного нет. Если не у него, так у других есть. Не прозрачные услуги немного другие, связанные с оформлением на вывоз через прокладки.

Душа лежит к синему , практичность шепчет - серенький . Оба хороши... Спасибо за экскурсию и....не пугайте больше ускорением видео , да ещё когда входите в поворот - создалось впечатление что кто то "приехал" сзади . 👍👍👍

Засыпаю под вас, спасибо большое!

Спасибо,удачи и главное здоровья!

Посмотрел всё видео на одном дыхание лайк и подписон и я скажу так кто бы что не говорил да механика надёжнее но на dsg намного приятнее ездить чем на механике тем более они стали сейчас надёжнее у самого volkswagen passat b6 2.0 tdi 140 коников тоже на dsg пробег уже за триста тысяч км и скажу так да я уже чинил dsg но то что дарит ощущение от езды и комфорт эта машина на этой коробке прощает ей затраты на ремонт, хотелось бы volkswagen passat b8 alltrack но пока на данный момент нету таких грошей поэтому есть всегда к чему стремиться, а вообще главное что бы были живы и здоровы родные и близкие люди это главнее всего, и всех с прошедшим праздником автомобилиста не гвоздя не жезла и шершавой по жизни всем обнял всех ребята!)

VW PASSAT B8 (2 литра мотор 150лс) действительно отличный автомобиль. Приемистый и экономичный. Реальный расход действительно составляет около 5 литров дизеля. Коробка DSG делает весьма динамичную езду очень комфортной. Автомобиль очень не прихотлив. Заводится и едет в любую погоду.

Привет, Сергей! Приехал из реанимации и продолжил просмотр твоих видео.Очень познавательно!

Спасибо за видео и за историю! Очень интересно смотреть.

Вижу пассат и сразу лайк!

Хороший обзор! Думал об этой машине с разными моторами и коробками, как говорится "не в бровь, а в глаз" обзор. Однозначно отличная городская машина, но при всех прочих равных с DSG ( если там DQ381) будет поинтереснее механики в плане ездового комфорта. Огромное спасибо автору за его мнение + что подключил спеца.

@sergeik4792

6 ай бұрын

Там 381 или 500

@vadimsport

5 ай бұрын

В Беларуси небольшие города, передвигаться комфортно и на механике. Все же с пробегом за 200к я не стал бы брать дсг.

Спасибо за очередную серию😊

Dankbarkeit und Respekt.

Расход ВАГа на механике конечно замечательный. Давненько покупал в семью Тигуан, проездил три года и был очень даволен автомобилем. Вообще для меня Фольксвагены это читерские автомобили. ВАГами которыми мне довелось управлять по ощущениям были мощнее цифр указаных в характеристиках. Единственный ремонт Фольксвагена был у меня на Амароке, замена теплообменника ... а больше ни один ВАГ не подводил ни по моторам, ни по трансмиссиям.

@user-ot5je5ib5c

6 ай бұрын

что за чушь? недавно брал на тест-драйв Audi RS3 - нет там даже близко заявленной мощности по ощущениям. Вы может быть чипованные машины катали и сами не знали об этом

@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393

6 ай бұрын

@@user-ot5je5ib5cсейчас бы ваш опыт от езды на 1 машине, непонятно где взятой, экстраполировать на самый большой в мире концерн)

@vitaliyrus4048

6 ай бұрын

@@user-ot5je5ib5c Все были куплены новыми, сравнивал конечно приблезительно с автомобилями друзей других марок и с такой же мощностью на бумаге. От всех уезжал.

@user-jy4rx9bz2z

6 ай бұрын

​@@user-ot5je5ib5cэто пиздун, кроме гольфа2 на1. 3 ничего не видел 🐔

Первый раз на вашем канале, видео посмотрел с большим интересом. Единственный вопрос, Ваш комментарий относительно царапины на пластике 29.38 - их уже не удалишь, они великолепно удаляться в идеале паяльной станцией на крайний случай строительным феном умельцы справляются зажигалкой

Автору респект за такие обзоры!МОЛОДЕЦ!!!

Как всегда смотрел с интересом,спасибо за обзор-выбор механическая коробка.

1156 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический, всем привет с Германии, добра счастья любви здоровья и процветания 🔥 👍 💪 😎

Респект Алексею. Кратко и содержательно разложил отличие 110 и 140 кВт двухлитровых дизельных моторов. А то куча специалистов утверждает, что это идентичные ДВС, с идентичным железом, топливной аппаратурой и ресурсом. Один лишь задушен, другой раздут. Слышал, что 110кВт/150 л.с. эталон надежности, теперь получил очередное подтверждение.

@djonson2924

3 ай бұрын

Так какой лучше и надёжный?

Открыл недавно Ваш канал. И подписался. Много позитива и очень познавательные видео. Спасибо! Привет из Köln!

О боже, как я долго ждал эту тачку 😮🔥👌❤😊

Мой батя военный. Жили в восточной германии (западная группа войск) 89-94 гг. Даже восточная германия в сравнении с Союзом это просто космос, уровень жизнь для нас был просто запредельный.

@kenose3

6 ай бұрын

А можно подробнее? В чем конкретно был выше уровень? Наличие продуктов/вещей?

@pavelpotehin1844

6 ай бұрын

и продукты и вещи, дома были с домофонами и пластиковыми окнами (конец 80-х )@@kenose3

@user-cb1pj3lo9q

6 ай бұрын

Привет Вам. Служил в Вюнсдорфе весна 88- осень 89. Полк охраны Штаба ГСВГ. 2-я танковая рота.

@user-wy5kd2kk3q

6 ай бұрын

Папин сынок остался бы там!😂

@pavelpotehin1844

6 ай бұрын

Ной Вельцов, разведполк на су 24 @@user-cb1pj3lo9q

Очень интересный выпуск! Историческая часть пушка! Не стесняйтесь говорить про историю, бабло и политику. У вас это хорошо получается.

@user-jy4rx9bz2z

6 ай бұрын

До СИЗО на Володарке договорится и будет не перегонщик, а 🐔.

Как всегда на высоте, грамотная-приятная подача материала!

Интересное видео, но я хотел бы вам дать совет. Опережение по правой полосе на автобане запрещено, вы ехали в крайней правой и обгоняли весь поток.

Спасибо за репортаж! А это именно хороший репортаж, а не просто пустой блог...спасибо автору, он растет на глазах! Молодец! Как нибудь ждем рассказа о соседнем с гостиницей квартале во Франкфурте....прикольно там вечерком.. А что до машин-конечно с ручной коробкой! У меня был вГермании 1,9 tdi 136ps ручка, круиз...за 2 года я в нем ни разу не разочаровался ( это был еще В 6) и однажды на 5ке в воскресный день я ехал из Дюсселя во Франкфурт встречать друга не торопясь 90-95 км/ч и дошло до расхода 3,9 л/100 км!!! Я сам офигел!

@user-nb8kq7yh3u

6 ай бұрын

Так в том районе и гор нету.

Хорошее видео,очень хорошее ,так правильнее.Но,надо почаще.С двумя праздниками всех!

Отложили все дела и с удовольствием смотрели очередной шедевр кинематографии... По другому не сказать...💣💣💣

Спасибо за очередную серию,подача на высочайшем уровне👍

Сергей привет!!! Ролик супер, очень хорошо заходит. Пассат это бренд немецкий у меня был пасат в кузове В6 150, автомат,цвет серебро, ездил и горя не знал (немку новую брал у диллера) всё работало как швейцарские часы, только из за качества бензина, если на морозе сутки постоит, могла не завестись, а всё остальное в идеале, не было только люка и полного привода, сиденья кожа и алькантара (с полным приаодои они в этом кузове к нам поставлялись в РФ только на механике). Поэтому я бы выбрал из этих пассатов любой, у них все четко в этом плане, фишки такие как у троки немецкой, а стоит и обслужевание намного, гораздо дешевле, так зачем переплачивать, раз в WOLSVAGEN всё тоже самое есть😊. Спасибо за интересное видео, а Берлинскую стену или то, что от нее осталось и музей под открытым небом и Рейхстаг мы посешали с сыном в 2018 г, когла в Берлин прилетали. Успехов в твоём нелёгком труде. ЛАЙК, ЛАЙК, ЛАЙК. ПРИВЕТ ИЗ БРЯНСКА ОТ СЕРЕГИ!!!