jobb a hatótávja mint a Ricciardo Red Bull Renault-jának az 50 km után megáll

Remek videó, hőszívattyú van az új EUP ban vagy Citigi i ev ben?

Szia! Fogsz esetleg tesztelni valamikor Mitsubishi Outlander PHEV-et vagy Mercedes B250e-t ?

Jó videó lett! Őszinte és kritikus! Tényleg el vannak maradva, de kíváncsian várom az ID családot. Egyébként az e-up lehet azért is ennyi, mert nem tudnak belőle évi +300e gyártani. És ez az az ár amivel a gyártást maxon tudják tartani. Ha túl olcsó lenne és sokat vennének akkor megnőne a várakozási idő és más termékektől szívnák el a bevételt.

Sziasztok . Nekem csak egy egyszerű kérdésem lenne . Erre a kis ajtóra szerelhető 2 személyes bicikli tartó ? Köszönöm előre is a választ . :)

Szeretem ezt az oszinteseget!

Jó kis kritikus videó lett, fő az őszinteség! Csak így tovább. Ajaj, benzines, benzines, magyarnak jó lesz a 15-20éves benzines autó még sok, sok évig. Köszönjük a kislánynak a szereplést, őt és az autóját is be kellet volna mutatnod.

@attilapeterszabo1254

5 жыл бұрын

Igen,ez nekem is nagyon sszimpatikus volt hogy őszintén mondta a dolgokat,azért mindig elmondja normálisan,de ez most tényoeg nagyon kritikus lett. :D És a kiscsaj tényleg cuki volt. :)

@magnat300

5 жыл бұрын

@@attilapeterszabo1254 ha nem fizetett tartalom persze , hogy őszinte :)

@attilapeterszabo1254

5 жыл бұрын

AZT hittem ez fizetett tartalom. :D

Nagyon jó lett a videó! Sajnos én még maradok a benzinesnél, mert nem tehetem meg az elektromost, viszont egyszer tuti veszek. Lehetnének hosszabbak a videóid, mert nagyon jók, bár ebből az autóból nem lehetett volna többet kihozni. Az 1 órás apple videódat is úgy néztem végig, hogy egyszer se néztem meg hogy " na meddig tart ez még". Nagyon jó, még SOK ilyen videót!!!

Yess végre egy minőségi kontent a sok sabynyest postmodern krónikái után. Imadlak András csak így tovább

Az I. D. hangja kicsit olyan, mint a Jetson család autójáé. 😊

András a jogsi után egy használt Nissan Leaf et vagyek vagy Renault Zoét ?

Nem azér mondom de használtan de akár egy kisseb felszereltséggel rendelkező i3 lehet venni, szóval hát nem tudom de városban tényleg jó azt be vallom.

Mind a két limot szoktam használni, és teljesen egyetértek! Inkább több séta egy elektromosért, mint az automata up... 😃😃

@balintricsi

5 жыл бұрын

Azért a múltkor az autómatással is le tudtam alázni a sok bénáskodó autóst a dózsa györgyön a hősök terénél.... És nem manuális módban volt használva... De ja elég fura... Nem gurul meg sík terepen mint egy igazi autómataváltó gázadásra állóban nem egyből reagál, sokaknál látom a bakkecske féle indulást, hogy nemindul nagyobb gáz na megindult akkor gáz vissza...

@colman656

5 жыл бұрын

@@balintricsi Nekem az a bajom vele, hogy ha szeretnék mondjuk a Hungárián sávváltás előtt gyorsítani egyet, akkor az autó gondolkodik, hogy akkor most váltson-e vissza vagy sem, és sajnos manuálisban is lassan volt

@balintricsi

5 жыл бұрын

@@colman656 igen, ez igaz... Én volt, hogy autómata fokozatot ejtettem és én pakolgattam, na úgy azért jobban ki lehet használni a masinát :) de igen, sajnos van, hogy úgy is azt mondja az elektronika, hogy na majd én váltok tehát kihúzatni nagyon, nem tudod, viszont visszapakolgatni sima ügy :) ....

5 жыл бұрын

olyan mint az IPhone túl van árazva

@liteoner

5 жыл бұрын

Krozser Andris padlózd le, és akkor visszavált egy sebességgel. Ez mindegyik automata kocsinál működik.

Nissan e-NV 200-ról lesz videó?

Szia Fogod valamikor tesztelni a mercedes benz B250e-t vagy a fogus electric droveot vagy pedig a hyundai ioniq-ot? Kösz előre is a válaszod xD.

@Handras

5 жыл бұрын

Mai instasztorim.. :)

András eletromos smartról nem tervezel videót csinálni?

A vw kacsintgat a prémiumok felé de attól meg drága es lehet a new bettle sorsara jut az up hogy nem fejlesztik.

A benzinesnek mekkora motorja van?

Az újban 32.3 Kwhs akksi van, mi most veszünk egyet, ha érdekes lehet szívesen írok majd róla.

Nem olyan a villanyos hangja gyorsuláskor, mintha villamossal csapatnád? Nekem így TV-n eléggé ilyen volt :D

jó videó lett! Valahogy nem értem hogy tud ez elmenni kevesebb mint 20 Kwh al. Remélem ez a jövőben fejlesztve lesz.

Ha fele ennyibe kerülne, akkor még szerintem el lehetne nézni a hibáit ( kopogós műanyagok, akku kapacitás) és az átlagembernek is vállalható lenne napi, városi közlekedésre. :)

@zoltanpetofi2146

5 жыл бұрын

mig ezen az elektromos auto dupla arba van mentalitason nem valtoztatnak addig csak jatek marad tehetos emberek kezeben. Amugy semmi nem indokolja ezt az arkulonbozetet. A technologia sokkal fapadabb mint barmelyik mai benzin vagy diseles autoe. Az alkatreszek szama is toredeke amit fel kell hasznalni egy ilyen auton szoval azon kivul hogy lehuzas nem ertem az elektromos autokat. De az egy szammal nagyobbakat se azok is masfel ketszeres aron vannak kategoriajukhoz kepest.

Hány személyes? 4 vagy 5?

Ez most az A7III-mal lőttétek? (az előző videó kommentjében említettéket a Pana GH5-öt)

@Handras

5 жыл бұрын

Igen ez a7iii volt.

Igen tudom, hogy van manuál váltós up is, de a Limók közt csak automata van. Inkább sétálok kétszer annyit, de inkább megyek elektromos Limóval emiatt. :) Szerk: közben kiderült, hogy már van manuál is.

@tamashorvath1321

5 жыл бұрын

Limoba is van már manual váltós up

5 жыл бұрын

Ezért vagyok regisztrálva a Limóban meg a GreenGoban is, és amelyik épp közelebb tud egy elektromos up-ot, azzal megyek. Amúgy úgy vettem észre, hogy a GreenGo e-upjai mint ha magasabb felszereltségűek lennének.

@esgott

5 жыл бұрын

Igen, valószínűleg nem lenne olyan rossz a benzines, ha nem az a rettenet robotizált automata lenne benne. Ha manuális módban használja az ember, akkor érződik hogy egy tök jó kis motor van benne, csak nagyon lassan vált, és mindig akkor amikor nem kéne. Hol van ez mondjuk egy jó kis DSG-től... Az elektromos változatot viszont szenzációs vezetni.

@RulZGame

5 жыл бұрын

Zsolt Szilágyi jaja, en vagy a manualist bérlem vagy az elektromosat😄 nagyon felbadz az a lassu automata, még manualis modban is (mert akkor is beavatkozik az automatika)

@g-man7741

5 жыл бұрын

Passat B8 hybrid ről mi a véleményed amúgy ? Sztem inkább csak dízelben... Nagyon le van maradva a vw e.autokból sajnos.. már régen e.Multivannal kéne csapatni...remélem 1-2év múlva lesz normális ~300km s hatótâvú aksival és fogod tesztelni. Bár tudom annyira nem szereted a nagy autókat...

Szia András! A téma jó, a videó és a vágások tökéletes, de azt gondolom, hogy egy picit már sok a rájátszás. Elég lenne, sőt, több lenne, ha csak simán elmondanád, hogy lassú a benzines váltója, sokat gondolkodik és belassul, mintha belefékezne váltás közben. Ezt leszámítva rendben van minden, átjött az üzenet :-) Ment a like...

Szuper lett a videó, csak annyi lenne a kérdésem, hogy mennyibe kerül ez az autó?

@peterbiro141

5 жыл бұрын

:)

A 9. perc után szakadtam a röhögéstől, legalább 5x visszatekertem ha nem többször :D

Az e-UP nagy elonye a brutalisan jo villamtolthetosege. 90% folott is felveszi a 400 V-ot es 50-60 A-t. Hatranya Magyarorszagon a CCS tolto, amibol még Chademonal is kevesebb van, inkabb ezert nem alkalmas orszagjarasra.

Irány a 100.000 feliratkozó!!! Hajrá Andrááás!!!

Hunday Iconiq teszt mikor lesz? Egyre több van a városban, kíváncsi vagyok mit tud 8,5 millióért?

@Handras

5 жыл бұрын

Mai instasztorim... :)

Fantasztikus hangeffektek, NYINYIKNYIK, nnnyeennnyeennyennyennnyennyenye :D

Jó videó

8 millió? EZÉRT?! XD

@KT_2006

5 жыл бұрын

8,7 majdnem 9 , biztos sok lesz belőle, fenét.....

@_richie96_37

4 жыл бұрын

@HONFI KING "csak" Amúgy egy Toyota supra 3 millió

@martonmezo1988

4 жыл бұрын

@@_richie96_37 jó lesz az 10 nek is.

@_richie96_37

4 жыл бұрын

@@martonmezo1988 persze egy nagyon jó állapotban lévő van annyi, sőt...Csak kaptam egyet 3-ért

@martonmezo1988

4 жыл бұрын

@@_richie96_37 15 millióért is van.

Amikor mondod hogy az R8 jobb mint a buta vàltòs Up ott mi jutott eszedbe hogy el nevetted magad? ( legjobb része a videónak 😉)

Ma láttalak ahogy átmentél pécelen az új i3-masoddal :D élőbe mégfeltünőbb és egyedibb mint a videóidban ^^

@Handras

5 жыл бұрын

Igen en voltam. :)

Szia.Tetszik az elektromos autó, csak még nem vagyok meggyőződve arról, hogy ez lesz a jövő autója.Arra gondolok, hogy nem elég hogy ujjonan túl drága, de egy akksi csere is nagyon sokba kerül,amikor eljön az ideje.Tudnál erre valami ellenérvet mondani?

@Handras

5 жыл бұрын

8 év gari van az aksira, tehát simán el fog menni 10-12 évet. Addigra melyik autóban nem kell mindent kicserélni? :)

@flamantadanco

5 жыл бұрын

@@Handras Hú.ez nem volt meggyőző.,de komolyan.Az én autóm (újonnan vettem)7 éves és még semmit nem kellett kicserélni rajta és nem hiszem hogy 5 év múlva mindent ki kell rajta cserélni.Viszont egy elektromos autóban ha aksi csere van, az bazi nagy pénz,(10-12 éven belől),meg mondjuk, ha meghibásodik benne valami elektronika az is...Ez az ami miatt szkeptikusan látom, hogy ez lenne a jövő autója.Egy esetben lehetne az:ha az akkut nagyon olcsón tudnák gyártani, ami nem tudom hogy mennyire lesz megoldható.

@TH-bl5wl

5 жыл бұрын

Ha a jövő "igazi" közlekedési eszközét akarod használni, akkor ajánlom a tömegközlekedési eszközöket vagy a biciklit. Egyikkel se tud versenyezni se a mostani autód se az elektromos autó költség és fenntarthatósági szempontból. Irány a villamos!

Ken Blockon kiváncsi lennék hogyan hagyná ott az az az elektomos kocsi :D

Ez az autó lenne a tökéltes Skoda e-Citigo (ugyan ez csak Skoda logóval) mondjuk olyan 5 millió körül ugyan ezzel a kis akksival. A VW meg belerakhatna egy kétszer ekkora akksit, lehet az új e-Up! és mondjuk olyan 6.5-7 millióval már egész reális választás lenne.

Azt imádom amikor az automata váltós magának vált és mire végig érek a körúton elfüstöli a kuplongot... ilyet hogy lehet csinálni? Előzésbe meg 4 sec-el előbb kell belekezdezni vele hogy megjöjjön a nyomaték.. Az elektromosban nagyon imádom, hogy egyből reagál! A mercikben lévő autómata viszont nagyon pöpec, ott szinte meg se érzed a váltásokat.

@liteoner

5 жыл бұрын

Torcsvarizs előzésnél padlózd le, és vissza fog váltani egyet

@Torcsvarizs

5 жыл бұрын

tudom, kattan is egyet mikor lepadlózom, aztán gondolkodik 1 másodpercet, aztán visszavált 1-2 sebességet a csodaváltóval kb 2 sec alatt, utána felpörgeti a motort és már el is kezdheti leadni a nyomatékot..

Egy cikk, hogy más autók hány esetben gyulladnak ki. totalcar.hu/magazin/kozelet/2018/10/28/olvastam_a_totalcar_cikket_tudtam_hogy_a_bmw-mnek_vege/

Egy hete vagyok boldog Zoe tulajdonos (2016 Dynamic Nav). Mazda 3 Skyactiv 165-rol valtottam. Nem bantam meg. ;)

@marcelllovas3489

5 жыл бұрын

Nyilván nem egy hét alatt fogod megbánni.

@tomiskalmar

5 жыл бұрын

Marcell Lovas ezen nem lesz mit megbanni ;)

@zoltanpetofi2146

5 жыл бұрын

@@tomiskalmar a fan tipusu emberek meg ha megbannak se fogjak soha bevallani.

@tomiskalmar

5 жыл бұрын

Zoltan Petofi Nem is tudtam, hogy ismerjuk egymast. Jah varj, nem. Akkor meg nem tudod, hogy nekem mi az igenyem egy autoban vagy, hogy eppen mennyi penzt sporol meg nekem havonta. Imadom a magyarokat. Csak a fikazas meg a rossz akaras. De jo, hogy jo messze elunk egymastol. :D

Kedves András! Ha összehasonlítjuk egy i3-assal ami hasonló kategóriáju nem sok külömbséget látok de annyival drágább is. 😒 Szerintem egy jó ideig sajnos ilyen drága lesz egy e. autó. Amúgy érdekesek a videók és tanulságosak ,remélem sok lesz még és mellé sok újdonság.

Valaki magyarázza már meg nekem, kérem! Mi a tosz az a kis telefontartó dolog az UP!-okban? Van valami haszna, pl appal látod a dolgokat a telefonod vagy egy átlag telefontartó?

@Handras

5 жыл бұрын

Appot kirakhatsz.

@dev_greg

5 жыл бұрын

Koszi! 👀

Akkor érne valamit ha 4millio lenne!

5:50 körül kétszeres a hangod. Vagy csak nekem?

@Handras

5 жыл бұрын

Visszaverte az uveg.

Mikor lessz a Speedzonás videó ?

@Handras

5 жыл бұрын

Januarban kb. :)

Trump bevágás jó volt, nagyon adta!

@bucbuc472

5 жыл бұрын

Az ostoba együgyű szektásoknak persze hogy bejön a másik szekta fogalmatlan gyalázása.

@wetrzwqgrh

5 жыл бұрын

@@bucbuc472 Aranyos vagy, hogy leszektásozól. Nem vagyok egy szekta tagja sem, ellenben elég sokat tudok, és a tudásom nem holmi téveszméken, vagy tévképzeteken alapul! Az amit a Trump akkor, ott állított marhaság! Ezt nyugodt szívvel ki merem jelenteni, az egész tudományos világ csak a fejét fogja még ma is!

@DrGloweyes

5 жыл бұрын

@@wetrzwqgrh akkor kicsit túl nyugodt a szíved, vagy inkább elbízakodott. A globális felmelegedés témában tényleg rengeteg a kamu, gyakorlatilag egyik jóslat sem jött be amit a "tutományos világ" 20-30 éve jósolt. Még Elon Musk szerint is bőven jók vagyunk a jelenlegi CO2-vel, sőt valószínűleg még jót is tett a bolygónak. Tehát ebben igaza van Trumpnak, hogy sok a kamu a témában és abban is igaza van, h rengetegen csinálnak ebből pénzt.

@wetrzwqgrh

5 жыл бұрын

@@DrGloweyes Én nem alapoznám az érvemet arra, hogy Elon Musk mit gondol, főleg annak fényében nem, hogy noha okos ember, de nem a szakterülete, így ő is pont annyira laikus, mint mi. Az elméletek a jövőt illetően meg változnak, ez természetes, hiszen egyre több adatunk van, és a modellek is pontosabbak ma, mint 20-30 évvel ezelőtt. Az ember szerepe a folyamatban kétség kívüli, a mértéke a vitatható, főleg annak fényében, hogy nem tudunk más okot mondani, ami exponenciálisan növelné a légköri üvegházhatást okozó gázok arányát. Márpedig a felmelegedés tény, és erre hoaxot kiáltani hát finoman mondva is ostobaság. Itt ez a kép jut eszembe. goo.gl/images/5AWCBA

@kft.bakony-immo9729

5 жыл бұрын

@@DrGloweyes Van némi igazság abban, amit írsz, de az utóbbi 1-2 év jelenségei (pl. most Olaszországban) alapján inkább adok igazat a klímakutatóknak, mint Trumpnak. Remélem abban tévednek, hogy nem halunk ki 1-2 generáció múlva, csak "marha szar lesz".

ahányszor megnézem ezeket a elektromos autós videókat annál jobban örülök hogy vettem új Golf GTI-t

Ma beugrottam a Fáy utcába, 8.7M a listára, a 1.5M támogatással 7M ajánlatot kaptam, és még nem alkudtam. Szóval nem "nyóóóóc millió", hanem 7.

@Handras

5 жыл бұрын

Mint ahogy a tobbi elektromos autobol is lejon a tamogatas.

Ok csak az Up fogyaszt 4.5 5L-t és elmegy 500km-t az e-up nevetséges. Nagyon rossz az e-up. Nem tudok egyet érteni az Upról alkotott véleményeddel András! Hiába zöld az eUp akkor is jobb a benzines. És csak automatában venném meg! Sokat megyek Limóval és imádom azt a kocsit. Szerintem egyáltalán nem rossz a váltója. Csak akkor vállt ilyen lassan ha nagyon huzatva van. De az a fogyasztás zseniális és parkolni vele szuper.

Hello András. Régóta követem a csatornád itt és tetszik amit csinálsz, jó ez, hogy az emberek megismerjék az elektromos oldalát az autózásnak csak sajnos egy hatalmas illúziót érzek az egész körül. Ne értsd félre ez nem a te munkásságod negatív kritikája hanem az, hogy az emberek torkán tuszkolják le, hogy legyél zöld, szelektív hulladékgyűjtés, napelem a háztetőre stb stb a marketben meg a sok csomagolóanyagot megvesszük és kidobáljuk... De a legfontosabb vegyél E-autót kisember mert azzal aztán környezetkímélő lehetsz, lennék is ha banktulajdonos lennék mert bár nagyon fontos lenne zöldnek lenni de aranyáron vegyél E-autót. Ez az e-UP meg egy vicc, sőt szerintem az egész fosvágen egy vicc, nem kicsit túlárazott autókat árulnak. Csak viszonyítás képpen ha már 8 milláról beszélünk a Tucson 2 literes CRDI motorral 8.9 millió, a 3-as bajor 9 de ha csak 4 millió a benzines UP esetében akkor 5 ért Hyundai i30-at kap az ember. "Enyhén" viccesnek érzem, hogy az emberben elültetik, hogy legyél zöld de megvenni nem tudják, mert ez is a gazdagok kiváltsága. Sajnos. Ha tehetném én is egy I3-ban csapatnám de sajnos nem tehetem. Bocs a negatív kommentért, hangsúlyozom nem a Te munkásságodra értem, hanem úgy global szinten. Sok sikert a továbbiakban is!

@salsa8501

5 жыл бұрын

Nekem speciel soha eszembe nem jutott, hogy azért vegyek elektromos autót, hogy védjem a környezetet. Mert valljuk be, a szmog atcsoportositasan kivul sokan nem hasznal ezugyben. Viszont a vezetesi elmeny, a dinamika es az olcso uzemanyag miatt szerintem megeri varosban egy zoe vagy i3 kategoria. A Tesla remek auto, de igazabol ugyanolyan jatekszernek mondhato mint egy A8-as Audi, jelen kontextusban egyiknek sincs sok ertelme a praktikum szempontjabol. Osszegezve szerintem itt nem a kornyezetvedelmen hanem a varos szmogtalanitasan es a kenyelmesebb kozlekedesen van a hangsuly.

Nekem pont ugyanez a bajom az e-golfal is, jó kis autó mert tetszik, viszont azon az áron már highline passat van, ami felszereltségben is és térben is sokkal jobb.

Ennyiért sőt még olcsóbban már veszek i3-t használtan. :D

Helló, itt is megkérdezném, azt a szürke Volkswagenes kabátot lehet venni valahol? NAgyon tetszik, partnereken láttam ilyet.

@Handras

5 жыл бұрын

Nem lehet. ;)

@Impeliusz

5 жыл бұрын

@@Handras Kellemetlen. Nagyon tetszik. :/

Amúgy kb mennyit érne egy ilyen?

@Handras

5 жыл бұрын

5-6.

A benzinesnél miért volt az az érzet, hogy jóval az e-up alatt kéne legyen, miközben tobb, mint 2mp-cel fölötte volt?

@Handras

5 жыл бұрын

??

@petertoth8187

5 жыл бұрын

@@Handras 9:22 Andras Horvath "Jóval az e-up alatt kell, hogy legyen, de majd vágáskor kiderül, de hogy élményre borzalmasabb..."

@Handras

5 жыл бұрын

Es igy is lett.

@petertoth8187

5 жыл бұрын

@@Handras Ok, én úgy értettem, hogy időben alatta, nem pedig "helyezésben". :)

@Handras

5 жыл бұрын

A rosszabb ido a jobb ido alatt van a toplistan, igy ertettem.

Zene bevágások fontosak? Sztem már igencsak kiment a divatból a hangos zene-szöveg-hangos zene-szöveg autóbemutatók. ;)

Miféle élményekről beszélsz?...Mit vársz ezektől az autóktól?... élmény?...nem is értem!Nekem egy Mercedes em van,árban töredékéért!8.000.000?????

Melyek is 8 millió forintért a jobb autók? Csak kérdezem. Mert nyitásra a más kategória (mondjuk kettő kategóriával felette) i3 12,5-ről indul. Drága? Igen, aránytalanul (nem csak a benzineshez képest, de általában is). Jó? Arra, amire 10-ből 9-et használnak, tökéletes. A "4 év múlva 4 éveset" elv felejtős, nincs választék és még 1-2 évig csak a Lomi és a GG, illetve külföldi szolgáltatók levedlett cuccai lesznek a piacon (ha egyáltalán). De tényleg, 8-ért (újonnan) mi jobb van?

@Daditss

5 жыл бұрын

kicsit meg kell tolni a pénzt és leaf :)

@laszlopapp1269

5 жыл бұрын

Renault Zoe 8,5-ért.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Benzinesben vannak sokkal jobbak is ennyi pénzért. Aki nem ragaszkodik a villanyhoz, az messzire el fogja kerülni. De még villanyosban is inkább az i3 vagy a Leaf kicsivel többért.

@Professzore

5 жыл бұрын

@@andrasbiro3007 Az i3 brutálisan jó autó, nem lehet egy lapon említeni az eUP-pal. De 12,5 millió az alapára. Leaf: 11,1 millió, nagyon jó, nem véletlen a népszerűsége (én mondjuk sírógörcsöt kapok tőle). Zoe: 10 millió (elképesztő műszaki kotvány). Árak forrása: internetes konfigurátorok (a BMW nem, arra van egyedi kalkulációm listaárból, nincs fél éves). A VW e-Up a VW magyar honlapján 8,7 millió. Én változatlanul nem értem, hogy akkor miről is beszél András, amikor azt monda "szerintem ennyiért lehet jóval jobb autókat kapni a piacon"?

@Professzore

5 жыл бұрын

@@Daditss +3 milla. Semmiség.

Eddig 34 benzines dislikolt 😂

@Handras

5 жыл бұрын

Gabor:) 😂

@ezsoezso

5 жыл бұрын

Már 46 és dieselesek... 😁

András olyan érzésem van, hogy kapkodva lett összerakva ez a rész. Nem beszéltél arról, hogy kb 30 perc alatt lehet feltölteni az aksit teljesen villám töltőn ami nagyon jó dolog. Nem kell sok időt eltölteni ha mondjuk utazik az ember ezzel a kocsival kicsit messzebbre. Vagy nem beszéltél arról, hogy a volkswagennek van alkalmazása és működik is itthon az Up-al is. Köszi a videót és a tesztet egyébként! :)

@Handras

5 жыл бұрын

30 perc alatt gyakorlatilag bármelyik kétszer ekkora aksis i3 felmegy 10-ről 80 százalékra, és azzal nem 100 km-t megyek el, hanem 200-at. Alkalmazás minden elektromos autóhoz van, a BMW is működik itthon is, csak kell egy német ismerős aki regisztrálja.

@zsoltjanoshorvath4376

5 жыл бұрын

Messzebbre??? :/

@laszlom.3138

5 жыл бұрын

Pont ezen gondolkodtam, töltés, hűtés, fűtés, távvezérlés, fogyasztás, vezetéssegéd, parkolás, autopályatempó bármi... Nem rosszabb, mint a Cadillac fikázó-beltértapogató videó, de ha valami Bandinak nem tetszik aaazt nem is teszteli le, csak elmondja, hogy hulladék. Akkor is ha az nevezetesen Lambo. - ez nem feltétlen jelenti, hogy rossz lenne a video, csak hiányérzet marad az emberben, hogy hol a teszt?

@zoltantoth5962

5 жыл бұрын

@@laszlom.3138 egyszerű: ha a VW nem szponzorál nincs se teszt, se instant get :D

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

@@laszlom.3138 Azért maradtak ki ezek szerintem, mert ez teljesen városi autó. A töltés nem különösebben érdekes, mert nem mész annyit egy nap. A hűtés-fűtés nyílván jó, azért ezt már nem csúcstechnika. A távvezérlés monjuk lehetne érdekes, de gondolom tudja a kötelező dolgokat, és egy városi autónál sok extra nem kell. Vezetéssegéd nem játszik városban. A parkolás nyílván könnyű, hiszen kicsi az autó, még talán radar se kell. Autópálya megint csak nem játszik. A másik fele pedig az, hogy ha egyszer alapvetően nem ajánlott megvételre, akkor nincs sok értelme beszélni a részletekről.

Sokszor használtam már eUP-ot, de ezzel a 8 milkával most sokkoltál, sose gondoltam volna hogy ilyen drágák.

1.9 sdi motorral még el is fogadnám, az első 800.000 km alatt nem sok baja lenne az tuti :) :) :)

Töltésről nem beszéltél András.. :(

Hát én biztos nem vennék ilyet. 8 millió és nem fért bele egy közép kijelző hát azért ne vicceljünk már. Ja de bocs van közép kijelző csak a színtelen,kicsi

@petervarga196

5 жыл бұрын

LetsPlayHard a telefon a kijelző, középen a konzol

@adamberta7229

5 жыл бұрын

hát kösz de én nem fogom a telefonom felrakni mindig egy 8 milliós kocsiba

Lesz az új e-up-ról videó? Kétszer ekkora hatótáv 5 millió Ft alatt

@Handras

4 жыл бұрын

Ha lesz tesztauto, akkor igen.

akku temaban a szertaros sraccal kene csinalnod podcastet! meghivhatnatok egy szagertot is, akivel kielemezhetnetek, hogy hol van a technologia korlatja, milyen alternativak vannak tarolas teren, mi valthatja le az alacsony energiasurusegu lithiumos akkukat, mikortol lehet elektromos nepautot gyartani, ami minden - az ice motoros autoknal megszokott - igenyt kielegit.

@Handras

5 жыл бұрын

Az a baj, hogy ezekre a témákra senki nem tudja a válaszokat.

8 millió? 3-4nek kéne lennie kb. a belső tér egy új suzukiban is jobb már kb. addig amíg ennyibe kerülnek az elektromos autók és a kisember nem engedheti meg magának, addig ne is álmodjunk arról ,hogy akár a benzineseket vagy a dízeleket leválthatja. pedig jó lenne. addig is marad a gazdagok kiváltsága, viszont nekik se nagyon éri meg az értékcsökkenés miatt. használtan viszont már 1-2 kocsi elgondolkodtató, ha kibír az aksi még vagy 10 évet üzembiztosan. egy 8 milliós benzinessel kellett volna összehasonlítani, hogy azt milyen vezetni. meglepődtél volna szerintem ;)

Azért érdekelne, hogy ezeknél az elektromos autóknál voltak e olyan előrelátók a mérnökök, hogy egy aksicsere miatt ne kelljen atomjaira szedni az autót, ha esetleg bekrepál....

Apának a cégénél egy Skoda citigot béreltek :D 170-et simán mente 4 130kg+ emberrel :D és az az autó full ugyan ez mint az up belülről. U.I. automatát bérelt a cég és a váltó úgy vált mintha kuplungolna :D

Kedves András! Engedd meg, hogy picit helyesbítselek. Legjobb tudomásom szerint és kérlek cáfold meg, ha tévedek az “autómata” up-ok ban un. ASG váltó van szerelve. Ami annyit tesz, hogy egy robotizál manuálus váltó, illetve autómata kézi váltó. (Automatisiertes Schaltgetirbe) Ezt a szekvenciális váltótípust igazából az üzemanyagmegtakarítás érdekében fejlesztették. Hasonló képpen kell használni, mint a manuális társait. Pl. mikor vált, vedd le a lábad a gázról. És kérlek a fejlődésed érdekében, mindig nézz jobban utána annak, amiben nem vagy a végletekig jártas.

@Handras

5 жыл бұрын

Vezettel mar benzines e-up-ot? Ezek szerint nem. Hiaba veszed el a labad, akkor is szarul valt. De koszi a kioktatast.

@aquamandj

5 жыл бұрын

Andras Horvath a kezdetek óta mol limó felhasználó vagyok. Csak én utána néztem, miért ilyen.

Mondjuk szó esik a Renault Zoe-ról, annak is ez a fapad verziója 10millió. Akkor most ez a 8 sok vagy kevés, mihez képest. Meg elvileg jön az új Smart elektromos autó is ami szintén 8millió lesz.

Car sharing cégek miért veszik?

@balintricsi

5 жыл бұрын

Lehet nem megvették, hanem lízingelik, pl a rendőrség bkv, máv is lízingeli az autóit....

@Professzore

5 жыл бұрын

@@balintricsi Biztos, hogy lízingelik. De még ha meg is vették volna, akkor is ott van, hogy 1 autóra és 200 autóra cseppet más árat kapsz.

@balintricsi

5 жыл бұрын

@@Professzore jó az tény és való, hogy nagyobb mennyiségben talán olcsóbb a dolog, de lehet így is olcsóbb a lízing díj, még úgy is, hogy beleszámolták a béreltetőcégek a maguk kis nyereségüket.... Pl a limo is asszem 300 autóval indult 100 elektromos 200 benzines aztán most nézegetve a rendszámokat már rcu van upban is meg van már merci is, szóval, valahol visszaforgatták a nyereség egy részét és abból újabb autókat tudtak lízingeltetni.... aztán lízing szerződés tárgya, hogy mire tejred ki és meddig van idő vagy km terén a lízing...

174 vagy 177 magas vagy? Rosszul hallottam.

@Handras

5 жыл бұрын

174

Horvath Andras! 6:43nál: Te komolyan gondoltad ezt a kijelentésed, miszerint a VW nulláról építette az IDr-t?

@Handras

5 жыл бұрын

Igen. Mert?

@bobrobertson2851

5 жыл бұрын

Hónapok alatt nullából... ja, értem, akkor csak a kvázi profi versenyautó gyártók(Porche, Toyota, Audi, Ford, Ferrari, stb ) olyan hülyék, hogy évekig terveznek, tesztelgetnek, csatornáznak. A VW konszern(!) meg csak bedob egy villanymotort és hónapok alatt kész nulláról a siker. Még véletlenül sincs köze a Norma-hoz, konszernen belül rendelkezésre álló elképesztő adatállományhoz

@Handras

5 жыл бұрын

Bob Robertson volt enneknaz autonak elektromos elodje? Nem volt. Gondoltak egyet, megcsinaltak, es 20 masodpercet vertek ra mindenkire. End of story.

@bobrobertson2851

5 жыл бұрын

@@Handras Tehát akkor az "nullából" építkezés, ha konkrétan ez az autó villanyhajtással nem létezett... Átépített Norma? Romain Dumas tapasztalat? Porsche, Audi (hivatalos versenyszabályok mellett)500LEs villanyhajtás?

Próbáld ki a skoda octavát.

Hát ennyiért még a Fiat 500E-t is jobban megéri😣..pedig jó kis autó

Ez lesz a következő autód? Na jó, csak a rossz májam. :-)

Látom nem tudsz elszakadni a 13-tól..:)

szerintem hiába lesz egy elektromos autó gyorsabb mint egy benzin vagy diesel amig fos automata váltóval kapható addig sose fog élményt adni az hogy csak gázt kell nyomni és kész abba semmi sincs semmi élmény plusz azért egy benzin motoros sportautó az ad egy gyönyörű morajlást is gyorsitáskor ami szintén az élmény része ( a másik ami most konkrétan zavart az E-Upban az az hogy semmi extra nincs benne amig egy Zoe-ra rá nézek és azt mondom hogy igen ez tetszik és minden napi autónak nem lenne rossz és olcsóbb ahogy videóban is elhangzott ) "megjegyzem ez a saját véleményem"

Ha fontos lenne a világnak a környezet vèdelem 1.5vagy2.0 millioèrt kellene árulni!

Az új ára egy dolog, az teljesen irreális magánemberként (egy kicsit hozzátesz az ember és ott az Ioniq, ami bár érezhetően drágább, viszont sokkal "több autót" kapsz azért a pluszért cserébe, mind praktikumban, mind fogyasztásban, mint hatótávban, mind anyagminőségben) szóval oké, újonnan vegyék a cégek.. Nade az, hogy használtan is kiad ezért valaki 4,7 Millát, az érthetetlen. Komolyan odamennék és megkérdeznem: jónapot kívánok, de EMBER mi van veled? Miért ezt veszed ennyiért, amikor van jobb is, nagyobb hatótávval, stb? Teszedvissza azt a pénzt. (Úgy értem nem az idegesít, hogy 4,7+ millás elektromos autót vesz valaki használtan, hanem hogy egy olyan termékért adja ki, ami nem ér annyit, mégis a vásárlásával fenntartja ezt a mesterségesen magas árszintet a piacon) Egyébként a Peugeot Ion és társaik is elég drágák használtan ahhoz képest, hogy mennyi a hatótáv meg szintén csak egy városi autó. Lejjebb kéne verni a használt árakat, már bocs. Hagyni hogy egy kicsit ott rohadjon az eladókon az autó és vigyék lejjebb az áraikat. Bocs, hogy most csak a vásárlói oldalt nézem, nincs bajom ha valami olyannak kérik meg az árát, ami indokolt, de ezért az autóért irreális. 3,0M esetleg, és ez az 5M körüli összeg már inkább az i3-ak territóriuma.

Minősíthetetlen ez az autó. 5 MAXIMUM 6 millió ha lenne FELSZERELVE akkor talán, de ez így nevetség tárgya.

A nőknek szerintem elég ez a kis csomagtartó.A haverom anyjának egy 2000 évekbeli fiat puntoja van,igaz mindig fullon van a csomija,DE.. elfér benne :D

@Handras

5 жыл бұрын

Ha gyerek van, akkor a babakocsi meg a sok cucc már necces.

@ararra

5 жыл бұрын

A sminknek, meg a műfasznak elég.

Kedves András!A videódban válaszoltál a sokat emlegetett kétejekre!A VW igen hónapok alatt tudott egy nagyon jó és versenykörülményeket is túlélő elektromos autót csinálni.Gondolod akkor utcait nem tudna?!Hogy miért nem teszi több okból is!A fejlesztésekre elköltött rengeteg pénzt azért vissza kell termelni.A másik ok a teljes portfolió csere esetén (elektromosra) senki nem tudja milyen gazdasági következmény vonzata lenne, így szép lassan vezeti ki.És még egy ok azért valljuk be vannak olyan felhasználási módok amikor nem lehet elektromosat használni.És azért valljuk be nem kell még temetni sem a benzint sem a gázolajat mert a vártnál bőven lassabban terjed az elektromos autózás sajnos

Az ára az egy dolog. De ne feledjük, hogy ez egy 2013-as modell. Az egyik első, széles körben elérhető elektromos autó. Természetes, hogy ma már elavultnak hathat a friss konkurenciával szemben. Ennek megfelelően kellene hozzáállni. Senkinek sem kötelező kedvelni vagy megvenni.

9:12 XDDD

@thomasaumuller7705

5 жыл бұрын

TNTHD :D Idióta ez az Ándreász...😏

Szerintem annal az Upnál még a 25 éves 3as golfom is jobban megy....

Sparky EV-nk van, 3,2 millióért vettük használtan. 19kwh, 0-100 7.9s alatt, ugyanakkora és ugyanazt tudja mint ez.

10:30 lol

Használt fiattal összehasonlítani... akkor minimum illene legalább bemondani, hogy 1,5 millás támogatással 6,5 az ára.

@Handras

5 жыл бұрын

7,2.

nagyon jok a hangeffektek a valto utanozasa az 10 es nyinyinyi nyunyunyu stb stb remek adas volt koszi , meg mindig maradok a v8 nal

Persze az elektromos a jobb autó de benzines se rossz. Meg annak legalább van hangja.😃

Ez maximum annak jó aki szinte csak városon belül furikázik, de ahhoz meg túl drága.

S fognak jönni a VW autók,az biztos...Az egész gyárakat alakítják át...IT egy gyökeres változás lesz,Az árak is jobbak lesznek, több ajánlat lesz egy ok. Kis autót mindt az az E UP IT sem lehet sokat látni... marhaság... 150 kilométer,s több mint 20.000 euro,az sok nagyon sok!!!

Szia András ezt a videót sem wv támogatta , igazad van qr-va drága mint minden wv termék... inkább 1 ön gyulladós BMW diesel kaland vágyból..

@bendeguz6953

2 жыл бұрын

Meg mindig VW…

Szuper lett adj egy liket megèri!

Brutálisan túlárazottak az elektromos autók, nem leszek itt népszerű, de kimondom nem érdemes még váltani. Azzal próbálják a gyártók palastoni, hogy több extrát raknak bele, de ez egy vicc. Egyik sem éri meg az árát. Talán majd 5 év múlva.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Azért ez nem teljesen igaz. A Tesla például biztosan megéri az árát, és viszik is, mint a cukrot. Amerikában a Model 3 a normál autók közt az ötödik legnépszerűbb, bevételben pedig az első. És az emberek jellemzően fele annyiba kerülő autókból ülnek át bele. Azán meg ott a Jaguár, a Porsche és az Audi is, azok is jónak tűnnek. Persze egyik se olcsó, de az áruknak megfelelő szolgáltatást nyújtanak.

@zoltanpetofi2146

5 жыл бұрын

@@andrasbiro3007 hat szerintem azok is dragak, amennyibe egy model s kerul azert mar olyan audit mercit bmw t veszek hogy megszolal. CSak ott egy gazdag retegnek keszulnek ezek es vanank olyan gazdagok akik igy mutatjak ki hogy ok torodnek a vilaggal es ha megteheti hat megteszi. Mig a kis elektromos autok mint irtam is masfel ketszer annyiba vannak mint a benzines diesel tarsaik es ebben a kereseti retegben 5-10% is ngyon szamit nemhogy 50-100%.

@Sineseol

5 жыл бұрын

@@andrasbiro3007 A Tesla szerintem pont nem az a megérős, van rajta jókora felár, inkább csak még eddig kitartó hype miatt veszik, miközben komoly problémák vannak a minőségellenőrzéssel, nem egy hasonló árkategóriás német autó szintjén vannak összerakva.

@envagyokazabela

5 жыл бұрын

Antal, egyetértek veled, de biztosan nem kell 5 évet várni. :)

5 жыл бұрын

@@envagyokazabela úgy legyen.

A Volkswagen elsősorban egy marketing cég. Mindig mindent másképpen akarnak csinálni -leginkább olcsóbban előállítani mindent és ugyan annyiért eladni, mint a jót.