"Лучше нет машины в мире, чем пассат Б3 и фольксваген Т4" какой-то белорус (с)

@_Tartarik_

3 жыл бұрын

Он про Г2 забыл!😎

@AlexU4

3 жыл бұрын

Т3 тоже неплох

@user-ij3fk7zo6n

3 жыл бұрын

В Украине тоже в теме )))

@makcim0051995

3 жыл бұрын

Продаётся все кроме тэчиков

@harryw1373

3 жыл бұрын

100%

У папы был B3 Passat в 1995 году. Потом были Polo и Golf, и снова B6, и снова Golf. Вся жизнь на VW. В прошлом году папа ушёл на небо. А я забирал сына из роддома на Mk7 GTI. Так жизнь проходит, а VW всегда рядом.

@jeka_1342

3 жыл бұрын

95 год это уже б4 пассат, он по сути тотже б3 только дизайн чуть другой

@vadim4277

3 жыл бұрын

@@jeka_1342 в 1995 году был В3. Это также как в 2021 может быть В3

@jeka_1342

3 жыл бұрын

@@vadim4277 пассат б3 выпускался с 1988 года по 1993 год а пассат б4 выпускался с 1993 года по 1996 год... у меня у самого пассат б4 95года

@basylikcyberscotch

3 жыл бұрын

@@jeka_1342 чел, ну ты не тупи а

@vladimirsokolov7020

3 жыл бұрын

Соболезнования . Царство небесное папе ! Теперь ты папа ! Добра

В Казахстане таких пассатов очень очень много это не просто машина это легенда Казахстан смотрит только вперед! 🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿💪

@sfflive

3 жыл бұрын

Как и в эстонии

@danialnarbekov1350

3 жыл бұрын

В каждой семье и у каждого второго такая🤣

@Deemon1

3 жыл бұрын

@@sfflive только в Эстонии он стоит 500 евро, а в Казахстане тыщ так 4-5)

@sfflive

3 жыл бұрын

@@Deemon1 за 200 евро видел , да и сам продавал

@ganiadaev5353

3 жыл бұрын

Ассаляму алейкум братьям,смотрел колеса нормальный пассат от 750.000--1.500.000. что за цены но я бы взял бы если ЛЯМ просил и скинул 200 штук, и самому доделать что надо, и еще не жилееш что взял самое главное брать 1.8. моновпрыск,инжектор, но не 1.6 бензин, или дизель, согласитесь это лучше чем ВАЗ на 100000000 % процентов,всем добра как то так будьте здоровый не болейте беригите себя и своих блиских занемайтесь спортом, ҚАЗАҚСТАН, АТЫРАУ.

Каждый раз, пересекая белорусско-польскую границу, попадаю на слёт клуба Б3

« Сделал для народа больше, чем сам знаешь кто» Лайк 👍

Я уверен, сюда набежит очень много пассатоводов. КУПЛЮ: Крепления и маски оптики Хелла/Вотекс аналог Бленду квадратную под задний номер на универсал американскую Винтовые стойки вкруг Велюровый салон и весь чёрный пластик салона, кроме обшивок дверей Комплект электрозеркал Стеклянный люк Комплект ЭСП на 4 двери с блоком комфорта Спойлер на универсал Руль 😂

@apelsin_726

3 жыл бұрын

Ищу стартер на 1.8рп. Территориально Челябинск

@user-eb8ul1hc9w

3 жыл бұрын

есть Гольф VR6(2.8, 173ЛС), скоро пойдёт на продажу. Цена не ниже 130к(без шуток. Торг начинается со 150к).

@beer-saur

3 жыл бұрын

Кроме хеллы и американо бленды, все остальное купить очень легко сейчас. Вопрос а стоимости

@beer-saur

3 жыл бұрын

А ну ещё спойлер, ок, оригинальный хелловский тоже не просто найти

@bfkddbhdbd2580

2 жыл бұрын

Ищу водительскую дверь белую пассат б4 Коми

Сижу смотрю о Б3 сидя в Б3

Ну это же БРАТ - ПАССАТ)))))) И по моему он достоин как минимум поклона!!!!! ВАГ - СИЛА!!!!

@kaban71rus

Жыл бұрын

ВАГ сила, Аллаху Акбар

В том году после прихода с армии отцом и мной было принято решение покупать мне авто, после очень долгих поисков и кучи осмотров девяток четырок и так далее, отец искал мне переднеприводный автомобиль простой в обслуживании и дешёвый, одним солнечным деньком в конце декабря выскакивает на доске объявления синий б3 89 года выпуска, отец говорит мне собирайся поедем смотреть машину, едем в гаражи и я вижу из открытых ворот синюю слепую морду б3) такой кайф если честно, я ему сначала показывал их, но он был как то не положительно настроен на покупку, посмотрев днище, мотор и так далее он просит глянуть птс, а там одна запись с 98 года когда его пригнали с германии, было сказано одно слово "беру", вообщем он был куплен за 35 и на данный момент в него уже вложена сумма покупки, точнее более, но такие положительные эмоции он дарит каждый день, да есть недостатки из за того что он стоял в гараже 5 лет, но я жду лето и выезд на рыбалку с ночевкой с разложенными задними сидениями) как делал в батином кадди, кайфовый обзор

Наконецто чтото народное

@VAGCENTER

3 жыл бұрын

Да , только по авторским залетели, ролик не соберет

@captain_jack_by

3 жыл бұрын

@@VAGCENTER будем распространять ;-)

@pavel8529

3 жыл бұрын

@@VAGCENTER сейчас репост машину включим

@andynoon7092

3 жыл бұрын

@@VAGCENTER Большая просьба сделать ещё пару-тройку обзоров на достойную, "народную" б/у замену Б3, но посвежее. В бюджетах 300-600к.

@user-su8nb4cw4q

3 жыл бұрын

@@andynoon7092 гольф/джетта 5 на бсе

Когда я был маленьким у отца был Allroad c5 кузов 2002 года, и мы продали свой дом и должы были переехать в большой двух этажный дом, когда-то это было особняком, и что делать, вызвать газель и дать дохрена бабок за мебель? Папа сказал, не зачем, когда есть универсал! И все дома разобрали шкафы, диваны, кровать все все до мелочей, и 7, 8 рейсов сделали и все, вот вам универсал. И друзья отца угарали, газеля вызвали что ли, отец нет ВАГ в помощь! 🤣 Вот воспоминания, и этот Allroad все еще в семье уже 15 лет, все еще в хорошем состоянии, пробег всего лишь 240 тыс плюс минус. Огромное спасибо немцев за такое авто, очень очень практичная, хоть и с виду маленькая, а внутри очень просторно, практично. Спасибо концерну ВАГ еще раз, я буду любить вас, уважать, у нас все казахи мечтают о тойоте, кия или хундай, это все хуета, я избранный из казахов который очень сильно любит немецких авто❤️

"Сделал гораздо больше, чем сам знаешь кто" 😂😂

Я 93его года, но в семье Пассата не было, зато был лупоглазый Т2 ;) О нём исключительно тёплые воспоминания)

2022 год)Привет от беларуса! Собираюсь брать пассат Б3, я не нищеброд!)) Просто нравятся эти рубленых формы и корма) Старый француз сарай тоже есть) 👍🏼✌️

С таким удовольствием досмотрел почти до конца, а там политота с лопаты. Так талантливо застрать работу.

был в семье Пассат В3 универсал 1991г 1.8 моновспрыс - это было что-то) весла впереди, кондея нет, тахометра нет. Но есть комфорт, чувство уверенности. Этот классный велюр, простор салона....ностальгия) а как он шел классно по трассе - как утюг! спасибо за обзор

@alexeis6106

3 жыл бұрын

Поездили бы на тойоте калдине тех лет, и отпала бы любовь к евродровушкам.

@vanpetro4584

3 жыл бұрын

@@alexeis6106 ездил на тойоте карина Е универсал ( она же калдина) - авто хорошее. Но чтоб она прям была на голову выше - такого я не ощутил

@alexeis6106

3 жыл бұрын

@@vanpetro4584 Калдина - это чисто универсал, а карина е - лифтбэк. Платформа одна - корона/авенсис. Выше пассата она на две головы оснащением и надежностью.

@vanpetro4584

3 жыл бұрын

@@alexeis6106 карина Е есть и универсал если вы не знали! Только не пойму чем она на голову выше, если внутри теснее? Пассат прост по оснащению - да его просто гнали пустым - хочешь купить жир - гони под заказ хоть с кожей, климатом и т.д. По комфорту по трассе - Пассат В3 идет комфортнее. Может вы ездили на убитом экземпляре? у меня был в сохранном состоянии с пробегом 170т км из Калининграда. Продали с пробегом 230т км в 2011г. До сих пор катает по городу и он все еще в хорошем состоянии. А вот живых Карин Е я уже давно не видел...даже вообще не видел последние 2-3 года

VAG ПРАВИТ МИРОМ. сам владею таким и цвет такой. Про жену лихо сказанул)))

@user-ni5yj9pc3w

3 жыл бұрын

Ваг правит только в сервисах и на помойке. Унылые ломучие невзрачные авто.

@user-fv3bo4ei5c

3 жыл бұрын

@@user-ni5yj9pc3w ваг правил и будет править) . И там где вы сказали тоже.

@user-ni5yj9pc3w

3 жыл бұрын

@@user-fv3bo4ei5c правит))) они свои ссаные дсг поправить не в состоянии Лолита)))

@user-kz8cx5zp4c

3 жыл бұрын

@@user-ni5yj9pc3w вот и диванные эксперты по дсг подъехали

@user-ep3pc6hi4v

3 жыл бұрын

@@user-ni5yj9pc3w был дсг?

ааааа, я як беларус даю жырны лайк!

Пассат самая простая и надежная машина,у меня Б3 универсал 6 лет был досих пор вспоминаю 🖒

Привет белорусам, литовцам и казахам из маленького филиала вагоебства - Калининграда)

Первая крутая иномарка у отца. Правда это был седан. Не помню какой ДВС там стоял, но в школе мне завидовали люто :)

Женя, сними обзор на не менее легендарную Ауди a6 c4, было бы интересно.

@denyskolisnychenko3239

3 жыл бұрын

та не ты что не мочи, ауди не такая массовая и народная была, хороша но не ровня в3

@llkrauler

3 жыл бұрын

@@denyskolisnychenko3239 Ага Ауди 80 такая поддержи мое пиво! А у кого была спорт версия Ауди 90 2,3 инжектор охх Мамочки!!!!! Я помню меня дядя прокатил так с ветерком, я тогда первый раз ощутил ощущения как будто все брюшные органы отрываются от тела. Как будто на американских горках покатался. Сейчас Бентли Бентайга столько удовольствий не даст.

У меня Пассат 90-го года,мотор RP,езжу на нем 17 лет, никогда не продам! + Отлично держит дорогу + Мощный подрамник + Мощная балка + Огромный салон + Огромный багажник + Огромный бак(пластиковый,не ржавеет) + Металл очень хорошо противостоит ржавчине + Двигатель (в моем случае RP,очень тяговитый, имеет гидрики,в которые никто не лазил за 33года!) Плюсы можно долго ещё перечислять... - конкретно в моем случае минус это то, что в моем нет кондера...

С этой тачки началось знакомство всей моей семьи с иномарками. Отец был первым, кто купил точно такой же красный пассат. Потом дедушка купил красный седан пассат. И понеслась. У дедушки пассат седан был с 2004 по 2016 год. Он хотел отдать его мне, но сложилась одна неприятная ситуация и он его продал. Его б3 был в идеальном состоянии, перекрашен в красный металлик, без намека на какую либо ржавчину. Выглядел так, будто только недавно выехал из завода в Вольфсбург. Эхх......

Владел таким шесть с половиной лет, белый седан, мой первый автомобиль. Очень нравился за время владения им, залез почти везде, денег на него не жалел, а проблема владения им в России сейчас, это поиск некоторых специфических деталей, узлов, которые на разборках уже не найти, а если найдёшь, то ценники нереальные. Расставался с ним с трудом, но так сложилось. По обслуживанию, за шесть лет, денег было вложено на покупку еще одно, а то и двух пассатов, все таки тридцать лет машинке, её нужно переводить в разряд тачки "выходного дня", каждый день, он не затащит.. по крайней мере тащить будет не долго (хотя вновь вкинул "котлету" в китайские запчасти и погнал, до новой поломки, а они будут точно). И несмотря на всё это, пассат в моей душе засел на долго., нравится мерзавец, есть в нём какая то магия )

Да ПАССАТУ вообще равных нет,езжу 4 год и радуюсь,запчастей на него море.В отличии от русских тазов сделал и забыл,ну и доступность ко всему под капотом поразила,места тьма везде,салоны от тряпки до кожы,жена когда едем на другой машине всегда говорит места мало,привычка с простором ездить.Один минус что большинство пассатов щас уже ушатаны,но если найти живой кузов с движком остальное лечится просто,и главное когда что то ломается нет такого что ты колом стал,всегда до дома довезет!Памятник ему в россии надо ставить, не как легенде а как пример,какое качество нужно делать.

Был Б3 1.8 годик, потом взял Б4 2.0, оба. Универсалы. У Б4 я один хозяин в Казахстане, брал в 2005 году десятилетним. Эта машина была свидетелем всей истории нашей семьи, катала и в Россию и по Казахстану. Сейчас она тоже у меня, хотя есть другая машина. Продавать не хочу, езжу на нем довольно часто. Есть куча минусов(ручки дверей. Замки дверные не закрывающиеся в мороз, слабая электрика), вседелаю своими руками, практически ни один провод не порезан, все в стоке, кроме магнитолы.Но с целом, очень нравится машинка)

Великолепные автомобили. Помню у моего отца после запорожца появился гольф2, и это был просто разрыв шаблона. Запорожец всегда ломался, не ездил зимой и мог тупо отказаться заводиться с утра без видимых причин. А гольф просто ездил. Всегда. Каждый день. Даже если что-то и отрыгивало, то он сам мог доехать до сервиса, а потом ещё и скататься за запчастями.

Сейчас таких не делают

К концу видео сидел весь в слезах. Насколько это было круто и как я был глуп когда не любил его и в конце концов продал.

@TheMorgenshtern

3 жыл бұрын

купи еще раз, исправь свою ошибку, найди в хорошем состоянии, главное кузов, остальное сделаешь за копейки, и будет радоваться

1989 Движок RP комплектация GL уже 5 лет радует, у отца 1993 движок 2Е ком CL, какой Отец такой и сын) VAG завоевал нашы сердца😍

Еще как эти машины ломались. У меня был 1989 г.в. на двигателе RP. Владел им всего полгода, но за это время поменял: генератор (новый китай 7к. дешевле не существует, родной 25к ). Ломалась задняя пружина. Менял ШРУС. Двигатель очень любил масло, постоянно его просил, хотя а\м вроде не дымил. Зимой в сильные морозы в масле появлялась эмульсия, хотя антифриз не уходил. Не стал себе выносить мозг, продал. Хочу сказать, что практически не ломается Сузуки Лиана. За 6 лет владения поменял подшипники в коробке, более ничего не ломалось, менял только расходники, даже ни разу ни одна лампочка не перегорела.

@user-vc3jc4fo2o

3 жыл бұрын

Такая же фигня. За 20 т км вбухал 40 т рублей.

Идеальное видео, атмосфера приятная, машина в хорошем состоянии, ведущий знает о чем говорит

Passat b3 special 1,8 mono 1991год в Казахстане топ,не убиваемый,11 лет,500.000 км пробега, движок капиталился 1 раз,жаль не могу найти полный привод для интереса(очень редкие и убитые). Приехал из Германии,с пробегом 200.000км По грязи прет как нива Построил дом,возились пескобооки,песок мешками. Под торпедой влез целый завод winston Задний ряд очень удобный, пластик в салоне мягкий, высокого качества Ручки на морозе ломались с каждым откровением двери

Был такой в семье! Сначала седан 1.8, но на нём я не успел поездить - ноги до педалей ещё не доставали. Потом универсал с 1.6, на нём я уже покатался. От 1.6 завалялся у бати в гараже ДМРВ, и спустя много лет этот самый ДМРВ ещё пригодился уже на моей Октавии тур AKL! А пассаты вспоминаю очень тепло, регулярно ездили на них на юг всей семьёй. Пассаты нынешние на улицах внушают скорбь..

Три богатыря ВАГпрома- Гольф 2 Пассат Б3 и Ауди 80 Б3. Супернадейжнейшие машины!) Пассик вещь, часто с владельцами этим машинам не везет, но пассы терпят и ездят)))

Продал своего бэтрика месяц назад.Снится каждую ночь😟

У меня Пассат B 3 Седан 1988 г ЖИРНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ Кондей ГУР ПТФ ТАХ АBS AIRBAG Таймер света Подогрев Сидений ЭЛ Зеркала Чёрный Потолок Тёмные Задние Фонари Заводские Поворотники в Крыльях Авто Стёкла верх низ передние Оба ДВС RP Купил в 2017 году за полторы штуки баксов Надёжный Аппарат ))

До сих пор с любовью вспоминаю отцовский В3 GT c 1.8 PF мотором 89 года выпуска. Царский аппарат был.

По моему, это первый обзор автомобиля в котором Женя не рассказал про стоимость обслуживания;)

@VAGCENTER

3 жыл бұрын

Ахахаха, точно

@o2_1

3 жыл бұрын

Сказал же. Дешевле жигулей потому что не ломается😂

@s_klaus

3 жыл бұрын

брал такой седан как поджепник. Он сам как то по ночам чинился. Потому и рассказывать нечего

@makspawno3166

3 жыл бұрын

@@s_klaus пассат сам ночью уезжал на сто чиниться по карточке)

Я осенью продал свой В3 с двигателем RP от катав одиннадцать лет . Этим видеороликом ты мне душу затронул

@saba3679

3 жыл бұрын

Жалко что продал сейчас этих машин мало в хорошем состоянии

Купил б3 год назад из за любви к пассату. Это была моя первая, вторая, и третья машина. И это была машина во владение по несколько лет. Сейчас катаюсь на свежем корейце, но купил б3 универсал. Уже поставил салон б4, починил люк, поставил рейтинги сиденья от мазды mpv. И вообще машину это я взял для души... Уж не говорю о том что переварил её всю.... Как говорят знакомые на###я тебе этот геморой, а я люблю.

Легендарная машина 90-х..

О пассат...мой первый автомобиль... 11 владельцев, 91 год, 2 литра, гнилое корыто, но сцуко ехало до последнего..аж прослезился. Какой же он был афигительный внутри...чего только стоил задний ряд с продольной регулировкой! Пздц как захотелось опять купить этот кусок ржавчины..

Были еще топливные баки от почтовых версий 160 литров. И полноприводные версии с маркировкой synhro

@Janustroy

3 жыл бұрын

Про 160л.бак для версий типа почта или конвой - это байки. У меня был такой бак - это самодел из стекловолокна для контрабандистов. Ни в одном каталоге нет спецверсий пассата с характеристиками отличающихся от заводских. Syncro (не synhro) да был . Версия G-60 с компрессором (мех.наддувом). Их и теперь ещё можно встретить только в большинстве кастрированных т.е. переднеприводных и без компрессора так как со временем надо было вкладывать деньги в ремонт этих узлов, а народ скупой говорил - и так сойдёт.

@user-tu5ec6zz9j

3 жыл бұрын

@@Janustroy да, букву перепутал))) Может конечно бак и самодел но подозрительно идеально вставал на место заводское... и сделан был тоже весьма филигранно в таком случае...

@Janustroy

3 жыл бұрын

@@user-tu5ec6zz9j Да, в задней части было много пустого места (зона деформации) и бак удлиняли в эту зону. За основу брали оригинальный бак с разборки.Я знаю одну фирмочку в Польше которая этим занималась. Вставал он действительно как родной, только крепёжные ленты надо было удлинять . В Беларуси много таких танкеров через границу ездило. Бак стоил 300$, но окупался с двух поездок.Потом поляки просекли этот момент и все пассаты загоняли на подъёмник. Штраф за это не давали, но платить акциз за сверхнорматив надо было или возврат обратно на свою территорию.

@user-tu5ec6zz9j

3 жыл бұрын

@@Janustroy спасибо за информацию, хоть сам из Бреста а некоторых "нюансов" не знал)

@Janustroy

3 жыл бұрын

@@user-tu5ec6zz9j Не за что (-;

Спасибо за снятый со двора второй корпус сельхоза, где учился почти 20 лет назад, и за кадры из прекрасного города Пушкин. Этот пассат завозили с середины девяностых. На тот момент брали их не очень, так как клиренс был маленький, а дороги в городе были все ушатаны с ямами + у многих дачи, поэтому частенько был оторван низ у переднего бампера. Народ брал Форды (сьерра, гранада), японок типа мазды 545, опели, ну и конечно очень много было ещё отечественного, которое ещё стояло на конвейерах, и народ самостоятельно ремонтировал в гаражах. Это уже в нулевых стало открываться много сервисов и появилось много запчастей на иномарки. Сам работал в авто сервисе в 2000 - 2002 годах. Основная масса авто была классика жигулей (меняли сцепления, шаровые, тормозные колодки), реже приезжало девятое семейство жигулей, и уж совсем редко иномарки.

Лучше нету аппарата,кроме старого пассата))два Б3 было,вспоминаю их с радостью и добрым словом)))

Когда машины делали инженеры, а не маркетологи

3:40 Вы видели как он багажник закрыл?! Это же кайф! P.s. давай теперь про его внука b5; b5+

Фольц B4 ещё круче и ещё надёжнее. Их потому и сняли с производства, что он был слишком хорош! Лучший из всех Пассатов за всю историю ВАГ по части надёжности.

У меня любовь к этому авто возникла, когда мы с товарищем на его пассате поехали к нему на дачу. По-началу, по трассе, ри скоросте более 130 больно шумною но при этом комфортно, но больше всего я его полюбил, когда сел на задний ряд в другую поезду. Посадка сзади это посто люкс, за свои деньги лучше заднего дивана и количества места вы не найдёте ( по моему мнению). А какой багажник, в нем можно ночевать на природе вдвоём спокойно в полный рост, при росте 180 в среднем. Так что, если ты молодой пацан, у тебя тяга к путешествиям, к рыбалке, то это именно твой вариант. Однако я тут посоветол бы поискать на полном приводе пассат б3, но они редкие, так что тут спорный случай в плане запчастей. А в целом, тачка огонь, свою функцию выполняет на все 1000!

Автомобиль моего детства😊 У папы такая была в 99 - начало 00. Помню как нравилась она мне😍 Тогда, в 5 летнем возрасте и зародилось мое желание и стремление водить машину - когда стану взрослой) Спасибо, папа! Спасибо, VW Passat B5! Вероятно поэтому и моя первая машина VW 😎❤

Прочитал все комментарии, у всех только приятные слова об этом автомобиле в каком состоянии он бы не был у владельцев. Действительно народный автомобиль !!!

вот что правда то правда. до сего дня имею Пассат 91 - года который преобрели с нуля по приезду в Германию. Автоматик 2 литра бензин. на сегодня на тахометре 994 тысячи. Правда в качестве уже как памяти запасного. Но бегает и все еще удивляет своей живучестью. обслуживал конечно на должном регулярном уровне не экономя на расходниках. Только всегда оригинал и Масло Мобиль 1 с интервалом замены от 7.500 - 8000 тк. даже стартер все еще родной. Жалко расставаться. Верный старый друг.

Passat бомбический!!!

А ещё в этих авто есть запах. Они пахнут, как дедушкин кабинет или бабушкин гостинный гарнитур))) До сих пор вспоминаю, как к нам в сервис привезли Audi 100 C3 avant 2.2 turbo quattro (на замену лобового стекла). Когда сел за руль, почувствовал умиротворение и этот божественный запах старинного мебельного гарнитура. От машины просто веяло надёжностью, сбитостью и основательностью. Сразу захотел взять себе такую под восстановление (хоть ездил на 6-й мазде тогда), остановило отсутствие гаража.

Я видел машину с самым большим пробегом практически в мире , это был не пассат, но его большой собрат т4, его использовали протестанты, что-то вроде передвижной церкви на колесах, на нем ездила целая община и возила свой нелегкий скарб . Машина несколько раз мир обогнула, достойна уважения и охоты за подобными авто. Кто знаток, тот открывает за ними целую охоту, купить сложней, чем жигули, быстро разбирают , особенно в идеале

Дааа, когда средняя зп за месяц была 50 у.е., а за одну ходку выходило 300 у.е., вспомнил 99 и слезы появляются

У отца был дизель б2 универсал. Далее Б3 универсал дизель. Ну а далее у семьи уже свои в/у, и купил б5 седан. А сам отъездил 10 лет на adz Б4 универсал. Мне лично узкие фары Б4-го не только внешне больше нравятся, но ещё потому что отдельно идёт Н1 на ближний и Н1 на дальний свет. Что и экономично и не выкидываешь ещё рабочий дальний свет лишь потому что ближний сгорел)) А в целом Б3, Б4 технический одно и тоже. и классные авто. Кстати ездя с германии по немного украинским и российским поселениям западной России, в него заправлял 20л больше после отсечки пистолета. И 1 или 2 раза в поезде проехал 1000, 1100км от заправки до заправки. Если бы ещё красную стрелку отъездить наверное хватило бы и до 1200, 1300км на одном баке... Ну обычно бла трасса. И раскход 7-7,5л/100км

У меня у бати 3 б3 подрят было))))))))))))))))))))))))))) бомбическая тачка На одном паспорте целую цистерну газоновскую в польшу саляры завозишь)))))))))))))))))))))))))

@artemtv1851

3 жыл бұрын

А дальше продавали ее? Солярку то, жека не сказал

@mihailgretskiy5052

3 жыл бұрын

@@artemtv1851 на в польшу приехал и белорусскую салярку продал в двое дороже)

@artemtv1851

3 жыл бұрын

@@mihailgretskiy5052 ууух, были времена

Б4 просто чуть свежее и найти живой реально😁

@user-bj2pi9kh5e

3 жыл бұрын

Нееее, б4 блеклая пародия. Обожаю Б3 именно за эту офигенскую морду.

@saba3679

3 жыл бұрын

@@user-bj2pi9kh5e а зади он вообще дерзкий

Спасибо за обзор, Женя, сделано просто шикарно! Отдельный респект владельцу за такое состояние машины!

Спасибо за великолепный обзор! Прослезился, пока смотрел. У моего деда был такой, в белом цвете. Все детство прошло в путешествиях на дачу в кузове этого великого автомобиля. И привет из Беларуси!

У меня ауди 80 б3 1.8 десять лет назад счётчик сломался на отметке 375000км и тот скрученный🤣 двигатель поменял в том году жрал уже очень много масла! Поставил с разборки полёт нормальный! Мне говорят ты её ещё не сжог! А я её обожаю😋ни когда не подводит!!! Чисто рабочая лошадка!!! Она у нас в семье с 2002года🤗

У батька был такой пулемёт 7 лет счастья Как папа говорил -"Света нет,тормозов нет"

@ilyashulko8312

2 жыл бұрын

Не знаю, на счет тормозов, у меня был б3 с 1.8 двигателем, обычный ВУТ, сзади барабаны, прекрасно тормозил. После него б4 с не рабочим АБС, вот там да, тормоза невозможно прокачать, закисли клапана блока абс или еще что-то...

Вспомнил про гольф 2 у брата дедушки) это была вторая иномарка в городе после дэу эсперо, у бати была тогда копейка! Помню кресла в клеточку и запах ВАГа в салоне. Космос по тем временам)

Про надёжность пошли легенды благодаря W123, W124, W201 (190), Е34 и Е39

Купили в семье мама и папа лет надцать назад седан, дизель... Недавно сделали капиталку и такое ощущение, что я уже своим детям передам этот авто во владение)))

Сам катаюсь на B3 уже почти 4 года. Я хотел тоже сарай. Но у меня седан. И я им очень рад. Машина очень надёжная. Движок 2.0 8кл 2E, с автоматом. Тоже имею возможность покататца на другой легенде VAG Audi 100 C4

Лучший авто, у отца было 3 сарая, а себе покупал уже седан B4, но все равно лучше B3 и он в сердечке!

Жека, спасибо лайк не глядя, первая машина первая любовь, потому что мне тоже за 30, слеза потекла

Хороший был аппарат на ряду с ауди 100 авант и мереном W124 в универсале.Это была последняя эпоха честных надёжных и по истине не убиваемых машин. У меня было 3 пассата. Два бензиновых 1.8 (моно и инжекиор) в версии Б 3 и один дизель 1.9тди Б 4. Самые тёплые воспоминания. На счёт "милионника" двигателя это по большей части относится к мерсу W124 с движком ОМ 603 (602) или ауди конца 90-х когда стали ставить 2.5тди (АЕЛ вроде или Т1). На пассатах самый ресурсный был 1.9д - до пол. ляма без проблем. Бензинки 250-350т. Это не говорит, что они дальше не ездили. Они и сейчас ездят только изрядно коптят , кушают масло и топливо если им не делали капиталку. Вообще топовый дизель на Б 3 это 1.6тд с промежуточным охладителем турбины (интеркуллером). Он был самый мощный (80л/с) и скоростной из всех дизелей. Спустя годы на Б-4 стали устанавливать 1.9 тди но уже с катом и в базе (1Z мотор) он имел 90л/с. В общем обычный дизель 1.6 с турбиной с мех.насосом и без всякой электроники на мой взгляд один из лучших моторов когда либо выпускавшийся концерном VAG. Теперь в угоду экологии из моторов сделали электронный шлак.

Я с Казахстана у меня гольф 3 универсал 1994 года.Купил у деда одного.Хорошая машина.Чем свякие вазы.Единственное нет кондёра.А так электрозеркала электростеклоподьёмники 2 подушки безопасности родное всё.

У родственника был такой, а у нас в то время - пара прулей (королла вагон 93 г.в. и сивик ферио 4вд 99 г.в.). Мы ухохатывались с "беспроблемности" и приключений владельца Б3. Прули же просто ездили.

Был первым авто гольф 2 на 1.8 моторе с люком, да это не сарай в, но конструктив один и тот же, и ведь служил верой и правдой долгое время. Приятные воспоминания только об этих авто той эпохи

Я из Беларуси. Лайк не глядя

просто ЖИРНЫЙ ЛАЙК за пасика! я сча на таком езжу. искал именно 1.8 моно и сарай за его практичность, неубиваемость и простоту!

Первый раз пишу,лайк не глядя видео!)

@VAGCENTER

3 жыл бұрын

каеф!)

@WestmenSPB

3 жыл бұрын

@@VAGCENTER каеф не то слово после этого только vw, 00-06 было круто, потом купили новый Touran на bse. И сейчас я на нем катаю, а батя взял себе в 12 пассат 1,8 на dq200 и это уже другая сторона легенды=) но все равно vag онли=)

Канал про автоVAG. Смотрю и отдыхаю душой от пропаганды и вселенского ахтунга. В каждой подворотне можно найти политрука, а вот хороших автомехаников поискать ещё!

В3 ввозили в конце 90-х...как щас помню цена 7500-8500 прям как новая 2110

@user-ty9vj2pr2b

3 жыл бұрын

Что бы ты взял? Пассат или говно таз?

@ilya2036

3 жыл бұрын

@@user-ty9vj2pr2b сам-то как думаешь?

Это лучше контент смотрю с открытой челестью

Он такой же ламповый как и Venta =)))

Видос пушка душевный и ностальгический 👍🏻

владею старой кватро с4,просто пушка,по сравнению с тем же солярисом или рио,даже новыми... спасибо за такие видео! душевно и качественно!

аж слеза прошла, был такой у бати в 98, седан только тачка огонь весь двор завидовал, сними пожайлуста обзор на ауди 44 кузов, ставьте лайк если тоже хотите

Был такой в семье. Универсал 93го года в комплектации GT на моторе 9а и механике. С кондеем. Не машина была а пушка.

Ща такой у бати, катаюсь иногда. Щас катаюсь на б2 . Оч люблю эти старые ваги

Нет, он не страшный, он стильный. Обожаю обожаю. Мой любимый дизайн, брутальный булыжник.

Сантана (b2) помню у бати была, до сих пор скучаю по ней...

Эта машина меня водить научила ёмаё

Это любовь

Ну-с, начнем. Где в пасике можно возить сигареты: Двери за картами. За торпедо. В порогах. В крыльях. В бамперах. В запаске. Под подушкой сиденья. Бак дуется на 120-140 литров. Если везешь не солярку, а бензин, то бак полностью отключается, к бачку омывателя большому ставится насос низкого давления (монику хватает) и в бой.

в Беларуси в свое время при продаже б3,б4 указывали "проходной на РП(Польша)" это значит он не попадался на границе в контрабандой(сигареты,соляра), т.к. если тебя споймали на границе с кондрабандой, то каждый следующий раз отправляли на углубленный досмотр, машина уже денег не принесет))

Я на таком уже езжу почти 4 года. Единственный минус возраст кузова. Мотор уже пробежал 430т. км и без капитальных вложенний

Самая любимая машина) было 4 штуки) прям тачка лучше которой нет до сих пор) с теплотой в душе каждый вспоминаю)) и да, в любой непонятной ситуации проверяй дтож))))

Гольф 2 1,6 86 года. Дедулик ездил только летом, комплектация-тележка, даже стабилизатора не было. Теперь 2,8 вр6 синхро.

Спасибо за серию, реально кайфанул :) особенно если ты из западных границ Беларуси!!!

Спасибо за обзор вспомнил как с отцом на б4 ездил в Питер с Белорусии

Да, был у меня такой в 2007 году. Только положительные эмоции об этом автомобиле)

С этой машины началась моя любовь к немцам))), и по сей день я гоняю ваг, правда уже новом с салона)). Но именно б3 пассат подарил мне любовь к немецкому автопрому)))