Не могу найти распредвал, от гризли-раптор 660 подойдёт??

я так зрозумів ,що ви обійшлися заміною кілець та масляних ковпачків на клапанах?

@vivatmoto

3 жыл бұрын

ні, маслос'емние ковпачки, розточування циліндра на ремонтний, Заміна шатуна, поршневі Кільця, поршневий палець, притирання клапанів.

@evhenivasenko

3 жыл бұрын

Цікаво наскільки ви задоволені результатом,та як змінився мот ? Через 2 дні беру такий самий і вагаюся,що порадите?

@vivatmoto

3 жыл бұрын

@@evhenivasenko Результатом задоволений, так як змінився витрата масла і став більш передбачуваним, по звуку трохи змінився, ну самому на душі спокійно, так як після розтин знаю що тепер там і як, зараз не завадило ще масляний насос замінити щоб зовсім було ідеально

@evhenivasenko

3 жыл бұрын

@@vivatmoto дякую

@vivatmoto

3 жыл бұрын

@@evhenivasenko Не за что.

Цепь точно под замену.Должно быть около 5 щелчков,у тебя 12,а всего 15.А зазор в шатун-палец должен быть 2-5 соток(TDM850).А задиры на цилиндре и пальце указывают на твёрдые частицы в масле.Когда через воздухан гавно летит,то риски на поршне в верхней его части,то есть выше колец.Кстати,ты померил зазор в замке колец?У ямах быстро кольца снашиваются,особенно маслоотделительные.Я кольца меняю на ТДМ850-1,пробег 80 тыщь.Запы приехали,начал собирать свой аппарат.

@vivatmoto

4 жыл бұрын

интересно было почитать твое мнение. Зазор в кольцах даже не мерил так как ремонтные ставить поршень и кольца а целиндр точить. Что занизит 5 щелчков? 5 щелчков это минимум, это максимум? что это ? щелчками проверяют пределы вытягивания цепи? странно я первый раз об этому слышу, в мануалах обычно встречал, что нужно замерить длину цепи и количество пинов. Про зазор ВГШ и палец 2-5 соток это прям в мануале тдм так написано? диаметр пальца какой? палец в вгш вращается во втулки бронзовой, сепаратор или непосредсвенно в самом металле шатуна?

@user-truman72

4 жыл бұрын

@@vivatmoto Когда поставил натяжитель без колпака и пружинок,нажимаешь на натяжитель.Должно на новой цепи быть примерно 5 щелчков.У меня на новой 5,а на старой было как у тебя.Старая цепь длиннее на звено,чем новая.А про палец в мануале к тдм написано.Палец диаметром 20мм.

@vivatmoto

4 жыл бұрын

@@user-truman72 все понял, спасибо, учту.

@user-truman72

4 жыл бұрын

@@vivatmoto Удачи!Я тоже хотел хтз взять,но было мало вариантов и убитые все были.Взял тдм(тоже руки надо приложить).Но всё таки наверно буду подыскивать хтз660.На моём слонике тяжко в поля выезжать,а я люблю природу!

@serg7030

4 жыл бұрын

Я тоже хотел тенере 660, но побоялся примитивной конструкции мотора, а именно коленвал нгш на роликах(как на 2-тактнике) и половины картера с вертикальной плоскостью разъема. Смотрел еще сутенеры 750, но там уже одни лохмотья. В итоге тоже купил ТДМ-2. Но после пары сезонов езды по разным дорогам понял, что надо мото с 21-м передним колесом! (более эндурный аппарат)

У меня все так же,задиры и убитый поршень.Мот из Италии,продавец сразу сказал,что двиг под ремонт.Коленвал,коренные подшипники в идеале,а поршневая кончилась.Расточил на 100.5,поставил кованный поршень Wessner .Поршнем не очень доволен,он легче на 11 грамм и появилась легкая вибрация.Пробег на момент покупки 46 тыс.Сейчас наездил больше 2 тыс км,масло почти не расходует.

@user-mu5wq9up6b

2 жыл бұрын

А где брал поршень?

@bars233

2 жыл бұрын

@@user-mu5wq9up6b Поршень брал в группе ВК.Проехал за 2 сезона 25 тыс,масло не расходует совсем,прыти немного убавилось,но мне хватает.Как потом рассказали знакомые кроссмены,wessner - это китайский китай.

@user-mu5wq9up6b

2 жыл бұрын

@@bars233 ок спасибо) буду ставить обычные

Ждёт похожий ремонт на моей тенерке 1998гв. Мотор стал есть масло. Дымит и не тянет. Если отделаюсь только кольцами и цепью ГРМ - считай повезло. Фильтр действительно в этой модели стоит через жопу. В остальном продуманный МОТ с хорошей тягой. Старая японская школа.

@vivatmoto

4 жыл бұрын

вскроешь видно будет, я цепь не менял. Натяжитель снимешь, посмотришь сколько зубов оставалось. Вот наша группа vk.com/yamahatenere

@user-op6cd5gu8i

3 жыл бұрын

Кольцами не отделаешься, у тенеры чугунная гильза и сильно разбивается геометрия(бочка в цилиндре образуется)

@vivatmoto

3 жыл бұрын

@@user-op6cd5gu8i ну как таковой бочки не было, были задиры, был заменен поршень с кольцами на ремонтный, и расточен+хон, заменен шатун подшипник и поршневой палец. Все сделал в общем по уму.

@vivatmoto

3 жыл бұрын

@@user-nr4ir3rp8u импекс джапан

Добрый день.По ценам можешь дать разклад.

@vivatmoto

3 жыл бұрын

Доброго дня , заходи в группу вк vk.com/yamahatenere я там выкладывал список запчастей с ценами

Здравствуйте, не знаете сколько весит двигатель??

@vivatmoto

5 ай бұрын

Не взвешивал

низ не будешь разбирать?

@vivatmoto

4 жыл бұрын

нет

Приходилось ли настраивать карбюратор?

@vivatmoto

3 жыл бұрын

Нет, как приобрел так и работает без нареканий и не требовалось регулировки.

@user-hn1yx1rv4l

3 жыл бұрын

@@vivatmoto А регулярная чистка? По любому время от времени это требуется.

@vivatmoto

3 жыл бұрын

@@user-hn1yx1rv4l конечно требуется, я за сезон пару раз почистил. Но я и прилично накатал. Точно не помню сколько, в итогах вроде бы говорил.

Эти моторы хавают масло . Новые тенеры хавают . У меня хонда доминатор 650 тоже ест

@vivatmoto

3 жыл бұрын

если уставший то хавает, а так у меня уровень пока стоит.