Лайк, если увидел зайца :)

@zrkPatriot

5 жыл бұрын

подскажи у меня дастер новы 18 года при скорости дует из под руля холодный воздух с улицы что это может быть ? еще в коробке механике звук не понятный как сухой листик забился где но звук именно в коробоке проге 2000 км

@user-oe9ul1gd2d

5 жыл бұрын

Думаю, лучше у дилера спросить - они более точно скажут.

@zrkPatriot

5 жыл бұрын

@@user-oe9ul1gd2d то понятно я так и сделаю на данный момент поехать к ним не могу а машину эксплуатирую, вот и думал может вы хоть примерно скажите что это может быть или подписчики

@matey7218

5 жыл бұрын

@@zrkPatriot у меня такое было переключатель потока воздуха тот что отвечает за выбор между салоном или улицей был не в крайнем положении, и тоже очень сильно дуло холодным воздухом. Я его до конца поджал в сторону забора воздуха с улицы и дуть перестало. Я сам где-то на форуме это увидел.

@zrkPatriot

5 жыл бұрын

@@matey7218 Спасибо ! ) попробую , отпишусь как сделаю ! )

Технически подкованный человек. Без щенячьего восторга. Все по делу. За труд- благодарность владельцу.

ТОлковый дядька. Тихо-спокойно,по сути. Продолжайте в том же духе.

"либо застрять чуть дальше чем хотели бы" - хахах повеселил)

спасибо! коротко и без воды!

Спасибо тебе, добрый человек. Особенно про задние барабанные тормоза. А я то думаю, почему на моем Каптюре полный привод пропал)))) Накануне съездил на мойку и имел неосторожность поставить на ручник. За бортом - 22. Ну запарился, бывает. Через три часа выезжать, а задние колеса колом. Ну я домой, налил пятилитровку горячей воды и давай лить на барабаны. И после этого привод и пропал. И Лок то тоже не помогает) вывешивал колеса, крутил, все четыре вращаются. Там, видать лёд в барабанах) да, и тормоза ухудшились...значит в гараж поеду, отогревать. Век живи век учись... С одной стороны барабаны не плохо, а с другой...

Доступно, понятно, спокойно ,с расстановкой!!!отличное видео!!!👍👍👍

по делу, без лишних слов и мата. лайк

Вот, нормальный ролик! Всё по делу, без лишней бла-бла-бла. Лайк!

Спасибо ,без воды в уши,по делу.

"Колодки скользили по льду" - до слёз просто =DDDDDDDDDDDDDD

Вам спасибо)

Спасибо, друг, за видео и за труд! Очень приятно, что так спокойно рассказываешь и в то же время безо всякой воды - всё чётко и по делу! Молодчина! (Подписался на твой канал!)

зайчик! стасибо, все четкр, по делу, без воды. люблю такое!

про барабаны и исп - четко

молодец! интересно смотреть

С позитивом молодец.С праздником.

Здравствуйте, я тоже хочу дастер 2л. на автомате, так что жду новых видео о ней. Спасибо)))

Спасибо, очень познавательно и понятно.

Коротко и по делу! +

Хороший ролик.

Интересно, спасибо!

Отлично, спасибо.

Круто,молодчик!!!

Кайф :)

Тоже заметил, что по снегу на переднем приводе лучше прёт. Задний, только, когда застрял, что б назад сдать включаю.

Лайк, за Алтайский колорит. Ооооочень люблю. :-)

Спасибо!

Это касается так же и дисковых тормозов. У меня wrangler sahara с такой же иммитацией, даже лучше, работает на понижайке даже на минимальных оборотах, и летом по сухому почти не отличается от настоящих блокировок. А вот в глубоком снегу отказывает. А после глубокого снега даже тормоза не тормозят первые метров 20-30, пока не подсохнут колодки.

Отличное видео.

Толково и по делу...Эх, в Шеврониву бы такой движок, и был бы джип года!

@user-vo5nz3xx5b

5 жыл бұрын

хотя бы с Гранты двигатель

@bys76ru

5 жыл бұрын

Для другого двигла нужна другая трансмиссия, т.к. моменты совсем другие. У Шнивы и кузов непрактичный - багажника почти нет.

@sergeykuznetsov2620

4 жыл бұрын

Дизель туда надо от дастера..

@user-zz8yw9cq5j

4 жыл бұрын

Нельзя, а то россиянин получит то что хочет вопреки политики буржуев 😎

@user-dm8lj4lz5p

3 жыл бұрын

Развалится по дороге.

познавательно,спасибо！👍лайк,подпись👌😎

было интересно. спасибо!

Главное что спасает от диагоналки.

Спасибо большое.

1. После луж, обычно колодки просушивают. 2. Ну не внедорожник это, а просто выехать на природу без фанатизма. 3. Все нужно проходить ходом, а не в натяг и все прекрасно сработает. Если конечно не колея, тут все зависают. 4. Проезжать не на переднем приводе, а заблаговременно включить полный.

Хороший ролик 👍

Спасибо за видео, нравится Дастер) катался на дизеле и механике, при этом последний раз на мкпп сидел лет 8 назад. Очень понравилось, и ничуть не напряжно, а двигатель очень порадовал! Радостной и неломучей жизни вам и вашей машине

Спасибо

Насчёт тормозов - их надо обслуживать как минимум раз в год. Разбирать направляющие передних, смазывать их, чистить посадочные места колодок, а так же снимать задние барабаны и промывать задние механизмы очистителем.

Все предельно ясно!)

@user-oe9ul1gd2d

3 жыл бұрын

Рад, что Вам понравилось

Привет земляку и коллеге! Лаконично и доходчиво! 👍 А Вы на Алтае где, конкретнее?

@user-oe9ul1gd2d

5 жыл бұрын

Барнаул

@user-cv4ef5oh9f

5 жыл бұрын

Только приполз из Барнаула. .на Новосибирской трассе такая авария!Фуры перевернутые. .джип ..темно..грязь..скользко:(

класс !

К любой технике ещё и толковый человек нужен

дружище я поставил блокку я вообще забыл про диагоналку за видос спс

можно ли поменять барабан на диски на задних колесах?

Дельное. Спасибо

Вот вчера как раз ездил на голубые глаза Катуни через Аскат. .вот там в полной мере испытал все прелести своего ДюстЭра..:)автомат 2литра.Погода порадовала!

@user-oe9ul1gd2d

5 жыл бұрын

Не подвёл? :)

@user-cv4ef5oh9f

5 жыл бұрын

Все четко..при пробуксовке похрустывало и прет дальше!Прямо кайф!:)

Кстати есть видео от сервисмена, где он говорит что на полноприводном дастере нельзя буксовать на переднем принудительном

В правильных руках, неплохой авто

Манера как у адвоката Егорова)

На 0:47 - момент не распределяется на другие колеса. Крутящий момент никуда не бегает. Он ВСЕГДА примерно ОДИНАКОВЫЙ на колесах оси, между которыми свободный симметричный дифференциал. Когда колесо пробуксовывает момент на нем падает, соответственно и на противоположном падает и оно, имея лучшее сцепление, просто перестает крутиться. А когда система притормаживает буксующее колесо, момент на нем повышается (притормаживание аналогично улучшению сцепления колеса с дорогой), соответственно и на противоположном колесе момент повышается и оно начинает вращаться. В остальном со всем согласен, сам катаю такой дастер (акпп есп) - за такие деньги для меня лучший авто. Удивляют владельцы имеющие интернет и покупающие дастер без есп.

Про тормозные барабаны и лед это заблуждение. После начала движения ступица, а точнее ступичный подшипник нагревается. Также греется тормозной барабан в процессе движения. Льда там не должно быть.

@user-wx2ht3mr1e

Жыл бұрын

Даже быстрее, лед испарится после первого же торможения. Из за него больше вероятность оторвать накладки с колодок утром, или вообще не тронуться, но уж точно колодки по нему не скользят, вы правы)

@alexkopylov3152

29 күн бұрын

Легко проверить, просто при движении на малой скорости притормозить ручником и прймëте работают задние тормоза или нет.

Вопрос! А что с надёжностью?

Если бы про лед в барабанах не сказал.....то все по делу....

Не соглашусь по воде в барабанах. Она там замёрзнет только если после мойки ее в мороз оставить либо после брода не использовать. А вот снег это чушь. Если ездите и тормозить по снегу даже в мороз то колодки и диск теплые. Она туда попадает конечно. Но не замерзает там как вы говорите)

Подскажите пожалуйста, при выборе б/у дастера, как понять есть ли на нем имитация блокировки дифференциала? При зажигании должен показываться датчик EDS?

@user-oe9ul1gd2d

3 жыл бұрын

Во-первых, это должен быть рестайл (кузов как у меня), во-вторых, да, олдна быть опция ESP и кнопка для её отключения

Сижу вечерком, ко сну готовлюсь. Звонит сосед , с Дастером. Говорит вытащи.... Поехал поджипить через поле и застрял. У меня полеостью стоковая машина jeep liberty kj с настоящей(не псевдоблокировки) раздаткой. В лёгкую за ним проехал, вытянул, и потом ещё пару раз выковыривал. Зарывается, колеса крутят, а мой как танк прет . Нужно чётко чувствовать вес своей машины, возможности, итд для каждого конкретного бездорожья. У

Все зависит еще на какой резине вы ездите.

Имитация предотвращает пустое буксованиеиколес и как следствие пробуксовывание и отдаляет перегрев муфты

Не будет столько воды в барабанах, иначе бы постоянно тормозов бы не было.

@user-oe9ul1gd2d

5 жыл бұрын

Когда в том году на масленице я оторвал бампер - именно так и было :)

@rimidi6977

5 жыл бұрын

Эффективность торможения снижается, также после поездки по трассе в дождь, первая остановка/притормаживание крайне скользящие..

Дружище подскажи, а Будет ли работать имитация блокировки при выключенной системе есп?

@user-oe9ul1gd2d

4 жыл бұрын

Конечно. Если кузов рестайл - там другой блок ABS стоит

@user-pn6qj5lf6x

4 жыл бұрын

@@user-oe9ul1gd2d спасибо

Важна не сколько имитация , а то что есть esp очень важная вещь для безопасности ,. А так ставь самоблок ижтехно и езди ))

@user-in8dk1ds5z

Жыл бұрын

Как к блоке отнесётся ЕСП ?

@user-in8dk1ds5z

Жыл бұрын

Очень интересно и полезно , получить ответ !

@SergeyVyazmitinov

Жыл бұрын

Теоретически - не заметит её. Esp же тупая, есть пробуксовка, жмёт на тормоз. Блокка же уберёт пробуксовку.

Добрый день и мир вашему дому, пишу вас с Владикавказа, все хотел узнать какой расход у автомата по городу и трассе и что прозодимей автомат коробка, или Механика?

@user-ky5zh2zc5q

3 жыл бұрын

Проходимей

Замечательно помогают в крутую горку в натяг даже, с диагоналками зимой на укатаном снегу...три зимы выбираюсь из гаражей в низине без проблем,без разгонов!!!!Не каждая Нива-УАЗ без блокировок там подымается!!! Естественно всему есть предел!!! но Дастер с ESP гораздо лучше карабкается чем Дастер без ESP!!!!

@user-fu9ql6kh6k

2 жыл бұрын

Всегда улыбаюсь когда люди сравнивают армейский уаз с легвовушкой(Хоть и полноприводной...) ( один мне втирал что он на форестер едет там где УАЗЫ сидят по помидоры😁🤦‍♂️...)

@thor4686

Жыл бұрын

@@user-fu9ql6kh6k главное улыбайтесь, когда эти уазы не могут проехать, а эти легковушки едут...

У меня такой же дастер, только дорест. Гонял на оффроуд, лично мне кажется там самоблок. Просто на n-ое количество вращений приходится один заблокированный. Это будет легко заметить, если ездить кругами по сухой парковке на полном приводе

@virsmu15

5 жыл бұрын

нет никакого самоблока. Просто в дастере нет межосевого дифференциала, когда 4 вдлок включается, межосевая муфта замыкается, и если предположить, что фрикционы муфты не проскальзывают, то такой режим аналогичен ниве с заблокированным межосевым дифференциалом - отсюда и пробуксовка колес если ездить кругами по сухой парковке на полном приводе

@andrei_towns

5 жыл бұрын

@@virsmu15 причем тут межосевой диф? Вы точно понимаете как это работает?

@virsmu15

5 жыл бұрын

@@andrei_towns Вы точно хотите чтобы я подтвердил, что понимаю как это работает? ОК подтверждаю - точно. Вы правы - межосевой диф здесь ни при чем. Дело не в нем, а в его отсутствии.

Сказали подтормаживат. Как происходит подтормаживает одно из колёс? Что давит тормоз на одно из колёс?

Как я понял :крутилка не передаётся на задний кардан если левое переднее буксует. И только после поджатия колодками левого диска момент доходит до углового редуктора. Верно?

@JCBishnik

2 жыл бұрын

Не верно. Кардан с коробкой соединен жестко , и крутится всегда

В каком режиме АКПП Вы преодолеваете снежные преграды? Можно ли буксовать на АКПП? Вы на видео это делаете. Благодарю за ответ.

@user-oe9ul1gd2d

4 жыл бұрын

Во всех. Лучше, конечно, в 4WD LOCK

@user-gt5fj6fl5m

4 жыл бұрын

@@user-oe9ul1gd2d Я знаю, что для АКПП губительна длительная пробуксовка. Возможно это заблуждение. Значит Вы включаете D и вперёд! А передачи автоматически переключаются во время пробуксовки?

@user-oe9ul1gd2d

4 жыл бұрын

Да. Но лучше в ручном режиме, что бы в момент переключения тяга не пропала

@user-gt5fj6fl5m

4 жыл бұрын

@@user-oe9ul1gd2d Спасибо большое!

Про дастер снимайте! А про ниву не надо! Лайк поставил за то что коротыша бедного тут нет.

@user-oe9ul1gd2d

4 жыл бұрын

А что про него снимать? У меня столько денег, что бы после покатушек его полировать :) Что конкретно Вас интересует?

Дастер хорошая пушка

Видео хорошее. Машина для своих целей тоже. Но нужно признать, что эти эмитации чисто маркетинговая фигня и нужны лишь потому, что ходы подвески практически отсутствуют.

@AfanassievSergey

5 жыл бұрын

Удивляют люди, с умным видом, обсуждающие одну из самых дешевых машин с полным приводом. И это не то и то не так.А вот у меня опель фронтера лучше, или 20 летняя тойота. Это НИЗКОБЮДЖЕТНЫЙ АВТО, с подключаемым полным приводом. Хорошо , что эти электронные системы вообще есть на нем.

@droole1

5 жыл бұрын

@@AfanassievSergey Если говорить именно про полный привод и бездорожье, то электронные системы нафиг не нужны. И бюджет особой роли не играет. Кроссоверы дороже раза в 2-3 едут еще хуже и подвеска так же зажата в край.

Понравилось!

Иммитация, она есть иммитация. Для бездорожья ничего лучше честной механики с полной жёсткой блокировкой не придумано.

Парни привет ! А как вам такое ! Дастер без есп ! Но!!! С эмитации ! Аа !

Возьмите любую тормозную колодку любого производителя и попробуйте прижимая её ко льду поскользить. В этот момент поймёте абсурдность утверждения про скольжение колодок об лёд. Имхо

@delflyk

5 жыл бұрын

Особенно если учесть силу прижатия колодки к барабану

Значит при пробуксовке все четыре колеса не крутятся.?

Резину на зиму каму ставлю проходимость по снегу крутая, правда по асвальту прыгает... у меня дастер 1.6 хватает ... покраска вот только плохая, а так для деревни пойдёт

@user-oe9ul1gd2d

4 жыл бұрын

Мне ещё иногда и по трассе много ездить надо, поэтому на зиму - пирелли.

представляешь какое там трение в барабанах.какой на хрен лед такое выдержит.один раз крутанет и все льда нет.

@simonenkov.a.a

4 жыл бұрын

Имитации не очень сильно поджимают колодки, так что не факт

@user-dm8lj4lz5p

3 жыл бұрын

Несёт чушь.

@Temosha87

3 жыл бұрын

@@simonenkov.a.a Вы барабаны то снимите после 20-30 тысяч пробега и посмотрите на поверхность фрикционную. Она вся будет в тонких проточках от песка и спекшегося фрикциона колодок. Там вода легко встанет в этих проточках если металл будетниже нуля.

@user-zw3pn3qt7d

3 жыл бұрын

@@Temosha87 так колодка об эти канавки и не трется )))) куйня и профанация про лед в барабанах. после часовой езды что в городе, что по трассе вы их потрогайте пальцем и удивитесь.

Нормальная машина, мне нравится, только засранцы крестовины в кардане сделали не съемными.

@user-xf9vy4pq6k

3 жыл бұрын

За 10 000 я решил эту проблему.

@andreimo.9998

3 жыл бұрын

@@user-xf9vy4pq6k подскажи как дружище?

@user-xf9vy4pq6k

3 жыл бұрын

@@andreimo.9998 короч поставили мне gmb номер не помню крестовины..но сам на коленке не сделаешь..они с внутренним стопором и шприцуются...диаметр 20мм..обязательно нужно балансировать на спец станке..гарантию дали 100 000..вибрации нет все тьфу тьфу тьфу..

@andreimo.9998

3 жыл бұрын

@@user-xf9vy4pq6k понял, спасибо.

ESP надо отключать. Если не отключить, то Дастер далеко не уедет. Если отключить ESP и включить полную блокировку, то Дастер это танк.

@alexxalexx4311

4 ай бұрын

Товарищ был очень доволен, большой недостаток это салон для невысоких людей((

Водитель хорошо рассуждает, но не очень толково преодолевает реальные препятствия. Теоретик, одно слово.

Спасибо. А у Рено Каптюр есть такие блокировки?

@user-tv7kg9fp4z

9 ай бұрын

Да

Сколько проехал тысяч км? Как коробка автомат? Я купил дастер с АТ... Думаю на долго ли хватит этой коробки?

@user-oe9ul1gd2d

4 жыл бұрын

Проехал на Дастере за 2 года 30 тысяч, на Сандеро (на такой же коробке DP0) около 70. Проблем не возникало. В рестайлинге (как у меня кузов) на коробку навесили дополнительное охлаждение. так что думаю при разумной эксплуатации хватит лет на 10 или тысяч 200-250км. Потом сменить масло или коробку.

@user-gv6np8en5i

4 жыл бұрын

@@user-oe9ul1gd2d все в порядке с АКПП? Какой пробег уже?

ты не с канала дивергент?

На то она и имитация, что бы диагональ НЕ ПРОЕХАТЬ! Сам 3 года уже катаюсь на рено, до этого нива с блоками была- любое бездорожье без проблем проходила.

@user-oe9ul1gd2d

5 жыл бұрын

Нормально она диагонали едет, не надо тут )) По крайней мере, противопожарные рвы и горки с поворотом на вершине.

знаем у меня был мотив русский и там тормоза барабанные и если колодки сырые их можно было высушить периодическим нажатием на тормоз.

По-моему после пары оттормаживаний лед растает и конец проблеме

КАК РАЗ МНЕ К СТАТИ. РАНО УТРОМ ВЫЕЗЖАЮ ЗА ПОКУПКОЙ ДАСТЕРА...УВАЖАЮ ДИЗЕЛЯ...БЫЛ ЗА РУЛЁМ НА ТЕСТДРАЙВЕ ДВИЖОК ОГОНЬ...И НАШИМ ТОПЛИВОМ СИЛЬНО НЕ БРЕЗГУЕТ.ТО ЧТО МНЕ И НАД☝️СПАСИБО ЗА ОБЗОР И РАСКЛАД ДРУЖИЩЕ🤝

@user-oe9ul1gd2d

3 жыл бұрын

Удачи в эксплуатации!

@user-tz9tw7jw4c

3 жыл бұрын

@@user-oe9ul1gd2d СПАСИБО ДРУГ...УЖЕ КУПИЛ👍СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА В КАКОМ РЕЖИМЕ ПО ТРАССЕ ЛУЧШЕ ЕЗДИТЬ 2 WD ИЛИ АВТО?

@user-tv7kg9fp4z

9 ай бұрын

Советуют включать auto

У меня на дизеле с механикой от двух тысяч срабатывают

Автор изучи дустер и его системы . Некаких имитаций блокировок на нем нет , на нем только муфта халдекс для включения заднего редуктора и есп которая и является твоей имитацией ... и вот тебе открою секрет секретнейший что при отключении есп она не отключается полностью а продолжает тебе имитировать только меньше и при более больших оборотах....

Имитация, ставится отдельно, или есть в комплектации?

@user-oe9ul1gd2d

5 жыл бұрын

Нет, имитации только вместе с ESP идёт.

Так то ниче вроде машина, но Шнива все таки получше конструктивно.

@AfanassievSergey

5 жыл бұрын

Только почему то дастер десятками тысяч расходится...Может потому ,что в обычной эксплуатации нива похуже будет..?

Ну вроде пойдет, а вообще на Ниве вроде повеселее. За 50 тыр , дифы повышенного трения, а на крайняк принудительная пневмо блока

@SergeyVyazmitinov

Жыл бұрын

У нивы хода подвески поболее вроде, у неё с завода диагоналка позже наступит.

На бездорожье если отключить антибукс и антизанос, то имитация блокировки будет работать?

@user-tv7kg9fp4z

9 ай бұрын

Должна срабатывать независимо от того, включено или выключено

ЕSP нету , но когда еду на круизе с горки он притормаживает. 🤔 следовательно что то нужно добавить, но что?

@enotenotov1800

5 жыл бұрын

связи круиза и есп нет. Если на круизе выставить определенную скорость, допустим 90, то хоть ты в гору поднимайся, он будет 90 держать, поднимая обороты, и хоть ты в гору спускайся, где на нейтралке можно было бы за 150 разогнаться, он будет понижать обороты, дабы выдержать скорость 90. А что добавить и для чего?

@virsmu15

5 жыл бұрын

круиз тормозит двигателем, чтоб колесами тормозить нужен какой-то насос который тормозуху качает в любое из колес, а также нужно датчики абс для сравнения скоростей колес - они у вас есть, датчик положения руля, датчики хз как называются определяющие боковое скольжение и тд, и мозги для обработки сигналов с датчиков и дающие команды насосу на торможение отдельных колес и придушивание движка. Добавить всю эту бодягу дилеры не беруться.

@virsmu15

5 жыл бұрын

берутся

Всем привет, по поводу того что нельзя буксовать на переднем приводе есть видео на ютубе, посмотрите дастероводы, и не гробьте свои авто. Всем удачи на дорогах!!!

@user-oe9ul1gd2d

3 жыл бұрын

Не надо верить всему на ютубе, есть же своя голова

УВАЖАЕМЫЕ СОБСТВЕННИКИ ДАСТЕРА,ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА В КАКОМ РЕЖИМЕ БЛОКИРОВКИ ПРАВИЛЬНЕЕ ЭКСПЛУОТАЦИИЯ ПО ТРАССЕ?В РЕЖИМЕ АВТО?ИЛИ В РЕЖИМЕ 2-WD?

@user-oe9ul1gd2d

3 жыл бұрын

Я по трассе летом всегда 2WD Зимой AUTO, но у меня есть ESP

@user-wo7hf3fz9f

2 жыл бұрын

@@user-oe9ul1gd2d зимой ESP у вас постоянно включён?

@user-Flyajechny412

Жыл бұрын

Если зимой дорога чистая, льда и снега нет, то 2WD можно так же как и летом

Собираюсь в конце года приобрести это чудо "французского" автопрома . На более серьёзное, просто денег нет, поэтому выбираю Дастер. Подскажите, что всё же практичней, автомат или механика? Брать буду полный привод с двухлитровым движком. Планирую 70% эксплуатировать в городе, 20% грунтовка, 10% трасса. Последние десять лет, катаюсь на автомате. На кроссоверах и полноприводных автомобилях ещё не ездил.

@user-jj9jx8mz3m

5 жыл бұрын

Автомат унылый конечно,но механика вам тогда вообще не подойдёт. Посмотрите Большой тест драйв со Стиллавиным 2.0 АТ. Сам я теперь на дизеле 1.5Т МТ самый шустрый из них.

@vodolei__9952

5 жыл бұрын

А почему механика мне не подойдёт? В пробках я стою в среднем по 30-40 минут в день, это не так много. Как дёргать ручку на механике, я конечно за десять лет уже забыл, но думаю легко вспомню. К дизелю у меня предвзятое отношение. Знаю у него много плюсов, но один раз с дизелем "обжигался", больше не хочу.

@user-jj9jx8mz3m

5 жыл бұрын

У дастера механика своеобразная. Первая как понижайка , остальные коротковатые на мой взгляд. Хотя я не ездил на 2 л. с механикой. Попробуйте тест драйв у дилера. Самое разумное в вашей ситуации.

@user-jj9jx8mz3m

5 жыл бұрын

А да ещё и расход.До дизеля был 1,6 МТ. Так расход был 12 литров.

@mornmorana8462

5 жыл бұрын

vodolei__ , практичные люди берут "автомат", механика для фанатов, жлобов и малолеток-сракеров. (на дастере 4 года 2.0 АТ, в это году новый взял ) смело его бери, и забей на мнения всяких стиллавиных и дизелистов\механизаторов.

Дастер без ESP при вкл lock крутит только одно заднее и одно переднее колесо. Это нормально или нет?

@user-oe9ul1gd2d

5 жыл бұрын

Да. Это из-за свободного дифференциала.