Пилот Рено, кстати, был чемпионом мира в Формуле-1, причём дважды подряд. Это Фернандо Алонсо в 2005 и 2006 годах

@proTok

11 ай бұрын

Оо, интересная информация! Спасибо!

@user-pl1si4km9j

11 ай бұрын

​@@proTokгудок с торца с кнопки лучше. По средине с очка это только у геев

@user-on1ik5du7t

10 ай бұрын

Себастьян феттель Ф1 двигатель рено...

2012 год К4М 1.6 245тыс, и я(третий хозяин, по до мной 150 мои) только что перебрал генератор! А вы говорите не надежный. Да болячка задняя дверь и пороги. Но оно цинкованное и хрен гниет, и да, лью 95. На счет едет или не едет. Мне надо на дачу и в деревню доехать а не долететь. Брянск.

@proTok

11 ай бұрын

Возможно ваш комментарий кому то будет полезен

@user-ty5yf9ex8w

11 ай бұрын

то же из брянска. у меня 2.0 бензин. но 19 года машина. 65 тысяч. автомат. нормально едет. вроде не ломается. рычаг меняли и шаровую

Михаил, спасибо вам большое за ваш труд!!!!! Очень интересное видео, хотя я не очень разбираюсь в машинах, но здесь вы всё понятно объяснили👍👍👍👍. Прыжок грузовика это вообще супер!!!!!😅😅

@proTok

Жыл бұрын

Спасибо!)

Очень понравилось видео! Побольше бы таких разборов разных машин.

@proTok

7 ай бұрын

Спасибо! Будут другие))

С каких это пор к9к стал неудачным мотором? 10 миллионов экземпляров выпущено, лучшие турбодизель двадцатилетия - это все про него. Меняй масло вовремя, не забывай про топливный фильтр и нормально солярку, и будет тебе счастье. А как тянет в гору или под нагрузкой тебе любовь дизелист похвастается.

@user-ms6el2lo8i

11 ай бұрын

Очередной желторотик записал бложик))) малышок абсолютно не владеет темой.... Обращая внимания на подобные видео, складывается общественное мнение о той либо иной марке....

@user-ms6el2lo8i

11 ай бұрын

к9к культовый дизель, надёжность которого зачастую даёт ложные представления о выносливости подобных моторов.

@proTok

11 ай бұрын

Спустя 300.000 км))

@user-ms6el2lo8i

11 ай бұрын

@@proTok а 300т. это много или мало?

@proTok

11 ай бұрын

@@user-ms6el2lo8i это столько, сколько бензиновый мотор выхаживает в лёгкую

А качество видосов то растёт! Красава, так держать!

@proTok

Жыл бұрын

Спасибо))

@user-kq9zi6gp8r

7 ай бұрын

Качество видосов растет а инфо все таки нету. Только сказки и вране.

@33PaladiN33

7 ай бұрын

@@user-kq9zi6gp8r хейтер

Самые нужные опции это кондер.центрзамок.,стеклоподьемники ,подогрев сидений и зеркал ,а все остальное для избалованных.Настоящему мужику лишнего не надо.

Михаил Михайлович! Агонь! Слушал не отрываясь! Пора сменить когорту блогеров-автообзорщиков новой волной интересной и нужной информации!

@proTok

Жыл бұрын

Спасибо большое! Очень важно слышать позитивную обратную реакцию)

@denisdda7701

Жыл бұрын

@@proTok процветания каналу и спасибо за интересный и полезный контент!

@proTok

Жыл бұрын

@@denisdda7701 спасибо!)

Блин всё так доходчиво. Красава респект. Лайк 👍👌

@proTok

8 ай бұрын

Спасибо!)

Про Логан скажу из личного опыта самая простая и надежная машина про имедж нет вопросов.

@proTok

11 ай бұрын

Да и Ларгус тоже ничего)

Дастер 2013 г пробег205900км. 1,6 двиг. Масло не жрет совсем, ГРМ ЧЕРЕЗ каждые 60000 замена на 120000поменял помпу на 190000 капиталку генератору, стойки и ступичный подшипник и шаровые. ВСЁ. Это за 10 лет!

@proTok

5 ай бұрын

Кайф! Механическая коробка?

@user-wq8lg7lp7b

Ай бұрын

Добрый день. Рассматриваю к покупке Дача Дастер 1 поколения с 1.6 бензин. Очень интересует реальный расход топлива в городе при спокойном режиме вождения? Буду благодарен за ответ,и возможные советы!

народ наш не пробиваем😂, смотришь ролики о нивах уазах и все в один голос кричат вот бы дизель, тут дали единственую доступную возможность попробовать что такое дизель, но нет, все по кустам разбежались😂, лично я как только они появились пошел именно за дизелем, хоть раз в жизни попробовать что за зверь такой и в итоге не прогадал, скоро десятый год пойдет как досих пор кайфую, а не было бы дизеля то и брать бы не стал, ездил бы дальше на шевике

@proTok

11 ай бұрын

Спасибо за ваш отзыв!

Н4М в первых выпусках небыло. Наиниссанах этот мотор ходит прекрасно! А про дизель К9К вообще по ржал! Его ставил на свои тачки , даже Мерседес ни говоря о всех молелях Рено. В одной палочке 4 литра. 10 лет им владею. Моьор К4М. 1,6 литра. Мой Дастер, не понимает разницу в октанах. Правда он у мегя чипованный. Форсунка омывателя, ни когда не текла.

@proTok

11 ай бұрын

Исключение подтверждает правило 🤣

В наличии дастер 2.0 135л.с 2012г.в. Пробег на данный момент 540000 т. Км. Нареканий нет. Вложения минимальные. Лучшая машина.

@proTok

7 ай бұрын

Механика?

@user-rt3ju7vv2w

7 ай бұрын

Да. Люблю механику

@0001gan

6 ай бұрын

540?...блин а я тут со своими 150т. Переживаю😂

@user-lo7lg6bf8h

6 ай бұрын

Здравствуйте, планирую брать Рено Дастер 2 литра, 13 года в полном приводе, на что посоветуете смотреть при покупке

@user-rt3ju7vv2w

6 ай бұрын

Доброе утро. А советовать то особенно нечего. Единственное лкп слабенькое, особенно перед капота, арки. Не помню что бы что-то ломалось. Правда один раз катушку залило, это проблема форсунок омывайки. А так, всё по регламенту. Если в покатушках машину не гробили, будет ходить долго. У меня знакомый в такси работает, в одно время покупали машины. У него дастер 1,6 полный привод. Пробег почти 700т.км. И ничего ездит, но масло уже поджирает. Цены на них конечно сейчас, ужас. Но они того стоят. Удачной вам покупки

Спасибо, очень интересно!

@proTok

Жыл бұрын

Спасибо за обратную реакцию!)

Что за чушь? Дизель у Дастера самый надёжный.

@user-rb7fx7gk1g

3 ай бұрын

Ну может К9К лучше , чем Н4М , это он имел ввиду ?

Отличный обзор 👍

@proTok

5 ай бұрын

Спасибо!)

Молодец,хороший обзор

@proTok

Жыл бұрын

Спасибо за обратную связь!)

Умения Дастер 2017г 120 тыс ни каких проблем даже колодки. Тормозные не менял

@proTok

6 ай бұрын

Автомат?

Дизельный K9K 1,5 один из самых надёжных дизельных двигателей. Просто парень видимо не любит дизеля. Выхаживают до 400 тыс. без проблем. Просто нужно менять масло чаще, хотя-бы через 10 тыс.

@proTok

11 ай бұрын

Именно так)) я очень не люблю дизеля))) да и отзывы тоже так себе.. Хотя я не и исключаю что при хорошем обслуживании он долго проходит

@slavacz6229

11 ай бұрын

@@proTok а за видео спасибо! Много интересного узнал.

@proTok

11 ай бұрын

@@slavacz6229 спасибо за обратную связь)

@user-pf9vz1vd5o

11 ай бұрын

просто парень тему дастеров изучил слабовато

@slavacz6229

11 ай бұрын

@@user-pf9vz1vd5o нормальное видео, многие опытные мастера субъективны. Ему например какая-то марка мозги чаще делает, и он это указывает. А в Европе совсем другие проблемы вылазят... Зато много общей информации по Рено.

Всем привет ! Авто 2 литра на ручке. За 11 лет поменял 4 лампы ближнего света, передние амортизаторы, грм, ну и расходники. Пробег 99 тыс.км. Очень терпеливый авто. После Астры рулится как утюг но привыкаешь быстро. Бибикалка это трэш. Так и не привык. Обзор честный. Всем удачи.

Вот все вышеперечисленные опции ,представленые как недостаток ,кромеЕСБ ,дастеру навиг ненужны. Е сть много других машин с бантиками ,фантиками , чтобы попка не замерзла . Каждая лишняя опция ведет к увеличению ценника ,и как правило уменьшению надежности .

@proTok

7 ай бұрын

Но кондей реально нужен!))

Что за чушь он несет? 1.5 дизель катает без проблемм по 500к, за 6 лет и 300к пробега - только фильтра и масло

Сними обзор на новый Дастер 2021 года 2 л - 1.3 турбо мкпп 4х4. Тоже самое, что добавилось, улучшилось, динамика. Так же обзор на бу Деу Джентра Лачетти)авто С класса на вторичке один из самых надежных авто, чугун-цепь, оцинковка кузова, достойное базовое оснащение и тд. Кстати у меня такая за 10 лет даже акб Делькор родной.

@proTok

11 ай бұрын

Постараемся))

2 литра, АКПП, 14 год, 170к пробег. Ремонт кардана, резинки по подвеске, задние стойки и замена залитой катушки) Ну ГРМ понятно два раза менялся по регламенту. Эксплуатируется в хвост и гриву, по лесам и по полям, плюс пробки. Замена масла 10-15 тыс. Простая и надежная машина. Масло не ест, в коробке только масло меняли.

@leopard3252

11 ай бұрын

у меня тоже 14год только трактор , пробег почти такой-же , досих пор не нарадуюсь, каждый год на моря с урала возит , кайфую, а сейчас даже заменить не на что, будут ездить пока вся не развалится и ноги на асфалть не выпадут)

@proTok

11 ай бұрын

Отличный пример эксплуатации! Спасибо)

@proTok

11 ай бұрын

Трактор - дизель?

@Andrey.C

11 ай бұрын

​​@@leopard3252 Как говорят фины, пока ржавчина не разлучит нас...

Хотел бы увидеть такой же обзор по Рено Логан 2007 г.в. с мотором 87 л.с.Интерес легко объясним - неделю назад приобрел такой и пока только осваиваюсь с ним...Много непоняток с его компьютером.

Десять лет на нём и решил послушать. Уши завяли.

@proTok

9 ай бұрын

Какой мотор?

У меня каптур с двиг. 1,6 н4м, так вот я и не только считают его самым надёжным из всех, и почему это когда цепь ГРМ это плохо, наоборот с ремнём ГРМ всегда проблемы, алюминевые блоки также ходят от 250 до 300 тыс без ремонта, ну а больше там просто нечему ломаться, изучил бы сначала рынок и отзывы о двигателе Н4М, а потом поливал его грязью

Владею дастером двигатель 1.6 К4М, пробег уже 318 тысяч. Масло от замены до замены вообще не ест, никаких проблем не было с движком, только ремни грм менял, родное сцепление стоит. Не убиваемая машина

@proTok

11 ай бұрын

акпп или МКПП?

@lokomotiw7842

11 ай бұрын

Родное сцепление?...

@user-pl1si4km9j

11 ай бұрын

​@@proTokу меня мкпп тоже не убиваемая машина. Только расходники

@alexandrzotoff8539

11 ай бұрын

У меня пробег 120000км машина 2013 года если у вас пробег 318 ,то у меня новая машина😊машиной доволен пока только радует,но стойки ,линки шаровыеи сайлентблоки все менял

@alexanderprokopenko3196

9 ай бұрын

Через сколько меняешь масло и ремень ГРМ?

Дастер 13-го года пробег 206000т никаких серьезных проблем не было, мотор самый надёжный к4м)

@proTok

5 ай бұрын

Вы имеете право на своё мнение

@user-ky6mh2gi2d

5 ай бұрын

У меня205000 км надёжная машина. Позволяет не парится что где-то поцарапаеш

@proTok

5 ай бұрын

@@user-ky6mh2gi2d согласен, это реально кайф

Капает омывайка в месте примыкания форсунки к капоту(далее может стекать по шлангу). Лечится: либо форсунки с уплотнителем ставить, либо клеить к капоту на герметик. Тающий снег на капоте,,тоже туда сочится

больше десять лет пользовался различными рено кнопка клаксона довольно удобно

Красавчик, у меня точно такой же автомобиль, доволен как слон 🐘 удачи тебе отличный обзор, много нового об истории рено узнал спасибо.

@proTok

7 ай бұрын

👍👍👍👍и вам удачи!!

На 1.6 литровом двигатели есть версии с полным приводом и вариантов продаётся полно с такой комплетацией

У меня Дуся 14 года.Спасибо тебе парень за ролик и информацию.ОООчень много узнал.И было приятно послушать.Жена подключалась к просмотру . Наш Дастер прошёл 98т км. 90 процентов пробега это трасса.Любим путешествовать.Я его немного лифтанул.Проходимец стал отменный.Ещё поставил задний спойлер Чистое стекло.Не реклама. Он очень хорошо разрезает воздушный поток за машиной. Прям сразу стало очевидно и заметно как машина стала резвой. Что устраняет сдерживание машины.Поставил резину на 70 .Базовая резина на 65.Короче лифтанул в пределах возможности .Выше не надо.Там могут уже шрусы укусить. Цвет чёрный.Была бы возможность купил бы по цвету что то нейтральное.Грязь на чёрном видно сразу, от слова СРАЗУ)))).

@proTok

11 ай бұрын

Спасибо за обратную связь! А зачем вам спойлер?)

@user-fn2sv3ft7d

11 ай бұрын

Подскажите как лифтовали и на сколько? Лифткомплект или проставки?

@user-kq9zi6gp8r

7 ай бұрын

Дибил какой то.

Дурость про клаксон кочует из обзора в обзор! Глупее не придумать! Владельцы логанов и дастеров довольны как удавы! Одним переключателем включить поворотник, поморгать фарами и пошуметь клаксоном- это достижение Рено а не ущерб!

@proTok

11 ай бұрын

Вы имеете право на своё мнение))) а я на своё))

Маленькое уточнение: обогрев зеркал там есть. Сам включал))

@proTok

Жыл бұрын

👍

Отличный мотор h4m. Езжу сейчас на таком на Renault captur. Ранее этот мотор hr16de проехал на нём на Nissan Qashqai 350.000

@Zavgarkz

11 ай бұрын

Да этот сказочник начитался где то херни) Знакомый таксует на h4m пробег 200, кроме ремня 1 раз и свечей не чего не меняет все ходит и ходит.

@proTok

11 ай бұрын

Посмотрим что будет ещё через 100 км))

@DJILYASIC

10 ай бұрын

@@proTok а мерсовские бензиновые движки сколько ходят?))

Зря вы так про 1,5 k9k, этот мотор разошелся миллиоными тиражами, вся Белоруссия на нем ездит)и не только на рено мотор устанавливали...как раз таки наипростейший 8 клапанный дизель...

@proTok

Жыл бұрын

Вы хотите сказать, что он дешёвый в обслуживании и без проблем выхаживает по 300-400 т.к.?

@Andrey.C

Жыл бұрын

@@proTok Я хочу сказать что относительно современных дизелей, он как из прошлого века, все познается в сравнении!

@proTok

Жыл бұрын

@@Andrey.C вы безусловно имеете право на своё мнение! Спасибо что выразили его в комментариях! Возможно вы кому то этим помогли)

@mirvegadabetter6906

Жыл бұрын

Он экономный и тяговитый мотор но все что сэкономил на заправке потом отдаешь за ремонт. В Ремонте он космос. Да и мастер сказал не знаю у нас в городе миллионике кто их нормально делает! Говорит приезжают меняю необходимое то что любой сделает и все а дальше сами.😢

@proTok

Жыл бұрын

@@mirvegadabetter6906 да уж

Автор, где ты потерял правый канал звука? Смотрю, комменты "кипят" )) Подача отличная, снимай ищо.

@proTok

10 ай бұрын

Украли враги))) спасибо за поддержку!) ролик про пассат уже вышел)

Обзор супер!

@proTok

7 ай бұрын

Спасибо 🙏

Стас Асафьев в видео про Францию рассказывал про них, и японских коробок на нем никогда не было, там AL4 французский, который считается не очень, но терпимым, чуть больше гарантии выхаживает

@proTok

Жыл бұрын

Разве там не dp2 стоит? Четырёх ступенчатая как на Альмере?

@iosiv.Stalin.

11 ай бұрын

В альмере тоже французкая

Suzuki grand vitara 3 и все рестайлинги! Было бы иньересно😊

@proTok

Жыл бұрын

Постараемся

Владею новым пыльником с 13 года, пробег смешной - 46 тыс, за хлебушком ездим. Даже резина с того же года стоит. Только масло и лампочки меняю.

@proTok

6 ай бұрын

Круто! Механика или автомат?

@sergeymakleod1838

6 ай бұрын

ручка 1.6@@proTok

@proTok

6 ай бұрын

@@sergeymakleod1838 самая надёжная комплектация 👌👍

@sergeymakleod1838

6 ай бұрын

жаль только лакокрасочное в некоторых местах слабовато, но есть оцинковка и пластиковые пороги быстро облезли. Но сама машина, действительно стоит тех денег за которые их продавали, десять лет назад.@@proTok

@proTok

6 ай бұрын

@@sergeymakleod1838 100%

Лайк.

@proTok

11 ай бұрын

👍👌

Насчет неудачного дизеля ты тут загнул молодняк...лучший мотор, если лить нормальное топливо и ездить как человеку . Проехал 380 000 км и проблем не имел.

@proTok

6 ай бұрын

А какое топовое нормальное? Вы на каких заправках заправляетесь?

@cobbvd

6 ай бұрын

У нас в Литве Вильнюсский технический университет делал исследования дизельного топлива разных фирм. Итого от 8 компаний. Не помню, которая заняла первое место, вроде польская , но дизтопливо от Белоруснефти заняло почетное второе место, обогнав по разным параметрам и Несте, и Статойл ,и даже Шэл. Хотя сам живу в Литве, но по службе часто бываю на Белоруси и всегда там заправляюсь до полного. Никогда за 25 лет эксплуатации разных машин не имел никаких проблем с топливной системой. У единственного форда полетел мотор, когда цепь между распредвалами полетела, но это уже другая проблема. Километраж был скрученным. На дизеле Рено Сценик-а проехал 380 000 км и к мотору не притронулся вообще. Не считая замены масла, фильтров и трижды ремней ГРМ и генератора.Продал 4 года тому назад, по сей день на ходу, встречаю иногда на дорогах. Наверное, уже через полмилионна перевалил. Спросил раз нового хозяйна , как машина , сказал , турбина раз полетела , вот и всё.

4х ступенчатому ЯПОНСКОМУ автомату? С каких пор DP0 / 2 / 8 стал японским?

@proTok

11 ай бұрын

Добрый день) да, обшибка вышла)) вы не первый кто это заметил))

если ты соляру с непонятной бочки заливаешь, то тут ты прав. а в остальном это проверенный временем дизелек. у которого только одна проблема - пьезофорсунки.

Как только он начал открывать капот,ну думаю сейчас про текущие форсунки омывайки начнет расказывать))))))9лет машине нетекут))))Тигуан-альтернатива дастеру)))))модное немецкое ведрище которое масло жрет как бензин и капиталка проще застрелится))))

@proTok

11 ай бұрын

Работая в сервисе я просто часто такое встречал)) вот и поделился

@user-oi7mi8zt1z

11 ай бұрын

@@proTok ,опыт в сервисе это хорошо,тигуаны там не капиталили?

@proTok

11 ай бұрын

@@user-oi7mi8zt1z нет)))

чел, не забывай звук ровнять по каналам)))) по монтажу обращайся))

@proTok

6 ай бұрын

Спасибо!) да, наш косяк)))когда заметили было уже поздно удалять)

@proTok

5 ай бұрын

Напиши мне в вк, мб обращусь к тебе по монтажу)

Господа, берите Ниссан Террано 3. Это и есть тот самый Дастер в полной комплектации и там есть все, на отсутствие чего жалуется автор в видео. (Включая круиз, камеру заднего вида и т.д. и т.п.)

@proTok

10 ай бұрын

И руль регулируется во всех направлениях?)

@Anuarosa

10 ай бұрын

@@proTok "Руль во всехх направлениях" ГыГыгЫ

@proTok

10 ай бұрын

@@Anuarosa вот это я понимаю уровень!)))

Да пацан! Хрени ты нагородил, от души! Это я как владелец с 10летним стажем, говорю!

Молодец все правильно сказал то же самое мне говорил моторист при выборе Дастера только не дизель и не ниссановский цепной мотор. Хорошая простая надёжная машина, у меня такая же как у вас на обзоре только год 13 но с кондюком. Единственное что могу сказать много чего пришлось дорабатывать и заразить в плане удобства. Целый список доработок которые продаются в Дастер шопе. Даже приятно заниматься с этой машиной. Ещё раз повторяю не ремонтировать а дорабатывать! Машиной семья довольно. В планах хотелось бы 2 литровый в новом кузове, но и этот устраивает все что нужно есть довезёт куда хочешь а главное в любом гараже сделаешь. Всем бобра и удачи на дорогах. Сделай обзор на Дастер 2 и их моторы 🎉

@proTok

Жыл бұрын

Спасибо большое!!

@leopard3252

11 ай бұрын

хреновый вам моторист попался, дизель это вещ! с 14года кайфую

@proTok

11 ай бұрын

@@leopard3252 спасибо за вашу историю, мб он и правда не такой плохой

@mirvegadabetter6906

11 ай бұрын

@@leopard3252 более 12 лет обслуживаем два француза никогда проблем не было. Я не против дизеля но у нас в городе говорит нет нормальных кто бы мог ему ума дать. Ну дизель я думаю все таки не для города нужен....

@535Slavik

6 ай бұрын

Что за доработки есть список?

Сними обзор на Dacia duster

@proTok

Жыл бұрын

Обязательно 🤣

Автор, ты ещё наверно не знаешь, но там есть электро тэн печки, который включается на холодном движке в минусовую температуру и сразу дует теплым

Зашёл узнать нормальная ли машина , а чел льет воду про компанию Рено из Википедии которая никому не упала

Молодец! Являюсь обладателем Рено Дастер. Всё по делу сказал, но подрулевой шлейф есть на всех комплектациях, на подушку безопасности. Так всё точно.

@proTok

11 ай бұрын

О, спасибо за уточнение!)

@barsik983

11 ай бұрын

не турбовых дизелей лет 30 нет, без турбы 1.5 литра выдал бы лошадей 50 не больше

@sergeyshuba7626

11 ай бұрын

@@barsik983 да согласен, ошибся! Исправил. У меня бензин 2 литра, проблем нет. По подвеске сам многое делаю. Вчера топливный фильтр в баке менял.

@barsik983

11 ай бұрын

@@sergeyshuba7626 у меня как раз первый дуст на дизеле) 165 пробег, также сам обслуживаю, у лилера ниразу не был, машинкой очень доволен, довольно крепкая, до нее были почти весь рашапром 4х4, уащы нивы шнивы, те вобще все хлам , гниют и ломаются стоя в гараже..

А цилиндры у них считаются справа налево. Во всяком случае на моём f4r.

@proTok

10 ай бұрын

Я знаю, что так считаются на пижо Ситроен, на рено вроде нормально должны считаться

В итоге почему нельзя покупать рестайлинг то? Изза мотора 1,6? Тоесть рестайлинг 2 литра и заправлять 95 бензином, то брать можно?

@proTok

5 ай бұрын

А почему нет?

@bearded2704

5 ай бұрын

@@proTok на 17:45 вы это говорите

Я себе на Дастер поставил дворники Гудиер не скрипят и трут хорошо

Звук в видео ужас) а так класс

@proTok

Жыл бұрын

Исправимся)

Здравствуйте, владельцы дизелей. Хороший дизель только на тягачах, причём, лучшие на старых МЕРСАХ.

Ездить на холодных сиденьях - как раз таки нет вреда. А вот подогревать пиписю вредно. Запомни, малыш.

@proTok

11 ай бұрын

И то и другое вредно)))

@-Fater-

11 ай бұрын

Ох, знатоки, дело там в колокольчиках, т.к. они специально вынесены, чтобы нормально проходил сперматогенез ☺️

@proTok

11 ай бұрын

@@-Fater- 🤣куда ушёл наш разговор))

про к9к зря так. Статистика ремонтов, например, в Германии, прямо опровергает тезис о неудачном моторе.

@proTok

11 ай бұрын

А какая там статистика?

@viktorb.5892

11 ай бұрын

@@proTok есть такой каталог autobild24 (продаётся в некоторх ТЦ) там за 21г. можно посмотреть колличество поломок, и какие поломки (есть сколько раз эвакуировали по причине мотора на 1000 машин) + ряд обзорных статей. Недостаток duster только один: торможение среднее (не плохое, но среднее) + складывается при аварии. Поэтому у немцев не очень популярен. Но популярен в Индии, Бразилии и в Африке. И естественно в Румынии. При томожении немцы ориентируются на каждые 30-40см. Не говоря уже про 50см. лишних. Спасибо!

Да вот где надо поучиться автовазу!!!!!

@proTok

11 ай бұрын

Реально!)

Просто СЕМЕН!!!

@proTok

5 ай бұрын

Какой Семён?

H4M мотор далеко не плохой,главное лить 95й бензин.

Часто видел Дастеры с кожзамовым салоном. Так что они есть в природе (:

@proTok

11 ай бұрын

Везуха))

@sergiogonzalesYT

11 ай бұрын

@@proTok Ну и кожзам там - говно, что греха таить. Хорошие чехлы будут лучше, и заднице приятнее.

@proTok

11 ай бұрын

@@sergiogonzalesYT 👍

@sergiogonzalesYT

11 ай бұрын

@@proTok Так-то у меня был молочный брат-близнец Дастера (Сандеро), так что с железной частью знаком ))) Сидушки там - ужас мрачный, в Дастере по-моему они совпадают. И сидеть на них больно. Короче, я если сейчас куплю Дастер - первым делом передние табуретки заменю на что-то человеческое, от немцев каких-нибудь с разборки. Благо по сравнению с ценой авто это от силы 10 тыр плюс стоимость работ по сварке салазок.

@user-kq9zi6gp8r

7 ай бұрын

@@sergiogonzalesYT Наверника дибил какой то, да ?! Купил себе дешевая тачка и жалуешся от сидения ?! Клоун какой то.

Не буду хамить автора . Но чел , серьезно !!! К4м нет фазика ????😂Текут форсунки стекло омывателя , вернее через отверстия капота , где они установлены , а не тройник .Спиральки в руле нет 😂😂😂😂 подушка в руле как понимает что ей надо сработать ??? Да и много ещё выдуманного наговорил . Забавный малый .

Самый надежный ниссановский H4M, тоже 1,6 но 114 л.с. не с ремнем, а с цепью ГРМ. И нет такой болезни плавающих оборотов как в реновском движке.

К клаксону привыкаешь быстро. По началу тоже охренел.

@proTok

11 ай бұрын

Теперь даже не замечаете?

@karagenozis82

11 ай бұрын

@@proTok да, привык. На тестеву машину сажусь, клаксон сбоку ищщу по привычке😂

@proTok

11 ай бұрын

@@karagenozis82 а у тестя бмв?)))

@karagenozis82

11 ай бұрын

@@proTok нет😁 семерка и гранта.

@proTok

11 ай бұрын

@@karagenozis82 тоже норм

Зря ты дизель обидел отличный мотор . Только лить качественное топливо и всё . А фен в печке чего не сказал ? Забыл у тебя его нет на твоей комплектации.

@proTok

11 ай бұрын

Я выразил своё мнение, а благодаря вам люди узнают, что не всё так однозначно)

Замечаний масса: Во первых автор. у нивы разъем, к примеру, находится за заглушкой, нужно откручивать саморезы и вынимать заглушки Сигнал в супер месте, дело привычки. Все теи устраняются герметиком на раз два Логан красивая машина, дело вкуса.

@proTok

7 ай бұрын

Нива- не машина)) Кстати на французах тоже бывает нужно откручивать саморезы...

@user-wh2fe5bq4z

7 ай бұрын

👍 😊👋 ☀️

@535Slavik

6 ай бұрын

Я не знаю но сигнал реально удобно расположен

Спасибо за обзор!

@proTok

4 ай бұрын

Спасибо за комментарий!

У меня Дастер 2016 года в максимальной комплектации. Салон кожа.

@proTok

10 ай бұрын

Везёт вам))

Степень сжатия у 2 литрового мотора ,что у до реста ,что у реста одинаковая 11,5 бензин не ниже 95.

@ramonspb2865

7 ай бұрын

У дореста меньше, чем у реста

@user-kh8xq3us9t

7 ай бұрын

Скаолько в цифрах?@@ramonspb2865

11 раз ребята не могли определиться с логотипом, да что вы знаете о неуверенность в себе?!😂

@proTok

Жыл бұрын

🤣🤣точно

Спасибо за обзор . Хотел поинтересоваться где делали эти автомобили , в России ?

@proTok

4 ай бұрын

АВТОВАЗ Тольятти

@igorzhiga5926

3 ай бұрын

@@proTok Нет их делал завод в Москве АВТОФРАМОС

За 4м двигло я тебе выхлопную туда,. Отличный двиг!

Мотор Аж 4м?

хотел посмотреть просто обзор. а был вынужден слушать историю 😂время

@proTok

7 ай бұрын

Неужели не интересно?)

Н4м 350к 1 раз менял свечки 1 раз приводной ремень даже цепь не менял вот это не надёжный двигатель, забыл ещё датчик кислорода 1 раз, 🛩 нормальный😊

@proTok

11 ай бұрын

Рад за вас

@proTok

11 ай бұрын

@@bolt5532 🤣🤣🤣

@user-ku2bk3qz4l

11 ай бұрын

@@bolt5532 а что смешного? Это я сказал про двигатель какие ремонты за 350к.Я думаю никому не интересно писать про расходники, про коробку скажу масло не менял ни разу, смотрел оно чистое, сцепление тоже ещё не менял, и многие бояться за регулировку клапанов, тоже не суюсь тк не на газу едет норм))

@DJILYASIC

10 ай бұрын

@@proTok Дастер 1,6 Н4М, мкпп, полный привод. Пробег 135000 - полет нормальный. Менял только диски тормозные и колодки недавно, на 100 тыс км сделал ТО всех жидкостей и масел. Поменял стойку стабилизатора, приводной ремень и все. Зад - в будущем под замену сайлентблоки, резина трескается, но не критично пока. Плавают обороты - завтра собираюсь чистить дроссель и до кучи форсунки промывать. После нашего автопрома и КИА СИД - считаю простой и надежный автомобиль, запчасти недорогие. Аа, и еще - протестировал на разных авто разные автомасла, можно смело лить среднее по цене масло, они все плюс-минус одинаковые. В Дастер лью Лукойл Дженезис, меняю через 6-7 тыс км.Хорошее масло.

автомат на дастере французский, на переднем приводе dp2, на полном dp8, хотя по сути они одинаковые. плохая подготовка к ролику

@proTok

5 ай бұрын

Да, справедливо подметили

Умник разбирал ли хоть1 раз двигателя бенз и дизель?

@proTok

11 ай бұрын

Конечно, есть ролики на канале, а почему вы спрашиваете?

@user-qm7hw2zl3k

11 ай бұрын

У диз двигателя заправляясь хорошим топливом ресурс больше чем 1,6 и2л

@proTok

11 ай бұрын

@@user-qm7hw2zl3k вот в это я не верю) извините))) мб раньше так было, лет 25 назад))) но не в наше время

@user-nu6yy3lo3v

11 ай бұрын

@@proTok ахахаах ну вы профи вообще

@proTok

11 ай бұрын

@@user-nu6yy3lo3v напрасно вы иронизируете) я работаю с автоэлектриком диагностом 5 лет, и за это время насмотрелся на ваши "надёжные" дизельные двигатели

Хороший обзор), интересна историческая часть), и в целом приятный парень). Спасибо, получил удовольствие от просмотра)

@proTok

2 ай бұрын

Спасибо! Очень приятно слышать такую обратную связь

Посмотрите каменный век у Таза, вот уж точно каменный век

у дизеля единственная проблема, которая вас точно достанет это форсунки delfi остальное ходит как на бензине, солярку из тракторов не лейте и евродизель тоже не посоветую(топливо должно содержать правильное количество жирных веществ в т.ч. парафин, зимой только дизель зимний от нормальной заправки и будет счастье .152 тыс. полет нормальный.

@proTok

11 ай бұрын

Спасибо за ваш отзыв!

@user-dq1pn7xe6b

11 ай бұрын

220000 полёт нормальный.2012 год дизель 1.5

@proTok

11 ай бұрын

@@user-dq1pn7xe6b напишите комментарии через 100 к))

@user-kq9zi6gp8r

7 ай бұрын

@@proTok вали отсюда, бинзиновой дибил безграмотной.

у меня первый дастер, у меня фулловый там и кожанный салон и руль

@proTok

6 ай бұрын

Рестайлинг или дорест?

1-й машина была проведена в румынии и но потом компания купила франция это Романский

@proTok

11 ай бұрын

Ничего себе!)

Автоэлектрик, это что за специалист? Проводка, многочисленные реле и как считать ошибки блоков управления? В некоторых случаях умеют прошить ЭБУ. Только как могут они судить о ДВС с точки зрения автомеханика? Чем дальше смотрю, тем больше вопросов. Из-за неисправных форсунок прогорают поршни, проворачивает вкладыши и ломаются турбины. От вывода зависимости неисправности турбины от форсунок немного отвалилась челюсть. Михаил, а можно узнать, какое у Вас образование?

@proTok

11 ай бұрын

Здравствуйте) Автоэлектрик диагност должен знать не только закон ома, а устройство всей машины, в том числе и двс. Если форсунку заклинивает в открытом положении, она прожигает дыру в поршне. Про вкладыши это другой вид неисправности, не связанный с форсунками)) про турбину аналогично. Я закончил автодорожный колледж с красным дипломом, и МАДи на специальность "инженер". А зачем вы спрашиваете про моё образование?)

@griffon4915

11 ай бұрын

@@proTok, спасибо за ответ. МАДИ очень серьезная платформа, только позволю уточнить вопрос. Инженер, это квалификация, а мне стала интересна специальность. Открою карты, я тоже инженер, а специальность - силовые установки летательных аппаратов. Поэтому имею представление по циклам Отто, Дизеля и Брайтона. Потому и задал вопрос. Просматривая многочисленные обзоры, как правило, вижу упор на позицию удобства эксплуатации с точки зрения владельца (а это правильно). Но, когда слышу выкладки про технические раскладки, то на материал смотрю уже как профи. Вроде честно высказался, ничего личного, только профессиональный интерес.

@proTok

11 ай бұрын

@@griffon4915 спасибо за ваш комментарий)) вы в любом случае имеете право выражать своё мнение))) специальность колледжа- техник. Специальность в МАДИ- инженер наземного транспорта.

Датчик температуры ведет себя как придется, то зашкаливает, то не показывает ничего. Менял. ничего не изменлось. После проезда по городу на 3-4 скорости после остановки двигателя включается ветнилятор, и не замолкает долго, минут 10-20

@proTok

10 ай бұрын

Что бы исключить датчик, надо померить его состояние на холодную и на горячую и сравнить с мануалом

@user-xp5hy1or9z

7 ай бұрын

На моём Дастер 2018 год нет датчика температуры и ничего ,ездит нормально )))

Следующее мицубиши аутлэндер xl )

@proTok

Жыл бұрын

Хоть кто-то предлагает варианты))

Так он и сейчас гоняет не хило, в тройку входит

@proTok

10 ай бұрын

В какую тройку?)

@user-wq7mt8hm8j

10 ай бұрын

@@proTok в настоящий момент, если ты следишь хоть краем глаза, он третий со 170 ю очками

В коментах сплошной негатив, но чувак скажу честно: ты молодец и обзор очень качественный! Про историю Рено мне тоже понравилось, лишняя информация не лишняя! Молодец! Продолжай делать что нравится, и всё получится!

@proTok

5 ай бұрын

Спасибо большое!

А чем плох дизель. Езжу, радуюсь и ни каких проблем. Обзор очень поверхностный.

@proTok

9 ай бұрын

Какой у вас пробег?

@user-kq9zi6gp8r

7 ай бұрын

@@proTok Такой как у бензиновой мусор не бывает.

@user-zd1jl4yl2n

7 ай бұрын

Какую он хрень несёт, особенно про дизель. Отличный мотор К9К, 10 лет вообще никаких проблем, масло чаще меняйте и всё

@user-kq9zi6gp8r

7 ай бұрын

@@user-zd1jl4yl2n Откуда етот безграмотной педер можно знать ?! У его голову мозгов нету. Балабольчик какой то.

Как дизельный двигатель???

@proTok

11 ай бұрын

Что как?)

@Nukem0dt

4 ай бұрын

Рестайлинг - самый надежный из турбодизелей. Дорест там иногда были проблемки.

Ремень ГРМ Гейц 15рублей комплект генератора коплект 8руьлей масло 7 рублей без фильтров

@proTok

11 ай бұрын

На 1.6?

мой первый логан круче всех! пробег 300000 разгон до сотки 14с мотор к7j 1'4

@proTok

10 ай бұрын

с вами опасно вставать со светофора))

Дедушка Миша с дедушкой Борей всю промышленность кинули такой вот расклад

@proTok

11 ай бұрын

А дедушка Вова?

Рено уважение однозначно,народная марка.