17 лет отъездил на разных нивах в западной Сибири, главное переключи раздатку на пониженную и не ссать, машина справится

Подскажите, пожалуйста,какой расход на этой резине.

Классный обзор. Спасибо.

Обзор огонь! Спасибо.

@AUTOTOURIST

11 ай бұрын

Спасибо за оценку!)

Подскажите пожалуйста а в этом размере 215 65 16 колеса за подкрылки не задевают? Собираюсь приобрести в этом размере но не знаю будут задевать или нет.

@AUTOTOURIST

9 ай бұрын

Вы про тот размер, который на Ниве в этом видео? Эти точно ни за что не задевают

Нива 2131 2014 год ,купил кордиант 2 !, Мне очень нравится по шуму ,слышно только раздатку),в грязь в прям серьезную еще не ездил ,погода хорошая !)аквапланированние отличное ,ездил в дождь хороший скорость 100-110 !

@alextulyak774

11 ай бұрын

А какой размер шин брали? Машина без лифта?

@user-mq9yt9ce1m

10 ай бұрын

​@@alextulyak774 у меня 205*70 16 на штатных дисках

@user-fy6gk5lg8q

10 ай бұрын

@@alextulyak774без лифта ,размер 215/65/16 полёт нормальный ,ездил в грязь все отлично нравиться ! За свои деньги очень хороший вариант

@sergeinivsan

2 ай бұрын

Ты едиш быстро а я везде еду

Хороший обзор, спасибо. Сейчас в 2023 году появилась Кама Флейм МТ, сможете на нее обзор сделать по оффроаду в 16 радиусе (215 65 16) с Нивой Тревел? Многим думаю будет интересно. Отзывы на нее пока скудные...

@ordnungmusssein3647

3 ай бұрын

Ты хотел сказать в 16" Диаметре

Хороший обзор, резина цена-качество хорошая, кто говорит ,что не едет то по глине, илу все плохо едет кроме экстрим резины но на ней по асвальту беда, а для повседневной эксплуатации с выездами на бездорожье👍

@user-kf4zh1yy7y

11 ай бұрын

🤝 Пользуюсь повседневно, асфальт чуть бездорожье. Оценка железно на 4

@kucik73rus

10 ай бұрын

я тоже езжу вот только протектор похож на форвардовский и не чуть не хуже застрял только где на балку сел передком и все зимой

Купил на шниву такую резину после КО1. К стати он очень сильно шумел на асфальте и шашки старались не равномерно. Решил попробовать КО2 так как производитель обещал меньшую шумность, в остальном шина устраивала. По началу очень обрадовался, потому что уровень шума был не больше чем на зимней шиповке. Но это только первые 15000 км. Потом шашки подтёрлись и опять неравномерно и всё вернулось на круги своя... Жуткий гул... Давление контролирую, сход-развал в норме.

При стравливании шин увеличивается пятно контакта в разы более в длину чем в ширину.

👍👍👍🔥🔥🔥 Я, немного не в тему, но на пузотёрки не найти такую резину, я за Кордиант. В пландемию, пришлось взять Винтер Драйв-2, что зимой, что ранней весной (мотаюсь на рыбалку), проблем нет, все хают Кордиант, а я взял и не жалею, у меня полноприводная пузотёрка, хочу и на лето взять что-нибудь позубастее из Кордианта!!! Зима тише летней Йокогамы, гребёт, что по снегу, что по грязи, будь здоров!!! А все только серут при упоминании Кордиант!!! Наша резина, для наших дорог!!!

@VladBeer_62rus

2 ай бұрын

Меня лично лето кордиант вообще не зацепил, по мокрому асфальту при резком торможении улетел на встречку( Купил 2 на перед goodyear efficient grip compact-разница на лицо: тормози хоть как в городских скоростях,не плывут. P.S. ваз 2114 без абс

что то диогоналки ни разу не было 😂Говори сразу , что машина на блоках ! Резину травить удобнее обычным манометром , а не каждый раз рекламировать компрессор "БЕРКУТ"

А как на счёт износа?Говорят2-3 года и всё.Менять на новую.В смысле долговечности,сколько ходит?

У меня на икстрейл Т30 такая резина 215 65 16, катаю с апреля месяца. По глине и по полям сырым, добротно ползает. Не шумит, как по мне. Покупкой доволен, да ещё и по акции взял с кэшбэком 10%))))

@EVGENY222.

29 күн бұрын

ТОЖЕ СЕБЕ ТАКУЮ ЗАКАЗАЛ НА Т30 НАДЕЮСЬ НЕ РАЗОЧАРУЮСЬ

@The-hater-bot

29 күн бұрын

@@EVGENY222. Удачных покатушек и хороших впечатлений от новых возможностей) Ни ямы, ни жезла)

Я видно старею, поставил обычную шоссейку, не лезу в чачю😂

У меня на прошлой шниве стояли атешки bontyre stalker - очень нравились! Балансировались малыми грузами ( одно колесо даже без грузов было). На новой шниве 2020г пока докатываю родные Пирелли (цепи в багажнике для штурма месива), потом опять буду брать bontyre stalker ат

@user-nw2jh3yl2p

7 ай бұрын

Похоже нет сейчас этой резины.

@lexusaleksey

2 ай бұрын

Мне бонтайры ат не понравились

Реально тема!!!

Как меняется расход на сухой грунтовке при изменении давления с 2 атм до 1.5?

@elenasuzdal3671

10 ай бұрын

До 1'5 смысла нет. 0,75 вывозят. А расход как измерить... Ну вот не стравился вовремя, чтобы 5 км гиблого места проехать... Если резина АТ и тем более МТ, она без последствий и 10 и 15 км при пониженном давлении вывозит. И пошел пешком 15 км за трактором.... Какой расход бензина?

@sanchez8124

10 ай бұрын

@@elenasuzdal3671 я спрашивал про сухую грунтовку, есть ли смысл травиться до 1.5, чтобы было помягче, если на пыльной накатанной дороге и на двух можно под сотню ехать. Может для засохших тракторных следов есть смысл травиться немного.

Для Нивы эта дорога - детский сад ясельная группа, тем более на такой резине, без всякого стравливания будет ехать пока не повиснет на пузе... 😂😁 Ничего, со временем научитесь, не боги горшки обжигают... Интересных дорог и новых открытий!

Для выезда на рыбалку пойдет.

Модель шины новая но в чате много юзеров которые шину долго эксплуатировали

Интересно также посмотреть на каму флейм Мт в обеих вариантах. Она прям под ниву сделана, а обзоров про них нет

@ChevyNiva4X4

11 ай бұрын

Ее толком и не выпускают

@user-rb8on8op2y

11 ай бұрын

@@ChevyNiva4X4 возможно, но хотелось бы её в деле посмотреть

Доброго времени суток. Попробуйте Contyre Expedition в том же размере. Без боковых зацепов но дешевле и честная всесезонка ( для южных регионов конечно). Страная конечно-мягкая но на асфальте не стераеться )))) В прошлом году по 4750 за покрышку брал. Искал именно всесезонку близкую к МТ. Но такая очень уж дорогая. Но попалась рекламма в инете(оказываеться и от нее польза есть))) и цена и отзывы . Взял и не жалею. Нива 3д , езжу по горному лесу . Северный Кавказ.

@luaz_nt

11 ай бұрын

Тоже на контаер экспедишн ездил 235/75/15, хорошая Резина по соотношению цена/качество/вес

@user-fg3hw7ce1z

11 ай бұрын

Согласен так же на ней езжу, мне показалось лучше первого кордианта. Осенью 22 года брал за 19 т.р 4 колеса 215/65 r16. Весной 23 г. глянул ценник уже 36 т.р. 😱

@luaz_nt

11 ай бұрын

@@user-fg3hw7ce1z кстати тоже с Кордиант оффроад 1 перешёл на контаер))

@Leo-sc8yv

11 ай бұрын

​@@luaz_ntСань привет, когда пневму продемонстрируешь на луазе в бездорожье 😉

@luaz_nt

11 ай бұрын

@@Leo-sc8yv здарова, ещё нескоро, второй раз уже не подходящие подушки примеряю, все не устраивает, третий вариант подушек сейчас в процессе примерки...

Вот стою перед выбором брать эти кордиант офроад2 или комфорсеры 3000. Судя по видео кордианты являются более тихими из-за слабовыраженных грунтозацепов, которые у комфорсеров достаточно большие, хотя на комфорсеры люди не жалуются. У меня вторая шнива, катался я на вли-5, старом гудриче мт км1, потом на гудриче мт км2, разница по акустическому комфорту небо и земля, км1 на скорости сильно гудели, на низкой скорости, около 40, немного рипели, ощущение как едешь по гравийке, км2 при городских скоростях не слышалась, на скорости 80+ было некоторое гудение, но не сильнее общего шума от шеви-нивы. Посмотрел ваш видео обзор кордианта офроад2, соглашусь, что они хороши как универсальные, то есть лучше АТшки, но хуже хорошей МТшки. Сходство с гудриче км2 есть, но у км2 более выраженные грунтозацепы, из-за чего выезд из колеи проще, но у км2 шашки расположены ближе из-за чего она в грязи, наверное, быстрее забивается и при слабой газовке будет хуже ехать, за то по асфальту лучше тормоза и управляемость. Судя по видео, резина кордиант офроад2 проявила себя хорошо, но не отлично, ей бы цену 6-7тр, было бы отлично, а так сейчас на неё цена 8500р+. Удивлён, что вы поехали её тестировать одной машиной и даже без нормальной лопаты в багажнике. PS:Кто решает на любой МТ ездить зимой, не нужно это советовать другим это безрассудство, вся МТ резина считается летней, хотя на ней и есть надпись M+S, но зимой она вся дубеет и не работает, на ней можно только по снежной целине.

@AUTOTOURIST

11 ай бұрын

Там все так высохло, что лопатой долбить бесполезно, вся надежда на Джип Алерт. В прошлый раз когда сел в тех же местах на Ниве Тревел на мост - приехал добрый человек через 40 минут) kzread.info/dash/bejne/p6No2MOvZrO2Z84.html

@ChevyNiva4X4

11 ай бұрын

@@user-qy6vy8eo8l Мягкая резина, в пассиве трется, но направленная и гребет, пока на мост не сядешь

@user-we3ro2lm6s

11 ай бұрын

Если нива обычная 3дв,то бери как у меня комфорсер 185/85/16 езжу 3год 👍

@savtmbv

10 ай бұрын

Берите комфорсеры не пожалеете. Они мягкие и не шумные. Единственный минус как и плюс это то что они направленные

@vladimirugnich1280

29 күн бұрын

В общем, отчёт за пол года. Взял я эти оффроад 2 летом 2023 года, полностью доволен, в сравнении с "ёлкой" АТ прёт, ездил в тех местах куда на АТ и не поехал бы, да не проехал бы, резина хороша, цена доступная, по шуму, не хуже гудрича МТ КМ2, расход в сравнении с АТ 205/70r16 вырос на 1,5-2 литра, даже по трассе раньше было 9-9,5л при езде 80-100, сейчас ниже 11-11,5л не бывает, ну и город то же вырос, давление в шинах 2.1Атм. Можно попробовать на 2,4Атм вкачать, но думаю будет не комфортно ездить. Про комфорсеры читал, что слабая боковина, хотя изначально на них целился.

Была такая на 5д что сказать по асфальту идёт мягко но быстро стирается из за того что мягкая ,по грязи идёт хорошо только из под колёс летят шматки грязи во все стороны в лобовое на крышу в лобовое встречной машине если нужно проехать по узкой скользкой колее не проедите зад скинет так же не выйдете из колеи из за того что широкая и не дай бог вам оказаться зимой на ледяной трассе в лудшем случае просто улетите в кувет

@user-rd4ni4nl3y

10 ай бұрын

Потому что не надо на мудовой резине ездить зимой.

@CCAMPFGRIDi

10 ай бұрын

Это не всесезонка, там летний состав !!!

После просмотра вашего видео купил такие.Спасибо! Второй сезон,проблем нет.Не гудят,с асфальта на песок,скорость не снижается. По грязи норм,без фанатизма.Всем советую!

@putinMraZz

Ай бұрын

за два сезона на сколько шашки стерлись?

Отлично,мне шины нравятся!

@rudiblohm4050

9 ай бұрын

Fährt so ein Auto nur im Match? oder auch normalen Straßen?

Крейсерская у нивы 120😂, порадовал! Машина на блокировка, вот она и едет, так бы на диагонали стояла с любой резиной, а так можно и вли 5 поставить и результат лучше будет!

Я думаю любой кто имеет Ниву подумал, а зачем на этом лайте вообще стравливать колеса. Любая А/Т тут пройдет без проблем.

@AUTOTOURIST

11 ай бұрын

Приезжайте после такого же ливня, с удовольствием сниму видео о том, как вы на любой А/Т не стравливая давление проедете это маршрут без проблем и, главное, не поцарапаете и не помнете вашу Ниву

@ChevyNiva4X4

11 ай бұрын

@@AUTOTOURIST А оффроуд это к боли, это надо понимать. Иначе зачем нагружать машину МТ резиной?

@udaff_32popugaja

10 ай бұрын

​@@AUTOTOURIST реально это не бездорожье. Ну прошёлся ливень и что? Поверхность скользкая, но сам грунт не раскис. Вы давайте заедьте в такую грязь, где сапоги в жижу засасывает и там остаются.

@CCAMPFGRIDi

10 ай бұрын

На этом " лайте " , на надутых тебя легко стащит в колею, в которой еще обязательно закопаешься ... И тогда лайт превратится в хард

@CCAMPFGRIDi

10 ай бұрын

@@udaff_32popugaja в такой ты ни на чем не проедешь ... Разве что на трофийной "котлете "

Здрасти куда вам скинуть как гудят Сафари 500 31 10.5 р 15

Рекомендую всем эти шины, у кого не большие внедорожники. Сам езжу второй год, до них был первый кордиант, так вот в сравнении со старым эти промоо огонь и пл трассе и по жесткому бездору, и снег можно потоптать. Давление снижал для снега жо 0.4 для грязи 0.7

@user-qu6sj9yq9l

7 ай бұрын

И сколько времени ездил зимой 0,4 атмосферы

@user-ub3fg5qz7p

7 ай бұрын

@@user-qu6sj9yq9l так это ж по снегу, по сугробам! По трассе то на обычном давлении

У меня кордиант первого поколения, очень сильно понравилась шина, и хорошо балансируется, гребёт, на асфальте на 4-ку, отличные шины!

@MrStann89

11 ай бұрын

Кордиант первый не едит точно

@FVVS123

11 ай бұрын

@@MrStann89 где не едет? За грибами и на рыбалку езжу, в е отлично и в горы катаюсь по камням!

@MrStann89

11 ай бұрын

@@FVVS123 шашки у нее близко друг к другу и глубина протектора маленькая. Забивается зацепа мало на втором не ездил но видел его у него протектор повыроженей и миллиметра на 3 поглыбже.

@FVVS123

11 ай бұрын

@@MrStann89 я не замерял, в глине не едет , все остальное вопросов нет!

@CCAMPFGRIDi

10 ай бұрын

​@@FVVS123страви их до 0.8 атмосфер - удивишься

Что самое интересное, эти диски резину не жуют, был печальный опыт

Отличный обзор, лучший на ЮТУБ о этих шинах. От себя могу добавить, езжу уже 4 месяц размер 205/70 R15. Расход не вырос, в городе не гудят, от 60 до 100 уже есть гул, который после 100 уже не заметен. На 120 ехать комфортнее чем на 90. Аквапланирования не заметил. Тормозят уверенно. Проходимость достаточная. Я доволен.

@Le_persone

11 ай бұрын

Там и без этого столько шума, что шины и не слышешь 😅

@AUTOTOURIST

11 ай бұрын

Спасибо! Шины действительно очень неплохие)

@ChevyNiva4X4

11 ай бұрын

Смысл покупать детскую МТ? 205/70 это не размер

@user-bj2eo6vb3t

11 ай бұрын

Нива и на них еле едет, а на 215 разгон и расход больше. 1 см клиренса мне не важен.

@ChevyNiva4X4

11 ай бұрын

@@user-bj2eo6vb3t Начнем с того, что 2см... имеем 26.3" и против 27.7". На оффроуде каждый см. важен (что под защитой, что под порогами). И все прекрасно едет, для агрессивных шашек есть другая машина, а Шнива прет свои 120-130 и этого хватает, при лифте +5 и грязевой резине... Ну может у вас все бездорожье это обычная дача, вот и радость видимо, что прет . Например за мной ты сядешь на мосты, вспоминая о тех сантиметрах, а да. Если уж совсем трудно, то пары 4.1 решают, а на 235/75/15 ставим 4.3 и радуемся (что в планах и есть). Смысла в колесиках для детей, не видно, тогда уж АТ экономичную вроде Toyo например воткнуть толку больше.

Нужно борать!

по мне почти вся мт плюс минус одинакова, главное чтоб плющилась. прям явно заметный приход будет на xt, но не в этом размере. скорее важен будет размер колес и клиренс.

чудеса )) да и только

Спасибо

Взял на шевик роадкруз 1100, АТ. 3 года ездил на роадкруз 3200 МТ . Решил все таки на АТ перейти, так как много по городу и трассе езжу.. Но 7-10 раз в году выезжаю на рыбалки и походы. Думаю АТ достаточно. Хотя по МТ тоже хорошие впечатления остались

@Sergey-hh8pp

2 ай бұрын

Конечно тогда лучше АТ

@kotruegor8285

2 ай бұрын

Ну и как 3200....Шумит в городе?

@artemOrsk56

2 ай бұрын

@@kotruegor8285 в ниве шумит все😄если честно, не обращал внимания на это. В противовес шуму я ставил проходимость резины. В ливень, по полю пер на рыбалку, эмоций куча.

@user-zx4pn5nh8j

12 күн бұрын

У меня тоже 1100 стоит в штатном размере - в напитанной водой глине замыливается сразу и от шоссейки в таких условиях не сильно отличается, но по правде там мт нужна была на 0,3 атм - в подъем лез через ручей( естественно не залез и как любой нормальный герой поехал в обход😂), но мягкая и на асфальте показывает себя неплохо, да и на грунтовках после дождя машина за дорогу держится.

Сколько расход бенза, не измеряли?

@user-el4qp5bk5s

11 ай бұрын

Расход большой, у нас 13.8 где-то (((

Гребёт!!!

А что за звук у этой нивы когда сбрасываете газ? Как будто турбина

Вчера купил такую резину на ниву 3д,взамен кама флайм,в размере 205 70r16 ,резина вышла 34р,и шинка 3р,шума не больше чем от флайм,на первый взгляд неплохо,эксплуатация покажет!

@nevedov5014

9 ай бұрын

как впечатление? 205/70/16 влезает нормально, нигде не трет?

@Sergey-hh8pp

2 ай бұрын

МТ когда подтирается начинает шуметь гораздо сильнее

@Djeks0n

25 күн бұрын

Здравствуйте. Какое давление держите по асфальту?

Сильное бездорожье

Так то это ни фига не бюджетные, если учесть что они сделаны в России, должны стоить 5-6к, а они стоят 9-10к...

@kitrus9249

10 ай бұрын

Тебе никто ничего не должен! Нет денег, сиди дома молча.

@user-vb8sb3of2w

10 ай бұрын

@@kitrus9249 слышь, ты чё так базаришь, чучундра, я высказал свое мнение, у меня есть деньги, и я уже купил что мне нужно, а ты иди лесом и там с друзьями своими так разговаривай.....

@user-df4yf8mc2u

2 ай бұрын

@@kitrus9249 скоро они у всех закончатся и все сидеть будем))

@13.apostol

25 күн бұрын

Да ты прав это далеко не бюджет.Да и шины так себе

тестил ее новую на все сто в подливе тащит пока на пузо не сядешь

отличный тест! хорошая резина. но сдается что по трасселучше брать шоссейку.... все таки большую часть передвигаемся по трассе....безопасность дороже.

@user-zx4pn5nh8j

12 күн бұрын

1 Ага, только если у тебя нива - с асфальта ты съезжать будешь, за грибами там, на рыбалку, причину найти не трудно. 2 На высоких скоростях на трассе ниве не комфортно какая бы резина у тебя не стояла, а в городе таких скоростей нет. 3 Шоссейка не живёт долго на низком давлении - ат, мт и хт резина усилена специально для этого, поэтому она тяжелее шоссейки. Ну и 4: если с асфальта не съезжаешь - то и в ниве необходимости нет - ларгус, к примеру, удобней. 😊

@DrVitim

12 күн бұрын

@@user-zx4pn5nh8j с размышлениями согласен.но данный кордиант быстро стирается (так говорят). на природу ездим часто. но и по городу больше....вот и дилема.,..проблема выбора??! зимой на шипованой шоссейке очень просто закапывался.

@user-zx4pn5nh8j

12 күн бұрын

@@DrVitim зимой - зима и травить вплоть до 0,3( если и после этого не едет - тебе туда не надо 🙂). Беспокоит износ - гудричи ат до 100000 бегают( по опыту других), но тяжёлая резина( расход заметно вырастает) и цена космическая.

@user-zx4pn5nh8j

12 күн бұрын

У меня Китай ат стоит: мягкая( износ быстрее), но зато весь асфальт вдруг стал ровным 🙂. Тут вопрос баланса желаний и возможностей - каждому своё. Мне проще купить новую китайскую взамен поврежденной, чем гудрич который повредить хоть и сложнее, но тоже возможно - это касается езды на травленных колесах.

@DrVitim

12 күн бұрын

@@user-zx4pn5nh8j вот я и думаю. взять кордиант и спокойно катать по природе,без фанатизма разумеется. или взять шоссейку,она жестче,на асфальте будет лучше, но на природе вабще никак.......

У меня на 3х дверке стоят офф роуды первой серии, у которых половины протектора нет из-за того, что развал схождение предыдущий владелец не сделал. Едут вообще отлично без травления давления в шинах)) В 99,9% решает прокладка между рулем и сиденьем, а в остальных реечный домкрат. Это видео какая-то антиреклама этих шин: машину все равно стаскивает, протектор забитый и из колеи ели ели выезжает. Но я думаю, что здесь шины не виноваты) Да и в грязь какой смысл лезть, если машину жалко. На ниве нужно ходами пролетать, пока она не сядет на мосты - будет ехать)

@user-lo8dk3yb8q

7 ай бұрын

В грязь лезут не потому, что машину не жалко, а потому, что необходимо её преодолеть в пути. А машину надо жалеть всегда и везде: и на трассе и в грязи. Машину не жалеют только те, кто не любит технику и те, для которых машина не друг, а пасынок.

@tipik91

6 ай бұрын

😅😅😅 сразу видно чайника 😅😅😅 глаза закрыл и тапок в пол пока на днище не повис 😅😅😅😅 учитесь ездить товарищ !!!!

@HUGZY1337

26 күн бұрын

@@tipik91 ездить ходами всегда это дичь, потом застрянешь так, что хрен достанут, тоже был молодой, засадил тлк 80 на 35 так, что 2 шишиги и два уаза вытаскивали часа 4 и отвалил еще за это бабла, но зато было весело лучше уж идти в натяг и отъехать потом, чем сломя голову ебашить на все бабкии

Посмотрел ролик на другом канале, там мужик пишет что 1,1 для песка давление самое то и не буксует вообще, но шины Йокогама геоландер, 216/65

@AUTOTOURIST

9 ай бұрын

Для разных шин - разное оптимальное давление для разных типов грунта. Для сыпучего, сухого песка, так же, как и для снега, нужно ставить наименьшее возможное давление. Логика проста - чем шире пятно контакта шины, тем на большую площадь распределен вес автомобиля, соответственно - удельное давление на грунт ниже, автомобиль проваливается меньше. Если шина позволяет травить до 0.5 - отлично, до 0.3 - ещё лучше

Ни разу в жизни не травил колеса на своей ниве. Причём и зимой и летом постоянные выезды за город на рыбалки и прочие покатушки по лесным дорогам и песку

@user-zx4pn5nh8j

12 күн бұрын

Если не застревал: или выбирал лёгкий маршрут, или убивал машину - штурмуя ходами. В 1 случае травить не было смысла, во 2 рискуя никуда не доехать.

а какая максимальная скорость на этой резине?

@ChevyNiva4X4

11 ай бұрын

Она в голове

@MRLOIT

10 ай бұрын

120, если больше-начинает рвать боковой корд и вылезают грыжи...

@ChevyNiva4X4

10 ай бұрын

@@MRLOIT Мало....и печально это.

@JIMMYSMS

10 ай бұрын

@@ChevyNiva4X4 да для кроссовера неподойдет , если на дальняя еду, скорости 130-150

@ChevyNiva4X4

10 ай бұрын

У CF3000 - Индекс максимальной скорости Q (до 160 км/ч) .... Но гнать на МТ тоже мало смысла, сотрешь ее быстро

Резина хорошая, а вот трясущаяся в припадке трансмиссия Ниви, это провал. У меня такая тряска на малом газу была когда сцепление Валео было чуть живое. А здесь, как я понимаю новая машина.

Дорога не испытание для этой резины. Так прогулочный вариант. А так резина видимо хорошая, я ее только купил в большую грязь еще не залазил. У меня принцип, если грязь можно объехать, ее надо объехать.

Ездил два сезона на Кордиант офроад 1,если много ездишь по асфальту МТ не нужно ставить,шум от колес доставляет дискомфорт даже на ниве! Расход топлива как минимум на 1 литр увеличивается,динамика на ниве и так слабая,а на МТ еще тяжелее едет!Сейчас обратно вернулся на стоковые pirelli scorpion 185 75 16,едет гораздо комфортнее и шустрее!

Всю грязь обьехал 😅 но хорошо идет по грязи

@CCAMPFGRIDi

10 ай бұрын

Если у тебя не xt - грязь лучше так и объезжать

@user-ey1yo9by1m

10 ай бұрын

В кашу только с Extreme покрышками лезут, иначе глупая затея

Шины хороши в случае другой ценовой категории. Ей цена руб 7-7.5 не более, конкуренции много. Ездил сам на коротыше с кордами 1 поколения, плюсы только износостойкость, и на камнях нормально едет. Если грязь, глина, чернозем, гололед, то как корова. Ну опять же она едет пока новая, если 50% износ то нужно чтото менять. Вопщем если не цена то отличная резина для 50/50 80/20.

10: 28 что так хрустит как будто полуось или паре хана ?

@AUTOTOURIST

11 ай бұрын

Все нормально, ничего не сломалось)

@udaff_32popugaja

10 ай бұрын

Глушак оторвался.

@aleksandrnovikov1980

10 ай бұрын

Это легендарные трансмиссионные стуки.

Погода сказка. Резя- отличная!

Что в ней постоянно гремело-трещало? На сброс газа вроде.

Хороший тест. Покажите мне шины которые легко выезжают из колеи.

@realpots50

11 ай бұрын

Вли-5

@user-yy2rd1nt7q

11 ай бұрын

@@realpots50 надо нарядить две машины в Кордиант и вот 5 и покататься

@tipik91

6 ай бұрын

​@@realpots50на вли-5 на асфальт страшно выезжать 😅😅😅😅 чудак

@realpots50

6 ай бұрын

@@tipik91 я знаю, но ведь речь идёт о колее

@tipik91

6 ай бұрын

@@realpots50 ролик про обзор данной резины и что она может как в умеренном бездорожье так и на асфальте в повседневной жизни

Во ты нам Америку открыл друган 😂про выход из калии 👍🤣

Помоему звук мотора и коробки на ниве не перебьет ничто.

Если это реклама, то слабая. Интересно было бы посмотреть на опытного пилота, который будет увереннее управлять автомобилем😅

по дорогам на таких одно мучение ездить конечно, лучше что-то типа Matador MP72 Izzarda или нокиан аутпост, но тут каждому своё.

Была такая резина , по асфальту едешь , думаешь что сейчас машина развалиться, ощущение что машина не исправна, так как больше по асфальту катаю , поменял на мт

@Sergey-hh8pp

2 ай бұрын

Эта и так МТ

@werhounza

2 ай бұрын

Ошибся

Покупал кордиант 245 70 16 первой генерации. Они значительно меньше по ширине чем мои штатные 235 60 17 хенкук. Производитель просто разводит покупателей по ширине профиля. Шумят по асфальту жутко (первая генерация). Чтобы ехала по асфальту накачивал до 2,5. Тогда едет.

@user-rm1xz1ix6x

26 күн бұрын

дюна про рт3 215 75 15 3й год буду катать, её, я так подозреваю, в рашке больше не увижу, вот ищу альтернативу. и зимняя ай пик 16 года, уже трескается, шипов нет 1/3. осенью обновить хотел, но кореи уже не нашёл, китай брать не стал

Как может быть крейсерская 120км/ч если максимальная 130 км/ч???

@user-lv2dg8rc3m

Ай бұрын

Звездеть не надо, на Тревел, максимальная скорость-140, по инструкции, нормально обкатанная машина легко идёт 120, без напряга...

@user-rm1xz1ix6x

26 күн бұрын

крейсерская 90 при 2500 оборотах, при 100 уже 3000

По такой дороге ,шоссейка идет не хуже при 1 атм

Надо было тебе на 18:50 понюхать цветочек для пафоса

Сцепление либо дергает,звуки от трансмисии

Посмотрите комфостер

Чтобы выходить с колеи для этого есть лопата😅

Читаю этот бред что тут люди пишут😅😅😅😅 молодец мужик все четко и по дело АТ резина везет тебя туду куда идет калия) а мт везет тебя туда куда едишь ты!!! Да и зачем ехать по калее если можно спокойно можно ехать в межколийке!))) Если ты не один из тех дегродантов которые рвут и топят машины по приколу а потом ноют про говно запчасти) нива вам не L200 что бы по тракторным колеям лазить😅😅😅😅 а ну и в очередной раз для тех кто любит закрыть глаза и тапку в пол😅 вы все ровно не чего не поймёте 😂😂😂 и будете писать что мт зароется а вот я на ат на москвече там бы проскочил на раз😅😅😅

в инструкции на ниву тревел есть размер 17 для колес, так что 16 это не максимум

@user-rm1xz1ix6x

26 күн бұрын

17/55 или 50 ? )) покажи инструкцию😂

Вли 5 не на что не променяю. Из таких говен вывозила аж страшно было.

Хотел поинтересоваться,а не с дона был выезд на бугор

@AUTOTOURIST

9 ай бұрын

Заезд с М4 за Домодедово)

Для битого пересечённого асфальта это ерундовые колёса в сборе - 16е с небольшим профилем, быстро не поедешь, будет с легковушками на равне. А вот 15е например 225/70 или 215/75 позволяют реально ураганить по ямам с закрытыми глазами, но обычная резина, даже С шка бьётся. Небьющаяся резина по моему опыту это американка cooper, настоящая джиповская, очень мягкая и не боится хлёстких ударов об острые края асфальтовых ям. А этот кордиат дубовый как из пластмассы, на базаре пощупал рукой - офигел. Чёт очень сомневаюсь что авто мягко едет, как вещает автор. На этих шинах наверное каждый камешек чувствуется

@user-cl2rj1qb1t

Ай бұрын

И да. У меня Нива 21я

Супер!

Самый точный компрессор у метрологов. А у тебя он просто отградуирован может быть почаще, что ничего не говорит об его точности

Манометр, рассчитанный на 7 Бар, не может точно производить замеры на давлении 1 Бар. Купи отдельный манометр с дефлятором BERKUT TG-71.

С такой колеи и на МТЗ не сразу выедеш.резина хорошая кто чё пусть говорит ,я чермет рою езжу первый Кордиант в сторонке курит.

Мотор нужен мощнее этой машине .

@ChevyNiva4X4

11 ай бұрын

Так сделай. Все от тебя зависит. Как минимум перепрошей ЭБУ и удали каталики, а лучше перетряхни поршневую

@qadrocopterfpv8706

10 ай бұрын

​@@ChevyNiva4X4поршневую как раз точно не стоит трогать

@nikolayvorobyev6112

10 ай бұрын

@@ChevyNiva4X4 с дизелем всё равно не сравнится, к сожалению

Стравливай сильнее

Копия Гудричей KM2

Против ветра фуру обогнать не возможно

Если честно, моя 9ка по такой бездороге, не стравливая колеса, на лысой резине , спокойно пройдёт!!))) Шучу, классный обзор. НО! У каждой шутки бывает доля правды)))

Продажный обзор, личное мнение. Для любой мт это лайт, для ат это нормальная дорога, если резина хуже ат, то да тратить её нужно...

Крейсерская скорость Нивы 120 кмч, ахаххахаххаха ну да)

Уважение этому водителю! Это ж какой должен быть уровень профессионализма вождения, чтоб на ниве при скорости 100 км/ч разговаривать и поворачивать головой в сторону. При 60-ти уже опасаешься сделать лишнее движение😂

@user-ql6my5xq2o

10 ай бұрын

Откуда нежный такой?)Или просто серануть решил тут?

@teebsnorg

6 ай бұрын

Не звезди. Неплохо шнивы по трассе ходят. И управляются неплохо. Не хуже чем гранты калины, иной раз и лучше. Не было у тебя такой машины. Кто ее берет- знает зачем.

@user-lv2dg8rc3m

Ай бұрын

Это на каком говномобиле ты ползаешь, что боишься больше 60 ездить?

@user-wi7ny8fo7d

Ай бұрын

@@teebsnorg что ты втираешь? Какой неплохо? Больше 80 км/ч едешь и не понимаешь что громче орëт, мотор или кпп. А про заезд в горку-это вобще молчок. Фура гружëная сзади быстрее едет, нежели пустая Нива. Ах, да, обгоны-самое коронное у нивозадрочеров! Обгонять могут только фуры(и то, потому что им больше 90 км/ч не разрешено ехать) и буханки, а также российский автопром, чей отечественный мотор не превышает объëм в 1.5 литра.

@user-wi7ny8fo7d

Ай бұрын

@@user-lv2dg8rc3m на отечественной ниве. Ты долбишься, походу, везде и всегда?! Вся эта подвеска и управляемость оставляет желать лучшего для езды по трассе. Эта машина не созданна для комфорта 21 века. Это рабочие машины.

90е отец на жигули выезжал из такой грязи, что вам и не снилось, порою толкали

@milkin12372

11 ай бұрын

Господи, да когда вы закончитесь? Да не было там и близко такой грязи, хорош сказки рассказывать, это просто ваши детские впечатления играют.

@Le_persone

11 ай бұрын

@@milkin12372, будь ты проклят если врешь, да? Я убирал снег более 200 метров, у нас дом на новом посёлке, дороги грунтовые, никто не убирал. Достали вы, отрицатели того чего не знаете.

@milkin12372

11 ай бұрын

@@Le_persone ахахаха, куда ты лезешь со своими проклятиями, у меня пол семьи магов, офигеешь зеркалочку разгребать.😉 А из нас двоих не шаришь тут явно ты. По весне вы выползете, думая что жигуль ебать какой внедорожник, потом вас ездить доставать надо.

@user-em1ux9pf9s

11 ай бұрын

​@@milkin12372у тебя просто отец не охотник

@nikolayvorobyev6112

10 ай бұрын

@@milkin12372 всякая грязь была, ездили на цепях, правда и это не всегда помогало

Будем честны как джипер с 7 летним стажем, это хутшая резина для бездорожья в своем классе. Очень шумная , змыливаеться, из колии не выходит .А так видео хорошей формат .Для рыбалки резина пойдет и то долеко бы не сувался .Для нивы из бюджетных Сафари 510 е .

@AUTOTOURIST

11 ай бұрын

На Кордиант оффроад 2 я ездил много и на разных машинах - на ниве, на пикапе Исузу - мне нравится как раз тем, что она не шумная и отличный компромиссный вариант - и для трассы и для бездора. Если вы считаете Кордиант оффроад худшим в классе, то и гудрич мад террейн для вас должен быть худшим, по сути ведь одно и то же

@AUTOTOURIST

11 ай бұрын

Кстати, у вас есть опыт личной эксплуатации КО2 и сафари 510? Можете поделиться в сравнении прям по пунктам - работа на низком давлении, зацеп, сталкивание вбок, управляемость на асфальте и т.п?

@user-ct9cs4sc4e

11 ай бұрын

@@AUTOTOURIST координаты много у кого раньше у одноклубников были все потом перешли на сафари 500 ,510 . Рабочее давление 1 кг плющиться под 3х дверкой плохо . Но при таком давлении едет шикарно протектор похож как на старых уазах стояла пятаковый . Из М.Т очень хорошо себя зарекомендовала Китайский бренд Комфорсер 3000 модель .

@user-ct9cs4sc4e

11 ай бұрын

@@AUTOTOURIST конечно такие дискуссии лучше в живую проводить . Вечный вопрос какую резину выбрать и размер 😀

@user-ct9cs4sc4e

11 ай бұрын

На Синей Ниве Кордиант ОФФроуд стоит . После этой покатушки перешел он на 510 е .

Та я и на велосипеде проеду, эту чепуху

Дерьмовая резина. Не чистится и ис колеи никогда не вылазит. Нахрен она нужна. Один плюс ровная и балансируется хорошо. Не советую. Виаттти новая не хуже едет

@ChevyNiva4X4

11 ай бұрын

Виатти МТ есть?

Мне кажется качество у кордианта а разы хуже чем у максиса или комфорсера

Крейсерская скорость около 120км/ч, у Нивы? Да ладно. Чë так бывает?

@-2235

11 ай бұрын

у НИВЫ спидометр в милях.

@AUTOTOURIST

11 ай бұрын

Газ в пол и всё будет

@user-gv6tp1qu5i

11 ай бұрын

Пятидверка бывает и 140 на шоссейных колёсах

@-2235

11 ай бұрын

@@user-gv6tp1qu5i один раз перед кончиной. сказочник

@vitaliymezin5514

11 ай бұрын

Это не крейсерская, а почти максимальная...

Нива коротыш. Три сезона роадкруза 3200. Заменил на это чудо. Месяц езды...Скинул и звменил на новую роадкрузу. Балансируется хуже и не такая мягкая. p.s. Автор ролика лукавит про поведение МТ)) ПО ВОДЕ НА АСФАЛЬТЕ НА СОРОКА ВСПЛЫВАЕТ...))

@AUTOTOURIST

2 ай бұрын

Я сразу после ливня ехал и не всплывала. Возможно разница в восприятии)

Хороший обзор, но есть одно замечание. Не комментируйте ролик в тёмных очках. Не прилично это и неприятно смотреть, когда скрыты глаза собеседника.

@kArpinterdj-fy2wy

7 ай бұрын

Полный писдос! Ухахаааа 😂🤣🤣

@user-lv2dg8rc3m

Ай бұрын

Ты головой в детстве ударился или уронили? Очки ему не нравятся тёмные.... Голову полечи...

Была такая. Хуже даже копеечных Медведей...

@AUTOTOURIST

11 ай бұрын

Каких медведей?

@volvoman177

11 ай бұрын

@@AUTOTOURIST медведь я-569

@AUTOTOURIST

11 ай бұрын

В чем КО2 хуже Я 569, уточните пожалуйста. Шумность, поведение на асфальте, самоочистка, зацеп на бездорожье, возможность работы на низком давлении (лучше/хуже плющится)?

@volvoman177

11 ай бұрын

@@AUTOTOURIST нестабильное качество состава резины, слишком жёсткая резина. Замыливается на рыхлом грунте и не очищается. В тяжёлой грязи ооочень плохо двигается. Из колеи на влажном грунте выйти на ней это случайность. Ну и главное - цена. Эти кордианты своих денег не стоят. За 5т, я согласен, их ценовой потолок. На уровне Камы. Купил корды, проехал в лесу два дня и продал их. Поставил медведи, дешманские и удивился разнице. Сейчас кончено понял, что в идеале узкую резину ставить нужно с высоким протектором и полные блокировки в мосты. Но, это будет потом.

@volvoman177

11 ай бұрын

@@AUTOTOURIST на низком давлении медведи идут хорошо, но тут все упирается в арки, локеры. Мне жалко машину ломать. Да, забыл добавить- в грязи заводские ШРУСы умирают очень быстро. Начинается перекат и выработка в лунках. Менял на белмаг внешние ШРУСы и внутренние трипоиды. Выдерживают езду по раскисшему полю и работу с динамикой.

Вот это грязищееее

Себе такую приобрел