Колени у вас болят только в одном случае - ездеете на полусогнутых ногах. Ноги должны обязательно разгибаться полностью и толкать педали нужно мысками, а не ступнёй. А сгибаются на спортивном велосипеде по двум причинам: уменьшение сопротивления площади встречного потока и второе - перенос центра тяжести вперёд для большего усилия на педали, и распределения веса на 2 колеса. Никто с прямой осанкой на велосипеде не ездит, даже на дорожном, да и управление сразу теряется на поворотах. Так же при согнутом положении легко вставать на обе ноги и балансировать на кочках и т.д.

По поводу "лучше сразу электро, чем переделать из обычного"... Я не знаю кто где живёт и кто что где покупает! Возможно у кого то другие обстоятельства... Я посмотрел за сколько можно купить вменяемый электробайк - не менее 100 000₽ и это не хороший ! Это начальный уровень с которым можно иметь дело. Не мусор, но и не идеал! В то же время самодельный электровелик вам обойдётся тысяч в 70 и это с нуля! Если у вас велик уже есть - дешевле. При этом в самодельном велике вы поставите хорошие качественные комплектующие! У вас и вилка будет нормальная с хорошей амортизацией, и батарея получше чем в покупном и мотор нормальный и манетки и вообще всё будет заметно качественней чем в купленном целиком! Так что я категорически не согласен что купить целиком выгодней! Нет! Самому собрать всё же лучше! И дешевле и лучше! А про внешний вид - а вы сделайте хорошо! Как сделаете так и будет выглядеть! У меня ничего не торчит и всё очень неплохо смотреться будет! ...да и ... вам фишечки, или ехать надо? Попантоваться, или переместится? Посадка? Удобство? В самодельном вы сделаете так как вам надо! Вес .... я ослышался или озвучили вес этого в 32кг? ... мда... ну самодельный будет заметно легче! Батарея... я про это уже говорил! У меня стоит 48в 20Ач ! (Только сразу забудьте сказки про сто миллиардов парсек проеханых на одной зарядке! Если у вас хорошая батарея вы проедете без помощи педалей около 40км! 60 НЕ БУДЕТ! С педалями... ну с педалями от вас зависит...) Про круиз - я у себя отключил его! Как оказалось им опасно пользоваться! Можно разбиться. Когда вы быстро едете, круиз может включится и вы этого не заметите. При сбросе газа вы будете расчитывать что велик начнёт снижать скорость, а он продолжит переть на полную! Понятно что вы нажмёте тормоз и всё обойдётся, но если ситуация критическая вам эти пол секунды могут обернуться большими неприятностями! Лучше отключите сразу.

@user-cn3nm3vp3j

Ай бұрын

Согласен. Сам собираю электрофэты. Намного лучше чем в магазине😊

@N0123TV

23 күн бұрын

про круиз, вывел себе отдельную кнопку под круиз на контроллере Хуавей, когда нужно, сам включаю, а то по трассе 10км жать курок палец отвалится, а в остальном полностью согласен!🤌

@user-yr6hn6hq1j

15 күн бұрын

@@user-cn3nm3vp3j вот тоже собираюсь собрать себе электрофэт

Только увидела обзор про электровелосипед,с удовольствием подписалась.Три года назад встала проблема с тем как добираться до дачи(7км), не продавать же из-за этого. Случайно в интернете увидела обзор одного интернет - магазина о электровелосипедах. Счастью не было предела. Купила,, кота в мешке" , только чтобы был складной и не нужны водительские права. Я уже пенсионерка со стажем,очень довольна, катаюсь с удовольствием

@NomakTV

Жыл бұрын

Какую купила модель?

@user-of6rk6ch2r

Жыл бұрын

@@NomakTV Unimoto ONE

@user-eb9di6dk4e

9 ай бұрын

Не 50 000 АМПЕР ЧАС... А 50 000 МИЛИАМПЕР ЧАС. УЧИТЕ ФИЗИКУ И ЗАКОН ОМА,который гласит чтоб не сидеть Дома. 😂

@AndrejGavriluk

9 ай бұрын

У нас в деревнях , много женщин вижу на электровеликах . И пенсионерок тоже .

@user-cz2qo9mm6i

8 ай бұрын

Браво молодцы главное чтобы датчики хола в моторколесе не вышли из строя

Отличный обзор рассказал про все что интересовало

Хороший емкий обзор.

Молодец, хороший рассказ, снова лета захотелось!))) Я сам несколько лет на электровеле катаюсь - ненарадуюсь! Хороших дорог и безопасной езды!

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Спасибо большое! Такие комментарии очень мотивируют и поддерживают, и хочется еще снимать для людей!

@user-cz2qo9mm6i

8 ай бұрын

Главное чтобы датчики хола в моторколесе не вышли из строя

У меня два вела с передним мотором. Но жалею немного что на одном не поставил на задний. Если нет амортизационой вилки, тогда может и на перед пойдёт, а когда она есть, то там слишком большая нагрузка и кажеться это сократит службу вилки. Я на двух подвес теперь думаю, надо было покупать заднее мотор колесо. Но плс переднего в том ,что на заднем и так вся нагрузка и плюс ещё мотор и большой риск проколоть будет покрышку и потом ещё её менять не так легко как на переднем. Поэтому я бы теперь выбрал на двухподвес заднее, а на хардтайл или без подвеса может и на переднее. Либо надо ставить антипроколочную покрышку, если на заднюю. Дешёвые покрышки тоже как правило хорошо непрокалываються. И обслужить переднее проще, так как снять проще, там почистить мотор, смазать. И ещё задняя покрышка и так быстрей стираеться, а когда ещё там мотор, то она вообще будет относительно быстро стираться... Но это если тормозить передними тормозами и задними, а не только задними, тогда можно сказать это незначительно. На переднем так несколько чувствуеться, как руль больтаеться, колесо тяжёлое, у меня ещё близко переди акумулятор на двухподвесе и там чувствуеться как весь груз на переди и как немного какбы так болтаеться руль. И может передний амортизатор разболтаться, не очень он предназначен для таких нагрузок. Но зато передняя колесо почти не прокалываеться, большинство проколов на зади, у обычного велосипеда по крайней мере (но вроде бы на переднем более опасно иметь прокол, поэтому можно вставить такую вставку мягкую специальную в покрышку и при проколе тогда не будет опасно, это больше для безкамерных покрышек подходит), поэтому не надо будет чинить. Но это относительно мелочь может быть. Теперь колёса отсоединяться быстро от провода. Раньше был вел, где не отсоединялось и на заднем и я там много проколов поимел и очень намучалься с этими проколами, поэтому и не покупал больше задних моторов...

Я тоже подумываю о складном, давно хочу, чтоб можно было на автобусе сложить и перевезти или в какой нибудь поезд или машину. Мне тоже широкие колёса либо такие 4 дюйма, либо ужн но не уже чем 1,75. А если 20 дюймов то не уже чем 1,95. Новообще не очень люблю маленькие колеса, люблю ехать по траве, чтоб не чувствовать ограничений и всякие бортики легко приодолевать ,а не бояться гдето постоянно посматривая нет ли каких ямок. И ещё накат у маленьких колёс хуже. И х либо надо до дури качать и выбирать узкие покрышки и гладкие и тонкие, но тогда к проколам будут невыносливы. И сцепление слабое будет. 26-28-29 самое то и не ниже 1,75 ширина для электровела. У меня есть 3 эвела. Езжу тоже на слабом давлении. Просто оно само после какой недели двух достаточно не слабо проседает и мне лень подкачивать. И плюс очень мягко и всякие бортики легче преодолевает и велик меньше нагрузок испытывает при мягких колёсах, дольше служить будет. И есть одна безвозд. покрышка, пока её тестирую.

Спасибо за подробное описание велосипедов. Теперь склоняюсь к Вашему выбору. Как говорится: - Нужно брать! Ещё раз спасибо за обзор.

@AndrejGavriluk

9 ай бұрын

Обязательно бери ! И не жалей денег на хороший аккумулятор .

классный обзор!

Толковый обзор!

Купили для меня складной hit way bk2, теперь и муж хочет складной, но bk6 ) Для того, чтоб взять с собой в отпуск - идеально

А какие электровелосипеды с АКБ ёмкостью в 50-60 Ампер часов вам известны? Можете ли вы о них рассказать?

С первых минут не согласен с автором, в плане некорректного сравнения велосипедов, мое субъективное. Первое, вообще не корректно сравнивать абсолютно разных архитектурно велосипеда. На вашем электро варианте езда как активная прогулка-спорт просто невозможен архитектурно, это просто конь для пассив езды на аккуме из точки А в точку Б, это всё диктует архитектура. Как вариант альтернативы добираться каждый день до работы, вместо общественного или самоката очень даже вариант, но это не альтернатива велу с 24 колёсами. Насчёт "колхозного" монтажа на существующий велосипед электрооборудования, тут вопрос прямых рук и денег. И ещё меня не убедить пересесть с 26 дюймов на эти мелкие мопедные колеса, потому что ямы, бордюры и прочие неровности на мелких колесах ощущаются очень жёстко. Как обзор электро вела на мопедных колесах, годно) Не серчайте, высказал свое субъективное, не удержался) Всем добра, ровных дорог и всегда возвращаться к близким что ждут в точке Б 😉🙌

Автор очень быстро обростает бежит брица и продолжает обзор.круто

@maxseveroff4568

6 ай бұрын

А я подумал, что мне померещилось 😳

@user-hv2qv9ru3y

Ай бұрын

😊😊😊

вытягиваешь кабель питания и спокойно без сирены укатываешь данное транспортное средство.

Вижу мякиш на седле - ставлю лайк...

Если колени болят можно каденс увеличить. Я раньше был тоже сторонник медленного каденса. Но почитал разной инфы последнее время больше катаюсь на более быстром каденьсе. Тогда и ноги лучше тренируються и меньше нагрузка на кости, на колени, пусть может и КПД чуть ниже. Мне доктор сказал ездить на простом веле...

@EdMi_travel

Жыл бұрын

Приветствую! В смысле переключать на пониженную передачу? Чтобы крутить быстрее а усилий меньше?

@Alksbbch

Жыл бұрын

@@EdMi_travel да

У меня гибрид Scott Sub Cross 40, гибрид не в смысле электро, а тип велика. В общем тоже очень хотел электро, но потом родные уговорили попробовать сначала простой велик чтоб для здоровья больше пользы было. Работа у меня в 6 км от дома, на машине обычно еду 40-50 мин из-за пробок, на велике 15-20. В общем в пределах города хватает с головой 👍🏼 накат суперский, вес 12.4 кг, ничуть не жалею. Была возможность продать почти по цене покупки, и купить электро, но боюсь облениться)) а так электро как вариант для тех кто много проезжает за день, или для пожилых отличный вариант.

Нормальная тема!

Собрал на gt avalanche электровел. Доволен как слон.

Какая марка, модель?

Девочка 60 кг. Давно так не смеялся😂

Что то не найду как правильно называется ваш эл велосипед. Напишите. Спасибо.

Здравствуйте вы не подскажите что за модель синево электровелосипеда?

Самый лучший электровелик, это сделать самому. Мне 120$ обошёлся вместе с покупкой велика. На канале есть видео)

@pomank8809

2 жыл бұрын

Аккумулятор не считаешь ?

@EVROM_

2 жыл бұрын

@@pomank8809, так он входит в эту сумму.. Але??!!

@user-ec3dh7db1r

Жыл бұрын

Это если АК самому паять?

На переднем колесе крыла совсем нет, на заднем какой- то огрызок. Как насчёт обделаться грязью после поездки?

@AndrejGavriluk

9 ай бұрын

После дождя весь в грязи ! От макушки до пят .

@user-gm5ie7rc1y

4 ай бұрын

Они стесняются крыльев. Недовелосипеды.

Привет Всем) Вобщем история такая, мне нужен был электровелосипед(я не курьер) который может достаточно часто 110-120 кг, при также достаточно частых поездках, (собирать велики я не умею и в нашем городке такиз специалистов не знаю, а сайтач которые предлагают услуги по сборке я не доверяю) и поэтому я купил готовый электровелосипед Jetson V8 Pro 20D(Колхозник с 20-ти дюймовыми колесами) в августе 2022 ездил на нем до середины ноября, так как в характеристиках было написано что выдерживает он до 200 кг и он по весу облегченный из-за алюминиевой рамы, но у него в июне 2023 лопнула рама в 2-х местах и треснула в трех, включая основную (самую нижнюю проф трубу), я конечно отдам эту раму для аргонной сварки и у её усиления, но это не решит проблему. В общем у меня появится новый бюджет для покупки нового вела около 100К, больше никак. Кто-нибудь может мне дать совет по Электровелосипеду который выдерживает указанную выше нагрузку, Я сейчас смотрю на такие модели как (1) Minako F10 (у него смущает складной механизм, мне пишут что он под такой нагрузкой очень быстро начнет люфтить), (2) Minako FOX,0 у него смущает указанная нагрузка всего 130кг. (3) Dimax Monster, это тоже Колхозник, но со стальной рамой и у него написана макс. нагрузка 200кг(У моего Jetson V8 Pro 20D тоже было написано 200кг),Если кто то знает про этот стальной колхозник напишите, соответсвует ли он или нет, а то еще тоже рама лопнет((( Ну или может какие другие варианты есть, мне желательно колеса 20 дюймов, на больших 26, мне не очень комфрортно

Мне нужно ещё больше правды об этом

А какой у вас этот велосипед-то в итоге?

Можно им зарядить электровелосипед kugoo v1 устройством MAX B6AC v2 ?

Всё конечно хорошо, только, что же крылья такие маленькие делают и проводочки как на игрушечных машинках. За штуку баксов могли бы постараться. А всё равно себе возьму F10.

У меня первый вел вот взял. Эльтреко 600д . Рама вроде хартеил называется очень доволен 350ват на маторе меня разганял до 38км. Уезжал на 60км с асистентом. 8000ампер.ч . Жалко что быстро акум сдохнет. А в остальном одни плюсы в восторге.

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Нормально акум прослужит, главное правильно зимой храни (заряжай не полностью и раз в месяц подзаряжай минут по 15 -20 )... А то я не знал зарядил под 100% и 4 месяца не позаряжал итог где процентов 5 потерял емкости...

Да, есть две посадки: правильная и не правильная, автор выбрал неправильную. Правильная подробнее: Седло выставлено так чтоб выпрямленной ногой упираться пяткой в педаль, туловище наклонено вперед. Точки опоры по значимости : - ноги давят на педали - руки упираются в руль - и наконец попа на седле Понимаю почему автор отказался от правильной посадки, у меня такая же проблема, - пузцо))) Но это не повод неправильно ездить на велике, надо терпеть, сгонять пузо (хотя хрен знает как вернуть фигуру как было в 25) Самое неправильное когда основная точка опоры это попа

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Все правильно! Реально когда кручу педали колени в Пузо упираются... Проблема еще в том что я It-шник по 10-12 часов сижу за компом... Решил домой велодорожку взять... Усиленно выбираю...

@user-fg1os2rk9w

Жыл бұрын

После 18:00 не употреблять еду пуза небудет

@toppress

Жыл бұрын

Поправлю. Прямые ноги должны быть при разгибании мысками на педалях, а не пятками. Никто пятками на педали не давит. Вес на руки должен приходится примерно меньше половины веса тела. Тогда и всё тело будет работать, и легче давить на педали и сопротивление воздуха будет в разы меньше.

@toppress

Жыл бұрын

@@EdMi_travel Велодорожка для ленивых и кому деньги девать некуда. Она вам не заменит реального бега. Бег тоже бывает разного темпа и на разные расстояния. Всё зависит от вашего физического развития. Судя по вашему телосложению и как вы с трудом не могли поднять ногу на полметра, оно у вас не очень 😁 Так вот, начните с малого. Здесь важно уметь дышать и правильно поставить дыхание, так же выбрать свой темп. Лучше темп чередовать при беге, чтобы выкладываться. Но это если на короткую дистанцию в 4 км. Потом можно уже нарастить темп и бегать на время. Потом лучше использовать утяжелители - по 2 кг на каждую ногу (со временем), когда тело приведёте в порядок. На длинные дистанции на время 10 км лучше бегать средним темпом. Правда он у всех разный. То, что для меня средний, для вас будет как забег на скорость (время). Бег по пересечённой местности чуть сложнее. Раньше бегал с утяжелителями, без них, на время, на 4 км и 10 км, на ускорение и т.д. Это помимо тренировок по 3 часа в день 365 дней в году. Так же при беге раньше, ещё на службе, при каждом круге в 200 метров перепрыгивал в прогарах (весит по 1 кг каждый) 2 деревянных табурета поставленных друг на друга так, чтобы их не касаться подошвами и не снижая темпа бега. И так по 10 - 15 кругов пока не надоест. Бег тренирует всё тело. Походка становится упругой, задница и все мышцы на теле подтянутыми. Работают лёгкие и сердце. Впрочем езда на велосипеде не менее сложная, а при встречном сильном ветре приходится тратить сил в несколько раз больше и при уклоне дороги. Особенно осложняет ветер. Наряду с бегом или ездой надо заниматься растяжкой, отжиматься от пола, подтягиваться на перекладине, заниматься статикой, учиться переносить вес и т.д. Короче работать над собой. Если лениться и не возвести всё это в образ жизни, то ничего не получится. Важно постоянство и работа каждый день по нескольку часов над собой, а не когда придётся и когда будет настроение. Тогда смысла нет даже начинать. Результат будет всегда нулевой. Понятное дело, что никто их вас за всю свою жизнь даже зарядку не делал. Про что-то серьёзное тут даже речь не идёт. Так, проходил мимо, решил написать 😁

@AlinaAlina1458

Жыл бұрын

@@toppress Спасибо, что не прошёл мимо и вставил рекомендации по физическому развитию к обзору электро велосипеда. Помимо физического развития можно заняться и психологическим здоровьем. Если ты в какой-то области достиг каких-то результатов или как тебе кажется что-то лучше знаешь чем другие, то помни о том, что кто-то в другой области достиг большего или знает больше чем ты, а значит ничем ты не лучше или больше чем другие и никто не обязан слушать именно тебя или повторять за тобой. На этой Земле нет идеальных людей, все с изъянами и ты один из всех. И твой образ жизни, это только ТВОЙ образ жизни, не навязывай его другим.

Приятно слушать , мужик из народа,,,😄

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Спасибо большое!

В общето электро велосипед вначале был предназначен для пожилых людей и пенсионеров, а потом пошёл в обиход всем кому попадя. Вы из-за этого определитесь , электро велосипед как простой велосипед не годится вы далеко на ней не уедете. Там педали стоят в основном что бы помочь двигателю осилить без нагрузки подъёмы. Так что хотите крутить педали покупайте простой велосипед мозги себе не забивайте. А нравится ездить без всякого шума не утруждаясь и потея берите электро велосипед . В настоящее время их столько разновидностей что только выбирай себе по душе. Очень популярен электро велосипед под названием Колхозник. Годится для поездок на работу, на рынок , на прогулку да и много куда можно съездить , обладает не плохой дальностью езды .

@vikkon6475

2 жыл бұрын

Здравствуйте,подскажите пожалуйста, хочу приобрести э- велик от фирмы фишер ,помогает до 25км на расстоянии120-140км ,за 1449евро .Это нормальная цена?

Что за модель?

*Его полное название: "складной электровелосипед greenway bike" и где покупал?*

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Брал с рук. Но продавались они в Технодоме. Они продают этот бренд.

В дождь попадали? Электроника воды боится?

На великах я примерно 53 года)))) С детства. Орлёнок, Взрослый, Турист, Старт Шоссе, Чемпион Шоссе... Келлис, Мангуст... И Т. Д. В этом году купил Фэт байк с электромотором и батареей на 11 Ач 48 Вольт. Мне ооочень понравился. Езжу в основном самостоятельно, а Электро включаю в Гору или против ветра, как ассистент. Очень классно. Но мне складной не нужен, у меня машина Гранд Вояджер . Купил с рук, за 350 $. Тут есть видио.

Спасибо, хорошо раскрыта тема, я как раз хотел узнать некоторые моменты насчёт аккумуляторов

@user-cz2qo9mm6i

8 ай бұрын

Акумуляторы конечно главное датчтки хола в мотор колесе это тоже изюминка выйдуь из строя проблематично заменить вот

У меня такой велик, это кайф для души.

Девочка 60кг!!?? хороший выбор у сына 90 килограммового.. вы там что едите?

Спасибо за обзор! А сколько батарея живет? Когда её менять нужно?

@EdMi_travel

Жыл бұрын

(Литий Ионные )Примерно 300-400 циклов после этого теряют часть емкости (процентов 20-25)... Если считать лето + май + сентябрь, это примерно 150 дней. И если заряжать через день, это 70-80 циклов на сезон...

Вопрос автору. Как называются эти модели ваших электровелосипедов? Хочу купить такой же. Поиск по названию электрофетбайк дал некоторые варианты. Дважды пересмотрел ролик,но не нашел чб автор сказал крутит ли он педали или всегда едет на аккуме? И если крутить педали удобно ли это делать?

@EdMi_travel

Жыл бұрын

Добрый день! Электровелосипед Greenway 500W, 48V/17.5AH, 20" Blue/Green (20FD068)... У нас в Казахстане продовались в Технодоме (цена классная была по акции) www.technodom.kz/p/elektrovelosiped-greenway-w-vah-bluegreen-138029 Но подобных моделей много... И есть кстати есть с мотором Bafang (очень хороший мотор колесо) и сейчас появились легче по весу и такие же крепкие...

@EdMi_travel

Жыл бұрын

60 км это только чисто на газе... Вообще как правило не кручу педали (обленился)... Если крутить то хватит (говорят ) больше 100 км с такой емкостью... Крутить педали супер удобно. Усилия вообще не прикладываются. Такое ощущение что крутишь в холостую... Там велокомпьютер понимает твои усилия и помогает тебе электромотором ( подгазовывает)... В общем одно удовольствие... Ехать на выключенном электромоторе. чисто на педалях очень тяжело. Мой байк весит 32 кг, поэтому крутить тяжко... Но есть облегченные по 20 кг как у меня... Их легче...

@user-zg4os2rd6f

Жыл бұрын

@@EdMi_travel Огромное спасибо за столь подробный ответ. Почитав его для себя понял что мне надо вел .полегче и не хочется вхолостую крутить педали без нагрузки. Придумал себе искать модель не столь активно помогающую крутить педали. Или здесь можно отрегулировать помощь мотора чб самому крутить педали было труднее? Все же нагрузка на ноги полезна и не хочется сидеть чисто наездником, хочу ещё и физически трудиться

@user-zg4os2rd6f

Жыл бұрын

Почитал ещё про электровелосипеды и понял что почти все они имеют регулировку уровня ассистирования, то есть как раз то что и хочу, есть силы, включай слабую помощь элдвигателя, устал , пусть он трудится больше

@EdMi_travel

Жыл бұрын

@@user-zg4os2rd6f Да так и есть... Причем можно менять шаг усилия... У себя я поставил 9 уровней у супруги 5 ...

Не согласен с высказыванием о том что электрика на МТБ это плохо. Собрал на стингере релоад. Уже 2 года катаю. Он вышел и легче, и комфортнее, и красивый. Ибо аккум в коробке, проводка внутри рамы и т.д. И на нём не страшно 40 гнать ибо есть норм подвеска.

@msha18

2 жыл бұрын

Согласен с Вами!)

@toppress

Жыл бұрын

На сельской дороге 40 км особо не выжмешь, а на автодороге подвеска ни к чему. Если нужна скорость, тут без вариантов, только полугоночный или гоночный вариант. Горные хоть и развивают тоже приличную скорость по ровной дороге и без всякого электромотора, но специфика другая.

Есть вопрос, у сына самодельный электровелик из колеса гироскутера, вроде как 350 Вт мотор. ДПС могут остановить и штрафонуть?

@user-mz9kq9sj7p

Жыл бұрын

Это не гугл

@evgeniy18

11 ай бұрын

Да, если мощность выше 250 ватт - то это будет считаться мопедом и нужно иметь водительские права.

Что то мне подсказывает, что после покупки электро, ваши педальные горняки, пезпросветно скучают в гараже😃 Я изначально приобрёл велик для физической нагрузки, и до сих пор сдерживают себя от переоборудования его под электро, дело в том что даже думая что вот мол, буду с ассистентом ездить, а на практике обычно нет, весь смысл катаний скатывается в перемещение задницы с точки а в точку б с эллюзией велосипедной поездки, а сравнение с расходами на бензин и электричество вообще неуместно. Я понимаю когда цель электровела каждодневная поездка на работу и домой с расстояниями 15-20км, тут бесспорно смысл есть, а когда покупать и просто прогулочные выезды, то безтолковый выбор. Как пример: знакомые купили беговую дорожку чтобы сбрось вес, я же скептически отнесся и сказал что вас хватило на пару недель и бросила, так и вышло, дорожка превратилась в сушилку

@user-xc8ey9zv2n

Жыл бұрын

Согласен,мне 57 поехал на дачу на педалях.До дачи 22км.Чуть не умер.😆Поставил моторколесо,небо и земля,не нарадуюсь.Где на педалях,где на электротяге.👍

@geragera2105

Жыл бұрын

Электромотор хорош ещё тем, если у вас в регионе горы, низменности! Я ехал так на работу на обычном велике( весь вспотел) !

@shyrikbass

Жыл бұрын

@@geragera2105 да, я в горной стране живу, но подъёмы в городе небольшие

Молодець інтересно ти прав бу тоже річ...

Судя по контенту, человек занимается продажами электровелосипедов а не поездками на них. Да и то здесь я ошибаюсь- на квалифицированного консультанта тоже не очень похож.

Легко ли крутить педали? Ехать на федбайке такого плана если без аккпмулятора? Сильно устаешь?)

@AndrejGavriluk

9 ай бұрын

Тяжелее ,чем на обычном . Выключенный мотор сопротивляется .

@user-jt5ns3zc3q

9 ай бұрын

@@AndrejGavriluk ах вот оно что)) благодарю))

Жесть, 32кг - типичный заводской электровел, при самосборке можно взять фет аллюминиевый до 15кг, довесить на него мотор 350Вт, аккум 10Ач 48В, контроллер Huawei, обвесить это всё можно аккуратно и выйдет вам электровел в 21кг, шустрый 30-35км/ч с дальностью хода 30км~ на ручке газа, максимально надежный, цена вопроса 50000-60000 руб.

@TheArtsschool

5 күн бұрын

"Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надёжно. Даже если не выстрелит, таким всегда можно врезать по башке.» © Борис Бритва

как вы чистите кассету и другие подшипники от песка? наверняка за такой пробег накопилось достаточно грязи , а провод мешает снять кассету

@EdMi_travel

5 ай бұрын

Провод там прямо около колеса имеет разъем штекер (типа вилки) втыкается вытыкается. И кстати это часто бывает причина ошибки е24 на дисплее (когда не до конца воткнули... )

@user-ti5tk9qr9v

5 ай бұрын

@@EdMi_travel сами сделали?

@EdMi_travel

5 ай бұрын

@@user-ti5tk9qr9v Нет на всех моделях предусмотрено.

Уже больше года катаюсь на электровелосипеде xt600d. Если соблюдать элементарные правила эксплуатации, всё супер. Для тех кому нужно ездить очень много то не лучший вариант. Лучшее бензиновый скутер. А в пределах 50 км с педалями и до 20 без педалей электробайк, самое то. В основном еду - дом, работа, дом. Не потешь как на обычном велосипеде . Одно удовольствие😊

@user-sy8yh1ny2f

Жыл бұрын

За сколько брал ?

@user-bj3il4wi6e

Жыл бұрын

@@user-sy8yh1ny2f почти 2000 . Сейчас уже дороже.

@user-sy8yh1ny2f

Жыл бұрын

@@user-bj3il4wi6e долларов? Он же стоит ~50 000 ₽

@user-bj3il4wi6e

Жыл бұрын

@@user-sy8yh1ny2f , Белорусский рубль😊 Я из Беларуси.

@user-sy8yh1ny2f

Жыл бұрын

@@user-bj3il4wi6e ааа пон

😂 Милиамперчасов, граматей. А аккумулятор на двадцать тысяч ампер часов надо перевозить в жд в вагоне

Хорошее видео, образовательное. Жаль, что оно уже запоздало для меня. Несогласен с мнением покупать БУ типа готовые модели. На мой взгляд, все эти дешманские модели полноая какашка. Я собрал велик из своего долбоного ФОРВОРДА и рад без мерно. На все дела потратил 24.000 и улыбаюсь. Дальность 35, скорость - аж волосы с башки слетают. ........ И батарея всего 5.6 Амперчика

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Супер надежная модель… 1500 км не единого нарекания… но дальше посмотрим…

@dmitriyfan6220

2 жыл бұрын

Я из Форвард Quadro 1.0 собрал е-вел на 1кВт моторчике 48В и 19.6 Ач, просто ракета) Но уже столько вложился и заменил в нем, что родные только рама, перключатели с манетками и вилка

@user-fh2tz8uw2h

2 жыл бұрын

этот видос надо обязательно показывать всем входящим в магазин с электровеликами kzread.info/dash/bejne/lIiosbFwmrDdesY.html

@dmitriyfan6220

2 жыл бұрын

@@user-fh2tz8uw2h куда хуже электросамокаты. На велике я намного комфортнее и безопаснее для себя (и других) держу скорость и маневрирую

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

@@dmitriyfan6220 Согласен... Самокаты рядом не стоят...

Та колхозника брать. У него батарека 20 ач и 60 вольт и рама как у скутера и ход 60 км. Правда тяжёлый зараза, но валит здорово. Я на одном заряде проехал около 40 км с одного конца города в другой и обратно по не самым лучшим дорогам и с затяжными подъёмами и он с перекрёстка уходит шустрее легковушек. Но педали на нем крутить то ещё развлечение и повторюсь - тяжёлый таскать по лестнице.

Какого типа у вас мотор-колесо: прямого привода или редукторное?

@EdMi_travel

5 ай бұрын

редукторное... Достоинства меньший расход, накат хороший. Но есть износ пластиковых шестеренок. Роторное практически вечное, скорость выше, но расход тоже выше...

А рост какой у тебя? Хорош ли такой эл.велосипед для высокого 190см.

@EdMi_travel

Жыл бұрын

Добрый день! Рост 185 см. У знакомого 189 см и тоже без проблем !

Посоветуйте, пожалуйста, велосипед. Хочу использовать электричество олько в горку. Остальное- на педалях

@AndrejGavriluk

9 ай бұрын

С кареточным двигателем .

Фет с унитазной посадкой и колесами как у мотоцикла шириной сам весом под 30 килограм априори негоден к педалированию ,тем более с теми дешманскими переключателями и качеством сборки ,не теште себя что будете кататся иногда как на велосипеде побалуетесь пару раз и будете использовать двигатель,педали на этом типе рамы и колес нужны исключительно чтобы не спалить двигатель в хорошую горку

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Да это это правда. Крутить нереально… Только как асистент педалирования…

@nikon5704

2 жыл бұрын

Посадку выбирает каждый для себя сам . У меня подобный вел на 20х колёсах MATE X 750W поднял сиденье на уровне руля и ехать удобно и рулит норм. При росте 185 . Езжу всегда с педалями

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

@@nikon5704 Кстати я такой себе тоже присматривал. Но не нашел у нас в городе таких. Как Байк? Норм?

@nikon5704

2 жыл бұрын

@@EdMi_travel да, супер я ещё поставил тормоза Magura mt5 eStop и роторы перед 220 зад 203 )) задний амортизатор воздушный, накачал под себя ну и по мелочи . Кайфую . Но и к сажелению часто кататься не получается

@alexandrov8799

2 жыл бұрын

Говорят, какие бы хорошие и брендовые комплектующие не были, никто на них не педалирует😁 - лениво

O какая накладка на сиденье у мтбшника! Сразу видно, что профи!

Катаю на фэте 26" уже третий год. Никаких затруднений с педалированием нет, накат тоже замечательный так как промподшипники поставил. 45 км/ч накручивал на педалях. В итоге перехожу на электро, ставлю 500 Вт на заднее колесо

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Класс! А какой вес Фета???

👍👍👍

А что за модель?

А на что обращать внимание при покупке б/у электровелосипеда?

@user-wy4fv7sv2g

Жыл бұрын

на все, но самое дорогое во всем электротранспорте это АКБ.

Новый персонаж Марвел: Велосипедмэн. Если что, я вот так по-своему и по-доброму решил поддержать Ваше видео. )) В целом познавательно.

@EdMi_travel

Жыл бұрын

😆

якщо врахувати в ціну поїздки акумулятор так як в середному його хватить на 15 тис км то ціна за 100 км буде не 30 центів а 3 долара-дешевше на маршрутці їздити або на велосипеді,?

@EdMi_travel

Жыл бұрын

Где в районе 1 доллара на 100 км (при цене 150-180 долларов за аккумулятор)... Но по факту после 300-400 циклов теряется где то 20% емкости и еще можно столько де отъездить... Но посмотрим на практике!

Если поставите слик резину и накачаете до максимума 1.5 атм поедете лучше. И еще будьте готовы к тому что рама может треснуть. Очень ненадежный замок складывания и второе место, крепление подседельного штыря.

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Да замок реально может сам открыться... Но я шуруп на защелке затянул теперь он еле отжимается... Ноя его и не складываю так дома стоит...

@technoman7849

2 жыл бұрын

@@EdMi_travel Сделал так же. Очень туго открывается. Но сейчас думаю переделать чтобы замок откидывался в другую сторону. Иначе он мне мешается установить доп. Батареи по бокам рамы.

Так как называется велик?

Когда крутите педалями нужно часто воду пить, чтоб не вредить колени, для этого на велосипедах специально крепления для бутылки. Собираюсь из Аиста сварить подобный вариант.

@massashura7465

2 жыл бұрын

На электричке, самое главное не замёрзнуть и вовремя ЗАТОРМОЗИТЬ, тут вода нужна как на мотике.

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Да про воду слышал тоже. Говорят многим помогает. У меня эфекта небыло

@user-lf9xu3rl4u

2 жыл бұрын

@@EdMi_travel колени на старость лет дадут о себе знать от нагрузок, себя нужно беречь и включать пониженную передачу. (Так какие-то исследователи говорили) Мир всем.

@silentcyclist

2 жыл бұрын

@@EdMi_travel Потому что педали не крутишь.

@user-nk8kn3eo1b

2 жыл бұрын

Бред это все с водой.с водой вымывпется соль и сил( электричества в теле) становится меньше.воду я пью чисто когда жажда или жара ито надо сразу востанавливать соль.соль электропроводник.аэлектромотор это ленивые жопы пока есть ноги ненадо электромоторы

Не понял, какая: -цель -задачи - почему именно э/вёл, а не ....мопед/моцик/смарт/рено/сигвей итд Спасибо

@0915923465

Жыл бұрын

Для мопеда нужен гараж, дома его хранить не будешь, иначе квартира маслом и бензином провоняет. С электровелом такой проблемы нет. Хранишь так же, как обычный вел.

@1gen1gen67

Жыл бұрын

Ну. ...так себе аргумент. Хотя , наверное, критичный- вонь бензина в квартире это недопустимо. А что по остальным вопросам?- почему не моцик/смарт/электромобиль/просто геленваген?

@0915923465

Жыл бұрын

@@1gen1gen67 покупать ради мотоцикла ещё и гараж?

@1gen1gen67

Жыл бұрын

А что, обязательно нужно "покупать гараж"?))) Других решений не существует у вас?))) И речь не про гаопж, а про то, зачем нужен вышеописанных девайс?- как альтернатива мопеду/мотоцикла/автомобилю?- или .....напиши свою мысль, ( если она есть)))

@EdMi_travel

Жыл бұрын

Хорошую идею подсказали для следующего видео про электровелосипеды... Спасибо! Обязательно сниму!

Подскажите плиз марку велосипеда! Спасибо!

@EdMi_travel

5 ай бұрын

Добрый день! Электровелосипед Greenway 500W, 48V/17.5AH, 20" Blue/Green (20FD068)... У нас в Казахстане продовались в Технодоме (цена классная была по акции) www.technodom.kz/p/elektrovelosiped-greenway-w-vah-bluegreen-138029 Но подобных моделей много... И есть кстати есть с мотором Bafang (очень хороший мотор колесо) и сейчас появились легче по весу и такие же крепкие...

Велосипед давно изобретен,также как и мопед ,скутер,мотоцикл

Спасибо за обзор. Лайкнул. Проблемы с коленями - от неправильного положения седла 10:01 . В интернете можно легко найти правильную настройку. Следующая проблема - лишний вес ездока . Автору смело можно сбрасывать 20 кг. И тогда, скорее всего, электромотор и не понадобится

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Да так и есть! Срочно худею! Хочу велодорожку домой взять... уже пол года выбираю... ничего не нравится...

@msha18

2 жыл бұрын

@@EdMi_travel Ямагучи!))

Привет вело тема самая классная тема ))) лайкосик ...

Слово ДВУХ в наименовании годов употребляется только в отношении одного - ДВУХтысячного года, остальные годы начинаются со слова ДВЕ тысячи и т.д. и никак НЕ "ДВУХ тысяча десятый", а ДВЕ тысячи десятый год !!!

Женщине 63 г 160 рост 95 кг подойдёт? Ссылку как называется и где купить?

@EdMi_travel

Жыл бұрын

Да подойдет! Практически на любой рост... В Казахстане я покупал в Технодоме, в России есть специализированные магазины.

Мне вот интересно ваш сын 90кг и девушка 60 куды он ее разместил? На данном веле)

@EdMi_travel

Жыл бұрын

Отличный вопрос! Сам в шоке до чего Молодежь сообразительная! Когда увидел, глаз выпал! Он сажает её на сиденье, ноги в воздухе, а сам стоя на педалях (крутить то не надо, только жми газ).

@user-qq1rk6oc9q

Жыл бұрын

Кама С утра не читал штоли? Шибко сильно интиресные позиции, однако.

Я все же собрал сам, мне просто так интереснее. Насчет батареи железофосфатной. Если собирать самому: 60 банок 18650 нужно на 17А/ч 36В, БМС 10S, спаять по 6 в параллель и 10 в последовательно, не факт, что из этого числа все банки будут идеально работать. По цене приблизительно 200$. Железофосфат: так как они менее пожароопасны их производят в более крупных габаритах и так же прямоугольными формами, что позволяет более компактно уложить. Можно взять 12 банок по 17 А/ч каждая, БМС 12S для железофосфата естественно и все чтобы получить номинальные 36В. Те же 200$. Единственно, требуется другое зарядное устройство. Так, что по цене тут спорно.

Да-да, киловатт час надо на сто км с пелалями и скоростью до 25-30км, у меня 1100 ваттчас акб

Самый лучший вариант кареточный мотор на велосипеде.

У меня тоже такое но уменя АНО 3 года харошая ездил ни коких проблема не было но сегодня 25 марта у меня задний калесо начал показать проблемы на при мер он ездит когда нет человека когда сожус Ана не ездит не может брат разгон

@EdMi_travel

Жыл бұрын

Меняй в колесе шестеренки пластиковые... Только там на разные моторы разные размеры на 500 ватт например 47мм 36 зубьев толщина 14мм отверстие 8мм

Ещё железо фосфад пожаробезопаснее и морозов не боятся, нежели литионки

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Что то я попытался найти их в продаже (приценится)... Пока нигде нету...

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

А еще появились литий-титановые аккумуляторы... Так те вообще на всю жизнь... И еще внукам хватит... :)

80 километров на электровелосипеде без помощи педалей- весьма далеко от истины.

@EdMi_travel

5 ай бұрын

От типа мотора колеса сильно зависит редукторное так и есть... У друга аккумулятор на 60 ампер 120 км и еще оставался заряд...

Ваше мнение о самостоятельных сборках в сравнении с готовой моделью , крайне сомнительно . Разница в характеристиках огромная . За деньги потраченные на покупку готового в магазине образца , можно собрать значительно круче велосипед . Вы приводите характеристики батареи на своём велосипеде - 300,400 циклов . Нет . 100 циклов и начинает падать ёмкость . Плюс начиная от 7 градусов тепла на улице тоже падает ёмкость. Цена такого аккумулятора 300 400 $ . А теперь внимание: За эти же деньги можно купить пакеты Mikrovast gen 3 . С ёмкостью 23Ампчаса . С общим количеством циклов заряд /разряд 8000 ( восемь тысяч) . Против ваших 300 . Способные долговременно отдавать высокие токи до 60А . Ваш контроллер 20 А . Работа при минус 40 без потери ёмкости . Гугл - mikrovast gen 3 . .... Ваш выбор жирные колёса , минус 15% батареи . .... И это далеко не всё . Вам не нравится внешний вид самоделки ? Сочувствую . Мы в свою очередь смотрим на вас как на лохов . Так как разница колоссальная. А внешний вид напрямую зависит от кривизны ваших рук . На мою сборку девочки заглядываются . Но если ваш уровень максимум лампочку поменять , то да , идите в магазин .

@spo3sk516

2 ай бұрын

жесть тя порвало, девочки заглядываются)))

Спорно спорно.Да,ты всю электрику купил за 500 долларов и поставил ее на свой надежный,немецкий вел.Или ты купил за те же деньги уже готовый,но собранный "великими китайскими учеными" велосипед.По моему про разницу даже говорить смешно.Самопальная установка как раз зачастую куда надежнее,и аккуратнее,смотря как собирать,и как вообще к этому вопросу подходить. Далее.Где эти люди,у которых пробуксовывает переднее колесо? Тем более с таким весом за сотку...Два года катаюсь на переднем колесе,не было ни разу никакой пробуксовки.Ну конечно если 1.5 киловата воткнуть,то базара нет.Но этот,как говориться с дуру можно и хрен сломать. Далее.Сколько весит это чудовище я прослушал,но думаю 35-40кг.Да еще и колеса фетбайка.Треть заряда вашей батареии можно было бы сэкономить на этом. Ну и все эти приблуды типа сигнализации,велокомпьютера и прочей ерунды вообще внимания не стоят даже. И главный вопрос где же вы нашли за 550 баксов такой велосипед с батареей на 18 ампер часов в 21 году???Или это вы без батареи цену говорите? Ну тогда это та же 1000 и выходит.

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Брал с рук Б/У (вместе с батареей) но состояние новое-идеальное (у знакомого). Он в свою очередь брал в Магазине Технодом (попал на акцию примерно за 700 долларов). Да согласен, если руки растут из нужного места и самое главное есть желание и время самому можно собрать и дешевле и качественней. Весит 32 кг. И самое удивительное все очень добротное, надежное и качественное. Единственная проблема тормоза. Весь большой, быстро стираются вкладыши нужно постоянно подтягивать/менять подумываю поставить гидравлику...

Совсем недавно обгрейд себе запилил, теперь целый киловатт час акб( был 700)

@EdMi_travel

Жыл бұрын

При 48 вольт это примерно 21 ампер... И на сколько хватает???

400дол. На15000км если хонда дио 300л бензи с учетом мелочей то на то виходит

так долго рассказывал, что появилась щетина))

усилия на велосипед прилагаются не из за размера колес , ( давно уже все перешли на 29) а размера покрышек, веса рамы, качества втулок , подшипников и класса переключателей , прокатитесь как ни будь на дорожном и гравийнике тысяч за 100+ р , и поймете

@EdMi_travel

2 жыл бұрын

Да, согласен, у меня кент на centurion (как у меня 29 колеса)поставил слик шоссейную, я сел попробовал и офигел как легко идет ход... Такая же история когда попробовал на карбоновой раме... Согласен все это сильно влияет... Но и размер тоже влияет (это простая физика) больше диаметр больше рычаг сопротивления (поверхности)... Зато накат лучше... Возьми для примера 2 палки длинную и короткую... Начни вращать рукой... И попроси кого нибудь удерживать конец... Увидишь сколько усилий будет вращать короткую и сколько длинную...

@user-zc2yh5id6w

Жыл бұрын

@@EdMi_travel просто вы не с той передачи значит стартуете, а так у большого диаметра + хороший амортизатор преимуществ значительно больше чем у мягкой толстой покрышки меньшего диаметра, т.к. значительное количество энергии тратится на переминание вот этой самой покрышки ради комфорта+ больший диаметр колеса меньше проваливается в мелкие ямки

@toppress

Жыл бұрын

Да фигня всё что ты тут написал и не имеет никакого отношения к езде. Чем шире шины, тем больше сцепление с дорогой и больше сопротивление. Именно поэтому гоночные варианты используют колёса большого диаметра и с очень узкой шиной. Большой диаметр используют только на дорожных велосипедах и гоночных (шоссейных). Использовать их на горных это извращение, так как здесь действует система рычага - чем меньше размер (оптимальный 26"), тем меньше усилий на педали. И это с учётом того, что шины на горном 5 см в диаметре. Ещё. Вес рамы не имеет никакого значения при езде, гораздо важнее сколько весит сам ездун. Многие настолько запущены и заплыли жиром, что весят в разы больше велосипеда. Качество втулок и марка стали подшипников тоже не имеет никакого значения, важно как смазана цепь и сами подшипники, втулки, для меньшего трения и сопротивления. Переключатели априори вообще не принимают участия в движения велосипеда. По большому счёту у велосипеда должен быть хороший накат, установлена правильно передача и если нужна скорость, то хорошо накаченные колёса, но это для ровной дороги на том же горном велосипеде. Если ездить по неровностям, то колёса должны быть накачены примерно на 70%, иначе будет вибрация и никакие амортизаторы не помогут, либо балансировать на двух ногах, а не сидеть на заднице как инвалиды. Примерно так.

@parkadiy1984

Жыл бұрын

@@toppress сколько времени потратил на эту писанину, лучше бы современной информации почитал, видео посмотрел, не вздумай такое на форуме написать, засмеют (kzread.info/dash/bejne/o5ak06hqfsLKaMo.html ) вот ссылка посмотри как любитель на про байке уделывает проффи на обычном ( в понимании иностранца велике, для нас такой велик не по карману )

@toppress

Жыл бұрын

@@parkadiy1984 Сколько потратил времени? Всего 2 минуты. А что значит современной информации? Судя по твоей писанине, ты на велосипеде никогда не ездил ездун.

Интересно в каком это магазине продают за доллары?

@EdMi_travel

5 ай бұрын

Нет у нас Тенге... Озвучил цену для удобства... Так как у нас курс постоянно скачет и не понятно будет дорого это или дешево...

Не 15 тысяч амперчасов... А просто 15 Ач! Никаких не тысяч

Сигналка на электровелике бесполезна... Питания провод выдернул и ничего не работает.

Давай третий. Рекомендую велосипед Чубайса, китайский по хуже, а из Америки ещё хуже

Ответте мне пожалуйста. Как ездить на электровелике под дождём???? Можно или не желательно??? Вы ездили? И зимой можно ездить??

@EdMi_travel

Жыл бұрын

Добрый день! Конечно это зависит от степени влагозащиты электроники велосипеда, но почти все современные электро велосипеды защищены так что без проблем можно кататься и под дождем и пересекать (естественно неглубокие ) лужи... Под дождем я тоже ездил несколько раз. На счет зимы. Холода боится только батарея. Я катался при температуре меньше 15 градусов (до 7-8 градусов) батарея разряжается быстрее, моей хватало на 40-45 км. Но у моей батареи алюминиевый корпус. Конечно в идеале надо утеплить его. При минусовых температурах батарея будет разряжаться еще быстрее. И если переохладить то будет мгновенный разряд... Ну и и много моментов с тем как ухаживать после катания по морозу что бы не образовывался конденсат... Я сам не катаюсь зимой...

@user-rk6vb5lr1i

Жыл бұрын

@@EdMi_travel благодарю Вас за ответ

лукавит , цена просто вела ,разница ровно на комплект електро набора

Круто так борода отросла на 7:33 🤣

@toppress

Жыл бұрын

Время бежит быстро, старость подкрадывается не заметно 😁

как правило в дешёвых электро велосипдах электронные компоненты с мотором и прочим собираются на дешёвой раме, так что вы не правы, дальше смотреть не стал

@EdMi_travel

Жыл бұрын

А дешевая это какая??? Этот байк весит 32 кг и это алюминий... Ну понятно минус мотор, батарея и т.д. Но это самый тяжелый байк который я встречал... Так дешевая там рама или нет???

500 ват права надо