Братан Наткнулся на твое видео! Год назад ты выложил видео тема "С толчка заводится а с ключа нет"Подскажи братан У меня Газ 53 Тоже такая тема Стартер крутит хорошо но не заводится а с толчка Сразу же заводится!Вот утром с толчка заводиш и все весь день нормально все с ключа заводится на следующий день утром заводишь и обратно с ключа не заводится на буксир береш заводится!

@user-fn3lh8vm4t

Ай бұрын

Обычно в таком случае ,,башмачит стартер"(люфтит и даёт просадку по напряжению).Утром ещё и масло вязкое.В таком случае хорошо помогает установка нового,теперь уже редукторного стартера и замена провода массы и плюсовой клеммы на более толстый(как на сварочном аппарате и хорошая обжимка клемм. Также сам Акум должен быть свежим и соединение провода массы на кузов-хорошо зачищеным

@Sayak500

Ай бұрын

​@@user-fn3lh8vm4tСпс что ответил!братан у меня стартер новый Может ли причиной быть Клапан У меня 3 цилиндр не работает вся в масле!Некоторые говорят что должно заводится не смотря на данную свечу

@user-fn3lh8vm4t

Ай бұрын

@Sayak500 Цилиндр конечно нужно ремонтировать но двигатель способен запускатся и на 3х цилиндрах.Перед пуском поставь чистую свечу и утром попробуй запустить. Попробуй заменить катушку зажигания и хорошо настроить топливную систему

Підскажіть пусковий зазор повітряної заслонки солекс 21053 20 для москвич 2141.

Можно ли на газель с 402 поставить Карл с ваз 2107

@user-fn3lh8vm4t

25 күн бұрын

Можно поставить что угодно,но сможете ли вы его адаптировать полноценно и будет ли это лучше заводских характеристик,это уже под вопросом

Здоровья! Я со 2й камеры на холостом ходу снимал шлангу с врезки, мотор труханить начало, перекрываю шланг - пальцем и хх возобновлялся до своего нормального состояния, это нормально? Карб озон 2140, пару лет назад дз была новая, 2я камера закупорена, но открывается без закуси. На холодную запускаюсь что зимой что летом. Я закрываю ладонью воздухозаборник кастрюли, обороты слегка повышаются и становится более ровная работа двигла. На холодную редуктор почему то беднит и мотор до 2к оборотов слегка дергано работает. Впринципе на горячую все тоже самое, но на 3 и 4 передачах низов до 2000 нет... Ну как бы они есть, но едит как бы в натяг и вибрация идет по салону.

@user-fn3lh8vm4t

Ай бұрын

Вторая камера врезки гбо участвует в хх, неизбежно,дроссель полностью не закрыт,там щель есть по-любому. ,,На холодную" редуктор белнить не в состоянии,может на холодную только богатить(тряска от избытка топлива).Проверяется добавлением дополнительного воздуха(обороты вырастут)

@shotgun11

Ай бұрын

@@user-fn3lh8vm4t мне тоже люди говорят, что это странно. Но факт остается фактом. На холодную, зимой запускаю мотор и держу 1500 об, мотор подтряхивает. Поскольку газ очень чувствителен к малейшему разряжению, я закрываю рукой воздухозаборник кастрюли и обороты повышаются, мотор начинает работать плавнее.

@user-fn3lh8vm4t

Ай бұрын

Если на холодную подтряхивает в таком положении то на горячую должно трясти ещё сильнее,это когда винт дозатор сильно задавлен такое может быть на холодную,на горячую же при таком раскладе ещё большее забеднение будет что у вас и есть(как вы и написали,что до 2000 дерготня) Такой эффект бывает когда либо нижняя подача стоит газа а не врезки,либо слишком увеличен диффузор 1 камеры или же когда зажат винт мембраны (чувствительности) и сам основной дозатор зажат

@shotgun11

Ай бұрын

@@user-fn3lh8vm4t он настроен сейчас на богатую смесь, его можно хоть откручивать хоть закручивать, до 2к дергает и едит в натяг, после начинает работать адекватно. Мотор 1.7, озон 23х26, НУОЗ 16-17*, расход 10л, редуктор атикер, по городу. ХХ работает отлично, тряски мотора нет. ХХ работает приблизительно 85-90% на мембране, остальные 10-15% винтом хх догонял. Ели хх отрегулировать исключительно по мембране, мотор едит хуже (как винты жадности не крути) и глохнет в ходу, на тряску мотора это влияет, он становится более стабильный, но до 2к всеравно как бы в натяг едит. Мы уже с местными усами дошли до заключения, что до 2к смесь бедная идет.

@user-fn3lh8vm4t

Ай бұрын

@shotgun11 Какой диаметр врезки,на какую глубину она заходит в большой диффузор?До кромки малого диффузора достает? Сама врезка заведена в узкую часть диффузора?

Добрый вечер Сергей в вашем рассказе про вырезки в карбюратор много интересной и правильной информации Но одно с другим не вяжется с одной стороны очень интересно рассказываете про плюсы врезок и как правильно их вкручивать что говорит о вашем профессионализмае в этом вопросе но когда вы говорите о проблемах с установкой вразрезок в обе камеры И что все будет плохо работать и вы не можите объяснить как решить эти проблемы вы ставите ваш профисчианолизм под сомнение. Для того чтобы понять почему имеют место быть все эти проблемы нужно понять как работает гбо 2 поколения вернее какие процессы происходят при работе редуктора и каким образом происходит дозировка газа на разных режимах работы двс судя по вашим видео я могу предположить что вы не очень понимаете как это все работает и почему у вас не получается настроить так чтобы двс запускался нормально и работал на подсосе и при этом еще и вторая камера ничему не мешала.

@user-fn3lh8vm4t

Ай бұрын

Все предельно ясно было сказано.Вот фраза из видео: ,,Гбо настраивается под прогретый двигатель".Гбо 2 не имеет эбу,а это значит что адаптировать ,,горячую настройку" под холодный двигатель некому. Что вам неясно по поводу обогатителя(подсоса для газа). На холодном двигателе идёт передозировка по газу даже на холостых и тем более при работе холодного ДВС с холодным редуктором на гдс.А это значит,что если вы хоть немного откроете ,, подсос "вы ещё больше перекроете воздух и усилите разрежение на газовую врезку,что вам из этого непонятно? Решение ездить на первой камере является неплохим решением под эту кустарную систему. Работа ведётся с тем,что доступно любому автовладельцу. Более совершенная система гбо 4,которая устанавливается на инжектор,но это не для тех кто ездит на карбюраторных авто. Что касается настройки пускового у тройства,то его нельзя во первых менять,так как пусковые зазоры выставляются под бензин и точка. Даже если вы предположим захотите подсос настроить под газ,то настройка гбо под горячий двигатель не позволит вам пользоваться подсос ни при какой его на тройке абсолютно,даже если вы выкините воздушную заслонку все равно при работе холодного двигателя на гдс будет идти передозировка газа,неизбежно. В конце ролика было озвучено решение,доступное каждому водителю,а именно-запускать холодный двигатель на бензине и прогревать его до рабочей температуры и затем переходить на газ.К слову,даже гбо 4 на инжекторе включается при 40-60°С,до этой температуры двигатель работает на бензине.

@Evgeniy_M1234

Ай бұрын

@@user-fn3lh8vm4t а что если я вам докажу что вы не правы и работа на подсосе возможна и вырезки в обе камеры работают как положено и при этом при работе на подсосе ничего не пердит и не переливает и не обмерзает и работает как на холодном так и на горячем двигателе ???

@user-fn3lh8vm4t

Ай бұрын

Объчсните это технично и покажите в видео результат,и чтобы этот способ был без установки дополнительного оборудования(так как это доступно должно быть обычному водителю). Не забудьте показать стехиометрию и делайте это конечно же с врезками ,а не с другими видами смесителей. Если сможете это показать,я буду только этому рад.Или вы пока об этом только мечтаете?

@Evgeniy_M1234

Ай бұрын

@@user-fn3lh8vm4t ок на этой недели выложу видео у себя на канале

@user-fn3lh8vm4t

Ай бұрын

@@Evgeniy_M1234 Настройка пусковых зазоров под бензин не должна быть при этом нарушена иначе это уже достижение одной цели путем гибели полноценного бензинового запуска

Як можна з вами зв'язатися поповуду ремонту карбіратор

😂😂🧔😂😂

@user-fn3lh8vm4t

Ай бұрын

🧔🧔‍♂️🧔‍♀️😅😅😅