дрого все это нам обошлось.США потратили 25млрд долл в 60-х на Апполон.то и нам не меньше за 60е..все эти Космосы.А в колхозах бабкам нашим зарплату не платили .за трудодни до 1968г.потому пенсии в 70-х 12р.при 5р мясо и варенка,ни масла, ни сыра голан даже в обл центрах не было свободно в 70-х80-х.1.20 гречка и 36коп картошка в потребкооперации(гос маги ливерка одна и зельц).а Москве почему то все 2.20 и ненормировано, 60коп гречка и 14коп картошка,все с дотацией.и мегагородам от 500тысяч. и жилье им за бюджет.а 60% населения сами стройте хату и 5р варенка. нет ни в США ни в Африке такой соц сортировки.Что и обсуждали деды отцы на кухнях тогда вечерами.Что Москва не хочет делиться уровнем жизни.живет при коммунизме.а другим капитализм

@user-nl1bh6sp3k

10 ай бұрын

Ну да, всё для фронта, всё для победы... Даже если война давно закончилась, и фронты распущены. Потому что земной шар хотели своим сделать, мировым господством увлекались, пис@ками мерялись. О людях никто и не думал. А сейчас что, иначе? Ещё один Петруха 1 нашёлся, собиратель земель. И опять о народе - в последнюю очередь.

@user-sg7sv5ex2z

5 ай бұрын

За счёт благосостояния простого народа строились дорогие проекты... для чего? Чтобы потом вороватая мразь (причем тупой) как Рогозин стал главой роскосмоса?

@ihormykolayovych7698

23 күн бұрын

а зачем твоей бабке мясо и картошка если у нее зубов нет?

Марк, смотрю Ваши техникумы взахлёб!!! Что темы, что подача! Пожалуйста, не заканчивайте, продолжайте и ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО!!!. Ваш почитатель из Бреста.

Просто неймовірний цикл, як завжди все розгорнуто і максимально зрозуміло! З нетерпінням чекаємо наступної серії. Дякую Вам за Вашу працю!

Как режиссёр Вы Марк неподражаемы!На самом интересном месте!Интрига в самом разгаре!И-занавес!

Огромное спасибо, пане Марк, за интереснейший материал.

За что лопатки турбины скажут нам большое человеческое спасибо. Потрясающе! Марку Солонину тоже "большое человеческое спасибо" отдельно за данную фразу. С нетерпением, как всегда, ждём следующей серии.

@hansklo2463

4 ай бұрын

почувствовал себя лопаткой такой турбины 😊😊

Блеск! Титанический труд Марка Солонина!!

Очередное историческое, простое и великолепное видео! Спасибо Марк за Ваш труд!

Марк Семёнович!Благодарю за труд!Очень во время!

@Evgeny_Miroshnichenko

Жыл бұрын

А что значит "очень во время"?

Очень интересные лекции, Марк. Готов слушать и смотреть снова и снова. И как инженер, и доктор наук, хочу отметить ваш высокий профессионализм и талант популяризатора.

Пане Марк, вітання і велика подяка за працю.

Потрясающие лекции! Марк Семенович, огромное Вам спасибо!

Как инженер испытываю технический экстаз от просмотра подобных видео от Солонина. Мое почтение, Марк Семенович, за невероятную логичность, четкость, глубину и увлекательность в освещении подобных тем 👏

@user-qc4xj2so8t

Жыл бұрын

Только америкосов на Луне не было !!!

@user-qc4xj2so8t

Жыл бұрын

@@user-hr8bl3su8k Даун СССР лицо неодушевленное оно не может ничего признать ...Другое дело иуды пытавшиеся обмануть людей за серебряники или по тупости !!!

@user-jt1cv5ub8y

3 ай бұрын

​@@user-qc4xj2so8tню-ню.

@Alex4amp

18 күн бұрын

​@@user-qc4xj2so8tОни у тебя в кумполе гнездо свили. Гони их.

Ну вот! На самому интересном месте!! Спасибо, Марк Семёнович! Смотрится на одном дыхании!!!

Большое спасибо от выпускника МАИ 2-го факультета каф. 202 ЖРД 1988 года выпуска за тему. Коротко, по делу, популярно и понятно.

Огромное спасибо, уважаемый Марк! У Вас редкий талант рассказывать про сложнейшие вещи так, что понятно даже "гуманитарию"!

Марк Семенович, потрясающий сериал !!Очень интересно, спасибо Вам за работу. очень очень интересно!

Спасибо Марк за Ваш труд! Потрясающие лекции! Super!

Слушая лекцию глядя на фото реальных двигателей поймал себя на мысли: если бы давно-давно, когда меня пацаном привели в павильон Космос на ВДНХ, мне кто-нибудь провел такой ликбез, мне было бы гораздо понятнее и интереснее смотреть на это нагромождение трубочек, коробочек, колбочек и прочих железочек. Спасибо Вам, Марк Семенович!

@chernoveugen

Жыл бұрын

Экскурсоводы рассказывали, только в силу молодого возраста не слушалось.... Некоторые преподаватели в школе довольно качественно отрабатывали зарплату, только ученикам не интересно было, и по прошествии лет- слушая то же самое, что и на уроке в 7 классе, воспринимается намного лучше.

@Feanor2

Жыл бұрын

@@chernoveugen тоже верно. Но мне доселе точно никто нигде не рассказывал, как это устроено и что за что отвечает и почему.

@chernoveugen

Жыл бұрын

@@Feanor2 здесь прям инструкция по сборке, в сев Корее очень внимательно смотрят эти выпуски.

@user-ug8ec6oq1s

Жыл бұрын

​@@chernoveugen слушалось нормально, но в 10-12лет лопатки турбины и сотни оборотов в секунду это ни о чем.

Марк Семенович! Спасибо за очередную интересную лекцию! Будучи в молодости весьма нахальным молодым человеком, я после лекций о космонавтике (1974-1979 годы) лез к лекторам с многочисленными и (как я сейчас понимаю) весьма неудобными вопросами по истории космонавтики. В.Мишина я расспрашивал о С.П.Королеве, как о главном конструкторе, Д.Севрука - о конкуренции при создании ЖРД в 50-е годы. Естественно, я тогда не знал, что именно для них это были очень бестактные вопросы... Поэтому сейчас я заранее прошу прощения, если мои вопросы (точнее, мое субъективное мнение) может как-то задеть Вас. Опять я лезу со своими мелкими поправками, дополнениями... Короче. Мне кажется, что история отечественного ракетостроения не может обойтись без упоминания (хотя бы вскользь, в двух словах) о роли личности в истории! Особенно о роли наших основоположников практической космонавтики, которые были очень непростыми людьми (а без этого они и не смогли бы сделать то, что совершили). Теперь конкретнее. Конструктором ЖРД самолета БИ-1 был Л.Душкин, а А.Исаев подключился к работам по двигателю уже после начала летных испытаний самолета. Увы, фамилию Душкина вычеркнули отовсюду, и история, как у Оруэла, была переписана. В.Мишин, активно продвигавший жидкий кислород, был главным инициатором создания систем длительного хранения жидкого кислорода для шахтного комплекса МБР Р-9А (потери - не более 2-3% в год!). И Р-9А стояли в шахтах до 1967 года. О двигателе замкнутой схемы Мельникова Вы рассказали, но ведь он делал и рулевые двигатели для первой серии РД-107/108. И откровенно говоря, прибавка нескольких единиц удельного импульса у 11Д33 не стоила риска использования новой, не освоенной технологии. Да и экономия топлива при такой тяге была в несколько десятков килограмм. А вот первый "серьезный" ЖРД закрытой схемы, - НК-9 тягой 152 тонны, разработало в 1959 году КБ Кузнецова. Причем это был их первый ЖРД! Хотя я думаю, о Кузнецове и его двигателях Вы скажите в начале 5 лекции. И наконец, о работах Севрука. Похоже, он начал разработку ЖРД замкнутой схемы раньше всех. Но увы, о его работах в открытых источниках мало что можно найти... Есть только глухие намеки на то, что в своих конструкциях он опережал время. С нетерпением жду часть 5 Вашего занятия и уже занял место на первой парте.

@mikeshe2869

Жыл бұрын

В той истории, что приходилось читать (Черток, еще что-то) рассказано, что первоначально БИ-1 Березняк и Исаев делали под обещанный двигатель Душкина с насосной подачей и тягой больше тонны. Но с наносной подачей топлива у Душкина очень долго не ладилось, а сроки был поставлены очень жёсткие. Поэтому Исаев сделал свой вариант двигателя, с вытеснительной подачей и заметно меньшей тягой, килограмм 700, если правильно помню, из-за чего пришлось облегчать и всю конструкцию БИ-1. Примерно так.

Спасибо за работу!

Всем привет! Очень рад новой серии по ракетной теме!

Занимательное ракетостроение от Марка Солонина. У Вас удивительная способность делать невероятно сложное вполне доступным для понимания. Спасибо!🤩

@dmitrymitrofanov3920

Жыл бұрын

метод Фейнмана: если ты понимаеш природу вещи, то способен обьяснить 7 летнему ребенку, иначе ты не понял суть предмета

Таких лекций я не слышал лет 40. Такие преподаватели были в ЕАТУГА. Всё просто и понятно. СПАСИБО!!!!!!

Браво, Марк Семенович!! Что ни цикл , то блестящее проявление Вашего преподавательского таланта. Всегда восхищался способностью разложить сложную (сложнейшую) проблему в ясную последовательность простых , но доступных даже неподготовленным людям.

@jurijslebedevs373

Жыл бұрын

@@ugehi Да уж... Говорит он просто отвратительно. Говорю, как завершивший карьеру педагог.

@Alex4amp

18 күн бұрын

​@@jurijslebedevs373Ну и слава Богу, что завершил наконец.😅

Превосходный материал и подача! И интрига в конце! Очень жду следующую серию. Спасибо, Марк👍

Марк, спасибо. Ваши техникумы для моего инженерного уха просто музыка. Жду все выпуски с нетерпением!

Ну, блин!!! На самом интересном месте! Психология, однако! Ждём-с рассказа про НК-33.

Уж и не знаю что лучше, поэма уважаемого Марка Солонина, или красота конструкторских решений советской инженерной школы. Браво! Блестящая лекция!

Дуже цiкаво,щipo дякую Марку Семёновiчу за контент. Як завжди вподобайка каналу. Зi святом- днем ЗСУ! НАЙКРАЩОI AРМII CВITУ!!!

Ваши техникумы увлекают и поражают своей информативностью. Спасибо

Спасибо, Марк Семёнович, за ваш труд и отдельное спасибо за то, что не заставляете долго ждать следующую часть.

Спасибо огромное Марк. Не бойтесь надоесть, делайте поподробнее. Отличные лекции, одно удовольствие слушать, такой уровень материала и деталей не существует на современном ютубе.

Pеспект за отличную информацию с тщательным, объективным анализом.Слава Украине , Героям Слава!!🇨🇦🇺🇦 🇮🇱 СПАСИБО ЗА ВАШУ РАБОТУ!!!🤝👍👋✊💯

Дякую каналу. Завжди дивлюся і завжди цікаво. Чекаю нових відео.

Интересно было бы послушать про перспективы других типов двигателей, аля для межзвёздных полётов - термоядерных и т.п. (пусть мы их и не увидим на своей жизни)

Як завжди, дуже цікаво, пізнавально і зрозуміло. Дякую автору за його величезну працю!

Огромное вам спасибо за интересную информацию Марк Семёнович!

С Протоном (УР-500) было еще смешнее. Там сначала планировались только двигатели Косберга РД-0203. Но тяги в 50 тонн было мало для 8-ми планируемых двигателей первой ступени. Потом хотели поставить 4 двигателя Глушко РД-253 по 150 тонн в центре и 4 "качающихся" РД-0203 по 50 тонн по краям, чтобы ими еще и рулить. Но еще потом решили что это слишком сложно и оставили 6 РД-253 по окружности, которые Глушко доработал до возможности "качаться" и тем управлять полётом. А получившийся пустой "центр" позволил подвести туда все коммуникации и упростить стартовое сооружение. Да, а УР (универсальная ракета) она называлась еще и потому, что была идея собирать всё из универсальных блоков. У неё была "младшая сестра" УР-200, которая даже летала пару раз, но в серию не пошла. У неё как раз на всех ступенях были вариации двигателей Косберга РД-0203 и первоначально планировалось УР-500 собирать как пакет из ступеней четырёх УР-200. Так не вышло, но название УР у челомеевских ракет так и осталось. Но это так. Для полноты картины.

@nicknick2824

Жыл бұрын

Не позволили качаться боковушкам, а "осуществлять управление вектором тяги".

@mikeshe2869

Жыл бұрын

@@nicknick2824 "Управлением вектором тяги" осуществлялось путём отклонения двигателя как целого на небольшой (в пределах 10 градусов) угол. Это так и называется - "качание двигателя в подвесе".

Каждая новая серия - праздник! Спасибо за труд! Ждём продолжения.

Чай, одеяло, техникум. Вечер удался

Спасибо,Марк Семёнович 😊

Заранее ставлю лайк, спасибо м.с. , что так интересно объясняет про ракеты!

Как будто кино посмотрел. Всё красиво и доходчиво. Спасибо

Треба видати цикл "Технікум" у вигляді книги. Це буде бомба серед науково-популярної літератури.

Вітаю. Дякую Вам шановний пане Солонін за технічний лікбез. 👍👍👍👍👍

В университете бы так, так легче бы было понимать. Спасибо!

С большим интересом смотрю все серии. Спасибо!

Смотрю Вас всегда с огромным интересом! Спасибо!

Как всегда, очень познавательно! Спасибо за просветительский труд.

Марк, огромное спасибо! Так просто о сложных вещах! Браво! Когда пустите нас в закрытый чат, с политинформацией?? Сжальтесь

Відео та лекція чудові! Дякую!

Марк Семёнович огромное спасибо за лучшие лекции. И особенно за взвешенную оценку. Благодаря вам в том числе давно стал большим скептиком "достижений" совка. Но ваш ядерный и ракетный цикл опять вернули к взвешенному отношению. Я нашу с вами родину все таки люблю Как бы уродлива не была власть. Но Россия это люди. И гордость за наших гениев абсолютно законна. Как и ненависть к бесконечным подонкам опричникам оседлавшим эту несчастную страну. С нетерпением жду ваши лекции.

Спасибо за великолепную работу профессор ,уникальная подача материала и ,,съедобна за момент.Таких преподавателей в школы и мир станет добрее и перспективнее.

Дякую Марк,дуже цікава інформація,дякую за Вашу працю.

Гениально. Материальная часть изделия на базе 8К67(двигатели) снятой с "сухого" дежурства. 27 лет назад, а как вчера прослушал курс. Все термины и основные параметры поданы так же как и при обучении. Благодарю. Ещё бы по конструкционным материалам чего нибудь и было-бы макс полно.

Этот цикл пожалуй один из лучших за всё время! Нереально интересно

Спасибо огромное!С нас лайки и комментарии!!

Спасибо за Ваш труд

Браво!!! Так просто о сложном! Пойду в гараж делать двигатель. Вот такими должны быть преподаватели!

Спасибо🤝, ждём следующий выпуск!👍

Помню в детстве смотрел художественный фильм про лунную гонку. Название было что-то вроде "Космічні перегони". Найти бы его.

@evgrafkolobov6351

Жыл бұрын

А сериал "For all mankind"?

Не по колокольчику, а позову сердца!

Марк Семёнович, день добрый. Фото двигателя на 25 минуте не отфотошоплено - это фото из музея космонавтики им Циолковского в Калуге. В музее очень красиво расставленная и подсвеченная экспозиция.

Спасибо Вам за труды.

Гарний лайфхак "міжконтинентальна ракета своїми руками". Дякую дуже

Спасибо за программу... супер класс

На самом интересном месте) ждём с нетерпением следующую часть)

Восхещен. Спасибо вам. Вы тот человек который даёт мне надежду. Мордор сгинет

Марк Семенович, планируете ли вы сделать специальный выпуск-приложение к этому циклу про двигатели SpaceX? Ведь им как то удалось для старшип создать не одноразовый двигатель, который может выключаться и включаться в полете.

@zoha605

Жыл бұрын

Водородный J-2 на 3й ступени Saturn-V уже был двухкратного включения - разгонял связку с НОО к Луне. Вообще каждый F-1 перед установкой прожигался на стенде.

@saruman1999

Жыл бұрын

@@zoha605 ну это все-таки не такой движок: третья ступень - это уже для работы в вакууме, там другие параметры.

@zoha605

Жыл бұрын

@@saruman1999 Версия J-2 для вакуума различается лишь степенью расширения сопла.

@zerocooolx8607

Жыл бұрын

@@zoha605 двукратного. Так-то merlin, raptor с глубоким дросселирование могут быть и работают до 100 запусков уже.

@zerocooolx8607

Жыл бұрын

Более того, raptor уже самый совершенный, а raptor 2 это его доводка с отсечением балласта недосягаема по совершенству ) так и собирать успевают при желании за неделю.

Марк Семенович, дякую Вам за Вашу неймовірну працю!

Аааа!!! Мой любимый техникум!!! 1 000 000 лайков!!!

Люблю такі відео! Дякую

Огромное спасибо! Какое торжество инженерного творчества!

Однозначно лайк и огромное спасибо за интересный материал!!! И опять продолжение в следующей серии....

Очень интересный выпуск , с удовольствием смотрю !

Большое Вам спасибо за эту линейку "Техникума". Интересней этой ветки только ветка про атомнуе бомбы! Если можно, добавьте сравнение тех, старых достижений с тем, что делает Илон Маск и про Vulcan BE-4. Хотельсь бы услышать не только про технические характеристики - понятно, что они уже на пределе - но и про производство. За счёт чего сейчас всё так сильно подешевело?

Марк, насчет Косберга - когда Гагарин стартовал, и дело дошло до выхода на орбиту, в сеансе связи он радостно произнес "Косберг сработал!", за что его потом пытались пожурить секретчики. Типа низзя называть фамилии главных конструкторов, да еще в открытом эфире. Все американцы услышали в трансляциях переговоров, только гражданам СССР ни слова не сказали.

@user-wz2eg9pr7c

Жыл бұрын

Наверное по этому Гагарина больше не отправляли. А то в экстазе мог полный перечень советских гениев и ведущих инженеров назвать. Ну типа " на этот раз сработал Пупкин, Сидоров, Иванов, Хохлов и уборщица тетя Маша отмышая перед стартом грязь с иллюминатора".

@Utubsuper

Жыл бұрын

@@user-wz2eg9pr7c идиотский комментарий

@rhxahob2763

Жыл бұрын

@@Utubsuperюмористы, сэр

@user-wz2eg9pr7c

Жыл бұрын

@@MrAdirato один вопрос Вы озвучили, а где остальные? Общество не умеющее формулировать вопросы, деградирует.

@nicknick2824

Жыл бұрын

@@MrAdirato О, да! К старту гагарина и полету на луну есть масса умных вопросов. Также много вопросов есть - сколько соплей из шнобеля среднего человека можно достать, ковыряя там указательным пальцем?

Марк Семенович.ваши видео как наркотик, только пришло оповещение скорее смотреть, спасибо за вашу работу

17:00 Да, про этот этап, да и про первые турбореактивные двигатели/самолёты было бы неплохо сделать рассказы.

12:40 кавитация... По-моему кавитация возникает в районе винта. Именно винт, а не нос корабля вызывает кавитацию. И ещё подводные крылья на больших скоростях рождают кавитацию.

Супер, очень интересно и просто!

Спасибо, Марк, очень доходчиво и интересно!

Настільки захоплююче, що кінець відео настав зненацька ) Дуже цікаво, дякую!

Прекрасный лектор. Сложнейшие вещи обьясняет понятно, как дважды два. Ещё была бы интересна тема космической электроники. Ведь большая часть важнейших систем производилась в Украине, например Харьковским УФНИИИТом.

Спасибо большое. Придётся пересмотреть все серии разом.

Марк Семёнович, во-первых - спасибо за интереснейшую 4 часть, с нетерпением ждём пятой! Во-вторых, по поводу 21:05 - не вредности ради, а истины для))): Изделие 602 (т.н. кузькина мать)), которое бабахнули на Новой земле - действительно бабахнули вполсилы (а точнее - на 57% от полных 101,5Мт проектной мощности). Но сделали это не по причине боязни «расколоть Землю»🤪, или по ещё более дикому опасению «запустить цепную термоядерную реакцию в атмосфере» (ходили и такие байки🤦‍♂️🤷‍♂️) - а по причине куда прозаичнее: взрыв полной сборки «деление-синтез-деление», с делением урана-238 в третьей ступени бомбы, грозило привести к радиоактивному заражению оч.больших территорий, в том числе - заселенных, а при неудачном изменении погоды - ИНОСТРАННЫХ заселенных территорий. Что, понятное дело, было абсолютно неприемлемо по политическим и гуманитарным соображениям. Поэтому третий слой был заменён на массогабарит из свинца, и испытания провели в «урезанном», двухстадийном варианте, что уменьшило энерговыделение до 58Мт, но зато «бабах» получился чуть ли не на порядок более «чистым», ко всеобщему облегчению😊

всё интереснее и интереснее - но когда же про Луну ? )

Большое спасибо! Очень интересно!

Ждём следующей серии, все понятно рассказываете!

Браво, жаль короткое видео. Слушал завороженно. Спасибо.

Ничего не понял, но слушал с открытым ртом...от начала до конца. Даже лайк поставил.

Да! Да! Это щедеврально! Ждём продолжения!

да, тема запуска таких двигателей очень интересна. Как и конструкция, передающая тягу на корпус ракеты. Никогда не думал, что эти двигатели НАСТОЛЬКО сложны в технологическом плане

@total_anihilation

Жыл бұрын

Это здесь еще очень упрощенно все описано.

Очень интересно, спасибо за ваш титанический труд

Супер! Только царь-бомбу бабахнули не на Кольском полуострове, а на Новой Земле, но это мелочи.

@boruslavchechul4758

Жыл бұрын

Саму бомбу да, а носитель способный её потянуть испытывали на на Кольском только с менее мощным зарядом

@user-wo7bt3fi5g

Жыл бұрын

Жаль что не в москве!

@boruslavchechul4758

Жыл бұрын

@@tamarausher60 да, потому что потом дошло что надежней и дешевле будет такую вундервафлю с самолета скинуть чем на фалоимитаторе запускать, да и эффект от взрыва больше намного при подрыве на высоте

Вот так предполагаемое видео на 4 части устремляется в неизвестные дали... . Спасибо!

Коментар та вподобайка каналу .Слава ЗСУ! Слава Українi!Перемога за нами.

@Ofigate

Жыл бұрын

Какое отношение имеет ваш комментарий к этой прекрасной лекции?

Первый)))) спасибо за частые выпуски!

Малавата будет! :) Спасибо Марк! С нетерпением ждём продолжения!