Поддержать автора: 2202 2032 6905 3973 (Сбер) 4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк) yoomoney.ru/to/410014538809402

Меняю воздушный фильтр не при каждой замене масла, а раньше, ориентируюсь на сезонность эксплуатации, летом раз в 3 т.км, осенне зимний сезон раз в 4 т.км. и судя по наблюдениям фильтр за этот интервал уже подзабит хорошо, использую марку маршал, качеством и цеой очень доволен

Спасибо за труд, очень нужная и полезная информация 🤝

Хоть кто-то нормально поднял эту тему. А то у всех на уме только одно масло, как будто бы другого ничего нету в автомобиле)

Приветствую Алексей, согласен полностью, воздушный фильтр, очень важный элемент ДВС.Часто достаю фильтр и протираю в коробе влажной тряпкой, салфеткой.Меняю раз в 10 тыс км.Случай из молодости был,на УАЗ буханке рабочей в начале 2000х,покупали новым авто для организации,за 40 тыс км начал расходовать масло ,как позже сказал моторист,абразив свое дело сделал😢,фильтр на этой модели тряпичный чулок стоял и толку от него практически не было,да и не заглядываали туда.Многие детали были отполированы как наждачной бумагой.Потом уже установили какой-то фильтр, после капитального ремонта.Я ещё удивился,что мало прошёл ДВС.

@user-qt6vy5hk7q

3 ай бұрын

Я работал на такой Буханке с точно таким же фильтром,чулок-напочка из синтепона,призвана защитить от крупных частиц,ветки,солома.Эта машина рассчитана на 15минут боя,а не на долгую эксплуатацию,но тем не менее даже с таким фильтром УАЗ отходил 500тысяч километров и ещё бы ходил,если бы не вылетело седло клапана,но это с износом не связано.

Всегда брал недорогие фильтры. Меняю вместе с маслом. Недавно в ниссан поставил masuma с пропиткой. Пока вроде не плохо. В ВАЗ поставил оригинальный. Производитель нордфил. Тоже вроде нормально. Оценить работу воздушного фильтра очень сложно. Прям явных отличий не замечал. Самое главное почаще менять и устанавливать ровно, без перекосов.

@user-qt6vy5hk7q

3 ай бұрын

Сейчас имею такой опыт касательно воздушных фильтров,работаю в шахте,у нас там такая запылённость что порой просто останавливаешься,потому что не видно куда ехать,вот какая пыль.Фоздушный фильтр забивается весь,в накат,полностью,вся гармошка,фильтр просто не подъемный,машина в итоге перестаёт ехать в гору.Тогда просто просто вытряхиваешь его,продуваешь и едешь дальше.То что кто то меняет фильтр каждые 30тысяч километров,ну это нам как на 5минут работы,бумага даже ещё не начала забиваться,даже на сколько нибудь процентов, да он ещё можно сказать вообще чистый.

@user-rk4bl7ek6q

3 ай бұрын

​@@user-qt6vy5hk7qА в лëгкие какие фильтра вставляете.

@user-lo6fk6yd4g

2 ай бұрын

@@user-qt6vy5hk7q а зачем ждать пока он забьется? Фильтр всегда должен быть более-менее чистым, чтобы двигателю дышалось легко. Это влияет на мощность и экономию топлива. Не так уж дорого эти фильтры стоят. Шахта - это другой случай. Там надо не фильтр, а фильтрационную установку ставить, центробежную например. Менять фильтр каждые пять минут это не вариант. Работать тогда когда? Фильтр должен быть такой, чтобы чистить его раз в смену.

@user-qt6vy5hk7q

2 ай бұрын

@@user-lo6fk6yd4g Циклон,естественно стоит,но он не спасает.Я об этом и говорю что продуваем,а не меняем,можно,конечно и менять,но сколько их тогда надо будет и сколько это денег,смысла нет.Скажите,а почему не с новым фильтром будет жрать топливо,что то не замечал,как с новым фильтром,только что замененным, так и со старым на глухо забитым расход один и тот же.С забитым просто,с очень сильно забитым,просто не тянет и всё и даже не дымит.Это же современный двигатель,не карбюраторный и не с механическим ТНДД.Там датчик отслеживает количество поступаемого воздуха и подаёт нужное количество топлива.Если воздух перестаёт проходить в нужном количестве которое требуется для сжигания определённого количества топлива, то топливо в таком объёме просто не подаётся и всё.

Воздушный фильтр это лёгкие двигателя. Я живу в селе и пыльных дорог полно. Меняю фильтр два раза за сезон весна лето осень. Покупаю дешёвый САТ. Не вижу смысла в дорогом фильтре. Лучше менять чаще. А не ездить на дорогом 3г.😂 Как всегда всё по делу👍👍👍👍

@vadimslesarev4772

3 ай бұрын

У меня другой подход я меняю примерно раз в 1.5г или 15к пробега. Живём на севере пыль 3м в году тем более мы летом на земле не ездим. Беру маршал или РД 5 тоже ничего.

@user-qv9xq6le3d

3 ай бұрын

@@vadimslesarev4772 Согласен. Надо исходить из условий эксплуатации. Пример при поездки на рыбалку по полевой пыльной пыли столько что хоть каждый день меняй. 😂😂😂 или когда двигаешься вслед за другой машиной в пыли такой что небо не видно. Тут только один вывод менять чаще. Я понимаю асфальт пыли минимум можно и 2 года катать и фильтр хороший купить дорогой. 👍

@user-bi4yi2wz8k

2 ай бұрын

В городе пыли ещё больше! Попробуйте настоящий Man.- и у вас не возникнет не какого вопроса какой фильтр покупать.

@user-qv9xq6le3d

2 ай бұрын

@@user-bi4yi2wz8k 😂😂😂🤣🤣🤣Вот насмешил. Держите меня 😂😂😂. Сразу видно городской, никогда по полям не ездил. Едишь сзади пыль столбом, притормозил на ямах тебя вся эта пыль накрывает. Двигатель всю её всасывает и так много раз. Я после таких поездок всегда фильтр вытряхиваю. Манн? Да хоть хуя нь.? ставь. В городе да Манн поможет можно 5 лет ездить похрену.

@user-lo6fk6yd4g

2 ай бұрын

@@user-bi4yi2wz8k Фильтрон ничем не хуже. Тот же Манн, только без переплаты за бренд.

Я меняю фильтр каждые две замены масла. 5 + 5 = 10 тыс км. И он еще довольно чистый.

Алексей, коль скоро речь зашла о воздушных фильтах, у меня к тебе вопрос: а какой лучше использовать: с жёлтой бумагой, или белый ворсистый? На мой автомобиль идут 2 типа двигателей: бензин 2,4л - на него идёт бумажный в силиконовом корпусе. На вид - гибкая лапша... И дизельный 2,0л - на него идёт плотный, ворсистый. Геометрически - одинаковые. Но ворсистый по периметру проклеен тем же плотным ворсистым материалом.Что придаёт ему дополнительную жёсткость. При наличие таких вариантов, какой использовать лучше? Или без разницы? Сам использую ворсистый (от дизеля), т.к. он более крепкий и внушает доверие. Оба фильтра производства Blueprint (для Jeep MK-74).

@user-lo6fk6yd4g

2 ай бұрын

Бери белый прочный ворсистый, братан.

Москва. Каждую вторую замену масла, это 13 - 14 т. км. Filtron.

Все фильтры ( исключение салонный) ставлю оригинальные. Замена при 15ткм, в промежутках чищу пылесосом. Коробку под фильтр протираю влажной тряпкой. Неплотности при применении неоригинальных фильтров.

5-7 тыс км конечно воздушник надо поменять, чувствуется, что на забитом фильтре машина хуже едет. очень редко получается поменять фильтр перед заменой масла, а не после неё. вклад именно фильтра в работу ощущается.

Здравствуйте Алексей! Спасибо Вам за ваш канал, все очень просто и доступно объясняете важные вещи для автомобилиста. Пожалуйста посоветуйте какое масло лить. У меня VW Tiguan с 2.0 литровым турбо двигателем. В начале покурки официалы на каждом ТО лили мне 5w40 масло оригинальное. Заезжал к ним каждые 10 000 км. Так проездил до 40000км. Далее, самостоятельно начал лить 5w30 Titan Supersyn. Появился небольшой отжор масла в пределе 400-500 мл. на 2500 км. Подскажите, большой ущерб нанесли официалы заливая в новый двигатель 5w40? Сейчас пробег 55 000. Интервал замены масла и масло посоветуйте пожалуйста. Заранее благодарю.

@user-rk4bl7ek6q

3 ай бұрын

Официалы походу палëнку лили, они и сами не знают что им привозят, так и продавцы не знают что продают.

@-lite9714

3 ай бұрын

Попробуйте сменить титан на что нибудь другое. Если угар сохранится, то скорее всего дело не в масле. Если исчезнет или станет меньше, то скорее всего масло. На днях человек на Шкода Йети был. Льет японское TCL 5w40, говорит нет угара совсем.

Меняю воздушный вместе с масляным, а его меняю в два раза чаще чем масло

Ставлю FILTRON хорошие фильтры, что салонный что воздушный

@user-sx7bp6yb9l

3 ай бұрын

согласен , отличные фильтра

@user-lo6fk6yd4g

2 ай бұрын

То же самое. Еще и масляные отличные. Хорошее качество по вкусной цене. Я не переплачиваю за бренд, плачу только за качество.

меняю раз в полгода. зима - 7 мес, лето - 5...ставлю теперь только манн...на дешевых вырастает расход топлива и падает приемистость..

@user-lo6fk6yd4g

2 ай бұрын

попробуйте Фильтрон. Тот же Манн (дочерняя фирма), только дешевле. Нет смысла переплачивать за бренд.

А на увеличение рахода бензина влияет фильтр???

@user-bi4yi2wz8k

2 ай бұрын

Конечно. После фильтра же дмрв стоит! А он за что отвечает? Правильно за подачу воздуха, воздушной смеси. А если дмрв будет в пыли? Что будет с двигателем? Правильно будет кушать бензин, меньше воздуха.

@user-lo6fk6yd4g

2 ай бұрын

@@user-bi4yi2wz8k да не то чтобы датчик в пыли. Просто тупо будет поступать меньше воздуха, снизится мощность двигателя, а в не оптимальном режиме эксплуатации возрастет расход топлива.

@user-bi4yi2wz8k

2 ай бұрын

@@user-lo6fk6yd4g Усë, Верно!

Беру средничек, меняю 7-10тыс.заметил ближе к пробег 10тыс,масло начинает быстро темнеть

@user-xr5pb7lc9w

3 ай бұрын

10 это много меняй каждые 5 мой совет я раньше тоже 10 катал но практика показала 5 огонь

@user-lo6fk6yd4g

2 ай бұрын

@@user-xr5pb7lc9w больше 5 тыс км ездить нельзя. Масло становится черным и начинает пачкать двигатель. Грязное масло коксуется, в результате поршневые кольца залягут. На свежем масле вариант закоксовки практически исключен.

Понравился JD, хоть и Китай, резинка жирная, после него пыли нет, чистый впуск

@good.54

3 ай бұрын

Надо будет посмотреть, что за фильтр. Меня Marshall удивил качеством. Брали на Ниссан, ожидали так себе, но прям неплохо. Если будут держать качество, то можно будет рекомендовать, как недорогой фильтр.

@user-qv9xq6le3d

3 ай бұрын

JD нормальный. но лично мне САТ больше понравился, пользую его меняю часто стоит копейки. 😊

@user-sx7bp6yb9l

3 ай бұрын

да гавнище а не фильтра

Срачненькая тема. Сейчас покупаю Mann, раньше что сервис поставит - оригинал, Сакуру или ещё что. Меняю по настроению - либо вместе с заменой масла, либо через раз, но не больше 10 тыс. "Меганадежный" субаровский EJ255 прошел 300 тыс. в таком режиме.

КАК ТЕБЯ СМОТРЕТЬ БЕЗ ЭМОЦИЙ В ОДНОМ ТОНЕ 😢😢😢😢😢😢😂😂😂😂

Фильтр надо часто менять, когда нет снега! Это сильно чаще замены масла

И как могут фильтры нравится или не нравится? По цвету или внешнему виду? Или по вкусу? Не понятно!

А, что Алексей вы проводили лабораторные испытания воздушных фильтров на ресурс? Вы так говорите, что создаётся впечатление, что вы защитили как минимум кандидатскую по данному вопросу. А вы вообще кто по образованию и чем зарабатываете на жизнь? Даёте такие советы, как минимум тянут на старшего научного сотрудника по данным вопросам.

Не понял - "меняйте фильтр при каждой замене масла", следом рекомендация - "проверяйте фильтр не при каждой замене масла" ?????

@-lite9714

3 ай бұрын

Оговорка. При каждой проверке моторного масла. Но когда без сценария записываешь ролик, такие оговорки возможны. На канале нет ни одного ролика, записанного по сценарию.

У меня 2 свежих турбоВАГа, по фильтрам там все просто - есть MANN идущий в оригинал и есть все остальное, это и воздушные и масляные и салонные. Качество MANN (именно немецкого производства, китайского-гораздо хуже) на недосягаемой для конкурентов высоте.

Расход масла именно с этого и начинается! С несвоевременной замены фильтра, или с установки дешманского некачественного.

@user-rk4bl7ek6q

3 ай бұрын

Расход масла начинаедца с плохого прилегания фильтра, деформации корпуса фльтра, некачественной тонкой резинки фильтра.

Очень мало людей понимает это.

Если ездить не в деревне, где полно грунтовых дорог, а по городу, то раз в год перед зимой, я бы сказал в декабре достаточно.

@user-sx7bp6yb9l

3 ай бұрын

ну смотря в каком городе живете , у меня и зимои в городе воздухан и салонник не долго живут (

Покупал машину в 2011году.Автомобиль Шевроле Нива,на данный момент пробег 82т.км.воздушный фильт стоит ещё заводской,пока не менял.Время от воемени продуваю его сжатым воздухом и всё.

@user-rk4bl7ek6q

3 ай бұрын

Постарайтесь и ещë 82тык проедишь.

@user-wl6ku5st8i

3 ай бұрын

Да уж!

@user-qt6vy5hk7q

3 ай бұрын

@@user-rk4bl7ek6q По состоянию всё.

@user-qt6vy5hk7q

3 ай бұрын

@@user-wl6ku5st8i Что значит ваше да уж?

@user-wl6ku5st8i

3 ай бұрын

@@user-qt6vy5hk7qудивление и беспечность в отношении двигателя. Воздушный фильтр - не железяка. Нива, как я полагаю, не по асфальту ездит, а в брльшей части - по грунту?

Я меняю масло через 5 т мне что и фильтр менять? Ты что дядя с печки упал?

@good.54

3 ай бұрын

Выбор твой, я лишь озвучил, то как надо делать. А ты сам думай, надо оно тебе или нет. Масляный, же не забываешь менять.

@user-ul9ix6fq6m

3 ай бұрын

Дядя прав)) ты же меняешь через 5000 по мото часам 250 наверное? По твоему масляный фильтр 250 м/ч работает и масло, а воздушный отдыхает ?))

@biz-oleg

3 ай бұрын

Японцы дураки,меняют масло и фильтра каждые 5к. Только не понятно, почему их авто считают надёжными?!

@biz-oleg

3 ай бұрын

С печки ты упал Ваня.

@Ivan_Killin

3 ай бұрын

@@biz-oleg Японцы не меняют масло и фильтра каждые 5к.

Ага. Масляный ни хрена не важен.

@user-rk4bl7ek6q

3 ай бұрын

И масло тоже .