Смотрю и оххх...ваю со всех этих современных технологий в виде масляных фильтров! Получается, что самый лучший масляный фильтр, вернее конструкция масляного фильтра была применена нашими конструкторами ещё 50 лет назад на Запорожце... Там масляный фильтр фильтрует всегда...ибо он центробежный... И никаких подделок, никакого фильтрующего элемента, никакого перепускного клапана! И он ВЕЧНЫЙ!!!! Главное его прочищать согласно регламенту... Ну а за видос лайк, как всегда!)

@RoninR

5 жыл бұрын

да вещь бесспорно не плохая, но масло теряет свои свойства , типо того что полезные присадки оседают на стенках центрифуги вместе с грязью

@skrepno

5 жыл бұрын

ну а как тогда барыги в лице авто производителей будут бабло высасыват с народа? другоу вопрос можноли чтот придумать чтобы вкрутив в место стандартного фильтра ,получить подобное циклону в запоре.

@miliivanya

5 жыл бұрын

@Владимир Скориков Почему нет? Это сейчас нам уже столько лет твердят про "технологический рывок" ... "Нам нужен рывок"... Только ничего не получается... А раньше были и у нас прогрессивные разработки... Я с таким фильтром столкнулся на Запорожце, Чайки у меня не было ..(( А зэпр был))...

@22romanoff

5 жыл бұрын

Инженеры сделали это, дабы избежать повышенное давление в двигателе в случае если фильтр забит. В запоре даже водяное охлаждение не могли придумать нормальное, потому что все скатали с Фиат 500

@miliivanya

5 жыл бұрын

@@skrepno Нельзя...увы.. а то бы уже наши самоделкины давно придумали бы))

ОДИН КАЛИНУ ЗАМУЧИЛ ДО СМЕРТИ ДРУГОЙ ПЯТНАЖКУ

@Godpowerize

5 жыл бұрын

Мучают, да никак не замучают.

@LeonidSavenko

5 жыл бұрын

а тут вроде как Акцент. Разумеется, это ни о чем не говорит, убивается он так же весело, но тут вроде как всё чётко пока. Автор не зверь, делает с умом. Мне нравится, будем наблюдать. Плюсик в карму от меня

@basyak444

5 жыл бұрын

Ага, акалину да аксент)

@Iliagalinskii

4 жыл бұрын

Евгений Выприцкий один уже намучал на Ниссан

@user-gy2br1uh9o

4 жыл бұрын

Витя привет! Клапан еще не открылся или я что-то пропустил?

Всю жизнь интересно было, как работает клапан не в теории а на практике. Спасибо за видео. Очень познавательно.

Мда, не хотел бы я купить автомобиль после таких эксперементов... )))) Спасибо за труды, молодцы!

Когда будете разрезать масляный фильтр с магнитом делайте это консервной открывашкой. Чтобы исключить вариант попадания стружки от болгарки

@Georgyi_Ha

5 жыл бұрын

Консервный нож.

@antagonist29

5 жыл бұрын

Мелким зубилом открывал

@user-ux1ru1py8d

5 жыл бұрын

@@Georgyi_Ha концепция понятна, что к словам цепляться

@user-gl8uj8nr1g

5 жыл бұрын

А такая тщательность товарищу не нужна. Ну во-первых, сам эксперимент не грешит этим свойством, а во-вторых, он посмотрит на место под магнитом, там будет чёрная пыль. Стружка если и будет, то будет выделяться величиной и цветом. Всё будет видно и так.

@1ceDeath

5 жыл бұрын

вот кстати да

а будет эксперимент на нормальном масле? на каком пробеге фильтр начнет забиваться и будет открываться клапан??? это более важно как мне кажется.

@user-dv3qp9zc3k

5 жыл бұрын

На 8000 забивается приблизительно зимой а летом ближе к 10тыс. А вообще на щупе можно посмотреть

@obrii30

5 жыл бұрын

@@user-dv3qp9zc3k я так понял что лучше брать фильтр с большей площадью фильтрующей бумаги и с более жёсткой пружиной перепускного клапана.

@alekseixoperskii6741

5 жыл бұрын

@@obrii30 и как это проверить 😂🤔

@user-qz2in4vp6m

5 жыл бұрын

Александр, на сколько я помню, в прошлом видео залили новое масло и новый фильтр поставили.Щас накатывают пробег, гляньте. Фильтр нужно покупать в соответствии рекомендациям изготовителя, просто меняйте его чаще чем масло... и не забивайте голову когда там что начнет открываться)

@obrii30

5 жыл бұрын

@@user-qz2in4vp6m да., я видел то видео, не обратил внимание - в этом видео и в том машина одна или разные??)))

Эксперимент просто супер, стало ясно как работает фильтр и что происходит при долгой эксплуатации между заменами масла. Респект

Виктор, огромная тебе благодарность! Наконец, хоть кто то расскажет про это людям!

Очень наглядное видео! Теперь нужен длительный эксперимент: заливаем хорошее масло и ставим новый фильтр, фиксируем "поведение" фильтра, через 5 и через 10 тыс.км. также фиксируем "поведение" на камеру

@user-ex9nv3nm9b

5 жыл бұрын

Да, это точно. Может имеет смысл фильтр менять через 5 тысяч км.

@Vladumur-7

5 жыл бұрын

А лучше с новым дешевым фильтром с без перепускным клапаном залить масло в фильтр , и провереить миф порвет бумагу или нет

@user-yh5ox2dg8d

5 жыл бұрын

@@user-ex9nv3nm9b нет не имеет точно знаю

@anton_rotanov

5 жыл бұрын

@@user-ex9nv3nm9b Именно.Даже раньше.Я у Дениса на канале, кажется, слышал что фильтр живет 2.5-3ткм, потом он засран и уже не фильтрует масло, поэтому собственно масло и начинает темнеть.На своей машине я меняю фильтр раз в 2.5ткм и масло раз в 5ткм.

@user-ny3oz9fb6h

4 ай бұрын

Я думаю эта кнопка от компа не выдержит долгого контакта с горячим маслом. Можно проклеить её аккуратно чтобы она не распалась на 2 половинки

Отличное познавательное видео , спасибо Виктор за эксперименты!!!

Молодец!!! Один из самого лудшего контента !!! показал наглядно и понятно всем без всяких теорий и гипотез. Всем автолюбителям советую данный канал и просмотреть все видео, очень полезно и интересно!!!

То, что перепускной клапан открылся, не означает, что всё масло пошло именно через перепускной клапан. Через клапан проходит лишь то масло, что не успело пройти через бумагу фильтрующего элемента.

@ArfeyUA

5 жыл бұрын

Именно означает, что через клапан проходит все масло.

@zenly_csgo

5 жыл бұрын

допустим в холодный пуск когда через фильтр ни х не идет чтоб двигатель не запускать всухую нужен клапан

@paseka69

4 жыл бұрын

@@ArfeyUA товарищ, меньше проводи времени на унитазе. Запишись в библиотеку.

@vasilijfedoseenko

4 жыл бұрын

🤦 ты дурак?

@firetime75

4 жыл бұрын

Ну да верно, сверх того что может фильтр идёт через клапан. А вот если он стоит перед фильтром, то эта часть будет больше гораздо

Спасибо за дельный эксперимент. Похоже, фильтра надо менять дважды между заменами масла, особенно зимой

Годнота!👍 Жаль не было нового качественного фильтра, например "Мале" или "Ман" + новое масло 5w40 или 5w50!

@MrVovanli

5 жыл бұрын

AsGard не, надо масло которое рекомендует Киа лить. Там вроде 5w20

Очень полезное видео! Много почерпнул для себя и очень интересно было! Благодарю за такой титанический труд!

Спасибо за дельный эксперимент.

Весьма поучительное и познавательные видео,спасибо,,, Респект

Ну наконец то все наглядно показал. Молодец. А то со мной деды некоторые ещё спорили что надо заливать масло в фильтр. Покажу им пускай посмотрят😉

Спасибо. На канале мне нравятся почти все видео.

Перед сверлением нужно примагнитить несколько неодимовых магнитов рядом с будущим отверстием и парочку ещё примотать на сверло изолентой, тогда в фильтр попадёт самый минимум стружки.

Очень полезный эксперимент,никто такое ещё не делал.Продолжайте дальше с масляными фильтрами.Интересно проэкспериментировать это с фильтрами разных производителей.

Хороший эксперимент, наглядно, жаль не показали сколько стружки примагнитил большой магнит

СПАСИБО ДРУЖИЩЕ. УСПЕХОВ ТЕБЕ.

Молодец. Действительно очень полезная и нужная информация.

А все производители в голос утаерждают, что прогревать не надо. Что новые двигателя, новые технологии, а по факту новые вижки и 150 тыс не ходят. А "шеха" отца до сих пор ходит, потому что он прогревается ДВС и меня научил и чаще менять масло и фильтр. Ждём продолжение!!!

@motopodborekb

5 жыл бұрын

Шеха отца правильно спроектирована, потому и ходит. Хоть Грей, хоть не Грей.

@artm_fx3645

5 жыл бұрын

@@motopodborekb Может и не супер спроектирована, но тогда хотябы не было "одноразовости" и "запрограмированного старения"

@user-oy4gb5js3e

5 жыл бұрын

в новые моторы нужно лить токо 0-20, 0-30, оно свободно течет и в минус 20 и фильтр там не такое гавно как этот чудик показал. ))))))))

@Andrei.0686

5 жыл бұрын

@@user-oy4gb5js3e в новые хоть че лей. Блоки алюминиевые по этому они и не ходят долго. Всем известно, что аллюминии на много хуже чигуна. Да дело дело не в этом. Дело в том, что производителям выгодно делать некачественные двигатели, чтоб их хватало только на срок гарантии

@motopodborekb

5 жыл бұрын

@@Andrei.0686 ну вот, шоха уже блоком лучше. Поршневой лучше. Коленвалом. Режимом термостатирования. ГРМ. ВОт и получается, чтоб мотор ходил - никакой суперпроэктировки не нужно.

В первом эксперементе вся металлическая стружка попала в движок т.к. клапан сразу открылся и масло напрямую пошло, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!😁😁😁

@motopodborekb

5 жыл бұрын

На маслозаборнике стоит сетка. Еслистружка попала в движок, то маслонасос пострадал. Много маслонасосов выходит из строя?) Лишь те, у которых сетка порвана на маслозаборнике.

@user-pq1du3rz2w

5 жыл бұрын

@@motopodborekb при чем здесь сетка маслозаборника насоса?! он стоит перед фильтром, а то что было в фильтре пошло сразу в двигатель.

@user-gl8uj8nr1g

5 жыл бұрын

@@motopodborekb действительно, при чём тут насос? У него сетка - макароны отбрасывать. А из фильтра следующий пункт маршрута - двигатель: каналы, постели, вкладыши, кулачки, стенки и т.д. Все хорошо шкурнулись.

@motopodborekb

5 жыл бұрын

@@user-gl8uj8nr1g после сетки идёт маслонасос. И в первую очередь страдает он. Как часто ты меняешь маслонасос? Да никогда. Единичные случаи на больших пробегах. Сетка прекрасно задерживает стружку.

@user-gl8uj8nr1g

5 жыл бұрын

@@motopodborekb вы плохо представляете масляную систему двигателя. Насос - до фильтра, двигатель - после, из фильтра - в двигатель, и только после полного круга - в насос с сеткой макароны отбрасывать, сквозь сетку пройдёт вся стружка без остатка, частично задержится в картридже, частично пойдет на второй круг через перепускной клапан. В общем, задиров не избежать.

Спасибо за ваши труды!

Спасибо за такие эксперименты И видео, продолжайте в том же духе

новый фильтр и архи густое масло vs забитый фильтр и отработка... и как эти эксперименты сравнивать??? хоть что то промежуточное бы сделали...

Масло через клапан это штатный режим работы фильтра, ибо когда пихун делает каких 7к рпм, не о фильтрации заботиться нужно, да и чисто физически фильтр не может успеть пропустить через себя такую реку. Масло через фильтр гоняет на холостых и околохолостых оборотах, а под нагрузкой напрямую...

@motopodborekb

5 жыл бұрын

Сергей Смирнов писал об этом лет 5 назад. Фильтрация только на холостых.

@user-xv5iw5zh4m

5 жыл бұрын

@@motopodborekb я об этом знал еще лет 15 тому назад, а моторостроители - лет так 100, и что?

@motopodborekb

5 жыл бұрын

@@user-xv5iw5zh4m и все!

@Vlik_tech

5 жыл бұрын

@@motopodborekb , просто некоторые не понимают, что фильтр в системе стоит для поддержания чистоты масла, а не для фильтрации всего и вся, что поступает в двигатель.

@denistitov542

5 жыл бұрын

@@Vlik_tech согласен

Красавцы, спасибо за видео!

Отличное видео!Жду продолжения!

Привет брат! Классный ролик. Я все твои ролики смотрю, и много что беру на заметку! Удачи тебе брат!

Для такого теста нужно использовать одинаковые фильтра и одинаковое мамло. А в целом спасибо за видео.

Спасибо за труды!

Отличный тест. Я тоже об этом задумывался.

Фильтр Sct говно. Надо было на mann тестировать. +лайк

@semendee

5 жыл бұрын

Фрам хорошие фильтра

@akzkad5911

5 жыл бұрын

@@semendee да fram тоже хорошие фильтра.

@27antoshka27

5 жыл бұрын

Тоже недавно брал sct через 300 км начала долго тухнуть лампа давления, сменил на манн, проблем нет...)

@27antoshka27

5 жыл бұрын

Финвал ещё хуже, ливны как нарвёшся, попадался с криво нарезанной резьбой, т.е. одной стороной вообще не прижимался к двс, щель где-то 2 мм была. Белмаг на 3-ей тысяче выплюнул всё масло, по вальцованному шву. Экофил на 7 тыс. Начала долго тухнуть лампа давления. Хола был 1, но без нареканий, салют хорошие, ман и их производные, т.е. бош, мале и т.д.

@PyratRomka

5 жыл бұрын

Был бы ещё этот Mann везде оригинал, а то сейчас даже на заказ товар надо проверять.

Самое интересное, это на каком пробеге хороший маслянный фильтр типа МАНН забъется и будет перепускной клапан всегда открыт!

@hppyhppyrbt7167

3 жыл бұрын

тысячи три...и всё

@user-qu6nm7ig1l

3 жыл бұрын

2500-3000 это предел для любого фильтра, проверено

@user-fp8pm9cg3m

3 жыл бұрын

Какое гоно вы льете?

@hppyhppyrbt7167

3 жыл бұрын

@@user-fp8pm9cg3m такое же, что и Вы.....на АЗС- топливо

@user-qu6nm7ig1l

3 жыл бұрын

@@user-fp8pm9cg3m любое, говно, результат один - при 2500-3000 перепускной клапан открывается и закрывается только когда глушишь двигатель.

Интересный эксперимент - ждал это видео

ну тут реально не грех лайкнуть, действительно полезно для просмотра.

Спасибо огромное за интересные видео. Мы с вами надолго. 😊

Эксперимент очень интересный. Только надо его делать на хороших фильтрах! А вот на г-но фильтрах смысла никакого. Они с завода могут быть с открытым клапаном. И наоборот. А так Лайк)

Большое спасибо .Очень интересно.

Спасибо. Очень интересно. Ждём результаты эксперимента на акценте.

Очень полезное видео, спасибо! Виктор, когда сделаешь производство фильтров с датчиками? ;)

Открою вам секрет) Даже если фильтр новый и масло свежее При полном и частичным открытии дросселя Масло идет мимо фильтрующего элемента. Т.к давление очень велико и бумага просто бы порвалась. Ии очещение масла к сожалению происходит лишь на холостом ходу и прогретом масле

@user-oy4gb5js3e

5 жыл бұрын

не говори глупости, все зависит от площади бумаги, её плотности и вязкости масла на 100град и давлении открытия клапана, я ставлю фильтр где клапан открывается после 3,5 атм. , фильтр с самой большой площадью из существующих. А на гавне конечно будет как ты описал.

@vladislaulas

5 жыл бұрын

Не забывайте, что в масляном насосе, есть ещё один клапан, назначение которого как раз на холодную снизить давление!

@Alexandr76K.

5 жыл бұрын

Не совсем так. Клапан открывается только тогда, когда масло не успевает просочиться через фильтр. При условии прогретого двигателя, фильтра достаточной площади и качественного масла, масло будет фильтроваться во всём диапазоне оборотов.

@user-ef1zr7eb6f

4 жыл бұрын

Александр Комаров

Было очень интересно! Лайк

Очень жду продолжения. 👍👍👍👍👍👍👍

Надо искать новый фильтр с правильным клапаном, чтобы его открытие было на 2х очках

С каких пор масло М8 стало "густым"?!! У него при 100градусов по Цельсию вязкость 8мм2/с, что соответствует жиденьким двадцаткам! У тридцаток - 10-11мм2/с, у сороковок еще больше. М8 - это хоть и минералка, но это реальная жидкое масло, на уровне SAE w20!

@user-rn9hu3xn6f

5 жыл бұрын

Не умничай

@user-nf9lw1yx2c

5 жыл бұрын

@@user-rn9hu3xn6f Окей. А ты и дальше можешь оставаться тупым.

@andreysisoev1261

5 жыл бұрын

То же самое хотел написать.. )))

@katschestvo

4 жыл бұрын

3,23 говорит вот такое густое..... и газует на холодном двигателе и удивляется что клапан открывается...... Безграмотность - беда России...

@EvgeniyB78

3 жыл бұрын

Оно густое на непрогретом двигателе

Молодцы. Очень интересно!!!

Да! очень познавательный эксперемент!

А вы говорите не нужно прогревать авто.Вот по этому и прогревают машину.

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

А что холодное масло не смазывает двигатель?

@036spr

5 жыл бұрын

@@NK_kolesa Клапан же открыт при холодном запуске,и пока клапан не закроется нагрузка не желательна?!Или с открытым клапаном можно двигаться?

@BMW1989Roman

5 жыл бұрын

Если позволяет дорога ехать 1'5 тыс оборотов держать не больше то зачем её прогревать сел и потихоньку едешь

@user-nk5dk2gw6z

5 жыл бұрын

Да какая разница, открыт или закрыт клапан на холодную, главное чтобы давление масла было. И важно не давать высокие обороты двигателю, а судя по эксперементу даже на холодном автоле клапан был открыт не более 30 секунд. Пусть с учетом мороза прогреть пару минут и в путь на оборотах не выше 3000

@036spr

5 жыл бұрын

@@NK_kolesa Сколько людей столько мнений)) А вобщем хорошее видео.Люди смотрят делают выводы и принимают своё правильное решения.

первый лайкос снова от меня!!!

Спасибо за интересные видео.

Спасибо! Очень интересно.

Хороший эксперимент, но реализация подкачала. Нет эталонного испытания, которое должно было показать, что новый модифицированный фильтр со свежим маслом работают как положено во всех режимах. Последний тест вообще на другой машине выполнен. Фильтры тоже все разные. "Чистота эксперимента" нам только снится. Ты слегка напоминаешь школьника, который, придумав идею, скорее-скорее бежит ее выполнять, не обдумав как следует детали. Если уж проводишь эксперимент, разработай методику и сделай все как следует, чтоб не подкопаться было. Ведь ты взрослый мужик, а не школьник, за тобой никто не гонится.

@839gena

5 жыл бұрын

Тут не идёт защита научной диссертации.

@Mizraelable

5 жыл бұрын

@@839gena это не значит, что нужно все делать впопыхах. Без системного подхода любой эксперимент бесполезен.

@user-of5dj9us9f

5 жыл бұрын

Просто первая машина умерла от первого теста😁😁😁

@Vlik_tech

5 жыл бұрын

" Если уж проводишь эксперимент, разработай методику и сделай все как следует, чтоб не подкопаться было." То есть существующий ГОСТ на проверку фильтров Вас не устраивает? Его условия гораздо жестче, чем эта колхозная проверка в стиле горит лампочка - не горит лампочка.

@Mizraelable

5 жыл бұрын

@@Vlik_tech с ГОСТ я не знаком, а под методикой я подразумевал банальный план эксперимента, продуманный до такой степени, чтобы не возникало таких абсурдов.

Ого как, я предполагал, что клапан открывается только в большие морозы при запуске секунд на 10, оно вон как....

Спасибо. Интересные эксперименты!

Спасибо, очень интересно , увлекательно и полезно!

Виктор, проведи такой же тест с фильтром БАЗАЛЬТ.

@hoyvan

5 жыл бұрын

У "базальта" нет перепускного клапана. Работал в автомагазине. Эти фильтра , не смотря на их невысокую цену вообще не берут.. За то поддельный Манн и Мале как пирожки улетали..

@user-oy4gb5js3e

5 жыл бұрын

уже давно есть проверка подлинности Ман и Мале , я не знаю кто у вас покупал )))

Если перепускной клапан открывается это не значит, что ВСЕ масло идет через перепускной клапан, а только его часть. Часть масла всеравно проходит через бумагу! И главное нужно сказать от чего фильтрует масленный фильтр масло.

@hoyvan

5 жыл бұрын

Ага, точно говоришь... Особенно когда на Урале или в Сибири неделю по утрам -30°... -35°. Масло , какое бы не было как сгущенка становится. По любому сначала через перепускной давит пару минут

Видео класс, ждём продолжения.

Спасибо за видео, было интересно посмотреть!

А с новым маслом не газовал. Значит есть, что скрыть?

@vitaliifrolov6961

5 жыл бұрын

да это вообще пиз..ец, завел, масленка из всех раз почти моментально потухла, хотя до этого на сколь помню, усирался что она дольше горит. Да и контрольная лампа на сек ровно погасла, с учетом что это свежее масло, абсолютно насрать. Дениска то топил, что дольше будет прокачивать систему с залитым маслом, и по логике он и в перепуске дольше должен был находиться гробо говоря, короче с этими додиками все ясно.

Мне кажется не так уж и страшно открытие пепепускного клапана ведь вся грязь лежит в пазухах фильтра и давление попрежнему пытается продавить через него масло. Но конструкция с перепускным перед фильтрубщем элементом конечно лучше.

@Vlik_tech

5 жыл бұрын

Страшилки про смыв мусора - это для лохов. Часть масла всё равно идёт, через бумагу. Кроме того мусор в гофрах, а с торцов крышки. Поток идёт мимо

Очень интересно и познавательно. Продолжайте в том же духе.

очень интересно и полезно ждем следующие видео

Отличный видос. Огласи пожалуйста фильтра с другим расположением перепускного клапана которые подойдут для лады.

@AlExandr55.

5 жыл бұрын

И для иномарок

@warthunder4050

5 жыл бұрын

На таз любой из любова магазина где дешевле

@1DonChannel

5 жыл бұрын

@@warthunder4050 типа таз не автомобиль и в него можно всякую дешёвку пихать?

@world1914

5 жыл бұрын

@@1DonChannel он наверно думает, что можно и без фильтра ездить)))☺

@user-vm2lc7eq7u

5 жыл бұрын

Всякая всячина базальт. Каталожныйномер БM1208

А где прогазовка с новым фильтром, что за сокращение программы эксперимента

@Vlik_tech

5 жыл бұрын

А это создаст новые неудобные вопросы)

Хорошее видео, полезное. Вот хотелось бы ещё узнать примерно такую же информацию о трансмиссионных маслах.

Благодаря вашему видео, понял, что пока машина прогревается, не стоит периодически "подгазовывать", а просто на холостых дать прогреться маслу

Я думаю, стоит выточить переходник под масляный фильтр, и вывести (просверлить) с этого переходника 2 штуцера: до фильтра и после фильтра. И по разности давлений оценивать пропускную способность фильтра. К этим штуцерам можно подключить много чего, исходя из толщины кошелька и фантазии: датчик-реле разности давлений (ДЕМ, РДД, РРД и прочие) на лампочку, аналоговый датчик разности давлений (DMD-331, или его более досутпный по цене аналог Корунд ДДН-001) на дисплей или стрелку, ну или совсем бомж-вариант: два отдельных одинаковых стрелочных манометра, по которым можно визуально оценивать разность давлений. Использование кнопки для оценки работы фильтра, я считаю, нецелесообразно, так как способ не точный. Ведь далеко не факт, что при её срабатывании открывается именно клапан, а не двигается весь фильтрующий элемент. Да и небольшое открытие клапана совсем не значит, что прям всё масло идёт в обход фильтрующей бумаги. Вариант с переходником более трудозатратный, но так можно сделать культурно, и пользоваться им постоянно, т.к. не нужно будет каждый раз химичить кнопочку на фильтр. Странно, что никто ни разу так не сделал. Ведь дискретный датчик РДД можно найти всего за тысячу-полторы рублей.

@evgeniypytikov6662

5 жыл бұрын

Более подробно рассказали бы

@user-oy4gb5js3e

5 жыл бұрын

все давно выточено и продается , используется при установки турбины или спорт тюнинге для подключения масл. радиатора.

@user-pj5pj6qe4l

5 жыл бұрын

@@user-oy4gb5js3e для масляного радиатора - это не то, что нужно. Нужны отводы ДО и ПОСЛЕ фильтра.

@Vlik_tech

5 жыл бұрын

"И по разности давлений оценивать пропускную способность фильтра. " Тоже мне новость. Это есть на судовых и тепловозных дизелях.

@user-pj5pj6qe4l

5 жыл бұрын

@@Vlik_tech Оно много где есть, но не на легковых авто. Никому не выгодно, чтобы моторы ездили по 1 млн. км. Нужно чтобы постоянно покупали новые.

сразу лайк не глядя

Познавательно. Браво твоему энтузиазму!

Классно , доступно, понятно , спасибо!!!

ну вот, а говорят, что не нужно греть зимой. теперь бы еще эксперимент как будет работать филтр если внего налить масло перед заменой и если не наливать. интересно, будет ли разница.

@emil5516

5 жыл бұрын

в ролике заливал масло

@user-gx4xv6iv7s

5 жыл бұрын

На 2 секунды будет дольше гореть при первом запуске. И всё. Я тоже раньше заливал. Сейчас только резинку смазываю отработкой.

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

Maxim Kor почему ты такой тупой?

По поводу грязи, ящетаю, так как она накапливается между ребрами бумаги, а сверху и снизу эти как бы нишы-кармашки ограничены металлическими пластинами, к которым бумага крепится, то возможно эта самая грязь не так уж и поднимается и вымывается. Поток масла проходит как бы над этим всем, но это не точно))

Хороший видос. Жду продолжения.

Спасибо, очень полезная информация

Думаю я не буду Оригинален, если скажу ,что Чаще меняй масло с фильтром и проблем не будет! Я меняю на своем Шевроле Авео каждые 8000 км, фильтр воздушный также... Так что все правильно, не экономьте на расходниках!!!

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

ты нихрена не часто меняешь.

Это очередное подорожание запчати, в данном случае масляного фильтра. Сам это никто не будет делать, а наши экспериментаторы оформят документ (потент) и опа, супер фильтр на 300р дороже. Ну образно.

@user-oy4gb5js3e

5 жыл бұрын

уже давно придумали фильтр Колан, с доп. фильтром на клапан.

Классная тема давай дальше!!!!

спасибо за труд, очень интересно и познавательно

12:30 минута видеоролика, слова автора: Наш эксперимент с масляным фильтром продолжается.... Так что, есть уже какой-то результат за год эксперимента!? Или это были слова на ветер?

На масле езжу 7т.км,но фильтр меняю через 3-4т.км ,как правило MANN,300рублей не деньги.

@QazaksTanos

4 жыл бұрын

Я тож так делаю

@firetime75

4 жыл бұрын

Какая машина? Сильно много сливается когда фильтр открутишь?

@zucha2000

4 жыл бұрын

@@firetime75 ну смотря какая машина, на моих жигулях потеря масла в районе 100-150 мл. Так же потом доливаю 300-400 мл, между сменами столько съедает (в допуске по заводу аж до 700 мл на 1000 км)

@firetime75

4 жыл бұрын

@@zucha2000 нет, я имел ввиду не сливается ли все масло когда меняешь только фильтр.

@zucha2000

4 жыл бұрын

@@firetime75 нет, на всех Вазах фильтр сбоку двигателя. Сольется 100-200 мл. Какая машина у вас не знаю, но не думаю, что сильно больше уйдет. На некоторых иномарках фильтр стоит вертикально, значит уйдет вся емкость этого фильтра. если двигатель заглушен, то просто так с него масло бежать не будет даже при снятом фильтре, если нету явного пробоя где-то.

Годный контент, спасибо вам !

Спасибо за пояснение! Подробно показал объяснил. В общем одним словом лайк!

Я охренел, сколько масла идет без фильтрации!!!!!!!!!

@user-yh5ox2dg8d

5 жыл бұрын

Столько масла не идет ВООБЩЕ почти не идет.

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

нахрена маслу постоянная фильтрация? ты туда песку подсыпаешь?

У меня возникает мысль, что это масло под кнопку проникает и нажимает кнопку, а не перепускной клапан, а сам клапан в неподвижном состоянии.

@user-wd5yc9ck5p

5 жыл бұрын

Это вряд-ли. Кнопка не герметична и давление в ней не будет воздействовать на контакты. А вот расплавиться она может при температуре выше 120

@user-pk3ik1oj6c

5 жыл бұрын

Кнопка нажата, клапан открывается кнопка отжата

Прикольно Витек! Удачи!

Отличный канал. спасибо!

А где то есть результат эксперимента?

А мне интересно , ребята которые на заводе ставят по 10 000-15 000 км. пробег между Т.О. , такие эксперименты ставят или ...???

@user-hb5uq9bx2e

4 жыл бұрын

Езжу на масле 15000 от замены до замены, никогда не было проблем с движками... Обычно продаю машину с пробегом 100-120 тыс.км, компрессия по цилиндрам конечно не как на новом авто, но я думаю спокойный водитель сможет на таком авто еще 100 проехать... Я вообще считаю что 1 значение это стиль вождения, а масло это уже второстепенный фактор... Но если ездить по 15 то лучше не лить хрень, а заливать дорогое хорошее масло и менять с объемной промывкой)))

@user-fp8pm9cg3m

3 жыл бұрын

На пропане 20000

Красава! Больше был таких видео!

Опыт (в плане навыка) - дело хорошее! Хорошее видео! Продолжайте в том же духе!!

ну так продуть то продули, а стружка которая осталось как раз через обратный клапан и пошла в двигатель же, разве нет??

@DarkColdChamber

5 жыл бұрын

Сергей Никитин там девятка, там пахой)

@belkovserg

5 жыл бұрын

Тоже прям увидел это: стружка, налипшая повсюду в старом замасленном фильтре, так и хлынула через открытый клапан прям в движок. Хана колену и распедвалам. Или каналы забьет...

Сделай концевик для светодиода на разрыв цепи а то сам путаешся.

Молодец! Продолжай, очень интересно.

дело говорите... много просмотрел, спасибо за работу! подписка однозначно! (и понравились видео с стендами про свечи и фильтры - хотелось бы больше такиз видео с стендов, допустим про лампочки, выхлопы, тормозные колодки и так далее, наверное идею уловили)... Удачи и славы каналу!