Я конечно могу ошибаться и не надо говорить что защищаю японцев, но на Pajero видно большая проблема в резине, она даже грязь и землю из под колес не выкидывает, резина явно чисто для асфальта и как ранее писали это "геолендер". Поэтому хаить паджерик не корректно! Для реалий ищите с +/- одинаковой резиной и сравнивайте, а так можно слики поставитб на рубикон и говорить что он не едет.

@alexeyokunev8617

5 ай бұрын

Дааа!!! Рубикона на сликах не хватило! 😂

@user-dd9dj7ei9t

Ай бұрын

Так блэт защищаешь же, резина ещё скажи прогоадка между рулём и сиденьем да ещё че придумай

На Паджеро резина геолендер это полное г. Для асфальта и максимум мокрой травы. Сам на такой ездил.

@user-qr7co9hy9y

5 ай бұрын

Норм резина,g015 на паджерике и на рав 4 стоит такая, как универсал отлично

@user-ps1gy5mk8e

3 ай бұрын

@@user-qr7co9hy9y ну не говно же месить? Тебе говорят про бездорожье, ты универсал. При чем тут это

@user-dd9dj7ei9t

Ай бұрын

Бля а на остальных прям говномесная стоит😂😂😂 Ска долбич

@user-vu7uq5qx1q

5 күн бұрын

Кто на пожаров за рулём?

Геолендер АТ на Митсубиши не имеет никакого отношения к грязевой резине. Ездил на такой 1 сезон и "плевался". На мокром асфальте тоже проблемы - срывы задней ведущей оси. Поставил Максис Разр 811 - на голову, не сравнимо выше по всем параметрам и по качеству вождения на любом покрытии.

@TheSacurasun

5 ай бұрын

Это не АТ, а говно. В холодную погоду на этой дубовой резине вообще вез шансов против зимних шин. Не понятно, почему все хейтят Паджеро, он их всех уделает на аналогичной резине только впуть..

@shinarnoru

2 ай бұрын

Подтверждаю, зацеп там чуть больше, чем у обычной летней. Из АТ геолэндер самая говеная резина. После покупки машины продал резину, купил Toyo AT. Хоть как то более менее едет по грязи.

Такое впечатление что у паджеро проблема с резиной, словно лысая и не хватает зацепа.

@konstantinrodimov2029

5 ай бұрын

Такое впечатление что японцы больше не в топе😂

@user-pu9yx4df5o

5 ай бұрын

Мне кажется перекачаны ,давление большое или резя говно , должен ехать не хуже остальных с задней блокой

@AnatoliyKim1

5 ай бұрын

​@@konstantinrodimov2029ьакое впечатление, что мажоры в туфлях вышли в поле картошку копать😂

@user-rq7wb5ss8z

5 ай бұрын

Ясный красный. Реклама китайцев же.

@user-wu3qr3vy9h

5 ай бұрын

По моему,у мицу проблема с водилой. С его системой супер селект он этих мальчиков должен делать на раз. Какое то палево,с рекламой Китая

На танк 300 3 блокировки! Зачем мучать тачку было, почему было не включить все блокировки и понижайку. Ему явно не хватало момента. Все сделано так, чтобы выставить 500-ку в лучшем свете. По опыту Чери ясно, что это все рекламные компании. Чери так и не продалась😂. Это очень хороший показать ликвидности на вторичке. Я свою с трудом продал.

@hellboy1934

Ай бұрын

Вот и я о том, не весь потенциал 300ки показали

Паджеро неприятно удивил, в отличии от остальных, которые тоже удивили! Классый видос, Миша, спасибо!

@user-km9gb6oj8e

5 ай бұрын

Все дело в резине скорее всего. АТ хуже зимней шипованной резины.

@user-ew5jy8ob1f

5 ай бұрын

Так он на понижайке без блоков пытался. Нужно было сразу диф заблокировать центральный и ходом брать. На заблокированном дифе и имитации работают. А так он на торсене одном пытался, но торсен мягко блокирует

@user-pr3ii8zv6k

5 ай бұрын

тут резина сыграла роль. ну и поджеро тяжелый ( а лошадей мало)и такое ощущение вес на жопе.

@shytnik5672

5 ай бұрын

Получается что Китай в топе))) тот же хавал кайф, конечно увидеть бы крузак Прадо , т.к. это аналог х9

@user-ew5jy8ob1f

5 ай бұрын

@@shytnik5672 Крузак похож на паджеро по поведению. Просто мануал надо прочитать перед говнами

Вот это я аж вспотел, пока смотрел:)) За Паджеро распереживался:) Китайцы продолжают приятно удивлять! Михаил - пять баллов!

@andrei7568

5 ай бұрын

Что ж тебя русские не удивляют со своим страшным гробом новым Москвичом за 2,8 млн.,Ладой антикризисной без подушек безопасностей и Уазом?😂😂😂😂

@alexm.3876

5 ай бұрын

😂это видео для тебя явно

@Ruslan-eh2lu

5 ай бұрын

Мда... паджеро уже не тот😢

@MichaelVologda35

5 ай бұрын

@@Ruslan-eh2lu при чем здесь Паджеро - он единственный был на непонятном лысом лете, во всех случаях решала только резина. Надо сравнивать машины с одинаковыми КПП и примерно одинаковой резиной, тогда не будет такого бреда.

@solsen111

4 ай бұрын

@@MichaelVologda35 как владелец паджеро на механике могу сказать сразу, что дело не только в резине. там очень короткие 1 и 2 передача. на первой и второй скорость не набрать, а на третьей не хватает момента. только набрал скорость и надо переключать передачу, быстро сделать не получается в итоге теряешь скорость и виснешь. Тут без вариантов, для нормальной езды на этих бегемотах надо передаточное менять и резину нормальную (ИМХО)

Впечатляет, сильно однако. Я смотрю хейтеры китайского автопрома попритихли )))

@user-kg6wg7jj1l

5 ай бұрын

Они скажут что до пенсии он не доживёт и не проедет 1млн итп...... В общем придумают какую либо хуйню.

@user-jb8ih7ns4n

5 ай бұрын

@@user-kg6wg7jj1l Я уж не знаю, что можно тут придумать. Машины они хорошие делают. И безопасность на уровне. Я тут видео видел как эксид выдержал лобовой удар на трассе. Водитель и пассажирка живы.

@user-ge6jn4vi4x

5 ай бұрын

Они просто такую детскую фигню не смотрят))

@user-um6rn3ff6p

5 ай бұрын

​@@user-ge6jn4vi4xла там банда обиженников детства собролась

На Паджеро видно, что водитель имеет мало опыта. Это всё приходящее. Главное побольше практики

@vladpomelov1213

5 ай бұрын

И кажется резина у него какая-то замыленная

@Cudesnik666

5 ай бұрын

Есть полно курсов платных и бесплатных. Было бы желание. 99% внедорожнего контента - безмозглый газ в палас.

@user-qm5iz1dn4r

5 ай бұрын

Паджеро на механике - разрыв момента на подъёме, когда скорость решает, не давал ему заехать. На мой взгляд так

@user-rj8hk4kl2q

5 ай бұрын

На финике вообще ас по вашему?

И как всегда решает резина и опыт водителя)))

У паджеро скорее всего вся проблема в резине

@azrecion

5 ай бұрын

100%!

@user-um6rn3ff6p

5 ай бұрын

​@@azrecionна а/т, вы видели бы что соболь, с буханкой на а/т творит и не включая блоков, для них это трасса

@azrecion

5 ай бұрын

@@user-um6rn3ff6p ну, видимо, АТ тоже сильно разная бывает. Плюс, возможно, для неё в данном случае не лучшие условия - хорошая арктическая здесь показала себя явно лучше. Не в авто дело.

@alexeyokunev8617

5 ай бұрын

АТэшка геолендер забивается сразу в ноль. У меня такая ситуация в лесу после дождя и трактора была год назад. МТэшка или зимняя с шипами дала бы другой результат.

@user-ke2ji6qf3f

5 ай бұрын

Давление подсдуть если на геолэндере? Поможет наверное

18:15 Миша-конг повелитель оффроада. Не зли его, а то столкнет твою тачку с обрыва со словами, "Отлично"

Все на зимней, паджеро на летней-конец расходимся!!!

@user-um6rn3ff6p

5 ай бұрын

Он на атешке, а в этих условиях она самое то, ездить надо уметь.

@user-kb3pc9tj6l

5 ай бұрын

Фора китайцам😉

@alexeyokunev8617

5 ай бұрын

​@@user-um6rn3ff6p у меня такой. Резина геолендер в таких условиях забивается сразу. Зимняя лучше будет.

@NiKgambit

5 ай бұрын

@@user-um6rn3ff6p шляпа боярского это , а не АТешка)))) АТ шины бывают как больше для грязи так и с большим уклоном в сторону асфальта.... был бы он на дешманской роадкрузе, ни какой склон его бы не остановил...

@vladelcin3311

5 ай бұрын

​@@user-um6rn3ff6p чушь не неси. А то у нас люди доверчевые

Хотелось бы видеть в этой компании патриота на автомате с задней блокой

@user-tb9pb1eq9b

5 ай бұрын

Этот УАЗ из бересты сейчас стоит почти как танк300 , а сравнивать эти два автомобиля игра в одну калитку 😅. Так что пусть УАЗ дальше ржавеет на дальней парковке !

@MbICHUK

5 ай бұрын

патр на ручке и без блоки норм едет, у него имитации лютые

@user-diNAzaver

5 ай бұрын

​@@user-tb9pb1eq9bсосать этот танк будет, вот и Всё 😂😂

@user-bc8ng5jm1s

5 ай бұрын

​@@MbICHUKпатр только для тех кто живёт в селе или деревне. Там ему и место. Для меж города это полная хрень. За такую цену как сейчас нахрен он вообще нужен. Понятно что сейчас все дорого,но тем неменее.

@MbICHUK

5 ай бұрын

@@user-bc8ng5jm1s Да понятный хрен, тот, кто патр для города берет - шизоид полный, по трассе на нем тоже пиздец. А для села вообще норм вариант, вместительный, проходимый. Жрал бы поменьше, да ломался реже - а тогда бы он ещё дороже стоил)

На паджеро с резиной что то не так,видно же сцепления нет. У самого паджерик 3 , просто знаю что он прет как трактор

@user-sx7rq1tg3m

5 ай бұрын

Он не умеет ездить, потому что он тупо душит, практически не пробуксовывал, просто чайник

У Михаила вид конечно маньяка из Уральских пельменей с лэйбой от Фольксвагена!!!)))😅

Был Паджеро спорт, скажу одно либо резина лысая либо водила без рук и ног.

Второе видео за два дня, где танк 500 запустили в грязь. Было интересно, финик прям удивил. Все видео говорят о том, что мощь решает, дизель уже прошяпил момент, не может так как бенз. поэтому пыж сдулся. Было бы интересно увидеть, новый джеку, чери 7-8 мах, даврго х, гак гс8, юник, итд.... в такой же грязи.

@user-xf9bc9uc5z

5 ай бұрын

Паджеро единственный без шипов, это и решило

@andstage

5 ай бұрын

у дизеля фишка это расход топлива на офроуде он в 3 раза ниже, а то и больше

@big134esv

5 ай бұрын

Это резина на Финике топовая зарешала. 8 намного лучше идет чем 7 по сугробам, значит девятка еще лучше 8 ки.

@user-kz1ls3jy1u

5 ай бұрын

Морда танков отвратная на мой взгляд

@user-es1wh1qq5i

5 ай бұрын

При чем тут дизель? 😂😂😂 какая связь бензина и дизеля и их проходимости???? На Газу скажи ещё машины проходимее 😂😂😂

Глупо тестить машины на разное резине. В таких условиях всё решает резина.

@ShatunovEK

5 ай бұрын

Так у всех кроме МПС стоит зимняя.

Блин, Михаил, как же я люблю вот такие твои сравнительные тесты на бездорожье! Спасибо большое, сразу лайк поставил :) есть кредит доверия тебе и твоей команде!

@msk284

5 ай бұрын

.

@A797MP97RUS

3 ай бұрын

Сам себя не похвалишь, никто не похвалит))) Охуенный обзор, говнокитайцы топ!

Механические межколесные блокировки супер. По ттх танки супер, оба. Надежность покажет время

Хавал Н9 молодчина приятно порадовал.

@user-um6rn3ff6p

5 ай бұрын

По цене и качеству, это самая адекватная машина здесь.

@user-jc1tz9op4y

5 ай бұрын

У самого такой же. Ещё не катался по таким местам, но прям очень доволен машиной

@user-xm7ui9wh1r

5 ай бұрын

​@@user-um6rn3ff6pа какая цена адекватная?

Вывод, все авто на зимней шипованной резине и один паджеро спорт на АТ еще и геоландаре, который по рисунку для города\гравийки.

К танкам прикольно былоб "дастера" взять, тип показать очередную разницу между проходимым паркетником и полноценным внедорожником

@AlBEREZIN88

5 ай бұрын

Я когда каптюре 4х4 2.0 на МКПП застрял крузак 120, 150 и 200 не смогли достать. Только УАЗ на всех блокировках

@AlBEREZIN88

5 ай бұрын

Нас всех вытащил. Все были очень удивлены, как я на паркетнике так далеко забрался) Но мало кто понимает, что такое платформа дастера да ещё которая выше дастера)))

@user-xp9nh5rg1m

5 ай бұрын

Дастер порвал бы их всех, лёгкий с имитацией блокировок с достаточным клиренсом и мощным турбированным движком! Летал бы там, как птица

Большое спасибо за тест! В следующий раз берите с собой ниву, пожалуйста. Чтобы нам нищебродам было понятнее, о каком уровне бездорожья идёт речь

@eugene9402

5 ай бұрын

чего мелочится, сразу пусть с самокатом и лисапедом сравнивает

на паджеро прокладку заменить надо

@azrecion

5 ай бұрын

Это точно - на ту, что такое говно на колёса (резину, в смысле) ставить не будет.

@user-bq4jf5mi6u

5 ай бұрын

ещё и жопу поменять из плачущей в улыбающиеся. ведь всё таки самоудовлетворяющийся.

Ну наконец - то ! Достойные на сегодняшний день соперники . 👍

Сравнивать надо машины со схожими характеристиками, на одинаковой резине. И водители должны быть одинаково опытные. Думаю, сосед отца по даче там показал бы что к чему и на своём УАЗе. 40 лет стажа водителем на Северах - и я не только видел, как он ездит, а ещё и ездил с ним.

50 процентов успеха на бездорожье это резина, а раз она разная то ирезультаты разные.

@chaojidan

5 ай бұрын

Если это китайская машина и не работает, ты скажешь, что это груз, а если это японская машина и не работает, ты будешь изо всех сил искать причины владельцу из Японии.

@azrecion

5 ай бұрын

​​​@@chaojidanну в данном случае это же и глазами было отчётливо видно - когда авто гребёт равномерно всеми 4-мя и при этом не лежит на брюхе, но не едет, остаётся только резина. Поэтому даже Тэнк 300 в последнем подъёме на месте мучился.

Посмотрим что будет через год с китайцем

@user-ve4ue2pl4t

5 ай бұрын

Через год?)) он будет такой же как новый) сказал бы хотя бы что будет через 5 лет)

@600-qf1ul

5 ай бұрын

@@user-ve4ue2pl4t 🤣

Мне одному он напоминает старый Линкольн навигатор?)))

@vyacheslavalekseenko6782

5 ай бұрын

Мне одному он напоминает все жировозки для американского рынка?😅

@user-ws6sg9zb7o

5 ай бұрын

Особенно с задними фонарями с крестовой раскладкой. Типичный Линкольн из 2000х

На Финике просто чел совсем не опытный( Михаил тоже смотрю про финик не в курсе, раз говорит что в нем нет понижающей передачи

Сколько покатушек, никогда Митсубиси никуда не едут. Танк 500 лазит конечно великолепно!

@azrecion

5 ай бұрын

И, как обычно, всё решила резина...))

@user-kb9yb7cg5w

5 ай бұрын

При чем тут митсубиси , если резина лето и максимум сделана для идеального асфальта , была бы зимка , вопрос совсем был бы другой

@alexalex4733

5 ай бұрын

@@user-kb9yb7cg5w Да они и с нормальной резиной едут хуже других. Возможно тяжелые, или ходов подвески не хватает, или передаточные числа не очень. Много ездил по бездорожью, Паджеро Спорт и обычный едут всегда плохо.

@user-ss3yo9fm4l

5 ай бұрын

​@@alexalex4733моторы у них дохлые для своего веса.

@86dee25

5 ай бұрын

Дружок, что-то ты чушь городишь. Паджеро это уазик, он едет везде и всегда, то что резина говно не в лучшем свете выставила это да.

Михаил классный, машины прекрасные. Погода чудесная.Михаил снимает прекрасные ролики. Всегда чувствуется его искренняя и настоящая оценка, даже если ролик заказной

Времени все нет, но такие выпуски пропускать нельзя

На финике я думал спортсмен... устрашающая походка сзади такая🤔... а когда повернулся оказалось просто Обжорик😂😂👍👌✌

@95Molot

5 ай бұрын

Ахаха

@--aziz--1034

5 ай бұрын

Да. Сзади прям борзота а обернулся обсос

@lex.z2557

5 ай бұрын

😁 вот Такие на Лоха жути такими машинами и нагоняют🤣

Паджерик на шипах по другому уже поедет, на атшке ему конечно трудно дается подъем, зацеп не о чем

@eugene9402

5 ай бұрын

а у них у всех шип раллийный да? прежде чем ляпнуть головой подумай че мелешь

@nailkayumov9063

5 ай бұрын

😂😂😂при чем тут раллийный. Я смотрю ты сам ничего не понимаешь. Болтун😂😂😂

@eugene9402

5 ай бұрын

@@nailkayumov9063 для приличия хоть загугли, просвяти себя.

12:39 Отпусти тормоз! Тормоз отпусти! Вы хотели англичанина убить?)))

От "Финика" не ожидал....удивил этот "бегемот". Молодец.

А будет сравнение трехсотиков с разным приводом? Очень жду. Взял на днях Citi с TOD. Интересно посмотреть в сравнении с парт-тайм.

Нуууу...Миша почти всех кирасир собрал.Тяжелую гвардейскую кавалерию.Гелика с Тойотой не хватает только))

Миха, мое🖐почтение! Не понятно в конце. Танк300 не заезжает в горку на задней блоке, где передняя? И объясни в след. раз, чем отличается муфта на 500м от 300ого парттайма? Можно ли на 500м отключить помощники? С Инфинити понятно - лс и кр. момент решают. Расскажи подробнее. Интересно.

@five8929

5 ай бұрын

Муфты на танках500 и 300 одинаковые, режимы оф роуда тоже одинаковые. А вот танк парт там другая песня. Там в режиме 4Н не работает ЕСП и нет имитаций блокировок. Имитации на партаймовом 300 есть только на понижайке.

@alexandr5_th

5 ай бұрын

@@five8929 Ага.. Спасибо✌

@KirLev

5 ай бұрын

На 300 переднюю блоку можно включить только в режиме 4L. А в этом режиме они не заезжали. Заднюю можно включить всегда, но машина сама её выключит при достижении определённой скорости вращения колёс.

@KirLev

5 ай бұрын

​@@five8929все верно

@alexandr5_th

5 ай бұрын

@@KirLev в общем, запытали меня. Но, все равно, спасибо.

Михаил, подскажите, какой в какой размерности у Вас зимняя резина на 500м?

@user-cw2td4ts2m

5 ай бұрын

Я на танк 500 поставил 275/55/19, хотя влезут и большего размера

Шикарное видео, переживаешь, как будто сам в машине сидишь.

Танк 500 после обклейки заиграл новыми красками, лайк!

Цвет очень красивый получился на 500ке!

4:40 ... дак таких дефектов ты везде и много найдёшь, это все таки Китайский автомобиль!

Миш мы хотим леопрад 5 и 7 видеть в твоей тоблице! Сделай обязательно на них обзор очень ждём!!!

Надо его попробовать на трассе Якутск -Магадан !

@ralliart6237

5 ай бұрын

Есть такая трасса ?

Такое ощущение на Спорте лысая , перекаченая резина

Расстроился из за мпс3. Надо было к примеру взять на автомате. А так шикардосный видосик. Танк и финик удивили

@azrecion

5 ай бұрын

Надо на свою машину резину нормальную ставить - не в автомате тут дело.

@maximsheveleff9101

5 ай бұрын

МПС спецом здесь унизили, в угоду китайскому автопрому

@user-iv9qr1yb3w

Ай бұрын

А у остальных как будто другая резина ;)

Сперва лайк, потом просмотр! Михаил , один из немногих, кто это заслужил-спасибо тебе за это!

Отличный выпуск, спасибо!

Нормально смотрится твой танк ❤

Мучаемся с покупкой хоть какой-то зимней резины на tank 500. Вы какой приобрели размер?

@MKuldiaev

5 ай бұрын

На 1 см шире штатной

@sergeyezhov6202

5 ай бұрын

На зиму нужно брать резину уже , чем на лето. Чтобы она не всплывала на снежной каше при большей скорости, легче докапывалась до твердого покрытия внизу и тратила меньше энергии на смятие слоя снега и каши перед собой. Широкая резина и притом - Слик , эффективна только на сухом асфальте. Попробуйте - почувствуете.

@sergeyezhov6202

5 ай бұрын

Кстати, заводская рекомендациям WV Group - ставить на зиму резину на 2.5-3 см уже.

Я ниче не понял, Паджеро с круаком на тестах не уступает

Смотрел уже испытания Танк 500 на бездорожье у Диаса (у него про внедорожники) и уже знал, что он проедет очень хорошо, если не лучше всех, то точно один из лучших будет.

Михаил . Можно узнать какую машину будете брать в следующий раз? Хотя бы чтобы вас опередить и не жалеть .

Надо к вам на Ssang Yong Kyron напроситься! Хочу попробовать, хотя знаю, на что машина способна, но сравнить хотелось бы.

возьмите дастера на сравнение,очень интересно было бы сравнить.

@user-kb3pc9tj6l

5 ай бұрын

Где их взять-то… 😉

@eugene9402

5 ай бұрын

да от куда вы беретесь то такие умные😵‍💫давай еще сравни кто быстрей сьедит по бездорожью с горы, лада калина или мерседес glc .желательно из салона машины брать на тест

у митцубиси резина похуду хуже чем у других,возможно я ошибаюсь

@alexeyokunev8617

5 ай бұрын

Всё верно, резина с завода слабенькая.

Молодцы авторы, без лишних понтов и самое главное -без матерщины.

Ребята Вы супер! На газ жала и по тормозам тискала вместе с Вами😂 Танк 500 огонь машина.

Мда... 500-й зверь оказывается. Прадика бы ещё на тест к вам.. Посмотреть.. Крузер уже очень тяжелый будет и здоровый наверн..

@naitisebya

5 ай бұрын

финик больше крузака

@viktorbarinoff6100

5 ай бұрын

@@naitisebya здесь важнее взглянуть на геометрическую проходимость, внедорожность, а не дурь 5.6 движка

Паджеро спорт с резиной кинули,не в равных условиях

В формуле1 не зря за ОДНУ гонку пару раз резину меняют, уж очень быстро её свойства ухудшаются. Это я к тому что на 500 все так легко, она только с магазина. В следующем сезоне после хотя бы 10 подобных выездов и хотя бы 5000 км пройденой именно на этой резине было интересно глянуть! А самая ушатанная резина на пыже, да и с завода она говно, у меня такая на Паджеро 4 была... Но на этом намеренно ни кто в видео не сконцентрировал внимание...

@MKuldiaev

4 ай бұрын

Я взял не новую резину, а бу

Машинка танк 500 интересная , но почитал отзывы коробка тупит задержки в переключении, монитор тоже подвисает и лкп слабое,хотя лкп сейчас беда всех машин. Кто нибудь до 100.000км на них проехал?

500-сотый , конечно,могёт) Не ожидал,что так хорош👍

@user-iu1et2nv7k

5 ай бұрын

Дело в том что сколько он так может а также кардан отрыгнет через 5 таких покатушек и всё.....

@Sergey-ts5pz

5 ай бұрын

ну отрыгнёт, сделают по гарантии, ну не сделают, вернёшь машину дилеру. А чего там не так с карданом?@@user-iu1et2nv7k

Я там был. Фактически там играл значение клиренс. У Паджеро под брюхом была самодельная защита бензобака, которая съела сантиметра 2 и работала как якорь. А так легче всех проходил Рэндж с пневмоподвеской и максимальным даражным просветом в верхнем положении. Ну и дизель у него работает с автоматом. У Паджеро на механике ООН моментально глохнет на оборотах меньше 1500. В натяг ехать невозможно, приходится использовать прнижайку и держать обороты выше 2000.

@azrecion

5 ай бұрын

Ну, если исходить из того, что видно на видео, то основным/главным ограничителем выступала резина.

@sergeyezhov6202

5 ай бұрын

Ну и конечно резина и давление в ней. На H9 оно было понижено.

@MrGadostla

5 ай бұрын

А где это место?

@eugene9402

5 ай бұрын

@@azrecion основным тормозом выступала прокладка между рулем и сиденьем

@azrecion

5 ай бұрын

@@eugene9402 аргументируйте.

Михаил, видос то будет полноценный про 300е? Сравнение сити версии с парт-таймом. Что там с муфтой, и есть ли разница. Бог с ним с 500м, с ним всё понятно)

Финик конечно приятно удивил.

Митсу надо на автомате и на нормальной резине и всё...

Надо не пропустить следующий созыв, посмотрим что Гак может ;))) смотрел на эти покатушки, и в полном шоке. То ли водителям запретили все включать, чтобы танк выставить получше, то ли они не знают что есть в их машинах и как этим пользоваться и купили себе внедорожники, чтобы круто не съезжать с асфальта.

@user-nm4bs3uz8k

5 ай бұрын

Просто сравнивать надо с тем же классом с которым танк пытается конкурировать. Позиционирует танк 500 альтернативе крузаку 200 и 300, ну вот их и надо сравнивать) а не с Паджеро дизельным на механике и рейнджем на дизеле и мёртвой Инфинити. Финик на бездорожье вообще мёртвый.

@Kirian4eg

5 ай бұрын

@@Cudesnik666 это он про новый, а у меня прошлый, да и с асфальта он шикарно съезжает. Да я знаю что ГАК это кроссовер а не внедорожник, но просто интересно потягаться

@MKuldiaev

5 ай бұрын

У нас однажды уже был такой, в прошлом зимнем видео с оффроадом можно посмотреть🙂

@Kirian4eg

5 ай бұрын

@@MKuldiaev видел, но и паджеры и крузеры были)) я так за компанию готов , особо если кроссоверы будут

@user-xw4gg6jh9c

3 ай бұрын

Вкл ,выкл не поможет на резине лаптях ,широкой асфальтной ,хоть зимняя или летняя минус широкая .По песку в Дубае на такой гонять😅😅😅

АТ геолендер не подходящая резина для грязи, совсем. Пожалуй, что на заводе сделали не удачный выбор. Машина эта внедорожник и резина долна быть изначально более зубастая.

Михаил, приветствую! Соберитесть (если есть такая возможность) на Кольский полуостров через Карелию и Хибины на китайский внедорожниках, я думаю такой контент точно бы зашёл зрителям , проходимость авто + красивые пейзажи. Если интересно-пиши в ЛС.

@MKuldiaev

5 ай бұрын

Устрою голосование и выберем направление с подписчиками

За рулём паджеры вообще умеет ездить на механике да и вообще?

@godgoo7861

5 ай бұрын

Очень обидно за него , позорно ехал

@userinternet9607

5 ай бұрын

Могу предположить что дело в резине.

@user-hg6mi3zh7e

5 ай бұрын

А может это сделано специально! Надо же продвигать танк 500!

@user-xg7fy3eg1m

5 ай бұрын

@@godgoo7861 смотря кто ехал,как ехал и на каких шинах ехал,можно и на самом крутом внедорожнике в мире проигрывать всем если всё делать через одно место))))))

@armanakbeysenov

5 ай бұрын

Олень за рулем

Паджерик жалко не на автомате. Сравнение получилось некорректное, тк много зависит с механикой от водителя

@rusrazok5492

5 ай бұрын

Ты прав 👍

@azrecion

5 ай бұрын

Нет, не прав - 90% всех его проблем в дерьмовой резине, и на видео это отчётливо видно. P.S. Хотя и не люблю эту машину.

@user-bq4jf5mi6u

5 ай бұрын

все ранее года орали что акпп гавно перед мехой а щас очнулись.

@sergeyezhov6202

5 ай бұрын

​@@rusrazok5492Езда на механике с гибким и мощным бензиновым двигателем - это удовольствие, позволяющее полностью чувствовать машину и включать нужные передачи с упреждением. А на дизеле - наоборот ввиду его очень узкого динамического диапазона. На низах он тупо глохнет, и больше 4000 не крутится. С дизелем обязательно нужна либо гидростатическая трансмиссия - как на строительной технике, либо гидротрансформатор, не дающий ему сваливаться ниже 1800 оборотов. Что дизель типа тянет на низах говорят только те, кто на нем не ездил на механике..

@user-cn5tk1jw9u

4 ай бұрын

вы малость путаете. Если сравнить с тойотой 4,2 л дизель, Паджеро 4 3,2 л дизель, Ниссан патруль с 4,2 л дизелем - у них нет проблем ездить на холостых. Лендровер Дефендер с дизелем БМВ тоже ползает отменно. @@sergeyezhov6202

Проблема в резине у Pajero.Поставь такую шины на китайцев и они не заедут не куда. Есле проверять машины так и шины одного производителя должны ставить.

Так у танков передние блокировки есть, нет. Про передние блоки вообще не упомянули даже, у Н9 вроде есть. Просто взяли и поехали. Хотелось бу чтобы перед выездом, началом про блоки рассказывали,

@MKuldiaev

5 ай бұрын

Да, есть. Только на пониженном ряду, когда имитации электронные отрубаются. Едет также, только медленнее. Поэтому в итоге все просто в режиме грязь

Ура!!! Канал вернулся !!!

Паджерику резины конечно не хватило

Посмотрим что будет с китайским хламом через пять лет. А я уже знаю... Кстати, мне показалось или на самом деле, у Поджарика просто резина стертая, а у китайщины она просто новая.

Мне интересно... пройдёт около 10лет кто-то вспомнит о Тэнк(Канистра, Цистерна) и что с ними станет когда они станут "сыпаться" а это случится уже "завтра" и что станет с Паджем и кто на чём будет ездить и чья цена будет более менее привлекательной по качеству авто и осточной прочности кузова!))

Супертест! Молодцы!

В танк 300 все дело в прокладке между рулем и сиденьем 😢

Не сказали и не понял бы что с ним что-то делали) Танк - как танк)

Не понятно: или ни у кого нет кнопки "спуск с горы", или никто не знает как ею пользоваться. В этом месте, прошлой зимой, на Grand Cherokee, я спустился очень уверенно и медленно, именно с функцией "спуск с горы".

@eugene9402

5 ай бұрын

как мне нравятся такие мамкины всезнающие и всеумеющие коментаторы😂

@jeep.red.begemot

5 ай бұрын

@@eugene9402 вякнуть как вы, может любой недоумок. А вот обосновать сказанное многим слабо. Надеюсь вам не слабо и вы это сможете сотворить. Или всё-таки слабо?

@eugene9402

5 ай бұрын

@@jeep.red.begemot как хорошо, вам дураком прикидываться даже не нужно

@jeep.red.begemot

5 ай бұрын

@@eugene9402 понятно, обоснований не будет. Вероятно от большого скудоумия, откуда и попытка оскорбить

@jeep.red.begemot

5 ай бұрын

@@eugene9402 ну точно, только вумный индивид будет морщить свою прямую извилину и перезаряжать глупую одноразовую хрень. Мои поздравления 👏

Резина много решает

Ночью на авито- продам паджеро! 😁

Я за Ренж даже испугался, когда он с горки полетел

@user-rw6lj8du5x

5 ай бұрын

Ну Кульдяев же ему сказал не жать тормоз)

@lev232155643

5 ай бұрын

Да да, "на тормоза не жми", "о, а чего ассистент не сработал?" 😂

Просто ШИКАРНО!!! Ну и пару слов про новую цветовую гамму 500-ки. (Что-то ни кто не сказал в комментариях.) Танк и раньше то брутально выглядел, а сейчас добавился "брутальный лакшери". Михаил, срочно запатентуй этот вариант. :)) Это сочетание достойно (в превосходной степени) для максимальных комплектаций и прям с завода.

Запишите номера всех машин, чтобы при будущей их покупке попросить хороший дисконт у продавца.

@merzavecc

Ай бұрын

Точнее вообще не брать

Финик машина для шоссейного дальняка и путешествия)

У Богдана Булычева было путешествие Лиссабон-Магадан,через всю Евразию так сказать, на двухсотом крузаке дизельном. Вот думаю нужно эту трассу и попробовать.

@mitya1480

5 ай бұрын

Только, если не на русских номерах.

круто что будет в отдельном видео - только надо один белый как то тометить - чтоб было видно визуально кто есть кто.........

Миша, очень жду видос про 300-е танки муфта vs парт-тайм (мой варик). Да и не один я жду. Нас тут целый клуб.

У нас в области было ДТП. Участники Танк 500 и Haval f7х. Так вот хавал разбит моторный отсек. А Танк разлетелся, отлетели оба колеса по левому борту, передняя часть. В общем танк рассыпался

у Миши 0 эмоций) как-будто каждый день по этой "дороге" на работу ездит)

Привет 🤝. Видео супер. Еще бы также протестили Лексус лх 470

Финя-бегемот норм, аппарат, и по трассе кайф на обгоне, и по бездорожью.