Volkswagen Passat В5 троит двигатель
В данном видео Вы сможете ознакомиться с методикой диагностики отказа 1 и 4 цилиндра по причине отсутствия управления ЭБУ форсунками.
По интересующим Вас вопросам можете обращаться :
VK: drive.stakhanov
а также: magnum-pro.ukit.me
Произведение «Volkswagen Passat В5 троит двигатель» созданное автором по имени Magnum mehanic, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial» («Атрибуция - Некоммерческое использование») 4.0 Всемирная.
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице magnum-project@mail.ru.
creativecommons.org/licenses/b...
Пікірлер: 42
Мой пассат тоже с приколом. В холодную погоду и зимой заводится с пол оборота. А летом долго крутит и троит. Датчики коленвала и распредвала- заменил. Провода силовые и катушку тоже менял. Результата не дало. А как только холодок ниже 10 градус. Раз и поехал... 😢
У меня точно такая же проблема. До прогрева чуть чуть троит, а после прогрева сильно тройит. На больших оборотах не троит. 1 и 4 форсунки нереагируеть как на этом видео. Иногда работает нормально. Но только у меня переделонно на вазовский ЭБУ, то есть катушка, дмрв, дтож, всё вазовский. И никто не хочет взяться делать. Двигатель AEB атмосферник.
@magnummehanic5098
2 жыл бұрын
Так вам еще проще возьмите другой ЭБУ ВАЗ и проверьте. Если дефект не будет проявляться - поменяйте ЭБУ.
@user-iq8uv2qd1b
2 жыл бұрын
Благодарю. Удачи
А что за программа на ноуте? Через что подключается и как работает?
@magnummehanic5098
2 жыл бұрын
Мотор тестер Autoscope
Эмобилайзер тоже надо другой?
@magnummehanic5098
4 жыл бұрын
Нет иммо другой не надо -только привязка нового ЭБУ.
@sedazagaeva8441
4 жыл бұрын
@@magnummehanic5098 это типа прошивка или как
@Russian777
4 жыл бұрын
@@sedazagaeva8441 ,иммо стоит в приборке.ты связываешь между собой приборку и ЭБУ, тогда код пропишится в ЭБУ и иммо даст разрешение на запуск. Но с иммо 2 проще, чем с иммо 3
А не пробовали на эбу менять микросхему который отвечает за форсунками?
@magnummehanic5098
2 жыл бұрын
Этот вариант мы отклонили, потому, что сложно найти драйвер форсунок и плата выполненная на пленке усложняет работу с пайкой деталей.
Ещё один вопрос. Один из комментариев посоветовали светодиодный лампа. А почему именно светодиодный?
@magnummehanic5098
2 жыл бұрын
Лампа не успеет включиться на короткий импульс
@user-iq8uv2qd1b
2 жыл бұрын
@@magnummehanic5098 понял. Благодарен за информацию
У меня тоже такая проблема с машиной Фольксваген Пассат 5 цилиндровый новые форсунки поставили страшно заливают
@magnummehanic5098
4 жыл бұрын
Возможно поставили форсунки большей производительности. Надо смотреть по маркировке. Сигнал на форсунку можете проверить как на видео (если есть подозрения на ЭБУ). Используйте светодиод, лампу накаливания не используйте.
@sedazagaeva8441
4 жыл бұрын
@@magnummehanic5098 а куда подключить лампу
ЭБУ новый ставили или БУ? Интересно, от чего старый мог коньчиться?!
@magnummehanic5098
4 жыл бұрын
Поставили БУ. А старому время пришло.
Как привязывали мозги?
@magnummehanic5098
4 жыл бұрын
На данном автомобиле достаточно было прописать заново ключи.
Может у вас просто не работают свечи
@magnummehanic5098
2 жыл бұрын
С зажиганием и свечами все норм
Такая же беда незнаю че делать! Пассат б 5 1.8 турбо двигатель АЕБ
@magnummehanic5098
4 жыл бұрын
Если также с форсами проблема - ладить надо драйвера форсунок или менять ЭБУ
@user-zt7lq2qe9n
4 жыл бұрын
@@magnummehanic5098 Поменял ЭБУ,дело было в комутаторе
@user-zt7lq2qe9n
4 жыл бұрын
@@magnummehanic5098 + провод каратнуло и он сгорел
@magnummehanic5098
4 жыл бұрын
@@user-zt7lq2qe9n Бывает и такое. Надо было систему зажигания исключить до замены ЭБУ.
@zhenyapilsner2660
3 жыл бұрын
@@magnummehanic5098 как ее исключить?
у меня тоже такая проблемас машиной пассат б5+ azm матор, троит запах у нево страшный
@magnummehanic5098
4 жыл бұрын
Машину проверять надо, причины могут быть разные
@user-qx6yp8gp1u
3 жыл бұрын
И у меня тоже azm тоже троит, бензин есть, форсунки ок, искры есть диагностика не определил
здравствуйте, у меня вопрорс к вам. двигатель троит(двоит) при прохладном двигателе, а на газе работает плавно. В чем причина? уже четвертый год комп.диагностика ни чем не смог помоч. Может быть унас не грамотные электрики, я не электрик но понимаю больше чем электрики нашего города Шымкента.
@ufs910
4 жыл бұрын
Наверное как в этом видео что-то с бензиновыми форсунками неисправно или их проводкой, может и с топливной системой что. Т.к. на газе нормально ведь. На моей троит думаю катушку зажигания поменять т.к. что на газе что на бензине одинаково плохо работает. Замена дмрв тоже на оригинал хитачи не дала (почти) положительного результата, старый раза 3 чистил (очистителем тормозов и ватной палочкой) 17 лет машине, но был рабочий значит, такие же показания расхода воздуха.
@magnummehanic5098
4 жыл бұрын
Если на холодном двигателе троит, а на прогретом - нет. Возможен подсос воздуха. Если на бензине троит, а на газу нет - значит проблема с подачей топлива, необязательно форсунки, проблема может с давлением топлива из-за насоса или забитыми фильтрами. Какой газ евро-2 или евро-4 - тоже могут быть нюансы.
@shen5777
3 жыл бұрын
@@magnummehanic5098 у меня тоже такая проблема azm троит двоит при холодной погоде летом такого не было как холодало так троило ...а гбо отлично работает
@shen5777
3 жыл бұрын
так нашел причину ?? а то у меня тож так
НАРОД ПОДСКАЖИТЕ ТОЧНО ВСЁ ТАК ЖЕ ДАЖЕ ТАК ЖЕ БЕНЗ ВЫЛЕТАЕТ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ВСЁ НОРМАЛЬНО
@magnummehanic5098
2 жыл бұрын
Проверяйте присутствуют ли импульсы на форсунках до и после прогрева. Если до прогрева нет, а после появляются - проблема с драйверами форсунок. Если импульсы есть до и после прогрева - проблемы с датчиком температуры ОЖ. До прогрева происходит переобогащение топливо-воздушной смеси. Не мешало бы исключить подклинивание форсунок.
Всем привет любители немецкой никрофилии