сколько посмотрел за 5 лет обзоров на 1.8Т, этот единственный хороший обзор! тройной лайк!

@oleksII1903

4 жыл бұрын

@@user-zh3qy1ch4q, агу допотопный карбюратор) ВАМ самый афигенный

@kotestasjanovich2382

4 жыл бұрын

Хотелось бы еще о простом 1.8 послушать...🙂

@vonlee507

3 жыл бұрын

Да этот мотор многим за щеку дал.... И по сей день даст... У меня он сейчас 260 сил . И до сих пор едет как надо.... Все просто. Отношение должно быть хорошее ко всему . А многие не то что на авто экономят , на себе умудряются экономить.

@user-zz7et2wq4r

2 жыл бұрын

@@vonlee507 как добился? У меня АWM 180л.с

@user-xe1xm1ln8q

Жыл бұрын

@@vonlee507 как ты получил 260 лошадиных сил ？

10 из 10 ! Просто слов нет, насколько грамотно и интересно сделано видео, информативность и наглядность на высшем уровне, без "воды", бесплатно :)

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Спасибо!

@user-uj9si4sf7z

Жыл бұрын

@@AutoStrong_M спасибо вам!

Сегодня на моем моторе 1.8т. стукнуло 560тыс. И он чувствует себя хорошо. Мотор АЕВ

@user-xq3zz4zf9j

Жыл бұрын

Подскажиье пожалуйста, если турбина с коллектором краснеет, а чем может быть причина, недавно владею таким двигателем

@Alexey.Veselov

Жыл бұрын

@@user-xq3zz4zf9j такой проблемы не было еще слава Богу. Если пропала мощность, то можно катализатор удалить попробовать. И может переливают форсунки, надо опрессовать рампу, они не должны пропускать без питания. Искать надо, кто ищет, тот найдет). ГРМ кстати должен быть выставлен правильно.

@user-ip1mr7nq1t

Жыл бұрын

613т. км. AGU

@user-ph5ng1zm3g

Жыл бұрын

у меня на 600 стукнул мотор

@Alexey.Veselov

Жыл бұрын

@@user-ph5ng1zm3g что стало причиной?

Травников бы минут 50 мусолил. Отличные обзоры делаете. Очень интересно смотреть. Спасибо.

@Vladimir.R

5 жыл бұрын

Полтора епт )) kzread.info/dash/bejne/aq57zqRrh5XUkdo.html

@artursozols6103

5 жыл бұрын

его видео имеет более глубокий обзор и больше объяснений

@user-pj5pj6qe4l

5 жыл бұрын

@@artursozols6103 это смотря как посмотреть. По сути, то же самое.

@marinafilippovich992

5 жыл бұрын

Травников покрайней мере приборами измерительными пользуется, а тут глозомерным прибором пользуются и все детали у них прям в наменале! Такой мотор не турбо а атмо Травников ' мусолил ' как ты сказал, так вот проходное у впускного оказаллось меньше чем проходное у клапанов. Интересный факт неправдо ли?

@kyky5924

5 жыл бұрын

травников бы мусолил шатун своего друга-транса Алисы)

Ребята спасибо за крутые обзоры!!! Смотрю на одном дыхании без остановок! Всех благ вам!

А сервис (service) и обслуживание - это одно и то же, как респект (respect) и уважение) Спасибо за контент! Обязательно стану Вашим клиентом (client) и заказчиком)

Очень хороший ролик! Видна хорошая подготовка авторов и двигатель популярный. Длина ролика оптимальна, смотрится на одном дыхании. Вобщем молодцы! И дядька позитивный:)

У вас столько моторов на обзоре, но КАК ВЫ ПОДРОБНО рассказываете и знаете о каждом из них, даже сам владелец подобного авто узнает что-то новое! Это просто респект Автостронгу! Молодцы!

@AutoStrong_M

5 жыл бұрын

Стараемся! Респект и Вам!)

@dv1110

5 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Красавчики) И кофе халявный на точке ;) Ещё бы доставку в регионы нормальную и вообще цены нет)) Жду 3 часть "Бита и крашена")

@pcclassic9351

Жыл бұрын

в 86 году был тест 25В мотора Талладега...

Спасибо, ребята! Очень просто, сжато и конкретно всё разъясняете, так держать!

Хороший обзор, даже очень. Плотная, понятная подача, интересно смотреть. Спасибо

Приятно что уже 17 минут идёт выпуск)

Спасибо за видео Ждём разбор 1.4 турбо

искал именно инфу о надёжности этого мотора и попал сюда, первый раз на этом канале, но без вопросов сразу подписка и лайк

В нулевых все гнали на этот движок, мол херня одноразовая, одни навороты, вот раньше было и.т.д, ну и что мы сейчас видим)

Когда на подобный канал натыкаешься прям праздник небольшой! На фоне кучи всякого бреда - бальзам на душу! Подписка с первых минут видео!

Молодцы! Очень хорошая информативность и подача ее!!!

Молодца кучерявый!!

@mariankubik3333

3 жыл бұрын

)))

Я на таком моторе с нуля откатал 400 тыс.Сам обслуживал,менял расходники.Масло менял на 5 тыс.Крутил как хотел,не жалел,так и не ушатал.

@user-yj9gi3mn8j

3 жыл бұрын

В отсечку часто крутили?

@rimassaulys279

3 жыл бұрын

A kak s rashodom masla interesno . Nado bylo dolivat i skolko do zameny ?

@asdqweqsdacvx7914

3 жыл бұрын

@@user-yj9gi3mn8j нет надобности, потому что он не едет после 5

@asdqweqsdacvx7914

3 жыл бұрын

@@rimassaulys279 не автор коммента, но на своём примере с мотором, который неделю назад преодолел отметку в 300 тысяч. Если прям совсем честно - 0.6 я долил за 10тысяч на предпоследней замене Летаю на работу по загородной трассе 160-200 км/ч

@ingvers1436

3 жыл бұрын

@@rimassaulys279 У меня 260 тысяч, масло 5-30, замена 8-10 тысяч, разхода нет (200 грам на 10т км может быть)

Очень кратко и познавательно. Вопросов да же не возникает. Молодец!))

Молодцы ребята!очень полезная информация для владельцев авто с таким мотором!!спасибо!!

Спасибо Илья за видос)))

Как ваговод скажу Прям отлично подготовлена информация по мотору)))поэтому лайк за хороший обзор, и побольше таких детальных обзоров, людям информация эта поможет.

Доброго здоровья. Лучшие обзоры у вас, абсолютно все. Благодарю вас за титанический труд. Очень надеюсь что появится обзор на 2.7 битурбо BES

Сегодня опубликовано и уже смотрю- спасибо бро огромное!

Все как всегда супер. Ждём еп6 и ТУ5 от PSA

Самый грамотный обзор этого двигателя. Лайк- подписка

Ну наконец-то дождался. Однозначно лайк! Многие моменты упустили, но основное сказали...

Молодцы! Качество видео растет, только шуток становится все меньше! Удачи вам!)

Хороший обзор. Спасибо за качественную работу!

Красавчики. Подготовились шикарно.

Владею машиной с таким мотором, получил ответы на многие вопросы.спасибо!!!

Как я мог раньше не найти этот прекрасный канал )

Все правильно рассказал!Этот двигатель из качественной серии ВАГовских моторов,да есть недостатки подсос воздуха и потение масла опять же из-за качества пластика и резины эти проблемы.Этот мотор лучше чем современные FSI,TFSI моторы ВАГа.

@denyskolisnychenko3239

5 жыл бұрын

фси вообще не про наше топливо...

@oleksII1903

4 жыл бұрын

Про кованное колено неправда

@jevgenijf8745

4 жыл бұрын

@@denyskolisnychenko3239 Так у вас на заправках в TFSI 92 льют..... это же псц полный. Для этих моторов 95 не совсем подходит. У меня B6 1.8t 140kW на 95 бензине едет но наваливать нельзя, я слышу детонацию, на некоторых режимах. На 98 проблем нету, едет чётко. Моя S4 b5 2.7 biturbo 95 переносит легче, но с прошивой под спирт (Этанол E85 стоит он в европе ненмого дешевле чем 98) валит просто шикарно.

@vonlee507

4 жыл бұрын

@Віталій Про все правильно

@wlfrm01f79

4 жыл бұрын

@@oleksII1903 На все турбомоторы ставят кованые коленвалы, простой просто лопнет.

Лично на таком гонял и капиталил их, отличные старые технологии! Современные моторы в подметки не годятся(

@Joker7012008

Жыл бұрын

Сколько капиталка выходит?

@kharlamov2522

Жыл бұрын

@@Joker7012008 по состоянию на 2010-15 годы выходило рублей в 80-100, по состоянию на сегодня не скажу.

Грамотный обзор,без всяких ненужных жеваний

Mycket bra. Tack för en bra och omfattande presentation.

Отличный канал! С меня подписка)

"Вы на очень популярном техничном канале" - смелое заявление.

Обзоры все четкие и понятные ..круто

Ребята красавцы! Всё чётко и ясно.👍

+ единственный адекватный и по делу обзор 1.8т

Супер кратко по делу без лишних слов так держать

спасибо Господа за обзор, успехов Вам!!!

Это не канал!!!!! Это ЭНЦИКЛОПЕДИЯ!!!!! СПАСИБО!!!!

Спасибо за видео

Обожаю этот двигатель

Отличные обзоры! Красавчик! Но я лично жду обзор 3.2 вольво)))

Отличные обзоры. Четко и по делу. Разберите Крайслер 3.3/3.8. Интересно посмотреть

Видео супер - всё разъяснил доступно. Интересно было бы 1.4 hdi (tdci) разобрать

Только номера всех деталей разные для разных типов (а их видов 7 помню) и тюнить 150л.с. и 225л.с. - разные вещи. И цены соответственно тоже. За труд Ваш благодарю! Смотрю с удовольствием!

@asusx9498

5 жыл бұрын

Тюн 150- 225 одинаков..обсалютно

Спасибо за инфу) весьма поверхностно, но понимаю, что за 17мин больше и не скажешь. Как для владельца мне было интересно и узнал несколько нюансов.

был раньше такой мотор на а6 только awt назывался, проехал больше 400 тыщ, из них 240 я. Из ремонта - только натяжитель цепи поменял (катушки, грм и прочие фильтры не в счет), так и продал. чувак еще потом звонил и благодарил за хорошую машину, всем землякам привет с юга франции, у нас сегодня +22

Спасибо за обзор моего мотора! Еду на СТО проверять подсос воздуха и масляную трубку на турбину

AWT1.8Т супер мотор, простейший и четкий! Сам на таком катал. При правильном обслуживании вообще прелесть!

отличный канал, продолжайте в том же духе))

Интересуют такие моторы: sofim 2.5-2.8(iveco), agr 1.9 tdi (VAG). Если можно, покажите их болячки, и т. д. в своём стиле) обожаю ваш канал. Побольше бы таких толковых каналов на ютубе

Лучший канал только лайк✌

Ураа! Спасибо)))

Спасибо за обзор, очень впечатляет, хороший мотор. Да и машину с таким сердцем ещё можно купить)))

Вообще от души, спасибо!!!)) Вы лучшие )))

Хороший канал. ОЧЕНЬ интересно было бы посмотреть мотор ВАГ 1,6 BSE

@user-ue1ot7sp5k

5 жыл бұрын

че на него смотреть, его с 90х годов клепают, на поло ведре вроде тоже сейчас он стоит

@anonymouzxx

4 жыл бұрын

@@user-ue1ot7sp5k если речь о поло седан, разве там не cfna?

Подготовились! Молодцы! Лицом в грязь не ударили)

@user-uv7cv9ws7d

5 жыл бұрын

Шеф 7 серия

Профессионально снято и смонтировано!

Спасибо Вам за видеоролики! Очень интересно и познавательно. Всегда с удовольствием смотрится. Приятно что в Минске есть профессионалы своего дела. Удачи и развития Вам!

Как говорится: "По просьбам трудящихся".

Спасибо! У меня такой же двигатель, пробег 170к , пока все ОК!

Хорошее качество видео и качественно сделанный мотор

Крута подача !!! Коротко і ясно , супер , дякую !!!

Обзоры супер. Все подробно и хорошо сказано. А мотор bsf 1.6 сделаете как нить. Его болячки и как иногда лечут. Буду презнателен

@bulltick13

5 жыл бұрын

у 1.6 bse нет болячек !

@user-yj9gi3mn8j

4 жыл бұрын

@@bulltick13 Слабый,но безпроблемный)

Жду про 2.5 tdi от Audi a6 c4

Спасибо.Приятно смотреть.

Самый лучший обзор! Молодца!

Спасибі дочекався.

Охрененный мотор.

Крутой видос, спасибо

Приятно слушать и смотреть!) А будет ли обзор-разбор на VAG 2.0 AQY/APK ?

Здравствуйте , 2.0 tfsi (BWA) зделайте обзор пожалуйста

была у меня ТТ 02 года как раз с этим мотором. Мотор действительно довольно надёжный и действительно при малейшем подсосе воздуха начинали плавать обороты на холостом. В целом, откатал на нём 4 года в довольно жестких режимах и за всё время поменял на лишь часть трубок ВКГ, N75 и ремни с термостатом... По расходу масла - уходил примерно литр на 10к (на самом деле меньше). По мне - это один из самых удачных и не геморройных моторов

Кучерявый красавчик! Всё понятно, а главное, очень интересно! Продолжайте парни. С вами все движки выучим)))

Наконец то , в первый раз Seat не забыли упомянуть 😁👍

Спасибо за творчество. Очень познавательно и позволяет обратить внимание при эксплуатации мотора. На мотор BFQ 1.6 MPI видео не заметил, расскажите за него. Это первое, и второе более важное. Вы разбираете те двигатели, которые продажи не подлежат, я так понимаю (в данном виде мотор на 2, Вы так сказали). Рассказывайте, почему этот мотор уже списан просто на металлолом, в чем у него проблема. Это тоже интересно узнать.

Ставь лайк,если заметил,что натяжной ролик крепится шестигранником,а разборщик начал его крутить торексом,ну а потом уже шестигранником))) 13:13-13:16

Мой любимый канал..все хочу к ним устроиться на работу чтоб подтянуть матчасть ,но ни как не могу проити испытания.(((

Наконец то мой мотор, спасибо мужики.

Спасибо за интересные видосы.Лайкос с Украины.

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Ловите и Вы привет из Минска)) Спасибо!!

Дымогенератор и через 5 мин подсос найден Не несите хуйню,это один из самых надёжных моторов

@vonlee507

4 жыл бұрын

Конечно , все проверяется дымогенератором

@jamk1981

4 жыл бұрын

@Віталій Про и не меняет масло раз в 15 к

@GerSchwarz

4 жыл бұрын

Топливный фильтр новый от этого мотора шланг 2 хомута запаска накачанная 1.5 атм. Берем фильтр топливный засовываем вместо короба воздухана подсоединяем к фильтру шланг с другой стороны присоединяем одевалку от насоса и так же крепим хомутом. Все это дело подключаем к запаске накачанной на 1.5 атм и слушаем))) И никакой дымогеморатор не нужен. Главное потом инфаркт не словить он дыма из выхлопа первые минут 5 работы после такой вот опрессовки)))

@maksmaks3942

4 жыл бұрын

Как по мне самый лучший двигатель 2.6 авс на 150 л.с.

Спасибо большое! Теперь тя знаю больше о своём моторе! В частности почему поджирает масло) гребанные трубки!!! И не квалифицированные мастера и сервисы!!!!

Спасибо за обзор разборки) не могу найти вот только совместимы ли КШМ двигателей BEA и AWP, может там какие либо нюансы есть

спасибо за обзор мотора,мой с нуля пробежал уже428тыс полет норм

@alexf1515

Жыл бұрын

Турбина менялась?

@evgenyanovsky9719

Жыл бұрын

@@alexf1515 нет в норме,на 5W50 всю жизнь свою прожила,раз диагностировали,чтобы залить чип

@evgenyanovsky9719

Жыл бұрын

а вот насос вторичного воздуха работает уже громко,но работу свою выполняет

@alexf1515

Жыл бұрын

@@evgenyanovsky9719 Понял, круто. Ну у меня не южный регион. Масло 5w-30. Пробег 205т.км. Поэтому, приятно слышать про эти авто, которые спокойно и под пол миллиона ходят)

@evgenyanovsky9719

Жыл бұрын

@@alexf1515 5,30 маловато,то оригинал от производителя такой вязкости,еще момент каждые 50тыс промываю интеркулер,при замене масла,сливаю с патрубка кулера гр 5-10 гр масла,чтобы не попадала на кулер,машинке будет легче дышать,спрашивал на станции дилера,какие максимальные пробеги у них были,сказали про две машины с пробегами более 720 тыс без серьезных ремонтов,но с постоянным Т.О,у них,банковские машины могут себе позволить

Посмотрел почти все видео и понял!) езжу я на своей ауди100 с3 дизель 2литра и нахрен мне ненужна другая машина!))

Очень понравился обзор,все так и есть,подписка

Как смотрю этот канал сразу ставлю лайк потом смотрю.

Был у меня пассат с двигателем awt . 368000 прошёл без проблем. Херсон знает, чего я его продал

А как с расходом топлива на нём?

Нового ничего не узнал, кроме замены байпаса во имя повышения буста) НО интересно и по полочкам)) лайк!

@JCBishnik

4 жыл бұрын

Это все сказки, байпас никоим образом не влияет на наддув . Да, ставили от ТТхи к примеру , но ничего не меняется , он был просто дешевле почему то . А давление наддува регулирует N75 й клапан , который управляется мозгами . Для увеличения мощности ЧИП тюнинг, можно даже капот не открывать ( при условии что все исправно)

Классно придумано - разобрать возвратный мотор и заодно заиметь рекламный ролик. Респект👍

Всё верно на счёт вентиляции картерных газов, всю голову излюбила эта система! Отдельно внимание нужно было уделить Гидро Натяжителю Цепи. Ходит он 150 000 км, а замена его на оригинал, вместе с башмаками и цепью 800$, что сопоставимо с стоимостью Б\У мотора!!!

@user-ox1ye1cx9v

5 жыл бұрын

Сам придумал про натяжитель)? Ровно 150 и хорош)был такой avj 150 л.с. на 338 тыс. по приборке продал, отездил 3 года и 60 тыс, поменял только ГРМ, генератор перебрал и по вкг по мелочи при покупке, мотор был в полном порядке, знакомый на шаране почти 200 тыс наездил, а общий 460 тыс, начала масло подедать неплохо.мотор разобрали, поршневая нормальная ещё была, кольца новые поставил, по голове чуть похуже, распредвалы, звёзды подизношены были, но он не стал менять ничего, только маслосъёмные, собрал, масло перестала есть, ездит дальше.

@voice-of-wolf

2 жыл бұрын

@@user-ox1ye1cx9v Повезло. У меня AGU, 250к пробега и уже пол двигателя поменял. ВКГ - вообще темный лес, хрен поймешь что там не работает, если что-то пошло не так.

@user-ox1ye1cx9v

2 жыл бұрын

@@voice-of-wolf вкг мозги делает переодически, это да

Такой же двс на пассате б5+ никаких проблем

вот это разъяснения))) можно все видео переснимать :-D

Всегда интересны Ваши обзоры, если можно разберите двигатель 2.0 тди после 2011года!