Nekem a B 8,5 változat van a már nagyobb akkuval.Télen 50 km mutat teljesen feltöltve,persze a fűtés bekapcsolásával rögtön mínusz 6-7 km esik.A városban a hangtalan suhanás szuper,a GTE módban élményautóvá változik.B8 150 le Passat volt az elődje aminek a fogyasztása kb 6 liter dízel volt.A GTE fogyasztása szerintem kb ugyanaz,de sokkal finomabb elektromosan is közlekedni és a 218 ló nem viccel!😂Van még egy titkos előny! A forgalmiban csak a benzinmotor 156 le szerepel,tehát a KGFB is megfizethető.

Én is 3 éve hajtok ilyen hajtáslánccal szerelt Skodát, és rendszeresen ellenőrzöm a beletankolt és a kijelzett mennyiséget. Az eltérés átlagban 1 deci százon. Ebből a kattanós mérésből én nem vennék le több következtetést, mint hogy 5 literes mennyiségnél rém pontatlan. Az ADAC mérései is kábé ezt mutatják. Gyakran még felfelé is csaltak konszern autói.

Cégként egy ilyet lízingelni tökéletes választás szerintem! Formára is bejön!!

Most tudtam végignézni nagyon jó volt ez is Dr..uszám!!Nekem is most ilyes fajta gépjárművek forognak az eszemhelyén. Pl:ampera vagy Volt akár!!👍👍👍👍

Én csak másfél éve hajtok egy GTE kombi Passat-ot. Az autó fogyasztása óriási mértékben függ a használattól. Nekem 6,4 litert akkor se eszik, ha Győrből 1:45 alatt leérek Fonyódra, pedig ahhoz azért kell tempózni, persze csak, ha teljesen lemerült akksival gurulok be. Ehhez vagy GTE módban vagy teljes elektromos módban használom az autót. Nagy titka neki, hogy kb. 18 km alá GTE módban nem érdemes engedni a hatótávót mert ilyenkor visszatölt addig az akksi szintig benzinből.(hogy mindig legyen elég kraft a 218 lovacskához, meg az instant 400 nm -hez) Tehát ha úgy matekozol, hogy az utolsó 18-20 km-en teljesen elektromosan érj célban, döbbenetesen jó fogyasztásokat lehet elérni persze 100-200km-es távokon. Felette pedig egy takarékos 1,5 vagy 2,0 TSI benzines átlagát tudja. Amúgy, ha hálózatról előre táv felfűtőd, és csak visszafele úton kapcsolsz fűtést, akkor nekem rendszeresen megvan a 40 km feletti téli hatótáv. Szervízeknél a DSG váltóra kell odafigyelni, hogy meglegyen az átmosás 60 ezrenként, és mindenképpen javasolt az évi olajcsere, akkor is, ha a motor jó eséllyel még 15 ezret se megy el ennyi idő alatt.

Üdv! Ha úgymond csak villanyautóként van használva, sima 220-ról töltve mennyi a költsége 100km-nek? Ez 3 teljes feltöltés kb.

Gábor,érdeklődök,hogy MIB 2 -re lett cseréve a fejegység mert a MIB 1 nem viszi a Waze-t.Sajnos nekem is a MIB 1 van de horror ára lenne a váltásnak így marad csak a bluetooth.

@FunkyBass1987

4 ай бұрын

Fejegység nem lett cserélve, kijelzőt kapott újat, mert ami bennevolt, annak nekirepülhetett egy matchbox :D így megsérült az a réteg, ami az érintést érzékeli.

36 km annyit el is megy ha nem kell fűtés ,hűtés ??

5 ай бұрын

Gábor elmondása szerint amikor nem kell sem fűteni, sem klímázni, akkor 35-40 kilométer között teljesít csak elektromosan.

@666gyula

5 ай бұрын

@ K öszi!

Nem igazan ertem, hogy miert nem lehetett konktretan megmondani, hogy mennyi volt az auto es mennyit koltott ra es mire?! Az is erdekelt volna ....

5 ай бұрын

Ez mindenkinek a saját döntése, Gábor így döntött.

@jbali7837

5 ай бұрын

Leírom neked extulajkent:) 210 korul vezerles csere kellett volna, nem tudom itt miert maradt ki. Ez kb 600ezer. Fékcsere is kell gyárira ilyen km korul, kb 400ezer. Lengescsillapito mondta, kb 200ezer. Turbo nekem nem volt hiba. De gondolom az is kb 300ezer. Szoval aki megvesz egy 8-10 eves autot akkor siman belenyulhat 1-1,5 millas karbantartasba. Erdemes megvenni egy olyat, ahol ezeket csereltek mar inkabb tobb km-rel. Egyebkent hasznalt auto piacon nincs jobb, volvo v60 egy fos. Akinek eleg napi 30km es utana ra tud tolteni hazautra, akkor idealis, egyeb esetben gte modban fogod neki baszni, mert haladni akarsz es akkor 11liter 😂

5 ай бұрын

@@jbali7837 köszi szépen a részletes kommentet!

@Csaba.B

5 ай бұрын

​@@jbali7837 szerintem 11 literrel el van egy 2.0 tsi is 4x4el. De értem hogy ez egy másik koncepció.

@FunkyBass1987

5 ай бұрын

@@jbali7837 A 3 év alatt az autó akkori árának a negyedét költöttem rá. Aki tudja, hogy ezek az autók milyen áron mentek 2021-ben, akkor ezt ki lehet számolni. :) de azért mondok szervízköltségeket: Lengéscsillapítók 75ezer + munkadíj, Turbó-állítómotor: 110ezer Ft + munkadíj. Egyébként a legtöbb pénzt a az oljaszervízek vitték el, mivel nálam az autó (magamhoz képest) sokat gurul (évi 20ezer km). Más: GTE módban sem evett többet eddig az autó 8 liternél. Ehhez tudni kell, hogy GTE módban nem csupán a benzinmotor dolgozik hanem a villany is, ezért semmiképpen sem érdemes összehasonlítani egy hasonló teljesítményű, csak belsőégésű motoros autó fogyasztásával.

Én nem bízok ebben a túlbonyolított hajtásláncban. Szerintem a mai két legjobb hajtáslánc verzió a japán normál hibrid (a TSI-nél megbízhatóbb és "olcsóbb" szívó benzin motorral) illetve a full elektromos. A francnak van kedve ennyi benzint elpacsálni a kutakon! Ekkora fogyasztással simán elmegy egy jóval megbízhatóbb és olcsóbban fenntartható japán hibrid is. Akkor ilyen felhasználási módhoz meg minek a PHEV? Erősen tippelem hogy ezért zuhan be ezeknek az ára.

@FunkyBass1987

5 ай бұрын

Meg kell cáfoljam a kijelentésed. A 2021-es vételárához képest jelenleg 1-1.5 millió Ft-al drágábban tudnám eladni ezt az autót úgy, hogy közben 54ezer km-t futott. A másik: aki napi szinten autózik 30 kilométert ezzel az autóval, annak a benzines fogyasztása le tud menni nullára. Mivel én a majdnem dupláját teszem, és ahova megyek nincs lehetőségem villanyt tankolni, ezért nekem a 4.6 liter az átlagfogyasztásom. Nagyon sokat számít, hogy mekkora távokra használja az ember, és az városi vagy autópályás szakasz...

Zöldnek lenni jó de ha spórolni akarsz ne így tedd... 😄

5 ай бұрын

Ezért is született (többek között) ez a teszt, hogy mindenki szélesebb körben, dokumentált tapasztalati alapon tájékozódjon ez ügyben és el tudja dönteni, hogy például ez az opció neki megfelel-e vagy nem. Köszönjük szépen, hogy megnézted a videót!

@FunkyBass1987

5 ай бұрын

A 100 km-es hatótávtesztnél ne feledkezzünk meg arról, hogy annak a fele autópályás üzem, az agglomerációzásnál ez az eredmény egyébként 4,6l/100km-re jönne ki. Továbbá arról sem, hogy ez egy téli fogyasztás - minden autó átlagon felül fogyaszt - 2 fokban. ;)

Normális 100-zas E5 prémium benzint tankoljatok bele, nem tesz jót az E10

5 ай бұрын

A felvetés jó, köszi szépen a kommentet! Hivatalosan a Volkswagen-csoport autóinak üzemanyagrendszere 2006-os gyártási év után fel van készítve az E10 specifikációra/magasabb etanol-tartalomra. Én a 2000-es évjáratú Peugeot 406-omba mindig 100-ast tankolok, mert figyelembe veszem a PSA ajánlását is, de ennél a 2015-ös Passatnál már nem tűnik relevánsnak. Köszi, hogy megnézted a videót!