Szerintem ez egy tökéletes választás. Több csatorna is leforgatta már de egy autóhoz értő embertől sokkal hitelesebb. 👍🏻 Amúgy ha a Tibi belefér mindenkinek jó lesz az biztos 😊 Sok baleset mentest! 🏎️

Az egyik legjobb D5 van az autódban :). Nekem is ez a motor van természetesen elektromos hajtás nélkül, az XC70-ben és imádom. Az enyémben 450.000 km van és a beltér ugyan ilyen hibátlan. Sok kellemes utazást kívánok vele.

TIbor, a bemutató tökéletes. Nekem is volt másfél évig ugyanez a tipus D6 motor, 200 ekm. A save mód jól jött, ha vidéken lakó ember lévén pl Pestre mentem akkor dizellel Pestig és a városban már villannyal használtam. Erre találták ki. Ez egy tüzes nyil, könnyed eleganciával szinte hangtalanul suhan bármilyen sebességgel. Elég nehéz vele a sebességkorlátok betartása. Alig vettem észre mikor megy villannyal, mikor diesel olyan finoman vált a kettő között. A műszerfalon a kis cseppecskét néztem, az jelzi csak. Érdekesség, hogy előfordult, hogy 1 liter körüli fogyasztásokat mutatott, mert rövideket mentem itthon töltve az akksit. Kb 3 hónapig nem tankoltam amikor kiírta, hogy elöregedett az üzemanyag, használd a dízelt. Még néhány napig nem tankoltam, mire az autó maga átállt dízel üzemre és nem volt hajlandó villannyal menni. Miért váltam meg tőle? Amint elmondtad. Feszes rugózás. könyöklő, stb. 28éve VOLVO függő vagyok, most a régi S80 és egy újabb szerzemény V70 van, ami komfortban picivel jobb.

Mennyiért nézed át magadnak az autót?😃

Gratula, sok balesetmentes kilométert kívánok 😊 Ilyenem van 3 éve, nagyon szeretem. U.i.: mikor nincs töltése, akkor AWD üzemmódba teszem, így nem kapcsolgatja le a motort és jobb a visszatöltése. Save módot 2 nap után sosem használtam, vagy Pure vagy AWD. És persze ritkán a Power, ha a helyzet úgy hozza 😉 Hybrid mód kizárólag pályán 130-nál, mert ott már nem kapcsolgatja le a motort és úgy fogyaszt pályán a legjobban

A könyöklőről még annyit, hogy ha mondjuk 175 centi vagy és előrébb húzod az ülést, akkor konkrétan nincs benne könyöklő. Ez szerintem egy Toyota Yarisban is fájna, prémium autóban meg számomra értelmezhetetlen.

Ez a kocsi 60000 euro volt ujonnan Hollandban viszont egybol szinte minden benne volt amit bele lehetett tenni. Mivel a vallalkozasok rengeteg tamogatast kaptak erre(ezekre) a modellre, sokan lizingelték, de amint letelt a lizingszerzodes szinte eladhatatlan lett a dizelsege miatt es bezuhant az ara. Tobbnyire irodaban dolgozok vettek, akik nem rifoltak le. Ezt valtotta a T8 benzin ami hasonloan megbizhato mind maig, csak benzinnel, meg mostmar long range akksival 18,9 kw (netto 15kw) ami kicsit tobb mint 2x ennyit elmegy villannyal mint ez a D6. Egyebkent hihetetlen de Hollanba szinte ingyen van még a t8nak is a biztositasa,mivel jo a baleseti statisztikaja. Ezert konnyu toresmenteset kifogni belole

Használd egészséggel, balesetmentesen!

Én már 8 éve használom és mindennel egyetértek az általad elmondottakból. Az elmúlt 8 év alatt megtettem vele 150 ezer kilométert. Gyakorlatilag az éves szervizeken és a normális kopó/fogyó alkatrészeken kívül nem volt semmi extra baja. Akkoriban ez az autó "szerelem első látásra" választás volt, ami azóta is tart. 🙂 Én városban hybrid üzemmódban hajtom, mert úgy vagyok vele, hogy a svéd mérnököknél nem vagyok okosabb, márpedig ők erre optimalizálták a rendszert. Városon kívül SAVE, mert akkor a városba érkezve marad áramom a dugókban araszolgatáskor. AWD csak csúszós utakon. Illetve az imádott POWER, amit országúton nyomok, mikor előzni kell.

Szia Tibi! K*rvajó lett a videó. Informatív, tényleg bemutatod az autót, a lényegét. Azt külön köszi, hogy nem arról szólt végig, hogy hogyan lehet vele kevesebbet fogyasztani... :)

Gratulálok a zsákmányért! Ez még nem kínai ha jól gondolom...

És mi van a klíma kompresszorral ami azért szeret megdögleni és ha nem cserélik degradálja az akksit. Szerintem ez azért belefért volna. Főleg, hogy igen borsos tétel a csere.

Először is gratula az autóhoz gyönyörű, és az a nyomaték...fúú. Azt szeretném kérdezni, hogy egy ilyen típusú már sokat futott gépnek mi a reális várható élettertama, mennyi ezer kilóméter futás után kell a bontóba vinni általában. Természetesen gondos gazdát feltételezve!

@autovizsgalat

5 ай бұрын

Az autó nem cipőtalp, ami elkopik a használattal arányosan. A céges autómban 560 000 km. van és kutya baja, remek állapotban tartom. Az elődjét 930 000 nél adtam el.

@hegyman

5 ай бұрын

@@autovizsgalat Köszönöm! Azt gondoltam semmi sem tart örökké, de a közel 1 millió kilóméter konvergál hozzá!

nekem is ez a tipusu Volvo az álmom, érdekes módon hahun fent alig van néhány darab utakon viszont már sokat látni, egyre több van belőle

Gratulálok az autóhoz! Baleset menteset! Nekem is ugyan ez a típus van, csak szebb a színe 😊. Akit utaztattam benne, mindenki el volt ájulva a kényelmétől, a menetteljesítményétől, a felszereltségétől és a fogyasztásától. Egy dolgot nem említettél, az az 5 hengeres motorhang, megunhatatlan és a csendet ami az utastérben van. Az üveg mindenhol dupla rétegű hangszigetelt. 130 km/h sebességnél is suttogva lehet beszélgetni.

@donatkovesi4069

5 ай бұрын

Azt nem tudod esetleg, hogy a dupla üvegezés alapfelszereltség vagy pedig rendelhető extra volt-e?

Jó sikerült bemutató, a szükséges tartalommal, ezt nagyon kedvelem. Létezik olyan autó, ami kategóriájában jobban teljesít mint az átlag?

Nyomasek Bobó venne egy rendes kartámaszt a másik tetejére pattintva, ami kényelmes is😅 Nagyon szuper videó lett! Gratulálok 💪 Remélem,hogy kitart a szerelem továbbiakban is👍

Nem tudom a 2009-es Volvo V70-em mekkora ehhez képest, de én nem kicsillem. Nálam még a 163LE D5 van benne, nagyon szeretem. Köszi a videót. Sok balesetmentes kilómétert kívánok😊

@ast5515

5 ай бұрын

Az azért picit tágasabb.

Volt ilyenem, pont Zoli volt akinél vezérlés cserekor közölte, hogy kuka a nagy akksi és percei vannak hátra. 2 misi a csere. 300 ezer volt a kocsiba. Szerencsémre a kereskedő visszavette, 3 hónapos vásárlás volt. A típus fő problémai : ISG Generátor, töltő elektonika, Klíma !! Ezekre kell nagyon odafigyelni illetve kiolvasni a nagy akksi kondicióját.. lyukra lehet futni rendesen.

@acslajos3017

5 ай бұрын

2 milla az akku , fasza

Szia!Nekem egy 2013 v60 5 hengeresem van summum felszereltség autómata.150.000 km.Szivesen elvinném megmutatnám.Ritka patika állapot.Karcmentes belső gyönyörű 5 hengeres hangja van.Ugyan ez a felszereltség meg pluszban a hátsó fejtámlák elektromos lecsukása.

Néztem ezt a konkrét példányt is, de vannak ennél még jobban extrázottak is. Hamarosan veszek egyet én is. Remélem beválik!

@szabolcsszerenyi7335

5 ай бұрын

Megragadom az alkalmat. A hahun keresd az enyém eladó. Ugyan ilyen állapotú. Rendszám: AEAR346

@szabolcsszerenyi7335

5 ай бұрын

Nézz rá a hahun, az enyém ugyan ilyen állapotú, eladom. Rendszám: AEAR346

extra listáról lemaradt a szemüvegtaró😊

Napira nekem is egy ilyen van, nagyon sokáig kellett keresni, mire minden benne volt, amit akartam, nekem kellett a tetőablak, meg a nagyobb zene hozzá, az a plusz hangszoró szerintem sokat számít, de igen, a sima is nagyot szól. Az elektromos hatótáv nekem arra pont jó, hogy otthon töltöm és az ovijárat, iroda megvan tisztán elektromosból. Főleg az ovijáratnál számít, hogy nem röffenti hidegen a dízelt rövid távokra, talán tovább bírja. Emellett kirándulások, pályázások. Az összkerék rendszere elég jó, a hasmagasság kicsit kicsi, a legjobb az lett volna, ha a V70 CCből csinálnak hibridet, de hát ez van. Imádom én is, ha élményautózni akarok, akkor szépen szól a sor5 dízel, power módban hamarabb is kapcsolgat, meg jobb a gázreakció is. A kis csomagtartót lehet gyári tetőboxxal ellensúlyozni arra az évi 1-2 alkalomra, amikor messzebbre megy a család, lehet ilyen cuccokat bérelni is. A km állás vicces ezeknél, mert amikor kerestem ezt az autót, akkor belefutottam olyan infókba, hogy a távtartós verziót hiába tekerik meg, visszaáll egy idő után, elvileg a nem távtartós ezt nem tudja. Hogy ebből mennyi igaz, azt nem tudom, az enyémben is végül a Vszerviz nézte meg, 190k van a dízelben, az autóban meg összesen 240k. Télen nekem a villanyos hatótáv kb 30km, 82%os állapotú akksival. A könyöklőt én is utálom, nem találok olyan beállítást, hogy az ajtón és a könyöklőn is jó legyen, másik, hogy hiába a szuper fejegység, hiányolom az android autót belőle, de ekkor még az nem is létezett :)

Használd egészséggel Tibibàttya😊

Nagyon szép autó, a hibridet nem merném választani, a könyöklő problémát teljesen át tudom érezni.

Éppen tegnap futottunk össze a benzinkúton egy 608-as dízel-hibrid Peugeot sportkombival. 8 hónapja áll egy kereskedésben és a gazdája kihozta megjáratni (én nem vagyok francia mániás, de egy igazán gyönyörű példány volt, ráadásul étcsokoládé színű, ami a gyengém😅). Annak is épp ekkorka csomagtartója volt. A tulaj mondta, hogy csak a Peugeot, a Volvo és a Mercedes csinált dízel-hibridet (a Mercedesről éppen tudtam is, mert egyik ismerősömnek olyan van, de s másik kettőről nem). Ha ki tudnám használni, el is kezdtem volna alkudozni. A Volvo V60 és a V70 így 35 után egyre jobban tetszik.😅 5:50 nem is mint Hightower a Rendőrakadémia l. részében! 😂

@acslajos3017

5 ай бұрын

Mercik 20 milla korul vannak :-(

@balintmagyar3285

5 ай бұрын

@@acslajos3017 az durva. Az ismerősöm anno 13 körül vette. Számomra az is vállalhatatlanul sok... De ha meg tudnám fizetni, akkor sem ülnék be egy Mercedesbe. Nem kell annyi látens irigy ismeretlen. 😅 Most tökéletesen megfelel a régi 17 éves Toyotám (8 évesen vettem).

Tudtam én hogy neked ez tetszik. Anno mikor az enyémet átvizsgáltad a Vezessnél, már akkor jó véleménnyel voltál róla. Sajnos ennek is vannak nyűgjei, de ezek odafigyeléssel orvosolhatóak. Pl a töltő áramkör érzékeny a töltés ingadozásra. A részecskeszűrő, idővel hajlamos a repedésre, illetve a regenerációról, ez sem közöl sok infót. A kormányszög jeladó, hajlamos rosszalkodni, és akkor furábbnál, furább dolgokat írogat ki.

A motornak nem tesz rosszat hosszú távon ha ki be van kapcsolgatva a hybrid rendszer miatt?

3 éve használjuk. Nem fillér b.... , de a belepakolt 61 ezer Km alatt 2 liter az átlag. Anya taxi, agglomerációból.... Hiba nincs, kopó dolgok vannak. Szerviz csak a battai, többiek felejtősek. Őszinte két tonna, vaj road present, nem jön ki eléd...., ja és nekem tudja a 6,1 körülit. Volvo ❤

Üdv a klubban Tibi! Nagyon jól, objektíven beszélsz az autóról! Amin csodálkozom, hogy nincs AWD gombod a középkonzolon, de végülis a power megoldja az összkerekez. Illetve a 100as gyorsulás lassusaga turbonyomas szabályozó szelep hibára utalhat, ez is tupikus hiba a kocsiban, kb 50-60ezer a cseréje, szervizben. Sok élvezetes km-t kívánok vele a jövőben :) én is azért valasztottam pár éve ezt a típust, mert szerintem ár-érték arányban verhetetlen, legalábbis nagyon jó.

@autovizsgalat

5 ай бұрын

Köszönöm a jókivánságot! :) Nem az a típus vagyok, aki sokáig ül egy autóban. Van AWD gomb a középkonzolon és jól gyorsul az autó, nincs turbónyomás szabályzó hibája.

@balagepeter

5 ай бұрын

@@autovizsgalat Nahát, Györgyünk valamiért inkább törölte a kommentjeit 🙂 Máskor is szokott trollkodni a nem létező napelemmel, meg Teslával...

@zoltanmaszlik348

5 ай бұрын

Mennyi szokott lenni a 0-100 Power módban?

Egy haveromnak volt ilyen. Egy mondeo után ült bele. Másfél évig bírta, nagyon kicsi volt neki. És most a károgás. Azért ha a 280 lóerős autóm 9-10 mp alatt gyorsul, százra, az nagyon szerény. Ezt egy 170 lovas is tudja. De gondolom ez csak a két motorteljesítményének az összeadása. Tudjuk, hogy a rendszerteljesítmény az nem ennyi. Ja a feeling meg a kényelem. A videóban saját magad mondod, hogy kemény nagyon futóműve.Akkor kényelmes, vagy kemény? A holland tükör utakon bírta a futómű, most jön a neheze 😮! Amúgy a futáshoz képest nagyon egyben van tényleg. Ezek még valószínűleg valamennyire svédek.

@gyulapilter662

5 ай бұрын

Nekem ilyen van. Tudja a valóságban is a 6 másodperc körüli gyorsulást százra. Vsz a turbószabályzó szelep van elfáradva. Nem dob hibát, csak ha nagyon csontozod, csak lomhább lesz a kocsi.

@dobcsab66

5 ай бұрын

Ez reális is! Akkor a Tibor kocsija, mégsem teljesen ok? Kellet volna átvizsgálás talán? 😮

@autovizsgalat

5 ай бұрын

Miét gyorsulna 9-10 mp. alatt??? A videó készítésénél nem padlóztam, de a kommentelők kedvéért ma lemértem: 0-100: 6,4mp. 0 fokos aszfalton. ;) Nincs problémája a turbónyomás szabályzó szelepnek.

V70 tapasztalat a fékaszisztensről: nagyon hasznos, ha az adaptiv tempomat használata után látod, hogy az autó szól, hogy ő most nem lassít magától!

Ha már a méret a lényeg a Passat GTE nem jött szóba?Én Golf GTE vel járok már több mint 4 éve és csak ajánlani tudom😉

Pont a napokban ért utól engem is a kábel kidörzsölődés...(S80 2008 D5), rail nyomás szenzor kábele szakadt meg, alapjárati ingadozás, később teljes leállás, rail szenzor hibakód, 1500as fordulaton zökkenésekkel jelentkezett.

@volvoteszt

5 ай бұрын

Neked abban teljesen más D5 van mint ebben. Ez a D5 tényleg a 2005-ig gyártott D5 megbízhatsásával vetekszik. Sajnos ami neked van az pont az a D5 amivel a legtöbb gond lehet. Nekem is olyan volt az XC90-ben.

@davidarva2909

5 ай бұрын

Ezt szomorúan hallom, mert imádom. Minden esetre kijavítottam a kábeleket, megszűntettem a dörzsölődésüket, úgyhogy remélem sok km-t el tudom használni még nagyobb hiba nélkül. Milyen tipikus gondok lehetnek egyébként még ezzek a motorral? @@volvoteszt

@volvoteszt

5 ай бұрын

@@davidarva2909 megfelelő karbantartás mellett az is sokáig hiba mentes. Olajcsere max 15 ezrenként, mert a hidrotőkékbe ha lerakódik az olajsár tönkre tud menni. A turbónak elektromos a szabályozása ami tönkre tud menni és csak egyben cserélhető a szabályzó. Külső hosszbordás szíjat maximum 30.000 km-ént cserélni kell nehogy elszakadjon. A Swirt sor állító kar ha le esik az jelzés, hogy hamarosan cserélni kell a swirt sort. Abból csak a gyárit szabad venni és akkor szakszerű csere után újabb legalább 100.000 km-ig nem lesz vele gond. Lehet furán hangzik de a prémium dizelt nagyon meghálálja ez a motor. Mind a porlaszó csúcsok mind a kevesebb koksz képződés miatt. A folytószelep elekrtonikus szabályzója egy műanyag fogaskereket is tartalmaz ami ha nagyon lekokszosodik a szívósor akkor le tud fogazódni. Csak a folytószelep cserével orvosolható. J hír, viszont, hogy a porlasztó csúcs felújítható. Ami Tibirnak és nekem van hiába jobb motor abban ha elromlik nem lehet felűjítani. Kb ennyi amivel gondod lehet. Havi egyszer lehalább egy 40-50 km autópályán 3000 fordulat felett és sose lesz gondod a kokszosodással :). Ezt egyébként minden Volvo D5-tel jó megcsinálni. Sok hibamentes utazást kivánok :).

Én is nézegettem ezeket de magam mögött kicsi a hely. Ha lesz volvom akkor v70, xc70 esetleg xc60 ott hátul magasabban ülök jobban elfér a láb. Újabbak túl drágák még ráadásul az 5 henger ami miatt szívesebben venném nem az újabbat.

A legfontosabb extra: mendenfele szenzor 😂😂 ez oriasi 😅

Helló, megkérdezhetem, hogy mennyi a kocsi hasmagassága? Köszi!

Lehet tudni mi lett a “ segítség átvertek “ xc 60 volvoval?

Tipikusan az az autó, ahol lehet a lóerők számával vigéckedni, de a valóságban inkább jobb vele nem vagánykodni, mert ahhoz elég kevés.

Nem is tudtam hogy lètezik hyrid "dízel" motorral, van más gyártó is?

@balagepeter

5 ай бұрын

@@MPTR137 Peugeot-nak melyik hibridje dízel?

Három hetes szerelem... Letelt már a három hét?😅 Később jön a vers 😏

@autovizsgalat

5 ай бұрын

Nem, még bele vagyok zúgva... ;)

@tibi.k

5 ай бұрын

Vers nem kell 👌👍

Nekem egy 2005-ös évjáratú 2.0D V50-en van. Olaszországból jött. Nincs egy deka rozsda rajta. Állapotra is olyan mint ha egy pár éves autó lenne. Ennél a típusnál típus hiba az üzemanyag rendszer leginkább. De 3 éve van kb nálam. 254.000-el vettem. Jelenleg 293600 km-nél jár. Edddig hála isten kötelezőkön kívül nem kellett cserélni semmi mást. Azért max egy 10 éves autón felületi rozsda van. Nyilván futómű alkatrészeken megjelenik. De meg mutatnám ezt a v50-et annak aki szidja a Volvokat

Jó napot kívánok. Találtam egy a számomra megfelelő személygépjárműt. Az adott gépjármű idős. 2010 évjáratú. Ahogy a szakemberek mondják "ilyen korban állapotot kell venni és nem kilométert"! Oké! Rendszám alapján lekérdeztem a kormányablakon keresztül. Kimerült, hogy tavaly hetedik hó eredet vizsga alkalmával 323ezer kilométert futott. Ma azonban 220ezer km-el hirdetik. A kérdésem a következő! ("Elméletileg") Ha mégis meg venném. Meg bukik az ered vizsgán? Ilyenkor mi a következmény? Ha az állapota megfelelő vegyem meg? Előre is köszönöm. 🙏

@ortnerendre4197

5 ай бұрын

A km változás miatt nem bukik meg.

Kedves Tibor a Volvónàl nem szokott problémàs lenni a 2 turbó,mint mondjuk a B betűs prémiumoknàl? Ami tiszta vicc hogy mindenki panaszkodik rà!

Volt az 15 mp is .

Szia, mennyibe kerül egy ilyen autónak a fullos átvizsgálálsa? Heves megyében is tevékenykedtek? (ott van egy példány amit néztem, én pest megyei vagyok)

@autovizsgalat

4 ай бұрын

Szia Sanyi! Itt minden infót megtalálsz: autovizsgalat.hu

@G-Sanyi

4 ай бұрын

@@autovizsgalat köszi, látom Gyöngyöst a térképen, de a kiszállási díjakat nem találom (mobilról néztem, bocs ha vaksi vagyok).

@MzperX..

4 ай бұрын

​@@G-Sanyiegyszerűen telefonon kell érdeklődni

A Ford Galaxy eladó lesz és ez lesz az új felmatricázott autód? :)

@autovizsgalat

5 ай бұрын

A céges Bálna nem eladó! :) Jelenleg 7 autóm van.

Hány autót veszel évente? 😁

@autovizsgalat

5 ай бұрын

Többet mint kéne... :)

Mi van a Galaxyval?

@autovizsgalat

5 ай бұрын

Köszöni jól van! :) Több autóm van.

9,21-et mértetek? Akkor ott valami nem stimmel, nagyon nem. Nekem is ilyenem van és simán hozza lemérve 6-6,5 közötti időket.

@autovizsgalat

4 ай бұрын

Szándékosan nem tapostuk neki. Többen jeleztétek hogy miért ilyen sok, ezért másnap lemértem. 0 fok aszfalt: 6,5mp/100km/h.

Az nem könyöklő, hanem egy fedeles apróságtartó. :)

Én személy szerint még mindig mentem volna a tiszta dízelért…kinek a pap kinek a papné…azért helyileg egy Mondeohoz kombihoz,messze elbújhat.A mondeómban ha lehajtom az üléseket campingezhetsz😂😂.V90 esben nem gondolkodtál??

@MPTR137

5 ай бұрын

Az pont 2-3x annyiba kerül😃

Én egy ennyire "új" autót nem tudok sleeper-nek nevezni. Inkább 2000 előtti nagyobb motorosokra mondanám, amiken ugye alapvetően nem látszik, hogy mit tudhatnak.

Én hibrid helyet gázüzeműt néznék.

ha nem számit a fogyasztás akkor minek kell a hibrid rendszer? nem lett volna jobb egy ugyanilyen erős dizelmotor, ami a kisebb sulya miatt jobban is megy, mert ugy veszem észre fontosabb h az autó jól menjen, nem pedig a fogyasztás. és sztem az kevesebbet is eszik a kisebb sulya miatt. a dizelnek pont az a hátránya h nehéz, erre még jön rá a hibrid rendszer is

@autovizsgalat

5 ай бұрын

Ilyen hozzászólást miért nem olvashatunk egy Prius teszt alatt??? Egy 1,5 dCi Megane ugyanúgy 5 litert fogyaszt, mint egy Prius és kb. ugyanúgy (inkább jobban) gyorsul. Ott miért nem kérdezi meg senki, hogy mi értelme a Hybrid rendszernek? Jelen esetben a konnektorról töltésnek van jelentősége. Aki 10-20 kilométerre dolgozik a lakhelyétől, az hétköznap villanyautó jelleggel használhatja a városban az autóját, hétvégén pedig bepakolhatja a családot és elmehet kirándulni a hegyekbe egy erős kombival. A két üzemmódra ugyanazt az autót használhatja. Szerintem azért ez elég király! :)

@balagepeter

5 ай бұрын

@@autovizsgalat A Priusban nem dízelmotor van nagynyomású szivattyúval, botváltóval, automata váltóval, kettős tömegű lendkerékkel, önindítóval, turbóval, DPF-fel, fájdalmasan lassú bemelegedéssel, hanem egy szög egy egyszerű 1.8-as szívómotor két villanymotorral meg egy bolygóművel. Azt tessék egy hasonló teljesítményű, automata váltós benzinessel összehasonlítani, és ott lesz a különbség az 5 és a 8 liter között.

@autovizsgalat

5 ай бұрын

@@balagepeter Ön tényleg azt gondolja, hogy a dízel autóban ezek az alkatrészek hetente szétesnek? A céges Ford Galaxymban. 560 000 km. van. én hajtottam bele 340 000 km.-t. soha nem volt részecskeszűrő problémája, gyári porlasztók vannak benne. Egyszer kellett magasnyomású szivattyút felújítani, 120 000Ft. volt. Kb. annyi, mint egy Prius vízpumpa. Bocs, a kettős tömegűt is cseréltem egyszer, 86 000Ft. Ezek voltak a dízel üzemhez köthető problémái. Egy Priusra valóban nem lehet sok pénzt költeni? Mennyibe kerül egy akkupakk pl.? Kérem ne jöjjön azzal hogy cellát is lehet cserélni, mert mindketten tudjuk hogy ez csak tűzoltás. Mennyibe kerül egy kormányszervo? mennyi egy motorfelújítás, ha eszi az olajat? Mennyibe kerül egy hengerfej javítás? A Prius alapvetően megbízható autó, de hasonló korban, mint ez a Volvo, gyakran találkozunk ezekkel a problémákkal. Ezek nem léteznek, csak mi találjuk ki Őket??? Minden dízel motorra milliókat kell költeni? Lehet hogy csak Ön elfogult? Vezetett valaha ilyen Volvo-t, vagy csak szar és kész? Tudom hogy nehéz elfogadni, de tényleg léteznek autószerető emberek, akiknek valóban fontos hogy miben ülnek és nem vágnak eret 1-2 liter fogyasztáskülönbségtől. Nem a fillérszámolgatás az autózáshoz köthető legfontosabb tevékenységük. Ön elvárja a világtól, hogy Én és bárki más fogadja el. hogy Önnek egy Prius remek választás. Csont nélkül elfogadom és szerintem bárki más is. Fordítva miért nem működik? Ön miért nem tudja elfogadni, hogy más felhasználási célra, más embereknek remek választás egy ilyen Volvo. Bárki véleményét elolvashatja, akinek ilyen autója volt vagy van, mindenki elégedett vele és szereti. Nem láttam még Volvos-t trollkodni Prius-os videó alatt, hogy milyen szar a Toyota Hybrid rendszer. Kérem menjen ki egy Tesco parkolóba és számolja össze, hogy mondjuk 500 autóból hány Prius-t lát. Valóban mindenki hülye, aki nem Prius-al jár? Én egyáltalán nem gyűlölöm a Prius-okat, csak a helyén kezelem és nem szeretem vezetni. A Prius körüli felesleges, elvakult hype-ot nem szeretem és nevetségesnek tartom.

@zoltantoth7551

5 ай бұрын

@@autovizsgalat nincs ezzel semmi baj,valóban mindenkinek más a felhasználási területe, valóban ha Önnek ez a megfelelő kocsi teljesen rendben van.A gond ott van sztem hogy sokan nem a megfelelő felhasználási területre vesznek kocsit.nekem pl egy sima benzines 1.6 b zafirám van 17 éves.nem értik páran hogy lehet együttélni egy ilyennel h autópályán sokat zabál mivel relatíve kocsi a motor ehhez a kasznihoz.meg nyilván nem repul ,bár klímával tele csomaggal ez is tudja a 130 as utazót.de a lényeg az én felhasználási teruletem főleg a melobajaras pár km re,illetve a m0 autopalya,város. Ide még pont elég ez is.nem száll el a fogyasztás ha kicsit odafigyelek.illetve ha megyünk egy évbe egyszer mondjuk tengerre,vagy hónapba 2 szer mondjuk vidékre akkor is 120 km ,akkor meg kibirom az a kis fogyasztasnovekedest,cserébe viszont szögegyszerű szívó benzinest hajtok és nekem fontos a fenntartási költség is...

@balagepeter

5 ай бұрын

@@autovizsgalat A Volvo se gondolta komolyan a V60 dízel hibridet, mivel eleve csak néhány országban forgalmazták, és még 20 ezret se tudtak belőle eladni, valamint nem a Toyota kukázta a hibridjét, hanem a Volvo. Én egyetlen szóval se szaroztam a V60-at, mivel sose volt olyanom. Te szoktad elmondani, hogy mekkora pénztemető a Prius, már csak azt kéne megfejteni, hogy miért nem Renault dízellel, meg V60-nal taxiznak Bécsben, ahol az állomány 60%-a hibrid, alig látsz mást, mint Priust, Corollát és RAV4-et. A nem létező alkatrész elromlani se tud, ezen kár vitát nyitni. A Toyota 10 év garanciát ad az akkura kilométer megkötés nélkül. Vízpumpa valamikor 200 ezer után esedékes, sok dízelben addigra 2 db vízpumpa, meg 2 db vezérműszíjkészlet fogy el addig. Én elhiszem, hogy neked nem volt baj a DPF-fel, de akkor miért van kb. 50 cég az országban, ahol épp részecskeszűrővel foglalkoznak? Tescoba nem járok, a piacvezető a Toyota, tavaly 3,5 millió hibridet adtak el. Hype a Tesla körül van, a Prius eleve nem is tényező a piacon, az a Corolla, a C-HR, a RAV4, a Yaris és a többi hibridként kapható Toyota. A V60 legfőbb baja, hogy nagyon gyenge elektromos módban, a 70 LE és a bő 2 tonna egy Trabant 601 tömeg/teljesítmény arányát adja ki.

Én erről az öszvérről nem éppen jókat hallottam műszaki megbízhatóság terén! Remélhetőleg nem nyúltál mellé!

@autovizsgalat

5 ай бұрын

Pontosan kitől "hallott nem jókat" és miért öszvér? Bármilyen autóról készítünk videót, páran mindig megjegyzik, hogy nem hallott jókat az adott típusról. Na de mégis kitől hallotta? A szomszédtól, havertól, olvasta valahol a neten, stb... Több tesztet találhat erről a típusról sok nyelven és mindenhol pozitív a vélemény. Persze ha a "nem hallottam jókat" arra vonatkozik, hogy költeni kell rá időről-időre, akkor ez nem az Ön autója! Tovább megyek: semmilyen használt autó nem az Ön autója, pláne prémiumkategóriában! Ezt az "öszvért" nem pajtában fejlesztették, hanem egy autógyárban mérnökök hadával és dollármilliókból. A hibrid rendszer kimondottan megbízhatóra és jól működőre sikerült. Természetesen Önnek ez csak egy "öszvér" fotelból úgy, hogy sosem volt ilyen autója, talán sosem ült benne és életében nem javított, diagnosztizált, tesztelt ilyen Volvo-t.

@MzperX..

5 ай бұрын

Jé Nekem is olyan autóm van ami a nem hallottam jókat kategória versenyzője (Ő szerencsére nem hallotta) de bizonyította az ellenkezőjét 😅 Vagyis nem népmesék meg pletykák hallgatása után választunk autót 😅 A megbízhatóság egyik alappillére a tulajdonos szeretetének és IDŐBEN gondoskodásának a mértéke.☝️

ezen romoljon el valami elektronika , kész vagyon lesz. és csak keveset használsz belőle

@szevrichard

5 ай бұрын

nem szokott..

@autovizsgalat

5 ай бұрын

Már úgy vártam az első károgót😊 Mennyivel szegényebb lenne a világ nélkületek.... A típusnak magával a hibrid rendszerrel nagyon ritkán van probléma. Mint a videóban elhangzott, ne válasszon ilyen autót az, akinek egy biztosítékcsere is fáj. Valószínűleg ez nem az Ön típusa.

@zicobalu

5 ай бұрын

Sztem ha ezen aggódsz egy Daewoo Matiz a te kocsid :D

@fureszelek

5 ай бұрын

​@@zicobalu😂😂 telibe trafáltad! A kollégám extrém módon retteg, hogy elromlanak az elektronikus dolgok egy kocsiban. Ezért a kocka Ladát egy Matizra csrélte 😁😁😁🤘🤘👍👍👍👍

Elég sűrűn cseréled a verdáid. De megértem.

Nehezen, de rávettem magam, annak ellenére, hogy eccer megharagudtam Rád, amikor lehúztad a Dásztert, földig aláztad 🙂… Na szóval megnéztem, nem bánom, ilyen írányba orientálódom, rokoni körben máris gurul ilyen👌

@autovizsgalat

4 ай бұрын

Rossz hírem van: A "Dászterről" azóta sincs jobb véleményem, ezért indokolt lehet továbbra is haragudni. :)

@sala.3033

4 ай бұрын

@@autovizsgalat Oh na Tibor, mindketten jól tudjuk ha sokat eladnak belőle akkor olyan rossz nem lehet, annyi, hogy olcsó szekér a Duster 🤷🏻‍♂️ De csak nyújt valamit, amiért “még”toppon van. A románok agyon tesztelték, Szibériág hajtottak vele, előbb 1.5dci, majd 1.6 os motorral is. Sehol nem térdelt meg ez a “proli” jármű. Lett is ebből baj, nem értékelte kellően teljesítményüket a román vezetőség. Én is beleszoltam, jeleztem feléjük, h francia tulajdon, nem biztos nyílatkozhatnak bármilyen témában az autó teljesítményével kapcsolatosan. Korábban rongyoltam egy 1.5 dci-t, pokoli jó helyekre eljutottam vele. Nem igényel nagy törődést, konfort, kényelem nulla 🤷🏻‍♂️

@autovizsgalat

4 ай бұрын

@@sala.3033 Mi szerint jó vagy rossz egy autó? Valóban az egyetlen szempont a minél olcsóbb fenntartás? Nekem nem attól jó egy autó, hogy keveset költök rá. Számomra fontosak az extrák, kényelem, teljesítmény, stb... A pénzemért szívesebben ülök értelmes autóban a 90' évek feelingje helyett még akkor is, ha pár évvel idősebb. Az emberek nagy részének elég, ha valami pöfög alatta, nem esik a nyakába az eső és dudál meg villog... Vajaskenyéren és tojásrántottán is le lehet élni egy életet, de akkor minek élünk? Mivel ez az én videocsatornám, a saját szakmai és magánvéleményemet mondom el benne és ez nem fog változni. Nem várom el, hogy mindenki egyetértsen velem, de ettől szép az internet világa. Biztos sok videó van, ahol máshogy látják az autók világát.

@akosnyisztor9693

4 ай бұрын

@@sala.3033Attól, hogy sok fogyott belőle, még nem lesz jó autó. Egy kívül-belül tejfölösdoboz autó.

@sala.3033

4 ай бұрын

⁠@@akosnyisztor9693nézd, a vásárlok döntik el, hogy jó 1 autó vagy sem. Pont

Ott a vastag hazug csúsztatás! Nem akkor fogyaszt 6 litert amikor jelen van a 280 lóerő!!! Olyankor 40-50 litert fogyaszt száz kilométerenként!

Ez azert jo pleda, mert ebbol latni h rnegeteg oylan auto van ami magas futadtejsitmenyu, de kb latika allapot. De a maygar piac erzekeny, kb csak a keves km-es autokat veszik, es ameddig ig yvan, addeig leszenk jo sokan akik tekernek.