VOLKSWAGEN PASSAT B8 2016. Дизель универсал из Германии. 4 л на 100 км и это правда!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Серёга Толстый о положительных моментах в Volkswagen Passat B8 из Германии и о том. на что стоит обратить внимание, чтобы ваш дизельный Фольксваген ходил долго и счастливо
Подписывайтесь на наш канал, если этого еще не сделали, ставьте лайки, и конечно, жмите на колокольчик!
Подписывайтесь на наш канал Дарница 1:
/ @darnitza1
Все серии влог-бастера Эксперты Гаражей по ссылке:
• ЭКСПЕРТЫ ГАРАЖЕЙ. ВСЕ ...
Группа ЭКСПЕРТЫ ГАРАЖЕЙ в FB:
/ 244728053598336
Наша страница на FB:
/ sto.darnitza
Наш Instagram:
/ darnica1
TikTok:
/ darauto
Только для зрителей нашего канала! Приглашение в закрытую Viber-группу :
invite.viber.com/?g2=AQB3rKVD...
Пікірлер: 18
Первая замена ГРМ 210 тыс. по регламенту в Германии!
@cyclonnb
2 жыл бұрын
та да, странно. А помпу вместе с грм немцы вообще не советуют менять
@angelgrishev2721
2 жыл бұрын
210 tisecu liba 7 let
@kiviss76
Жыл бұрын
Зависит от мощности. 176 кв 120 000. Как и что не говорили лучше и на 140 кв к 150 000. А немцы и масло по регламенту раз в 30 000 меняют и что???? Все меняют раз 7/9 000 км. Вот и ответ тебе. Как и маслом в дсг. В Германии не меняют каждые 60 000 а надо. Так вот товарищ.
База у Б8 другая чем у б7 и б6. С Европы пригнали мне машину ГРМ поменял на 201 тысячи км. Дальше буду менять ГРМ на 100 тысяч или через 5 лет эксплуатации. Время покажет.
Економичнее электрички?
Какие 90 тыс, первая замена 210 тысяч! Информация вообще не актуальная
А если очень тошнить то и в3.5 литра можно вложится
@schumachermkua
Ай бұрын
Если очень тошнить можно вообще попробовать с горки толкнуть)))
Очень хорошая машина,мне пригнали ее,в 21году,поменял все ремни в том числе масленный помпу,масло меняю каждые 5т,км,езжу кайфую,дсг,больше нравится чем акпп,!
А что в это фольце ремень ГРМ,а не цепь?
@cyclonnb
2 жыл бұрын
ремень, но его хватает на 200 000
Устал смотреть заставки^((
Это тебе не субару ………… Сергей Олегович по расходу топлива
4 на 100 это по трассе если ехать до 100
Автор несёт дичь полную. Б6,Б7 и Б8 это разные платформы, изменение не только в "морде" и чуть другим панелях в салоне, в нормальных комплектациях там стоят ассистенты которые не похожи на б7 вообще. Так же и подвеска, похожа но переработана, если так рассуждать как автор все современные машины одинаковы потому что чуть ли не у всех авто современных спереди макферсон а сзади много рычага. Расход 4-4.5 рисует завод в сферическом вакууме, по стране 5.5 в идеале при тошнилове и 6.3-6.7 в городе. Зачем снимать обзор того в чем не разбираешься и даже не пробовал? Мотор не в производстве давным давно но да, надёжный, какие 90 тысяч на грм? Какие 50 тысяч на прожиг? При чем тут турбина к экологии? Коробка без вопросов, ходит 250... Такое чувство что автор бегло посмотрел на машину , первое что в голову сбрело накинул на камеру и всё....
Этот чел вообще не знает эту машину
Остерегайтесь таких спецов