Спасибо за обзор ! У меня была такая же 4 года назад . Нарадоваться не мог 🔥

Ааа..Это ты Игорь!!! Рад тебя видеть!!!

на дворе 2024г , прошло какие то 3 года и этот авто, да и остальные авто тоже , поднялись в цене в 2-3 раза, сейчас хороший вариант этого авто стоит около мульта.

Привет. У меня пассат шестого года уже два года. Дизель и дсг всё работает отлично. Так что дсг на этих машинах работает отлично. Следите за машиной!!!

Быстро,внятно и понятно,нету каких то фырканья, 5 балов.

Вы столкнётесь с тем что в машину нужно нормально попадать, ну эта машина реально дарит удовольствие…

Вот согласен с тобой, катался на тройке пять лет, с новой, ну нет комфорта...

У меня Б - 6 ,2 литра,турбодизель тише работает...))

Здравствуйте ! скажите пожалуйста на Пассат Б6. дизель. автомат. универсал. с какого года ставят электроусилитель руля ?

@sergeykochkin5479

2 жыл бұрын

с 2006 все фольца на электро

@user-zz8np6dd7q

2 жыл бұрын

Никакого, только гидро

У меня FSI BVY заменили цепи грм и все отлично

Приветствую. можно ваш номер тел? По подбору.

У меня был Опель вектра турбодизель вот тот гудел как трактор но шумка хорошая в салоне тихо

@user-ld7li7lx9r

2 жыл бұрын

Опель вектра с!?

2.0 fsi bvy. МКПП 6 ст. Доволен как слон. Состояние хорошее, перешит на Евро 2 заводится при минус 26 без проблем. Очень нравится.

@erbolaterezhepov2399

8 ай бұрын

Думаю может тоже такой взять

@Falcon-mv6bv

8 ай бұрын

@@erbolaterezhepov2399 главное состояние. Хорошенько на сервисе проверь, эндоскопия обязательно

@Lenyvoronin

Ай бұрын

Дорого ли чинить такой мотор?

@Falcon-mv6bv

Ай бұрын

@@Lenyvoronin пока не чинил, просто обслуживал. Обслуживание приемлемой цены, космических цен нет. Если капиталка с расточкой думаю тысяч 200-300. 1.8 fsi bzb недавно знакомый капиталил за общую цену в 300 тыс. Этот дешевле немного. Так что если мотор умрёт проще контракт. Контракт порядка 60-100 тысяч

@Lenyvoronin

Ай бұрын

@@Falcon-mv6bv какие моторы от фольца можно капиталить до 120 тысяч? У миня такая ситуация, хочу ставить 1.6 мпи 110 лс от поло в б3 пассат но цена даже контракт 170 тыщ с навесным, а тут 2.0 фси 150 лс с японии с навесным стоит 110 тысяч, вот думаю что выгоднее свапнуть, с одной стороны нелеквидно это делать, но кузов б3 попался живой, решил делать такой свап, можно конечно родные пасатовские б3 ставить 1.8 90лс или 2.0 115 лс, но динамика не очень и жрут как двухлитровый фсиай от б6 По моим расчетам все это чудо должно встать по цене средней убитой приоры

А я такую как раз ищу себе на 3.2 моторе)

3 колечка на клапане фазорегулятора в крышке, меняешь и тачка работает как нормальный бензин, дизеление уходит

Может колпаки выкинешь?

Искал себе СПЕЦИАЛЬНО дизель с дсг.Итог:хайлайн,cbab,дсг6.Но!Расход 5 л на сотню,динамики хватает,зимой заводился без проблем.Брал с единственным дефектом-маховик.Цена вопроса 27(Люк) плюс 7 замена.Начинал с 4 Пассата универсал,следующий был 5+ 2.8 4motion.Следующий авто только Пассат и только универсал)))

@scarymerchant7098

2 жыл бұрын

сколько отдал? тоже на cammon rail пытаюсь найти ,пока не особо

@Akakij_Dormidontov

2 жыл бұрын

@@scarymerchant7098 в прошлом году за 500 можно было найти. 600 была верх рынка. Сейчас, наверное, подорожали.

@user-zw8qk3oo1e

Жыл бұрын

@@Akakij_Dormidontov а что можете сказать про универсал на механике с двигателем 1.4 езжу на приоре, нашёл объявление о продаже пассат б 6 универсал с двиг.1.4 механика а спросить не у кого. 550 цена стояла 3 недели,сегодня человек снизил до 500. Вот думаю...))

@Akakij_Dormidontov

Жыл бұрын

@@user-zw8qk3oo1e, я с бензиновыми двигателями совсем не рассматривал. Про 1.4 того времени знаю только что проблемы у него с цепью. Но все зависит от того, как его эксплуатировал предыдущий владелец.Либо после покупки менять грм, для успокоения души.

@user-zw8qk3oo1e

Жыл бұрын

@@Akakij_Dormidontov понял,спасибо

Есть у неё ещё одна болячка - её заправлять надо 😂

На fsi 2,0 не цепь, а ремень. И на пассате б6 сроду ГУРа не было. Только рейка с электромотором.

@turbo8234

2 жыл бұрын

Цепь там тоже есть

@turbo8234

2 жыл бұрын

На распредвалах с права

@Alex-Lybimchik

2 жыл бұрын

Учи матчасть родной..потом говори что есть чего нет...

Спасибо

Купил б8 в универсале на мкп 2.0

Да слышно что двигатель работает как дизель.

Молодец только атмосфера 2.0

Щас 2022 июнь и уже за 400 50/50 начинается от 500

Фольц повинен бути 1.9 BLS

Секретная База Перекупа вот на ваше видео попал думаю брать только седан 2005г мотор коробка как у вас пробег 200 вроде как реальный стоит брать нет по кузову целая 500т

я открыл дром ,они там по 700 стоят. это что такое

Игорь, на 2.0 фси привод ГРМ ременной, а не цепь)) Мотор с непосредственным впрыском, поэтому строкотание небольшое будет даже в хорошем состоянии. Но, двигатель с болячками , а именно масложор, также нагар на клапанах изза того что впрыск непосредственный, и клапана не омываются топливной смесью.

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

Ремень стоит со стороны помпы и навесного оборудования. Цепь стоит между распредвалами со стороны КПП. Стыдно не знать про это

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

Цепь правда ходит очень долго (порядка 200-250 тысяч км) поэтому многие о её существовании не знают

@bazaperekupa

2 жыл бұрын

Речь и была о цепи между валами, не уточнил в видео.

@user-lt3gc5nq3w

2 жыл бұрын

@@bazaperekupa 👍😁

@user-dg8il1lg5h

2 жыл бұрын

@@user-ww9ui2vg1f 200-250 тысяч - это прям ОЧЕНЬ долго?

Там разве цепь?

Дизеление это особенность движков вага

Сколы болячка?????? На всех автомобилях сколы если пробег больше 100 тыс км

7 от меня челендж начался поехали

@igormalkin

2 жыл бұрын

Если ты перестанешь комментировать, я перестану снимать видео)))

Стоит менять б5 на б6, или нет?

@user-sv4sv5uc4z

6 ай бұрын

Тоже думаю

а откуда ты родом?

Походу пассат подзавис . Ярославль на связи 🤙🏼😁

@bazaperekupa

2 жыл бұрын

Уже продан, 1 день продавался))

@user-dg8il1lg5h

2 жыл бұрын

Отхватил же кто-то гемора на свою голову... Когда что-то продают (не обязательно машину, но при продаже машины в первую очередь) немцы говорят: "Каждый день где-то просыпается идиот. Нужно лишь его найти".

@user-ii8ml3pi6w

2 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h так можно обо всем говорить, купил ладу отхватил гемора, купил мерса отхватил гемора, ну хули тогда надо в землянку уйти и сидеть всего бояться лиш бы гемора не отхватить.

@bazaperekupa

2 жыл бұрын

@@user-ii8ml3pi6w В землянке можно реально геморрой отхватить)))

@user-rl3wv5fu3n

2 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h лехачка только на гелендвагеннах ездит притом покупает из прямого завода за 2ляма. Поэтому язык длинный у него))))

Дизелит - меняй фазорегулятор на впускном распредвале. Цепь здесь не причем.

Не местами подкрашивалась, а целиком, езжу 6 лет на таком, красил не один раз.

хотел такой , ну когда начал вникать , найти здоровый кузов очень тяжело , а если есть цены пиздец , в результате купил вектру с , в идеальном состоянии , 1.9 дизель , на чипе , кузов цинк, в хорошей комплектации , и что интересно за не большие деньги , в сравнении с пасатом , он вообще не едит , а по городу з 10 машин 9 ржавые корыта з бомж комплектацией , так что переплачивать за шильдик на капоте не вижу смысла

@mbe4336

2 жыл бұрын

Там в бомж комплектации машина более оснащённая чем Опель в максималке

@nazar6310

2 жыл бұрын

@@mbe4336 что именно ? есть такое что нет у меня , спасибо за ответ

@Billi-Bons.

2 жыл бұрын

@@nazar6310 какого года вектра

@TheMag1cSt1ck

2 жыл бұрын

Просто Опель ломучий, особенно дорогая алюминиевая подвеска

Меняй цепь fsi bvq двигатель замена цепи каждые 50т км ужасный маслоглот , лучший двс это 3л дизель вечный

Tsi все так гремят ничего страшного,у меня Superb с меняной поршневой и цепями все равно так же тарахтел.

@user-kp3vd1uk7d

2 жыл бұрын

Это не тси а фси

Сколы серьезно думал купить себе б6 у них 80-90 процентов каррозия дверные ручки крылья арки крышка багажни и т.д. ну если только не красилась))) не надо заливать про сколы сколы это точно не про б6)))

Мотор не очень... С прямым впрыском

Все прямовпрысковые ВАГи шумят, причём с завода. И FSI и TSI, что поделать. Это звук взрыва топлива в цилиндрах при впрыске форсунки.

А руль как на шкоде

По сравнению с Б4 и Б5 машина сложнее, капризнее и более ломучая. По сравнению с современными и более навороченными, напичканными электроникой авто Пассат Б6 проще и надежнее. Тут машина по кузову в идеале, но в массе эти машины ржавеют и гниют, это вам не Б5 где краска слезла и через 15 лет на этом месте даже ржавчины нет, только серовато-белый налет цинка, тут 3-4 года без краски и привет дыра, арки и пороги внизу в местах стыка и сварки гниют изнутри, внешне все красиво и стукнешь молотком и вываливается кусок сгнившего в хлам металла. Моторы по сравнению с даже капризным Б5 это совершенно другой уровень по надежности с громадным знаком минус. При пробеге за 300 и жор масла и поломки и расход топлива резко возрастают. Пробег у многих этих машин скручен с 500 до 260-290. По комфорту и ходовой мне такая машина нравится, едет она не хуже Пассата Б5, управляемость на уровне, подвеска мягкая. Содержание и ремонт этой машины стоит денег, это не восьмерка, ни девятка и даже не Б4 Пассат и уж тем более не старая Ауди 80, 100, А6, которые можно было содержать на 2 тысячи долларов в год, покупая хорошие запчасти. Тут все по взрослому, и никакой это не народный автомобиль, запчасти стоят дорого, если хорошие, ну а китайские будут постоянно лететь одна за другой. На вторичном рынке эти машины не очень дороги, именно из-за вороха проблем с ними мало кто хочет связываться с таким авто, продать такой Пассат не так просто, если его состояние на тройку то цена будет значительно ниже 250, ну а если он в идеале, значит в него вбухано 300+ тысяч и продать его за 500-600 это просто забрать свои деньги, ничего не заработав. +

@elzagluck1035

Жыл бұрын

Да а пассат Б3 еще проще и надежнее, Пусть там пробег около полмиллиона но там и ломаться особо нечего

@user-du4ty5gt5h

Жыл бұрын

,

@olegboloni5791

Жыл бұрын

Лада Калина

@lissa-rd3hq

Жыл бұрын

Красавчик, очень содержательно,вот и я думаю стоит меня б5 на б6, тоже за кузов слышал что гниёт и т.д

@Lenyvoronin

Ай бұрын

Б8 не гниет и не ломается, надежнее чем б6

День добрый унас в Казахстане этот машина стоит 2800000 тг,я видел ваш видео когда вы купили машину вы тогда за 280000 руб по-моему.я постоянно смотрю ваши видео 👍👍👍

@user-oq3ve7rn8l

2 жыл бұрын

Да получается 476000 р на рубли...

@user-oq3ve7rn8l

2 жыл бұрын

Где ваши из Казахстана тут вам выгодно покупать. .

@user-ht5ct8fo4d

2 жыл бұрын

Алексей я даже меньше сказал только что смотрел колёса там 2006гв 3ляма тг.так что у вас покупат гораздо дешевле

@user-oq3ve7rn8l

2 жыл бұрын

Как вас завлечь у нас покупать???

@user-ht5ct8fo4d

2 жыл бұрын

Ну незнаю люди покупают у вас но по страховке а так дорого будет стоить, насколько я знаю от туда с границей вывозить на эвакуатере готовы с доверенностью и страховкой.

Не надо перегревать 2,0 FSI и не будет масложора. В эксплуатации с 2006 года, от замены до замены пол уровня, никакого долива, пробег 425 000км. Родные ступицы, стойки, один раз менены сайлентблоки по кругу, тормозные диски тоже один раз менены на 360000км. В чём геморрой данного авто при нормальной эксплуатации?

Мне кажеться или в Украине цены намного выше. Кто знает 2 рынка хотелось бы услышать мнение

@user-wn5gw2bv2t

2 жыл бұрын

В УКРАИНЕ люди богаче!

@user-fr2li4hs7k

2 жыл бұрын

2005 есть от 5500$ и пошло...

👍🤝

Удобен, не требует привыкания. Но фольксы такие капризные в плане электрики, и вечный масложор!

Что лучше, Пассат или Мондео?

@Falcon-mv6bv

Жыл бұрын

Passat

@Falcon-mv6bv

Жыл бұрын

Дядька знакомый говорил, что на мондео у него спина болит на дальняк. На джетте нет. Это конечно не пассат, но +- собрат

Меняем фазик, натяжитель и цепь. Дизилить перестанет.

@Lenyvoronin

Ай бұрын

Скока денег?

Пассат должен быть только 2.0тди, бмп, 6мкп, универсал.

@alexandershokhin8211

2 жыл бұрын

Согласен 125квт,пуля

@user-xn4kq8bh1k

2 жыл бұрын

Бмп 103кв

@langolier7289

2 жыл бұрын

@IGRO MASTER слабый

@user-ou9bf3ep7n

2 жыл бұрын

Только СВАВ или СВВВ и на дсг 6

@tmzilya

2 жыл бұрын

@IGRO MASTER какие обороты двигателя на такой скорости?

коробка автомат а за ручку держится а нахрена

До сих пор даже в цене пассаты Б4 и Б5 универсалы 1998-2001 гв) 200-300 тыр... Неубиваемые авто... Немецкая сборка, все необходимое и ничего лишнего...

@user-dg8il1lg5h

2 жыл бұрын

Б4 1998 года?.. Ты какую-то херню порешь. Б4 - это просто рестайл Б3, но он не может быть старше 1995 года. Ибо с 1996 пошёл Б5. Самые лучшие старые Пассаты - это рестайл Б5, начиная с 2001 и по 2005, когда последние машины, наравне с уже новым тогда Б6 получали первую регистрацию в Германии. А потом пошёл один шлак. Б6 - худшие в истории. Б7 стал чуть лучше, но не далеко ушёл. А хрена удивляться, если он построен на всё той же платформе от Б6. И лишь с поколением Б8 VW, наконец-то, снова сделал классный Пассат. После 10 лет откровенной жопы.

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h это последнее экспертное мнение. Ясно, пойду посру.

@user-dg8il1lg5h

2 жыл бұрын

@@user-ww9ui2vg1f на здоровье. В этом явно состоит твоя наибольшая квалификация.

@deszloy6225

2 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h б4 и б5 в 1996 году параллельно выпускались, как и с б 3 в 1993 .

@user-dg8il1lg5h

2 жыл бұрын

@@deszloy6225 это очень ценная инфа, но как она менят тот факт, что Б4 1998 года не может быть?

"Машина в родной краске" "Машина частично подкрашивалась" это как ? :)

Очень странно. Первый оратор , который рекомендует этот мотор, когда все специалисты считают его худшим в линейке. У меня cbab 2.0 tdi.и он признан лучшим

по мотору спокойнее обычный 1.6 на доклапанных форсах. fsi шляпа как и дсг dq200...

Этот passat b6 за 400к

1.8 bzb на мешалке - пушка, остальное дедушкина тема

@TDieselUA

9 ай бұрын

угу, и привет масложор

@deepsixd6620

27 күн бұрын

@@TDieselUA bzb не так склонен к масложору, как дальнейшие генерации моторов. Главное следить и вовремя менять з/ч и, желательно, только на оригинал

У меня на ремонт коробки ушло около 140 тыс 2 литра tsi самая худшая машина

@dan0793

Жыл бұрын

автомат? или dsg? сам рассматриваю passat b6 к покупке после audi a6 c5

@user-ym9fd2uw5b

Жыл бұрын

Такой же пассат да у тя???

Мотор,,дизелит,,. Кто нибудь из вас автобрдборщиков может назвать причину ,,дизеления,,, или так и будете говорить (п-ть) про ,,дизеление,,?

Кузов крепкий))) сколько видел этих вёдер, все по три раза уже кузова переварены/перекрашены.Сквозные дыры, ручки дверные в воздухе висят. FSI под капотом и даром народу не нужен.Самый неудачный пассат в линейке за все времена.

пассат должен быть с мотором BWS ))))

Парканулся, как хз кто

Самый разумный B6 - это 1.6/101 л.с/МТ. Друг владеет 3 года и никаких проблем. Пробег 110.000 км. По факту, бизнес класс с надёжностью BSE как у таксистов на поло. Спасибо за видео:)

@bazaperekupa

2 жыл бұрын

По мне так слабоват.

@user-yy5zq4qd8u

2 жыл бұрын

У меня во владении такой 4 года. Нареканий нет, но слабоват.

@user-dg8il1lg5h

2 жыл бұрын

@@user-yy5zq4qd8u у меня Golf-7 Variant 2.0 TDI на 150 л.с. И тоже слабоват!!! (хочу сказать, что этот момент сугубо индивидуален)

@user-kg5yl4hx3p

2 жыл бұрын

@@bazaperekupa слабоват -мягко сказано

@user-yw3po9gd9z

Жыл бұрын

Ребята это для молодёжи маловато. Нам то зачем уже искать двигатель с большой 🐎. Мне 37 и даже не хочу и не буду брать двигателя с больш.мощ. Время не то. Езжу на в5 , надоело честно брат взял в6 в 2.0 FSI. Типтроник. 2х зоны климат контроль. Мучается Периодически. В том числе из потоком холода серваприводам. Ищу 1.6 механику 8 клапаны . С 1н зоным контролем . Как у пассат в5. Но, таких на рынке мало. Но зато проблем нет. Либо 1.9 но салярка дорогая . А так как у нас Казахстан холода как в Сибири и то холоднее. 1.9 не пойдёт. Самое то это 1.6 FSE без 2х зоным контролем

Универсалы всегда дороже

@lomik645

2 жыл бұрын

Нет))

@thevoja4ok

2 жыл бұрын

У нас в Украине универсалы всегда дешевле т.к в Эвропе универсалов гораздо больше (особенно дизельных) + там они используються массово под коммерцию и как итог дешевле в продаже и дешевле в покупке.

@user-gh4oh7jj5b

2 жыл бұрын

@@thevoja4ok в России универсалы всегда дороже процентов на 15%,если брать новую.А с пробегом можно найти и за те же деньги

Нет ничего лутче б5.5

@vadim4ik938

2 жыл бұрын

Б4 лучше он не капризный как Б5

@Andriuha1980

2 жыл бұрын

@@vadim4ik938 Ну раз так то Б3 лутче б4🤣🤣🤣

Не досмотрев ролик, скажу что вас ожидает.. Каждые пару лет пакраска или подкраска кузова. Это говно! Ещё электро ручник может принести вам кучу неожидонностей. Но будет подкупать комфорт при вождении! Пока не появится у вас другая машина.. Владелец Б6 тди на дсг

@Starina_Ti

Жыл бұрын

Грустно(

Для эксперта Игоря, на 14 летней пробег от 420.000 не менее, не тешьте надеждой

@denisdenis1317

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣пассат 2007 ,оригинальный пробег 220 тыс...

@kirill_a6119

Жыл бұрын

У знакомого универсал астра H 2012 года, пробег 67 тысяч, он брал её новую с салона)

Passat , eto ne Lada Kalina . P...a ne maschina -Kalina.

Короче говоря вас послушать надо этот завод вага закрыть чтобы вообще этих машин не было,вы что чообще хотите нароод это техника будет и ломаться и ржаветь,ездиешь будь добр ремнтируй подкрашивай,или покажите мне такую машину с которой абсолютро ничего нп случается.

Как ты достал со своими толщиномерами

перекуп-автоподборщик...)) ха-ха, смешно

@bazaperekupa

2 жыл бұрын

Я не подбираю сам, есть партнер по подбору.

@vadimkarpov4448

2 жыл бұрын

@@bazaperekupa Ага, как в том анекдоте: вы либо крестик снимите, либо трусы наденьте)))

@bazaperekupa

2 жыл бұрын

Ха-ха

Лучше бы поехал на диагностику и показал износ сцепления на дсг, показал бы как это делается, а то кнопочки, сидения лампочки подстаканники показываешь - все давно это знают, типичный перекуп.

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

Там айсин 6 ступый. Какой нах износ сцепления?

@bazaperekupa

2 жыл бұрын

Что!!?? Сцепление на ДСГ!??? Там автомат, какое ДСГ дядя?! или тетя, кто ты там есть...

@ivanpetrov3245

2 жыл бұрын

@@bazaperekupa да, все знают что на этом пассате айсин, а я говорю покажи как дсг проверять, дядя!

Fsi врагу нк пожилаеш Геморой полнейший

@user-mg9yi8kq4w

2 жыл бұрын

В чем геморой? Год езжу, проблем вообще нет. С момента покупки поменял только ГРМ с роликами и на этом все!!!

@romaboychuk1461

2 жыл бұрын

@@user-mg9yi8kq4w ок газ поставь.

@user-mg9yi8kq4w

2 жыл бұрын

@@romaboychuk1461 Для чего? расход по трассе 7л если передвигаться со скоростью не более 130 км/ч а если 85-95км/ч то вообще 5-5.5л на 100км. а вот город это да 10л тут не куда не деться, но ведь и на газу авто сначало прогревают на бензине и потом переключают на газ, не так ли? И вроде есть возможность поставить газ, но работает эта система не так как у авто у которых горючая смесь подаётся при помощи дроссельной заслонки

Лучше Гранты ничего нет!

В6 уже ведро...

Честно геморойный авто ..мне не нравиться....

Б6 - это конченное ведро. Б7 - так себе. Хорошие Пассаты кончились на Б5+ и снова появились аж с Б8.

@QwertyNetUa

2 жыл бұрын

ахаха

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

Хорошие пассаты закончились на b3 и б4 с неубиваемым 1.9 tdi на механическом тнвд

@user-fs5rf6vn2z

2 жыл бұрын

Не неси чушь! У меня Б6, 2010 г., дизель, 303 тыс. пробега - никаких проблем.

@user-dg8il1lg5h

2 жыл бұрын

@@user-fs5rf6vn2z от того, что оно У ТЕБЯ, оно не перестало быть говном.

@user-hm9cr8ck6c

2 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h так любую машину можно обосрать. Аргументы то какие?

только услышал по железу у японцев, аж смотреть не охото (или ты себя так успакаевешь?). сгнобить и бтр можно, всё зависит от отнашения к авто..

Самая гниющая тачка у фв. Кузова от Рено и Ситроен до сих пор в родной краске и не варены. Б6 в большинстве случаев с перевареными порогами и арками. За такую цену это шлак! Болячки: гниющие двери, включая багажник, перегнивающие тросы стеклоподъемников. Арки вздуваются просто жуть. Повторюсь: за такую цену это шлак!