Качай Дром по ссылке: drom.ru/s/n3v 🚗 И подбери себе тачку по душе, выбор на Дроме огромный!

@andreytatarenko1499

2 жыл бұрын

Пежо 508 лучше чем Пассат б-7?

@oliwertwist7995

2 жыл бұрын

Сделай зрение себе, и от очков избавишся и. В Туле есть Лазерная хирургия глаза, не дорого это всё стоит +/- 200к. Будет как у орла. Удачи.

@Gmihel68

2 жыл бұрын

Такой вопрос к автору ролика, почему в вашем сервисе отказывают с ремонтом пассат б6 2008 года выпуска?

@maugly4782

2 жыл бұрын

Приезжайте ко мне - покажу свой VW Passat Variant B6 (Highline). Увидите шедевр немецкого автопрома! Эта модель обогнала своё время на 10-15 лет. И это не только моё субъективное мнение... (разумеется, если отношение к авто было уважительным и своевременным)

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Спасибо за видео

Женя начал больше общаться с крашенным и начал перенимать некоторые фишки и речевые обороты. Свадьба прошла успешно 🤣🤣🤣

@Deringe22

2 жыл бұрын

Гусь, Асафьев и Хэнсон

Евгений! Нужен технический ролик про европодвеску, как? что? почему? с наглядными примерами? Было бы очень интересно увидеть!

@user-kn2gm3wf4z

2 жыл бұрын

А там что такая кординальная разница?)

@zolotoNAplan

2 жыл бұрын

Поддерживаю

@user-kn2gm3wf4z

2 жыл бұрын

@Graf 70 открою вам секрет. Разница там только в пружинах и амортизаторах.и то в большинстве случаях бывает только в пружинах.

@Viacheslav1980

2 жыл бұрын

@@user-kn2gm3wf4z проблема с про боями в том что меняют только пружины

@flipster.perm1

2 жыл бұрын

@@user-kn2gm3wf4z на евро пакете амортизаторы газомасляные

Респект таким владельцам, которые так ухаживают и тачку к сьемке подготовил. Багажник чистый старых кросовок нету и сумки аля порше и органайзера с али. Супер.

Владел таким 4 года! Отличный семейный авто👍

@user-rb1em8or5q

2 жыл бұрын

Тоже пять лет проездил на таком .Вспоминаю иногда про него .

Живу в Польше, владею B7 AllTrack (2014г, 2.0tdi, dsg, 4motion) тачка огонь, езжу в горы - 4 человека в салоне, панорама. в багажнике лыжи, экип и куча барахла

@IiiiGORprotasov

2 жыл бұрын

Хорошо вам в Польше, забери меня как родственника, спаси меня пожалуйста

@user-jo1pf7zc5e

2 жыл бұрын

@@IiiiGORprotasov нахер ты ему сдался

@IiiiGORprotasov

2 жыл бұрын

@@user-jo1pf7zc5e что бы с меня сняли ограничение по выезду за рубеж из рабсии, надоела мне эта клиптократия, хочу как человек цивилизованный пожить

@user-jo1pf7zc5e

2 жыл бұрын

@@IiiiGORprotasov Россия это самая лучшая и богатая страна в мире,нахрен тебе польша.Ты просто жить правильно не умеешь,в чужой стране ты добровольным рабом системы будешь,как и сегодня те кто живут в городах

@IiiiGORprotasov

2 жыл бұрын

@@user-jo1pf7zc5e каво? я не сын чиновника, так что ну уж нет, страна богатая на дураков-чиновников и жителей мудаков, которому суешь факты в лицо, а он тебе «лишь бы не было войны», суть думаю понятна

Знакомый два таких купил в Европе с пробегом за 300К, ничего серьёзного не ломалось. 2,0 дизель

Так то всё так! Да не так! У меня 2.0 вмр tdi всё норм! Чуть дороговаты запчасти, но это перекрывает комфорт. Спасибо за видосик😎

Вот и я после 7 лет на солярисе заметил что на поло более комфортно и хочется ехать спокойно и не газовать, хз почему, успокаиваюсь за рулем и и не устаю в ВАГ

Подтверждаю, за 7 лет владения таким сараем задняя крышка у фонарей сгнила насквозь, вокруг ручек дверей тоже вздулась краска, ну а неоригинальные кузовные элементы после покраски продержатся в нормальном виде года полтора два. Также брал у перекупа дизель с пробегом 66т.к Потом пробил по базам - из германии уехал только в 216 тысяч. За 7 лет эксплуатации попал только на покупку контрактного двигателя,(100т.р) из за собственного раздолбайства, так как не заменил вовремя шестигранный привод масляного насоса, и провернуло шатунный вкладыш. Коробка (DSG) за 7 лет проблем вообще не доставляла, менял просто масло пару раз. Хотя в базе фольца нашел, что коробку по гарантии немцу поменяли на 60к, а двигатель на 120т.к В итоге после 7 лет владения продал за 300 так как уже весь цвел. Авто 2007г Иногда возникает желание найти такой же дизелёк на дсг не ржавый, но скорее всего таких уже нет...

@user-en3fn8te4k

2 жыл бұрын

Приятно видеть комментарий у блогера, другого блогера на которого подписан))

@TheBrainStorno

2 жыл бұрын

2 года назад купили соседу за 650т (на тот момент это верх рынка был) б6 сарай на р-лайне спорт подвесе, спорт сидухи, с люком 2009год родной пробег 220. дизель 140сил, такой и надо покупать, заменой турбины он превращается в 180, дсг6 крепкая. Не знаю почему староверы так топят за 2.0 атмо и айсин, это ведь древние технологии. Да и ремонт айсина встанет дороже чем с разборки другая, но это лотерея. У меня тоже пассат б6 универсал, недавно р36 обвес приобрёл и диски. стала совсем другая тачка. с 2017 езжу, купил у деда с пробегом но у меня 1.8т и дсг7. но я ни разу не жалею о покупке. Щас гоняю и гоняю, адаптивную подвеску осталось поставить, уже купил

@user-gg2rs8vu2x

2 жыл бұрын

Я на своем пассате в6 менял капот, две двери с перекраской, лобовые стойки сгнили, мне их варили меняли заново, крышку багажника перекрашивали, и дохрена всего еще по технике менял. После таких вложений считаю уже глупым продавать свою ласточку))

@TheBrainStorno

2 жыл бұрын

@@user-gg2rs8vu2x моему 11 лет. 3 года назад устранил мелкие жучки потравил по хорошей технологии (на драйве мой отчет есть, называется отбеливание ануса) и затянул пленкой. Я тоже не хочу менять машину. На крайняк разберу до нуля, отпескострую, затравляю кислотным грунтом, переварю что сгнило, покрашу и заново соберу. Современные авто еще печальнее, милее б6 пассата нет ни чего

@user-mx5kt1wj1e

2 жыл бұрын

Рыжье обычно лезет изнутри - влага изнутри начинает проедать металл, и если проело, то потом сколько ни крась - через год-два начнет вспучиваться. Надо вскрывать детали, чистить и хотя бы грунтовать изнутри.

владею 4 год, двигатель 2.0 ТДИ (BMP), машиной очень доволен, продавать даже не думаю

@user-yb6mt1dc8h

2 жыл бұрын

Владею 5 лет тоже вмр ,завтулил посадочные отверстия насосфорсунок, и усилил привод масленного насоса. Машина очень удобная

@user-dy7fd9ki7l

2 жыл бұрын

Масло кушает мотор такой ? И как зимой запуск и в салоне тепло ?)

@user-xi6dd3gb4l

2 жыл бұрын

@@user-dy7fd9ki7l масло не ест, замена масла каждые 8000 тысяч, зимой в - 25 заводился легко, греется медленно, но тепло в салоне без всяких вебаст

@user-dy7fd9ki7l

2 жыл бұрын

@@user-xi6dd3gb4l там же Тены да вроде стоят ? На радиаторе

@ikzn1990

2 жыл бұрын

На дсг или на ручке?

Владею пассатом Б6 седан, с 2007 года, 2.0 Fsi , редкой комплектации, 150 лс, Полный привод. Менял только подвеску и стартер) Отличный автомобиль, к продаже не планирую)

За последние 3 года я продал около 50 штук на экспорт. По кузову: арки, двери( под молдингами), крышка багажника( над фонарями, возле номера), все это ржавеет. У меня у самого 2.0 дизель 170 лошадок коммон рейл-машина супер. Сейчас продаю из-за того что налог в Европе высокий стал. Дизель надежный особенно после августа 2008 года. И экономичный.

Информативно, Локанично и по делу Респект и Уважуха!!!

3 года проездил на б6 на метане, лучшая в мире машина. После покупки оф дилер сразу заменил газовые балоны.

Это был последний настоящий Пассат, больше таких уже не будет... 😢

@user-em9mm1eq5v

2 жыл бұрын

Последний настоящий это б5!

@EclipseElement

2 жыл бұрын

Так-то b7 тож самое, не?

@calvinabt7427

2 жыл бұрын

Все нормально с пассатом и в новом поколении.

@user-kn2gm3wf4z

2 жыл бұрын

@@user-em9mm1eq5v Б5 это самый геморойный пассат...) если так судить то Б4 самый настоящий пассат 🤓

@user-em9mm1eq5v

2 жыл бұрын

@@user-kn2gm3wf4z чем он геморойней? B6 кузова уже все в труху )

Пассат 10 года немецкой сборки, 1.4 турбо. За 13 лет владения починил только эту всеми любимую DSG. Сколов тоже нету. Цепь тоже ещё не менял и проблем с ней не вижу. Один раз проблема с электроприводом была. Машина зверь,очень надёжная! На обгонах рвёт всех! Все элементы автомобиля отрабатывают идеально! Салон очень износостойкий

Был такой 2.0 TDI 170 лс dsg универсал, только приятные воспоминания, проехал на нем 100тк, ездил пару раз Москва - Тольятти, расход в среднем 4,2-4,5 литров по трассе, на работу ездил по симферопольке 150-160 кмч, расход был 7л

@magic_wizard28

4 ай бұрын

А чего продал то?

@brenor63

3 ай бұрын

@@magic_wizard28 квартиру покупал

Посмотрел видео про B6 и купил 2.0 FSI автомат обычный, универсал!Спасибо, лучший обзор этого автомобиля!

@user-ij8pw2gx3s

3 ай бұрын

Бывают автоматы обычные на 2.0?

@user-it8kd9lo5n

3 ай бұрын

@@user-ij8pw2gx3s Да, у меня такой. Без турбины BLR 2.0 , 150 лошадей. AISIN коробка!

@nikolay4345

Ай бұрын

@@user-ij8pw2gx3sда

на 1,6 16V AUS Golf4 какой фирмы лучше сапун ставить (не оригинал)?

Женя как так, слишком поверхностно прошелся по дизелям и турбо моторам бензиновым. А как же про 152 сильный двигатель жрущий масло с завода, или 2.0 tdi cbab который может и 500тыс пробежать или про коробки дсг, что они тут ставились двух видов) либо про салон который может быть кожанный или кожа + Алькантара с кайфовой поддержкой) это же все важно

@aksenty79

2 жыл бұрын

У меня сарай на cbab, пробег тысяч 400. 7,5 литров средний расход. 100 000 под мной, на дсг, ничего не ломалось.

@belkozavr1

2 жыл бұрын

И мне кажется, что именно 2.0 tdi с коммон рэйл - мотор, с которым нужно покупать пассат б6 в 2021) а не tsi 😎

@fedorposhekhonov353

2 жыл бұрын

@@belkozavr1 у меня такой)

@_karl__

2 жыл бұрын

@@belkozavr1 , там насос форсунки(в основном), с коммон рейлом это уже последние года выпуска, которые будут стоить приличных денег

@theyaguarr7344

2 жыл бұрын

@@_karl__ с коммон рейдом с 2008 года пошли пассаты. Сейчас стоят за 600к. Хотя ещё 1-1.5 назад можно было до 500 найти

Я, конечно, дико извиняюсь, но PQ35 - это тележка Гольфа, а Пассат стоит на платформе PQ46. Спасибо за внимание.

@mrsergey7469

2 жыл бұрын

А вы изучите вопрос, pq45 эту чуть удлиненная pq35

@AndreyMalashenko

2 жыл бұрын

@@mrsergey7469 всё же 46 достаточно сильно отличается по электрике. Раздельные блок BCM и комфорта. Свой собственный ABS со своим спаренным блоком электрического ручника. Свой радар адаптивного круиза. Свой блок адаптивной подвески. На PQ35 этого всего не было. Исключение - Тигуан, который по сути тоже PQ46). А вот Суперб, который якобы PQ46, по электронике всё-таки PQ35 со всеми своими упрощениями.

@mrsergey7469

2 жыл бұрын

@@AndreyMalashenkoимхо, тигуан это высокий гольф. Электрика да, но это не существенно, просто pq45 для более дорогих комплектаций. Силовая база, моторы, их крепления и элементы подвески в большинстве своем схожи.

@AndreyMalashenko

2 жыл бұрын

@@mrsergey7469 если исключить электрику из уравнения - то да. Механика вся идентична. Рейки, моторы, подвески и т.д. Вся разница именно в электронной начинке этих консервных банок.

@Alex-bs1fj

2 жыл бұрын

@@AndreyMalashenko не слвсем идентичные, но схожие. на гольфе например все супорта такие же как в пассате. а моторы дизельные, разные.

Евгений, можете подсказать, купил b6 2008 на bzb и хочу в круг заменить все жидкости, но вот охлаждающей по старому стандарту tl vw 774g уже нет в продаже и предлагают g13 g013774m2. Авто от новой жидкости плохо не станет или лучше поискать g12 приблизительно похожий на оригинал?

Приветствую!!! Подскажите, можно ли проверить форсунки не снимая (льют не льют) на Пассат Б6 мотор BZB пробег 121000км.?

Классный обзор. Наверное проверенный двигатель лучше чем современные одноразовые двигатели

Сам из Беларуси, Могилев. Владею 2 года B6 на 2.0 tdi CBAB в комплектации R-line, тоже универсал. Проехал уже 50 тыс. Расход, динамика все устраивает) Сейчас решил перебрать заднюю подвеску и подвернулся мне хороший вариант с заменой подрамника на японский, по состоянию можно сказать нового.

@vadimsport

2 жыл бұрын

2.0 тди хорошие моторы пошли с 2008-2009 года. Ну и главная проблема б6-это ужасный кузов

Лайк ! Был такой авто в таком же цвете только седан на 2л атмо и классический автомат, машина очень комфортная но года берут своё

Привет! В одном из роликов ты рассказывал про последний Passat Alltrack и все звучало очень круто, я загорелся этим автомобилем, но потом в ролике про Тигуан вроде, ты сказал что разочаровался и Passat жесткий по подвеске. Можешь написать насколько все плохо? У меня в городе дороги не особо ровные, входит в антитоп-5 России по качеству дорог, и вот теперь я очень сомневаюсь. У нас дилеры никогда не привезут Alltrack на тест драйв, а ехать в Москву и кататься по хорошим дорогам - там я ничего не пойму о подвеске(

Расскажи как-нибудь про опыт владения б4. Сам езду на таком и просто в кайфе от авто

Расскажите, где будет следующая съёмка, тож на велике вокруг вас покатаюсь

Здравствуйте,хотелось бы узнать,а если вместо покраски выбрать пленку и обтянуть кузов пленкой,это будет лучше,чем покрасить?

Сделай видос с Октавией а 5. Что с ними в 2021 году, движки 2.0fsi такие же как и на b6

Ооо крутой сарай, топчик!! Стасян ты хде тама,бро?😁

@wildracer2008

2 жыл бұрын

В Новгороде, на инстаграм надо подписываться 😅😅😅

Владею b6 1,9 tdi 9лет super машина.

Подскажите какие стойки поставить на шкоду актавиу А5, с завода стоят комплект плохих дорог.

Посмотрел данное видео с телика,а на нем коментов не оставишь) так вот ,зашел с телефона,чувак делать обзоры это прям твое,лучшее видео про пассат,из тех, что я смотрел.красавчик!

Покупаешь Б6/7 пассат. покупаешь из Японии донор 3,2/3,6 на полном приводе. все все перекидываешь и кайфуешь!

Последние пассаты б6 9-10 года, были с надежным 2.0tdi комонрейл и с dq250. Довольно таки надежные. Эти же года с 1.8 и dq200 самые проблемные ( масложор, и ломучая дсг первых поколений) 2008-09 года с мотором BZB тоже хороший вариант

@user-fq8kv4qr4q

Жыл бұрын

Верно говоришь у меня у самого такой двигатель с такой коробкой не на радуюсь просто . А именно 2.0tdi cbab коробка dsg6-dq250 с мокрым сцеплением! Лучшее сочетание . Пробег уже 270 тысяч родной не крученый. Масло не ест ни грамма тянет как паравоз!😊

@dimonchukvidosua2477

8 ай бұрын

Дсг дк250 крутая

живу в Германии. Пол года назад купил б6 дсг 140 лошадей, 2009 год, хай-лайн, универсал, дизел. пробег 280тыс. Намека на ржавчену ни капли,, подвестка стоит еще родная, но маховик уже заменил, сделали все сами, с батей. вся семья машиной довольна на все 100% . Парктроник, камеру заднего вида для rns510 поставил сам, китай, ибо родное даже у нас тут стоит не мало. Всем кто владеет данным авто желаю всего наилучьшего. ps. За пол года видел только два пассата реально ржавых и то были на польских намерах. В основном все они тут целые, а их тут как грязи, правда в основном в кузове вагоооона.

Платформа pq46, а не pq35... Моторам BSE что раскоксовка, что замена колец, как мертвому припарка. Проблема не в кольцах, проблема в поршнях. Женя, ты не можешь этого не знать

Доброго времени суток. Так получилось, что приобрел в 2020 году б6 двухлитровый BBY на полном приводе и палке. В неплохой комплектации. Брал немного битый, тк сам работаю маляром. Вложил около 150к в итоге получил достойного старичка, на полном приводе. Есть некоторые нюансы в системе полного привода, но они легко решаемые. Вся информация есть на драйве.

@andreyvitkovych5332

2 жыл бұрын

Там же не полноценный полный там муфта

@renatsaratov8530

2 жыл бұрын

@@andreyvitkovych5332 а муфта это не полный ?

@user-ok8px5nv5e

2 жыл бұрын

Охххх, сам стал недавно владельцем 2.0 на палке в неплохой комплектации. Думаю, что в итоге примерно эти же деньги придётся вложить)))

Давайте уже про A6 C6 в ресте. Очень жду

@severnikich2010

2 жыл бұрын

Желательно олроуд найти живой )

@Zulus777

2 жыл бұрын

@@severnikich2010 да сначала пусть просто С6 найдет живой. А не как на видео экземпляр из разряда "купил за 300к в очень хорошем состоянии, через год продам за 350 и ни копейки не вложу. Ибо я не дурак(хотя дебил)"

@alienworld7159

2 жыл бұрын

@@severnikich2010 в украине алроады с6 после 2009года(рестайл) с 3.0тди продают по 16-20к $.....😨

@severnikich2010

2 жыл бұрын

@@alienworld7159, у нас так же

ну прям красавчик , без кривляний , понтов и мата разбил мою мечту , так держать )

Отличный Авто!!! У меня сейчас во владение Passat b6 1,6 BSE 2009гв. Да по кузову есть рыжики но не критично прям чтоб до дыр! Скоро буду делать! Машина очень нравится и да, на механике она стреляет со светофора очень достойно! Уже много чего с ним сделал в плане магнитолы, круиз, мульти руль, сетки в багажник так как у меня седан. Дальше ещё будет делать ещё многое))) по ПТС я второй хозяин, машина была куплена 100км от СПБ и на данный момент катается в СПБ))))

у меня 285к пробег на б6 ))) BMP )))) я бы салон обновил, тоже тканевый салон, подкрутил бы все чтобы не скрипело ничего и по мелочи запчасти поменять

Такой вопрос к автору ролика, почему в вашем сервисе отказывают с ремонтом пассат б6 2008 года выпуска?

о, отличное вступление - коротко, ясно и всё по делу!)) нравится

В Уфе в салоне Керг (Фольксваген) приглашали на замену балонов для CNG моделей(кади, пасат, и ещё чет было)

машина удобная, комфортная согласен, но с зарплатой до 30к ее нормально обслуживать и поддерживать в состоянии будет сложно... сам проехал 70т на 1.8 bzb

@user-nw7or9ei3c

2 жыл бұрын

С зп до 30к и себя нормально не обслужишь)

@user-qd6ge1lv8s

9 ай бұрын

​@@user-nw7or9ei3cв России это норм зарплата

@user-nw7or9ei3c

9 ай бұрын

@@user-qd6ge1lv8s я из России, я знаю)

6.5 лет владел 2.0fsi седан механика, супер аппарат, если всё менять по регламенту проблем почти не было,электро ручник немного помучал, 320 тыс. Пробег.

@benbenovich3964

5 ай бұрын

Здравствуйте , что с ручником

Отличный видос, спасибо

У меня был самый живой б6 без всяких вздутий и гнили у дверей bzb, можно сделать обзор , состояние очень хорошее и к слову совсем без окрасов .. Машина у друга , сейчас б7 с пробегом 200 в эталонном состоянии , с радостью бы дал на обзор , машина как новая , тоже 1,8 но дсг а не автомат.

Жень! Один пассат в мире, на газовом оборудовании взорвался! Из-за этого была отрывная компания, у дилеров меняли ГО всем за счёт VAG.

@user-ge9gg1iz5m

2 жыл бұрын

Езжу на метане проблем нет

Я себе долго искал. Кузовня в отличном состоянии, так как после Германии эксплуатирлвался на юге

Вопрос* брать ли golf 4 99г Generation edition 160тис пробег оригинал

Спасибо большое за информацию!

То самое чувство, когда 2 года назад взял за 365тр Б6 2.0 дизель из под взрослого мужика с пробегом 192ткм, и фактически, я третий или четвертый (не помню уже) владелец. Немецкая сборка, купленная в 2006г на дилере в Мск и очень странный Highline без ксенона, крыши, парктроников и так далее) История до 140-150тыс отслеживается Пойду откладывать на покраску :)

@Alex-bs1fj

2 жыл бұрын

купил другую машину и проблема покраски ушла сама собой

@theyaguarr7344

2 жыл бұрын

Если машина пригнана в РФ (а судя по тому, что это немецкая сборка то я прав), то с комплектацией это норма (для дизелей)

@theyaguarr7344

2 жыл бұрын

У меня 1.9 TDI МТ на тряпке, без задних стеклоподъёмников, но зато с двухзонным климатом, приборка мфа+, датчик света и дождя

@Alex-bs1fj

2 жыл бұрын

@@theyaguarr7344 у вага, да и вообще у немцев доступны самые невероятные сочетания. начиная с 14-17года, т. е на относительно современных вариантах пошли базовые пакеты, и комплектации с привязкой к силовому агрегату

@bumstikrf8176

Жыл бұрын

Покраска ушла, пришли другие проблемы😂

Женя привет, сделай обзор пожалуйста на Golf 6, стоит ли брать в 2021?

@mishmich1330

2 жыл бұрын

Брать только 1.6 бензин!!! 1.4 только 122л.с !!! не вкоем случае не рекомендую 1.4 на 160л.с уж очень проблемный мотор ((((

Лучше расскажи разницу между ЕА855 и ЕА855EVO. Можно ли на первый пересадить все плюшки второго?

Хозяин авто, красава! Детейлинг мощььь

Damn, never have seen a B6 with rust issues in Europe. Best engine is the EA187 tho...

От Евгения такой лажи не ожидал. Ладно реклама дрома, но остальное... 1)Кузов. Да, говнокраска и односторонняя оцинковка. Но всё лечится нормальным маляром с прямыми руками. Главное, зачистить. И если с навесным всё совсем плохо, то есть масса доноров из Японии, с идеальной кузовнёй, нередко в цвет. Двери по 6-8 тр. Которые даже красить не надо, только проантикорить изнутри. 2)Дизель это лучшее, что в них есть. Коммонрейл в первую очередь. Моторы с ресусом в 1 млн км до капиталки - при нормальном обслуживании. Лучше ухоженный дизель с пробегом 300, чем атмобенз с пробегом 100. Плюсом крепкая палка MQ350 или не менее крепкая "мокрая" дсг6 DQ250. Это гораздо дольше ходит и приятней в эксплуатации, чем хилый айсиновский гидроавтомат 09G. Метановый 1.4TSI с заводским ГБО - тоже мотор-"долгожитель", который ходит прилично больше. чем 1.6 (тот же BSE) или 2.0 FSI (BVY из статьи, например). Единственное, найти его даже с пробегом 300 сложно. 3)Покупка атмосферного овоща это самое большое, о чём придётся жалеть. Если надо бенз, то хотя бы 1.8TSI ген1 (BZB). Который едет, чипуется и имеет хороший ресурс. CDA (ген2) конечно, печальней, но обычно уже откапитален и большей части проблем лишён. 4)Платформа - PQ46. PQ35 - это гольф и иже с ними. Тюна действительно много, но на древнее бензиновое атмоговно его куда меньше - тот же адаптивный круиз только 3С0/3С8, 3АА блоки от В7 с follow-to-stop ЭБУ этих моторов поддерживать не будет. Опять лишний повод взять коммонрейл турбодизель. Или свапнуть на 3.6 с med17. Сюда можно поставить полный привод, штатный климат вплоть до 2017 года, штутную магнитолу даже 2021 года (с американского пассата, который по сей день на PQ46) с отличным функционалом, врезать панорамную крышу от В7 и в целом получить авто, на голову выше более свежих, но дешёвых азиатских аналогов. Стоит денег, но с нынешними ценами ан авто дешевле слепить отличный пассат самому, чем искать что-то живое, свежее и не говно при этом. 5)И снова повторюсь: кузова нормально красятся, навесное даже если прогнило до дыр, меняется на японскую кузовню. Всё это нормально антикорится, и 5-7-10 лет (в зависимости от последующего ухода) никаких проблем с кузовом не будет. Максимум морду в полиуретан закатать от сколов, а сами сколы на других элементах подмазывать из родного набора краски с лаком. Проверено на себе, на машине в "солёной" Москве. "Красить ваг бесполезно" - типичная отмазка жопоруких маляров, от которых надо держаться подальше Огромный плюс пассата в этом контексте - толщина металла. Если при зачистки кузовни мазды GG и GH, хонд тех лет (серванты, цивики, аккорды 7 и 8) у вас очень быстро останется дырка в руках, то пассатовскую кузовню есть куда зачищать. Главное, делать это со всех сторон, особенно изнутри. Не бояться убирать заводскую оцинковку, тщательно пропесочивать элементы и скрытые полости, окрашивать НОРМАЛЬНЫМИ грунтами и красками (а не тем непотребством, которым красят на заводе), как следует всё проливать и обновлять антикор раз в пару лет хотя бы. Ну и жидкое стекло/керамика периодически и регулярная мойка нужны - особенно в зимний период. 6)Вешать лапшу про "гаражные сервисы" - это отличный коммерческий ход. По факту (и по личной практике) "гаражный сервис, в котором работает грамотный бывший сотрудник официалов, знакомый с ELSA и ETKA, имеющий в арсенале большинство дилерского или аналогичного по функционалу инструмента и хотя бы Васю-диагноста (в идеале ещё и vas5054a с ODIS Engineering) сделает не хуже. а порой и лучше раскрученных сервисов. И существенно дешевле. Он не будет требовать покупать з/ч с дикой наценкой у него лично, а спокойно всё сделает с вашими з/ч, которые выбрали и привезли вы лично. И позволит сделать содержание машины D-класа (или даже бизнес-класса, к которому относится ближайший родственник В6 - passat CC) не дороже дилерского киасида или ещё какого хундая. Разумеется, если умеете сами крутить гайки, это ещё больше упрощает дело - благо, в свободном доступе есть ELSA, которая представляет из себя огромный электронный справочник по сервисному обслуживанию, ремонту и диагностике массы ваговских авто. Все электросхемы, инструкции с картинками, таблицы - всё есть там. Вся номенклатура запчастей - в дилерской ETKA (хотя можно не хуже подбирать по каталогам на экзисте/автодоке). Короче, обслужить самому можно машину в подавляющем большинстве случаев - лишь бы руки росли откуда надо. Если с руками проблема, но есть голова - ищем нормальные сервисы, стоим над душой, контролируя, что делает мастер (помним, что все операции можно заранее посмотреть самому) и исключаем возможность накосячить/развести себя на деньги. В общем. парни, основное, что хочу сказать: меньше слушайте сказки на ютубе, больше думайте своей головой. изучайте матчасть и, конечно. берите машину по душе - ту, что вы сами хотите, а не что посоветует даже такой неглупый человек, как Евгений.

Евгений у вас получился классный ролик. Очень было интересно вас послушать и манера подачи не обычная. Правда вот оператор 🤦‍♂️. Б6 как я понял брать можно, но очень осторожно, т.к очень много укатанных до синих соплей телег.

пару дней назад продал свой в6, 18 bzb, 555 денег 161 пробег Higline - один хоз, верой и прадой отслужил с 2008 по сегодня, отличная машина

@user-ku2gk2so3r

2 жыл бұрын

А взамен что взял? Если только B8

Пиздец, сегодня продал свой Б6 2008 2.0 тди седан серый. Даже слеза потекла за ним. Отличная Машина всем советую !!!! была у меня 3 года накатал 40к

@user-mj4ey2jx6y

2 жыл бұрын

Может Б6!?

@eviljove4370

2 жыл бұрын

@@user-mj4ey2jx6y ой извиняюсь, опечатка

BZB+aisin-идеальный пассат! Владею таким. ☺️

@user-ku2gk2so3r

2 жыл бұрын

Цепь поменял уже? Пробег?

@user-gu1rd3sh1f

2 жыл бұрын

У меня был bzb+aisin. Цепь на 140 поменял. Проехал 200 тысяч. Масло не доливал ни разу за 10 тысяч

@user-ku2gk2so3r

2 жыл бұрын

@@user-gu1rd3sh1f всё верно, надо знать какой мотор брать. Там по сути 2-3 надёжных мотора из 12 модификаций(если я не ошибаюсь)

@user-gu1rd3sh1f

2 жыл бұрын

@@user-ku2gk2so3r я ж и говорю. BZB можно смело брать. Отличный мотор. Про ржавчину первый раз слышу. Проблем не было, сколы не ржавели, кузов оцинкованый. Машина отличная.

@zhzh318

2 жыл бұрын

@@user-ku2gk2so3r сейчас 285000.цепь менялась на 250к.предыдущим владельцем перед продажей.масло лью только оригинал.от замены до замены 7000 без доливки.

У самого б6 1.6 170к пробег родного, с кузовом все в порядке, гнили нигде нет, масло да после 130 начинает есть,машиной очень доволен, ещё долго поезжу

@yankovs_

2 жыл бұрын

Через 1,5 года вылизет

На счет WVW в вин-номере это точная инфа?? у меня просто именно с этих цифр на JETTе начинается вин, но она для РФ, сборка Мексика.

Когда начал рассказывать про ржавчину пассата, то сразу поставил в игнор. У меня б6 2010 год, шикарное авто, никаких проблем, катаюсь уже 2 года и кайфую. Ему опель нужно показать вектра с, вот где гниёт корпус, ВЕСЬ!! А пассат это шикарное авто

@denisyarchuk7022

Жыл бұрын

Ржавый вектру ц еще нужно поискать в отличии от пассата,там двойная оцинковка

ООО, как раз вовремя собираюсь приобрести дизель

@helgview2777

2 жыл бұрын

Дизель топ на вагах. Лучшие моторы концерна.

ОтлИчный обзор! 👍 Модель - клáссная! 🔥

и все таки скажите пожалуйста ребят - какие моторы вагов тех лет самые надежные и чтобы по обслуживанию тоже дорого не выходили? ))

Эх настальжи. Был у меня такой Б6 1,9 тди в седане (2008г.в.). приехал из Германии ( 450 т.км пробег) . Продал уже с пробегом 680 т.км. в Минске. Никаких особо проблем не было, только турбину несколько раз ремонтировал.

Владею таким авто 15 лет, пробег 78000, зимой не эксплуатирую, все норм, о продаже даже не думаю

@gag92

2 жыл бұрын

Жаль, яб купил у вас 😁

Жень привет. Скажи пожалуйста надо ставить на ауди а4 б9 дизель предпусковой подогреватель? С завода его не было

@VAGCENTER

2 жыл бұрын

По желанию

Есть такой же чёрный с родным пробегом 98 тыс. Официал Украина. Пассат весь в родне, как новый ещё и highline, 2007 год состояние идеальное, смотрю ролик и удивляюсь про эти недостатки

Passat B6 - это всё про тюнинг. Не тот, что Satge3 и все дела. А про плюшки и удобства. У самого сарай, 2.0л дизель на Stage1 200лс, DSG, полный привод, подвеска Alltrack, адаптивный круиз, автоматический дальний, автоматическое руление по разметке, "3D" приборка, руль от G7 GTI. Хочешь - разгоняешься за 7.4. Хочешь - пролезаешь по любым заснеженным дворам на клиренсе 20 см. Хочешь - спокойно на автопилоте чилишь по трассе с расходом 6 литров под музыку из DynAudio. Про багажник достаточно сказать, что туда влетает целиком собранный большой горный велосипед и ещё остаётся куча места.

@theyaguarr7344

2 жыл бұрын

Да. В плане тюнинга Б6 офигенный. Сам поменял руль, приборку и мафон в этом году. Делается всё элементарно и "болт в болт". За это тоже люблю Б6

Видос топ! Жень, будет видос про Audi Q5 fy (II), сейчас вкусно можно купить дорест - будет интересно услышать твоё мнение

@star-6883

2 жыл бұрын

А что тут слушать? Ауди надо идти и покупать! Тем более такую Q5 легко под себя настроить можно, со всеми самыми крутыми опциями

@asperi6777

2 жыл бұрын

@@star-6883 если честно, купил уже, 2.0 бенз премиум плюс комплектация, 18 года, 44,5 тыс км пробега, интересно теперь видос от Жени о ней увидеть, что он думает, с какими проблемами на таких машинах приезжают к ним на сервис)

ну наконец контент для народа

За родные Крылатские холмы - лайк!) Ну и за обзор, автомобиль супер!

С 2008года пошел 2.0tdi common rail и это лучший без проблемный вариант !! И салон с 09г там уже от б7 😎

@aksenty79

2 жыл бұрын

У меня 10 года, на сбаб дизеле. Тачка ходит и мозгов не делает.

@boorat21

2 жыл бұрын

@@aksenty79 так и должно быть

@helgview2777

2 жыл бұрын

С 09 года салон всё же от В7. Сменилась только часть блоков, приборка и блок климата. Ну и моторы)

@user-ou9bf3ep7n

2 жыл бұрын

@@helgview2777 у меня конец 2009 года, климат и руль старого образца, а вот приборка как на б7.

@helgview2777

2 жыл бұрын

@@user-ou9bf3ep7n возможно. Точной даты не помню, когда климат поменяли и руль 12-кнопочный пошёл на В6. Но что они были - факт. Возможно, последние месяцы 2009 года. В 2010 точно поменяли.

А я все еще на б5 катаюсь)

@rusnyagoritvgovne

2 жыл бұрын

Б5 ФОРЕВА

@Alex-Lybimchik

2 жыл бұрын

Сам езжу на б5+ 1.8 t тачка пушка...

@MyVITL

2 жыл бұрын

@@Alex-Lybimchik 1.9 afn правда кузов уже сдается капец 😟

@Alex-Lybimchik

2 жыл бұрын

@@MyVITL у меня кузов тьфу тьфу...в отличном состоянии

@theyaguarr7344

2 жыл бұрын

Б6 после Б5 конечно в разы современней. Хотя я до сих пор кайфую от Б5+, когда вижу в потоке в хорошем состоянии. Если Б5 уже подустал, то есть смысл брать Б6. Правда сейчас такие цены на авто, что иногда кажется лучше покататься на своем авто, где всё уже знаешь

почему же мой начинается на WVW а у меня механика 2.0FSI BVY? при том что куплен он у дилера и комплектация таксе

Подтверждаю, за кузовом надо следить, больше минусов нет особо, катаю 1,9 дизель на механике, универсал, блюмоушен, заправляюсь на постоянных заправках.

Когда человек говорит, что попал на авто за 300т км пробега, а потом рассказывает, как правильно выбрать авто… это сейчас нормально?!

@user-fv9nv1qz5p

2 жыл бұрын

Разве он говорил, что это было недавно?

То чувство когда у тебя 2.0 tdi на 170л/с (и зашит на 210л/с) и не сломалось за год ничего, кроме датчика положения кузова

@user-si2qv4wq9p

2 жыл бұрын

То чувство когда у меня 2.0 тди 140,раздут на 231лс.

Топовая машина , хоть и на деньги вымотала , продал в прошлом году седан 3,2 на полном приводе

У меня б 6 бензин 2.0 уже два года...не жалею что взял..комфортная тачка

Ну как то обидно что про BZB ничего не сказано. Сам владею Б6 , 2008г, 1.8 tsi, 160л.с, aisin 09G. 140т. реального пробега. Кожа..,Алькантара..,все дела.., Мотор очень крутой и масло не ест вообще. Катаюсь только на 100-ом (98) бензине. Замена масла каждые 7000км.(Мотюль икс клин, ген2) Кузов в прекрасном состоянии не считая мелких сколов. Сборка Германии и самое интересное, поменял в прошлом году аккумулятор родной, 12 лет прослужил. Продавать такой "бриллиант" нет смысла.

@user-lq6ym9nh9x

2 жыл бұрын

У меня тоже бзб 210 тыс масло лью шел за 10 тыс 1 литр если валить если не спеша ездить не берет

@user-vz5yw7et5m

2 жыл бұрын

У меня тоже АКБ родной долго ходил , но я езжу каждый день , у кого знаю машины часто на приколе ( бухают или в отпуска улетают) давно уже АКБ поменяли ...

@user-fv9nv1qz5p

2 жыл бұрын

Почему льёте икс клин? Я лью икс цесс уже на протяжении 50000 км. Пробег общий минимум148000 км. Не могу определиться, какое выбрать между этих двух масел. Хотя расход масла очень мал. Движок 1,8 CDAB. Езжу на СС.

@user-pt2iy2if8o

2 жыл бұрын

@@user-fv9nv1qz5p как то машина знала с 60т.км. только это масло, 5w40, главное чтобы оригинальное.

3 года владел Б 6 седан 2006 года, Highline 2.0 Fsi, на светлом салоне кожа-алькантара. Пушка! По кузову - сразу подкрасил сколы. И никаких рыжиков не видел более. Никаких масложоров и прочего. Купил на пробеге 161 000 (привет белорусским перекупам), продал на пробеге 230 000 в прошлом году за 400 тр ТОлько положительные воспоминания.

@user-bf5qh1zz6g

2 жыл бұрын

2.0 масло жрут?

@cherry29113

2 жыл бұрын

@@user-bf5qh1zz6g у меня вообще нет, менял раз в 8 т км, без долива.

Интересно рассказываешь)

У меня с 2007 привезли 2011 дизель БМП по сей день езжу каждый день, всё хорошо.Ручки и богажник только начинают пузырится,какие сейчас цены на автомобили,проще чинить и ездить на классном авто!!!

Отличный обзор) Пассат топ) Езжу на B7)))

@difans734

2 жыл бұрын

Какой пробег?)

@user-qc3fv7vt5c

2 жыл бұрын

У меня 200000 на б 7

@StasonxD

2 жыл бұрын

@@difans734 165000. На 155000 замена сцепления и маховика в DSG. Сейчас жду запчасти для замены цепи ГРМ.

Женёк! Тачка по кайфу на поджоп и очень приятный!!🔥🔥🔥 У меня на эту задачу 124 мерен рест комплектованный 2,5 дизель😎 Вот а б6 на автомате лучше или ДСГ все-таки 🤔

@pavel8529

2 жыл бұрын

На б6 лучше автомат

@severnikich2010

2 жыл бұрын

Дсг в те времена была с нюансами.

@helgview2777

2 жыл бұрын

ДСГ6 лучше. Крепче, лучше диагностируется, дешевле в ремонте.

Владелец очень хорошо следит за автомобилем несмотря на его возраст и его болячки.. Неоднозначненько..

Вот так наслушаешся таких блогеров и не возьмёт пассат тот кто хотел, у меня 7владею три года пробег 180 000 бра на 120 машина супер никаких прериканий нет до этого было около 15 машин разных марок эта машина самая надёжная берите но смотрите ни кого не слушайте

Купить б6 в хорошем состоянии за 290к по моему это как поймать единорога. У самого б6 на bse, от тачки очень доволен. И продавать ее в хорошем состоянии по такой цене считаю верхом идиотизма.

Ну а Common rail ? На 2.0 дизелях?)))) ох и ваговод)

Машина бомба. За два года поменял пыльник шруса и прокладку масляного радиатора. Мотор BVY

Всем привет✋👋 Женя привет! Женя, а на 5й гольф кватрик нельзя воткнуть?

@managerjhh

2 жыл бұрын

Мне кажется тогда уж проще с 5 rки халдекс воткнуть