A czy będzie wrsja Multika, gdzie można z siedzeń zrobić łóżko? Bo jak na razie to dla mnie to nie Multivan tylko Cravelle.

4:57 i tak chce mi sie smiac. Rodzinne auto ale jak wezmiesz 4 dzieciakow i jedziesz w 6 osob to bagaznik i tak pozwalajacy aby wyjechac na weekend. Mam tourneo custom l2 i do bagaznika przy 6 os skladzie wrzucam 2 rowerki, 4 walizki, lodowke turystyczna a na hak 4 rowery. Juz widze jak pakuje to do rodzinnego multivana 😅

7.3 litra to bardzo dobry wynik .

Film OK. ID Buzz nie. Multivan OK ale cena zaporowa.

Pompuj materac😅

Mając starą już T5 na najlepszym 1,9TDI (nie mówiąc o 2,5) zakończyłem kupowanie VW. Ta marka stała się strasznie plastikowa. Lakieruje tą markę dla Dilera w moim obrębie a tym bardziej że jest to w DE. po 2010r skończyła się pewna era VW

@ukaszwalawender47

Жыл бұрын

Niestety zgadzam się. Również mam 1.9 TDI (BLS, 105 KM, DSG 6), tylko w Caddy 2008.

A gdzie się miałyby podziać te fotele? Pod podłogą?

@piotrperzanowski9334

Жыл бұрын

w piwnicy

ID bardzo ładny. Multi nie ale za to praktyczniejszy.

Szkoda tylko że 4motion to nie jest... 😢

Mega fajny samochód , szkoda że mnie nie stać 😐

Wnetrze golfa i ciasnota nie przystoja tej nazwie. O cenie i jakosci wykonania, twardosci plastikow nie wspomne... Statystyki sprzedazy przemawiaja same...

Test zacny. Mati szarpie te fotele jak Reksio szynkę

Myslałem o takim samochodzie, najlepiej 2.0 TDi 150km, manual, 4motion z blokada tylnego dyfra…..Czemu oni wszędzie pchają te automaty.

@asuss28122

3 ай бұрын

jak można kupować auto w tej dekadzie w manualu

@robertp7917

3 ай бұрын

@@asuss28122 bo juz mialem awarie DSG za 6500 pln, przebieg 45000km, kupione w PL, serwisowane itd

Chociaż nie aż tak jak w tym elektrycznym (który z automatu musi być tandetny jak każdy elektryk) to tandeta pogania tandete, co to wogóle ma być za lakier że tak się rysuje, dramat

zbiornik paliwa 55litrów, brak diesla 204 konie. Masakra co się dzieję z motoryzacją. Podziękujmy unijnym eko czubkom.

Multivan to wersja Transportera. Brawo VW spierdoli..cie całą historię marki.

Odkad Zachar odszedł tego kanału nie da sie ogladac

@AutoCentrumKropkaPl

Жыл бұрын

Czekamy na wskazówki co możemy robić lepiej, poza tym, że nie jesteśmy Zacharem :p

@wac0ne

Жыл бұрын

A ja uważam wręcz przeciwnie. Po odejściu Zachara chłopaki się rozkręcili, każdy ma swój specyficzny charakter testów i poszło w dobrym kierunku. Masz oddzielny kanał Zachara i możesz sobie oglądać tylko jego jak Ci tak brakuje :-)

@aleksanderpruss3093

Жыл бұрын

Podpisuje się rękami i nogami. Zachar jednak nagrywał w innym czasie, było dużo aut, było ssanie na rynku, importerzy mieli pełne place i auta były tańsze. Teraz 90% premier to elektryki, a nasz naród za bardzo ich nie lubi, bo cena, bo brak ładowarek I ceny prądu wysokie. Ogólnie to oglądalność testów aut spada. Nie jesteśmy też targetem na auta elektryczne, większość premier tu nie trafia, jak się ogląda niemieckie czy brytyjskie testy to co chwila nowości. Dziennikarze mają tam co pokazywać, a u nas odgrzewane kotlety i nuda, do tego coraz rzadziej wpadają nowe testy. Był okres że Zachar robił kilka filmów tygodniowo bo tyle było do pokazania. Ogólnie to odnoszę wrażenie, że Polska stała się dla branży moto rynkiem pomijalnym, no może poza Toyotą. Taki przykład, oglądam testy BMW i5 ale po angielsku, niemiecku, a u nas jakieś krótkie wzmianki na kilku portalach, do tego wróżenie z fusów przeplatane ze stękaniem jaka to cena wysoka. Kolejna sprawa to wiarygodność, oglądając polskie testy 9/10 to promocja produktu i to widać, słychać i czuć. Zupełnie jak by za każde słowo pochwały, słowa klucze była jakaś premia. Po kilku odcinkach tracisz ochotę na oglądanie, już pierwsza minuta testu pokazuje z czym masz do czynienia. Kompletnie brakuje testów porównawczych modeli różnych marek, Ogólnie widać, że bieda straszna i olewka klienta przez importerów. Kupisz co ci damy a nie co sobie chcesz wybrać i taka filozofia przekłada się na jakość testów.