car manufacturers should publish fuel economy figures for hybrid vehicles with batteries fully discharged in addition to the combined figures, great video

Great test - I’m interested to see highway fuel economy with empty batteries!

@1001cars

Жыл бұрын

I will publish such test soon :)

@killian__

2 ай бұрын

@@1001carshey is it pushed ?

@1001cars

2 ай бұрын

@@killian__ it is linked in the description and in the end of this video. Did you see that?

@killian__

2 ай бұрын

@@1001cars oh thank you my bad

Very impressive! Very hard to reach that low consumption with my ioniq hev!

For you which is more fuel efficient? Arteon Hybrid or Arteon TDI Diesel?

@1001cars

Жыл бұрын

It depends on the scenario of usage. If you drive mostly around the city and sometimes make longer journeys, and of course you can charge the car everyday, eHybrid is more efficient. If you mostly drive on 300-600 km trips many times per month, the diesel one will be better.

How about some Honda?

Kiedy test z pełną bateria? Wygląda to bardzo obiecująco, ciekaw jestem jak to będzie na trasie się spisywać

@1001cars

Жыл бұрын

W materiale podlinkowany jest film z testem zużycia energii (z pełnym akumulatorem). Wszystko jest do wyliczenia na podstawie wyników zużycia energii oraz paliwa (to pojawi się na dniach). W razie pytań, zapraszam do kontaktu.

Ok, czyli pomimo wyładowania baterii, jakiś jej poziom pozostaje i mimo wszystko będzie to zmniejszało spalanie i da maksymalną moc (218KM)? Co gdybym nie ładował przez tydzień i jeździł na wyczerpanej baterii?

@1001cars

5 ай бұрын

No ale poziomu baterii nie ubyło od startu do zakończenia tego testu :) Ten poziom jest cały czas utrzymywany

@sh4dy49

5 ай бұрын

@@1001cars może powiem tak, szukam porady. Chcę kupić Arteona i rozważam to albo benzynę 190KM. Moja praca wymaga często przejechania 10-70 km, czasami jest to 300. Mieszkam w bloku, bez ładowarki, za rok pewnie się przeprowadzę w nowsze budownictwo z ładowarką. Pod swoją firmą mam dostępną ładowarkę publiczną, rzadko tam ktoś ładuje. Ewentualnie mogę 30 km od domu załadować sobie z gniazdka - raz na tydzień/2 tygodnie. Zastanawiam się co się będzie działo, jeśli nie będę tego ładować np tydzień albo pojadę gdzieś dalej, bez możliwości ładowania i tak będę jeździć 2 tygodnie. Ma to sens? Nie zajadę w ten sposób silnika elektrycznego? Rozumiem, że auto kopa będzie mieć zawsze, spalanie powinno być niższe nawet na rezerwie mocy baterii. Głównie jeździłbym w trybie hybrydowym, na pełnym elektrycznym okazjonalnie.

@sh4dy49

5 ай бұрын

@@1001cars Mam w sumie jeszcze inne pytania, będę za odpowiedź. - samochód w trybie hybrydowym i tak korzysta z baterii a jej "bak" maleje. Jak to by wyglądało zakładając, że jeżdżę czasem na wakacje 1000km+ no i raczej nie ładowałbym 3h gdzieś po drodze? - co ile trzeba by ładować jeżdżąc w trybie hybrydowym, no bo jakaś rezerwa jest, ale czy rekuperacja jest aż tak duża? Co bo przykładowych 2 tyg bez ładowania? - chciałbym przejechać się tym, ale nigdzie nie jest ten samochód dostępny w trybie hybrydowym, możesz coś doradzić?

@1001cars

5 ай бұрын

To jeszcze raz :) 1. Hybryda Plug-In nie ma sensu jeśli nie masz gdzie ładować. Płacisz więcej, a nie masz niższego (wyraźnie) spalania. Ale jeśli będziesz miał możliwość niebawem, to już ma sens. 2. Jak Ci już napisałem, ten poziom "zero" jest utrzymywany, nie ważne czy godzinę, tydzień czy miesiąc. Auto jeździ wówczas w trybie normalnym, hybrydowym (jak Toyota hybryda). Czy ma to sens? Z punktu widzenia spalania nie ma sensu brać PHEV jeśli nie ładujesz, co już napisałem. 3. Nie zajedziesz silnika elektrycznego, bo dlaczego miałby się zajechać? :) Tak samo jakbyś zapytał czy jeżdżąc spalinowym nie zajedziesz spalinowego.

@1001cars

5 ай бұрын

1. Samochód PHEV w trybie hybrydowym (gdy już akumulator jest "wyczerpany") generalnie nie korzysta z baterii (chyba, że mówimy o krótkotrwałym użyciu) i zawarta ilość energii nie maleje, no chyba że jak wspomniałem: mocno przyspieszasz to właśnie wówczas jest używana. Nie ważne jak daleko jedziesz, auto zawsze będzie pozostawało w trybie hybrydowym, zobacz kzread.info/dash/bejne/lXeTmbCcpKuspNI.html Wiadomo, w drodze nie ma większego sensu ładować hybrydy plug-in, szczególnie tej która ma ładowarkę typu 3,6 kW. 2. Choć nie ma to sensu (nie taka jest idea PHEV), to nie trzeba ładować akumulatora. tyle ile się zużyje, tyle się doładuje podczas hamowania lub po prostu z silnika spalinowego. 3. Co znaczy że to auto nie jest dostępne w trybie hybrydowym?