ХС70 божественная колесница, для вальяжной и НЕ торопливой езды!!!!! Если за ней смотреть и ухаживать, ТО "колесница" чуть ли не ВЕЧНАЯ!!!

Деревянные вставки это прикольно,это уютно,благородно,солидно смотриться.И ноют,что это стрёмно только поколение современное,возрастом до 29 лет,поколение айфонов и инстаграммов))Которые не имеют собственного вкуса,а имеют особенность повторять за другими,один ляпнул,что дерево это плохо и все как бараны начали за ним повторять))

@arthurchik029

6 жыл бұрын

Согласен! Главное, чтобы натуральное было и сочеталось в цветовой гамме, тогда выглядит очень приятно. Но сейчас же все гонщиками себя возомнили, всем пластик под карбон либо вытираюшийся пластик под алюминий подавай, как на е92))

@user-ls9po2or2c

5 жыл бұрын

Игорь Иванов мне 28, но я с вами согласен... дерево это показателем уровня класса было и будет

@stonecold6189

4 жыл бұрын

Есть такой момент)))) дерево стиля добавляет. Мегосная машина. Да и сама марка себя зарекомендовала.

@user-zf7jv1kf5y

2 жыл бұрын

Ничего солидного и благородного в этом дереве нет- дичь полная! Крутые в чёрном салоне, без дерева!

Хороший обзор спасибо рассматриваю как покупку

плюсую к Артуру, очень интересное видео, сам хочу такой автомобиль

Цвет кузова, салон - всё шикарно! Машина - супер! Хозяин - молодец!

@user-uh3fg7gr3z

2 жыл бұрын

Для Швабрастана любой автохлам сойдёт! 😂👍🇷🇺💩

СПАСИБО БРАТСКОЕ СЕРДЦЕ СПАСИБО ЗА ЧИСТУЮ РЕЧЬ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И АВТО СУПЕР

Спасибо за детально изложенную информацию! Достаточно информативно.

Обзор понравился. Лайк!

Спасибо за честный обзор

Самый четкий и взвешенный а главное знающий обзор!!!

Отличный и честный обзор! Спасибо! Думаю по поводу покупки

@user-od4pb4um1l

3 жыл бұрын

Купил?

Она просто красавица!!!

Приветствую. Рассматриваю покупку xc 70 2008 года 3.2 . Что нибудь знаете о ней? Стоит ли купить её? (Состояние отличное у неё)

Эх мечта, на слезу пробил)

@user-jo1pf7zc5e

3 жыл бұрын

Капи

Хорошее видео, спасибо за полезную инфу! Хочу купить 60 или 70, но ищу на бензине. Как-то не моё это - дизеля... Да еще и в нашем захолустье. Машина тем и привлекает, что она смотрится прилично, хороший дизайн, и располагает к расслабленной манере езди. Авто для таких людей, как поет Нейромонах Феофан: "Тянут к мудрости года...". Куски настоящих коряг в салоне служат неким фильтром, отсеивающим незрелых юнцов. И это хорошо... Не хочу, чтоб о Вольво сложился стереотип, как о машине для всяких опасных поцыков, бандитов и вообще буйных неадекватов...

@sashapirogov6192

5 жыл бұрын

Ecoboost на Вольво полный провал, только дизель берите я это знаю

@user-xm8rz5dd5y

2 жыл бұрын

@@sashapirogov6192 продали ?

@user-lt1sy5uy2m

Жыл бұрын

Дизель в ремонте будет стоить космос, форсунки, ТНВД не реально дороге, а экономия в соляре не столь велика, дт стоит сейчас очень дорого.

задние сидения по углу наклона не регулируются?

Лайк! Хочу!

Отличная машина! Если кто то ищет вариант универсала в районе 900 - 1.150 тыс руб. то на мой взгляд это самый интересный вариант. Аутбек бензин, опозитный двигатель и унылый салон; Шкода Суперб тех же годов передний привод, бензиновый горячий турбо двигатель и конечно ДСГ, полный привод можно найти и дизель но это сразу выходит из бюджета. И конечно же Аллроад в эту цену в кузове С6, года до 2009 максимум, пневма, пробег, цепи и двигатель 3.2 с мощностью 251 л.с (вопрос с налогом) дизеля 3.0 мало в продаже. На данный момент на авто пробег 108500 км, поломок нет (стук-стук по дереву). Салон очень удобный, шумка супер, динамика как у поезда, налог низкий 163 л.с по ПТС. Ну и конечно полный привод.

@Pupkin94

5 жыл бұрын

Что форестер, что аутбек это одноразовые двс и коробки, цены на запчасти как на премиум Лексус. Продал Форестер и перекрестился.

@aleksandrisakov5753

5 жыл бұрын

@@Pupkin94 ,в отличие от много другого в субару есть хоть чтот называемое душой,как говорят-субару диагноз)))Да я сам выбираю вольво из всего многого,ну если че сказать про субарик то там в сравнении с вольво нет комфорта и отделки как и практически во всем японском автопроме,зато в субару есть драйв и проходимость и т.д в отличие от вольво и субарик так ниче норм)))Тот же пример,у меня двигло атмосферное разгон по заводу толи 7-8с ну на глаз быстрее и да механика и двигло с ваносом,без ваноса разгон 10-8с на чистом двигле и сука она скучная,потому как если взять бмв или тот же субарик с такими данными то они если и не едут резвее то один хуй драйвовее,даже турбонадув и под 300сил паравозная эта тяга не дает такого драйва как субарик с таким же под 300л.с)))В субарике тоже есть смысл...а есть и вообще бесмысленные тачки и хуй знает для чего)))Так,что даже кто любит драйв то субарик норм пусть хоть и летит по запчастям как китайская игрушка,хотя форестер,алроад и хс70-считаю одно и то же,единственное хс70 не настоящий привод и будет пилить на ровне с немцем и японцем,у вольво муфта халдекс хорошо реализована,нигде не видел таких-постоянные отрубоны и поломки с муфтами у других авто,ну вольво едет и плюсы у каждого свои у ауди,субару и вольво,ну однако если все выжимать с нее вольво хс-70 в грязи и по болотам поедет как танк,танк будет и ауди и субару,ну субару едет,ауди едет а у вольвы один хуй рано или поздно муфта отключится,ну а если постоянно ее драть то она еще и может наебнуться)))Я не понимаю такой покупки как фольц поло,хуйдай срулярис,тойота камри и т.д ну вот покупку субарика форестер или ауди алроад можно понять даже если летят по запчастям)))Только даже одно-если умеешь ездить по бездорожью то форестер может напихать за воротник таких хуев в болоте проф внедорожникам,что удивятся)))Субарик норм тачка,есть за,что взять даже если летит)))

Сравнивать краску на кузове Вольво с Тойотой...)))Мил человек, владение с начало s 80 и далее хс 90. дает мне право сказать что это не сравнимо ...Лакокрасочное покрытие на автомобилях Вольво одно из самых лучших, я уж не говорю про толщину металла.

@SaromRn

6 жыл бұрын

Олег Мухаметов есть и то и то, поэтому могу сравнивать.

@user-rr9wv5rl4j

6 жыл бұрын

С какой модификацией Тойота Вы сравниваете?)))

@user-rr9wv5rl4j

6 жыл бұрын

Да. и как бы вопрос к Вам, как опытному эксплуатанту - 167 л/с дизель, как я понял, при прошивке Polestar даже, о какой динамике может идти речь?) Polestar более 30 л/с не дает, в купе 197))) Лобовое можно было укомплектовать "легкой бронью" и было бы Вам счастье. Отзыв надо делать исходя из комплектации...)))

@SaromRn

6 жыл бұрын

Моделью. ТЛК 200, Камри 40, 50, 55, Аурис 150, Вольво V60СС.

@SaromRn

6 жыл бұрын

Заявлено было что получаем 215 л.с., сколько по факту не знаю, задачи загонять на стенд и получать какие-то цифры не было. Что касается динамики, то могу сказать что примерно до 80 км/ч разницы особой нет, но вот потом она очень чувствуется. В стандартной прошивке мотор начинает сдуваться после 3500 оборотов, а вот после прошивки тянет ровно до переключения, там как раз и работают эти дополнительные лошадки, которых нехватало. Если не секрет, что за "легкая бронь"? интересно, т.к. на V60 CC такое же нежное стекло.

Классно рассказываешь! Хочу такой сарайчик)))

Приятно тебя смотреть и слушать

@SaromRn

6 жыл бұрын

Спасибо!

@user-rb1wr3jt4n

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Отличный обзор,понятный и информативный! На след.год планирую менять авто,очень хочу именно ХС70, буду искать б\у 3-5летку,смотря по финансам. Хотел спросить у Вас - вот если по-честному,сильно ли обременительно финансово обслуга ХС70, запчасти,расходники? Сейчас езжу на Фокусе 2 рестайл 2л.АКПП. Скажем так,грубо, будет ли обслуживание Вольво прям "космически" дорогим после владением и обслугой Форда Фокуса?? З.Ы. - машину всегда стараюсь обслуживать в срок и особо не экономить. Спасибо за ответы! С уважением.

@SaromRn

6 жыл бұрын

Могу сказать так. Если делать все у ОД то цены за ТО от 20 до 50, в зависимости от сложности ТО и количества заменяемых деталий. У неофициального дилера можно смело все делить на 1.5-2. Конечно Вольво дороже Форда, но в принципе на Вольво есть и много неоригинала, который стоит не так дорого. В целом содержание авто примерно как у немцев, с той лишь разницей, что ХС70 весьма надежна и неприхотлива, и как следствие не нужно менять много деталий.

@user-rb1wr3jt4n

6 жыл бұрын

Спасибо за ответ! То есть,как я понимаю, если сравнить с одноклассниками,например 5-летний Ауди А6 Алроуд и 5-летку Вольво ХС70, то последняя будет всё-таки менее обременительна в обслуге в следствии большей надёжности,так? С ув.

@SaromRn

6 жыл бұрын

Да, я думаю так. Все таки Ауди технически более сложный автомобиль, а зная наши сервисы, нет ничего удивительного, что машина начинает хандрить в следствии некачественного обслуживания.

Скажи пожалуйста сколько стоит форсунки и поддаются ли ремонту и тнвд?

красава авто кто понимает. like! у меня v70 2009 170000км никаких проблем. люблю! следущае авто толко volvo!

Спасибо! Очень подробно, всё а тему.

@SaromRn

6 жыл бұрын

Спасибо!

Доброго времени суток! Посмотрел ваше видео о Вольво ХС70. Понимаю,что с момента публикации прошло 2 года. Но спрошу. Продали? Я ищу такую машину. У меня сейчас хс70, 2005 года, в старом кузове. Покупатель уже есть. Ищу в новом. Если не продали или есть информация о продаже ХС70, буду признателен, если поделитесь. Информация с АВИТО и АВТО ру не интересует. Заранее спасибо.

Привет очень хорошо рассказал, я мечтаю о таком автомобиле, но к сожалению все упирается в финансы, остаётся только продолжать мечтать.

крутой обзор

Отличный обзор, очень грамотная речь без лишних слов и слов-паразитов)) Машину то продали?

@SaromRn

6 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Да продали и достаточно быстро.

@alexeytarakanov4227

6 жыл бұрын

SaromRn , по чём?) Просто интересно за сколько оценён столь хорошее авто..

@alexeytarakanov4227

6 жыл бұрын

SaromRn , досмотрел обзор,приблизительную цену понял)

@user-dd1wg4uq2x

4 жыл бұрын

@@alexeytarakanov4227 230т.р.

@user-cz5rc9td3t

4 жыл бұрын

@@user-dd1wg4uq2x не может быть такого

молодец..приятно по простому всё раскаал

@SaromRn

6 жыл бұрын

Спасибо!

@user-hb8iw3tr1n

6 жыл бұрын

))))

Молодцы, мне понравилось

Посмотрел обзор. Полезной инфы не много, но для желающих купить такой авто вполне хватит. Но от себя, как владельца такого же авто добавлю. Лкп офигенное, с тойотоц не сравнится, сравниваю с Камри 55, там за 60к пробега вся морда под перекрас, на Вольво пробег 87 и несколько скольчиков на капоте. Добавлю по обслуживанию. Я так понимаю авто был у диллера на обслуживании, поэтому его и нет) Расскажу о своем обслуживании за 87к. Замена масла раз в 8-10к, никаких 20. Ремень ГРМ и приводные замена на 50-60к, тут строго, диллер клеит наклейки, странно, что у вас не было таких операций. Замена масла АКПП. Мойка радиаторов, замена антифриза. Замена масел в редукторах перед/зад, замена масла и фильтра халдекса. На 100к будет большое и дорогое ТО. У вас много работ просто не выполнялось.

Первый взгляд в салон и ассоциация с дорогой яхтой (кожа, дерево, хром). И эта яхта может передвигаться по земле достаточно быстро и вальяжно!

Однозначно лайк, сам откатал на таком же красавце 2011 г., 6 лет и с пробегом 110 тыс. продал, подписываюсь под всеми сказанными словами автора. Купил новый ХС60, после Вольво другие марки в таком же ценовом сегменте вообще не конкуренты и рассматривать их не стоит. Кто поездил на Вольво, на другую марку уже вряд ли обратит внимание, она становится, как член семьи и ей доверяешься полностью, никогда не подведёт!!!

@arthurchik029

6 жыл бұрын

Какой новый хс60, в абсолютно новом кузове? По-моему, дорого. Думаю, стоит ли на вторичке хс70 брать? Сейчас Фрил тоже 11г с таким же пробегом 110тыс.+) Цель - хочется увеличения вместимости и лучшей устойчивости на дороге без ущерба комфорту и надёжности. Альтернатив крайне мало. Вы свой продали только потому, что захотелось новый авто, или всё-таки минусы начали вылезать?

@nofear9120

6 жыл бұрын

Мне захотелось новый а\м и я давно засматривался на ХС60, просто ХС70, если можно сказать "приелась", никаких минусов вылезать не стало, все 6 лет пользования в любую погоду с первого нажатия на кнопку запуска - двигатель заводился. Даже сейчас на дороге при виде ХС70 провожаю её взглядом и вспоминаю добрым словом. Если Вам нужна вместимость, то несомненно этот а\м то, что нужно, только имейте ввиду на заднем ряду не так просто в ногах, как хотелось бы, учитываю длину а\м (до сих пор помню 4838)!!! На вторичке брать стОит лишь в том случае, если а\м проверите в профильном (Вольво) сервисе, не обязательно у оффициалов и конечно берите только дизель!

@mebel_PRO_Kiev

5 жыл бұрын

No Fear Лексус то получше будет за те же деньги.

@gteutjn002

5 жыл бұрын

Кусок говна,никогда больше не куплю вольво.

@user-ww8wh8lr8x

5 жыл бұрын

Bad Balanse обоснуй!Интересно послушать

А зимняя резина сколько прошла? С учётом смены резины, зима лето, пробег резины дели пополам. Лето у тебя пробежал тысяч 50-60.это максимум. Поэтому она у тебя в нормальном состоянии.

Спасибо

А машина зачёт!

С кузовом реально все шикарно, но мотор у меня рестовый уже с 2мя турбинами, вместо1 с блоком управления, у меня 2012г.в, но модель 13. Думаю в скором времени прошить, но его и сейчас с лихвой, полной машиной выхожу на обгон не парясь даже со с120-140км)) В этом плане рест лучше. По коробке есть небольшие толчки при переключении на месте с P до D и R, но! на ходу все идеально!

С ХС 90 не надо сравнивать. Это другого класса машина. Не удивительно, что она стоит около 4млн. Сравнивать по цене можно с ХС60, они по ценам всегда были близки. Новая такая стоит 2.7-2.8 млн. Так что 40% от стоимости для 6-летней машины это нормально более-менее. В целом спасибо за обзор. У меня 70-ка 14 года, пробег 53ткм, пока не ломалось ничего вообще, 3тьфу. Колодки подходят уже, и передние и задние, на ТО-60 менять буду как раз. Насчет резины, кстати, не согласен :-) Особо не жгу, но родной хватит максимум на сезон еще. Conti CrossContact, тоже 17"

@mityakassian

6 жыл бұрын

Автор сравнивал не с xc90, а с v90, которая по сути та же xc70, но в новом кузове.

@Sunga2005

6 жыл бұрын

Да, я описался. Имел ввиду V90cc. И по сути это разные машины (xc70 и v90) и по оснащению и по подвеске и по размеру. Я ездил на обеих. У 70-ки сейчас нет аналога. Она аккурат между V60cc и V90cc, причем к V60 она ближе. А вот V90 и XC90 уже можно сравнивать, они имхо в основном кузовом отличаются.

@SaromRn

6 жыл бұрын

Поскольку сейчас в замен 70-ки куплена V60cc, могу сказать что V70 гораздо выше классом и превосходит 60-ку во многом, кроме рулежки. А вот новая V90 она как раз и есть замена, просто она стало более выпендрежной и зачем-то более "спортивной" по подвески, хотя рулится она все равно хуже Ауди. Зачем они это сделали, непонятно, но факт есть факт.

реальный авто ии реальный пробег...все (сосотояние) от людей зависит, если люди- люди , то и салон новый...

@SaromRn

6 жыл бұрын

так и есть.

Такех состояние сколка стоит?

ХС 70 лучший универсал всех времён и народов. Категорически противопоказан дуракам и идиотам

Спасибо за обзор. Были бы деньги я бы купил её у Вас.

@SaromRn

3 жыл бұрын

Она уже давно продана) Сейчас другие Вольво в семье)

@user-od4pb4um1l

3 жыл бұрын

@@SaromRn почём ушла? И куда?

На моей машине регенерация ни разу не включалась. Топливо первые 50000 км Лукойл, теперь только Татнефть Танеко. И поддержу про частую замену масла.

Лайк репост

Очень понравился ваш автомобиль. Можно вопрос, вы его продавать не думали? Я бы хотел бы такой автомобиль

@Zima_Zimovich

5 жыл бұрын

Ты смотрел начало и конец видео?? Год назад его продали.. Удачно при чем очень!!

Вопрос, где и за сколько делал прошивку ? спасибо...

@SaromRn

5 жыл бұрын

У ОД Обухов. Но это было давно. Тогда это стоило кажется 50 т.р.

Продали машину ?

После прошивки двигателя делали прошивку коробки? Надо обязательно делать

@SaromRn

4 жыл бұрын

Они вместье прошиваются)

@user-cq7fn8yd5i

4 жыл бұрын

@@SaromRn сталкивался что несколько раз приходилось адаптировать коробку после прошивки одного раза было не лостачно

Есть xc70 d5 215лс,12 год выпуска.За пять лет намотал 265тысяч км.За это время менял два раза трапецию дворников,замки дверей два,прокладка гбц свищ у четвертого горшка,мотор печки салона стал свистеть из за втулок,лампа ближнего света(ксенон)менял парой,компрессор кондиционера.Остальное только ТО и помере износа (колодки,диски,чистка радиаторов соты)А вот по подвеске вообще ничего не делал,правда пружины заднии подустали,пробивает уже.Ещё коробка через год владения пиналась,прошивал,менял масло но так и осталось.Появляется иногда.

@vr9975

6 жыл бұрын

Сергей Филроманов я поставил доп. радиатор. Покупал машину с пробегом 63 тыс, сейчас 161 тыс., проблем никаких.

@user-un1he6op4b

6 жыл бұрын

Ваган Айвазян А что за до радиатор?

@vr9975

6 жыл бұрын

Сергей Филроманов чтобы коробка лучше охлаждалась ставится дополнительный радиатор побольше размером. Цена вопроса 12-15 тыс. с установкой.

@user-uq8lz8nn1d

6 жыл бұрын

Сергей Филроманов а что было с компрессором?

@user-un1he6op4b

6 жыл бұрын

Игорь то холодил то нет,муфта работала нормально,холодить начинал на высоких оборотах и то не всегда.Интервал со временем увеличивался.Заехал на сто,подключили аппарат на колесах,измерили давление,там точно не помню два контура высокого и низкого давления .Говорят все ок,если что приезжайте,хер думаю,заглушил ам,завел,стали мерить,в одном давление увеличилось а в другом упало контуре,короче разница больша.Приговорили компрессор,заменил и все гуд.

Spasyba za otkravenaja video

@SaromRn

5 жыл бұрын

спасибо за отзыв!

На 5:50 ,прям как гелик проехал😂

Можете дать инфу, где мотор чиповали? спасибо =)

@SaromRn

6 жыл бұрын

Алексей Платонов у официального дилера Обухов на каширке.

@user-lb8en4om1x

6 жыл бұрын

SaromRn Во сколько обошлось?

@SaromRn

6 жыл бұрын

до кризиса 14 года, в 50 т.р.

Добры день мозеть у вас есть модуль для закрывание багажника от ключя волво хс 60 без старт стоп

@SaromRn

4 жыл бұрын

нету.

Volvo XC90 2008/2017 - d5 185 HP menjal EGR klapan, oba poduski dvigatelja, remont-vostonovka zadnego diferenciala, motor pecki stal svistjetj, odin raz menjal na b/u blok upravlenija ventilatora radiatora, do togo nado bilo menjatj kompressor ohloditelnoj sistemi kotoraja visla iz stroja iz za nedostatki ohlozdenija radiatora, xenon 2x, drugije lampocki... v celom 5 let i gde to 5000 EUR

Блин классная машина!Сейчас занимаюсь поиском 3-4 летнего варианта!По обзору....многие пишут,что здорово сделал и без лишних слов.....ну хз,как по мне так воды огромное количество!Я бы много чего вырезал! Но это мое скромное мнение.Всех благ!)

@SaromRn

6 жыл бұрын

Спасибо за критику! Рад что чем-то помог.

@jekas9464

9 ай бұрын

это не обзор а тянучее жевание соплей ни о чём

Ничего не сказали про подвеску и то, как со временем управляемость менялась. Не заметили ли вы после 60 000 км, что машина стала валкая в повороте и не держит траекторию?

@SaromRn

6 жыл бұрын

Заметил, меняли даже пружины на тюнинговые от полицейской версии в Швеции. Не помогло, машина как буд-то болталась как жене, особенно отчетливо это ощущалось в задней оси. При этом Дилер говорил что все ок по подвески и делать ничего не надо. Решил, что это особенность управляемости именно 70-ки, т/к подвеска очень мягкая. У вас так же?

@lehamentos

6 жыл бұрын

Да, но пока новая была, гдето до 40-50 тыс пробега, я этого не замечал. А сейчас к 90 уже стало слишком заметно. На Драйве советуют менять сайленты в задних рычагах, якобы изза них.

@SaromRn

6 жыл бұрын

Возможно. Мы не меняли, и это реально раздражало, особенно когда поехали в горы Италии, там прям очень некомфортно было.

@aleksandrisakov5753

5 жыл бұрын

@@lehamentos ,по поводу управляемости,не знаю как хс-70,ну,что s80 до 2006г,что вот эта хс-управление должно быть одно и то же...рейки рулевые на это влияют ну т.к 40-90тысяч то шведке это не о чем,на рейке могут стучать так же наконечники рулевых тяг ну и без стука бывает люфтоебит их нормально,сами тяги рулевые точно так же или стучат или их люфтоебит без стука и это так даже-загнав на подьемник открутил и посмотрел,болтается как говно в проруби ну сука без малейшего люфта,опс поменял она без того же люфта ну туго сидит на подшипнике и уже после появилась острота управления-валкость уходит,так же сайлентблоки нижних рычагов-если резинки пошли по бороде то тоже влияет,так же как у хс-70 не знаю,ну у меня на рулевой колонке 2крестовины по вольво меняются с колонкой ну и хуй с ним пусть меняет с колонкой-я за 400р взял крестовину и все норм,там так же есть на рулевой колонке резинка,чтоб на случай чего обрыв происходит и руль не давит в дыхло на случай дтп-резинка тоже имеет быть трескаться и просто идти нах,у меня лично в2000году на с80 стоит такая резинка меж рулевым карданом крестовиной и второй крестовиной которая идет на вал к рулевой рейке,20лет резинка норм,за все 20лет полетела только одна крестовина)))И не забываем,что беря комфортность если попадется какой то заводской брак то больше платим,да и без брака больше платим,т.к амморты стоят там мягкие в вольво если он оригинал ну и дорогие,мягкие амморты всегда ходят меньше жестких ну и в жестких машина не идет плавно зато острота управления норм)))У вольво оригинала аммортизаторы-ходят долго ну убить и их можно в лет за 10ки тысяч езды и они еще более станут валкими,комфортными и на больших ямах пробиваемыми)))В основном конечно сайленблоки нижних рычагов...-они мягче чем у других,комфорт епти,мягкость и такие сайлентблоки быстрее выходят из строя ежели чем жесткие резинки)))На валкость еще влияет стабилизатор)))На данный момент у меня спереди стоят аммортизаторы аналог TRW-они жестче чем оригинал и на много,ну валкости меньше на много и ошушения люфта тоже меньше в отличие от оригинала,ну и комфорта в плавности хода на передней оси меньше,а сзади все норм)))

Акпп действительно особенно работает. Не любит постоянной размерянной езды. Если ей периодически "давать под сраку", он почему то начинает работать плавно и переключаться плавно. Еще акпп пинается после режима спорт и ручного переключения. Но это мои личные наблюдения, возможно особенность адаптации под меня.

@user-hz8oi3qg2u

6 жыл бұрын

Алексей Молянов нет там режима спорт. Палишься брат.

А сейчас купили бы такое авто 2011го года если ...как первое или второе?

@SaromRn

Жыл бұрын

В хорошем состоянии, да! Но это почти нереально уже.

@user-ev4jk9hx4q

11 ай бұрын

Тоже прицеливаюсь на него

У меня похрустывает спереди на морозе при переезде ухабов. Как будто стекло лобовое гуляет

вот я мечтаю о хс70 со светлым солоном и экранчиком)) но при своей никогда в слух об этом не признаюсь) ну верю я в такую чушь. ну и если говорить о коже, у меня 2008й, есть место где кожа плохая на водительском, и наверное я таки новое сиденье в целом возьму, остальной салон - в качестве до сих пор. + надеюсь жизнь не заставит продать... это не просто корабль, и лишним он быть не может, при любом флоте!

Так если новый такой же...ездий на этом😉

Вольво красавица

@SaromRn

5 жыл бұрын

Да, очень приятные машины они делают!

Спасибо за обзор,на 95% со сказанным согласен. Машина продана или в процессе продажи?

@SaromRn

4 жыл бұрын

Продажа уже года как 3 ))

Смотрю в 20к году. Тачка огонь. Но вы за 6 лет нихерна не наездили, считай обкатка только прошла

Здравствуйте, за какую цену продаете?

@SaromRn

6 жыл бұрын

Дмитрий Воробьев уже продали

По лкп, могу сказать одно после вольво с80 пересел на лексус ис 250, разницу почувствовал, и краска и лак и стекла в вольво всё лучше, восемь лет отъездил, лучше выглядеть чем лексус после четырёх.

@RX350h

3 жыл бұрын

А почему продали? Ездили бы и все

@arturgurin4041

3 жыл бұрын

@@RX350h коробка пиналась немного не хотел ремонтировать

@RX350h

3 жыл бұрын

АРТУР !Так это болячки у них такая Так что мне из за этого не брать её?

@arturgurin4041

3 жыл бұрын

@@RX350h да бери конечно если нравиться машина.

@user-tx8so4bo8g

Жыл бұрын

За восемь лет владения скажи пожалуйста сколько стоят форсунки и поддаются ли ремонту и тнвд?

Какова стоимость расходников по сравнению с рав4?

@SaromRn

6 жыл бұрын

Подороже раза в 1.5, и меньшее кол-во неоригинальных аналогов.

Проблемы с коробками были на предыдущем кросскантри , на этом поколении уже все норм.

@SaromRn

4 жыл бұрын

тоже были, но уже меньше.

Про резину не соглашусь. У меня 14 года хс и я заменил колеса в этом году, на пробеге 90 потому что сама резина стала дубовой и перестала держать дорогу адекватно и предсказуемо.

Коробка пинается из за того, что между радиаторами забивается грязь и они нормально не остужают трансмиссионное масло. Попробуйте почистить радиаторы, должно помочь.

@user-if7ys3le3f

6 жыл бұрын

ovchinnikovao1974 Причина пинков коробки в её конструкции - внутренние утечки. Подробно объяснять не буду - долго. Есть автосевис Volvo Car M1. Там нашли метод лечения этой проблемы. Если интересно - можно посмотреть на их сайте, или пообщаться - очень толково всё объяснят и, если надо, исправят.

@ovchinnikovao1974

6 жыл бұрын

Виктор Рощак Спасибо за подсказку!

@monname8574

5 жыл бұрын

ovchinnikovao1974 ЖЖ

Под ремень грм заскакивал приводной до 2010 года после 2010 года они заменили ролик на какой-то усовершенствованый

@SaromRn

4 жыл бұрын

да, но проблема решена не полностью, поэтому риск все равно был, и ОД рекомендует замену каждые 50-60 т.км.

Молодец, всё по делу!

ну не знаю за 160 тыщ. до сих пор ни чего не поскрипывает. в последнее время стало появляться при очень интенсивном оттармаживании до 20 км или до 0 , тут уже из-за игры кузова появляется, в остальных режимах ничего нет

Haldex 4

По чем ушла в итоге?)

@SaromRn

4 жыл бұрын

Дело было 2 года назад) Если память не изменяет то 1.1 кажется, но могу врать. Продавал то отец)

Оставил бы эту , зачем в 60 ?

@SaromRn

6 жыл бұрын

Андрюха Неизвестный машина отца, решение его. Сказал хочет поменьше.

Если все так красиво то готов купить Ваш авто!

@RENAT6888

6 жыл бұрын

Илья Стром нашли машину?

@RENAT6888

6 жыл бұрын

Есть такая же , только с пробегом 32 тысячи.

@bluesdemon1

6 жыл бұрын

дай ссылку на посмотреть, ищу такую

@RENAT6888

6 жыл бұрын

Илья Стром она не выставлена на продажу. Есть просто мысли поменять на новую v90. Пришлите свою почту.

@bluesdemon1

6 жыл бұрын

visnet (собака) mail.ru

V60 CrossCountry - рулит! )) хорошая замена, но чуть меньше по багажнику

Вольво-самая безопасная машина в мире!

Черт хороший экземпляр! Купил бы, а угар не большой... ;) и глупо сравнивать новое поколение из салона с 6 летней машиной даже в отличном состоянии... понты дорого стоят ВСЕГДА

Привет ну и как авто денег много в месяц тратите

@SaromRn

4 жыл бұрын

Уже как 3 года вообще не тратит, ибо продано)

вот так должны выглядеть сидения на 105 тысячах!!

@rifle1972ify

5 жыл бұрын

Бывает водила тяжёлый -за 100кг ....

@aleksandrisakov5753

5 жыл бұрын

@@rifle1972ify ,так там сиденья не должно быть?))) Ахахахах)))

катаетесь вдвоем с отцом и накатали 105 тыщ за 6 лет?? она у вас 4 машина в семье чтоли?

@SaromRn

6 жыл бұрын

Сергей Ягодин скажем так, она не единственная.

@Platon_Don77

6 жыл бұрын

Я удивляюсь куда народ ездит так, перевозками что ли занимаются или работают за сто км от дома.Я вроде дома не сижу,до работы 20 км ну пробеги 15-20 в год.Тут как посмотришь обьявления... машине год пробег 80ткм,он что в ней живет что ли:)

@user-rr7zw8fn9p

6 жыл бұрын

в 2017 году 247 рабочих дня, если до работы 20 км, то это уже почти 11000. А если по работе куда двинутся? Потом ребенка в школу или садик, а если жена еще клянчит "дай тачку к косметологу сгонять", в выходные в Ашан какой нибудь, летом в отпуск на Алтай еще плюсом 2-3 тыщи, по выходным например на дачу с мая по сентябрь... Склонен верить что скорее 20-25 тыщ это нормально, если не таксуя и не работая на машине. ХЗ откуда так, у меня набегает так.

@SaromRn

6 жыл бұрын

Ну поскольку эта машина была не единственная в семьи и на работу у меня путь километров 8 отсилы, то вполне реальный пробег у меня) В целом же по году, у меня получается около 40 т.км. на всех машинах. Так что ваши 20-25 вполне себе нормальные, не спорю.

@user-rr7zw8fn9p

6 жыл бұрын

SaromRn, к вам вопросов нет. Это ответ Глебу)

рассказал

Мало кто показывает складывание задних сидушек, максимально грузовой вариант.

@SaromRn

5 жыл бұрын

К сожалению не показал этот вариант. И сейчас уже нет возможности это сделать.

Дорого ли содержать вольво после 150-200 тысяч пробега ?

@SaromRn

5 жыл бұрын

До такого пробега не ездил.

@user-dk1tk1jc3j

5 жыл бұрын

Недорого, на моей хс 70 2008г. Пробег 240, в ходовой менялись только передние стойки 4000р шт, правый привод в сборе14000р, правый ступичный подшипник 2500р, по мотору вихревая заслонка 8500р., обгонная муфта генератора - цену не помню и фишки форсунок 40р.шт. Горелка вебасты 10000р. 2 месяца назад. Все остальное, жижи, фильтра, ремни и колодки с дисками - это расходники, всеми ремонтами и заменами сам занимаюсь. Двигатель отлично, расхода масла нет, акпп тоже отлично.

@aleksandrisakov5753

5 жыл бұрын

@@user-dk1tk1jc3j ,правый привод в сборе)))Чел наверное 14тысяч как увидел,так в обморок и упал)))))))))))))А еще и автономка за десятку и т.д...)))Да там ваз 2115 можно б.ушный взять)))

@aleksandrisakov5753

5 жыл бұрын

Вольво не дорого содержать и после 500тысяч пробега,зависит то чего хочешь,чем более наблатыкана-там дороже,а есть просто обычная практичная тачка s40,60,80,70,90 и т.д и самое главное и практичное это коробка механика-сейчас наверное хуй найдешь и двигло атмосферное типа b5244s которое походу сможет спокойно отходить под миллион км или больше это при минимальном условии,что в нем хотя бы раз в 5тысяч меняли масло и ездили на нормальноподходящем или же кастроле 0-30 и подобное)))А новые даже сейчас в 98% кого не знаю в среднем по 300тысяч катаются без проблем,с мелкими проблемами могут до 500тысяч дойти,кто как катается,могут уебать за первую сотню тысяч км,а вот 2% может максимум 5% то для их вольво это корыто которое сыпется,тут кстати у всех брак попадает с той лишь разницей,что у шведки меньше браков в среднем)))А если старее то они вообще простые с тем же самым комфортом и запчасти дешевле в разы,аналога много по цене чуть дороже жиги и ходимость аналога в 70% точно как у оригинала,в старых как правило ничо не летит,что отлетело то поменяли,если задрота то стоит соответственно копье)))Когда себе купил за 200 вложил сотню и много чего переделал,конечно же ебала мозг-т.к все мои косяки,то радиатор ухуярю,то еще чего,то еще,то аммортизаторы,вообщем нечего ездить на седане как на камазе по поребрикам,а за 5лет и 70т.км пробега плюс 2.5года стояла полетела всего одна заводская крестовина на рулевом кардане,400р крестовина и весь вопрос)))Именно,как взял ее с норм двиглом и механической кпп и самую простую без хуевы тьмы кнопок и предыдуший хозяин наваливая дрюкал больше 200тысяч.км проехавши так-убитая подвеска,маховик,датчик детонации,муфта ввт,привод правый и там еще мелочи то сотню или плюс чуть больше на 5-10тысяч вложил,сам сделал и 5лет,2.5г стояла,72тысячи пробег и все норм,полетела только крестовина за 400рублей ну и сам ее менял)))Т6 2.8,3.2 и так же полный привод с муфтой халдекс и прочее с автоматом то будет дороже стоить в обслуге)))На сколько это дорого то решать каждому)))Тачку в принципе менять не охото и не на,что вовсе,а за эту цену ей нет равных,а новое вообще нахер дискомфорт лютый,ну перед драйвовыми тачками вольво скучная и так же перед уазиком патриотом и гелендвагеном или тем же фордом раптором,а так норм пенсионерка)))

@K_Alex011

3 жыл бұрын

@@user-dk1tk1jc3j здравствуйте. А можно чуть более полную информацию? ТО с заменой масла и фильтров? Может ещё за год что меняли?

Въехали в бампер, а почему не сработала ни одна подушка?

@SaromRn

4 жыл бұрын

Видимо не достаточно сильно по меркам вольво!

@user-wo1tk9em3m

4 жыл бұрын

@@SaromRn Понял. Спасибо.

Странно, что при диагональных вывешиваниях ехала. Смотрел один обзор, чувак вывесил всего одно переднее колесо, оно начало прокручиваться и машина не едет.

@SaromRn

4 жыл бұрын

Вольво любая с полным приводом хорошо едет диагональ. Видимо у того автора, что-то было не в порядке с машиной.

@user-vc3jc4fo2o

3 жыл бұрын

Там есть имитация блокировок

Привет. А автомобиль далеко от западной Украины?

@user-bk3gj1he3o

11 ай бұрын

Завандалить хочешь?)

Коврики за $200 покупал ?

@SaromRn

5 жыл бұрын

Брали машину из салона, коврики были подарком.

Эта машинка щас на авито висит с таким же пробегом)

@SaromRn

3 жыл бұрын

скиньте объявление, самому интересно посмотреть)

Ноябрь 2021 с пробегом под 200 тыс цена около 2млн, владельцы явно её переоценивают, хотя машина действительно классная

@SaromRn

2 жыл бұрын

Так и есть.

Да любая машина сильно "угарает". Причем чем ближе к слову "премиум" тем больше потеря при продаже через 3-4 года... Это Солярис 30% потеряет за 3 года... А Х6 не менее 50%, а если она еще и больше 225 лс - то там и налог "заметный", такие машины ооооооочень плохо продаются. А про ХС70 - отличная машина. Одна из самых удачных в линейке за последние 10 лет...)

@SaromRn

5 жыл бұрын

Не любая. Скажем Лексус который у меня тоже есть, угорел всего на 20-25 % за почти 3 года. А если говорить про абсолютные деньги, то угар всего 100-150 т.р., при том что курс с 16 года практически не изменился. В то время Вольво В60, которая была куплена в 17 году, в замен той что в обзоре, сейчас стоит 1.7-1.8, при том что новой стоила 2.6. Как правило угарают сильно те машины, которые либо дорогие в обслуживании, либо слабые по надежности. Вольво попадает в первую категорию.

@TheBadtuner

5 жыл бұрын

@@SaromRn Лексусы разные бывают) Как и Тойоты. Я не спорю. Но по общей массе премиальных марок, особо с мощными моторами - угар заметен сильно )

@SaromRn

5 жыл бұрын

Согласен!

@aleksandrisakov5753

5 жыл бұрын

@@SaromRn ,угар в это время-естественен,как бы бумажек не у всех сейчас хватает и не у всех есть)))А вольво это пенсия,к ней надо придти,она скучная...лично по моему в большем проценте на рынке РФ вольво не зашла только из-за того,что она скучная и просто машина не многих,многие могут купить-ну не многим она нужна,то есть как говорят-вольво не мое,ну и обслуга)))

Про ремень агрегатов. Его всегда под ремень грм засасывает. Это закон подлости

Если не секрет за сколько?

@SaromRn

5 жыл бұрын

Анп Анпгг в том году, за 1.1 млн

100 процентов правда...У самого такая же,только 3д панель,думал поменять и...... передумал.... пробег85000

@SaromRn

5 жыл бұрын

Только обкатку у вас прошла!

на что записываешь видео?? сони что ли?

@SaromRn

5 жыл бұрын

Нет, старенький гоупро 3+

Продали?

@SaromRn

6 жыл бұрын

Sergiy Ru уже давно.

Шкода универсал 2011 года, 145 тыс.пробега, не каких сверчков.

Хотел узнать продана машина или нет???

@SaromRn

5 жыл бұрын

продана.

@user-ns7zi4ze2q

5 жыл бұрын

Спс