блин пошол на жигулях масло проверю :-) тоже карбюратор :-)

держи еще лайк дружише ты не один такой

Держи лайк!

Очень полезно желаю удачи и успехов і карерного роста

@user-zm8hz2yw8t

4 жыл бұрын

Пасиб!)От души.

А как можно восстановить кулису которые передвигаюши вилки? Там где каналы есть отверстие которые переключает и держать на скоростях и там выработка

Здравствуй Сергей. Не подскажешь , во всех ли японцах 90х-начала 00 годов для замены шестерёнок в коробке нужно "колоть мотор" либо есть варианты как например на тех же минских и планетах? И по конкретно этому мотору мне очень интересно , при разборке его ремонтировалась только коробка или менялись и вкладыши тоже? Спасибо.

@user-zm8hz2yw8t

8 жыл бұрын

+Роман Кузнецов привет,на старых мотах нужен полный разбор,отдельно достается только на сибер с 04 года,по остальным не знаю,что касается вкладышей смотри их состояние,если не затерты,то ставь

Здравствуйте!Скажите пожалуйста можно ли располовинить двигатель от zx6r 2002 года не снимая сцепления?

@user-zm8hz2yw8t

4 жыл бұрын

Здравствуйте,честно не помню.Возможно за корзиной (сцеплением)находятся болты крепления двух половин,возможно ошибаюсь.Снимите корзину сцепление,ничего сложного нету.

Где достать вкладыши ,на коленвал ,подскажи и точиться он или не ,коленвал .

@user-zm8hz2yw8t

5 жыл бұрын

Привет,коленвал не шлифуется,лучше всего искать коленвал комплектом со всеми вкладышами,т.к покупка их отдельно сложная процедура

Расскажи как сделал идеальные фазки на зализаной шестерне ! Спасибо . Хонда 929

@user-zm8hz2yw8t

5 жыл бұрын

Привет,я делал на фрейзерном станке с помощью делительной головки,она позволяет более точно сделать зубья одинаковыми.

Я думал что если бензокран и поплавковая камера не держат то лишний бензин будет уходить по переливному каналу под мотоцикл

@technomann

7 жыл бұрын

Будет богатить на один цилиндр, и плеваться сажей при перегазовках

ТЫ ВТИРАЕШЬ НАМ КАКУЮ ТО ДИЧЬ! На большинстве карбюраторных японских мотоциклах стоят вакуумные краны на баке, работающие за счет разряжения воздуха от карбюратора на заведенном двигателе. Сложно себе представить как бензин будет попадать в картер двигателя минуя вакуумный кран. Плюс ко всему при работе мотора всегда в масле присутствует бензин, кол-во которого практически не как не влияет на свойства масла, бензин испаряется даже при комнатной температуре, не говоря о горячей температуре масла, пиковая температура масла местами доходит до 220 градусов, где испарение не большого кол-ва бензина будет происходить мгновенно. Большое кол-во бензина в масле, это скорее следствие обогащенной смеси, причину нужно искать в карбюраторе начиная от банальной настройки по мануалу заканчивая износом иголок и жиклеров.

@user-lc5ow4ol2c

3 жыл бұрын

Прям как ступа сказал 😁