Приятного просмотра! Как относитесь к Прадо 150? Как вам такой выбор автомобиля для путешествий? Нравится или нет? Почему?

@proshoping

4 жыл бұрын

Как с клапаном егр поступили? Вроде на 150 и на 200 все грешат на них и глушат.

@user-hx5fr8my5g

4 жыл бұрын

Любая тоета это хорошо

@alexeymruz636

4 жыл бұрын

МАшинка хорошая это факт, но мое мнение она все таки деликатная для офроуда, хотя обладает хорошей проходимостью. Просто мой идеал для путешествий основан на 60-61 крузаке, сейчас возможно кто то скажет что рессоры фигня , да пружины комфортнее, но рессоры грузоподъемней для шмурдяка в дорогу когда речь идет о серъезной автономии. Еще плюс отсутствие електроники скажем вообще, и возможность кушать соляру самого плохого качества, чего не скажешь про коммонрейл. Да сегодня 60-й крузак это музейный експонат, но технически это мой идеал для путешествий. И самое важное, лучшая машина это та, которая у тебя есть.

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

@@alexeymruz636 Шестидесятка машина отличная, но черт побери, как на ней ехать 1000 км в день?

@alexeymruz636

4 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov как бы поэтому и написал что 60-ка уже музей! Австралийцы катали на ней, да и сейчас у них это бюджетный вариант для поездок, хотя она не дешевая, легенда все таки..))) Понятно что комфорт возрос в автомобиестроении и очень удивляюсь когда вижу хантера и буханку в салонах, некая капсула времени, вот новый патриот с акпп очень интересный получился. Бюджетность, ремонтопригодность, надежность главных агрегатов и комфорт, вот составляющие для путешествий. Грамотно сэкономленные средства лучше пустить на топливо и проехать больше направлений.

А что говорить? Всегда ездил на немцах, крайние: Туарег и Х-5, достали меня, мелкими "неожиданностями". Исполнилось 55, купил.... машину для пенсионеров - Прадо 150. Владею три года и, сам не ожидал, я рад. Да... комфорт потерял, но я приобрел... какую-то, давно забытую, надежность и уверенность. За три года (78 000 км) НИЧЕГО не ломалось. Капот открываю раз в пару месяцев и то, чтобы воды долить. Сел и поехал за 7-8 т. км..... Дача, рыбалка, охота, Крым, Сочи, Грузия, на формулу-1 в Баку..... сел и поехал. Делаю, только плановые ТО.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Чем прадо и подкупает, простой и надежный, самое то что в дороге надо.

@vadimkhaybullin8022

Жыл бұрын

Тоже присматриваюсь. Какой мотор у вас?

Что действительно недооценено,так это ваш канал на Ютубе, качественный контент, приятная съёмка и речь. Смотрю всегда с удовольствием, жаль что пока что мало подписчиков, главное вы не останавливайтесь! Супер! А по поводу TLC prado, так вообще супер. Вот о чем то подобном я и мечтаю..

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Спасибо вам! Что бы было больше подписчиков, у канала, разместите, плз, ссылку на него в своих соцсетях, будем очень признательны!

@j.dpowerman5031

4 жыл бұрын

согласен на 100:

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Никита Кравченко .. да канал очень хороший согласен .. будет время и мое посмотрите kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

В любой непонятной ситуации бери прадика и не прогадаешь :)

@---gs6jy

4 жыл бұрын

Завтра ,покупаю .

Было бы интересно в конце посмотреть итоговый ролик по Монголии: с разбором всех поломок и анализом подготовки (что владельцы захотели убрать или добавить)

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Да, именно так и планируем. Данные о поломках уже собираем у участников

@ekaterinakiseleva8439

4 жыл бұрын

могу кратко повторить, мы об этом в наших группах писали: уазы вернулись как были. 5 тойот сломали подвеску (рессоры, аморты, шрус, мосты). много проколов колес, но к грабберам это не относится. на грабберах у нас многие сейчас ездят, два пробитых колеса - единственным железным штырем на всю Монголию - не считается. тут бы и белаз порвался (-: у дефа еще были сложности, но дефу положено.

@user-ix1gg6oh5t

3 жыл бұрын

@@ekaterinakiseleva8439 серьезно? УАЗы без поломок, а 5 Тойота развалилась...

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

Не развалились, а были поломки 😀

@user07788

3 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov ждем

На моем TLC 150 (2,8, 2015г.) пробег 132000 км, заменил передние колодки втулки заднего стаб. и всë...!!! И это при том, что прицеп тяжелый иногда таскаю и побывал он на Урале Кавказе Карпатах Пиренеях Хибинах. ПРАДИК - ВЕЩЬ!!!

@aleksivanov4339

4 жыл бұрын

За 130 к пробега еще и с прицепом колодки поменял 1 раз? Ну хз конечно, у меня машин было штук 10 из салона и жигули и амеры, и японцы и прости хоспаде французы, в режиме город 90% трасса 10% раз в неделю на дачу загруженный, колодки больше 50к не ходили, либо вы "малость" преукрасили, или укатываете и колодки и диски в усмерть, или как вариант : прадик это посланник с небес

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Это вопросы к владельцу авто, передам ему 😀

@user-tr9vg6wb9d

4 жыл бұрын

Трасса процентов 30, Авто высокий- видно далеко оттормаживаешься заранее и плавно, манера езды. сейчас пробег за 150000. На 145000 заменил задние колодки, масло в двиг и акпп, все фильтра. Тормозные диски в порядке. Пробег с прицепом не более 20000 км. Пришлось доздать на ВЕ. ЭТО ЛЭНД КРУЗЕР, брат.

@aleksivanov4339

3 жыл бұрын

@@user-tr9vg6wb9d у меня нет стереотипов насчёт авто, правда, не верю что диски 150к прошли, может действительно манера езды... у меня диски максимум 80к проходят

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Еще столько же пройдет без каких либо ремонтов, это прадо)

А мы умудрились убить целых два прадика. Ездили по работе на месторождение «Казангап» в актюбинской области Казахстан. Была середина марта, мы возвращались, начинался дождь. Буквально через час, степь раскисла, температура упала и начался просто ледяной ливень. Степь покрылась коркой льда примерно в пол сантиметра а снизу грязь. В общем прорубались колесами через лёд, останавливаться было нельзя, так как мы были в низине и, была высока вероятность остаться там, так как по прогнозам дождь должен был усилится. В общем, порвали все пыльники какие только можно было. Сначала заклинило передок у нашего прадика, зацепили вторым, поехали с оглушающим хрустом. Буквально через 15-20 км встал второй прадик. Дождь усиливался и степь превращалась потихоньку в (_!_). В общем, отсоединили карданы, сняли привода выбили ступицы (колеса по сути держались на рычагах). Надо было доехать до аула Сагиз, самый близкий населенный пункт. Еле как добрались, 55 км ехали примерно 13 часов. В общем, с Сагиза нас уже тянула вахтовка) После этого закупили два пикапа, на них ездили в принципе без проблем, правда они в такую амбу не попадали) Пы.Сы. пишу сумбурно, так как уже почти усгул) Всем добра!

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Спасибо за рассказ, это очень полезный опыт

Я бы отказался от дизеля в дальних поездках. Я менял 4 форсунки при пробеге в 160000, глушил egr и мне это не понравилось не по деньгам, не по ощущениям. Заправлялся "зимним" топливом, с которым потом хапнул и т.д. При всей моей любви к дизилям, купил себе 4 л. Прадик, так оказалось спокойней и по итогу дешевле.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Более 20 лет езжу на дизелях. А на прадо 210ткм прошел , егр не трогался, и остальное под капотом тоже. Чип не делал

@als6278

2 жыл бұрын

Зимка - очень черевата. Примеси никак не соответствуют нормам. Но без нее никак. В домашнем регионе отстаиваю и вношу проверенные присадки.

@Alex_Prado

2 жыл бұрын

Мне пришлось глушить Егор и вырезать сажевик на 39 тысячах обошлось в 50 тыс, сажевик продал за 16 тыс привет из находки

лишнее железо, для путешествий оно ни к чему, а нагрузка колоссальная, но бывают и более "тяжёлые" случаи)

Интересно, что каждый готовит авто для себя абсолютно по разному! Супер! А формат и идея видео однозначно на 5+!

@user-zd1lg2oy8k

4 жыл бұрын

Так в этом и соль . Каждый делает себе то . чтобы ему ( дорогому :) ) было удобно , практично и с минимумом затрат =)

Отличный выпуск! Спасибо, Евгений!!!

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Рады стараться :-)

Тёплое, доброе видео в этот пасмурный день. Палец вверх однозначно.

С удовольствием посмотрел как обычно!

Хорошая машина и приятные люди вокруг нее ))) Ничего лишнего на машине . Все только по делу . Спасибо !! Отличный выпуск =)

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Спасибо :-))

По моему мнению,очень достойный аппарат для постройки нормального экспидиционника.

Спасибо вам за такие обзоры! Очень познавательно и позволяет заранее избежать некоторых ошибок за счёт опыта людей)

Не плохо было бы рассказать про техническую часть. Как готовят прадо 150 дизельный по технической части для дальних поездок

В моей Праде тоже General Tire но HT Grabber 100% резина Доволен

Жирный плюс! Евгений, как всегда отличное видео, коротко, четко, по делу! Спасибо!

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Вам спасибо за то что смотрите :-)

Да, действительно Прадик использован по назначению. Хочу на свой такие же бампера. Молодцы ребята!

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Если не ошибаюсь, то такие бампера выпускает компания АМЗ из Питера

@4x4tools

4 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov Неверно, это бампера РусАрмор. Москва (производство в МО)

Отличный Авто )! Ждём ещё)!

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Скоро, надеюсь, будет УАЗ Буханка после кругосветки и еще один Прадо 150 :-)

Отличное видео! Евгений хотел бы услышать ваше мнение по поводу Discovery 4 2014г. Думаем приобрести для путешествий/легких экспедиций.

Спасибо всем за интересный и познавательный видос!

очень полезные обзоры

Авто то что надо для путешествий💪👍

очень хороший "ролик",спасибо вам. Автор очень приятоно и лаконично подает информацию,впрочем как и всегда:)

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Спасибо вам :-)

Хороший обзор, хорошее видео, хочется такой же внедорожник, спасибо вам, с меня лайк👍

@EvgenyShatalov

2 жыл бұрын

Спасибо вам 😀🙏

Каждый раз с интересом смотрю на данном канале сюжет, как люди под себя настраивают авто. Обычные люди, обычные авто, главное увлечённые идеей автопутешествия. Сам пытаюсь построить для начала у себя в голове )) идеальный экспедиционник, как раз для такого рода путешествий, как у этой команды - без фанатизма, но интересных и увлекательных. И тут действительно часто возникает дилемма, что вернее: формат авто типа Прадо, Паджеро Спорт или все же типа Лэнд Крузер и Патруль; дизель или бензин. Думаю верно подмечено в одном из комментариев, что проблема той же 100-ки Крузака в ее возрасте и усталости. Отсюда получается начинаешь думать про 200-ку. Но тогда заморочка в вопросе бензин или дизель, учитывая, что бензин это всегда аппетит, а дизель уже не такой простой как на 100-ке - толи надеятся на лучшее, что с дизелем ничего не случится и его выбрать, толи лучше навесить побольше баков и лишний раз переплатить в поездке за топливо.И здесь конечно важно мнение людей, которые сделали свой выбор и делятся своими мыслями и опытом. Отличный канал! Автору спасибо!

Спасибо за ваш канал, смотрим с удовольствием! TLC150 Прадо очень подходит по параметрам для такого типа поездок, не дорого в обслуживании как LC 200. В то же время есть комфорт для дальних поездок . На счет силового бампера , ситуация двояко; устанавливаешь силовые бампера надо усиливать подвеску, с пластиковыми бамперами можно обойтись легким лифтом но я бы всем посоветовал покрасить Раптором. Всем удачи на дороге!

@user-a222e

4 жыл бұрын

200 ка то чем дороже в обслуге?

​ @Юрий Братчук Приветствую, Юрий! Расскажите пожалуйста, как показал себя дополнительный, пластиковый бак? Были с ним проблемы?

Аааааа блин) Юра поехал первый раз и о нем ролик сняли , а я уже 3 раза и не одного!! А ведь паджеро у вас такой один и это я))😉😎

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Сергей, знаешь сколько запросов МП? Я Скоро буду в Москве и обязательно снимем сюжет про твой авто, ты у нас на самом деле один :-)

@fencergai

4 жыл бұрын

дОроги дорОги ооо отлично, Женя жду в гости!

Прадик хороший Авто для экспедиций однозначно, но вот силовые бампера наверное лишнее, он по моему и в стоке крепкий, но хозяин-барин. Спасибо за видео ждём следующих. Удачи.

@MAXlMUS

3 жыл бұрын

ну задний хотя б изза калитки стоило

Я думаю Прадо всегда был предпочтительнее Крузака в качестве экспедиционника. Весит меньше, проходимость немного лучше, двигатель меньше, но обычно хватает для экспедиций. Прадо 150 в том числе. Когда уже продолжение про Монголию? Очень сильно жду!

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

В четверг будет Монголия :-)

@user-px4yz4yq7b

4 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov ждём, ждём! В планах повторить Ваш маршрут, очень ждём!)

Парковаться наверное не удобно с колесом сзади. А так супер, спасибо!

Нет плохих авто, есть авто, не подходящие под поставленные задачи. Мое мнение, Прадо 150 отличный автомобиль для города, дальних поездок по асфальту, и лёгкому бездорожью. Для сложных условий он не совсем подходит, его просто жалко, а ремонтировать дорого.

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

100%

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Наоборот, ремонт на уровне пузотерки, а то и дешевле иногда.

Евгений машина хорошая, к сожалению не каждый может себе позволить . С удовольствием смотрю ваши ролики. Благодарю за положительные эмоции.

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Это же автомобили участников наших проектов, у них получилось приобрести такой автомобиль 🚘. Спасибо за оценку!

@nikolainoo2695

4 жыл бұрын

Евгений в Патриоте свои плюсы, с зап.частями например.

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

@@nikolainoo2695 У Патриота много плюсов, ремонтопригодность и доступность запчастей в том числе :-)

Хорошая машина! Но всё ещё жду обзор на LR Discovery 2))

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Сделаем

По поводу патриота, ездить на нем надальняк очень жестко, задним пассажирам. Узнал об этом на прошлых выходных, поехали с пассажиром на задних сиденияхпо довольно легкому маршруту, этот пассажир подпрыгивал с отрывом пятой точки от сидения. Я ехал за рулем , мне было норм. Задняя подвеска двойная рессора, и пружины как у Евгения.

А какого года Прадик, и какой бюджет при покупке?

У Fortuner база длиннее чем у Prado?

Добрый день. Когда будет поездка в Башкирию?

@ekaterinakiseleva8439

4 жыл бұрын

в следующем июле. посмотреть можон на red-offroad.ru

Спасибо, познавательно, как раз занимаюсь поиском защиты двигателя, воспользуюсь вашим опытом. А так дизельный 150-й отличный вариант для такого рода поездок. Не большой не маленький, неплохой запас хода в стоке. Очень доволен даже стоковым авто.

@user-zd1lg2oy8k

4 жыл бұрын

Только одно Но! Это дизельное топливо . Можно хапнуть не качественного дизеля и будет горе ((( С бензином проще в этом смысле .Дизель нравится самому своей тягой и мощью , но на дальняк бензин надежнее .

@ekaterinakiseleva8439

4 жыл бұрын

@@user-zd1lg2oy8k прошла на дизеле казахстан, памир, монголию. в том числе заправки из сарая из ведра (-: полет нормальный. только воняет он..

@user-vf4hz3fi5u

4 жыл бұрын

@@ekaterinakiseleva8439 Это вопрос везения. Разок поменяешь на нем форсунки за 20-30тр штука - тоже будешь полный кузов канистр возить;))

@ekaterinakiseleva8439

4 жыл бұрын

@@user-vf4hz3fi5u ну че ты начинаешь. за три года экспедиций ни у одной машины таких проблем не было. а заправляться приходилось по-всякому.

@user-vf4hz3fi5u

4 жыл бұрын

@@ekaterinakiseleva8439 А это примета такая есть - если видишь в дальней дороге дизельную машину, загруженную канистрами с топливом - значит владелец хотя бы раз попадал на форсунки, или ТНВД. Возможно, правда не на этой машине, но попадал;)

Добрый день, спасибо большое за канал! Подскажите, пожалуйста, на этом Прадо какая подвеска - с системой KDSS и пневмо и какие блокировки в стоке?

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Без кдсс прадо уже не тот. Если брать то с ней, система кравл контроль и МТС если так ездить тоже нужны, в комплектации престиж точно есть

вылет дисков какой у него?

Зачем столько лишнего железа ? Или объвес пластиковый настолько дорогой ? По мне так лучше разумный лифт.

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Лифт 2 дюйма.

@user-ii4ml3xx7t

4 жыл бұрын

посмотри на авито .. и спроси у хозяина авто ( из ролика ) на сколько его хватит и как он выглядит после его прогулок ))...лифт ( по моему опыту ) тоже не панацея а в повседневке - ну его нах ))

лайк за прадик но мой совет если берете тачку для бездорожья то это должно быть крузак 80ка и105я или таких же годов ниссани патролы паджерики и лексусы и само сабой гелик а новые джипы они как то не то получаются и с меня подписка и лайк

@Leha60rus

2 жыл бұрын

150 и свежая, среди старых тойот уже живых мало, а 150 чистокровный 4х4 который уже все проверили не раз

Добрый день, жду обзора на fj cruiser

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Всячески попробуем это сделать

интересно, подскажите какой доп кронштейн использовался для установки доп переднего света? спасибо заранее.

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Кронштейн для доп света, как и многое другое изобретал и делал самостоятельно

Вот тоже думаю Уаз новый или Тойоту 5 летку рассматривать для путешествий, спасибо за проект, все занимательно и по делу, спасибо! Надеюсь побываем в вашей экспедиции!)

@user-td1pj8rr9l

4 жыл бұрын

Бери тойту! Не пожалеешь

@user-td1pj8rr9l

4 жыл бұрын

Тойта. Тойота. Лучше чем новый уаз

@user-td1pj8rr9l

4 жыл бұрын

Крузак в 76 кузове

@user-iq9yo7se8l

4 жыл бұрын

У меня патриот. Берите крузак.

@user-vf4hz3fi5u

4 жыл бұрын

За цену нового уаза живую тойоту пятилетку не купишь. Даже более менее живые 120 прадо от 1,3 начинаются

Можно вкратце сумму покупки авто озвучивать и допоборудования.

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Машина осенью 2018 г. была купленна за 2,2 г/в 2013 пробег 60 тыс. доп оборудование примерно на 400 тыс., ну и работы по установке

@user-cm8tv6bf5s

4 жыл бұрын

Юрий, здорово я тоже с Калуги, подскажи выбор Прадика на дизеле был не пуглив тебе, многие говорят проблемы с турбиной,а также ЕГР. Бензин на 2.7 не рассматривал?

Евгений. Хороший канал. Смотрю Вас и с Богданом. Как на счет дизельной сотки. Стоит ли менять на 200?🤕

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Сотка отличный автомобиль, минус один, это ее возраст и усталость.

Благодарю за Нужный Обзор ! Интересно было бы увидеть обзор на Паджерик 3 или 4 . С вами катается такой? Лайк

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Да, катается, но он из другого города, но мы доберемся до него

@user-jj9rv8fl5q

4 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov Ай спасибо ! Было бы Очень Интересно !

Прадо достойный авто!

Хотелось бы узнать о автомобиле Митсубиси паджеро спорт 3, есть ли у вас кто с таким авто? Какие доработки ну и тд по теме. , PS сам приобрёл МПС думаю ....

@Dambister

3 жыл бұрын

лучшая доработка по МПС3-продать его нахер и купить Прадо 3 лет), а именно так и поступил , намаявшись с этим автонедоразумением

Добрый день подскажите пожалуйста Могу ли я на понижающем ряду и блокировки межосевого дифференциала ехать не надо Drive а перейти в механическую сторону плюс-минус и двигаться там на первой или может быть со второй передачи сразу? Спасибо

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

Да 👍, конечно можно и нужно

Хороший выбор, хорошей машины. Если деньги есть то в сторону уаза нечего смотреть, это хлам. А раз номера калужские поэтому привет из Калуги.

@sashabratchuk7574

4 жыл бұрын

Денис Шапкин ,а именно Малоярославец

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Привет земляк! Спасибо.

В ролике была информация про приложение к телефону Red off Road. Найти нашел, а поставить не могу, нужен какой то пароль?

@ekaterinakiseleva8439

4 жыл бұрын

приложение заточено под конкретные маршруты. использовать его самостоятельно пока не получится. оно содержит точки маршрута с описаниями, и навигацию. мы позже расскажем подробнее

@user-qd1de9iw9r

4 жыл бұрын

@@ekaterinakiseleva8439 понял, спасибо

Евгений, спасибо за видео. Считаю Крузер 150 крайне недооценённый. А почему? Да, потому что многие не считают его Крузаком, а он напротив самый настоящий Крузак, с таким же огромным ресурсом, как та же 100,200.

@EvgenyShatalov

2 жыл бұрын

Полностью с вами согласен 😀

Очень нравится 150й но мне всё-таки кажется 120й именна как экспедиционик лучше подходит

@ekaterinakiseleva8439

4 жыл бұрын

почему так думаете? какие преимущества у 120?

@user-lh4pm4ls2y

4 жыл бұрын

@@ekaterinakiseleva8439 потому что мне кажется что он компактней короче база он легче и ещё я думаю что он качественнее сделан чем 150й всё таки тогда ещё так сильно не экономили но это не точно это просто мои ощущения

@user-hx5fr8my5g

4 жыл бұрын

Тахир эту тему можно закрыть.150 ужэ давно доказал что это настоящая Тоета .120 хорошая машина но найти живой экземляр Нужно постараться

@olegkst1

4 жыл бұрын

@@user-lh4pm4ls2y владел 120-м, сейчас есть 150-й. 150-й лучше практически во всем единственное, что мне не нравится как раскладываются задние сиденья, не как у всех Тойот. А габариты у них абсолютно одинаковые.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Однозначно 150ка. Отличный аппарат

Хороший обзор,и машина хорошая. Но мне кажется немного перегружена железными бамперами. Доп бак пластиковый тоже не понятно.

@user-cl8fv8kr9h

4 жыл бұрын

Там и штатный пластиковый с мет.защитой...

Жирный плюс вам +

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Спасибо!

@user-kq1mj2kq6h

4 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov , вам спасибо, у вас интересный контент.

Машинка супер! Шикарная! А из Паджеро _4 можно сделать экспедиционную машину?

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

Да 👍, можно

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

Какой смысл вы вкладываете в слово экспедиционный?

Как я понял, из всех видео про подготовку машин для экспедиций. Необходимо оставаться около стока так как в экпедиции главное надежность. Так? Есть ли какое то правило куда можно "лезть", а куда то не стоит?

@ekaterinakiseleva8439

4 жыл бұрын

ближе к стоку - надежнее, факт. в экспедициях РЕД сток ходит везде, от Турции до Перевала Дятлова.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Лезть не стоит когда не уверен в себе и авто .

Спасибо за контент, интересно смотреть! Как форчунер прошел маршрут? Какие поломки были, как подготовлен был?

@vanibor

4 жыл бұрын

Dmitry Tkachev Леонид немодный говорил что фортунер слабоват, слишком нежный, но это в теории. Хотелось бы услышать про практику

@ekaterinakiseleva8439

4 жыл бұрын

форчунер хорошо прошел зимний карынжарык, майский мангистау, июньскую монголию. правда, кондиционер забарахлил. но это не стоковый форч - у него подвеска доработана.

@dmitrytkachev788

4 жыл бұрын

@@ekaterinakiseleva8439 Спасибо за ответ! А каким образом доработана подвеска, что заменено? Поднимали или просто усиливали узлы? Было бы отлично если на видео про него рассказали!

@ekaterinakiseleva8439

4 жыл бұрын

@@dmitrytkachev788 спрошу у владельца и расскажу. у него первая попытка доработки была не очень удачная, машина раскачивалась. но потом он доработал все до нормального состояния

@dmitrytkachev788

4 жыл бұрын

@@ekaterinakiseleva8439 Удалось поспрашивать у владельца? )

Думаю прадо это самый надежный внедорожник. Тоже хочу взять прадо, только в 120 кузов, нашел вариант с небольшим пробегом, в идеальном состоянии, с асфальта не выезжала

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

При честном малом пробеге, отличный вариант

@timurhanov9974

3 жыл бұрын

Пробег честные 250 тысяч, 2007г.в 4 литровый бензин. Это машина моего знакомого, поэтому эту машину знаю с нуля. Для прадо я считаю это не большой пробег. Тем более хозяин недавно всю ходовку от и до перетряхнул, поставил все оригинальные запчасти. По кузову нет ниединого намека на корозию, в принципе и быть неможет. Мы с Узбекистана, у нас климат сухой, поэтому у нас машины вообще не гниют. Есть один минус, от жары есть трещины на торпедке

@timurhanov9974

3 жыл бұрын

Надеюсь когда нибудь увидется с вами на очередном путешествии😊

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

Обязательно увидимся 😀

Только подписался на ваш канал, есть вопрос: как подходят для экспедиции японские пикапы? Что в них ну переделать и т.д.... и самое главное, на какой КПП он должен быть!

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Даурен, для наших проектов подходят японские пикапы, и в команде организаторов есть такой. Перед тем как переделывать, нужно ответить на вопрос, где и в каких условиях вы планируете его эксплуатировать, от этого и будет зависеть уровень подготовки.

@taurean8183

4 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov надо подумать, я не знаю маршрут, хотелось бы для начала объездить родные земли, их по телевизору разрекламировали. Казахстан. В основном юг и запад.

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

@@taurean8183 Если ездить по Казахстану, то поставьте хорошую подвеску, шноркель от пыли, крепкую резину General Tire Grabber X3 или АТ3 и этого достаточно. АКПП отличный вариант.

@taurean8183

4 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov спасибо за ответ, я ещё просматриваю много, много видео, всё очень интересно, и руки чешутся, когда я смогу отправиться в путь.

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

да, именно так и поступают наши участники

А можно более подробно рассказать про лифт подвески. И машина с кдсс или нет?

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Сейчас свяжусь в владельцем, как то упустили этот момент.

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Да, лифт 2 дюйма, КДСС работает

@eldar2836

4 жыл бұрын

@@user-vs9jz1ur6z а делали какую либо проставку для кдсс или оставили в стоке?

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Оставил в стоке

Подписался на Вас 👍

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

Спасибо вам большое! 😀

@veloatlas

3 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov Вам спасибо, за крутой и интересный контент! Буду потихоньку вас смотреть 👍 если Вам нравятся велосипеды, заходите в гости на мой канал!

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

Обязательно зайду

Думал на счёт прадо 150, но как хозяин авто озвучил мало, что можно купить из обвесов на данную машину. Всё таки больше к тайота хайлюкс склоняюсь. Сугубо личное мнение.

@ekaterinakiseleva8439

4 жыл бұрын

если вы один или максимум вдвоем, хайлюкс нормальное решение. я одна езжу и мне вполне нормально. но надо понимать, что он по комфорту будет уступать. и объем салона конечно недостаточный под шмурдяк. обвес найти при желании возможно. у нас в экспедициях есть еще одна 150-ка, с хорошей подготовкой.

насчет спального места - а почему просто не кинете матрас прямо в багажник при сложенных креслах 2 ряда? я так всегда езжу

@akaArenshi

2 жыл бұрын

У прадика задние кресла не складываются в ровный пол

Задняя калитка, 5 дверь на прада, не очень вот на 100 или 200 задняя дверь правильно открывается

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Согласен полностью, у меня было две 200-ки, на нижнюю половинку чайник или рюмашки, а верхняя от дождя прикроет 😜 Уже после Монголии я установил на дверь откидной регулируемый столик.

Посмотрел с интересом. Владею подготовленным хайлюксом. Согласен с лишним железом ввиде бамперов. Но сам выбрал золотую середину, поставил силовые пластиковые бампера от АБСдизайна.Отличный компромисс, Уже третий год непростых экспедиций. Также выскажусь в пользу защиты от АБС дизайна. Да у меня тоже ей прилетело на Кольском полуострове и Хибинах. По приезду залил эпоксидкой и дальше эксплуатирую. У нее есть существенные плюсы, она держит почти любые удары без деформации ( в отличии от железа и алюминия) и ее покрытие защитой днища максимальное. Пусть хозяин прадика обратит внимание на алю защиту что она будет у него закрывать, и начнет с развальных болтов передней подвески например. Я живой свидетель того, как участник экспедиции на тойоте поехал искать сервис когда удар пришелся по развальному болту. Загорелась лампа курсовой устойчивости, руль немного ушел. Защита же от АБС у меня как и у прадо полностью закрывает их. И по длине она самая длинная. Так что минус в виде локальных повреждений лечится без проблем без потери функционала. Ну и самое большое зло для экспедиционника это вес.

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Можете опубликовать фото или видео вашего бампера?

@YPanasY

4 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov www.drive2.ru/l/498925667287564609/ Это инсталляция заднего. Отзыв о Переднем бампере будет в ближайшее время, после установки лебёдки в штатное место. Ну и в планах в след году присоединиться к Red Offroad. С удовольствием запишем ролик о самом лучшем варианте экспедиционника на базе пикапа. Это третий вариант, после паджерика и крузера. На мой взгляд самый лучший. В БЖ и блоге в разных записях раскиданы реальные истории эксплуатации силового стеклопластика. Я очень доволен таким компромиссом. Да вот только задний бампер поучаствовал два раза в ДТП несильных без каких либо последствий. Да и в ГАИ с ним бежать не надо. Был пластиковый и стал пластиковый. Есть сертификат Вообще Евгений с Вашим потенциалом рекламы я бы сконтактировал с АБСдизайном. Тем более УАЗы у них самый приоритетное направление. Огромный ассортимент. А продукция у них очень годная. Не стыдно будет.

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

@@YPanasY Юрий, если присоединитесь к нам, то обязательно запишем сюжет, очень крутой у вас автомобиль и вы человек интересный. Я раньше знал человека из АБС дизайн, но он перешел на другое место работы

@YPanasY

4 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov Спасибо за приглашение. Я вчера смотрел Ваш календарь. Проще и ближе Мангистау. Но уже разик я там был в 2015. Интереснее конечно иран и Турция, но с моей пропиской в Крыму Грузия закрыта. Китай очень мечтаю, но далеко. Остаётся Башкирия. Наверное 5-11 июня.

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

@@YPanasY Будем рады видеть вас в Башкирии :-) В одной из наших первых турецких серий показано, как завернули на грузинской границе наших ребят из Крыма. Им пришлось быстро переоформить автомобиль 🚘 в ближайшем городе и продолжить с нами путь :-)

Почему не хайлюкс или амарок? Интересно кстати, вроде в конце видео был и хайлюкс, как он себя показал?

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Не хайлюкс и не амарок, потому что владелец хотел полноразмерный внедорожник, ане пикап в котором комфортно путешествовать только вдвоем. Белый хайлюкс в сюжете, это организаторский автомобиль, абсолютный стандарт, повел себя отлично, только рессора сломалась :-)

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Мне был нужен однообьемник.

Интересно как он себя в горной местности ведёт? Очень высокий центр тяжести относительно неширокой колеи

@EvgenyShatalov

Ай бұрын

Едет везде

@emakhmetov4136

Ай бұрын

@@EvgenyShatalov ну-ну)

@EvgenyShatalov

Ай бұрын

Что ну-ну?

Прадо один из лучших для экспедиций и для бездорожья. Лёгкий , надёжный, двигатель экономичный и тяговитый

Что лучше для таких экспедиций ЛК 200 или прадо ?

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

200 более комфортный, но расход топлива выше и он тяжелее.

Здравствуйте, хотелось бы уточнить один момент. Задняя подвеска пневмо или пружины?

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Если не ошибаюсь, пневмо

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Была полностью пневмо, демонтировали. Из нюансов которые вылезли: вытачивали нижние чашки под задние пружины. На приборке горит неисправность пневмо подвески.

@user-dd4sh1nh1y

4 жыл бұрын

@@user-vs9jz1ur6z почему демонтировали? Нагрузку не держала? Или надёжность под сомнением?

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

@@user-dd4sh1nh1y На мой взгляд пневматика больше для комфорта и любое усложнение это большая вероятность поломок. А здесь просто пружина и амортизатор

@user-dd4sh1nh1y

4 жыл бұрын

@@user-vs9jz1ur6z спасибо

Евгений, а возможно ли сделать небольшой лифт подвески на прадо 150, при наличии системы KDSS? Если да, то как?

@Leha60rus

2 жыл бұрын

А смысл? Колеса и так можно поставить больше штатных. Если надо и кузов можно поднять над рамой

@user-hy7dm5ck6c

2 жыл бұрын

@@Leha60rus система кдсс не даст сделать лифт кузова. Колеса большего диаметра тоже не поставить, будут тереть при повороте и при заходе в арку

@Leha60rus

2 жыл бұрын

@@user-hy7dm5ck6c кузов над рамой нет проблем поднять. Колеса смотря какие конечно

@Leha60rus

2 жыл бұрын

@@user-hy7dm5ck6c на форуме прадо есть отдельная тема какие шины АТ или МТ могут влезть в стоке. Видимо серьёзные покатушки в планах, раз так подготовить решили

@user-hy7dm5ck6c

2 жыл бұрын

@@Leha60rus ничего серьёзного. Хочу увеличить клиренс на 5-7 см. Это возможно лишь установкой колёс большего диаметра. Чтоб установить колеса побольше надо переделывать подвеску, а с кдсс это не реально.

на 120 прадо сделайте обзор

@user-vm5du6tp2e

2 жыл бұрын

Для кого? Т. е. кто его сейчас купит новым и где?

😉👍🏼

Прадик это песня !

Жаль, что спальника нет. Было бы интересно увидеть.

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Когда искал, понравился спальник у Казахстанских ребят, поищите в сети. Сам в живую не щупал.

блин, бак можно было от 95-ого, 125-ого Прадо поставить и мозг не ипать с "самоварами", все было бы по штату и объем 87л. Прадик - это хороший вариант легкого экспедиционника, где овердохера едешь по асфальту или плохому асфальту и меньшую\сильно меньшую часть по условному бездорожью. хорош он без лишнего веса типа "водопроводных труб" на порогах и стальных бамперов, едет не хуже патриота, только сильно медленнее, ибо надо тщательно выбирать траекторию)) а где-то и лучше - работают А-TRC и хороший тяговитый двигатель (я про 4.0 бенз, насчет дизельных пукалок не знаю).

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Про баки очень интересно, спасибо!

Вопрос острый. Срочный. Что брать нового Уаза в максимуме или Прадо 120 очень живую.

@ekaterinakiseleva8439

4 жыл бұрын

скоро выйдет ролик об этом.

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Решать только Вам самим

@user-ih3lx7ee4u

4 жыл бұрын

Лучше новую машину

Я брал себе прадика 150 с эмиратов но сразу он произ в японии с двумя баками и запаска сразу на подвески с на двери рейлинги стояли сразу машину для таких пробежек и доделывать то шибко и ненужно.

На следующий год беру прадик года 17-го, бензин или дизель??? Помогите 😬

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

Лучше дизель

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Дизель, 17гв вроде 3л уже не было, но и 2,8 хороший

Моё мнение: спальник - органайзер, пускай и съёмный, всё таки нужен. Комфорт, тепло и удобство ночёвки в авто с не менее удобным спальником никакая палатка не заменит. А полноценный ночной отдых в экспедициях не менее важен! Существенный недостаток TLC Prado перед Патриотом - это геометрическая проходимость. Говорю это не по наслышке, а как владелец этих двух автомобилей.

@Mar1nezz

4 жыл бұрын

скорее психологичкская, чем геометрическая, прадо не уступает стоковому уазу. да и прадик можно неплохо подготовить

@olegnepop8862

3 жыл бұрын

@@Mar1nezz Уступает, увы.

Когда про Дискаря - 2 рассказ будет?

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Когда в Москву приеду, там отснимем LRD2 который с нами путешествовал

@emakhmetov4136

4 жыл бұрын

дОроги дорОги, а про П4 есть что сказать?

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

@@emakhmetov4136 П4, это что?

@emakhmetov4136

4 жыл бұрын

дОроги дорОги, Паджеро 4)

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

@@emakhmetov4136 Понял. Рядом нет такого автомобиля, но будем искать. Готовим сюжет про внедорожники вторичного рынка для экспедиций, попробую найти такой авто

Подкину.... Бензин или дизель? У меня 100-ка бенз..... Продавать и покупать дизель минимум 5 тыс$ доплаты. Вот сижу и думаю что делать. Если можно - пару мнений. Спасибо

Всем хорош Прадик.... Но маленький. Не знаю нормально в него спальник поставить, нет. Но думаю что нет. А постоянно разбивать палатку, то еще удовольствие

👍👍👍

Авто подготовлен для лёгких поездок а не для офф роуда , для путешествия пригоден хоть в стоке.

Обзор хороший, только надоедает в видео эта дзинькалка ради подписки

а какой размер резины на авто?

@EvgenyShatalov

3 жыл бұрын

245 75 r16

@Dambister

3 жыл бұрын

@@EvgenyShatalov Евгений, а вылет дисков? на Прадик же 17 минимум встают

почему навител ?

Прадос рулит

Почему не ТЛК 200? Салон больше комфортнее на дальняк, крепче и проходимее

@Mar1nezz

4 жыл бұрын

прадо как раз таки более проходимый чем 200 за счет геометрии и более короткой колесной базы

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

Были две 200-ки пробежавшие на двоих более 500 т. км. Отличнейшие машины, без единого нарекания. Но тяжеловат и большеват для тех задач которые я себе ставлю.

Сам уже второй год езжу на 150 прадо в большие путешествия по 2-2,5 месяца. Очень доволен! Спасибо за видео! Мой инстаграм: rodionovroma Обращайтесь с вопросами о подготовке прадо к автопутешествиям, помогу!

@EvgenyShatalov

4 жыл бұрын

Рома, если не возражаешь, то с удовольствием сделали бы репортаж про тебя и твой авто :-)

@rodionovroman

4 жыл бұрын

дОроги дорОги Женя, разумеется! Считай, что договорились! Когда в следующий раз пересечёмся - обязательно снимем. Подробно расскажу обо всём!

@firdausbasyrov6814

3 жыл бұрын

rodionovroma

Номер у него на Прадо как у банкира из к/ф Ворошиловский стрелок.

@user-vs9jz1ur6z

4 жыл бұрын

😉

Фортунер колесная база 2745, Прадо 2790, у Прадо других плюсов много, а геометрическая проходимость лучше у Фортунера, ДОКАЗАНО.

@yuriihanter7311

4 жыл бұрын

Евгению Ворчуну: - насчет проходимости могу сказать одно, все зависит от водителя, от его навыков и опыта. Один и тот же водитель на этих сравниваемых автомобилях не проедет одинаково по одному и тому же пути. Доказано многолетним опытом езды Land Cruiser 80 по рыбалкам и охотам во все времена года в Магаданской области. Как говорится : - дело было не в бабине, .......... сидел в кабине. Удачи на дорогах и вне дорог!