250*95%=200 Чтоб мне так ценники округляли.

@IgorBeletskiy

2 жыл бұрын

ошибся на 80% нужно было умножать

@kykyshka138

2 жыл бұрын

@@IgorBeletskiy Ошибся в формуле, сила торможения ни как не будет зависить от КПД передачи энергии с колес на винт.

@user-vw9kq8ys9t

2 жыл бұрын

Ахаха, мне тоже, недавно купила полкило яблок по 100 рублей за килограмм, кассирша говорит "они в акции, скидка 50%" с вас 50 рублей за 500 грамм яблок в пакете)))

@yflow5337

2 жыл бұрын

"На эти 2% и живу"

С запуском новой версии матрицы этот баг пофиксят и Кусенко вернет свои 10к баксов.

@user-vw9kq8ys9t

2 жыл бұрын

Это не пофиксят, это лицензионная версия физики Всевышнего)

@KnyPovir

2 жыл бұрын

С самолётом хорошее объяснение , и коррелирует с моделью ветролодки

@user-vw9kq8ys9t

2 жыл бұрын

@@KnyPovir Самолет не лучше летит с попутным ветром, а быстрее относительно земли. Лучше может только за счет моментов (гироскопии), взлетать и садиться нужно против ветра, так как по ветру самолет быстрее разгоняется и быстрее заканчивается взлетная полоса, а в идеале чтобы взлетная полоса ни кончалась никогда а момент взлета можно выбрать по желанию помноженном на возможности)

@KnyPovir

2 жыл бұрын

@@user-vw9kq8ys9t А я говорил - что самолёт ЛУЧШЕ летит с попутным ветром откуда это выдумка взялась а ? Ситуацию пронесите ? Прежде чем быстрее быстрее что нибудь настрочить Надо быть по внимательнее...

@user-vw9kq8ys9t

2 жыл бұрын

@@KnyPovir Ну и чем он лучше?

- Это вечный двигатель? - Да. - А почему не работает? - Так ветра нет.

@Wall_T.

2 жыл бұрын

нужно взять этот блакбёрд и поставить в закрытый стадион и пусть разгонится с места с нуля а я поржу

@user-jq8ut9oc5e

2 жыл бұрын

Во как...

@user-zc2yh5id6w

2 жыл бұрын

батарейка села )

@ar7gall752

2 жыл бұрын

@@Wall_T. ты глупый? Хотя зачем я спрашиваю, я уже знаю ответ

@Wall_T.

2 жыл бұрын

@@ar7gall752 действительно ведь признак ума задать вопрос и самому ответить

В расчете мощности торможения у меня описка конечно, надо было умножать на 80% а не н 95, я думаю все это уже поняли и догадались, извините:)

@voidex136

2 жыл бұрын

Так точно. Спасибо, наконец до меня дошло. До этого смотрел оба ролика дерика в пол уха и не пытался вникать особо, теперь можно пересмотреть их с "вниканием" :)

@vvendetta3540

2 жыл бұрын

Там спрятан акум с моторчиком. Дерек по секрету сказал ))) а так не может этот аппарат обогнать ветер.

@user-dd7fn3fv9l

2 жыл бұрын

Игорь. Превосходное объяснение. Но мне лично ближе всего такая аналогия из мира тепловых насосов. Инверторный кондиционер потребляет киловат электроэнергии и выдаёт 3 кВт тепловой. То есть по факту тепловой насос обгоняет электрокамин в 3 раза. Откуда дармовая энергия? Она отбирается от молекул воздуха. Закон необратимости тепловых процессов гласит, что энергия не может передаваться от холодного тела к нагретому, и тем не менее мы смогли это сделать. Уличный воздух охлаждается и помещение нагревается. А в машинке Дерека воздух замедляется и ветромобиль разгоняется быстрее скорости ветра. Все процессы идентичны. Только в первом случае отбирается тепловая энергия молекул воздуха, а во втором - кинетическая. Как-то слышал слова одного профессора, который объяснял возможность *невозможного* следующим аргументом: "Вы путаете КПД и КПЭ. КПД никогда не может быть больше 100%". А вот КПЭ может быть и 400%.

@maximtsev79

2 жыл бұрын

Игорь, ну ведь признайтесь, поначалу вам это тоже показалось нереальным))

@user-xn5lf6fx1l

2 жыл бұрын

Спасибо , снимаю перед вами шляпу ! Изначально я опровергал , что возможно вообще достичь скорости ветра , не говоря о его превышении , а теперь понимаю , что глубоко ошибался .

Я думаю все принтеры Игоря уже печатают эту машину ))

@t.bickle6166

2 жыл бұрын

они печатают икону дерека, кто бы это ни был ))

@Floppa81

2 жыл бұрын

@@t.bickle6166 Дерек Мюллер?

@t.bickle6166

2 жыл бұрын

@@Floppa81 я не в курсе

@RAN_RomanAN

2 жыл бұрын

Слишком сложно для Игоря, у него уже мозг закипел!!!

@ahmdabdallah5811

2 жыл бұрын

🇷🇺 Что такое ислам? 🔴 Ислам - это не просто еще одна религия 🔵 Это же послание проповедовали Моисей, Иисус и Авраам. 🔴 Ислам буквально означает «покорность Богу». 🔵 и учит нас иметь прямые отношения с Богом. 🔴 Это напоминает нам, что с тех пор, как Бог создал нас, никому нельзя поклоняться, кроме одного Бога. 🔵 Он также учит, что Бог не похож на человека или что-либо, что мы можем вообразить. 🔴 Концепция Бога кратко изложена в Коране как: { Скажи: «Он - Аллах Единый,. Аллах Самодостаточный. Он не родил и не был рожден,. и нет никого равного Ему».} (Коран, 112:1-4) 🔵 Стать мусульманином - это не повернуться спиной к Иисусу. 🔴 Скорее, это возвращение к изначальным учениям Иисуса и повиновение ему.... 👇🏼

Наконец дождались ролика ,тема хорошая ждём готовой модели.

@aleksandrefremov9328

2 жыл бұрын

Ждём не дождемся... Хочу всё попробовать...сам хочу попробовать!!!

@MrBobmaster2

2 жыл бұрын

@@aleksandrefremov9328 уже сделали и объяснили, всё работает. Чувак на 10000$ спорил с профессором и профессор проспорил.

@Sky_Eagle

2 жыл бұрын

Её не будет.

@user-tt6vn9ps8v

2 жыл бұрын

Будем ждать

Очень люблю ваши видео, спасибо вам!

Спасибо за проделанную работу!

@alexandravdakumov321

Жыл бұрын

Работа есть, объяснения нет. Обсуждается аэродинамический фокус с пропеллером без учёта скорости ветра относительно лопастей в их разных радиусах. На концах лопастей ветер может отталкиваться назад за счёт торможения ветра в более центральных частях винта. То есть флажки по окружности винта будут показывать иллюзию обгона ветра, центральная часть всё равно будет двигаться медленнее ветра.

@MrOleganjan

Жыл бұрын

Фигня какая-то. Кпд не может быть больше 100%. Точка!

Почему мы сначала видим молнию, а потом слышим гром - потому, что уши дальше расположены, а глаза - ближе к молнии, когда мы видим молнию.

Классно: 250*0.95=200. Хорошая математика. Хочу такую же.

@Baikur1

2 жыл бұрын

И физика у него слаба! Пропелер ветромобиля не пускает струю позади, как самолёт! Он вращается НАОБОРОТ - толкает, но нет что забрать.

@IgorBeletskiy

2 жыл бұрын

ошибся на 80% нужно было умножать

@t.bickle6166

2 жыл бұрын

@@IgorBeletskiy всего-то на 80 % ? ну, это несомненно меняет дело.

@RYCTAMLATYPOV

2 жыл бұрын

@@IgorBeletskiy не умножить, а суммировать

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

Здесь kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

Спасибо за Ваши труды!

👍 Всегда познавательно, спасибо!

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

Здесь kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

Игорь, ждем вечный двигатель, в основу которого будет положен данный принцип. ;))

@user-qj9jr6dy7q

2 жыл бұрын

Вертикальный ветряк с 3-5 лучами на концах которых пропеллеры.Ветер 5 м/с а ветряк крутится как будто 15 м/с

@Baikur1

2 жыл бұрын

Белецкий, у ветромобиля пропеллер вращается не как у самолёта, а ПРОТИВ движения и СОГЛАСНО ВЕТРУ!

@Baikur1

2 жыл бұрын

Надо ответить, почему ВЕТЕР УСКОРЯЕТСЯ!!!

@Baikur1

2 жыл бұрын

Воздух не только УСКОРЯЕТСЯ, но и ОХЛАЖДАЕТСЯ! Эффект ДЕТАНДЕРА!!!

@delifeful

2 жыл бұрын

@@Baikur1 ВАРТАНДЕР!

Что бывает, когда в расчет ставят цифры от фонаря? Правильно, вечный двигатель.

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

Здесь kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

@user-el7jj6qd3m

2 жыл бұрын

Зато, как красиво поёт!

@vasyas2189

Жыл бұрын

Что бывает когда ставят буквы от фоноря? Правильно, тупой комментарий.

Спасибо большое очень интересно было))))👍

Супер. Один из роликов который не скучно смотреть.

А если на пропеллер прицепить "магнитную елочку Тиртхи " ?

@AlexFlyAndRide

2 жыл бұрын

Наша вселенная сколлопсирует в сингулярность

@0olexiy7

2 жыл бұрын

я думаю можно доехать до края плоской земли

@user-eo7xm8zm8g

2 жыл бұрын

Лучше самого Тиртху

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

Когда то разрушители мифов этим занимались

@vvendetta3540

2 жыл бұрын

Есть ссылка?

@keks9662

2 жыл бұрын

Да ссылочка была бы кстати

@user-gw1op5km3h

2 жыл бұрын

О да, и я бы глянул.

@Pavel0nimistar

2 жыл бұрын

Присоединюсь к просьбам ссылки ))

@davidkohen4799

2 жыл бұрын

Метка

Лайк не глядя, уже чисто за труды)

Это лучшее объяснение! Спасибо

@yuriydeynekin4532

2 жыл бұрын

Беда только, что неверное. Причём ЗАВЕДОМО неверное: потому что вечного двигателя быть не может - а предлагают именно его, хоть из стеснения так его здесь не называют.

Успехов в проэкте

Блин, ну в ролике Дерика, ясно сказано: пропеллер работает как парус, а за счёт вращения каждая лопасть, как парус, идёт галсами! На галсах, парусное судно обгоняет ветер. Игорь, ушел в дебри!

@lubbertdas5902

2 жыл бұрын

вот только винт работает не как парус, а как вентилятор, он отталкивает от себя ветер.

@panteleymonovka

2 жыл бұрын

@@lubbertdas5902 Что такое галс на судне вам понятно? И как стоит парус к ветру при галсе?

@lubbertdas5902

2 жыл бұрын

@@panteleymonovka парус передаёт энергию судну, а не наоборот.

@panteleymonovka

2 жыл бұрын

@@lubbertdas5902 а я тебе про что? Только мачта паруса стоит жестко на судне, а лопасть пропелера совершает вращения вокруг центра - создавая аналог галса. Короче, не тупи, посмотри ещё раз внимательно ролик Дерика (там есть момент где нарисованно два судна которые вращаются вокруг цилиндра) Мне некогда тебе школьный курс физики объяснять.

@lubbertdas5902

2 жыл бұрын

@@panteleymonovka парус толкает судно, а тут наоборот - тормозит. Пропеллер работает от колёс.

Даже здесь эту тему затронули) Это круто

самое лучшее объяснение из всех кто затрагивал эту тему

Объясните пожалуйста, как вы умножаете на 95%?

@user-ik9nt1zw3k

2 жыл бұрын

Я думаю он умножал на 80%, так как до этого рассчитал что КПД 80%, но написал 95%), ну или изобретатели вечных двигателей воруют энергию из формул Игоря

@ValeraKharkiv

2 жыл бұрын

Перемножил коэффициенты 0,85 на 0.95. И округлил немного.

@IgorBeletskiy

2 жыл бұрын

ошибся на 80% нужно было умножать

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

Да, я нам тем роликом много думал, и пересмотрел 2 раза, но разобрался. А вот твое объяснение попроще будет. Начет модельки - успехов!

Хорошее объяснение! 👍

ООО годнота подъехала, не ожидал от вас подобной осведомленности.

Игорь, повнимательнее! Я понимаю, что значения в расчетах представлены "наглядочные". Однако 250 Вт * 95% = больше 200 Вт, а 900 Вт * 95% = больше 720 Вт. И (особенно) в 900-Вттовом расчете это имеет значение! За знания - спасибо) И приятно узнавать, что Вы знакомы с творчеством Дерека Мюллера (Веритасиум). Солидарен!

@Kusok_Plotit

Жыл бұрын

Игорь считал с кпд 80% и оба расчёта правильные. Но почему-то в пример он написал 95% в обоих расчётах.

@Aleksandr_Gorev

Жыл бұрын

@@Kusok_Plotit тоесть ответ - я считал по одним цифрам, а поставил другие и теперь решение верно - нормальный?

а как обьяснить мини модель, оьгоняющую беговую дорожку? там же паруса нет? спасибо

@andreichilov

2 жыл бұрын

сорян, я тупой, там сама беговая дорожка и дает ему разогнаться.

@Pavel0nimistar

2 жыл бұрын

@@andreichilov за само-ответ - лайк )))

@user-ol1zi5mo7k

2 жыл бұрын

Берём модель двумя руками Ставим на бегущую дорожку прижимаем ее с проскальзыванием колёсиков относительно дорожки убираем руки трения колесиков с дорожкой падает в Итоге что не прижимаем тянет в эту же секунду также хорошо но не сильнее чем когда увлекала дорожка обратно и пол метра она проедет вперёд виляй потому что колёсики проскальзывают при малом трение больше она не поедет покажем эксперимент где мы ставим Не на дорожку а на длинную ленту транспортёрную никуда модель не уедет метра полтора проедет и всё остановится уедет назад с дорожкой это всё фейк

@user-hp9ly9qx3p

2 жыл бұрын

Я все понял. Колесо передает свою мощность на винт. Вопрос, какую мощность выдает обычное колесико?

@user-ol1zi5mo7k

2 жыл бұрын

@@user-hp9ly9qx3p Колесо даёт большую мощность чем винт на величину КПД.

Очень интересно 🤔

спасибо, очень интересно, жду когда будет сделана модель, движущаяся против ветра

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

Вот kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

@yuriydeynekin4532

2 жыл бұрын

Против - это просто. Потому что обдув всегда будет. Пропеллер в режиме турбины - и привод на колёса.

Вау! Ваше объяснение действительно очень понятное и интуитивное. Лайк!

Чето я не понимаю,если коефициент лобового сопротивления 0,2,то и енергия ветра передаваймая на машинку будет 0,2;соответственно и площадь винта должна быть меньше поперечной площади болида намного,ведь на винт также действует ветер,стараясь его заставить крутить колеса в обратку. Я бы поверил если бы болид поехал против ветра назад,но.Просто там електромотор с акумом крутит винт.

@user-dd7fn3fv9l

2 жыл бұрын

Там обгонная муфта. Назад на колёса от пропеллера ничего не передаётся.

@user-xy8oc7gn1t

2 жыл бұрын

@@user-dd7fn3fv9l какая разница,что там стоит?на винт тоже действует сила ветра,и крутящий момент будет обратный,по направлению чем тот что нужен,даже при изменяймом шаге винта,при жёсткой связи (без накопителей енергии,маховиков разных)колеса-винт,это работать не может.

@user-dd7fn3fv9l

2 жыл бұрын

@@user-xy8oc7gn1t сначала лопасти работают в режиме авторотации, а при достижении скорости ветра переключаются на создание тяги. В видео Дерека он об этом говорил, ему ещё объясняли, за какую верёвку дёргать, чтобы изменить угол атаки лопастей. И когда машина достигла скорости ветра, то на лопасти винта ветер уже не действует. Точн так же, как велосипедист, который едет по ветру, никакого ветра не чувствует пока не остановится.

@user-xy8oc7gn1t

2 жыл бұрын

@@user-dd7fn3fv9l ок,при достижении скорости ветра,на машинку он уже не действует,сами написали,откуда берется енергия,для дальнейшего ускорения?снимая единицу енергии с колес трансформировав с потерями мы получаем 2 условно говоря?то есть если я сделаю такую фуру,с таким механизмом,я могу перевозить грузы,не тратя топливо,главное хорошенько разогнаться,да так получается?и вертолет,на авторотации может летать далеко,главное высоко подбросить?если машинка набирает,очень кратковременно,скорость,за счёт запасенной кинетической енергии(увесистый маховик на валу винта,)и путем изменения шага винта,увеличивая тягу при тех же оборотах,то это не то очем говорит Игорь,это мошенничество,это простая физика.

@KnyPovir

2 жыл бұрын

Я думал, с верующих в землю-шар можно посмеяться, какое они бывает несут. Но тут ещё хуже (юмор) Красивые слова - Совершенно есть сущность без лишнего ------------- упростим задачу - Почему не учитывают сопративление лопастей, когда мобил стоит, и есть встречный поток воздуха Лопасти являются активным парусом, они не могут при потоке создавать сопративление , т к сопративление сразу переходит в механическую работу, и это есть стимул вращения лопастей Или более лаконичное объяснение Сила действия равна силе противодействия

Крутяк. Зашёл на канал, что бы предложить Игорю протестить это чудо инжинерной мысли, а тут уже и видосик)

Теперь представим себе, что в полный штиль яхту (без парусов) несет быстрое течение. Очевидно, как и при буксировке, судно встретит поток воздуха, скорость которого равна скорости течения воды, но направленной в противоположную сторону. Таким образом, течение воды, сообщая яхте движение относительно воздуха, также влияет на вымпельный ветер, а следовательно, и на крутизну лавировки следующим образом: - при лавировке по течению вымпельный ветер усилится и угол его будет больше, чем при отсутствии течения; значит, яхта может идти круче, а снос течением увеличит ее скорость относительно берега: - при лавировке против течения вымпельный ветер уменьшится и угол его будет меньше. Яхте придется идти полнее (относительно истинного ветра), а течение будет уменьшать ее скорость относительно берегов. С высотой скорость ветра возрастает. Если построить параллелограммы скоростей ветра на разных высотах паруса, можно видеть, что при скорости яхты 3,5 м/сек и угле истинного ветра 45° скорость вымпельного ветра с увеличением высоты от 2 до 12 м возрастает с 7,8 до 10 м/сек. При этом угол вымпельного ветра (УВВ) увеличивается от 25 до 30°. Точка колеса в верхнем положении имеет скорость в два раза выше, скорости точки оси вращения колеса и в бесконечное число раз больше, чем точка колеса, которая касается поверхности, по которой двигается колеса в один и тот же момент времени. О какой точке ветромобиля, точке воздух и точке земли и в какой момент времени идёт речь? У ветромобиля множество точек, которые в один момент двигаются в разных направлениях, с разными скоростями относительно разных точек поверхности и точек ветра. Не удалось опубликовать комментарий. Окончание комментария. В один не публикуется.

Давайте сравним. Дерек=Энштейн. Энштейн- Дерек. Та вы охерели? Кто такой Дерек? А кто такой Энштейн. Халявы не будет. Никогда винт не будет вращатся относительно земли быстрее если ветер не внесет свои дополнительные корективы. И то, если он встречный, это дополнительноетсопротивление. Детский сад.

Прям как на уроке физики побывал. Но что-то это все сомнительно. Ну а что там с мотор колесом Дуюнова? Тоже такая же мутная история? Расскажите.

@88argen88

2 жыл бұрын

Доказал дерек это. И видео смотрите

@t.bickle6166

2 жыл бұрын

@@88argen88 ну так сделайте такой же, раз доказал

@9137576538

2 жыл бұрын

Дуюнов - лохотрон.

@valikaleshevich1618

2 жыл бұрын

@@t.bickle6166 что-то у вас с логикой не так, юноша. зачем ему делать такой же, если его кто только не делал уже? наконец - зачем ему вообще что-то делать? на будущее - если у вас нет весомых аргументов, то лучше просто промолчать (когда ситуация это допускает, как здесь), чем говорить какую-то чушь

@Sky_Eagle

2 жыл бұрын

@@valikaleshevich1618, где гарантия, что внутри не спрятан электромотор?

Спасибо Игорь. Ваше объявление расставило все точки над и. Успехов вам вы молодец 💯 👍👍👍👍

@user-tt6vn9ps8v

2 жыл бұрын

Надо поддерживать его, хотя бы лайками

Отличное объяснение!

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

Здесь все kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

@yuriydeynekin4532

2 жыл бұрын

Я плакаль.

Тиртха заразил Ютуб , все , все дальше пойдут моторчики и генераторы и закальцовка 😁

На доске ошибка 900*95%(может быть мысль была про 80%) и 250*95%. Или в рассуждениях я ещё перевариваю.

@aktibuhs_true

2 жыл бұрын

тоже заметил, 95% от 250 у него - 200, сразу понял что тут что-то не так, так как часто работаю с процентами

@couldntcareless7884

2 жыл бұрын

@@aktibuhs_true он явно множил на общий КПД в 80% просто написал, почему то, 95%

@IgorBeletskiy

2 жыл бұрын

ошибся на 80% нужно было умножать

Для себя этот парадокс я понимаю так. Силу действующую на пропеллер раскладываем на 2 силы: 1-я тормозит вращение пропеллера из за "загребания" воздуха и зависит от угла атаки пропеллера. 2-я толкает пропеллер сзади как парус, разгоняет тележку и через трансмиссию раскручивает пропеллер. Наверняка зависит от площади пропеллера. Толкает из за того что пропеллер как бы обгоняет движущуюся воздушную массу. Для успеха нужно всего лишь угол атаки пропеллера увеличивать понемногу от нуля при разгоне выше скорости ветра, чтобы тормозящая составляющая силы была меньше толкающей.

Умножение на прпоценты сводит меня с ума. 250х95%= 237,5 900х95%= 855

@IgorBeletskiy

2 жыл бұрын

ошибся на 80% нужно было умножать

@AxolotlIsMyTotem

2 жыл бұрын

@@IgorBeletskiy ну как не потроллить то?) У вас же на лице написано желание подъебнуть зрителей, и интонации такие, типа "хаха, простые формулы, а вы не понимаете". Как не потыкать в простейшую ошибку?

Так запутать весь мир еще надо уметь, достаточно поменять в формуле пару цифр местами и получите взрывную силу, а на самом деле от скорости ветра отнимаем скорость болида (т.к. двигаясь быстрее ветра он движется против ветра) то получаем отрицательную, т.е. тормозную силу и эта хрень не поедет. Ну или не разгонится т.к. при переходе через 0 сила меняет знак.

@user-lx2zm2sn8g

2 жыл бұрын

Это всё, конечно, правильно, но надо бы ещё учесть полную аэродинамику процесса. Я могу только такие нюансы понять: пока буер разгоняется, шаг винта установлен минимальным, так как ветер сзади и так на раскрученный парус-винт эффективно действует. Как достигли скорости ветра, шаг винта увеличивают, его тяга растёт, буер ускоряется, винт раскручивается сильнее... какое-то время. Когда превысили скорость ветра, то уже встречный поток, начинает винт тормозить... Но при этом винт начинает работать как ветряк, и возможно, какое-то время поддерживает вращение колёс. Ещё винт всё-таки отбрасывает воздух назад, создаёт спереди некоторое разряжение, а сзади воздушную подушку, так как отбрасываемый назад воздух как бы "упирается" в отставший от буера ветер... То есть, даже при превышении скорости ветра, буер как бы "чувствует" действие ветра. ...Но я всё-таки не могу смириться с мыслью, что такой режим может быть продолжительным.

В этой серии мои дорогие подписчики мы будем печатать деньги...

@user-vw9kq8ys9t

2 жыл бұрын

""Спонсор данного ролика "ООО Трупластмасс" смотрите какие красивые оттиски купюр мне вчера прислали)""

@user-sw1xn9ss7k

2 жыл бұрын

@@user-vw9kq8ys9t Наверняка вы уже догадались что я хочу с ними сделать. Пишите своё мнение в комментариях

Объяснить можно так: если совсем убрать потери и установить шаг винта в соответствии со скоростью колес, то при безветрии толкнув блакбёрд, колеса будут крутить винт, а винт будет толкать блакбёрд, а колеса будут крутиться от дороги. Но имеются незначительные потери, которые компенсирует ветер "в спину" и от этого и возможно движение почти со скоростью ветра. А если еще чуть увеличить шаг винта, то появится возможность еxать быстрее ветра, так как пропеллер будет не только парусом, но еще и отталкиваться от ветра.

Спасибо, что не пропустили моё письмо без внимания. Надеюсь, получится хорошая модель, двигающаяся против ветра.

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

Здесь все kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

Это похоже на редуктор, скорость ветра преобразуется в большую скорость ветромобиля. Приэтом сила ветра больше чем кинетическая сила ветромобиля.

@Kruglov248

2 жыл бұрын

Абсолютно верно. Сила меньше, скорость больше. Передаточное число влияет. Если сделать наоборот, т.е. на винте маленькую звезду, на колёсах большую, то ветер будет тупо вращать винт, машина поедет медленно, но назад и с большей силой.

@Feral1901

2 жыл бұрын

кпд системы решает всё,передача редуктора на повышение или снижение (да и вообще любая шестерёнка) - снижает кпд ,трение губит всё,если использовано изначально 100% то при передаче на редукторе теряется до 5% ,автор здесь это показывает наглядно...

@Feral1901

2 жыл бұрын

@@Kruglov248 чушь

@KOT040188

2 жыл бұрын

@@Feral1901 само собой)

*А почему в расчет не берется сопротивление винта относительно ветра никто не учитывает?) Ведь винт по сути создает такое же аэродинамическое сопротивление как диск диаметром равным диаметру винта*

@88argen88

2 жыл бұрын

Он реально разогнал его, и доказал

@couldntcareless7884

2 жыл бұрын

Так было учитано? Вы что-то пропустили

@user-fm6dw6sr2r

2 жыл бұрын

винт является активным парусом

@No.Inkognito

2 жыл бұрын

И КПД винта меньше и "плечо силы" действующее на вращение маленького колеса - больше.

@denisbelov

2 жыл бұрын

@@user-fm6dw6sr2r но это противоречит тому что говорил Дерек, когда сравнивал конструкцию с вентилятором, который отталкивает воздух назад. Парус то наоборот работает - он ловит ветер и поддаётся ему. Лопасти - парусники и лопасти - вентиляторы должны принципиально в разную сторону крутиться, разве не?

Успех вам

ничего себе какое интересное видео после просмотра перевода

Давай ролик про движения велосипеда за счёт силы ветра из прочного ☂️ зонтика вместо паруса. Благодарю вас

Игорь здравствуйте. Канал другая история, последнее видео про калесо. Автор ищит кто сможет сделать модель колеса и проверить гипотизу. Замысел интиресный. Поопщяйтесь. Новая тема для видео!

Вы стали намного ближе к истине, это радует.

Наконец-то нормальная лекция, а не безсмысленные магнитики.

@user-tt6vn9ps8v

2 жыл бұрын

Я тоже так думаю

@BETEP1980

2 жыл бұрын

@@user-tt6vn9ps8v про вечные двигатели я всегда пропускаю.

@user-tt6vn9ps8v

2 жыл бұрын

@@BETEP1980 Понимаю, поскольку вечного на земле ни чего нет. и магниты при определенном температуры свойства теряют.

12:50 - вы уверены в том, что если умножить 250Вт на 95% получится 200Вт, а не 237,5Вт?

@IgorBeletskiy

2 жыл бұрын

ошибся на 80% нужно было умножать

@RYCTAMLATYPOV

2 жыл бұрын

Не умножить, а суммировать

@user-vw9kq8ys9t

2 жыл бұрын

@@RYCTAMLATYPOV ну да, если бы кто-то из пустозвонов до этого догадался бы, то мы бы уже летали на орбиту на ракете приводимой в движения мышечной силой космонавта)

@peaceene789

2 жыл бұрын

@@RYCTAMLATYPOV, шизов уклад един.

Вот это заруба! Вот это интересно! Ждём ждём ждём!!!

+Мощность винта зависит от скорости набегающего потока ветра и от скорости набегающего потока на лопасть в плоскости вращения. Ваш Дерек увеличил циклическую скорость связав колеса с пропеллером, тем самым добавил мощность винта. Это элементарные вещи, которые давно известны и понятны и не стоит их усложнять.

Когда мы бежим в безветренную погоду, то скорость воздуха относительно ушей выше, чем скорость воздуха относительно носа. А так, как воздух в безветренную погоду неподвижен, то во время бега уши будут обгонять нос.

@user-bq1hf7so4s

2 жыл бұрын

😂😂😂🤣🤣🤣Да. И тут ты прав

@yuriydeynekin4532

2 жыл бұрын

Тут главное рот не открывать, потому что в роте скорость воздуха совсем нулевой будет.

Нет там вечного двигателя, там просто высокий КПД

@1jay288

2 жыл бұрын

Нет там высокого кпд

@Rozhdenie_kolpachka

2 жыл бұрын

Нет там вечного. все тленно

@whoareyouqqq

2 жыл бұрын

@@1jay288 по сравнению с обычным парусом есть)

Игорь лучше сделай модель который будет плыть в течение воды быстрое течение воды

@rolocan_t

2 жыл бұрын

Такое уже сделали Любой парусник

@user-dd7fn3fv9l

2 жыл бұрын

@@rolocan_t не, без ветра. От течения.

@user-dd7fn3fv9l

2 жыл бұрын

Сопротивление воды пропорционально кубу скорости. Воздух еле еле обогнали. А вы хотите воду обогнать. Что следующее? Машинка, которая движется внутри грунта быстрее скорости движения литосферных плит? :)

@rolocan_t

2 жыл бұрын

@@user-dd7fn3fv9lдолжно быть две среды, а не одна. Например вода и... И что? Воздух остаётся только. Это парусник.

@keks9662

2 жыл бұрын

@@user-dd7fn3fv9l я так понял нельзя использовать только одну среду,в наших реалиях можно использовать только сумму сред типо воздушную среду и водную,либо землю и воздух либо воду(течение)и землю. Хотя в водной среде и воздушной среде среды взависимости от высоты неоднородны и скорость потоков тоже,сумма кпд сред будет маловата но может что и выйдет

А меня ещё удивил опыт с доской и роликами в том видео,там ролики двигались быстрее, проходили большее расстояние чем он двигал доску.

Ого, похоже на амбициозный проект. Поддерживаю такое стремление и хочу пожелать удачи с постройкой ветромобиля🙂

@user-tt6vn9ps8v

2 жыл бұрын

Человек трудится, надо его поддерживать хот бы лайками

13:05 250*95%=237,5, а не 200!!! 15:53 900*95%=855, а не 720!!! Кажется там надо было написать не 95%, а 80% и это опечатка.

@Abdulla_Izrailyevich_von_Stahl

2 жыл бұрын

И, КМК, опечата сделана умышленно. =)

Неправильно говорить что ветер толкает машину, ветер всё-таки толкает винт, но не крутит а именно толкает.

@alexeyfirsov7276

2 жыл бұрын

Ветер толкает винт, а винт вращает колеса вращая винт и создавая им тягу

@Kruglov248

2 жыл бұрын

@@alexeyfirsov7276 винт не вращает колеса. Винт толкает всю конструкцию, отталкиваясь от ветра, а колеса вращаются от земли и, соответственно, передают вращение на винт.

@bossvertolet

2 жыл бұрын

@@Kruglov248 Как раз нет, в том и суть. Ветер толкает машину, машина от движения колёс вращает винт, винт дует назад, в результате машина едет быстрее ветра

@KnyPovir

2 жыл бұрын

Кто то опять не слышал про инерциальные и не инерциальные системы отчёта 21 век на дворе... и даже у 100% населения вроде присутствует среднее образование Но как видим, не факт Кто что толкает вопрос бессмысленный. это равнозначные системы

@user-mf6mm7rg5r

2 жыл бұрын

@@KnyPovir лишь бы ляпнуть даже не понимая нифига

Очень интересно двигатель пришел мне в голову с использованием силы притяжения земли

Вот ещё идея для авто, в двух словах. Использования двигателя Стирлинга совместно с ДВС в автомобиле: 1. Непосредственно на двигатель автомобиля (для снятия тепла) устанавливается двигатель Стирлинга для выработки электричества от впустую теряемого тепла двигателя. 2. Это электричество используется в электролизёре для разделения воды на водород и кислород. 3. Для безопасности используется несколько последовательных затворов для гремучей смеси. 4. Полученный газ подмешивается к метану, используемому для движения автомобиля (автомобиль должен быть изначально переделан на движение на газе). В итоге, за счёт сбора тепла двигателя будет очень большая экономия топлива.

А что если подобный принцип применить к магнитному\гравитационному полю?

@user-dd7fn3fv9l

2 жыл бұрын

Скорость распространения этих полей в вакууме равна скорости света. А скорость света - предел. Поэтому разогнаться в электромагнитном или гравитационном поле быстрее самого поля не получится. А вот солнечный ветер и солнечный парус - это уже интересно. Для межпланетных перелётов без затрат энергии да ещё и быстрее самого солнечного ветра.

@waitmar2124

2 жыл бұрын

@@user-dd7fn3fv9l Я не о преодолении скорости света, а об отборе энергии у этих природных явлений

@user-lx2zm2sn8g

2 жыл бұрын

Всё по порядку - сначала надо этот девайс повсеместно заставить внедрить вместо автомобилей, нельзя так резко пугать потребителя.

@waitmar2124

2 жыл бұрын

@@user-lx2zm2sn8g практического толку от этого девайса ноль. Кроме конечно же наглядного экспоната, заставляющего людей шевелить мозгами в этом направлении

@yuriydeynekin4532

2 жыл бұрын

@@waitmar2124 Покрутите рамку в магнитном поле - вот Вам и будет "отбор энергии у этих природных явлений". А с гравитационным полем ещё проще: эта идея в часах-"ходиках" давно реализована.

Самое замечательное это то, что Игорь берет колесо и считает это колесо двигателем, который выдает такую-то энергию. А откуда на этом колесе вообще появляется эта энергия??? Ветер толкает всю крнструкцию? Но тогда попутный ветер кроме того, что будет толкать конструкцию вперед будет еще воздействовать на винт и пытаться повернуть его в обратную сторону, тем самым тормозя колеса! Потом, конструкция представляет из себя единое целое и движется как единое целое, но в расчетах для винта мы будем учитывать скорость ветра, а вот в расчетах для колеса уже почему-то не будем. Это как так? Ветер оказывает абсолютно одинаковое влияние на всю конструкцию! Кроме того кпд не может быть больше 100%, так как это противоречит закону сохранения энергии! Так что все расчеты полный бред.

@user-dd7fn3fv9l

2 жыл бұрын

Почитай мой комментарий под закреплённым комментом Игоря. Всё возможно, если знаешь, как этого добиться.

@No.Inkognito

2 жыл бұрын

При воздействии ветра на движение колеса возникает плечо(рычаг) силы больше чем винт. ..А про остальное мне неведомо. ))

@alexsheb637

2 жыл бұрын

@@user-dd7fn3fv9l весь аппарат в целом представляет из себя двигатель, который преобразует энергию ветра и движется как единое целое! Так каким образом для одних частей двигателя (колес) мы используем одну систему отчета (землю), а для других (винта) уже используем другую систему (воздух)??? Давайте пойдем дальше и для винта возьмем систему отчета ну скажем луну. Да кпд вообще зашкалит!

@alexsheb637

2 жыл бұрын

@@No.Inkognito ага, все таки на колеса ветер тоже воздействует, но почему то в расчетах мы это не учитываем

@KnyPovir

2 жыл бұрын

@@alexsheb637 да, а ещё забыли учитать сопротивления усов пилота

Я видел фильм как обгоняется ветер с помощью его самого. Создается зона разряжения, которая затягивает в зону увеличения скорости - некое вакуумное пространство. Может быть это будет применимо к космосу? Там просторов больше и давление света имеется. Парус и вперед! Это удивительно, но просто это громоздко и не эффективно для земли, но модель работает. Вот она и скорость света и кто то пытается ее достигнуть.Ты похож из моего детства на Сашку Пударя. Прекрасный и умнейший человек. Он много самоделок сделал в автомобилестроении, когда то давно мы дети катались на них в деревне. Спасибо тебе. Ты постоянно его напоминаешь. Благодаря людям, как ты и другим и происходит прогресс, а мальчишки наверное в восторге от вас. Моя внучка предпочитает только самоделки, сделанные со мною. Для нее нет ценности в магазинных игрушках. Она их хранит особо и гордиться ими.

Привет, подскажите можно ли собрать портативный кондиционер на элементах Пельтье, и насколько он будет ефективен? Ну мне конечно и в авто нужно (1988года мерсик без кондея). И ещё такая жара, для комнаты в12-14м2 какая будет ефективность? или так с 33 понизить хотя бы до 26 что нужно?? Жидкое охлаждение на радиаторе с мини помпой или пассивного хватит.... Спасибо

когда встает вопрос какая страна круче, главнее и т.д. стоит вспомнить что по видосам американца Веритасиума уже минимум 3 научных СНГ каналов видосы наклепало за месяц. А теперь попробуйте найти такой же СНГ видос чтоб по нему американцы материал в научпопе клепали.

@grom980

2 жыл бұрын

Ну или представить что на американском шоу поют на русском, русские песни и американцы в экстазе. Так кстати делают все страны, не только россия, кроме конечно америки.

Один чувак проспорил 10тыс баксов на этой теме

@grom980

2 жыл бұрын

Причом русский чувак.

@RA6ApARA6a

2 жыл бұрын

Бабло пошло на благотворительность . Так что такой себе спор.

@grom980

2 жыл бұрын

@@RA6ApARA6a я про то что дурачком выставили человека именно из бывшего ссср

@user-vp2ni6nk4k

2 жыл бұрын

@@grom980 Печаль конечно

@kychkin_nikolay

2 жыл бұрын

@@grom980 мне кажется он не проспорил, он просто зная правильный ответ решил скинуть деньги, чтобы потом всех других выставить дурачками)

Видел этот видос и разбор с этим. Это очень интересная тема была

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

Здесь все kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

Spasibo....

Педали он там крутит, разгоняясь

@_.1_teja

2 жыл бұрын

как перевёрнутый катамаран, и скорость быстрее получается

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

Меня удаляют kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

хочу устройство которое поднимается по водопаду вверх. (там тоже две среды и одна движется)

@user-dd7fn3fv9l

2 жыл бұрын

Гидротаран. Не совсем то, что вы хотите, но принцип подъёма вверх части воды, текущей вниз использует. А так, если водопад идеально ровный, и на стене зубчатая рейка проложена, то водяное колесо большого диаметра, передающее вращение на шестерни, легко поедет вверх по водопаду (точнее по каменной стене водопада используя для подъёма энергию падающей воды)

@aleksaleks4021

2 жыл бұрын

Хахах )найс

@user-lx2zm2sn8g

2 жыл бұрын

По тросу с помощью вертушки...

@vasyas2189

Жыл бұрын

Только она не в ту сторону движется. Вот вниз по водопад, быстрее воды, всегда пожалуйста

Эх, на таком бы, да с цаком в носу проеехаться по планете с песней "...мама, мама, что я буду делать...."

Ветер на ветроавтомобиль действует строго сзади с изменением скорости от максимальной до нуля , а потом спереди от нуля и возрастая, но для вращающихся лопастей пропеллера, истинный вектор набегающего потока на лопасти (вымпельный ветер в парусном спорте) направлен под углом (треугольник скоростей состоит из скорости ветра, перпендикулярной к нему подъёмной силе, окружной скорости (вектор скорости вращения на выбранном радиусе пропеллера) и получаемого вектора истинного набегающего на лопасть потока. Изначально необходимо обратить внимание на винт с изменяемым шагом (изменяемым углом атаки лопастей), лопасти должны быть установлены под отрицательным углом к плоскости вращения пропеллера и положительным углом к истинному вектору ветра дующего сзади создавая на лопастях подъемную силу (одновременно играя роль паруса и помогая ему раскручивать пропеллер, создавая при этом положительную тягу винта), то есть пропеллер крутят не только колеса, которые ,обратите внимание в описании конструкции, не жестко связаны с пропеллером, как на представляемых моделях, а как в велосипеде, через обгонную муфту. Возможно, даже больше раскручивал-бы пропеллер ветер, чем колеса в начале движения, но на ветромобиле лопасти винта установлены под положительным углом сразу в начале движения. Окружная скорость пропеллера от начала движения постоянно нарастает , а следовательно и истинный набегающий поток на лопасти постоянно растет. Подъемная сила растет пропорционально квадрату скорости набегающего на лопасти потока, соответственно и растет тяга пропеллера. Достигая скорости ветра мы получаем раскрученый пропеллер (как маховик, в котором уже накоплена энергия с колес плюс ветра. (Предполагаю, это и есть та энергия, которая позволяет обгонять ветер?) угол атаки лопастей которого теперь изменялся-бы уже на положительный угол относительно плоскости вращения пропеллера и он начинает работать, как тянущий пропеллер самолета, или как в роликах Кавалларо и Дерека, лопасти пропеллера представляются, как два паруса яхт, движущихся как раз с парусом установленным под углом к ветру ( в ролике Дерека показана неправильная анимация ветрового потока и набегание его на парус. Показан истинный вектор набегания (вымпельный ветер), а не направление самого ветра, о чем я писал выше) , создавая на лопастях подъемную силу, направленную перпендикулярно набегающему на лопасть истинного вектора потока, а ее проекция на направление движения и разгоняет ветромобиль до момента пока силы лобового сопротивления, отсутствующие до достижения скорости ветра, не уравновесят силу тяги пропеллера. ( Ещё одно замечание по поводу модели Дерека у которой пропеллер установлен неправильно, винт вращается острой задней кромкой вперед по ходу вращения, его необходимо развернуть на 180градусов по ходу движения, то есть тупой передней кромкой профиля. Тогда он будет создавать гораздо большую тягу, так как будет создаваться гораздо большая подъёмная сила на лопасти). Никогда не задумывались, как могут птицы парители и рекордные планеры тяжелее воздуха летать часами и пролетать сотни километров без каких либо дополнительных затрат энергии? Подъемная сила - это довольно внушительная сила создаваемая разностью давлений с верхней и нижней сторон лопастей способная разогнать буер Greenbird с жестким крылом до скорости 203км/ч, Greenbird Ice - 230км/ч,что в 4-5раз быстрее, чем ветер, который их двигал или яхта Sailrocket-2 с жестким крылом на подводных крыльях 121км/ч, причем в обоих случаях необходим дующий боковой ветер, так как в этих случаях крылья движутся опять же почти перпендикулярно ветру, как и в случае с ветромобилем (лопасти его пропеллера (плоскость вращения пропеллера по отношению к дующему сзади ветру) Скорость здесь надо учитывать относительную. Так как чем выше скорость ветра, тем лучше результат. У меня есть разработанная концепция ветро и гидро установок нового типа. Если Вас заинтересует мой проект буду рад поделиться подробностями. В кратце о принципе работы установок можно посмотреть в видеоролике kzread.info/dash/bejne/h6SDz6mikZafmaQ.html

Если колесами цепляться за темную материю и отталкиваться от солнечного ветра то можно превысить скорость света в несколько раз

Но ведь 250 * 95% = 237,5...

@endybendy486

2 жыл бұрын

В голове держим 85, а говорим 95

@IgorBeletskiy

2 жыл бұрын

ошибся на 80% нужно было умножать

@bulka_c_koriceu8723

2 жыл бұрын

@@IgorBeletskiy, ну если так, то нормально

Я так и знал, что это видео веритасиум привлечёт внимание любителей вечных двигателей.

@yuriydeynekin4532

2 жыл бұрын

Тут главное не произносить именно эти слова "вечный двигатель" (нынче почти все умные и знают, что такого быть не может) - и тогда можно легко впаривать что угодно.

Пока сила ветра будет больше, чем сопротивление набегающему потоку + сопротивление силы трения в передаточных механизмах, это будет работать. Тут главное не скорость, а соотношение сил. Самый наглядный пример, это тележка с доской во втором ролике про 10000$. Этот принцип применяется на любом подъемном кране (блок, полиспаст), только тут встроили ещё аэродинамику. Главное - дело в силах а не в скорости. А земля в этой конструкции, это часть передаточного механизма.

@Kruglov248

2 жыл бұрын

Точно!

Катайся Зарежай Акум и слевай энергию.

@RedMoon-666

2 жыл бұрын

Только полей аккум жидким азотом

@user-js4tq4vm8x

2 жыл бұрын

@@RedMoon-666 А вроде ани катаются по пустыене.

Зачем вам всем беговые дорожки? Нельзя модель во дворе на реальном ветру запустить?

@getaclassphys

2 жыл бұрын

А как вы удостоверитесь, что модель едет в этих условиях быстрее ветра? Во дворе ветер обычно дует порывами. Не знаю как в Харькове, а в Новосибирске точно так.

@MrDeltik

2 жыл бұрын

@@getaclassphys , точно так же, как и Дерек - ленточкой. А найти ровный ветер можно. Было бы желание. Нам тут особая чистота эксперимента не нужна.

@CarinaED4S

2 жыл бұрын

С беговой дорожкой гораздо проще, чем ветер ловить.

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

Здесь все kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

@yuriydeynekin4532

2 жыл бұрын

@@CarinaED4S И "надёжнее": она которткая, и поэтому не видно, что этот процесс "по ветру, но быстрее него" скоро закончится.

Хочу провести аналогию с велосипедом. Представьте что велосипед стоит на земле так что одна педаль внизу, другая вверху. Включена низшая передача, сцепка колеса и педалей жёсткая. Теперь толкайте нижнюю педаль вперёд. Что происходит? Велик движется НАЗАД. Но что будет если включить высшую передачу? Велосипед поедет вперёд, причем быстрее, чем вы толкаете педаль, и это еще при том, что нижняя педаль при этом относительно велосипеда движется назад. И звёздочка будет стремится вращаться назад, и колесо тоже будет стремиться вращаться назад (так называемое торможение), но весь велосипед поедет вперёд. Может кто задумается, но без земной поверхности в воздухе это тоже сделать невозможно, т.к. в этом случае он просто провернет колесо назад. Так и ветромобиль себя поведёт в таких же случаях.

Все верно говорите. Небольшое дополнение по этому опыту с ветро мобилем, который можно разбить на три этапа. 1. Он едет за счет энергии ветра, который его толкает (скорее всего лопасти стоят в режиме "щита"), т.е включен режим "паруса". 2. Он едет по инерции, при этом ветер, который его толкал резко уменьшил свою силу. 3. В этот момент возникает сила перепада давления воздуха на винте ввиду того, что мобиль едет по инерции и колеса крутят винт, отсюда возникает сила тяги (переключение в режим "винт самолета"). Перепад давления на винтах начинает тянут мобиль вперед все сильнее и сильнее, т.е он становится ветрогенератором на "колесах". По идее, ехать против ветра вообще не составит труда, т.к сила тяги возникает сразу за счет набегающего потока воздуха!!!

@smaxinfo

2 жыл бұрын

Если можно менять угол атаки лопастей, то они смогут инициировать начало движения и при встречном и при попутном ветре при одном и том же направлении вращения. Это будет даже эфективней чем эфект ''паруса''. Вот если ветра не будет никакого, то тогда необходим начальний импульс, и довольно продолжительный.

Словесный понос, да и только))) Торможение в голове, может он ещё и самолёт на этой основе сделает?! Ах да, у него колеса в воздухе будут, тормозить будет нечем )) Ещё в космос улетит 🤣🤣🤣

@user-rs3tp7ip8p

2 жыл бұрын

Вот и я смотрю что чем дальше тем круче идеи. Откровенный бред порой на этом канале. Сначала смотрел было интересно смотреть как чел бьёт лбом законы физики, но теперь становится грустно.

...Читаешь комменты, и просто ужасаешься тому, что людей, понимающих хотя бы элементарную школьную физику всего 1%. ЕГЭ делает своё дело.

@zakua7887

2 жыл бұрын

100%

@zakua7887

2 жыл бұрын

Да, дно пробито. Для меня ужас в том, что ,ведь, коменты пишут не первоклашки.

@VOVAN781000

2 жыл бұрын

@@zakua7887 Я об этом и говорю. Ладно бы первоклашки писали, так ведь пишут взрослые (ещё и с полным набором справочников и информации прямо под рукой). Это уже не грустно, это уже страшно...

Короче. Это работает как гидротрансформатор в автоматической коробке передач. а трогается он как раз благодаря изменяемому шагу винта.

@getaclassphys

2 жыл бұрын

Изменяемый шаг улучшает разгон, но он не обязателен. Пока пропеллер не вращается на старте и медленно вращается в начале разгона, он и с фиксированным шагом винта работает как парус. А потом уже постепенно переходит в режим собственно пропеллера.

Супер Молодец 👋

Как Там Кораболь Купсо Калипса У него кораболь ветро тяга

@user-nd7bp1zb1k

2 жыл бұрын

я сразу Кусто вспомнил)

@VOVAN781000

2 жыл бұрын

Вы совершенно разные вещи пытаетесь сравнить.

@user-js4tq4vm8x

2 жыл бұрын

@@VOVAN781000 но это по ветро тяга .

40 да 40 =2,40 спички курево покупали?нет...,с вас 5,50

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

Здесь kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

В советском журнале "Катера и яхты" ещё в 70-е годы прошлого века рассказывалось о яхте с ветряком идущей строго против ветра и помещалась фотография этой яхты

Ещё важно понимать, что у машины эффективность растёт с увеличением скорости ветра (в частности, улучшается прижим колёс и увеличивается сцепление с трассой), но и у передачи оно в какой-то момент начинает существенно падать, и у винта гребная способность превращается в усиливающееся разбрасывание воздуха в стороны.

@yuriydeynekin4532

2 жыл бұрын

Искренне впечатлён.

Говорят кто-то на этом 10000$ проспорил)

@neitron07

2 жыл бұрын

Математик вроде. Дерек выиграл

@artemartem3375

2 жыл бұрын

@@neitron07 да

@88argen88

2 жыл бұрын

Да

@user-fk2bc8zm4o

2 жыл бұрын

@@neitron07 совсем не математик, а бездарность, поэтому и был наказан за это финансово. Любой математик может просчитать и вывести уравнение, как можно обогнать ветер используя пропеллер с приводом на колёса, и это будет происходить периодами... В смысле, ветер будет способствовать большей скорости и скорость будет уменьшаться до скоростью ветра, периодически... Чистая математика! Лично, подобно этому, чистой логикой наказывал финансово "великих шахматистов" показывая им мат в 2 хода, поставленный в истории шахмат.

19.00 Внимание лампочка, где спрятан двигатель в ветромобили???

@user-vw9kq8ys9t

2 жыл бұрын

Двигатель, получается, тупо вал на котором пропеллер. + на котором колеса

@Abdulla_Izrailyevich_von_Stahl

2 жыл бұрын

В земле!

Вы в теме!

@user-z2ohvx7wy5k

2 жыл бұрын

Здесь все kzread.info/dash/bejne/lnmltpWplrHWiM4.html www.thingiverse.com/thing:4897423

Медленнее скорости ветра тоже можно подставить в эти формулы: сила тяги будет слабоотрицательной, а движение будет происходить от отрицательной силы сопротивления воздуха.