Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5 Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340 vk.com/v_plusru t.me/volvoplus

Как только возьму Бегемота, пригоню к тебе! Вызываешь искреннее уважение к отношению своего труда, умения и профессионализма!!! Мало встречаю увлеченных людей своей профессией и работой! Так держать!!! Смотреть ролики одно удовольствие! Успехов и процветания в твоём деле! Приятно что остаёшься Человеком в наше время! 🤝

@volvoplus

Жыл бұрын

Благодарю, лестно🙂

Непонятно ,масло поменяно или нет))). Чётко и по делу. Практическое пособие как самому обслуживать Вольво в гараже. Естественно лайк (51).

@volvoplus

3 жыл бұрын

Масло нужно менять, я озвучил.

Здравствуйте. Вчера у них был и менял вкг. Ребята молодцы. Она была забита наглухо. Но ничего почистили и сейчас всё работает. Удачи им.

@volvoplus

3 жыл бұрын

Благодарю за отзыв, всегда приятно, когда есть обратная связь!

Позновательно, я когда в первые туда полез, на ходу изучал как это все работает

@volvoplus

3 жыл бұрын

Спасибо, теперь, надеюсь, кому-то помог во-всём разобраться)))

Грамотно , понятно . С удовольствием подпишусь на ваш канал ! Действительно то видео по работе которое стоит смотреть . Спасибо!

@volvoplus

2 жыл бұрын

Благодарю, приятно читать такие комментарии.

Здравствуйте! Спасибо за видео, смотрел с удовольствием!

@volvoplus

3 жыл бұрын

Здравствуйте, и Вам спасибо за то, что смотрите🤝

Молодцы ребята - все доходчиво и про дроссель рассказали - у меня как раз обороты плавают....заслонка кстати вся в нагаре была.Соберу скоро обратно - посмотрю на результат)

@volvoplus

3 жыл бұрын

Рад что Вам понравилось! 🤝

Супер! очень полезная информация.Алексей спасибо за видосик!)

@volvoplus

3 жыл бұрын

Благодарю за отклик! 🤝

Познавательно.Но сам делать не буду.))В свое время намаялся с ремонтом японцев,теперь не хочу ничего)))Отдаю в сервис ребятам вольвоводам и душа спокойна,что все будет сделано четко и без косяков.А за видос спасибо,маэстро.

@volvoplus

3 жыл бұрын

Благодарю!

Алексей, спасибо Вам за такую подробную информацию, смотреть и слушать Вашу работу, одно удовольствие, здоровья и успехов Вам во всём🤝❗

@volvoplus

10 ай бұрын

Благодарю Вас, подписывайтесь, скоро будут новые ролики!

@vito5177

10 ай бұрын

@@volvoplus Обязательно подписался, смотреть,одно удовольствие, всё подробно рассказываете, спасибо Вам 🤝!

@vito5177

10 ай бұрын

​@@volvoplus Вот посмотрел ещё раз ролик, похоже тоже предстоит такая работа на XC70 B5254T2, если найду мастера, как Вы, отдам, самому стрёмно,и не всё понял,на счёт ниппеля, который Вы выкавыривали ,в каком случае его менять, ещё хотел спросить,а дроссельную заслонку и винт-клапан разве нельзя снять вместе с коллектором,а потом открутить, почистить и обратно прокрутить на снятом коллекторе?! За ранее благодарю 🤝❗

@volvoplus

10 ай бұрын

@@vito5177 если винт с ниппелем не открутить, то коллектор не вытащите.

Очень интересный канал. Я владелец вольво s60 2.4T, но все равно полезно для понимания работы авто))! Интересно бы еще по ценам на зап части пробежаться, чтоб ориентир знать. Лайкосик и подписка. Спасибо за работу монтажа видоса и подробные пояснения.

@volvoplus

2 жыл бұрын

Благодарю🙂👍

Суперский видос! Я прям залипла. Лайк!

@volvoplus

3 жыл бұрын

✌️😉👍

Конечно море нюансов за кадром), но для широкой публики и не надо. А так Лёха зачёт. Я правда не мучаюсь и бандж болт отпускаю головкой на 17, после того как отсоединяю коллектор от столба, и приподнимаю

@volvoplus

3 жыл бұрын

Нюансов во-всем много, в любом деле, но основную мысль, надеюсь, передал, спасибо за то что смотрите нас!

@user-ws3dt6ti1i

2 жыл бұрын

А сколько будет стоить такая работа

Конкретно и по делу. Молодец.

@volvoplus

3 жыл бұрын

✊🙂👍

Проделывал сам. Неспеша за пару дней можно осилить, как плюс, можно обслужить стартер, проверить проводку и изолировать её, ДЗ тоже отмыть, форсунки. Плюс столб помыть.

@volvoplus

2 жыл бұрын

Да, можно!

Ооо видосик с утра! Лайк

@volvoplus

3 жыл бұрын

Спасибки))!!

Благодарю, классный ролик! Привет из Германии

@volvoplus

2 жыл бұрын

И я Вас благодарю за отзыв!!! Привет из России!!))

Всё чётко и понятно,буду летом менять.

@volvoplus

Жыл бұрын

Успехов Вам!

@user-re7oe7bn7w

Жыл бұрын

@@volvoplus спасибо

@user-re7oe7bn7w

Жыл бұрын

@@volvoplusздравствуйте можете написать номера деталей.Спасибо

Не первое видео смотрю этого канала. Очень нравится, всё понятно и интересно. Говорят там два вида бочков, на дорест шли без мембраны, а на рест с мембраной. Есть ли разница какой ставить?

@volvoplus

2 жыл бұрын

Нужно подбирать по вину. На сколько помню, с мембраной шли на атмосферные моторы.

Все очень познавательно Вы молодец)))

@volvoplus

3 жыл бұрын

Благодарю✊🙂

Круто! Под болтик можно было и один раз прокусить, на болт зайдет а поверхность прилигания больше.

@volvoplus

24 күн бұрын

Поверхность под болтиком не рабочая.

@laserboy172

24 күн бұрын

@@volvoplus я не спорю, но тогда бы инженеры вольво сделали бы другую конфигурацию, просто говорю что один надрез надежнее.)

Видно что прошаренный и умный но тяжеловато тебе обьяснить так чтоб поняла вся публика!А так все по делу👍

@volvoplus

3 жыл бұрын

Благодарю! 🙂

Спасибо за видео, познавательное. Завтра буду салфеткой определять чистые каналы или нет. Можете назвать примерную стоймость запчастей при таком то. Спасибо.

@volvoplus

3 жыл бұрын

Не люблю писать цены, т.к. они меняются каждый день, чтобы не вводить аудиторию в заблуждение.

@user-sk3lb4lc5y

2 жыл бұрын

Мне вчера предварительно без допов насчитали 21К, с заменой паука +(17К) и снятием картера ещё +14К,,, Видимо возможны скрытые дефекты,,, Вот поэтому надо лить дорогую синтетику и обслуживаться у ребят с руками из плеч,,, Всем удовольствия за рулём!

СПС за инфу _ лайк!

@volvoplus

3 жыл бұрын

И Вам спасибо за лайк!)))

Здравствуйте! Вы обещали на видео показать или рассказать про адаптацию дроссельной заслонки)) как сделать адаптацию ДС?

Добрый день! Спасибо за информативные и поучительные видео! Вопрос по поводу прокладки впускного коллектора, желательно бы ее слегка промазать герметиком или в этом нет необходимости?

@volvoplus

2 ай бұрын

Если она качественная, тот не нужно, а если не очень качественная, то надо купить хорошую))) мазать ничего не надо, будет выглядеть по-колхозному..

Хороший видос полезный совет..

@volvoplus

Жыл бұрын

Благодарю! Подписывайтесь на канал, смотрите, там много видосов👍

Алексей, спасибо, очень полезно и интересно. Слышал мнение, что поддон хорошо бы в любом случае снимать при этой процедуре? Там как устроен выход шланга в него, просто отверстие 🕳 или какой то фильтр/сетка внутри поддона?

@volvoplus

2 жыл бұрын

Там изогнутый канал для слива масла, если он не забит, поддон снимать не нужно, если нельзя прочистить, продуть, то нужно снимать

красавчик ))) все доходчиво и понятно ))) жаль не рассказал как адоптировать ДР. )))

@volvoplus

2 жыл бұрын

Благодарю!

Скажите пожалуйста сколько стоит эта процедура вместе с запчастями?

Спасибо за ваши интересные видео. Есть ли опыт положительный или отрицательный) установки аналогов маслоуловителя 8692211 (Хс90 2.5т. 2006). Спасибо.

@volvoplus

Жыл бұрын

Благодарю! Опыта по аналогам нет.

😮добрый день, а какая цена этой работы на Вольво s80. Мотор 2.4 атмосферный.?

Хорошая работа. При холодном пуске включается рециркуляция картерных газов? На s 40 1 2004 г она есть.

@volvoplus

2 жыл бұрын

Вы наверное хотели написать вентиляция? Если так, то да, вентиляция есть на всех современных моторах и она работает при холодном пуске тоже.

Привет. Видео супер, а можно номера деталей которые ты использовал для замены?

@volvoplus

Жыл бұрын

Все номера подбирайте по Вину. А ещë лучше, пусть подбирает менеджер, который Вам продаëт.

спасибо за подробный обзор ремонт вентиляции картерных газов,единственное у меня вольво 850,я не знаю такое же ли там устройство всего этого, залезу в свою посмотрю ))))

@volvoplus

Жыл бұрын

Там немного другая система..

@user-tq2nn7fv2c

Жыл бұрын

@@volvoplus но тоже же есть вентеляция картерных газов

@volvoplus

Жыл бұрын

@@user-tq2nn7fv2c да, вентиляция есть, немного проще устроина.

@user-tq2nn7fv2c

Жыл бұрын

@@volvoplus спасибо большое , я кстати почему почистить хочу,у меня из щупа не выдувает бумажечку а валит напор дыма , открутил сапун кинул внизу ,думал как на отечественных автомобилях прокатит,но не тут то было ,первое я задыхаюсь в салоне от дыма который гонит из под капота в салон ,но это пол беды , из сапуна херачит масло буквально литрами, я мучаюсь с ней уже очень долго ,заеб*лся доливать масло литрушками, и вот на днях я её просто поставил на башмаки и сказал что так ездить больше невозможно !!!!! PS. если думаете что я такой бестолковый машину насилую,это не так ,она мне такой уже досталась ,только масло херачило в воздуховод ,я уже отключил сапун , к тому же я абсолютно не знаком с автомобилями вольво , это моя первая из вольв,у меня были отечественные машины и дэу нексия,там таких проблем не было .

@volvoplus

Жыл бұрын

@@user-tq2nn7fv2c нет, ничего плохого я о Вас не думаю)). На счëт вентиляции пробуйте почистить, она не сложная там, но если не поможет, то возможно, проблемы в ЦПГ, тогда уже придëтся капиталить, или менять мотор..

Вчера менял мембрану на маслоуловителе s 40 1 2004 г. 285 тыщ пробег, помогло крышку присасывает

@volvoplus

3 жыл бұрын

Мы вентиляцию меняем в сборе.

@nord749

3 жыл бұрын

@@volvoplus ,так дороже,мембрана около 1100 стоит

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@nord749 тогда меняйте мембрану за 1100

@nord749

3 жыл бұрын

@@volvoplus ,уже...

Класс! Подскажите какой диаметр полиамидной трубки идущей к клапану на коллекторе.

@volvoplus

Ай бұрын

Мм 5-7, точно не помню, надо измерять

Была такая пауза..вы отвлеклись и посмотрели в сторону и я тут подумал опять там на заднем фоне кто то появиться..и я себе хрен тебе мечтатель😂

@volvoplus

7 ай бұрын

Ха-ха-ха, всегда нужно быть начеку 🤣🤣🤣

Всё по делу и лайк , скажите пожалуйста Вольво S 60 ( не турбо) на спуске без нажатия педаль газа начинается масленый дым из выхлопа и характерный запах женого масла , когда нажимаю на педаль газа начинается большое облако дыма с зади на несколько секунд а после исчезает, это происходит только на спусках на оборотах, а на подъёме никаких задымлений нет вообще! Бачок вкг тоже новый заменён!

@user-ls4gg9sj3j

14 күн бұрын

такая же проблема

приветствую! спасибо за видео. Подскажите в чем проблема с вкг ,мотор b5244s2 ,бачек и трубки поменяны на новые , оригинал. Особо много отлодений не было , скорее эмульсия от конденсата.Прокладка на впуск новая. Кольца на ворсунки новые.Горловина и щуп втягивает воздух НО мотор слегка подвывает! Вытянув щуп - все проходит. Также проблема уходит когда мотор хорошо прогрет. Куда купать? Бачек ВКГ подбирали по номеру мотора.Спасибо заранее и с наступающими!

@volvoplus

5 ай бұрын

Выть не должен мотор, что-то в маслоуловителем наверное, или прокладку во впускном коллекторе не поменяли..

@R0stumwandler

5 ай бұрын

@@volvoplus Прокладка новая.спасибо за ответ.

Спасибо за ролик,у меня вопрос: в нижней части маслоотделителя скопилось пару капель води и чуть желтой смеси(возможно масло с водой). Это нормально или возможно пробита прокладка головки. Спасибо за ответ

@volvoplus

Жыл бұрын

Это эмульсия, которая скапливается, если забит сливной канал в поддоне, или просто мотор как следует не прогревается от множества холодных запусков и вода не выпаривается... Но скорее всего забит слив масла, нужно проверять..

@vovavovk429

Жыл бұрын

@@volvoplus спасибо,удачи

@vovavovk429

Жыл бұрын

Здравствуйте,у меня вопрос:засветилась ошибка Р0355,катушка,свеча новые,где еще искать причину,мотор работает не устойчиво,спасибо

Здравствуйте. На прошлой неделе стал обладателем хс90. Решил полесть в вкг и не зря, но, не смог прочистить нижний штуцер, съём поддона(как все рассказывают) гарантирован. У Вас есть на канале видео как снять поддон? Смотрел другие видео, говорят - надо снимать, потом говорят - вот я снял, смотрите какая кака, а как снимают видео нет, и какой-то супер герметик нужен подскажите пожалуйста

@volvoplus

Жыл бұрын

Да, там нужен анаэробный герметик и несколько прокладок + аккуратность при демонтаже и при монтаже

Хороший видос! Подскажите пожалуйста, на 2.5Т ВКГ как-то связана с турбиной и интеркуллером?

@volvoplus

2 жыл бұрын

Да, часть очищенных газов отправляется на впуск перед турбиной, так же есть клапан, который перекрывает поток наддува в коллекторе. Вообще, в современных автомобилях всё как-то взаимосвязано.

@user-jd4go9fe8w

2 жыл бұрын

@@volvoplus Спасибо большое, я вас понял и услышал! У меня Вольво s80 11- го года 2.5Т.

@user-jd4go9fe8w

2 жыл бұрын

Не могу разобратся! ВКГ проверил по вашему методу, всё ОК! Почему я задавал вопрос связь между турбиной и вкг? Потому что, между турбиной и интеркуллером в патрубке есть немножко масла. Пробег 170т. Неужели хана турбине приходит?

@volvoplus

2 жыл бұрын

@@user-jd4go9fe8w проблема в чём?

@user-jd4go9fe8w

2 жыл бұрын

Меня настораживает это масло в патрубке между турбиной и интеркуллером! ДВС работает ровно, турбина тоже дует на отлично, вкг по вашему методу проверки (да и не только вашему) тоже ОК. Пугает то, что если будет переизбыток масла в интеркуллере и чтобы ДВС в разнос не пошёл? Но масла в патрубке совсем мало, может 20-30 грамм. Что делать? Ездить и не мешать машине работать? Или ждёт меня большой ремонт?

V70 2.4 d5 2006.12мес, взял с Европы. Ездиит, ездила норм, давала ошибку на вихревие заслонки, пропадала тяга, через 3 нед выше 1500 начала дёргаться и слетелтел главний патрубок. Была ошибка по вихревими, начал с них, поменял плюс все патрубки вокруг турбины. Вроде все собрали но тяга не появилась, думаю из вашего ролика что актуатор турбины. А тут ещё заметил димок из щупа, походу и систему картерних газов надо менять чистить. На холостых как часики. Вопрос тяга то есть то нету, больше нету. Если смысл менять актуатор или все в сборе с турбиной

@volvoplus

11 ай бұрын

Турбину всë равно на стенде надо проверить

Спасибо!!!

@volvoplus

Жыл бұрын

Это Вас спасибо за интерес к нашим видео! 🤝

Здравствуйте, подскажите, на дизельных моторах D5 тоже бывает проблема с забитой вентиляцией?

@volvoplus

3 жыл бұрын

Очень редко, обычно меняется, когда начинает течь (ХС90)

@user-en5wi5ks5v

2 жыл бұрын

Я снимал корпус маслофильтра недавно на хс70,d5,2008 г,пробег 200,там все чисто как с завода.

Здравствуйте все процедуры сделал так как и детали поменял тоже .закаксованного ничего не было и бочек пустой масло отделителя не забитый . А в щуп пары идут тоесть газы .даже на глядно видно и после работы ДВС щуп потеет даже сверху .как быть ?может что подскажете ?

@volvoplus

3 жыл бұрын

Добрый день! Проблема может быть и с кольцами, возможно они подсели, или закоксовались...

Спасибо

ЗДРАВСТВУЙТЕ, а где вы находитесь?

@volvoplus

3 жыл бұрын

В описании к видео вписал координаты.

@mu1min579

3 жыл бұрын

@@volvoplus а можно узнать примерную цену такой работы?

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@mu1min579 по работам 8-9 тыс, зависит от степени загрязнения, и в том случае, если не снимать поддон. По запчастям нужно подбирать по вину.

Добрый день. Подскажи пожайлуста. Volvo S60 2,4, 170л.с. время от времени возникает свист в двигателе, загорается лампочка давления на холостых, сам двигатель начинает работать громко. Стоит открутить маслозаливную горловину (присасывается так что трудно оторвать), сразу всё приходит в норму, лампочка давления тухнет, двигатель начинает работать нормально, но ненадолго. Буду благодарен за совет.

@volvoplus

2 жыл бұрын

Проверьте вентиляцию, возможно мембрана порвалась... Тогда наоборот, будет чрезмерный подсос неучтенного воздуха.

Если стоит болт с продольной плашкой который вы показали тогда нет смысла его менять ? Шарик не вылетит ?

@volvoplus

4 ай бұрын

Если он заштифтрван (а не завальцован) и нет повреждений, то смысла я не вижу. Промыть, продуть, осмотреть и поставить на место.

@Vasyok2008

4 ай бұрын

@@volvoplus ясно , благодарю

Добрый день! Как Ваше мнение, стоит ли снимать поддон при замене вкг, и прочистить слив? Есть возможность написать номера требуемых з/ч при замене вкг?

@volvoplus

3 жыл бұрын

Если не можете прочистить, то конечно нужно снимать!

@user-sc9hw7fc1t

3 жыл бұрын

Обязательно надо снимать. И обязательно менять дорогой шланг который стоит порядка 15000 руб + другие патрубки и маслоотделитель.

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@user-sc9hw7fc1t если по поводу "паука" ещё можно по-размышлять и поспорить, то на счёт снятия поддона, не соглашусь... Что значит обязательно? Что именно обязывает его снимать?

@user-sc9hw7fc1t

3 жыл бұрын

@@volvoplus Доброе утро! Прошу не обижаться на мои слова. Конечно же не все заказчики могут себе Позволить поменять все Элементы ВКГ. На Драйве есть подробный отчёт с Номерами Деталей которые Необходимо поменять при этих работах. Вы же Сами подчёркиваю Сами обратили внимание что невозможно полностью прочистить Сливное отверстие которое закоксовывается Наглухо и идёт в поддон. Поэтому можно продуть как сделали Вы, но это на Вашей машине 2009 года, а на моей 1999года Вы не сможете так сделать. Вся это Субстанция попадет в картер. И заменой масла она от туда не сливается. Поэтому необходимо снять поддон, промыть его от этой грязи. Посмотрите видео по этой операции на Ютюбе. Поэтому Ваши слова на заставке Аривидерчи (До скорой встречи)( после неполной очистки поддона и Не замены паука- магистрали ) вызвали у меня Грустную Улыбку. Клиенты должны понимать суть Всей операции, от А до Я. И главное понять, что Вольво Дорогостоящая машина при обслуживании оригинальными запчастями!!! Что на ней оригинальные рычаги ходят в два раза дольше чем тот же Лемфердер. Надеюсь Вы поняли мою мысль. Сам владелец Вольво С70 1999года В5254т, пробег 356000км. Поэтому на своей Ж..пе узнал все косяки данных авто, одна Дроссельная заслонка Маньетти Марелли заставила меня 7 раз побывать в Вольво сервисах. Поэтому, что бы реже сталкиваться со всеми проблемами Рекомендую всем владельцам Не реже 7000-10000км менять масло 5w40 допуск А3,В4 при пробегах по городским пробкам. И в коробке Айсин раз в 50000км. Лью Мобил 3309. Всем удачи!!!

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@user-sc9hw7fc1t да что Вы, я вообще не обижаюсь!))) Я же написал, что это Ваше мнение, Вы на него имеете полное право, тем более, Вы его так отстаиваете, зачем мне с Вами спорить? Со всем уважением🤝. Только хотел внести ясность... Вы меня плохо знаете, но я очень принципиальный человек, я не иду на компромисы чтобы сэкономить чужие деньги, ради того, чтобы этот человек потом ещё раз приехал для устранения проблемы, мне, если честно, всё равно, сколько это будет стоить, но работу делаю так, чтобы в ней быть уверенным на 100%, ну, или хотя бы на 99))), но всегда предупреждаю, если в чём-то есть сомнения. В данном случае, я уверен что сделал всё правильно, что заменив эту трубку, вентиляция будет работать, что нет необходимости поддон снимать. Говнецо попавшее в поддон должно слиться вместе с маслом, которое нужно заменить и я это тоже озвучил. В данном случае, снятие поддона можно рассматривать, как преднамеренное удорожание ремонта, без острой необходимости, другими словами, развод в автосервисе, про которые так же многие любят говорить... Про текущие сальники так же сказал, что если вентиляция не поможет, то полезем в привод ГРМ и муфты CVVT. А то, что Вы говорите про оригинал, я вообще не спорю, я сторонник оригинальных запчастей и всем это пропогандирую. Но есть один нюанс... Вы читаете форумы, а я их терпеть не могу, там люди статус зарабатывают количеством сообщений, а не количеством отремонтируемых автомобилей, Вы ремонтируете одну машину, а у меня их сотни, у всех свои проблемы, у всех свои нюансы, нельзя все под одну гребёнку сваливать. Вот это моё мнение, я его озвучил, Вам не обязательно с ним соглашаться. Arrivederci! (до свидания) 🤝

Здравствуйте, а не подскажите.. может ли при забитой вентиляции картерных газов, не стабильная работа двигателя?

@volvoplus

2 жыл бұрын

Если подсос воздуха есть, то может не стабильно работать...

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, volvo s80 2008 маслоотделитель немного другой уже с мембраной,при съеме маленького толстого патрубка который буквой "Г" который идет с блока к верху маслоотделителя, с него вытекло масло можно сказать что оно в нем стояло,в чем может быть проблема что масло там стоит?

@volvoplus

7 ай бұрын

Масло не должно застаиваться, после отделения масла от газов, оно должно стекать в поддон, для дальнейшего использования.

@alexvolv

7 ай бұрын

@@volvoplus я понимаю что оно там не должно стоять,поэтому я и спросил у вас может знаете из-за чего оно там стоит?маслобак новый,может при замене нижнее дренажное отверстие не прочистили?

@volvoplus

7 ай бұрын

@@alexvolv вполне возможно, снимайте и прочищайте сливные каналы в поддоне

@alexvolv

7 ай бұрын

@@volvoplus ок,спасибо

Здравствуйте. Когда проделывал данную процедуру на своей машине, немного подточил корпус термостата и неудобный болт коллектора выкрутил и не нужно портить теперь прокладку

@volvoplus

Жыл бұрын

Т. Е. Лучше корпус термостата точить, чем на прокладке сделать маленький надрез, который не повлияет на уплотнение коллектора?

@user-vv7rc8rp5o

Жыл бұрын

Ну тут кому что нравится)))я решил прокладку не портить))), тем более, что подточил корпус термостата совсем немножко

@volvoplus

Жыл бұрын

@@user-vv7rc8rp5o да, кому как нравится, согласен))

Здравствуйте! У меня Volvo S80 I 2.8 T6. При разборе ВК снял этот полый винт из под коллектора, а он оказался без какокого либо клапана, полностью пустой и только две отверстия с низу. Не понятно, должен ли в этом винте быть клапан или он так и должен быть. В интернете не нашел описания. Помогите с советом пожалуйста. Интересно что винт из этого видео тоже был пустой. Почему так!

@volvoplus

Жыл бұрын

С самого начала, эти винты были с завальцованным клапаном, но потом, завальцовка протиралась и клапан, через впускные и выпускные клапана вылетал в турбину. Пока небыло решения, инженеры говорили что нужно выковыривать этот золотник, чтоб он бед не натворил. Спустя время они придумали новый способ фиксации этого золотника, они решили заштифтовать его и этот способ оказался надëжнее, после этого проблем не было. Поэтому, если у Вас нет клапана внутри, то лучше заменить на винт нового образца, либо оставить пустой, но тогда вы будете слышать посторонние звуки из коллектора.

Добрый день! Вы ремонтировали ВКГ на XC60 после 2010 г.? Или только меняли в сборе весь комплект маслоотделителя?

@ARTRUSSIA

5 ай бұрын

Имеется ввиду замена прокладок всех и мембраны

@volvoplus

3 ай бұрын

Доброго дня! Нет, мембраны не меняю.

Подскажите пожалуйста, у меня 2.4 мотор атмосферник. Недавно появился свист в районе впускного коллектора (пластикового), достаю щуп и свист пропадает. Вроде всё ясно? Порвана мембрана, но при этом я открываю маслощаливную горловины и руку присасывает вакуумом, как собственно при рабочем вкг. А ещё я попробовал откинуть один из вакуумный шлангов с возд. фильтра и свист тоже попал. А самое интересное что после 20минут активной езды я остановился открыл капот а свист пропал.... Что может свистеть в районе впускного коллектора?

@volvoplus

2 жыл бұрын

Так, по интернету я Вам врятли подскажу, надо свист слушать...Звоните, записывайтесь, будем смотреть...

Добрый день, не подскажите сколько стоит весь Рем комплект с бачком , я делал эту процедуру и хуже сделал из шюпа видно газы, и он весь в эмульсии

@volvoplus

3 жыл бұрын

А Вы не все запчасти меняли?

@user-kg9tc1js8c

3 жыл бұрын

Я я их только почистил,и падон снимал,сечяс хочу ещё раз заделать эту процедуру только на всё новые

Скажите пожалуйста что нужно знать при замене на Вольво s60 2011г 2.5т

@volvoplus

2 жыл бұрын

Инструкцию по замене надо?

Скажите пожалуйста, вы электрику/электронику делаете?

@volvoplus

3 жыл бұрын

Электрику да, электронику нет..

Красава💪

@volvoplus

2 жыл бұрын

Спасибо🤝

@viktarandreev8122

2 жыл бұрын

@@volvoplus А мне ещё предстоит это спасибо тебе большое что учишь чтоб не обманывали в сервисах! Парнишка написал в твоих коментах у него XC70 говорит сальник поменяли а всё равно течёт я ему объяснил и отправил твой видос, щас всем твой канал рекомендую у кого Вольво😉

@volvoplus

2 жыл бұрын

@@viktarandreev8122 благодарю 👍, бывает не всем успеваю отвечать...

@viktarandreev8122

2 жыл бұрын

@@volvoplus Благодаря тебе я познаю что приобрёл кучю шведских проблем с которыми мне жить и эту тачку я скоро переберу своими руками надеюсь электроника не будет мозг выносить с этим элементом декора я не дружу 😂

@viktarandreev8122

2 жыл бұрын

@@volvoplus Посмотри на моём Канале какой у меня был Пыжик 10лет душа в душу 😔

Здравствуйте. Подскажите как дальше быть? Вольво xc 90 2006 2,5. Пробег примерно 200000. Купил не давно. Симптомы: жор масла, тест на перчатку или бумажки на трубку масляного щупа не пройдены, пары наружу. Сделано: замена бачка м/о, трубки нипеля заменена на полиамид 6/4 , болт банджо прочищен с трассой на турбину(ал. трубка) , расход воздуха был. Низ бачка и вход в блок был забит коксом-прочищено. В блок металлический тросик ушел сантиметров на 17, до масла. Патрубки не задубевшие, до меня что то менялось. Масло поменяно соответственно. После проделанной процедуры тяга так и не появилась. Но вибрация уменьшилась на хх, вроде тяга улучшилась с низов. Перед заменой делал промывку 10 мин. Что еще сделать, чтоб тяга появилась в вкг? Проблема в цпг? Раскоксовка лавром? Либо не правильная сборка, подсос воздуха? Спасибо.

@volvoplus

2 жыл бұрын

Возможно подсевшие кольца, в том случае, если вы всё правильно сделали. Попробуйте хим. раскоксовку поршней сделать.

@user-ie4vz9zv3o

2 жыл бұрын

@@volvoplus здравствуйте. Причина найдена. При герметизации термостата увидел, что полиамидная трубка слишком длинная.как итог при установки ее перегнуло и на хх не было тяги. При заведенном двигателе распрямил ее и пары перестали выходить из трубки масляного щупа. Ошибка монтажа. )))

подскажи пожалуйста может ли от вентиляции дымить на холостых? Дымит очень странно, только на горячую на холостых и не постоянно, а как порционно. плюёт дымом, и через 10-15 секунд норм. а может и секунд 40 дымить

@volvoplus

2 жыл бұрын

Да, на холостых обычно и нужно проверять...

@sovansk.1429

Жыл бұрын

Приветствую. Такая же проблема. После работы на холостом режиме. Плюнет дымком. Потом нормально. Чистка ВКГ помогла?

@user-ni7ic2gw7i

Жыл бұрын

@@sovansk.1429 почистил, еще не ощутил разницы кроме того что вакум в моторе появился. в любом случае не помешает

@sovansk.1429

Жыл бұрын

@@user-ni7ic2gw7i Добро. Тоже собираюсь чистить. Спасибо за ответ, удачи!

@user-ni7ic2gw7i

Жыл бұрын

@@sovansk.1429 у тебя турбо?

Купил на днях вольво xc70 2000 года выпуска. Мотор 2.4 турбобензин. Брал недорого, так как есть проблема с двигателем. Машина была у человека, абсолютно забившего на обслуживание. В общем откручиваю заливную крышку горловины масляной, от туда парит, как с чайника. Вынимаю щуп- так же валит с трубки как с чайника. Подозреваю что может быть проблема с поршневой ? Так же мотор работает неровно. Как бы подтраивая. К чему готовится? Лезть в поршневую ?

@volvoplus

Жыл бұрын

Сначала выяснить, почему неровно работает мотор

Спасибо; а на дизельном будет видео?

@volvoplus

3 жыл бұрын

Когда про дизельный снимем, будет))

@volvoplus

3 жыл бұрын

И Вам спасибо, что смотрите нас!🤝

@juraschik

3 жыл бұрын

@@volvoplus будем ждать 😉

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@juraschik ок😉

@juraschik

3 жыл бұрын

@@volvoplus я просмотрел всё ваши ролики с самого начала. Некоторые даже по нескольку раз, блин наркотик какой то вы в видео подмешиваете что ли? Жду новых👨‍🔧 Volvo for live

Ребята, подскажите пожалуйста. Вольво s40 2008 года выпуска, мотор 1,8 пробег 196 000 . Ест масло 250 грамм на 1000 км. При заведённом двигателе, снимаю маслозаливную пробку, и оттуда вырываются газы. Есть ли смысл чистить и менять систему ВКГ?? Дайте ответ пожалуйста.

@volvoplus

2 жыл бұрын

250 на 1000 еще не так много))) П😁омню как какую-то сетку ставили на такую вентиляцию. Но может быть и с мотором проблема, если компрессионные кольца подсели...

Добрый день - я так понимаю чистится система только короткая - почему не чистится канал в сторону патрубка впускного ? Он не забивается ?

@volvoplus

2 жыл бұрын

Там достаточно убедиться что она не забита, можно просто дунуть туда. Там толстая труба и я ни разу не встречал чтобы она забивалась.

@user-bm6sp2lr2c

2 жыл бұрын

@@volvoplus понял спасибо .

@volvoplus

2 жыл бұрын

@@user-bm6sp2lr2c Пожалуйста, обращайтесь)

Ах да и масло после такой процедуры я бы поменял.

Подскажите пожалуйста вольво 850 2 .0 турбо сделали КАПЕТАЛКУ пришлось делать 2.5 всё новое только поршня б. У точно под каждый цилиндр проехал 1000км начала дымить на горячую и когда еду на очень маленьких оборотах масло не уходит , антифриз на месте турбина сухая проехал 3т стала дымить очень сильно но масло долил на 1 км 300грамм при очень интересной езды.!? Помогите советам может и кгс?

@DavidTavrican777

2 ай бұрын

Вкг😂

@volvoplus

2 ай бұрын

Думаю, что Вам нужно обратиться к тому, кто капиталил мотор. Возможно что-то сделали не так...

Скажите - а при износе поршневой такие е будут сиптомы ?

@volvoplus

3 жыл бұрын

В целом, если компрессионные кольца подсели, то возможен прорыв газов в картер в бОльшем количестве чем положено и вентиляция может не справляться с ними. Я такой эффект на 850 наблюдал, после замены всей вентиляции дымок из щупа продолжал идти...

@Pudge_na_BWM

3 жыл бұрын

@@volvoplus спасибо за ответ.У мен как раз вольво 850 которой 26 лет) разобрал вкг . не сильно она и забита - а с крышки масло давит фонтаном. Думаю кольцам хана. еще раз спасибо.

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@Pudge_na_BWM Успехов в ремонте!

Здравствуйте, гонит масло из трубки сапуна, в чем может быть проблема, вкг мегял

@volvoplus

14 күн бұрын

Сливной канал не прочистили наверно?

Здравствуйте. Вы профессионалы, поэтому я хотел бы спросить. При спуске с горы на передаче (механическая коробка передач) и последующем движении по прямой выделяется много синего дыма (горящее масло). Позже дым исчезает. Спуск с холма на свободной передаче - никакого дыма! Похоже, что при сильном наклоне двигателя масло попадает в систему сгорания, но при прямолинейном движении все в норме. Я добавляю 5-6 литров дополнительного масла на 10000 км. Вопрос в том, откуда берется масло: из турбины? из других мест? Volvo XC90, 2.5T, механическая коробка передач, 2004 год. Пробег 340000 км. Спасибо за ваш ответ.

@volvoplus

Жыл бұрын

В Ваш двигатель, в камеру сгорания попадает масло, но оно сгорает, когда вы жмете на газ, дроссель открыт и воздуха поступает достаточно много, чтоб масло сгорело практически полностью. Но когда тормозите мотором, дроссель закрыт, воздуха при этом попадает мало, а масла по прежнему много и оно не успевает полностью сгореть. Это масло вы видите, которое не сгорело и вылетает в трубу в виде сизого дыма. Нужно разбираться с мотором, или с турбиной понять откуда идëт масло и устранять, иначе можете перегреть выпускные клапана, турбину, катализатор...

@sarunask1322

Жыл бұрын

@@volvoplus Ваше предположение было ошибочно, причина была установлена: двигатель не виноват, виновата турбина.

@volvoplus

Жыл бұрын

@@sarunask1322 Вы невнимательно читали то, что я Вам писал. Раз сделали неверные выводы. Впредь, с моей стороны никаких дистанционных публичных предположений больше не будет, чтобы избежать нелепых обвинений в моих ошибках. Всего доброго.

добрый день! а как проверить на хс90 2018 года!

@volvoplus

4 ай бұрын

Там другая система. Обычно начинает сопливить клапанная крышка, при большом пробеге и если есть жор масла, меняется вся крышка, в ней вентиляция.

Здравствуйте,а не подскажите пожалуйста отличаются или нет двигатели B4204T2 от B4204T2?

@volvoplus

3 жыл бұрын

Здравствуйте! B4204T2 от B4204T2 ничем не отличаются))

@user-fr5nt5tf1j

3 жыл бұрын

@@volvoplus Извините,ошибся, стоит двигатель B4204t2 1999г.в,на разборке предлагают b4194t2, подойдёт ли он?

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@user-fr5nt5tf1j а вот это уже разные моторы...☝️

@user-fr5nt5tf1j

3 жыл бұрын

@@volvoplus А B4204T2 и B4204T3 не взаимозаменяемы?

А подскажите пластиковую трубку где купить ? Какой каталожный номер

@volvoplus

Жыл бұрын

У меня номеров нет, обратитесь к Вашему менеджеру, что бы подобрал.

Вопрос как ты относишься к сервису Билпрайм?

@volvoplus

3 жыл бұрын

Я знаю что они есть, что они ремонтируют Вольво, что снимают видео, больше ничего о них не знаю...

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@user-xo4ru9cf6x про этого парня лучше не знать... Ещё хуже, чем все остальные!!!

А на v70xc 2002 года 2,4т, такая же система???

@volvoplus

2 жыл бұрын

В целом, очень похожа, есть небольшие различия. Сломалась?

Трубы интеркуллера при ремонте оставлять открытыми опасно, бывали случаи после ремонта в турбину замуты прилетали.

@muratobm

11 ай бұрын

Трубы интеркулера стоят после турбины ,как оттуда в турбину что-то попадет

@GoloFast

11 ай бұрын

@@muratobm проверь

@muratobm

11 ай бұрын

@@GoloFast проверь свои знания

👍👍👍

здравствуйте.сколько данная процедура у вас стоит?

@volvoplus

21 күн бұрын

Цены в соцсетях не пишу. Ценники меняются, а видео остаëтся 😉. Звоните, интересуйтесь.

@user-fj7gc3mw5z

21 күн бұрын

@@volvoplus ок

А если помыть двс димексидом, вкг прочистится? По идее пары димексида разжижают плёнки и масляный нагар

@volvoplus

Жыл бұрын

Я не экспериментировал с димексидом. Есть опасность, что он снимет плëнку с коленвала и распредвала, что приведëт к задирам при запуске мотора, а вентиляция так и не очистится. Я бы не стал так делать.

@takoy-1

Жыл бұрын

Я дважды мыл двигатель димексидом, первый раз м112 на w210, второй раз на 2литровом s40. По промывке хочу отметить, что сначала я снимал поддон и вымывал карбочистом, потом собирал и промывку делал на высоких оборотах (2-3т об/м) в течение 40 минут, потом промывал двигатель от димексида минералкой от лукойл на 3 раза с заменой фильтра, потом промывочное масло и только затем заливал оригинал. В обоих случаях работа двс стала лучше. В общем только положительные эмоции. Только очень дорого... Но того стоило. На данный момент, снова взял себе s40 1 поколение 2003 г.в, под восстановление (не смог забыть удобство и комфорт) буду стараться делать до состояния нового автомобиля... Единственное не могу найти подголовник на переднее сидение. Уже 5 шт купил,, а размеры между осями штырей не подходят, хотя покупал именно с s40 и v40 первого поколения, у меня стоит сидение, где 18 см между осями, а из того что купил, либо 15, либо 23.

@volvoplus

Жыл бұрын

@@takoy-1 отлично, но всë же, надо быть аккуратнее с едкой химией...

Здравствуйте, после замены вкг симптомы те-же, также дует с щупа и с под маслозаливной крышке . Что это может быть ?

@user-ck3fh2kb5e

3 жыл бұрын

VOLVO S40 2.0 2002г

@volvoplus

3 жыл бұрын

Вероятно ЦПГ уже не очень... Можно попробовать раскоксовку сделать, может поможет..

@user-ck3fh2kb5e

3 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста как безопасно сделать раскаксовку

А зачем дросельнало снимать? Разве смеллектроом одновременно г проще ? 😊

@volvoplus

Жыл бұрын

Не проще.

Жирный Лайк Вам за Аривидерчи! Но самый Главный паук Вы не заменили! А это надо делать обязательно. Эта фитюлька поэтому и не деталируется, она идёт вместе с Пауком( магистралью). Поэтому Вы снова скоро полезное чистить Вкг и Аривидерчи в Вашем случае приобретает Не хороший смысл.

@volvoplus

3 жыл бұрын

Это Ваше мнение..

@AgereS-VoR4uN

3 жыл бұрын

Бред, меняется ниппель и ходит отлично и 100 и 120 тысяч

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@AgereS-VoR4uN испытанно сначала на своей, потом на десятках других автомобилях)) 😉👍

7:12 наоборот же. в ГБЦ по верхней трубке уходят уже очищенные от масла газы, а в маслоуловитель взвесь поступает из картера. Разве нет?

@volvoplus

2 жыл бұрын

Нет, по патрубкам собираются газы в сепаратор, а от туда во впускной коллектор

Здравствуйте вы откуда

@volvoplus

6 ай бұрын

Не важно откуда мы, главное, куда!)))

Жаль что не ответили на мой вопрос😞

@volvoplus

2 жыл бұрын

Много комментариев, возможно пропустил..

@user-wc5hp5nf1v

2 жыл бұрын

@@volvoplus на спуске протяженом еду без нажатия педали газа скорость 100- и выше появляется запах масла и при нажатии на педаль газа выброс дыма из выхлопа, проходит секунд 3 всё исчезает , на подъёмах и на трассе там где машина едет при нажатии педали газа никакого дыма и запаха нет, подскажите пожалуйста с чем это может быть связано!? Вольво ,S 60 2.4 атмосферник 170лс

@volvoplus

2 жыл бұрын

@@user-wc5hp5nf1v так по описанию сложно диагностировать... Я бы посмотрел на состояние свечей, если есть налëт сгоревшего масла, значит искать нужно, откуда попадает масло (неисправна вентиляция, высохшие маслосъемные колпачки, или залипшие маслосъемные кольца на поршнях)

@user-wc5hp5nf1v

2 жыл бұрын

@@volvoplus спасибо за совет , так и сделаю

Акпп после 90 км падаєт в авврию хс 90...???

@volvoplus

Жыл бұрын

Смотреть причину нужно, коды считывать и т.д.

Профессор 🤓

@volvoplus

2 жыл бұрын

До профессора мне ещë далеко🙂, но всë равно, спасибо!

Молочага

@volvoplus

10 ай бұрын

Благодарю)

для всех двигателей критично и на V8 на каких проьегах обращать внимание?

@volvoplus

2 жыл бұрын

На v8 явных проблем с вентиляцией не наблюдалось, но при каких-либо манипуляциях при разборке мотора, как правило, выясняется, что патрубки рассыхаются, дубеют, растрескиваются и лучше сразу запастись новыми. Стоит тронуть и рассыпаются.

номер банджоболта клапана пож

Короче надо делать обязаательно промывкуи раскоксовку каждые 30-50 тысячь ....

@volvoplus

3 ай бұрын

Да и вообще, обслуживать нужно регулярно автомобиль... В основном, все только масло в моторе меняют и всë))

А теперь смотрите, этот шлам из вентиляции, где стекает в поддон, когда еще прочищали канал, все вниз, со всеменем, все затягиваться будет в маслопоиемник, насос, у меня так клинанул похоже мотор, задир на втором шатуне, и в насосе эта хрень. Мотор В5254Т3

Когда всасываетс, воздух,значит внутри двс разряжение. Вывод масло из под всех прокладок наружу давить не будет и мотор будет чистый. Вывод второй-если мотор в масле на прокладках,значит не работает вентиляция.

@volvoplus

2 жыл бұрын

Да, как-то так.

@user-en5wi5ks5v

2 жыл бұрын

@@volvoplus Раньше на Жигулях всегда лезло масло.Получается у них вентиляция по другому устроена?На ВАЗ при снятом шланге всегда дым идет наружу.

@volvoplus

2 жыл бұрын

@@user-en5wi5ks5v жигули не мой конёк... Но то, что системы вентиляции разные, это точно))

@madxdam1501

2 жыл бұрын

@@user-en5wi5ks5v на крабовых жигах её обычно вообще скидывали, шоб в карб масло шло

Оказывается , чтобы масло не подтекало , надо менять систему вентиляции , а не сальники коленвала . А я , дурень , сальники меняю .

@volvoplus

Жыл бұрын

))) если несколько раз уже меняли, значит проблема не в сальниках))

@user-qi8nn1ff9c

Жыл бұрын

Тысячи раз менял , да ещё и на разных автомобилях ! 27 лет работаю мотористом ! Если сальник работает хорошо - масло течь не будет ! Конечно если заткнуть трубки вентиляции...... . Обычно , если система вентиляции работает плохо , маслом забрасывает впускной коллектор .

Здравствуйте, вентиляцию я сделал работает исправно, раскаксовку сделал, всеравно жрет масло, что дальше делать, проверять?!?! Жрет 4л на 10000. Хс70 2006 2,5Т

@volvoplus

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Колпачки маслосъемные я бы смотрел.

@user-lz6vg8fw4i

3 жыл бұрын

Завод допускает

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@user-lz6vg8fw4i да, но всё же многовато...

@user-mt7pv4nz7c

3 жыл бұрын

В первую очередь надо начать с колпачков. Менял, масложор пропал полностью. Менял сам, не снимая ГБЦ, есть такая возможность проделать эту процедуру.

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@user-mt7pv4nz7c вот, думаю на своей тоже заменить, когда время свободное найду для этого мероприятия.

20.33 его не модернизировали,его выкинуло оттуда

@volvoplus

3 жыл бұрын

Не, там развальцовку всю по-кругу сняли. Когда выскакивает, часть развальцовку обламывается, а часть остаётся. И когда выскакивает золотник, он по клапана и по крыльчатке турбины проходит обычно.

@user-mt1fw8eh6x

3 жыл бұрын

@@volvoplus я слышал , что он как то попадает в картер

@volvoplus

3 жыл бұрын

@@user-mt1fw8eh6x в картер он не может попасть, у него прямой путь во впускной коллектор..

@petrolhead13

2 жыл бұрын

@@volvoplus На прошлой неделе менял систему, у меня этот полый винт без развальцовка и без шарика, просто полый винт и все. Наверное кто-то там уже лез, хотя система вкг ещё штатная была.

@volvoplus

2 жыл бұрын

@@petrolhead13 возможно он от т удалось сам выскочил и удачно вылетел через выхлопную, не повредив турбину... Такое бывает иногда...