Хороший стиль изложения. Ничего лишнего и все по делу. Логично и последовательно. Все бы так делали обзоры - было бы супер.

@mr0x013

3 жыл бұрын

согласен, все понятно и без мусора

@user-bb7ei9ic9h

2 жыл бұрын

Я того же мнения!

@georgyvahrushev3908

Жыл бұрын

Особенно классно объяснил как одним шлангом через тройник вместо двух смог подключить эту вебасту

@user-yq7xg2dp1r

Жыл бұрын

Классный обзор, теперь из за вас мне придётся приобрести)

@user-po3rm7xf9p

Жыл бұрын

@@georgyvahrushev3908 Мне кажется имелась ввиду не подача и обратка, а просто схематично показать, что процедура по своей сути простая, а не то что именно нужно резать, сколько метров шланга вам нужно, сколько уголков и какого диаметра...

Спасибо! Отличный обзор, грамотная речь!

В конце видео инфа реально оказалась полезной !!! Спасибо !!!

Десять тысяч Благодарностей! Кратко, ёмко, информативно ))

Главное после розжига доводить до рабочей температуры, чтоб осевшие смолы обгорали. Т. Е. Не выключать принудительно на пол-пути. Как-то тоже приговорили к ремонту, так я её прожег хорошенько несколькими циклами и с промывкой солярки в бак, и все ожило и года 3 ещё проблем не знал.

коротко и ясно! автору видео лайк! молодец)спасибо)

Спасибо, молодец всё по существу.

Молодец! Отличный материал для информации!

спасибо! грамотно и без воды!!!

Спасибо, красава очень помог 🤝🤝🤝🤝

Классная подача на человеческом языке! Молодец!

Грамотно изложил,спасибо огромное

Спасибо, тебе в рекламе бы работать или консультантом. Очень красиво и полезно 💯🔥

Пользуюсь с 2002года ,три машины, грелись и двигатель и салон , акум не садился , а мастеру лень было возится. Подогреватель умный оставляет напруги на стартер.

@andrewilchishin4163

2 жыл бұрын

Не просто лень, а не знает как подключиться- в вебасто аналоговый выход, а в машинах уже климат по цифре или шиму

@sergeiivanoff7498

Жыл бұрын

и той напруги, которая остается, не хватает для проворота движка. Про емкость батарейки вебасто не знает.

@user-ld7hk8kx5u

7 ай бұрын

@@andrewilchishin4163 там думать ничего не надо, меняется реле и кидается всего один доп.провод.

Андрей,я не знаю что понимает ваш мастер и что он внушает,но я эксплуатирую свой Бинар5 S четвёртый сезон и у меня подключен вентилятор отопителя салона.По достижению температуры 60градусов включается и отапливает салон.Иногда просто сижу в машине и жду гого нибудь 1-2 и тоже так греюсь. Иметь такую возможность и не использовать это как минимум глупо.А в случаи отказа двигателя реально может спасти вам жизнь и не дать замёрзнуть.

@user-gb9fo9fo8s

2 жыл бұрын

Мастер наверно чтобы не делать лишней работы сказал так."Не подключать обогрев салона.

@user-we9of6yi6r

2 жыл бұрын

@@user-gb9fo9fo8s Обогревать салон-лишнее. Вентилятор хорошо садит аккум. Главное движек запустить.

@alexboy9797

2 жыл бұрын

@@user-we9of6yi6r Там вентилятор ватт на 40 не больше (на полную если будет работать), а это примерно 3 А*ч в час минус у АКБ. Разве это много?

@user-we9of6yi6r

2 жыл бұрын

@@alexboy9797 После прогрева антифриза до определенной температуры электроника запускает вентеляторы автомобиля.(30,60,90,120 минут) и это не есть гут. Не знаю сколько они берут,но когда аккум.один- бывает печалька.Исключить включение не всегда возможно.

@anonim555anonim

Жыл бұрын

Привет, как бинар себя чувствует спустя 6 лет, или уже сменил машину?

Отличная дикция,чистая речь,всё по делу,ничего лишнего. Молодец,спасибо.

Хороший аккумулятор зимой так и так нужен я 8 лет назад купил машину и там установлена Вебасто с завода она греет и тосол и салон и все прекрастно работает , и когда утром приходишь в теплую машину гораздо приятней чем в холодную

@user-hk1yv7ff2l

3 жыл бұрын

Вы с какого города? Какая средняя температура у вас зимой?

@two2781

3 жыл бұрын

@@user-ci2re7wi1w мне ставили на обычную японку, и акума 60ка была, потом 90ка, все стандартное стояло в машине и все хватало и генератора

Хороший обзор! Предохранитель можно не доставать, просто симку извлечь и обратно вставить, два раза так делал и нормуль!

Из этого видео я узнал, что в Белоруссии очень холодно 😁

Да, все четко розказал! Спасибо!

@dranat1000

3 жыл бұрын

Роскозал

@VVVerka51

3 жыл бұрын

@@dranat1000 рассказал

В современных вебасто уже нет никаких проблем со связью при отключении батареи. За год использования - только положительные эмоции. Это тот момент, когда ты не смотришь на градусник за окном вообще. Можешь себе позволить ;)

@user-wo7yl3xv2o

3 жыл бұрын

Это точно подмечено 👍

@Heckfy197

2 жыл бұрын

Я купил только сейчас, жалею что раньше не поставил и уже успел навредить двигателю за прошлые зимы

@Heckfy197

2 жыл бұрын

Так же как и антикор , надо было сразу делать пока машина новая была

Спасибо, изложил так изложил!!!!!

На Урале без подогревателей катаю, всё норм. С 12 года на дизелях, не было чтобы не завелся. А в Беларуси зимы теплее.

@vlad-user

3 жыл бұрын

фишка не в том, чтобы завестись, а в том чтобы завестись на теплую, не вздрачивая дизель...

Первый раз в жизни, решил инструкцию почитать... И от неё бывает польза! :)

Я тоже не специалист, но пару кадров о том как у вас установлена Webasto сразу характеризуют вашего "типа" мастера как рукожопа. Пластиковые хомуты на топливопроводе, дозирующий насос задран на уровень блока. Ваш мастер хотя бы иструкцию почитал бы перед установкой.

@anzeymimino7903

2 жыл бұрын

@Maximus _ у меня пежо 806 вебаста с завода стоит под капотом насос также как и на видео у автора с 2011 года эксплуатирую авто и никаких проблем

@maxcorleone7982

2 жыл бұрын

Не самый умный мастер автору Вебасто установил. У меня поставили лет 10 назад, бензиновый. 1. Насос расположен под днищем вблизи бака, и запитан от ьака машины. Никаких проблем, через металлическую трубку-заборник, плюс я еще поставил перед насосом бензиновый фильтр. 2. Отопитель греет рубашку двигателя - это его главное назначение, так что у меня он стоит ПОСЛе радиатора печки. 3. Отопитель подключен к вентилятору печки. Причина простая - отопитель включает вентилятор только при достижении охл.жидкостью температуры около 30 гр. А до этого он его и не включает. 4. Не бойтесь разрядить аккумулятор. Просто выставьте продолжительность работы подогревателя 10-15 мин. Этого хватит, чтобы нагреть охл.жидкость до 30 гр, что достаточно для последующего запуска. 5. Я запускаю отопитель , жду, пока не начнет работать вентилятор (30 гр), потом запускаю двигатель и дальше аккумулятор заряжается и подогреватель спокойно продолжает работать от сети. 6. Когда температура охл.жидкости высокая, автоматика вебасто сначала уменьшает подачу топлива (насос щелкает меньше), а потом и вовсе прекращает. Автор ролика, к сожалению, слушал недалекого установщика. На самом деле инженеры вебасто все продумали. Конечно, часами гонять подогреватель на стоянке не получится, он потребляет большой ток, его имеет смысл использовать для прогрева двигателя и тот прослужит очень долго!

@rom15614

2 жыл бұрын

@@maxcorleone7982 у меня мотор 3литра, мне 15 мин вообще погоду не сделают, да ещё морозы 40. У меня пульт замерзает, таймер не срабатывает

@karachyn1993

Жыл бұрын

@@maxcorleone7982 у установки в обратку печки тоже есть свои минусы. не знаю как у других, у меня на машине термостат стоит на обратке, открываться начинает на 80 с чем-то, так что может и открыться приняв высокую температуру после вебасты, за высокую на выходе с двигателя

Где вы раньше были? Много лет вебасто на VW Touran не работает. Были попытки отремонтировать, менял насос циркуляции тосола, но не помогло. Выбивало какую-то ошибку розжига пламени. После просмотра этого видео решил обязательно починить и установить запуск с телефона. Ради двигателя, чтобы не ездить 1 км. на работу на холодном.

@mwood0013

2 жыл бұрын

Всегда, пожалуйста :)

Классный комент) вопрос, сколько отдавали за подключение вебасты?

Бинар5 S Я покупал новый с гарантией за 27т.Российских рублей и в комплекте уже был GSM модуль.Просто звонишь на машину на том конце берут трубку и в ответ получаешь 3 звуковых сигнала,если хочешь остановить то раздаётся 2 сигнала. Температуру прогрева задаёшь сам от 20 до 95.

по поводу вентилятора печки.есть автономные отопители у которых в эбу прописано вкл. вентилятор при 40' тосола я туда еще подогрев зеркал подключил.акум топла 100а.ч.двс 3л.дизель гена 90а.все работает.я доволен более чем.запуск с телефона.

В Беларуссии может и работает , вот в Сургуте ? Оказалось ,что запускается он только до -41 градуса . И я , два года лазил с факелом под машину , изображая лето. В начале третьего года - кончилась смазка в вентиляторе . Дилер сказал ,что Российская не подходит и стали менять за 12 тыр , полностью моторчик . И проработав ещё два месяца затих на всегда. Вскрытие показало - забыли залить компаундом плато управления , которое стоит уже 26 тыр. Итог - цена котла 39 +12= за 51 тыр , можно ,без проблем ездить на такси.

Мой друг из Подмосковья поставил себе подогреватель на дизельный меган и очень доволен

7 лет пользуюсь, за все время один раз поменял сетку внутри горелки. (Это на машине) очень удобно подключить отопитель на свободный канал сигнализации (чтоб не покупать всякие брелки и модули) а уж если сигнализация с gsm то вообще сказка, можно запускать отопитель и автомобиль через приложение. Такая же Вебаста стоит и на багги (фото в профиле), она выдержала вообще все, лютую жару и холод, грязь и тряску, несколько дней вообще была под водой, пару раз даже замерзала в камень, как ее не разорвало льдом не знаю. Единственное что делаю, это обрабатываю все электрические контакты спец.смазкой.

@maksmoto5380

Жыл бұрын

Да у меня тоже на отдельный модуль сигналки выведено, сам делал, удобно, можно с пульта запустить вебасто, можно по таймеру

Как житель ХМАО могу сказать точно, после пару морозных зим, с Вебасто вы забудете о потраченных средствах, так как комфорт в мороз перекрывает все негативы.

Пользуюсь сухим феном от вебасто (просто обогрев салона) уже 10 лет. Живу на севере, морозы до 50 - ни какх пролем.

@gir327

3 жыл бұрын

Какая модель фена ,и на какую машину поставили?

Для авто с штатной Вебасто с завода ставят тип аккумулятора AGM, который не боится постоянных высаживаний до половины заряда. До полного разряда предохраняет специальное защитное устройство на клеммах АКБ.

@user-ld7hk8kx5u

7 ай бұрын

ага , иди ваги открой, обычные аккумуляторы, не пиши херню.

Бинар 5S берите, там можно помпу отдельно запускать, смотреть напругу, температуру ОЖ, чего в вебасто не сделать. Посмотрите обзоры отзывы. Цена очень приятная без GSM модема обошлась в 23 000.

@user-zh9ln9wg1d

3 жыл бұрын

Ссылку можно,тоже сейчас хочу заказать..

Если на сигнализации есть управляющий контакт для привода замка багажника, то лучше подключить управляющий провод пульта вебасто к нему, а не покупать gsm модуль. Нажав комбинацию кнопок на пульте сигнализации можно запустить подогреватель, не выходя из дома. Гораздо проще, чем у Вас.

@user-is7sy1ru5e

Жыл бұрын

Это если машина под окном, а если на парковке в городе

Я бы поставил сухой фен в багажник, если авто в кузове универсал или лифтбек. Например осенью или зимой после дальней и долгой поездки чтоб вздремнуть, разложить задние сиденья и спать в тепле, чем с включённым мотором 😊

Спасибо

Что за блок с gsm, где взять? Купил машину с установленным вебасто, кроме самого блочка управления на панели больше ничего нет. И на все ли модели вебасто этот блок gsm можно прикрутить, или они все идентичны?

Монтировал вебасту в 2000. В 2003 перемонтировал в другую тачку и тогда же сам заколхозил gsm-модуль управления (когда еще о gsm-управлении никто и не слыхивал). Может поэтому у меня нет траблем с сим-картой при смене акума. Насчет соляры на бензсусном авто - как-то мутно. Я лично не слышал ничего такого насчет пониженной надежности бензусных вебаст. С чего бы это они должны быть менее надежными. Разве что соляр неподходящий при -50 застынет. Мой колхозный gsm не токмо запускает и глушит вебасту, но еще дает отчет о статусе и подключает-отключает вентилятор салона. И да, я юзаю обогрев салона, бо после прогрева вечером перед офисом, я возвращаюсь в теплый гараж и сразу акум на подзарядку (не открывая капот, это отдельная тема). На утро акум уже хорошо заряжен. По надеге. За 20 лет заменил одну свечу, вот и все.

@Fil0sOFF

2 жыл бұрын

Вот это я понимаю доработки, уважуха!

Весна лето осень один раз в месяц запускать печку. 🤪

Хорошо излагаете. Есть ссылки для ЖСМ модуля и др дополнительных принадлежностей?

@mwood0013

10 ай бұрын

К сожалению нет, всё покупал мастер, который устанавливал.

Вы не представляете какое это удовольствие садиться в автомобиль с уже прогретым салоном и чистыми окнами,а не с промёрзшим и ещё 10минут там сидеть и ждать.Это у меня в -30.

@cashmoney3849

2 жыл бұрын

А масло густое? Или оно прогревается?

@Heckfy197

2 жыл бұрын

А коробке передач масло холодное все равно

@user-qt6vy5hk7q

2 жыл бұрын

@@Heckfy197 Холодное,кому надо его греть тоже,те направляют выхлопную трубу на коробку и коробка горячая тоже.

@Lintrub

2 жыл бұрын

@@Heckfy197 масло совсем немного прогревается., а на некоторых движках вообще не греется в сильные морозы, другое дело, что с горячим блоком цилиндров, при запуске масло моментально нагревается, двигатель совсем немного работает голодным.

@user-zy4rt7uq7s

2 жыл бұрын

Для решения этой проблемы нужен автозапуск.

ставил бинар 5S с gsm, жк пультом и глушителем, $360 за всё новое у оф дилера. 2 года пользуюсь, никаких предохранителей выдёргивать не нужно. Диагностика прямо с пульта. Работает и как предпусковик и как догреватель с пульта очень много настроек, доволен как слон. На вебасту банальный брелок стоит $135 не говоря уже об gsm модулях и прочих допах

Зачет)

Около 2012г на Приору подогреватель Вебасто ставили с завода в Тольятти

@Borissmelofff

3 жыл бұрын

У меня 8 лет вебасте. Тоже все кайф

Пользуюсь с 13года,ни разу не обслуживал-работает!!!

Спасибо за информацию! Не буду ставить.

Что за мастер тебе ее прилепил? топливные шланги на пластиковых хомутах стяжках,сгоришь так и гофра подачи воздуха близко к кузову прижата вход воздуха должен быть свободный. Топливный насос ставиться как можно ближе к баку

Интересно

Покупал в 2016 году уже современный блок упарвления.(тоже .овно) Пользуемся 5 лет. Завязал к сигналке дальнего действия и запускаю двумя клавишами. Действие метров 30 и плюс через один жилой дом. К вентилятору подключили т.к. весь цимус пропадает, окна чистые в салоне более менее тепло. Заводится не как летом но все 5 зим заводилась, но аккум раз в 2-3 недели в зависимости от морозов доподзаряжал на работе не снимая его, всю рабочую смену, 8 часов. (А то вечно как будто полу живой, хоть и уже второй за все 5.5 лет, видать все акумы стали гов...) Вывод - если есть бабло, вещица стоящая, действительно без неё потом будет хре...во, а если нет бабла то автозапуск.

Сам владею вебасто нТопЭво на 4квт дизельную, пошла 6я зима без проблем. Врезать топливо подачу проще под капотом на подачу после топливного фильтра. Вебаста не отключится нагрев ОЖ до 90гр. У неё два режима мощности и при достижении 70-80гр точно не помню она автоматически переходит в половинчатый экономичный режим работы и отрубится только тогда когда кончится таймер или отключишь его сам кнопкой на таймере.

Можно пользоваться на ходу? К примеру, большой салон минивена, по трассе, зимой, в буран или мороз... Дополнительно подключить; кроме расхода топлива, есть нюансы?

@mwood0013

Жыл бұрын

Конкретно моя модель греет антифриз, тоесть двигатель, не прогревает салон (но можно установить чтобы грела и салон и двигатель, просто меня отговорили). На ходу включать можно.

От себя, машина Фиат Добло дизель 1,3,морозы от силы пару недель за зиму. Живу в своем доме ,тепловентилятор в салон минут 10 -15 ,в салоне Африка,завожу мотор,отопитель не внутреннюю циркуляцию, антифриза всего 5,2 литра,поторохтел на холостых пару песен и поехали. Если на улице - 5,к примеру,то нагрел салон и поехал ,мотор прогревается быстро.

Збсь! 👍🔥

Люблю, когда цены в долларах.

Меня как установщика очень удивил способ врезки в канистру с дизелем. Наверное запах в салоне не дает забыть что котел на дизеле. Ну и хомутики на топливную магистраль пожелели, на стяжках всё, тоже в первые вижу. А так вебасто и эбер топчик, русское и китайское дерьмо не советую... русские отопители планар неплохие, остальное дно...

Самый лучший вебасто это жить в Сочи и не работать!

@Vasiliy_Achinsk

3 жыл бұрын

Лучше быть веселым и здоровым, чем больным и горевать.

@user-ib6eg6hr8j

3 жыл бұрын

Предлагаешь бичевать?

@Vasiliy_Achinsk

3 жыл бұрын

@@user-ib6eg6hr8j Нет.

@user-ib6eg6hr8j

3 жыл бұрын

Василий я не вам а Felix soft.

@user-gm6xl6eh3g

3 жыл бұрын

Вах ара маладес!!!

Или лучше топлива сливать на лето?

молодец четко и ясно

Чтобы Вебасто работало на мой взгляд нужен вход холодной жидкости и выход горячей. Вы рассказали только об одном входе. А остальные куда врезали?

@antonfil2110

Жыл бұрын

Как правило, на современных машинах предусмотрено место крепления котла и врезки шлангов для Вебасто. У меня даже желобок в Днище кузова для прокладывания топливной трубки. В топливном баке ставится топливный насос Вебасто, и тоже всё предусмотрено. В свою очередь, у установщиков есть каталог на какой машине как ставить.

Пользуюсь одним Вебасто 17лет,полет нормальный

@user-ey6yo8lp6z

3 жыл бұрын

12 лет полет нормальный

@user-kh4ul1os5g

3 жыл бұрын

Здравствуйте, а какое-то то , обслуживание(ремонт) делать надо? Спасибо.

@user-kh4ul1os5g

3 жыл бұрын

И еще , каждый раз надо по новому программировать? Выставил время текущее, потом время включения и время работы, в первый день включился, на второй день не включился, ( Пользуюсь меньше недели) Спасибо

@user-zo2pu3fr1n

3 жыл бұрын

Да,раз в два года мне чистят Вебасто,один раз насос поменял

@gir327

3 жыл бұрын

При какой минемальной температуре пользуетесь вебасто?

Течёт ли у вас масло. Стык дроссельной заслонки с патоубком??? Не знаю уже что делать.

@mwood0013

4 жыл бұрын

Да, есть такой момент. Сам не знаю что делать, НО. Под этим стыком патрубок с антифризом и он не масло-бензо-стойкий, поэтому обмотал его армированной изолентой, так как на него немного капает масло (совсем мелочь, но неприятно). Езжу с этим уже наверное 3-й год. Почему и как исправить не знаю, просто периодически вытираю ( 1 раз в 3 месяца может.)

Откуда Дует ?если не влазили в систему и есть ли возможность переключать направление обдува при вашей установке заранее спасибо.

@mwood0013

6 ай бұрын

Греет только двигатель....без печки салона...при моём желании, мастер может переделать перенастроить. Откуда дует? Включили вебасто, салон холодный, нагрелся двигатель - салон холодный, завели двигатель - сразу дует холодным, но очень быстро летним, а чуть позже и тепленьким....потому что двигатель не -20, а +60 (к примеру), соответственно и печка начинает греть кратно быстрее.

Мастер сказал правду, а в целом подогреватель нужен такой, который способен работать автономно, без потребления электричества от аккумулятора.

@mwood0013

2 жыл бұрын

Никаких проблем, просто купить 2-й аккумулятор.

@serejakrylov596

2 жыл бұрын

@@mwood0013 а в идеале чтобы подогреватель подзаряжал аккумулятор во время своей работы, но увы производители такого не делают.

@sergeiivanoff7498

Жыл бұрын

можно использовать электричество, получаемое от вращения Земли.

@serejakrylov596

Жыл бұрын

@@sergeiivanoff7498 тогда земля замедлит свое вращение и остановится и с нее можно будет сойти.

Владею вебасто, тоже кстати на опеле, 10 лет, бензиновая! 4Кв. На 8м году жизни, умерла помпа ож. Разобрал, всë целое! Она импульсная, крыльчатка магнитная! Оригинальная помпа стОит космос! Купил похожую, тоже импульсную бош! Внедрил в систему ож, запускаю-а она мне балалайку! Вебасто видит, что помпа не родная и уходит в ошибку! Норм думаю!) подключаю родную помпу, но уже разобраную, без крыльчатки и прочего(главное, чтобы котëл видел посму и посылал импульс) и к проводам, идущим к помпе врезаю помпу бош! Так я езжу уже третий год! Обслуживания не требует никакого! В ОТЛИЧАЕ ОТ ДИЗЕЛЬНЫХ!)) На дизельных, из-за супер качества соляры, нужно будет чистить свечу и камеру сгорания) сам бы не полез, а в сервисе(давно сктати интересовался) это стоило 5тюню)) бензиновая же ходит и радует)

Бинар 5 уже отработал 4 года и никаких проблем и стоит 20т.р

7 лет бензиновой вебасте, греет мою турбированную 1,4tsi газонокосилку. Через год после установки меняли мозги, а через три меняли помпу. Работает как часики. Запускаю с сигналки. Топливопровод подключен из бака через тройник

2 номера можно привязать чтоб с 2 разных телефонов можно было запустить?

@mwood0013

2 жыл бұрын

Не отвечу, не задавался целью узнать, честно сказать.

Да, и у Бинара при смене аккумулятора ни каких манипуляций проводить не требуется,всё продолжает работать как раньше.

@zeekruz

3 жыл бұрын

еще он дешевле в ремонте и коды ошибок нормально показывает :) все неполадки за 8 лет эксплуатации удалось самому исправить обычным набором ключей и парой тысяч деревянных. максимальное время ремонта колхозником вроде меня - 20 минут. хороший аппарат. правда щас цена кусается. мог бы быть подешевле конечно.

@user-qt6vy5hk7q

3 жыл бұрын

@@zeekruz Щас комплектующих импортных больше.

@zeekruz

3 жыл бұрын

@@user-qt6vy5hk7q да видел бинар новый... хз стоит ли. вообще нет никого из знакомых кто его ставил бы. цена близко к вебасте.

@user-qt6vy5hk7q

3 жыл бұрын

@@zeekruz Где же близко? 27т.р.В комплекте GSM модуль.Катаю 4-й сезон,всё работает отлично.

@zeekruz

3 жыл бұрын

@@user-qt6vy5hk7q ну и термотоп 31 стоит. плюс минус 4 тыс уже не сильно понятно что ставить. хотя вебаста в ремонте то еще гавно...

Живу на севере .В 2006 году под заказ купил новый пассат б 6. 2.0 тди.Стоял вебасто 5 квт.Машина до сих пор у меня.В процессе поменял 5 горелок.Причина трещина фарфоровой вставки.Как запчасть ее нет в продаже.

@Heckfy197

2 жыл бұрын

Потому что надо было гидроник ставить

Сосед предложил мне вебасту за 32 косоря. В эту зиму не смог успокоить свою жабу. В следующую попробую её победить 😁

@user-zj8eb8fx6o

3 жыл бұрын

Жабе привет!!!

Я могу опровергнуть утверждение мастера о том что дизельный отопитель надёжнее бензинового. Не согласен категорически. На каждый автомобиль я установил подогреватели. На одном авто стоит отопитель фирмы Вебасто, на втором эберспехер. Оба бензиновые. Работают уже более десяти зим. Никаких проблем нет. А вот дизельный фен планар уже на третью зиму снимал и чистил котёл от излишней копоти.

1:00 Unitas - это название финской компании, которая впервые начала поставки своих сантех изделий в СССР. Ксерокса ещё и в проекте тогда не было

Норильск в -40 на час дизель отлично прогревает 8 лет отработала без обслуживания сейчас перестала работать начинается запуск и отрубается, пора посмотреть что там )

@user-lj3kn7fd1e

3 жыл бұрын

разбирай смотри может большой нагар на керамике горелки .либо помпа наелась

@turok7273

3 жыл бұрын

Скорей всего помпа, у меня так было один раз, антифриз прихватило в печке помпа не могла прокачать, котёл вырубался

@user-tx7zq2pf6p

3 жыл бұрын

У меня блок управления перепаяли за 6тр и все заработало.

@user-em1xc3ih2e

3 жыл бұрын

@@user-tx7zq2pf6p просто пропаяли или заменили что то?

@user-tx7zq2pf6p

3 жыл бұрын

Пропаяли и залили. В интернете описана эта нудная работа.

У меня все же остался один вопрос: может ли Webasto работать при работающем двигателе? (бывают очень сильные морозы и если стоишь без движения, то двигатель потихонечку остывает или вариант когда Webasto прогрела двигатель и включается автозапуск чтобы прогрелся салон) нет ли какого нибудь конфликта работающей Webasto и работающего двигателя?

@mwood0013

5 ай бұрын

да, без проблем

21год,один Вебасто,перекидываю с машины на машину и только обогрев двигателя.Менял только насос один раз.Профилактика раз в два года.

У меня мотор бензин и ебеспехер бензиновый. Топливо подключил с обратки и не нужно тащить топливо через весь авто. Включение и выключение повесил на сигнализацию шерхан и работает от пульта сигнализации

Поставил себе тоже самое, только из Китая. Цена была 13тр. Сейчас они же продают за 11тр. Автосила тепла.)

@MikhailZelenkov

Жыл бұрын

Это не то же самое, ваша "автосила", а просто фен. А тут - ПЖД.

Откуда у вас такие морозы?!

У меня Газель некст.вебаста работает 8лет.грею и летом.неверю больше никому!.

Расскажу о себе. Ставил у официалов вебасто дизельный термотоп С в 2012г на дизельный икстрейл за 51000р. За эти деньги 5квт, датчик догрева и простой таймер, установлен за левую фару. Питание из топливного бака авто. Так вот, за 10 лет ничего не сломалось, не потекло. Хотя много раз слышал, надо снимать и чистить горелку, но всё работает как часы. Разве что трубка выхлопная прогорела в месте изгиба, и то, цена вопроса 300р. Сам поменял. Подключено отопление салона, на исправном акульке 77ач спокойно работает 30мин. А если вы скажем, спите в машине, и на улице не мороз, а просто холодно, то и 60мин не проблема. «Не греть салон» в этот момент совершенно опционально. Просто с вечера ставишь вентилятор на ноль и всё. Акульки да. Расходный материал. 2 зимы если наш Тюмень и 3 зимы если варта агм. Но проще Тюмень, ибо всегда с новой батареей ездишь. Ещё момент. На дизельном икстрейле гена могуч, 1.8-2.1квт, в общем то, полчаса езды и батарейка заряжена. Проверял приборами. Конечно, отопление салона весьма условно, стёкла растопит, да, но внутри теплее чем на улице, градусов на 15 не больше. Но этого хватает. Плюс, вполне разрешено включить Вебасто на ходу если холодно в салоне, или побыстрее прогреть двиг - если она правильно установлена.

Здравствуйте, пару раз нажал кнопку включения на пульте. Теперь не запускается вебасто. Автомобиль Фольксваген джетта 1.6 бенз 2006год. Индикатор на пульте мигает зелёным цветом. Ошибки через OBD разъем: 1207 Блок управления дополнительного отопителя-J364 и 2251 Отопитель блокирован.

@mwood0013

3 жыл бұрын

Не подскажу, не сталкивался

У нас сегодня с утра - 42, всю ночь во дворе машины на таймере заводились. А я вышел, нажал кнопку и пошёл пить чай. Через 30 минут тёплый двигатель безо всякого напряга завёлся. Подогреватель - тема... 👍👍👍

@skaloslazskaloslaz8278

3 жыл бұрын

А у меня в минус 45 всю ночь машина по температуре заводилась, а утром, когда нужно ехать, не смогла завезтись. Глушитель перехватило ...

@mihooilb5403

3 жыл бұрын

@@skaloslazskaloslaz8278 у папы дастер, там такая же беда... Конструктивный косяк.

@Heckfy197

2 жыл бұрын

@@mihooilb5403 глупо выходить в мороз и включать кнопкой его, нужно ставить жсм модуль и с телефона запускать заранее

@mihooilb5403

2 жыл бұрын

@@Heckfy197 никак руки не доходят на сигналку кнопку подключить)))

@user-we9of6yi6r

2 жыл бұрын

В -42 за 30 минут двигатель не нагреешь.

В 20 ти градусный мороз... Да ты просто счастливчик, ещё и машина небось бензинка... Всё веселье после минус 28 на дизеле начинается)

Пользуюсь вебастой 10 лет. С акуммом, всё просто. Отопитель работает 10 минут, значит генератор должен отработать минимум 15. Отопитель 20 минут, значит гена 25 идт. Обдув печки не больше 3й скорости. У будет ваш аккумулятор, жить долго и счастливо. Правда с условием, что он, из средней ценовой категории или выше.

А просто на управление с брелока сигналки не проще подключить? К чему эти джиэсэм модули..?

@mwood0013

2 жыл бұрын

Не надо думать где ваш авто.....добьёт брелок и т.д. Уж если там где авто сети нет, тогда в этой жизни всё грустно.

Здравствуйте как хранить летом если летом не пользуемся или лучше запускать её раз в месяц а может и больше?

@mwood0013

3 жыл бұрын

Честно говоря я запускаю примерно 1 максимум 2 раза за лето и всё, никаких проблем.

@user-pt7jc3qo9x

3 жыл бұрын

Запускайте минут на 20 ??

Думаю установить.Хотел чтоб и движок грел и салон.Теперь задумался нужен ли салон?

@mwood0013

2 жыл бұрын

Отговаривать не буду, но за всё время использования не было сожаления, что не установил обогрев салона.

@gggggg-wp1rl

2 жыл бұрын

@@mwood0013 ну тоже поставлю на двигатель только.Аккумулятор живее будет

А если не 20градус а как у нас -45 это вообще 😀👍

Покупать то надо, но ценник конечно нужно раскошеливаться

Может нам лутши послушать вашего мастера?

Прийдя в машину,включаете вентилятор обдува салона при не работающем двигателе идёт тепло?

@mwood0013

3 жыл бұрын

Нет, сначала секунд 10 холодный, потом тепленький (летний), но буквально выйдя с машины и смести снег....и дует не прямо теплый, теплый, но приятный по температуре.

Подогрев это хорошо, ни кто не спорит. Немного смущает только один момент. В Беларуси, конечно, тоже бывают морозы, но в целом, эти самые морозы в Беларуси, осложняют жизнь автовладельцев реже, чем в Тюмени. Суть вопроса такова - есть ли смысл в подогреве, если он не прогревает масло в картере? Люди из морозных краёв, отзовитесь! У кого есть вебаста, замечал как гаснет лампочка давления, скажем, в -35° -45°? Да, разогретый блок, естественно, запустится с полтыка и на сухую бодро маслать. Но меня гораздо больше интересует скорость подачи смазки из поддона

Пользуюсь 3 года, другой модуль управления, управляю смс, минус только один - ответные смс платные, но 100 рублей зимой в месяц в принципе не дорого. На самом деле модулей управления много, от брелка, до простого таймера, есть чисто вебастовский через телефон( это для тех кто испугался что у автора видео что то там тупит, у меня только обнуление счета приводит к неотправке смс, лечится за пару минут переводом денег на номер). Я тоже не подключал салонный вентилятор, т.к. всё равно как правило пока обметёшь машину, покуришь и тд. успевает всё оттаить и машина готова к поездке, а подключение этой функции увеличивает цену.Насчет аккумулятора, то опасаться не надо у вебасты в мозгах есть функция отключения при просадке напряжения, так что заведёшь в любом случае.

Я не понял, как ты подключил: разрезал один шланг и поставил тройник, а куда обратку подключил?

@mwood0013

3 жыл бұрын

Подключал не я , но ставили перед печкой в салон (обратку не трогали), ...и да. просто разрезали шланг, запустили в вебасту, вышли с вебасты и шланг пошел на печку в салон.

@sergeym8612

3 жыл бұрын

@@mwood0013 понял разрезали шланг от двигателя на печку и в разрыв поставили вебасту. Значит в видео ошибка в схеме.

Но не забывате, что масло в поддоне не греется, она останется холодной, но вебасто все равно нужная вещь.

@archil4132

Жыл бұрын

На грузовых практически на всех теплообменник стоит, масло нагреется очень быстро

Спасибо большое за обзор! Скажите пожалуйста ваше мнение при каких температурах стоит включать предпусковой подогрел? Если зима с температурами не ниже 15°, он нужен?

@mwood0013

3 жыл бұрын

Лично я последнее время став включать и при минус 5. Сашина и без него отлично заводится, то сам факт, что можно завести теплый двигатель....завел, а из печки уже тепленький воздух + здоровье для движка. Минус - аккумулятор. Поездки короткие, аккумулятор может не успевать нормально заряжаться, имейте это ввиду. Если поездки длинные, то единственный минус это солярка, которую спалит вебаста, но расход там не очень большой. По итогу, дорого конечно, но комфорт + польза для мотора. Если бы меня сейчас спросили, ставил ли бы вебасту ешё раз? Однозначно да!!!

@Heckfy197

2 жыл бұрын

Даже если около 0 градусов стоит запускать отопитель.

@Heckfy197

2 жыл бұрын

По крайней мере турбиновые двигатели плохо и долго прогреваются , им это необходимо

А есть вебасто с обраткой в бак? Чтобы топливо грело?!

@mwood0013

7 ай бұрын

Не знаю...не задумывался об этом