Zeer bedankt, helpt inderdaad mijn terughoudendheid tav. het gebruik te overwinnen!

Gisteravond het webinair bijgewoond, mag me zelf nu een serieuze vaarhobbyist noemen. Heb namelijk nauwelijks iets nieuws gehoord, dat ligt dus kennelijk aan mij. Waar ik echter wel van op kijk, en ook wel een beetje van schrik is de zeer beperkte kennis van de meeste deelnemers, kijk eens naar de vragen en opmerkingen in de chat. Dit webinair is dan ook niet geheel onnodig, sterker nog, hard nodig zo lijkt het. Ik denk dat er een schone taak is weggelegd voor de vaarbewijs en VHF opleiders in het land. Er moet blijkbaar wel wat meer aandacht komen voor vaarvaktaal en de dagelijkse gang van zaken op en langs de vaarwegen.. Inplaats van mensen op te zadelen met passer en lineaal om over de bollen te varen, waar de meeste toch nooit komen, denk dat in de vaaropleiding voor de hobbyist veel meer op de dagelijkse praktijk moet worden gefocust. Een mooi onderwerp ook voor een volgend webinair.

@edewaal97

2 жыл бұрын

Ik herken me heel erg in jouw verhaal. Ik zit bij een Reddingsbrigade en daar merk ik hetzelfde. Bij ons heeft bijna iedereen papieren om te kunnen varen, ondanks dat wij op binnenwater zitten hebben veel mensen Vaarbewijs 2. Ook heeft het grootste deel een marifoonbewijs. Echter heeft maar een klein deel van onze boten een marifoon. Een nog kleiner deel weet hoe ze met de marifoon om moeten gaan, welke kanalen waarvoor zijn etc. Communiceren via onze interne VHF kanalen/C2000 is daarentegen geen enkel probleem. Het probleem zit hem in het 'doen'. Wij varen en oefenen het hele jaar door. Veel mensen zullen alleen met mooi weer varen, en zijn dan geconcentreerd op het genieten. Die marifoon hangt daar maar en staat zacht, want men wil niet gestoord worden in het uurtje lekker luieren/zonnen. VDJS zou nog veel winst kunnen maken door een interactieve kaart te bieden waarop alle marifoonkanalen per locatie aangegeven worden. Ook juist de simpele kanalen zoals 1 en 10. Hiermee heb je een duidelijke bron waar mensen even kunnen kijken. Zoals nu ook de snelvaarkaart bestaat.

waarom is alleen uitluisteren van marifoon verboden, ik kan heel moeilijk leren dus ook heel moeilijk om dat papiertje te halen

@edewaal97

2 жыл бұрын

Omdat je de regeltjes moet weten. Als je in bezit bent van een zender kan je dingen fout doen waarmee je een gevaar voor anderen kunt zijn. Neem eens contact op met een vaarschool en geef je situatie aan. Wellicht kunnen ze je helpen door bijvoorbeeld meer in de praktijk te oefenen. Hiermee wordt de theorie beter behapbaar. In vergelijking met een vaarbewijs of een rijbewijs is het marifooncertificaat een peuleschil!

@erikvoortman9487

2 жыл бұрын

@@edewaal97 volgens mij kun je bij het uitluisteren niets verkeerd doen, je luistert alleen en je zend/praat niet

@JohnBijl52

2 жыл бұрын

uitluisteren is verboden omdat er een geheimhouding op de uitzendingen op de marifoon heerst. Een gecertificeerde marifoonbezitter heeft getekend voor geheimhouding en u dus niet.

@TimRoijers

Жыл бұрын

@@erikvoortman9487 Zet je gewoon een scanner aan boord waarmee je de marifoon kanalen mee uitluister.

@erikvoortman9487

Жыл бұрын

@@TimRoijers dat heb ik ook gedaan en een lijst gemaakt waarop de kanalen van marifoon staan en er achter kanaal nr scanner

Eigenlijk zou onder de 20mtr lengte vrij van cursus moeten omdat het ook niet verplicht is om het aanboord te hebben, en hier gaat het juist verkeerd want deze gaan mensen bellen als zij iets willen weten of problemen hebben, ook in jullie vorige aflevering een klein bootje valt motor uit voor een vrachtschip en door jullie regels kunnen hier doden vallen,, zolang dit niet te voorkomen is dat motoren uit kunnen vallen,, is cursus ook niet verplicht,, ik vind mensen levens gaan voor,, een verzonnen cursus,,

@corvavw6447

9 ай бұрын

Je stapt ook niet in een auto ,zonder wat kennis van zaken . je krijgt gauw ongelukken.