Когда меняете тормозные колодки регулируйте розвал-схождение а то лампочки в фонарях перегорят.

После замены прокладки ГБЦ, нужно натягивать ручник.Обязательно.

@straikera

Жыл бұрын

Для чего?

@Ebtnah

Жыл бұрын

@@straikera чтобы в дросселе давление не упало

@ildar90

Жыл бұрын

@@Ebtnah 🤣🤣🤣

@user-ww8wh8lr8x

Жыл бұрын

На шишку натягивать?🤭

@user-he5yz3tt5p

Жыл бұрын

Подскажите что за звук на новом двигателе гранты 11182 kzread.info/dash/bejne/h3ejyrOEYMfUaJM.html

Вот это поворот. не знал что когда прокладку меняешь надо клапана регулировать

@user-pc8du8cc5i

Жыл бұрын

На моторами где происходит привод грм шестернями такие как змз402 и все его детище там штангами да нужно регулировать 😉

@KOMBUSTER_

Жыл бұрын

Так может ему клапана притёрли, пока бошка на столе была

@user-pc8du8cc5i

Жыл бұрын

@@KOMBUSTER_ дак может или притерли чё собирать то всякую чепуху по факту я в чем то не прав, ясность вносите а не водите людей в заблуждение...

@user-pc8du8cc5i

Жыл бұрын

@@KOMBUSTER_ а то не корректная регулировка а в итоге не кто тут вовсе не чего не регулировал горе слесаря🤣

@KOMBUSTER_

Жыл бұрын

@@user-pc8du8cc5i это да, но и шайбы почему-то расклепаные, я не знаю как на русской технике, но у японцев они калёные и хер из так расклепает

Вы ему ещё и в цилиндры накидайте, разведете на полную капиталку, клиент сладкий попался

@witlessman

2 жыл бұрын

Ты про чё?

Подскажите где находитесь, чтоб знать куда не надо ехать.

@user-bp3zf7tl3k

Жыл бұрын

Это называется сделай сам 😂

@user-rf9pg2fm2s

4 ай бұрын

Умей слушать человека! Он просто не четко сформулировал проблему!

@user-iy3ys1um1e

4 ай бұрын

​@@user-rf9pg2fm2sон чётко сказал, после замены гбц регулируйте клапана, связь зазоров клапанов с прокладкой такая же как связь троса ручника с клапанами, что я не так услышал?

@user-rf9pg2fm2s

4 ай бұрын

@@user-iy3ys1um1e Я не знаю что ты слышал, а я услышал что человек предложил заменить распредвал с дефектом 4-го кулачка, который струганул рабочую поверхность шайбы, отчего увеличился тепловой зазор с 0,35 до 0,50(минимум). Умейте слушать людей, даже если они не четко излагают мысль!

@user-iy3ys1um1e

4 ай бұрын

​@@user-rf9pg2fm2sдословно что я услышал "После того как меняете прокладки, ОБЯЗАТЕЛЬНО регулируйте клапана" Это может как-то по другому можно услышать?

Мастер от бога,фары протирать надо

Прокладка к клапанам не имеет отношения

@lipreim

Жыл бұрын

Имеет , при протяжке гбц уходят зазоры

@avtogeometry

Жыл бұрын

​@@lipreim и диск сцепления подтачивать надо, то верхнюю часть в сторону уводит из-за усилия на блок цилиндров

@danfin9856

Жыл бұрын

​@@avtogeometry😅😅

Регулировка клапанов после установки головы нужна на двигателях с нижним расположением распредвала, там распредвал находится в блоке а передача происходит через штанги при замене прокладки возможно изменение зазоров. в данном двигателе при замене прокладки зазор не меняется Тоесть если все было хорошо до замены то так и останется!

@Bezborodov_Sochi

11 ай бұрын

А если головку шлифовал?))

@user-cf1kf3rd6t

11 ай бұрын

@@Bezborodov_Sochi без изменений!

@user-vg3dp5qp1p

7 ай бұрын

Просто снимали постель. Поэтому зазор поменялся .

@Sakmara_Orenburg

5 ай бұрын

На моторах "классики" ВАЗа тоже надо регулировать клапана после снятия головы, так как распредвал с постелью становится по-другому.

@user-cf1kf3rd6t

5 ай бұрын

@@Sakmara_Orenburg на классике постель распредвала отдельный узел, возможно будет какие-то изменения, в данном ролике пастель распредвала и головка один узел, и если не трогали постель то все останется без изменений!

С зазорами 0.5мм я специально ездил на гбо, более 100.000 км и все нормально. Дело в браке шайбы дядя.

@vasyapupkin2829

2 жыл бұрын

Поддерживаю, я 20 лет отьездил на Ауди 80 1.8 DS (там такой же клапанный механизм, и даже шайбы подходят). Ездил на сжатом газе (метан), и, для страховки, чтоб не прогорели клапана , на выпуске делал зазор 0,5 мм, на впуске 0.25. никогда ни одну шайбу так не подолбало. Думаю, тут из сырого металла шайба попалась, а может быть и распредвал. А может быть, в том месте масляный канал забился, и масло мало попадало. Я бы проверил давление масла, и проходимость масляных каналов. По поводу прокладки - да, если клапанная крышка снята, логично заодно проверить зазоры клапанов, но сама по себе процедура замены прокладки клапанной крышки и процедура регулировки зазоров клапанов между собой никак не связана. Зазоры нужно проверять через 25-30 тысяч километров.

@user-sp9jp6ff6d

2 жыл бұрын

@@vasyapupkin2829 10к км на газу на российских если без гидрикаф

@george1986ification

2 ай бұрын

Шайба не калёная. Тоже такое было...

@mr.1142

24 күн бұрын

​@@george1986ification Шайбы китайские, из барахла, вот и все. Буквально на днях, собрался регулировать, зашел в магаз на счет таковых. Сказали есть по 80 р, китайские. А вазовских нет, надо заказывать и они уже по 150 р.

Причём здесь прокладка? Не путайте с нижневальным мотором.

Вы это сейчас серьёзно???©Иль лыжи не едут...

@avtogeometry

Жыл бұрын

100%

Очень часто попадают мягкие шайбы.Нужно напильником пробовать закалку шайб.

Причем тут прокладка к клапанам это что Волга?

Причём тут прокладка и клапана, их можно отрегулировать на снятой голове

@user-vc4hk9od9c

2 жыл бұрын

Беги от этого автослесаря, бегииииии.

@mrwap3

2 жыл бұрын

Как с языка снял,слесарь разводила на бабки,такое может произойти только на мотоцикле Урал ,там стоят длинные толкатели клапанов и распредвал отдельно от головок цилиндров

@user-vc4hk9od9c

2 жыл бұрын

@@mrwap3 Это может быть на двигатели в котором распредвал расположен в блоке цилиндров, Волга 24, 24-10,Газ 52-53 Зил 157 ну и дальше по списку.

@user-wy1yg1mj3w

2 жыл бұрын

Да, на снятой башке регулируешь, и все. Хоть 100 раз прокладку под башкой меняй, нихера не будет

@user-in9sn2od8f

2 жыл бұрын

Точно сказал, чтобы поменять прокладку, не нужно распредвал снимать и регулировать клапана

Огонь, мы без работы не останемся

Сам катался на такой. Пр и шайбе 3,05 у меня кулачек уже косался кулачек стакана. Уже нужно седло клапана менять.

Не лезь в регулировку клапанов , 2.95 шайба ниже толкателя и кулачек будет бить по стакану . В данной ситуации замена седла или подточить клапан . А владельцы!!! Обогащайтесь к грамотным специалистам !!! 😊

У вас сейчас зазор 0.50 при шайбе 325,что бы зазор ушёл в 0.35 нужна шайба на 0.15 больше, а вы собираетесь поставить шайбу 295 на 0.30 меньше, тогда зазор уйдёт вообще в 0.80 или я, что то не догоняю ?????

@chicha5968

4 ай бұрын

Ну как я понял,поставили 0.325 и она большая,её набило. Тоесть зазора мало,хотят поставить поменьше,чтобы клапан не доставал

@user-mx2wq8pp7x

26 күн бұрын

😂​@@chicha5968

И причём распредвала нужно взять с подъёмом по выше и чтоб фазы были шире!

Помню порядок регулировки до сих пор 13-52-86-47

@user-nd4bl4bz9n

Жыл бұрын

Красава

Красавчик в правильной позиции регулируешь. От стандартной 3.00 за 30мин на наждачке можно 0.05 снять

Автор прав, между прочим, после протяжки гбц зазоры немного уплывают, я лично с таким сталкивался, приходилось по новой регулировать😢

😁Автослесарь от бога епть.

У меня тоже так было после регулировки постепенно начался стук он то прекращался то снова появлялся видео когда шайба поворачивалась. Ставил новую шайбу которую купил в магазине. Видно заводской брак шайба сырая попалась. Пришлось поменять распредвал так как кулачок подъело. Друг работает матористом говорит такое первый раз вижу. Вообщем после регулировки всегда обращайте внимание на посторонние шумы если до этого их не было то сразу ищите в шайбах можете спасти распредвал.

У жены Хюндай Акцент. 2008 год, 1.6. 112 сил 16 клапанник. 360000+ пробег. Гидрокомпенсаторы и никаких проблем.

@user-by2nb4mk7r

Жыл бұрын

Ауди 80, 88года, ваще мотор шепчет. Ток на холодную брякуют гидрики.

Еееей.умный мастер! Все говорят только новый!!! А на мазду 626 Gc 1986 года 1.6 литра.НАЙДЁШЬ? НОВЫЙ РАСПРЕДВАЛ И МАСЛЯННЫЙ НАСОСС??!

Была такая же ситуация шайба бракованная ,и шайбу расплескало и распредвал

Ты не прав. Я покупал новую ГБЦ и новый вал и клапана. Сам на дилере работал в этот момент. Такая же история вышла. Качество шайб параша - новенькие все ставил. Так что не вини ни кого кроме производителя 👍

Я впуск выставляю 0.15 (+-0.05) и выпуск 0.25(+-0.25). Работает отлично, по регламенту регулирую. Три раза регулировал и каждый раз получалось сделать 3-4 клапана, остальные в норме оставались😊

Делал себе 0.5 зазор под газ. Никаких стуков не было. Двиг работал тихо, как и со стандартными зазорами.

Автор приколист конечно!

На распредвале износ,ногтем мерил.

Конечно клапана надо делать хотя бы после съёма головы ,а не раз на весь срок службы . Но зазоры которые вы говорили я даже на листочек записывать стал но ход мысли не понял 😂 но вал если и менять то в другом месте . Если шайбу найдете то уже клиенту повезло

Прокладку надо поменять между рулём и сидениям.

А еще лучше поменять двигатель, чего там мелочиться.

@user-sp9jp6ff6d

2 жыл бұрын

Новое авто страна и граждансво

Тоньше трёх нежелательно ставить )

Шайба😊

Всем умникам, кто в коментах критикует мастера, поясняю суть проблемы мотора: рабочая поверхность шайбы 3,25 просела до 2,95(присмотритесь внимательно, похожа на глубокую тарелку для борща), при этом зазор с этой шайбой более 0,5 !!! Здесь причина однозначно -дефект 4-го кулачка распредвала-нарушено покрытие вершины кулачка(о чем и говорит человек). Для расчета новой шайбы подставляем значения в формулу: Н=В+(А-С), т.е.- 2,95+(0,50-0,35)= =2,95+0,15=3,10 минимум.(тк говорит 0,5 проходит в "легкую"). Замена прокладки здесь абсолютно не при чем. Вывод: при замене прокладки нужно внимательно осмотреть вершинки кулачков РВ (рытвины, сколы,раковины, потертости) и проверить зазоры, при необходимости отрегулировать).

Была такая же ситуация доверил рукожопам

На 99 расплюснут был распредвал на 6 клапане Подобрал шайбу отъездила еще 40 тыс и продал без проблем со стуком нефиг его менять

Я на девятке как то регулировал клапана, всё норм уехал, через три недели приехал слышу один из клапанов грохочет, давай смотреть на четвёртом выпускной клапан шайбу на сквозь протерло и у распредвала кулачек в хлам, из за шайбы гавенной чувак на новый распредвал прилип

Правильней сказать перепроверить зазоры и при необходимости установить зазор надлежащей шайбой всё правильно распред под замену 🤔

Купил головку новую, поставили, поездил две недели, стало тарахтеть, как дизель. Вскрыли, а там так же сожрало шайбу и кулачек точно так же изношен. Заменили шайбу. Тысяч сто уже прошёл

Шайба регулровочная не стальная ,в хрень штамповка из за этого залипушило, попадались тоже такие шайбы

@user-qk4qw3dd6i

Жыл бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста из-за чего может быть четвёртый цилиндр во всасывающем коллекторе весь подмыт ножка клапана вся подмыта тосолом всё блестит сдавали головку на микротрещину микротрещины не обнаружили сдавали на опрессовку

@user-gk5rk6ic1c

Жыл бұрын

@@user-qk4qw3dd6i по-другому объясни пожалуйста

@user-qk4qw3dd6i

Жыл бұрын

@@user-gk5rk6ic1c здравствуйте причина в общем у нас идёт тосол в двигатель всё в эмульсии крышка клапанов всё в эмульсии газоотводящий патрубок битком забитый который из крышки клапанов выходит же в блок когда снял головку обнаружил четвёртый впускной клапан вокруг клапана всё блестит от тосола всё чистое форсунка возле форсунки тоже вокруг форсунки тоже всё чистое всё как отмыто как новая вот хотел у вас узнать в чём причина отдавали головку на опрессовку на опрессовке сказали что головка герметичная трещин нету вот думаю не знаю уже что думать

@user-qk4qw3dd6i

Жыл бұрын

Если бы номер в ватсапа скинули могу фотографии прикрепить показать фотографии более детально Я сфотографировал

@user-gk5rk6ic1c

Жыл бұрын

@@user-qk4qw3dd6i прокладка ГБЦ неперегоревшее ?

Меняете прокладку ГБЦ сразу меняйте распредвал и регулируйте клапана)))

Пояснительную бригаду в студию! Как связанна прокладка с зазором клапана? Вот такие как ты и разводят на бабки....

@mironmaster3181

2 жыл бұрын

Ещё раз объясняю ,лично я при замене прокладки гбц,полностью обслуживаю гбц

@mironmaster3181

2 жыл бұрын

Мне сказали что не только прокладку меняли,но ещё и клапан был прогоревший,сам только узнал

КАК ПРОКЛАДКА ГБЦ С КЛАПАНАМИ СВЯЗАНА ???🤒

@AbdulRashid05

Жыл бұрын

Абсолютно никак.

@Ebtnah

Жыл бұрын

Это таз, если распред снял то зазоры в клапанах уйдут запросто

@user-hk6wq7gu8d

Жыл бұрын

​@@Ebtnah не всегда я снимал много раз без проблем а прокладку можно менять не снимая распредвал

И так сойдет 😁

Как раз таки такие регулировщики как ты отрегулировали этот клапан

надо было перед разбором промерить зазоры, и при необходимости сточить стержень клапана

шайбы сырые попадаются,а распредвал будет ходить.не гони,не разводи человека.и еще диванным экспертам при замене прокладки нужно обязательно регулировать клапаны.проверено 20 лет работы с серваке.

заменил сальники клапанов. прощупал. ниодной шайбы не заменил. для удобства сначала регулирую клапана потом закрываю блок.

стаканчики нужно подписывать перед снятием

Поделюсь личным опытом. Шайбы меньше 3.30 будет ломать или вот так вальцевать. На видео видна некачественная шайба, но опустим это. Дело тут ещё в том, что с шайбой меньше 3.30 будет жрать распредвал, т.к. вершиной кулачка он будет цеплять за внешний посадочный диаметр стакана. Этого не всегда заметишь вращая вал руками, но станет заметно через несколько тыс.км. А все дело в том, что на гбц сильно просажены сёдла и стержень клапана торчит выше положенного и соответственно регулировочная шайба будет устанавливаться тонкая. Что крайне не желательно. Лучше уж торцануть пятку клапана, нежели менять шайбы и распредвал каждый сезон.

Распредвал на замену,… кулачку пи..дец пришёл!!! Набито, видно же👍🤘😁

Регулировочный пятак попался из сыромятины... Я, при покупке этих пятаков в магазе , надфилем царапаю, прям при продавце, с его согласия конечно. Меняли прокладку ГБЦ/блок? После этого обязательно надо регулировать зазоры, желательно при натянутом ремне, т.к. он тоже тянет распред. А то что крошится сам распред, на таком еще можно 50К отбегать😀

Походу седло клапана просело если такие размеры шайб

Это ж Лада, это норма, распредвал ещё походит, разработка 70-80х.

@av0909av

2 жыл бұрын

50-х, это голова от Порше

Не надо распредвал менять .вам лишь бы что нибудь поменять.ставь шайбу новую и катайся. Позже зазоры проверишь еще разок

Я что-то не заметил дефект распредвала. Покажи ещё раз.

Да это шайбы такие поленые попадаются!!! Сталкивался уже не раз!!!

Клапана надо регулировать с нижним распредвалом

Я понимаю если бы это был классический мотор... Там чтоб гбц поднять надо распредвал скидывать... Но не пп двс (2108.....)

Распредвалу хана! Поставишь новую шайбу будет тоже самое! Кулачек сношен и не поворачивает шайбу с толкателем! 😁20 лет стажа!

@user-rm8vv5sj1q

Жыл бұрын

Шайба должна крутиться?

@DACCAR320

11 ай бұрын

а лучше меняй вал и регулируй.

325 и ставь обратно! А Ва я, как в школу пойдешь 😂😂😂

Между машиной и сто нужно поменят прокладку, только тогда всё заработает как нужно.

Интересно к нему кто нибудь поедет?

@avtogeometry

Жыл бұрын

Поедут и ещё очередь будет закон подлости люди ведутся им просто нравится чтобы их наё*ли

Не жадничай, у вазовода и так денег нет...

Всё правильно мастер говорит.Зазоры в клапанах надо проверять обязательно. Попробуйте отрегулировать клапаны на снятой головке,а потом установить её на блок, зазоры в клапанах уйдут. Возможно также, головка шлифовалась, о чём мастеру клиент не сказал.

Направляющая клапана сильно разбита , точного зазора не выставиш, надо гбц ремонтировать

Не нужно там не чего регулировать, там не (штанг) толкателей с рокерами чтобы изменялся зазор клапанов.

Стояла 3.25,зазор более 0.50, соответственно шайбу нужно ставить толще (от 3.40 или больше),а не тоньше....

@mironmaster3181

2 жыл бұрын

Вы не понимаете, выработка большая, щуп лез по краю, а в центре яма

@hadjimurad6255

2 жыл бұрын

@@mironmaster3181 так и объясняй. А причом тут прокладка? Что если что то не понятно в машине меняй свечи???

@mironmaster3181

2 жыл бұрын

Когда я меняю прокладку гбц я полностью обслуживаю гбц ,притираю клапана ,меняю колпачки

@hadjimurad6255

2 жыл бұрын

@@mironmaster3181 прирезать седла не забывайте и втулки направляющие заменить. А та вашим притеранием цена грош.

@witlessman

2 жыл бұрын

@@hadjimurad6255 да уж конешно! Ты это любимой на кухне расскажи.

Бывают и ставят 420ые, шайбы,. Но часто 360

А как на этом двигателе замена прокладки влияет на регулировку клапанов ?

Сразу было ясно когда он сказал 4 -й клапан

Забудьте ручник подтянуть

Какая связь конкретно на этом моторе регулировки клапанов и замены прокладки?

@avtogeometry

Жыл бұрын

Денег больше содрать

Интересно, а какая связь между заменой прокладки и регулировкой клапанов?

Седло у вас просаженное.Минимальный размер шайбы 3.0.

У них то-же шайбы не оказалось распред можно оставить а зазор 30

Это 14 с 402 двигателем. Автор не уточнил

Ты хотел сказать, что ревизию зазоров надо делать, для всякого

@mironmaster3181

2 жыл бұрын

Если хороший слух,то не обязательно,если водитель не понимает когда стучат клапана то каждые 30-40 т.км не грех и щуп сунуть

Не дай бог, на таких мастеров хреновых нарваться

И так сойдет.

Розвод клиента отрегулировать и в путь

Так если менять распред то пятаки будут совсем другие!

Причём тут сём сём Гбц когда скорей всего клапана питерали а отрегулировать клапана нехватило умишка😂

При чëм тут прокладка и клапана😂, они вообще не связаны же😂

А какая связь между заменой прокладки и регулировкой клапанов?!

Нахера регулировать,если до этого норм было. Это же не классика.

Какая связь между прокладкой ГБЦ и зазорами клапанов. ?

Шайбу 295 могу выслать.

А если не снимали распредвал ?

Сваркой,потом напильником

Разве зазоры уходят на клапанах, если просто головку снять без ее разбора, проверить конечно зазоры можно, но они должны остаться теми же

там кулачку хана, распредвал под замену.

Там не распредвал, а сёдла надо менять.2.95 это уже не нормальный зазор.

А разве на этом моторе штанги?при чем прокладка к клапанам?

С такими размерами шайб, надо менять сëдла клапанов.

сочиняешь . хочешь поставить шайбу тоньше говоришь зазор был большой. главное просмотры